Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Katli
Klases ar savām rokām
2 Degviela
LIQUID BOILER FUEL
3 Sūkņi
AGV vidē, lai noteiktu jutību pret antibiotikām 0,25, 0,4 kg
4 Radiatori
p o l un t
Galvenais / Radiatori

Klubs S-MaxGalaxy


Viss, ko vēlaties uzzināt par Ford Fusion, bet nezināja, kur jautāt

Izplešanās tvertnes augšējās caurules atlase (steidzama)

Izplešanās tvertnes augšējās caurules atlase (steidzama)

# 1 ANG Ziņojums "2014. gada 23. marts, plkst. 22.45

Re: Izplešanās tvertnes augšējās caurules izvēle (steidzams)

# 2 Post fidel1970 "marts 23, 2014, 22:49

Re: Izplešanās tvertnes augšējās caurules izvēle (steidzams)

# 3 Ziņojums ANG »2014. gada 24. marts, 00:40

Re: Izplešanās tvertnes augšējās caurules izvēle (steidzams)

# 4 Post Landbrok »2015. gada 29. septembris plkst. 10:49

Re: Izplešanās tvertnes augšējās caurules izvēle (steidzams)

# 5 Ziņojums timoha-07 »2015. gada 30. septembris, 06:12

Re: Izplešanās tvertnes augšējās caurules izvēle (steidzams)

# 6 Post Landbrok »2015. gada 30. septembris, plkst. 13:00

Re: Izplešanās tvertnes augšējās caurules izvēle (steidzams)

# 7 Post serezhiki »2015. gada 30. septembris, 13:14

Izplešanās tvertnes motora dzesēšanas sistēma - ierīce un ekspluatācijas princips

Mūsdienu automašīnas dzesēšanas sistēma ietver vairākus elementus, bez kuriem tās normālā darbība nav iespējama. Tie ietver izplešanās tvertni, kas uzstādīta dažādās vietās motora nodalījumā, atkarībā no automašīnas marķējuma. Vienkārša plastmasas tvertne ar aizbāzni spēlē svarīgu lomu dzinēja dzesēšanas kontūrā, un automašīnas īpašnieks to periodiski uzrauga.

Paplašināšanas jaudas piešķiršana

Dažādu automobiļu dzesēšanas sistēmās ir no 5 līdz 20 un vairāk litriem neuzsilstošā šķidruma - antifrīzs (antifrīzs). Darbības laikā dzinējs, un ar to antifrīzs tiek uzkarsēts no zemas temperatūras ziemā līdz augstam vasarā.

Temperatūras starpība var sasniegt 100 ° С un vairāk. Piemēram, ja mašīna tiek darbināta ziemeļu reģionos, kur motors sasilda līdz mīnus 20 ° C un beidzas pie 90 ° C darba temperatūras, šī starpība būs 110 ° C.

Kad motors darbojas, paplašināšanas tvertnē parādās spiediens apmēram 1 bar.

Tā kā jebkurš šķidrums izkliedē siltumu, tad automātiskajā dzesēšanas kontūrā tiek izveidots pārpalikums, kas ir jānosūta kaut kur. Antifrīzs ir nesagremojams materiāls, tādēļ, paplašinot, tas radīs augstu spiedienu sistēmā, kas var pārtraukt cauruļvadus un radiatorus. Savukārt, kad tas ir atdzisis, šķidrums samazināsies un izveido vakuumu (vakuums), kas darbojas ar tādu pašu spēku.

Lai nodrošinātu jaudas dzesēšanas sistēmas normālu darbību un izvairītos no spiediena pazemināšanās, tajā tiek integrēta izplešanās tvertne. Tās funkcijas ir šādas:

  • uztvert papildu daudzumu antifrīzu, kas palielinās, sildot;
  • samazināt pārspiedienu caur aizbāzni ar iebūvētu drošības vārstu;
  • kad dzinējs atdziest, novēršot gaisa aizbāzni, izsūknē šķidrumu atpakaļ sistēmā.
Uz kravas automašīnām izmanto liela izmēra izplešanās tvertnes

Antifrīzs, kas ir destilēta ūdens maisījums ar etilēnglikolu (reizēm propilēnglikolu), ja tas tiek sildīts no nulles līdz 100 ° C, pieļauj aptuveni 5% tilpuma. Ķēdē, kas paredzēta 10 litriem antifrīzu, pēc pilnīgas iesildīšanas tiek veidota līdz pat 500 ml, kas nonāk izplešanās tvertnē.

Video: kāpēc mums vajadzīga sprieguma tvertne

Dizains un darbības princips

Automašīnu mūsdienu izplešanās tvertnes ir tvertne, kas izgatavota no izturīga biezuma sienas plastmasas ar uzpildes kakliņu un armatūra savienošanai ar dzesēšanas sistēmas elementiem. Tvertnes forma nav funkcionāla, tāpēc ražotāji pielāgo tvertnes uzstādīšanas vietu.

Tvertnes forma ir atkarīga no tās uzstādīšanas vietas un var būt citāda - apaļa, taisnstūrveida vai plakana

Kuģa jauda antifrīzu palielināšanai tiek aprēķināta katram automašīnas modelim un ir atkarīga no kopējā šķidruma daudzuma caurulēs un vienībās. Aukstā stāvoklī tvertne ir tikai puse aizpildīta ar antifrīzu, pārējā telpā aizņem gaiss, kas spēj saspiest zem spiediena. Tvertnes kakls ir aizvērts ar aizbāzni ar iebūvētu gaisa vārstu. Tvertnes darbības princips ir šāds:

  1. Ar "aukstu" dzinēju tvertne ir puse tukša - antifrīzu līmenis ir starp minimālo un maksimālo ķermeņa atzīmi.
  2. Pēc dzinēja iedarbināšanas, antifrīzs sāk paplašināties un palielinās tā līmenis traukā, un gaisa sprauga tiek saspiesta. Vārsta vāciņš ir ierobežots.
  3. Kad šķidrums sasniedz darba temperatūru 90-95 ° C un maksimālo tilpuma palielinājumu, spiediens tvertnē sasniedz gaisa vārsta (1-1,2 bar vai 120 kPa) robežvērtību. Tas atver un izplūst gaisā atmosfērā.
  4. Motora dzesēšanas procesā tiek novērota pretējā virzienā - vārsts ļauj gaisa virzienā pretējā virzienā, līdz antifrīza daudzums apstājas, samazinot. Tas novērš gaisa aizbāzni šļūtenē un radiatoros.
Ierīces jauda ir pavisam vienkārša - tvertnes korpuss ir aizvērts ar aizbāzni ar integrētu vārstu

Ārkārtas situācijā, kad dažādu iemeslu dēļ antifrīzs vai ūdens sāk vārīties, drošības vārsts atbrīvo ne tikai gaisu, bet arī tvaiku.

Iebūvētais sensors parāda zemu šķidruma līmeni instrumentu panelī

Dažos automobiļu modeļos, piemēram, VAZ 2110-2115 jauda ir aprīkota ar otro kaklu, kurā ir ieskrūvē dzesēšanas līmeņa sensors. Ja kāda mezgla sadalīšanās vai noplūdes dēļ antifrīzs sāk plūst, un tā līmenis tvertnē samazinās līdz minimumam, sensoru darbosies un brīdinās vadītāju ar signālu no atbilstošās spuldzes uz instrumentu paneļa.

Ir automašīnas (gan vietēji ražotas, gan importētas), kurās izplešanās tvertne ir aizvērta ar vienkāršu aizbāzni, kas nav aprīkota ar vārstu un sazinās ar atmosfēru. Šādās sistēmās spiediena samazināšanas funkciju un gaisa ieplūdi veic galvenais radiatora vāciņš, un rezervuārs kompensē tikai šķidruma izplešanos.

Radiatora vāciņš ir aprīkots ar pārplūdes vārstu, kas pārāk lielu antifrīzu novada izplešanās tvertnē.

Tvertnes atrašanās vieta dzesēšanas sistēmā

Spēj kompensēt antifrīzu paplašināšanu var uzstādīt dažādās vietās, atrašanās vieta ir atkarīga no automašīnas marķējuma. Tvertne ir pievienota ķermeņa daļām - sānu daļām un salona pārsegumam ar gumijas joslu vai īpašu kronšteinu. Parasti tvertne ir novietota uz sāniem, kur atrodas augšējā radiatora šļūtene, lai to savienotu.

Parasti tvertne ir uzstādīta tuvāk radiatora caurulei.

Ir iespējas 2 un 3 arodbiedrībām. Tās ir savienotas ar trim šļūtenēm šādām vienībām:

  1. Biezs cauruli, kas savienots ar kuģa apakšējo savienojumu, savieno to ar dzesēšanas kontūras galveno līniju - nelielu šķidruma aprites loku, kas vienmēr ir atvērts. Ar šo šļūteni iepildot tvertni, palielina antifrīzu.
  2. Plāna caurule, kas iet no radiatora līdz augšējai montāžai. Paredzēts tieši izvadīt šķidrumu un tvaiku no radiatora.
  3. Otra plānā caurule, kas savienota ar vidējo sprauslu, nāk no salona sildītāja radiatora. Viņa uzdevums ir tāds pats - pārpalikuma antifrīza un tvaika noņemšana tvertnē.
Pārsniedz trīs līmeņu antifrīzu, kas nonāk tvertnē 3 savienībām

Tvertnes, kas aprīkotas ar divām arodbiedrībām, ir savienotas ar mazu cirkulācijas ķēdi un galveno radiatoru, nav savienojuma ar plīti.

Izplešanās tvertne ir motora dzesēšanas sistēmas augstākais punkts. Tas tiek darīts tā, lai šķidrums no tvertnes varētu ieplūst ķēdē saskaņā ar kuģu saziņas likumu. Ja antifrīzu līmenis tvertnē ir par 3-4 cm augstāks nekā min risks ķermenī, visas caurules un vienības ir piepildītas ar antifrīzu. Tostarp visaugstākais no tiem - droseļvārsta dzesēšanas kontūra.

Atlikušais gaisa no sistēmas tiek noņemts caur droseļvārsta sildīšanas caurulēm.

Ja šķidrumu ielej barošanas bloka ūdens apvalkā caur izplešanās tvertni, ieteicams noņemt droseļvārsta dzesēšanas cauruli. Tas ļauj izplūst gaisa spraudņus no automaģistrāļu ceļiem un krāsns radiatora.

Tvertnes piepildīšanas šķidrumi

Pašreizējie automobiļi, kas būvēti, plaši izmantojot jaunās tehnoloģijas, ir ļoti pieprasīti attiecībā uz visiem procesa šķidrumiem, tostarp dzesēšanas šķidrumiem. Prasību saraksts ir šāds:

  • šķidrumam vajadzētu vārīties temperatūrā, kas nav zemāka par 110 ° C;
  • sasalšanas slieksnis - no mīnus 20 līdz -60 ° С atkarībā no vides apstākļiem;
  • nav saskarē ar sūkņa lāpstiņas putu, minimālā viskozitāte;
  • šķidruma sastāvam jābūt neagresīvām piedevām, kas novērš metāla daļiņu skalas veidošanos;
  • ķīmiskais sastāvs nedrīkst mainīties 3 gadus vai 60 tūkstošiem kilometru.
Antifrīzs - tīri iekšzemes produkts, sintezēts PSRS laikā

Visas uzskaitītās prasības atbilst antifrīzam vai antifrīzam, kas ir viens un tas pats. Nosaukums antifrīzs nāk no angļu vārda antifrīza, kas nozīmē "neiesaldē". Antifrīzs - viela, kas uz tā paša pamata radīta no etilēnglikola bijušajā PSRS. Vārds sastāv no saīsinājuma TOC (organiskās sintēzes tehnoloģija) un "ol" beigām, kas raksturīgs ķīmisko preparātu nosaukumiem.

Antifrīzu un antifrīzu bāze ir vienāda - ūdens + etilēnglikols dažādās proporcijās. Atšķirības starp dažādu ražotāju produktiem var būt barojošu piedevu iepakojumā, tādēļ nav ieteicams sajaukt šķidrumus. Nāvējošas sekas nenāks, bet dažas vielas var neitralizēt citu darbību, un pasliktinās neaizsalšanas īpašības. Šādā gadījumā šķidruma krāsa nav svarīga - tas ir tikai krāsviela.

Destilētu ūdeni var izmantot, lai pildītu tvertni šādos gadījumos:

  • atšķaidīt antifrīza koncentrātu vēlamajā sasalšanas punktā;
  • ārkārtas gadījumā - pilnīga vai daļēja dzesēšanas šķidruma zudums ceļā;
  • skalošanas nolūkos.
Krāsvielu antifrīzs neietekmē tā īpašības, piedevu iepakojums ir svarīgs

Destilēts (atsāļots) ūdens neatbilst iepriekš minētajām prasībām: tas sasalst nulles temperatūrā un vārās 100 ° C temperatūrā. Tādēļ to uzliek īslaicīgi vai kā šķīdinātāju antifrīzam.

Ūdens no krāna, piesātināts ar sāļiem, nav ielejams izplešanās tvertnē. Izņēmums ir antifrīzu sadalījums un pazaudēšana ceļā un tuvumā esoša automašīnu veikala trūkums. Novērsiet noplūdi, piepildiet dzesēšanas sistēmu ar krāna ūdeni un dodieties uz garāžu vai degvielas uzpildes staciju, pēc kuras to nekavējoties jāielec. Pretējā gadījumā uz motora ūdens apvalka iekšējās sienas veidojas nogulsnes un citi agregāti, kas pasliktina siltuma pārnesi.

Video: šķidrumi, kas iepildīti automašīnas dzesēšanas kontūrā

Par darbības traucējumiem un jaudas remontu

Iekārtas darbības laikā var rasties šādas izplešanās tvertnes kļūdas;

  • apvedklases aizbīdņa piesārņojums vai kļūme;
  • tvertnes korpusa plīsums; Tvertnes siena ir pārtraukta, ja spiediens ir pārāk augsts no iekšpuses.
  • antifrīza noplūde no apakšas. Pārklājuma caurlaidīgumu raksturo daudzkrāsu pilienu uzbūve

Lielākā daļa autobraucēju vārsta vai ķermeņa sadalījuma gadījumā vienkārši nomainīs daļu uz jaunu. To pamato tas, ka trūkst laika remonta un lētu detaļu datu labošanai. Lai gan, ja vēlas, rezervuāra pārplūdes plastmasu var pielodēt, un vāku var izjaukt un notīrīt.

Plūsmas no zem korķa rodas, kad tilpums ir brīvs vai konteinera dizaina iezīmju dēļ. Piemēram, uz VAZ 2110 automašīnām, strūklu no augšējās mazās sprauslas, kas savienotas ar radiatoru, nokļūst tieši kaklā, izraisot noplūdi. Remedy - labākas tvertnes uzstādīšana no "Priory".

Video: tvertnes korpusa remonts

Automašīnas izplešanās tvertne ir viena no uzticamākajām detaļām. Bieži vien tie kalpo visu mašīnas ekspluatāciju, it īpaši ārzemju automašīnām. Lai izvairītos no tvertnes mainīšanas pirms laika, ieteicams periodiski pārbaudīt vārsta stāvokli vāka iekšpusē. Ja tas ir kārtībā, tad kuģa plastika nepasliktinās no augsta spiediena.

Paplašināšanas tvertne atklāta tipa apkurei

Izplešanās tvertne kompensē apsildāmās dzesēšanas šķidruma tilpuma palielināšanos, samazinot spiedienu instalācijā. Tādēļ šādam mezglam jābūt klāt gan atklātā, gan slēgtā apkures sistēmā. Turklāt tvertne slēgtai sistēmai var tikt izgatavota pat ar savām rokām, izmantojot mājas vai gatavus konteinerus.

Vairumā gadījumu starp spiediena ierīci vai katla sprauslu un pirmo bateriju ir uzstādīts dzesēšanas šķidruma kompensators. Šādā vietā atvērtā tipa izplešanās tvertne aizstāj drošības vārstu - ja katls pārkarst, tvaiks neplūst sistēmā, bet nekavējoties izplūst atmosfērā.

Daudzstāvu ēkās izplešanās tvertne ir uzstādīta mansardā vai zem katlu telpas griestiem

Bet, lai tas notiktu, tvertne jāreģistrē kā visaugstākais sistēmas punkts, palielinot to gan virs katla, gan virs baterijām un virs instalācijas. Lai to paveiktu, spiedvadu cauruļvada vertikālās zonas krustojuma punktā ar horizontālu sekciju aprīko teju, pie kura augšējā atzarē ir piestiprināts armatūras segments, kas savieno sistēmu un rezervuāru.

Tāpēc daudzstāvu ēkās paliktņi tiek montēti bēniņu laukumā. Vai zem katlu telpas griestiem, ja, protams, tas pieļauj tvertnes izmēru un apjomu. Tāpēc pirms montāžas mums jācenšas aprēķināt konteinera ģeometriju, sākot ar ieteicamo tilpumu.

Atvērtas tipa apkures sistēmas paplašināšanas tvertnes izmērus aprēķina, pamatojoties uz dzesēšanas šķidruma tilpumu un temperatūru. Un visvienkāršākā formula darbojas tikai ar pirmo parametru. Šajā gadījumā tvertnes tilpums ir vienāds ar pieciem procentiem no tā paša sistēmas parametra.

Piemēram, ja kabeļos, katlā un baterijās ielej 200 litru ūdens, tad izplešanās tvertnes tilpums ir 10 litri (200 × 5%).

Precīzāka un sarežģītāka formula darbojas ne tikai ar sistēmas jaudu, bet arī ar dzesēšanas šķidruma temperatūru. Galu galā, apkure ar 10 grādiem pēc Celsija mēra tilpumu par 0,3 procentiem. Un tā kā sākotnējā ūdens temperatūra ir vienāda ar istabas temperatūru (20 ° C) un maksimālā apkures temperatūra sasniedz tikai 100 ° C, tad sistēmā ielejamā šķidruma tilpuma mērogošana ir iespējama tikai līdz 2,4% (((100-20) / 10) × 0.3).

Tas nozīmē, ka, ja viens un tas pats 200 litru ielej elektroinstalācijā, tad tvertnes tilpums pēc norādītās formulas nepārsniegs 4,8 litrus (200 × 2,4%).

Praksē ir labāk izmantot vai nu lielu vērtību, kas aprēķināta ar 5 procentu proporciju vai vidējo rezultātu, ko nosaka puse no 5% un 2,4% no siltuma nesēja tilpuma. Un 200 litru sistēmai vidējais tilpums ir 7,4 litri ((10 + 4,8) / 2).

Tagad, kad mēs zinām tvertnes jaudas aprēķināšanas metodi, mēs varam doties uz paša produkta montāžas tehnoloģiju.

Retās siltumapgādes sistēmā tiks uzņemti vairāk nekā 200-300 litri dzesēšanas šķidruma, tādēļ mūsu tvertnes tilpums būs 10-15 litri. Lai izveidotu šādu tvertni, mums ir nepieciešama metāla loksne ar izmēriem 50 × 75 cm. Lapas biezums var būt patvaļīgs, bet 2 mm versija tiek uzskatīta par optimālu.

Lokšņu metāla tvertni var montēt tikai pieredzējis metinātājs.

Nu, pašas veidošanas process izskatās šādi:

  • Bulgāru griezuma loksne ir divos veidos - 25 × 75 cm.
  • Šos sloksnes mēs sasmalcinām sešās sagatavēs 25 × 25 centimetrus.
  • Ieejiet caurumu vienā sagatavē ar griezēju vai elektrodu un šajā vietā iemontējiet savienojumu ar 1,0 vai ½ collu vītņotiem dziedzeriem.
  • Mēs nofiksējas divās sagataves, metinot ar taisnā leņķī uz otru. Mēs darām to pašu ar vēl divām sagatavēm. Pēc tam savāciet kubu bez apakšas un pārklājiet, savienojot šos stūrus ar metināšanu.
  • Vārīt vīles noslēgtā stāvoklī. Mēs pārbaudām savienojumus ar krītu un petroleju.

Lai pārbaudītu šuvju krītu, kas tiek izmantots ārpusē, stingrība, petroleja - iekšpusē. Ja pēc kāda laika uz krītu sloksnēm neparādās taukaini plankumi, šuvi vārot cieši.

  • Metināt kuba apakšdaļā - sagatavju ar metinātu cauruli. Pārbaudiet šuvju saspringumu.
  • No pēdējā caurules 5 × 5 centimetos izgriežam elektrodu no kabeļa vai loka.
  • Metināms sagataves gabals ar caurumu kubiņa pārsega pusē. Šajā gadījumā šuvju necaurlaidība nav jāpārbauda.

Rezultātā mums ir jauda 15,6 litri (25 × 25 × 25 = 15625 cm3 = 15,625 l). Un montāžas procesā mēs patērējam metālu bez izsekojamības, un šādas tvertnes kopējā jauda ir pietiekama 300 litru sistēmai.

Vienīgais šīs iespējas trūkums ir procesa ievērojamā sarežģītība. Šādu tvertni savāc tikai pieredzējis metinātājs. Un, ja jūs nezināt, kā gatavot hermētiskas šuves, tad labāk vērsieties pie cita veida metāla, piemēram, tvertnes, kuras pamatā ir gatavs trauks - balons.

Izplešanās tvertnē var ievietot 50 litru un 27 litru pudeli. Tikai pirmajā gadījumā būs pietiekams seguma augstums 25-30 cm, bet otrajā - būs jāizmanto viss cilindrs.

Tāpēc materiālu ietaupījumu ziņā ir izdevīgi izmantot 27 litru vai pat 12 litru konteinerus. Galu galā ar sistēmu var pieslēgt pat lielāko 12 litru versiju, kas izlej līdz pat 240 litriem ūdens. Un cilindra pārveidošanas process tvertnē ir šāds:

Vispirms atveriet vārstu un atbrīvojiet atlikušo gāzi. Tad izskrūvējiet vaniļu un iztukšojiet aromātu, kas tiek pievienots cilindriem, lai izveidotu īpašu gāzes aromātu. Smaržvielu labāk saplūst no mājokļa.

Pirms darba pārliecinieties, ka atbrīvojat gāzes paliekas

Otrkārt, ielejiet ūdeni caur vārsta atveri cilindrā, piepildot to uz augšu. Pēc 5-10 stundām noteciniet ūdeni, prom no patversmes.

Treškārt, samaziniet vārsta konisko daļu un metiniet to ar vajadzīgo diametru ar siksnu - tādēļ jūs izsniedzat ieeju tvertnē. Ja metināšana neizdodas - izmantojiet vārstu kā ieeju, izmantojot dūmvadu savienojumu, lai izveidotu savienojumu ar sistēmu, kuru var pieskrūvēt pie vārsta ārējās montāžas.

Ceturtkārt, metināt kājas cilindru korpusā, novietojot trauku ar vārstu uz leju. Šādā gadījumā stūru stūrus var piestiprināt ar metāla skrūvēm, izmantojot silikona paplāksnes, lai nodrošinātu necaurlaidību.

Piektkārt, sagriež jau gandrīz gatavās tvertnes augšpusē (no cilindra dibena) lūka ar izmēriem 50 × 50 milimetri. Caur lūku jūs varat ielejiet ūdeni sistēmā vai iztīriet tvaiku vai gaisu no dzesēšanas šķidruma. Atvērtajās tvertnēs šis priekšmets ir obligāti jāuzrāda.

Kā redzat, tas nav tik grūti montāžas tvertni no cilindra, bet ir pat vienkāršāka ražošanas metode, kas ietver pamatu polimēra konteinera izmantošanu.

Šajā gadījumā jūs vienkārši paņemiet vēlamo tilpuma plastmasas tvertni. Tas var būt 10-40 litru tvertne, 5 litru eļļas tvertne vai tīrītājs un pat regulārs 10 vai 12 litru kauss. Lai gan bāze ar kvadrātveida malām šajā gadījumā būtu vēlama.

Tālāk jūs iegādājaties parasto vītņoto savienojumu ar divām vārpām (vītņotas daļas galos), gumijas mazgātāju, kura iekšējais diametrs sakrīt ar savienojuma ārējo diametru un diviem uzgriežņiem (šahtu vītņotībai).

Jebkurš plastmasas tvertne ar vēlamo tilpumu darīs.

Nākamajā solī jūs uzdzerat vienu ugunsizturīgās sprauslas galu (jūs varat uz gāzes plīts) un sadedzināt to kanistra, kausa vai cita konteinera apakšdaļā. Tad jūs nogriežat augšējo daļu (ja tā ir slēgta) un sadedzina trīs caurumus ar karstu naglu, ievietojot tos trijstūra augšējā daļā. Ar šo caurumu palīdzību mēs piestiprināsim tvertni pie sienas, tāpēc tie jānovieto tālu no apakšas.

Priekšpēdējā solī jūs piestiprināt sprauslu tvertnes apakšdaļā. Šim nolūkam uz cilindra ir ieskrūvēta uzgrieznis, un tas ir ievietots caurumā. Tad no iekšpuses uz vītnes tiek uzlikts gumijas blīvējums (mazgātājs) un otra uzgrieznis ir ieskrūvēta. Tam vajadzētu nospiest gumiju uz apakšu, balstoties pret otro (ārējo) uzgriezni.

Pēdējā stadijā jūs nofiksējat trauku zem griestiem, izmantojot pašvītņojošas skrūves vai tapas, kuras tiek ievietotas caurumos, kas urbti vai nodedzināti ar karstu naglu. Pietiekams piestiprinājums 5 litru tvertnes nostiprināšanai. 10 litru versijai būs jāizveido plaukts.

Pēc tvertnes uzbūves pabeigšanas mums ir jāpieslēdz izplešanās sistēma ar sistēmu. Un šajā gadījumā jums ir jārīkojas šādi:

  • Iztukšojiet sistēmu. Un jūs varat noņemt ne visu apjomu, bet tikai desmito daļu, pazeminot šķidruma līmeni akumulatora augšdaļai.
  • Nosakiet augstāko spiediena caurules punktu un ievietojiet teju šai vietai. Ņemiet vērā, ka polimēru caurulēm varat izmantot cilindru savienojumu, un, ja siltuma caurule ir samontēta no tērauda stiegrojuma, tad tā vietā, lai izveidotu tēju, jūs varat šujot filiāli ar vītņotiem galiem.
  • Uzstādiet izplešanās tvertni pie griestiem vai mansarda grīdas. Pēdējā gadījumā griesti būs jāturpina, atverot piekļuvi ceļu izvietojumam.
  • Skrūvju šļūtenes uzgrieznis uz tvertnes montāžas. Nolaidiet silfonu otro galu līdz ceļa līmenim. Skrūvējiet to pie vadu izejas (cauruļu vai cauruļu savienojuma).

Silfonu šļūtenes vietā varat izmantot polimēru vai metāla cauruli, taču šis solis sarežģīs uzstādīšanu, tāpēc mēs izvēlamies ne stingru struktūru, ne elastīgu šļūteni. Vārstu pie izplešanas ierīces pieskaršanās punkta nav nepieciešams uzstādīt. Paplašināšanas tvertne atklāta tipa apkurei

Jaunā parauga pilnveidošanas tvertne

Mūsu lasītāju stāsti

"Fucking iegurnis."

Sveiki visiem! Mans vārds ir Michael, tagad es pastāstīšu stāstu par to, kā esmu izdevies apmainīt dvenashku ar Camry 2010. Tas viss sākās ar faktu, ka mani satricināja dvenšēki, ka, manuprāt, nepatika nekas nopietns, bet par mazajām lietām, to nopelt, tik daudz bija, ka patiešām sāka mīzt. Tieši šeit radās ideja, ka bija pienācis laiks mainīt automašīnu par ārzemju automašīnu. Es gribēju labu, ērtu automašīnu. Izvēle samazinājās uz Camry kostīmu gadiem.

Jā, morāli es nogatavojos, bet finansiāli es nevarēju to vilkt. Es teicu uzreiz, ka esmu pret kredītiem un automašīnu, jo īpaši ne jauno, iegādājies kredītu, tas ir nepamatots. Mana alga ir 24k mēnesī, tāpēc man ir gandrīz neiespējami savākt 600-700 tūkstošus. Sāka meklēt dažādus veidus, kā pelnīt naudu internetā. Jums nav ne jausmas, cik daudz ir šķiršanās, ko jūs neesat izmēģinājis: sporta derības, tīkla mārketings un pat vulkānu kazino, kas veiksmīgi zaudēja aptuveni 10 000 ((Vienīgais virziens, kurā es domāju, ka ir iespējams nopelnīt, ir valūtas tirdzniecība Faktiskajā biržā to sauc par forex.Tomēr, kad es sāku domāt, es sapratu, ka man tas bija ļoti grūti. Es turpināju vēl vairāk rakt un nāca ar bināriem iespējām. Būtība ir tāda pati kā Forex, taču to ir daudz vieglāk izdomāt. Es sāku lasīt forumus un apgūt tirdzniecības stratēģijas. Es izmēģināju demo kontu, sviedri Es sāku reālu kontu, ja jūs godīgi sācāt nopelnīt naudu, jūs nekavējoties nesaprotat visu iespēju mehāniku, noplūda aptuveni 3000 rubļu, bet, kā izrādījās, tā bija vērtīga pieredze. Tagad es nopelnīju 5-7 tūkstošus rubļu dienā. bet kā tas ir man tas ir labs rezultāts, un jautājums nav automašīnā, mana dzīve mainījusies, es dabiski pametu darbu, man bija vairāk brīva laika man un manai ģimenei. Jūs smieties, bet es strādāju tieši pa tālruni)) Parasti, ja jūs interesē šis tēmu, atstājiet saiti uz platformu, uz kuras Es nopelnīšu Vissvarīgākā lieta ir vēlme, pacietība un nekad neatkāpjas no mērķa.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem sodiem no kamerām, daudzi no mūsu lasītājiem veiksmīgi izmanto īpašo nano filmu uz numuriem. Juridisks un 100% uzticams veids, kā aizsargāt pret naudas sodiem. Lasot un rūpīgi izpētījusi šo metodi, mēs nolēmām to piedāvāt jums.

Lai atbrīvotos no pastāvīgajiem sodiem no kamerām, daudzi no mūsu lasītājiem veiksmīgi izmanto īpašo nano filmu uz numuriem. Juridisks un 100% uzticams veids, kā aizsargāt pret naudas sodiem. Lasot un rūpīgi izpētījusi šo metodi, mēs nolēmām to piedāvāt jums.

Plaša tvertne slēgtas tipa apkures katliem

Plānojot radīt ūdens apkures sistēmu savā mājā, īpašniekam tiek piedāvāts vairākas iespējas. Vissvarīgāko jautājumu sarakstā - sistēmas veids (tas būs atvērts vai slēgts veids) un kāds princips nodos dzesēšanas šķidrumu caur caurulēm (dabiskā cirkulācija gravitācijas spēku iedarbības rezultātā vai piespiedu kārtā, pieprasot speciāla sūkņa uzstādīšanu).

Plaša tvertne slēgtas tipa apkures katliem

Katrai shēmai ir savas priekšrocības un trūkumi. Bet tagad arvien vairāk tiek dota priekšroka slēgtai sistēmai ar piespiedu apriti. Šī shēma ir daudz kompakta, vieglāka un ātrāka, un tai ir vairākas citas operatīvas priekšrocības. Viena no galvenajām atšķirības iezīmēm ir pilnīgi noslēgta izplešanās tvertne slēgtai apkaitei, kuras uzstādīšana tiks izskatīta šajā publikācijā.

Bet pirms izplešanās tvertnes iegādes un tās uzstādīšanas ir nepieciešams vismaz nedaudz iepazīties ar tā konstrukciju, darbības principu, kā arī ar kādu konkrētu modeli būs optimāls konkrētai apkures sistēmai.

Kādas ir slēgtas apkures sistēmas priekšrocības?

Neskatoties uz to, ka pēdējā laikā ir parādījusies daudz mūsdienu ierīču un telpu apsildes sistēmu, visbiežāk joprojām ir princips par siltuma pārnesi caur šķidrumu, kas cirkulē caur caurulēm ar augstu siltuma jaudu. Ūdens visbiežāk tiek izmantots kā siltumenerģijas nesējs, lai gan dažos gadījumos ir nepieciešams izmantot citus šķidrumus ar zemu sasalšanas temperatūru (antifrīzu).

Ūdens apkure ir līderis izplatībā

Siltumnesējs saņem siltumu no katla (krāsns ar ūdens ķēdi) un nodod siltumu apkures ierīcēm (radiatori, konvektori, "siltas grīdas" ķēdes), kas uzstādīta telpās vajadzīgajā daudzumā.

Kā noteikt radiatoru tipu un skaitu?

Pat jaudīgākais katls telpās nevarēs radīt komfortablu atmosfēru, ja siltuma apmaiņas punktu parametri neatbilst konkrētās telpas nosacījumiem. Kā aprēķināt vajadzīgo radiatoru skaitu - mūsu portāla īpašā publikācijā.

Bet jebkuram šķidrumam ir kopīgas fizikālās īpašības. Pirmkārt, sildot, tas ievērojami palielinās apjoma ziņā. Un, otrkārt, atšķirībā no gāzēm, tas ir nesadraujoša viela, tā temperatūras paplašināšanās ir jāatlīdzina kaut kādā veidā, nodrošinot brīvu telpu. Un tajā pašā laikā ir jānodrošina, ka, atdzesējot un samazinot tilpumu, gaiss neietilpst cauruļu kontūrās, kas radīs "kontaktdakšu", kas novērš normālu dzesēšanas šķidruma apriti.

Tās ir funkcijas un veic izplešanās tvertni.

Ne tik daudz privātās konstrukcijas īpašu alternatīvu, un neeksistē - augstākajā punktā sistēma tika uzstādīta atvērta izplešanās tvertne, kas labi tiktu galā ar uzdevumiem.

Atvērtā tipa sistēmas shematiska shēma

1 - apkures katls;

2 - barības stends;

3 - atvērta izplešanās tvertne;

4 - apkures radiators;

5 - pēc izvēles - cirkulācijas sūknis. Šajā gadījumā sūknēšanas ierīce tiek parādīta ar apvedklases cilpu un vārstu sistēmu. Ja vēlaties, vai, ja nepieciešams, piespiedu cirkulāciju var pārslēgt uz dabisku, un otrādi.

Slēgtā sistēma ir pilnībā izolēta no atmosfēras. Tajā tiek uzturēts zināms spiediens, un šķidruma siltuma izplešanos kompensē īpašas konstrukcijas hermētiskas tvertnes uzstādīšana.

Slēgtas sildīšanas sistēmas atšķirības

Tvertne uz diagrammas rāda poz. 6, iebūvēts atpakaļgaitas caurulē (7. poz.).

Šķiet - kāpēc "dārzs"? Parastā atveramā izplešanās tvertne, ja tā pilnībā atbilst savām funkcijām, šķiet vienkāršāks un lētāks risinājums. Viņš, iespējams, maksā nedaudz, un turklāt ar noteiktām prasmēm to ir viegli izgatavot un neatkarīgi - metināt no tērauda loksnēm, izmantot nevajadzīgu metāla konteineru, piemēram, veco utt. Turklāt jūs varat atrast piemērus par veco plastmasas tvertņu izmantošanu.

Atvērta izplešanās tvertne

Vai ir naudas, lai nopirktu hermētisku izplešanās tvertni? Izrādās, ka ir, jo slēgtai apkures sistēmai ir daudz priekšrocību:

  • Pilna necaurlaidība pilnībā novērš dzesēšanas šķidruma iztvaikošanas procesu. Tas paver iespēju papildus ūdenim izmantot īpašu antifrīzu. Pasākums ir vairāk nekā nepieciešams, ja lauku māju ziemā neizmanto pastāvīgi, bet laiku pa laikam "apmeklē".
  • Atvērtajā apkures sistēmā izplešanās tvertne, kā jau minēts, jānovieto augstākajā punktā. Ļoti bieži šī vieta kļūst neapsildīta bēniņos. Un tas prasa papildu pūles konteinera siltumizolācijā, lai arī vissmagākajos sals dzesēšanas šķidrums tajā neiesaista.

Izplešanās tvertni var novietot neuzkrītošā stūrī

Un slēgtā sistēmā izplešanās tvertni var uzstādīt gandrīz jebkurā tā daļā. Vispiemērotākā uzstādīšanas vieta ir atpakaļgaitas caurule tieši pirms ieejas katlā - šeit tvertnes detaļas mazākā mērā tiks pakļautas temperatūrai no apsildāmās dzesēšanas šķidruma. Bet šī nav dogma vispār, un to var uzstādīt tā, lai tas netraucētu un nesaskaņotu savu izskatu ar telpas iekšpusi, ja, teiksim, sistēma izmanto sienas katlu, kas uzstādīts koridorā vai virtuvē.

  • Atvērtajā izplešanās tvertnē siltuma pārneses šķidrums vienmēr ir saskarē ar atmosfēru. Tas izraisa pastāvīgu šķidruma piesātinājumu ar izšķīdušo gaisu, kas ir korozijas aktivizēšanas cēlonis ķēdes cauruļvados un radiatoros, palielinot gāzes veidošanos apkures procesā. Alumīnija radiatori ir īpaši nepanesami pret to.
  • Slēgta apkures sistēma ar piespiedu cirkulāciju ir mazāka inerta - tā silda daudz straujāk sākumā, kas ir daudz jutīgāka pret korekcijām. Atklāti pilnīgi nepamatoti zaudējumi paplašināšanas tvertnes laukā.
  • Temperatūras starpība piegādes caurulē un atplūdes plūsmā savienojumā ar katlu ir mazāka nekā atvērtajā sistēmā. Tas ir svarīgi apkures iekārtu drošībai un ilgmūžībai.
  • Lai radītu kontūru, slēgta ķēde ar piespiedu apgrozību būs nepieciešama mazāka diametra caurules - materiālo izmaksu pieaugums un uzstādīšanas darbu vienkāršošana.
  • Nepieciešama kontrole pār atvērto tipa izplešanās tvertni, lai novērstu pārpildi piepildīšanas laikā, un, lai novērstu šķidruma līmeņa krišanos zem kritiskā punkta ekspluatācijas laikā. Protams, visu to var atrisināt, uzstādot papildu ierīces, piemēram, pludiņa vārstus, pārplūdes caurules utt., Taču šīs problēmas ir nevajadzīgas. Slēgtā apkures sistēmā šādas problēmas nerodas.
  • Un visbeidzot, šāda sistēma ir visvairāk universāla, jo tā ir piemērota jebkura veida akumulatoram, tas ļauj savienot apsildāmās grīdas konvektorus, konvektorus, siltuma aizkari. Turklāt, ja vēlaties, varat arī organizēt karsto apkuri, uzstādot sistēmā netiešo apkures katlu.

No nopietnām kļūdām var minēt tikai vienu. Šī ir obligāta "drošības grupa", kurā ietilpst instrumenti (spiediena mērītājs, termometrs), drošības vārsts un automātiska gaisa ventilācija. Tomēr drīzāk tā nav bagātība, bet gan tehnoloģiskās izmaksas, kas nodrošina apkures sistēmas drošu darbību.

Īsāk sakot, slēgtās sistēmas priekšrocības ir lielākā mērā atsveramas, un izdevumi uz īpašu noslēgtu izplešanās tvertni izskatās diezgan pamatoti.

Kā darbojas sildvirsmas izplešanās tvertne un kā tā darbojas?

Slēgtā tipa sistēmas paplašināšanas tvertnes ierīce nav ļoti sarežģīta:

Ierīces diagramma un hermētiskās izplešanās tvertnes darbība

Parasti visu struktūru ievieto cilindriskas formas tērauda štancē (1. poz.) (Ir "tabletes" formas tvertnes). Izmantotās augstas kvalitātes metāla ražošanai ar pretkorozijas pārklājumu. Ārpus tvertnes pārklāta emalja. Apkurei tiek izmantoti produkti ar sarkanu korpusu. (Ir zilas tvertnes - bet tās ir ūdens baterijas ūdensapgādes sistēmai. Tās nav paredzētas paaugstinātām temperatūrām, un visām to detaļām tiek piemērotas higiēnas prasības).

Vītņotā montāža (2. poz.) Tiek novietota tvertnes vienā pusē, lai pieslēgtos apkures sistēmai. Dažreiz aprīkojums tiek iekļauts, lai atvieglotu uzstādīšanu.

Pretējā pusē ir krūšu vārsts (3. poz.), Kas kalpo, lai iepriekš izveidotu nepieciešamo spiedienu gaisa kamerā.

Iekšpusē visu tvertnes dobumu dala ar membrānu (6. poz.) Divās kamerās. Sprauslas malā ir dzesēšanas šķidruma kamera (4. poz.), Pretējā pusē - gaiss (5. poz.),

Membrāna ir izgatavota no elastīga materiāla ar zemu difūzijas ātrumu. Viņai tika piešķirta īpaša forma, kas nodrošina "sakārtotu" deformāciju, kad spiediens kamerās mainās.

Darbības princips ir vienkāršs.

  • Sākotnējā stāvoklī, pieslēdzot tvertni pie sistēmas un piepildot to ar dzesēšanas šķidrumu, ūdens caurulī ieiet noteiktā daudzumā šķidruma. Spiediens kamerās ir izlīdzināts, un šī slēgtā sistēma ieņem statisku pozīciju.
  • Temperatūras paaugstināšanās laikā siltumnesēja tilpums apkures sistēmā palielinās, līdz ar to palielinās spiediens. Pārplūdes šķidrums iekļūst izplešanās tvertnē (sarkanā bulta), un ar tā spiedienu noliek membrānu (dzeltena bultiņa). Dzesēšanas šķidruma kameras tilpums palielinās, un gaiss attiecīgi samazinās, un gaisa spiediens tajā palielinās.
  • Ja temperatūra samazinās un samazinās dzesēšanas šķidruma kopējais tilpums, gaisa spiediena pārmērīgais spiediens veicina membrānu, lai pārvietotos atpakaļ (zaļā bultiņa), un dzesēšanas šķidrums atgriežas apkures sistēmas cauruļvados (zilā bulta).

Ja spiediens apkures sistēmā sasniedz kritisku slieksni, tad jādarbina vārsts "drošības grupā", kas atbrīvo lieko šķidrumu. Dažiem izplešanās tvertņu modeļiem ir savs drošības vārsts.

Izplešanās tvertne īpašā kronšteinā

Dažādiem tvertņu modeļiem var būt savas dizaina iezīmes. Tātad, tie nav atdalāmi vai ar iespēju nomainīt membrānu (šim nolūkam ir paredzēts īpašs atloka). Komplektā var būt kronšteini vai skavas tvertnes uzstādīšanai pie sienas, vai arī ir paredzēti atbalsti - kājas, lai novietotu to uz grīdas.

Turklāt tie var atšķirties pēc pašas membrānas konstrukcijas.

Izplešanās tvertņu dizaina atšķirības ar diafragmas membrānām (pa kreisi) un balona tipu

Kreisajā pusē ir redzama izplešanās tvertne ar membrānu - diafragmu (tas jau tika minēts iepriekš). Parasti šie ir neatdalāmi modeļi. Bieži lietotā balonu tipa membrāna (attēls labajā pusē), kas izgatavota no elastīga materiāla. Faktiski tā pati par sevi ir ūdens kamera. Palielinoties spiedienam, šāda membrāna paplašinās, palielinot apjomu. Šādas tvertnes ir aprīkotas ar saliekamo atloku, kas ļauj to patstāvīgi nomainīt membrānu tās atteices gadījumā. Bet darba pamatprincips no tā nemainās.

Video: ierīces izplešanās tvertnes firmas "Flexcon FLAMCO"

Kā aprēķināt izplešanās tvertnes nepieciešamos parametrus?

Izvēloties pārsprieguma tvertni konkrētai apkures sistēmai, tās darba tilpumam jābūt galvenajam punktam.

Formulas aprēķins

Jūs varat izpildīt ieteikumus uzstādīt tvertni, kuras tilpums ir aptuveni 10% no kopējā dzesēšanas šķidruma daudzuma, kas cirkulē pa sistēmas kontūrām. Tomēr ir iespējams veikt precīzāku aprēķinu - šim nolūkam ir īpaša formula:

V b = V ar × k / D

Simboli formulā ir norādīti:

Vb - izplešanās tvertnes nepieciešamais darba tilpums;

Vс - kopējais dzesēšanas šķidruma daudzums apkures sistēmā;

k - koeficients, ņemot vērā dzesēšanas šķidruma tilpuma izplešanos apkures laikā;

D ir izplešanās tvertnes efektivitātes koeficients.

Kur iegūt sākotnējās vērtības? Mēs saprotam pēc kārtas:

  1. Sistēmas kopējo tilpumu (Vс) var noteikt vairākos veidos:
  • Ar ūdens skaitītāju jūs varat noteikt, kāds kopējais tilpums būs piemērots, kad sistēma ir piepildīta ar ūdeni.
  • Visprecīzākā metode, ko izmanto apkures sistēmas aprēķināšanai, ir visu ķēžu cauruļu kopējā tilpuma summēšana, esošā katla siltummaiņa jauda (norādīta pases datos), kā arī visu siltuma apmaiņas ierīču tilpums telpās - radiatori, konvektori utt.
  • Diezgan pieņemama kļūda dod vieglākais veids. Tas ir balstīts uz faktu, ka, lai nodrošinātu 1 kW siltumenerģijas, nepieciešams 15 litri dzesēšanas šķidruma. Tādējādi katla nominālā jauda tiek vienkārši reizināta ar 15.

2. Termiskās izplešanās koeficienta vērtība (k) ir tabulas vērtība. Tas atšķiras nelineāri atkarībā no šķidruma sildīšanas temperatūras un etilēnglikola piedevu antifrīzu procentuālā daudzuma. Vērtības ir norādītas tabulā zemāk. Siltumenerģijas rinda tiek ņemta no aprēķinātās apkures sistēmas darbības temperatūras. Ūdenī ņem etilēnglikola procentuālo daudzumu - 0. Antifrīzam - pamatojoties uz konkrēto koncentrāciju.

Isuzu Opel 4x4 klubs

Isuzu izplešanās tvertnes iekšējā caurule.

Mucho 02 Mar 2016

Labdien visiem, protams, šis jautājums tika izvirzīts, atbildi netika atrasts virknē tādu tēmu, ka meklēšana tika izmesta uz vārda "Expansion tank".

Parasti jautājums ir: ja šļūtene no vāciņa ir izplešanās tvertnes iekšpusē, lai dzesēšanas laikā antifrīzu ielej atpakaļ dzesēšanas sistēmā?

Izrādās, ka man tas nav, tas nav norādīts nekur kartē esošajās kartēs.

Un, manuprāt, es saprotu, kas tam vajadzētu būt. Spriežot pēc vāciņa, nešķiet, ka šļūtenei jābūt. Šķiet, ka tur ir caurule, bet īsa.

Ātri dārgie vai sakopiet līdzīgu tēmu.

Paplašināšanas tvertne apkurei: veidi, mērķis un uzstādīšana

Mūsdienu privātmāju un pilsētas dzīvokļu lauvas daļa ir aprīkota ar ūdens sildīšanas sistēmu. Lai tā darbotos stabili, neradot nekādas problēmas, ir ļoti svarīgi, lai tā varētu kompetenti izmantot tās izmantošanu un plānošanu. No skolas fizikas stundām mēs visi zinām, ka ūdens mēdz paplašināties. Lai izvairītos no nevajadzīgas apkures sistēmas pārslodzes, tiek izmantotas tādas ierīces kā izplešanās tvertnes. Šodien mēs uzzināsim tos labāk un uzzināsim, kā pareizi tos instalēt.

Kas tas ir?

Ne katrs privātmājas vai dzīvokļa īpašnieks precīzi zina, kas ir izplešanās tvertne. Šādā gadījumā šīs ierīces nosaukums pats par sevi runā - siltuma nesēja fiksētās masas apstākļos apkures lokā un cauruļvadā, kas neatšķiras elastības ziņā, spiediena līmenis visai sistēmai obligāti mainīsies, mainoties siltumnesēja temperatūrai. Šeit ir vērts apsvērt faktu, ka šķidrums izplešas, kad silda. Tajā brīdī, kad spēks kļūst spēcīgāks nekā plūsmas caurules / radiatora stiprums, notiks nopietns negadījums. Tās galvenais iemesls šajā gadījumā būs fakts, ka ūdens, kad tā apjoms mainās apkures apstākļos, kļūst gandrīz nesaspiežams. No šī īpašuma nāk ūdens ķīļa definīcija.

Šādas nopietnas problēmas risinājums ir diezgan vienkāršs. Sildīšanas sistēmā nepieciešams ievietot speciālu rezervuāru (izplešanās tvertni), kas aprīkots ar vielu, kuru bez problēmām var saspiest.

Pie paaugstināta ūdens spiediena un ar norādīto rezervuāru spiediens noteikti palielināsies, bet ne tik daudz.

Mēs diagnosticējam defektus un veicam izplešanās tvertni ar savām rokām

Izplešanās tvertne ir svarīgs motora dzesēšanas sistēmas elements. Tā neveiksme visbiežāk saistīta ar nodilumu un mehāniskiem bojājumiem. Visus defektus var viegli samierināties pats.

Galvenais izplešanās tvertnes darbības traucējums

Dzinēja darbības laikā dzesēšanas šķidrums (dzesētājs) uzsilst un izplešas. Iegūtais pārmērīgais dzesēšanas šķidrums tiek noņemts no sistēmas caur radiatora drošības vārstu. Tajā pašā laikā pašam antifrīzam ir lielāka izturība pret siltuma izplešanos salīdzinājumā ar ūdeni. Pēc motora apturēšanas dzesēšanas šķidrums pakāpeniski atdziest, samazinot tilpumu, spiediens sistēmā palēninās. Izplešanās tvertnes (RB) necaurlaidības pārkāpumā gaiss sāk ieplūst radiatorā, samazinot motora dzesēšanas kvalitāti un palielinot pārkaršanas risku.

Antifrīzam ir lielāka izturība pret siltuma izplešanos

No otras puses, RB reti ir iemesls nepareizai dzesēšanas sistēmas darbībai. Galvenie tās neizdošanās iemesli:

  • tvertnes pārsega kļūme;
  • uzlīmēšanu un vārstu valkāšanu;
  • gumijas blīvējuma deformācija nodiluma rezultātā;
  • mehāniski bojājumi un paša RB nodilums.

Jebkurā no šīm situācijām sistēmā var veidoties gaisa aizbāžņi, kas izraisa kritisku spiediena paaugstināšanos un pašu tvertnes pārrāvumu.

Plašas tvertnes darbības traucējumu diagnostika

Visredzamākie Baltkrievijas Republikas neveiksmes simptomi ir šādas situācijas.

  1. Kustības laikā no zem kapuces rodas biezi tvaiku mākoņi, jo dzesēšanas šķidrums ieplūst karstā ieplūdes kolektorā. Vienlaikus motora temperatūra ir normāla. Iemesls tam ir ieplūdes vārsta nepareiza darbība, kā rezultātā tiek pārsniegts antifrīzs, kas pamet sistēmu pirms laika.
  2. Aukstais gaiss plūst no krāsns uz salonu pie paaugstinātas motora temperatūras. Šī situācija rodas, ja tiek izveidoti gaisa aizbāžņi kļūdainā spiediena vārsta dēļ.
  3. Šļūtenes un cauruļvadu savienojumos ar tvertni parādās dzesēšanas šķidruma pēdas. Iemesls tam ir savienojošo skavu, cauruļu, šļūteņu vai paša radiatora pārrāvums palielināta spiediena vai nodiluma dēļ.

RB diagnostika tiek samazināta līdz diviem posmiem - spiediena pārbaudei un mehānisko bojājumu meklēšanai.

Spiediena pārbaude

Vispirms pārbaudiet spiedienu uz vāciņa. Pārklājuma darbības kļūme izpaužas tikai ar paaugstinātu spiedienu, kas ir diezgan grūti radīt mākslīgi. Šim nolūkam automašīnas apkalpošanā izmantojiet īpašu sūkni, ar kuru pārbaudiet, vai vārsts ir iedarbināts vai ne.

Spiediena pārbaude tvertnes vāka ir diezgan sarežģīta.

Bez šāda sūkņa diagnostikas vāciņš ir šāds.

  1. Uz siltā dzinēja, kas darbojas ar roku, viegli izslēdziet vāku RB. Ja ir slāpējoša skaņa, kas norāda spiediena esamību sistēmā, vāciņš darbojas.
  2. Pārbaudiet caurules un šļūtenes. Ja tie ir izspiesti, vai nu vāciņš nespēj turēt spiedienu, vai tas ir pārāk zems.

Jūs varat izmantot veco un veco metodi. Tomēr, lai to ieviestu, jums ir jābūt pietiekami daudz brīvas vietas zem pārsega, lai ar vienu roku izspiestu galveno piegādes šļūteni un no otras izskrūvētu vāciņu. Tad vāciņš iegriež vietā, un šļūtene tiek atbrīvota. Ja šļūtene uzņem sākotnējo formu, vārsta atloka darbojas labi. Tas nav vienmēr iespējams, pateicoties motora nodalījuma pilnīgumam mūsdienu automašīnās.

Daudzi cilvēki izmanto sūkni ar manometru un papildu tvertni. Šajā gadījumā tiek iegūti precīzāki rezultāti. Procedūra ir šāda.

  1. Sūkņa šļūtene ir pieslēgta un piestiprināta pie vienas no papildu tukša RB savienojumiem.
  2. Visas pārējās Baltkrievijas Republikas filiāles ir slēgtas ar kontaktdakšu.
  3. Uz papildu tvertnes pārbaudītās pārklājuma deformācijas.
  4. Sūknis tiek iespiests tvertnes gaisā. Vienlaikus uzraugiet manometra rādījumus. Noteiktā brīdī tiks uzklausīts klikšķis, un pēc brīža - gaisa plūsma, kas izplūst caur vāciņu. Ja šajā brīdī spiediena mērītājs parāda 1,1-1,5 kgf / cm 2, un turpmākā gaisa ievade pastiprina skaņu pastāvīgā spiedienā, vāks ir labā stāvoklī.

Šāda pārbaude ir iespējama uz darba tvertnes, neiztukšot antifrīzu. Tvaiku noņemošā caurule tiek atvienota no RB un ir noslēgta ar kontaktdakšu, un sūkņa šļūtene ir savienota ar tās vietu.

Sūknis ar mērierīci, ko izmanto, lai pārbaudītu pretsala temperatūras spiedienu

Mehāniskās bojājumu pārbaude

Meklējot mehāniskus bojājumus, pirmkārt, uz aukstā motora, noņemiet un rūpīgi pārbaudiet Baltkrievijas Republikas vāku par plaisām, mikroshēmām, blīvēšanas aproču pārrāvumiem un citiem mehāniskiem bojājumiem. Tad ir nepieciešams novērtēt pašas tvertnes ķermeņa stāvokli, iepriekš notīrījis to no netīrumiem, mērogiem un rūsas.

Vārsts nav atvērts

Dzesēšanas šķidruma temperatūra ir atkarīga no motora darbības režīma. Dzesēšanas sistēma ir pilnībā noslēgta. Tā iekšpusē tas rada augstu spiedienu, kā rezultātā tiek palielināti visi elementi līdz noteiktam līmenim. Sistēmā ir paredzēts vārsts spiediena samazināšanai. Turklāt vārsts iesūc gaisa sistēmu sistēmā ar dzesētu dzinēju. Tas ir nepieciešams sakarā ar dekompensācijas risku ar strauju spiediena samazināšanos. Gaisam jābūt pietiekamam, lai līdzsvarotu sistēmas iekšējo atmosfēru.

Moderno automašīnu vārsti ir ārkārtīgi nozīmīgi. Tāpēc ir periodiski jāpārbauda viņu statuss. Vārsts var rūsēt, aizsērēt, nēsāt un vienkārši sabrukt. Tas viss ļaus sistēmai pareizi darboties. Palielināsies spiediena samazināšanas risks un gaisa aizbāžņu izskats. Rezultātā var rasties nelielas sistēmas sastāvdaļas un daļas, kā rezultātā motors pārkarst. Galvenais ventilatora darbības traucējumu simptoms ir salauzta krāsns.

Ventilatora vāka RB ir svarīgākie dzesēšanas sistēmas elementi

Tas viss ir iespējams pat ar noderīgu, bet aizsprostotu vārstu. Palielināts dzesēšanas šķidruma spiediens var izraisīt rezervuāra un šļūteņu eksploziju. Tā rezultātā dzinējs uzvārās, karstā antifrīzs plūst visu motora nodalījumu utt. Tāpēc obligāti jāuzrauga vārsts. Lai pārbaudītu tā veiktspēju, nospiediet to ar pirkstu un tajā pašā laikā pavelciet auss uz vāku. Kad jūs nospiežat uz vārsta, ir jāuzklausa paslaucīšana, un, kad vājināta - sūkšanas skaņa.

Eļļa izplešanās tvertnē

RB var iegūt eļļu. Šī problēma ir īpaši svarīga amerikāņu automašīnām, bet dažreiz tas notiek vietējos. Eļļu parasti nosaka tikai, pārbaudot dzesēšanas šķidruma līmeni eļļas pēdas veidā uz rezervuāra kakla iekšējās virsmas. Turklāt mainās antifrīzu krāsa, faktūra un smarža.

Antifrīzu eļļa ir ļoti kaitinošs signāls auto īpašniekam

Eļļa un dzesēšanas šķidrums cirkulē dažādās hermētiskajās ķēdēs, kas ir slēgtas viena no otras. Tādēļ eļļas iekļūšana tvertnē ir diezgan nepatīkams signāls, kas norāda uz tā noplūdi. Visbiežāk tas ir iemesls:

  • radiatora vai eļļas dzesētāja nodilums;
  • siltummaiņa apvalkā nodilums;
  • cilindra galvas blīves bojājums.

Daudziem spēcīgiem automobiļu dzinējiem tiek uzstādīts siltummainis vai eļļas dzesētājs, lai atvēsinātu smērvielu.

Šajos trijos punktos ir risks saskarties starp dzesēšanas šķidrumu un eļļu. Tādējādi siltummainī viņu sazināšanās iespēja ir izskaidrojama ar pašas ierīces mērķi. Vēl viens bieži sastopamais antifrīza sajaukšanas iemesls ar eļļu var būt dzesēšanas šķidruma ķīmiskais sastāvs. Ja tvertne ir piepildīta ar antifrīzu ar dažādām piedevām, kuru struktūra nav savietojama ar eļļas struktūru, šķidrumi var nonākt reakcijā, kā rezultātā samaisa.

Eļļas iekļūšanu antifrīzā nosaka šādi elementi.

  1. Tosols, kas iztukšots līdz beigām, parādās eļļas pēdās. Tā kā eļļa atšķiras no antifrīziem, to pilnīga sajaukšana nav pieļaujama. Dzesinātās dzesēšanas šķidruma paliekas būs tumšākas krāsas. Bez tam, antifrīzs kļūs biezāks un gandrīz netiks izplūst no tvertnes.
  2. Dzesēšanas šķidrums būs uzliesmojošs. Lai to noskaidrotu, drēbju skalojiet ar antifrīzi un notīriet to pietiekamā attālumā no iekārtas.
  3. Eļļas filtrs ir bloķēts. Inside būs cieto noguldījumi, kas nav nokļuvuši caur filtru acs. Filtrs ātri kļūs netīrs, un eļļa cirkulēs pa sistēmu lēnāk.

Jāatzīmē, ka ne tikai eļļa iekļūst tvertnē, bet, gluži pretēji, antifrīza atliekas ieplūst karterī. Antifrīzs ietekmē eļļošanas kvalitāti, un iekļūšana dzinējā paātrina korozijas procesu.

Liela problēma, ar ko saskaras autovadītāji, ir dzesēšanas šķidruma noplūde. Tas jo īpaši notiek aukstajā sezonā. Bieži vien tiek samazināts antifrīzu līmenis tvertnē un nav redzami redzami noplūdes cēloņi. Šajā gadījumā pārbaudiet eļļu dzesēšanas šķidrumam. Ja uz mērstieņa ir konstatētas nelielas putas, tad eļļā ir antifrīzs. Ja, tieši pretēji, dzesēšanas šķidrumā ir atrodamas eļļas zīmes, tās var vārīt.

Ja transportlīdzekļos ar eļļas dzesētāju ir konstatēta problēma, vispirms nomainiet siltummaini blīvējumu. Procedūra turpmākai rīcībai ir šāda.

  1. Īpašu risinājumu mazgā ar visu dzesēšanas sistēmu, caur kuru cirkulē antifrīzs. Risinājums tiek pārdots specializētos veikalos un iepildīts tvertnē kopā ar dzesēšanas šķidrumu. Pēc tam motors iedarbojas un darbojas 5-10 minūtes. Tas ir pietiekami, lai motors varētu sasniegt darba temperatūru. Pārstādīšana apstājas, kad dzesēšanas ventilators ir ieslēgts.
  2. Antifrīzs ir pilnīgi iztukšots no dzesēšanas sistēmas. Drenāžas skrūve tiek atskrūvēta un viss dzesētājs migrē no sistēmas speciāli sagatavotā traukā.

Antifrīzs no dzesēšanas sistēmas tiek pilnīgi izvadīts speciāli sagatavotā traukā

Atvienojot eļļas dzesētāju, tiek aizvietotas visas blīves.

Atdzesēšanas sistēmu flusēšanu veic ar destilētu ūdeni.

Lai ātrāk sasniegtu darba temperatūru, krāsns ir izslēgts, bet visi citi enerģijas patērētāji ir ieslēgti. Kad dzinējs uzsilst, gluži pretēji, ir ieslēgts iekšējais sildītājs, un citas ierīces ir izslēgtas. Motoram jādarbojas vismaz 10 minūtes. Pēc tam, kad ir gaidījis dzesēšanas sistēmas ventilatora ieslēgšanos, dzinējs tiek izspiests arī tad, kad tas ir izslēgts. Pēc 20 minūtēm notekūdeņi tiek izvadīti.

Tvertne ir piepildīta ar jaunu, ieteicamo autoražotāju, dzesēšanas šķidrumu. Tad gaiss, kas noķerts dzesēšanas sistēmā, tiek noņemts, pietūkoties. Tam būs nepieciešams palīgs. Procedūra ir šāda.

  1. Vadītājs sēž aiz riteņa, iedarbina dzinēju un 3-4 reizes paātrina pedāli.
  2. Šajā brīdī palīgs ar slēgtu RB saspiež dzesēšanas sistēmas cauruli.
  3. Atveras tvertnes vāks, atbrīvojot lieko gaisu.

Šī procedūra jāveic vairākas reizes.

Remonta izplešanās tvertne

Ja tiek konstatētas nelielas plaisas un mikroshēmas, regulārais blīvējums izžūst vai vāks kļūst vaļīgs, tvertne, iespējams, būs jāuzlabo.

Kreka izslēgšana

Plaisas izplešanās tvertnē parasti parādās mehānisku bojājumu rezultātā. Ar intensīvu mašīnas izmantošanu tas nav pārsteidzoši, jo plastmasas tvertnei nav augsta izturības.

Plaisā izplešanās tvertnē var rasties mehāniski bojājumi.

Parasti plaisas rodas sliktas kvalitātes plastmasas dēļ. Tāpēc, izvēloties jaunu tvertni, vajadzētu pievērst uzmanību materiāla kvalitātei, no kura izgatavots RB, un izvairīties no lētām ķīniešu precēm. Ja plaisas parādās, tvertne ir nepietiekama biezuma dēļ, ko pastiprina vāroša dzesēšanas šķidruma daudzums. Sakarā ar temperatūras starpību, plastmasa tiek nepārtraukti pakļauta mehāniskām deformācijām, kas, savukārt, izraisa RB resursu samazināšanos.

Parasti nav iespējams ielīmēt plaisu ar augstu kvalitāti, izmantojot vispārpieņemtas metodes. Materiāla, no kuras tiek izgatavota tvertne, inertais neļauj līmējošai kompozīcijai nodrošināt stingru savienojumu. Tāpēc, lai novērstu plaisas piemēro:

  • metāla sieta lodēšana;
  • piepildiet ar epoksīdu, aukstu šuvju vai īpašu hermētiķi.

Izmantojot epoksīdi vai aukstu metināšanu, lai novērstu plaisas, var tikai īsā laikā palīdzēt. Tomēr tas ir pietiekami, lai nokļūtu garāžā vai autoservisā.

Lodēšanai nepieciešama spēcīga (vismaz 40 W) lodāmvara ar plakanu galu. Process ir šāds.

  1. Izmantojot standarta audumu, tvertnes korpuss tiek attīrīts no atlikušās dzesēšanas šķidruma.
  2. Darba zonu attauko ar acetonu vai šķīdinātāju un žāvē.
  3. Atkarībā no kreka izmēra, no misiņa sieta izgriezts plāksteris sloksnes formā. Jebkurā gadījumā tā platums nedrīkst būt mazāks par 10 mm.

Lai nostiprinātu plaisas no misiņa sieta, tiek sagriezta lente

Plaisai jābūt pilnībā noslēgtai ar pastiprinātu slāni.

Kā blīvēšanas līdzeklis blīvējuma plaisām parasti izmanto sarkanu poliadjēli, kas īpaši izstrādāts plastmasai un izturīgs pret eļļas šķidrumiem. Pirms hermētiķa uzklāšanas darba virsma tiek sagatavota līdzīgi - to notīra, mazgā, žāvē un attauko.

Video: remonta paplašināšanas tvertne

Plastmasas radiatora tvertnes remonts

Radiatora augšējā daļa (tvertne) ir izgatavota no plastmasas. Mehāniskās iedarbības rezultātā var rasties plaisas un šķeldas, no kurām dzesēšanas šķidrums plūst. Tas var izraisīt gaisa padevi dzesēšanas sistēmā. Šādi bojājumi, piemēram, RB gadījumā, var tikt remontēti ar lodēšanas palīdzību, bet biežāk tiek izmantots aukstā metināšana. Šajā gadījumā tas nodrošinās lielāku savienojumu nekā RB, jo spiediena OD radiatora tvertnē ir daudz zemāks. Iegūšanai vajadzētu būt kompozīcijai, kas īpaši paredzēta gāzes tvertņu un radiatoru remontam.

Plastmasas radiatora tvertne var arī izlaist antifrīzi

Plombas plaisas veic saskaņā ar šādu algoritmu.

  1. Radiatoru noņem no automašīnas.
  2. Radiators tiek iztīrīts un izskalots ārā un iekšā. Jūs varat izmantot lielu tvertni, piemēram, vannu un veļas mazgāšanas līdzekli.
  3. Atvienojot antenas, augšējā daļa tiek noņemta no radiatora. Gumijas blīvējums, ja tas ir normālā stāvoklī, var palikt.
  4. Kreka gar visu garumu tīra ar plakano asmeņu skrūvgriezi. Ja caurums ir liels, bet slēpts ar plastmasas slāņiem, tas parādīs visu bojāto zonu.
  5. Darba zonu notīra un attauko.
  6. Bojātā vieta ir piepildīta ar aukstu metināšanu no ārpuses, un no iekšpuses - ar blīvējumu.

Ar plaisas radiatora tvertnes likvidēšanu, izmantojot aukstu metināšanu

Pirms tvertnes uzstādīšanas ieteicams pārbaudīt ūdens tvertnes hermētiskumu. Tas ir iegremdēts ūdenī un sūknē ar gaisu. Burbuļu izskats parādīs, ka darbs tiek veikts slikti. Mums būs jāpārstrādā vai jāizmanto citas remonta metodes. Ārkārtējos gadījumos tvertni var nomainīt.

Video: radiatora plastmasas detaļu remonts

Spriegotāja tvertnes vāciņa remonts

Ja tvertnei nav paaugstināta spiediena, iemesls tam nav vārsts, bet vāka atsperes. Eksperti iesaka rūpīgi demontēt pārsegu, saīsināt atsperi vienu pagriezienu, salikt un reģistrēties ekspluatācijā.

Dažiem pārsegu modeļiem var būt divas atsperes - īsas un garas. Tādā gadījumā lielu atsperi vispirms nogriež vienā pagriezienā un pārbauda vāku. Ja tas nepalīdz, maza atsperce tiek saīsināta ar diviem pagriezieniem, un tests atkārtojas.

Baltkrievijas Republikas dažu pārsegu dizains liecina par divu atsperu klātbūtni

Līdzekļi izplešanās tvertnes tīrīšanai

Tīrīšanai un mazgāšanai RB autobraucēji izmanto dažādus līdzekļus - tīrīšanas līdzekļus, šķīdinātājus, citronskābi, veļas pulveri utt. Ja piesārņojuma līmenis ir tik liels, ka nekas neveicina, varat izmēģināt sekojošo:

  1. Piepildiet tvertni ar 15% smalku granti.
  2. Ielejiet pusi no silta ūdens tvertnē un ielejiet trauku mazgāšanas līdzekli.
  3. Ar abām rokām krata tvertni.
  4. Iztukšojiet tvertni un izskalojiet to ar ūdeni.

Tvertne ir jātīra.

Jūs varat izmantot gatavus instrumentus, piemēram, koncentrēt DIMER mazgāšanai. Šajā gadījumā tīrīšana tiek veikta šādi.

  1. Uzpildiet tvertni ar 15% koncentrāta DIMER.
  2. Kratīt tvertni, pieskaroties rokas uz ķermeņa un atstāt 10 minūtes.
  3. Piepildiet tvertni līdz pusei ar siltu ūdeni.
  4. Tīriet sviru ar garu rokturi, lai notīrītu tvertnes iekšējās sienas.
  5. Izlejiet šķīdumu un iztīriet tvertni ar siltu ūdeni.

Iztīrīšanas tvertnes tīrīšanas laikā DIMER koncentrāts ir diezgan efektīvs.

RB tīrīšanai ir daudzi citi veidi.

Video: pārsprieguma tvertnes skalošana un tīrīšana

Izturīga un tīra izplešanās tvertne - svarīgs motora dzesēšanas sistēmas elements. Jebkura no tās darbības traucējumiem var viegli diagnosticēt un fiksēt ar rokām. Lai to izdarītu, jums ir tikai rūpīgi jāievēro speciālistu ieteikumi.

Top