Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Sūkņi
Kā silda siltumnīcas? Apkures metodes, īpašības un praktiski ieteikumi
2 Kamīni
Siltums no minerālvates iekšpuses - kļūdas ar nopietnām sekām
3 Degviela
Kā veidot katlu telpu privātmājā: dizaina standarti un ierīces
4 Sūkņi
Tērauda paneļu radiatoru Prado šķirnes un tehniskie parametri
Galvenais / Sūkņi

Ierīce un bateriju darbības princips apkurei


Apkures ierīces ir ļoti pieprasītas, tāpēc daudzi patērētāji ir ieinteresēti produktu dizainā, ražotājā un citos parametros. Apkures radiatora ierīce ir sadalīta divu tipu sadaļā un panelī.

Apkures radiatori dzīvokļiem un mājām ir izgatavoti no dzelzs, tērauda un dažādiem sakausējumiem. Mūsdienās viņiem ir daudz veidu, un tas nav viņu vienīgā atšķirība, viņi arī izceļas ar dizaina elementiem.

Veidi un īpašības

Apsveriet dažādus radiatoru tipus un to tehniskos parametrus. Visslavenākais un mīlētais daudzi cilvēki ir čuguna akumulators. Vēl nesen to izmantoja gandrīz visās ēkās. Neparasts un apjomīgs izskats, kas nav piemērots automatizētajām apkures sistēmām. Bet viņiem ir daudz priekšrocību, pateicoties kuriem viņi ir bijuši un joprojām ir populāri. Tālāk ir minēti daži no tiem: pretestība izmaiņām spiedienā apkurē, kā arī korozijas izturība un piemaisījumu izturība šķidrumā un tvaikos cauri apkures caurulēm. Tātad jūs iemācījāties apkures sistēmas radiatora ierīci no čuguna.

Sildīšanas radiatoru veidi

Nākamais sildītāju veids ir tērauda radiatori. Tie ir daudz plānāki nekā pārējie, un tas palīdz samazināt inerci. Sildītājiem, kas izgatavoti paneļa formā, ir augsta termolīze uz lielākas platības rēķina.

Pēdējais tips - alumīnija radiatori. Tie ir piemēroti lielākajai daļai cilvēku, jo tie ir gaiši, kā arī tērauds, kam ir liela siltuma emisija, atšķiras ar kompaktumu un modernām tehnoloģijām. Arī sildītājos tiek pievienoti piemaisījumi, piemēram, silīcija, kas būtiski ietekmē ierīces materiāla izturību pret pārrāvumu. Un dārgākos modeļos tiek izmantots cinks un titāns, tie nodrošina lielu pretestību satricinājumiem un pretojas materiālu rūsēšanai.

Būvniecība

Izpētīsim radiatora ierīces dizainu. Izvēloties, jums ir jānodrošina svarīgi parametri.

Sienas radiatora ierīces fotoattēls

Sekcijas radiatora izvēle ļauj palielināt tā platību, panelī nevar mainīt.

Tāpēc lielākā daļa ekspertu iesaka šķērsgriezuma ierīci, to ir daudz vieglāk darboties divu iemeslu dēļ:

  1. Saliekamo instrumentu detaļu vienkārša nomaiņa.
  2. Palielinot telpu apkures platību, pievienojot jaunas sadaļas.

Apkures režīma kvalitāte atkarīga no centra attāluma, bet vertikāli atspoguļo segmenta garumu starp vadošās un izplūdes caurules.

Tas jāņem vērā, nomainot vai remontējot radiatora bojājumus. Ar citu centra attālumu nav iespējams piestāt caurules, tāpēc, lai netiktu iztērēti nauda, ​​pārliecinieties, ka centra attālums sakrīt.

Jums arī jāņem vērā izstrādājumu cauruļu biezums, ja tie ir pārāk plāni, sistēma ļaus daudz ātrāk. Tā sauktais dzesēšanas šķidrums (tas, kas plūst caur caurulēm) bieži satur rūsu, smiltis un mērogu. Tas, ka norēķins samazina apkures efektivitāti un pat izraisa sistēmas sabrukumu. Tāpēc ir ļoti svarīgi izvēlēties labāko radiatoru savai apkures sistēmai, jo atkarībā no izvēles ir atkarīga ne tikai jūsu mājas apkure, bet arī jūsu un jūsu radinieku veselība.

Darbības princips

Radiatoru darbības princips apkurei ir diezgan vienkāršs. Sakarā ar to, kā visi zina, no 5. klases fizikas klases nodarbības ir redzams, ka uz augšu ir vairāk apsildāmā šķidruma, bet viszemāk - apakšējais. Arī tieši viņam ir zināms, ka ūdens, kas tiek sildīts līdz noteiktai temperatūrai, nokļūst katla augšējā daļā, pēc tam nonāk caurulē un sāk izdalīt siltumu savam dzīvoklim. Pēc tam saskaņā ar to pašu fizikālo likumu tas atdziest un iemērk drenāžas caurulē, no kurienes tas atgriežas apkures katlā. Tāpēc radiatoros ir cirkulācija.

Konvekcijas metode paātrina telpas telpu un paātrina siltumu caur akumulatora virsmu. Šajā siltumā radiācija atšķiras no apsildāma avota ar augstu siltuma jaudu un augstu sildīšanas temperatūru. Šajā gadījumā apkures sistēmas ierīce var būt blakus, to sauc par radiatora konvekciju.

Gaisa kustība konvekcijas sildīšanas laikā

Pārbaudot apkures radiatora ierīci, ir vērts atzīmēt, ka konvekcijas sistēma ir piemērota dzīvokļa paātrinātai apsildei, bet tai ir viens trūkums. Kad konvekcija nokļūst gaisā, daudz putekļu nokļūst gaisā, kas, protams, ietekmē apkārtējo cilvēku veselību.

Neskatoties uz akumulatora siltumu, tas izdalīs starojumu tikai 60% no siltuma, atlikušais siltums tiks pārnests konvekcijas veidā.

Tāpēc telpā esošie priekšmeti labi iesildās. Pati apkures princips ir tuvu sistēmas "silta grīda" procesam.

Savienojošie radiatori

Detalizēti apsveriet radiatoru pieslēgšanu savām rokām apkures sistēmā. Vispirms jums ir nepieciešams savienojuma plāns un tā projekts. Vispirms jums jāpieņem aptuvens skats uz sildītāju. Zīmējums var būt gan individuāls, gan visas apkures konstrukcijas rasējums. Noteikti uz jebkura rasējuma norādot radiatora sildīšanas pievades vietu. Un arī jāzina par siltuma pārneses radiatoru.

Radiatoru pieslēguma shēmu fotoattēls

Visbiežākais radiatora savienojuma tips ir vienpusējs. No vienas puses stingri piestiprinātas radiatora caurules. Tas ir ērtākais risinājums daudzstāvu augstceltnēm.

Nākamā iespēja pieslēgt radiatoru ir marķējums. Izgatavota pa diagonāli, tas ir, cauruļvads, siltuma apgāde piekļaujas kreisās puses augšpusē un izplūdes caurule radiatora otras puses apakšā. Vienlaikus tas ir svarīgs jūsu radiatora aprīkojums Šī iekārta ir piemērota ilgstošām baterijām ar daudzām sekcijām. Vienlaikus karsējot, izplatās pa visu akumulatora virsmu, tas garantē lielisku siltuma pārnesi.

Nu, radiatora ierīces pēdējais savienojums ir savienojums no apakšas. Šajā gadījumā abas caurules ir piestiprinātas zem viena otras. Šis režīms atvieglos pārējo. Tā kā tas nodrošina tikai 10-15% siltuma pārneses. Bet tas ir ideāls risinājums, ja apkures sistēma ir slēpta grīdā. Tātad jūs iepazina radiatoru tipus, to priekšrocības un savienojumu veidus.

Dažādu veidu apkures akumulatora ierīce

Tagad ir vairāki radiatoru tipi, tāpēc analizējam, kā katram no šiem veidiem ir sakārtots apkures akumulators.

Ierīce ir bimetāla radiatora apkure

Bimetāla radiatori ir divu veidu. Daži no tiem ir izgatavoti no tērauda un alumīnija, bet citi ir varš un alumīnijs. Tie ar tēraudu sauc par sekciju, ar vara kopējo.

Sekcijveida bimetāla radiatori

Viņiem ir izgatavots tērauda cauruļvads dzesēšanas šķidruma transportēšanai, kas sastāv no diviem horizontāliem kolektoriem, kas savstarpēji savienoti ar vertikālām mazāku diametru caurulēm. Šī visa struktūra ir cieši saspiesta ar alumīnija metālu, kas ir konvekcijas asmeņu sarežģīts dizains efektīvai siltuma izdalīšanai. Radiators sastāv no atsevišķām sekcijām, kas savītas kopā ar vītņotiem savienojumiem.

Šī dizaina ērtība ir iespēja sagriezt vajadzīgo sekciju skaitu, ņemot vērā nepieciešamo jaudu.

Tērauds patiešām iztur lielu spiedienu un nav īpaši uzņēmīgs pret koroziju.

Alumīnijam ir augsta siltumvadītspēja, tāpēc tie ļoti labi silda šos radiatorus.

Nelielais siltumnesēja tilpums un alumīnija ātrais siltumvadītspēja veicina pašas radiatora zemo inerci. Ko tas nozīmē, ka telpā, kur šīs baterijas ir uzstādītas, tiek ātri uzsildīta apkure?

Cietie bimetāla radiatori

Cietie bimetāla radiatori, atšķirībā no perforatoriem, ir tērauda cauruļu vietā vara caurules. Vara aptver to pašu alumīniju, kā šķērsgriezumā. Alumīnijs ir korpusa un siltummaiņa loma. Vara caurules savstarpēji savieno ar lodēšanu, tādēļ tos pārdod ar viengabala radiatoriem ar noteiktu jaudu, bez iespējas pievienot vai noņemt sekcijas. Kaut arī tiem ir šis mīnuss, cietie bimetāla radiatori ir dārgāki nekā šķērsgriezuma radiatori. Vara ir labāka siltumvadītspēja nekā tērauds. Mazāka ir uzņēmība pret koroziju. Sakarā ar vara cauruļu iekšējo sienu gludo virsmu karbonātu nogulšņu veidošanās ir izslēgta.

Cietie radiatori tiek ražoti arī bez vara. Iekšējais kodols sastāv no tā paša tērauda, ​​tikai tie nav sadalīti sekcijās. Cietie tērauda caurules, kas "nodilušas" alumīnija kreklā. tādi radiatori spēj izturēt vēl lielāku spiedienu.

Ierīce ir tērauda radiators

Tērauda apkures radiatori ir sadalīti paneļa un cauruļveida. Attiecīgi viņiem ir cita ierīce.

Tērauda paneļu radiatori

Kā norāda nosaukums, radiators sastāv no metāla paneļa. Panelis sastāv no divām metāla loksnēm, kas savstarpēji savienotas ar štancēšanas un metināšanas palīdzību, tādā veidā, ka panelī, caur kuru cirkulē dzesēšanas šķidrums, paneļa apsilde tiek veidota no vertikālajiem un horizontālajiem kanāliem. Atkarībā no šī tipa modeļa, paneļus var papildināt ar U veida metāliskajām finēm, lai uzlabotu siltuma pārneses efektu, kā arī ir divi vai trīs sildīšanas paneļi.

10. tips. Tas ir tērauda paneļa radiators, kas sastāv no viena apsildes paneļa bez konvekcijas spailēm.

Type11. Radiatoru veido viens apsildes panelis un viens konvektors.

Tips 20. Double-rindu panelis bez konvektora.

21. tips. Divu rindu panelis ar vienu konvekcijas malu rindu.

22. tips. Tam ir divas apkures paneļu rindas un divas konvektoru rindas.

30. tips. Trīs paneļi bez rievām.

Tips 33. Trīs paneļi ar trim konvektora rindām.

Tērauda caurules radiatori

Šis akumulatora tips ir dārgāks par paneļu, jo tas ir grūtāk izpildīt. Tas ir metinātas tērauda caurules divās, trīs, četrās, piecās un sešās rindās.

Alumīnija radiatoru ierīce

Alumīnija radiators ir alumīnija sakausējums ar silīciju. Sadaļu veidojas īpašās formās ar augstu spiedienu.

Citas iedaļas ir savītas ar vītnēm un krāsotas ar dubultu krāsu.

Alumīnija radiatori ir daudz izturīgāki pret dzesēšanas šķidruma sastāvu, un tos negatīvi ietekmē dzesēšanas šķidrums ar augstu skābumu. Un pārējie radiatori efektīvi parādīja to pozitīvās īpašības apkurei.

Bimetāla radiatora sastāvs

Metāla caurules un alumīnija spuras - galvenās daļas no bimetāla radiatora

Lai veiksmīgi uzstādītu apkures sistēmu, izmantojot modernus radiatoru tipus, tādus kā alumīnija, metāla, bimetāla un pastiprināta bimetāla, ir jāzina ne tikai to, kā izvēlēties vienu vai otru veidu, vai instalācijas radiatorus mājoklī, bet arī to dizainu. Apsveriet iepriekš minēto ierīču tipu konstrukciju uz bimetāla radiatora kompozīcijas piemēriem.

Pamatā šī tipa radiators pats norāda, ka tas sastāv no diviem materiāliem. Mūsu gadījumā tas ir metāla caurule, kas uzņem visu ūdens spiediena slodzi, kas iet caur radiatora centrālo apkures sistēmu un alumīnija korpusu, kuram ir augsts siltuma pārnesums, pārveidojot šo siltumu mājoklī.

Labs piemērs bimetāla radiatora sastāvam var kalpot par zemāk esošās ierīces attēlu ar divu sekciju daļu.

Bimetāla radiatora ierīces diagramma

Kā redzams attēlā, papildus galvenajai metāla caurulei un alumīnija spailēm bimetāla radiators ietver:


  • Termostata vārsts.
  • Termostata regulators.
  • Atsperes vārsts.
  • Viena mezgla apakšējā savienojums.
  • Cepure pa kreisi / pa labi.
  • Adapteris pa kreisi / pa labi.
  • Gaisa vārsts. Crane Mayevsky.

Mēs sniedzam īsu aprakstu par katru no uzskaitītajiem komponentiem.

Bimetāla radiatora komponenti: adapteri, kontaktdakšas, krāna un kronšteini ierīcei piestiprināt pie sienas

Termostata vārsts ir paredzēts, lai atbrīvotu gaisu no radiatora. Vārsts tiek uzstādīts ar vairākiem pavedieniem, un vārsta daļa, caur kuru tiek izlaists gaiss, ir jāievieto stingri uz augšu. Lai vārsts efektīvi kalpotu, ir jāuzstāda piemēroti filtri pie pievades stāvvadiem. Normālai bimetāla radiatora ekspluatācijai periodiski nepieciešams no tā izvadīt gaisu caur termostata vārstu. To panāk, atbrīvojot vārstu vāku, kas pilnībā neizslēdzas.

Ja jums bieži nepieciešams izlaist gaisu no radiatora, tas norāda uz problēmām visā apkures sistēmā.

Termostata regulators ir galva, caur kuru tiek kontrolēts termostatiskais vārsts. Parasti iepakojumā ar pārdošanu nav iekļauts un iegādāts atsevišķi.

Pavasara vārsts tiek izmantots radiatoru zemākās instalācijas gadījumā un atrodas adapterī, kas paredzēts ieejai dzesēšanas šķidrumā, novietojot apakšējo kolektoru starp pirmo un otro sekciju, tādējādi novadot siltu ūdeni uz augšējo kolektoru caur pirmo sekciju.

Zemāka radiatora elektroinstalācija tiek izmantota viengabala savienojumam.

Cepures pa kreisi un pa labi ir paredzētas, lai novadītu ūdeni no bimetāla radiatora.

Radiatora pievienošanai dzesēšanas šķidruma caurulei tiek izmantoti adapteri pa kreisi un pa labi. Es gribētu pievērst īpašnieku uzmanību, kas neatkarīgi uzstāda bimetāla radiatorus ar to, ka adapteriem ir labie un kreisie pavedieni. Ko meklēt, pievienojot tos dzesēšanas šķidrumiem.

Shēmas krāns Mayevsky

Crane Mayevsky. Kalpo vietējam uzkrāto gaisa noņemšanai no bimetāla apsildes radiatora. Strukturāli tas ir izgatavots adatu vārsta formā, kas darbojas gan manuālā, gan automātiskā režīmā.

Radiators

Motora radiators ir daļa no transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas, kas paredzēta, lai atdzesētu šķidrumu, kas tajā cirkulē, izmantojot gaisa plūsmu, kas radīta automašīnas kustības laikā un pastiprināta ar ventilatoru.

Dizaina elementi

Ierīces radiatora motora dzesēšana nedaudz atšķiras no jebkuras citas ierīces ar līdzīgām funkcijām konstrukcijas. Radiatori galvenokārt ir izgatavoti no vara un alumīnija, kā izturīgi materiāli, kurus ir viegli salabot un kuriem ir labs siltuma pārneses parametrs. Mūsdienu dzinēja radiators var būt:

  1. cauruļveida;
  2. lamelārs;
  3. būt formā šūnveida.

Starp plāksnēm, šūnveida vai cauruļvadiem ir šķērsgriezuma misiņa sloksnes, kas padara produktu stingrāku, kā arī palielina putu zonu, kas uzlabo dzesēšanas kvalitāti. Sistēmiskā šķidruma dzesēšanas šķidruma pastāvīgo apļveida kustību nodrošina īpaša ierīce - sūknis. Visas sistēmas daļas savstarpēji savienotas ar karstumizturīgām caurulēm, visbiežāk gumijotas.

Kā radiatorā cirkulējošais dzesētājs, visbiežāk lietotie ir labi pazīstami savienojumi, piemēram, antifrīzs vai antifrīzs, lai gan daudzi autovadītāji siltā sezonā arī ielej destilētu ūdeni. Šķidrumu ielej īpašā izplešanās tvertnē, kas ir paredzēta ne tikai, lai uzlabotu uzpildīšanas ērtības, bet arī nodrošinātu iespēju šķidruma palielināšanos sistēmā, jo tā daudzums mainās atkarībā no temperatūras un spiediena.

Ierīces motora dzesēšanas radiators

Radiatora piespiedu dzesēšana tiek veikta ar ventilatora palīdzību. Mūsdienu automašīnās tiek īstenota viena no divām ventilatoru koncepcijām:

  • vadīts ar kloķvārpstu;
  • ko vada atsevišķs elektromotors.

Ja pirmie darbojas nepārtraukti, tie automātiski tiek aktivizēti tikai tad, ja šķidruma temperatūra dzesēšanas sistēmā sasniedz kritisku vērtību. Piemēram, tas notiek, ja transportlīdzeklis tiek novietots ilgu laiku, kad radiators netiek automātiski dzesēts ar gaidāmo gaisu.

Darbības princips

Motora dzesēšanas sistēmas radiators nav jauna vai augsto tehnoloģiju ierīce. Tās darbības princips ir vienkāršs: antifrīzs, kas cirkulē saskarē ar motora cilindriem, uzņem lielāko daļu siltuma no tiem, ko to pārnes motora radiatorā. Akumulators cirkulē caur radiatoru plānajā plūsmā pa garu un locītavu ceļu. Tas ļauj gaisam labi uzspridzināt ķemmes vai caurules ar karstu toolu, zināmā mērā tos atdzesējot. Tad dzesēšanas šķidrums atdzisīs atpakaļ uz cilindriem, kur tas atkal uzsilst, un procedūru atkārtojas.

Daudzi kravas automašīnu modeļi ir papildus aprīkoti ar radiatoriem, kas paredzēti motora eļļas atdzesēšanai, kas palīdz novērst smērvielas sašķelšanos, tādējādi nepieskaroties motora komponentiem. Strukturāli tas tiek izpildīts tieši tāpat kā ūdens radiators, izņemot to, ka visbiežāk tas ir mazāks izmērs.

Reizi gadā ieteicams notīrīt radiatoru.

Bojājumi un remonts

Dzinēja dzesēšanas radiatori ir izturīgi, taču tie nav neaizsargāti - tie arī periodiski izgāžas. Motora radiatori var būt piesārņoti ar gružiem un dažādiem dzesēšanas sistēmas noguldījumiem.

Viņi nolietojas no agresīvu reaģentu iedarbības automašīnas ziemas apstākļos, bieži vien ceļos ar akmeņiem un nespēj citiem iemesliem. Radiators var tikt bojāts dzesēšanas sistēmas otrās sastāvdaļas (temperatūras sensora, sūkņa, kontaktdakšas utt.) Sabojāšanas dēļ.

Ja radiators ir bojāts, varat iet divos veidos - nomainiet vai salabojiet.

Ar nelielu radiatora bojājumu to var pielodēt, bet ar lielu bojājumu zonu to labāk nomainīt.

Saskaņā ar statistiku, 80% gadījumu radiatoru var atjaunot. Visbiežāk sastopamā radiatora darbības traucējumi ir šūnu bloķēšana, kas izraisa dzesēšanas šķidruma aprites pasliktināšanos, kas var izraisīt motora pārkaršanu.

Šajā gadījumā pietiek ar to, lai skalotu tos zem tekoša ūdens. Ir nepieciešams atvienot radiatoru apakšā, un pēc tam no augšas, novadīt visspēcīgāko ūdens strūklu, kas ļaus jums izskrūvēt visus kontaktdakšus.

Ja radiators sāka noplūst, ir paredzēti īpaši blīvējumi ārējai un iekšējai lietošanai, kas ļauj ātri novērst šo problēmu.

Radiators: ierīce un darbības princips

Radiators ir viens no galvenajiem un svarīgākajiem šķidruma dzesēšanas sistēmas elementiem. Galvenais uzdevums kļūst par siltuma izplūdi atmosfērā, kas tika noņemta no motora dzesēšanas šķidruma. Motora dzesēšanas sistēmas radiatoru var uzskatīt par vissvarīgāko spēka agregāta daļu.

Moderno radiatoru līdzīgas ierīces tika uzstādītas visdažādākajās automašīnu versijās ar iekšdedzes dzinējiem, jo ​​bez norādītā dzesēšanas elementa spēkstacijas darbība kļūst vienkārši neiespējama. Šī ierīce ir tieši atbildīga par motora normālās darbības temperatūras uzturēšanu stingri noteiktos robežās. Šāda aizsardzība aizsargā motoru no pārkaršanas, kas neizbēgami samazinās praktiski jebkuru iekšdedzes dzinēju.

Lasiet šajā rakstā.

Radiatora vēsture

Ūdens dzesēšanas sistēma parādījās dzinēja dawn. Pirmo reizi radiatora koncepcija tika izmantota pirmajā ražošanas automašīnā, ko sauc par Benz Velo, kas tika pārdots 1886. gadā. Šo ierīci ideja turpināja Wilhelm Maybach, kurš izstrādāja produktu ar šūnām. Attīstība ir atradusi pielietojumu modeļa Mercedes 35HP modelī. Nākamajās desmitgadēs un līdz šai dienai radiatoru ierīce nav mainījusies globāli, paliekot gandrīz tādā pašā formā kā Maybach dienās.

Sakarā ar šo efektu dzesēšanas šķidrums nokļūst radiatorā. Termosifona efekts ir balstīts uz faktu, ka ūdens siltums samazinās. Siltā ūdens, kas saistīts ar šo īpašumu, aizplūst. Tā rezultātā uzkarsētais šķidrums bija ierīcē, kas tajā iekļūst caur caurbraukšanu caur augšējo sprauslu.

Radiatora dzesē atdzisis ūdens, šķidruma blīvums atkal palielinājās. Tas noveda pie tā, ka ūdens nonāca radiatora apakšējā daļā, un no turienes caur apakšējo cauruli tā nonāca atpakaļ motora kreklā. Galvenais sistēmas trūkums ar termosiphona efektu bija tas, ka tie nevarēja nodrošināt pietiekamu dzesēšanu, ņemot vērā pastāvīgi pieaugošo iekšdedzes dzinēja jaudu. Šādas sistēmas ātri aizstāja šķīdumus, kuru pamatā bija centrbēdzes ūdens sūknis (sūknis).

Radiators šķidruma dzesēšanas sistēmā

Elementa galvenais uzdevums ir siltuma noņemšana no elektrostacijas atmosfērā, atdzesējot šķidrumu, kas caur kanāliem tiek izvadīts. Lai nodrošinātu labāku siltuma noņemšanu, ierīce ir uzstādīta vietā, kur automašīnas vadīšanas procesā tiek konstatēta labākā gaisa plūsma. Tipiska montāžas vieta motora nodalījumā ir vieta, kas atrodas aiz režģa automašīnas priekšā. Ir vērts atzīmēt, ka pat automašīnās ar aizmugurē uzstādītiem iekšdedzes dzinējiem priekšā tiek uzstādīts radiators. Atšķirība ir dzesēšanas sistēmas garāko līniju novietošana dzinējam.

Ir arī citas vietas dzesēšanas ierīces uzstādīšanai, taču tās ir retāk sastopamas. Automašīnām ar aizmugures motora izkārtojumu var būt radiators, kas uzstādīts gar sānu sienu. Šādu risinājumu var atrast sporta automašīnās, kurās vienlaicīgi ir divi dzesēšanas radiatori, kas atrodas abās motora nodalījuma sienās. Efektīva gaisa plūsma tiek realizēta, izmantojot gaisa ieplūdes caurules. Norādītais gaisa ieplūdes spiediens atrodas mašīnas aizmugurē uz sānu sienām.

Radiatora ierīce

un - ierīce; b - tvaika vārsts ir atvērts; in - gaisa vārsts ir atvērts.

  • Radiatoram ir augšējā (1) un apakšējā (7) tvertne. Šīs tvertnes ir savstarpēji saistītas ar caurulēm (5), kas izgatavotas no misiņa vai alumīnija. Šīm caurulēm ar lodēšanas palīdzību piestiprina plāksnes (6), kas palielina elementa virsmas dzesēšanu. Ar šo virsmu siltums tiek noņemts no dzesēšanas šķidruma un tiek izvadīts vidē.
  • Augšējā tvertne ir uzpildīšanas kakls, lai iepildītu dzesēšanas šķidrumu. Kaklu bloķē aizbāznis (3). Šajā spraudņā ir tvaika (11) un gaisa (12) vārsti.
  • Augšējā tvertne ir ar sprauslu (2), lai savienotu radiatoru ar motora dzesēšanas apvalku. Šāds savienojums tiek realizēts caur gumijas šļūteni. Bez tam ir tvaika izvades caurule (4), kā arī elektriskā termometra sensors (13).
  • Zemākajai tvertnei (7) ir sprausla (8) ierīces pieslēgšanai sūknim (sūknim). Ir arī papildu vārsts, kas spēj iztukšot dzesēšanas šķidrumu. Automašīnas rāmī radiators tiek piestiprināts ar speciāliem stiprinājumiem (9).

Tā sauktās serdes (radiatora plāksnes) ir galvenie siltuma pārneses elementi. Atkarībā no kodola veida izšķir šādus radiatoru tipus:

  1. cauruļveida;
  2. lamelārs;
  3. cauruļveida lente uc

Radiatoru tvertnes var būt izgatavotas no plastmasas vai metāla. Ja paskatās uz ierīci sīkāk, galvenā pamatdaļa faktiski ir bezšuvju alumīnija vai misiņa cauruļu komplekts. Caurules, kas savieno augšējo un apakšējo sprauslu, sienu biezums ir līdz 0,15 milimetriem. Šķidrums, kas iet caur dzesēšanas radiatora kodolu, izkliedējas daudzās mikroplūsmas. Katra šāda caurule ir pārklāta ar īpatnējām ribām, kas ir plānas gofrētas vara vai alumīnija lentes.

Lai alumīnija izstrādājums varētu sasniegt misiņa struktūras dzesēšanas kvalitāti, tam jābūt lielākam un elementa biezumam jāpalielina. Automobiļu laikmeta sākumā tika aktīvi izmantoti mobilie radiatori. Šāda ierīce tika izgatavota no maza mēroga caurulītēm, kurām bija piecstūrains šķērsgriezums. Šajās caurulēs esošais šķidrums nebija spiests cirkulēt, un viss dzesēšanas process tika veikts, saskaroties ar metāla spuras ar pretplūsmu gaisā.

Atgriezīsimies modernā radiatora ierīcē. Attēlā redzamais tvaika vārsts ir ievietots ar īpašu atsperi (10). Pavasarim ir elastība 1250-2000 g. Tas ļauj paaugstināt spiedienu dzesēšanas radiatorā un paaugstināt vārāmais dzesēšanas šķidruma temperatūru šķidruma dzesēšanas sistēmā līdz līmenim 110-119 ° С. Šis risinājums ļauj samazināt dzesēšanas šķidruma daudzumu visā sistēmā, kas nozīmē paralēli samazinot dzinēja masu. Tajā pašā laikā tiek uzturēta jaudas dzesēšanas nepieciešamā temperatūra. Vēl viena priekšrocība ir zudumu samazināšana, kas jāsaprot kā dzesēšanas šķidruma iztvaikošana.

Gaisa vārsts ir arī piekrauts ar atsperi, bet ar vājāku pretestību. Šāda atsperes elastība ir aptuveni 50-100 g. Gaisa vārsta mērķis ir ļaut iekļūt gaisā ierīcē, ja dzesēšanas šķidruma kondensācija notiek pēc tā vārīšanas un atdzesēšanas.

Citiem vārdiem sakot, iztvaikošanas parādīšanās dēļ sistēmā var parādīties pārspiediens. Attiecīgi palielinās dzesēšanas šķidruma viršanas temperatūra, un tā nav atkarīga no atmosfēras spiediena, jo reljefa spiedienu nosaka vārsts vāka iekšpusē. Šī dzesēšanas sistēmas īpašība ir nepieciešama, braucot pa kalnu reljefu. Samazinot atmosfēras spiedienu kalnos, dzesēšanas šķidrums vāriet ātrāk nekā normālos apstākļos. Tādējādi šis gaisa vārsta uzstādīšanas risinājums var novērst radiatora iznīcināšanu. ko vienkārši var sasmalcināt atmosfēras spiediens.

Spraudsavienojums, kas aprīkots ar vārstiem, nodrošina, ka dzesēšanas šķidruma vārīšanās gadījumā sistēmas iekšpusē tiek atvērts izplūdes vārsts, un tas pārsniedz spiedienu, kas ir aptuveni 0,5 kg / cm 2 līmenī. Steam tiek izvadīts tvaika izvades caurulē. Ieplūdes vārsts nodrošina piekļuvi gaisam, ja iekšējais spiediens ir zem atmosfēras spiediena (zem 1 kg / cm 2), kas rodas ierīcē, kad dzesēšanas šķidrums atdziest.

Slēgtā dzesēšanas sistēmā, lai iztukšotu dzesēšanas šķidrumu, nepieciešams atvērt drenāžas vārstus un noņemt radiatora vāciņu. Lai iztukšotu šķidrumu no dzinēja ūdens apvalka, ierīces apakšpusē ir uzstādīts piemērots drenāžas vārsts. Ir arī atvērta tipa dzesēšanas sistēma. Atvērtā sistēmā dzesēšanas ierīces kakls ir noslēgts ar spraudni bez vārstiem. Šādā sistēmā ūdens dabīgi vārās temperatūrā 100 ° C.

Dzesēšanas šķidruma temperatūras regulēšana

Lai saglabātu nemainīgu temperatūru motora dzesēšanas sistēmā, tas atbilst termostatam. Šis elements izplata dzesēšanas šķidruma kustību ap kontūrām. Šīs kontūras sauc par mazu un lielu apli. Motora kreklu var uzskatīt par nelielu apli, plūsmas kustība caur radiatoru ir liels aplis. Situācija rodas, atdzesējot ar ārējo gaisu, kad dzesēšanas šķidrums tiek pārvietots lielā lokā karstajā laikā vai arī zem slodzēm nepietiek. Lai nodrošinātu efektīvu siltā gaisa izplūdi un pastāvīgas dzesēšanas šķidruma temperatūras uzturēšanu, papildus tiek uzstādīts viens vai vairāki ventilatori. Šādiem ventilatoriem var būt mehānisks piedziņas (viskozs savienojums) vai elektriskā piedziņa.

Siltuma režīma "aizkars" regulēšana

Iekšdedzes dzinēja šķidruma dzesēšanas sistēma var būt aprīkota ar dubultu siltuma režīma regulēšanu. Pirmais regulators ir termostats, ko mēs jau minējām. Otrais termostatiskais elements kļūst par aklo žalūzijām.

Konstruktīvi aprīkotas ierīces ar divkāršu regulēšanu ir aprīkotas ar žalūzijām tieši radiatora priekšā. Pateicoties šim risinājumam, galējā aukstumā radiatoru var pārklāt, samazinot gaisa plūsmas intensitāti. Siltuma noņemšana samazināsies, un pašu siltumu var efektīvāk izmantot, lai uzturētu motora darba temperatūru un intensīvi apsildītu automašīnas interjeru.

Žalūzijas ir no metāla izgatavotas plāksnes, kuras savstarpēji savienotas viru starpā. Šīs žalūzijas var būt vertikāli vai horizontāli izvietotas ierīces priekšā. Šā risinājuma vadību veic pasažieru nodalījuma rokturis, un to var arī automātiski ieviest atsevišķos dizainos. Mehāniskās ierīces princips ir tāds, ka, nospiežot vai velkot rokturi salonā, vadītājs griež plāksnes. Atšķirības starp žalūzijām mainās, un radiatora plūsmas intensitāti regulē gaisa plūsma. Rezultāts ir ietekme uz dzesēšanas šķidruma temperatūru.

Ļoti zemas temperatūras apstākļos papildus kapuci un režģi piestiprina īpašu izolācijas vāku. Šī lieta ir izgatavota no ūdensizturīga ugunsdroša auduma. Šie pasākumi palīdz uzturēt motora darbības režīmu vajadzīgajā sistēmā.

Instalējiet papildu radiatoru

Spēcīgu, ļoti paātrinātu atmosfēras un turbo dzinēju rašanās, kas darbojas dažādos slodzes režīmos, ir izvirzījusi uzdevumu izstrādātājiem uzstādīt papildu dzesēšanas ierīces. Inženieri ir ieviesuši paralēlu papildu radiatora uzstādīšanu. Šis risinājums saņēma savu atsevišķu elektrisko ventilatoru. Nejauciet papildu dzesēšanas radiatoru ar starpdzesētāju, kas uzstādīts, lai atdzesētu saspiestu gaisu sistēmās ar turbokompresoru.

Darbības princips

Lai pareizi funkcionētu, modernas šķidruma dzesēšanas sistēmas savā darbā ņem vērā daudzus svarīgus parametrus. Īpašie sensori ņem vērā motora temperatūras rādījumus, dzesēšanas šķidruma un motoreļļas temperatūru, temperatūru virs borta utt.

Ja jūs īsi apraksta dzesēšanas sistēmas darbības principu, tad ir vērts šķidruma sūk a kā atskaites punktu. Šis elements izraisa dzesēšanas šķidruma pastāvīgu kustību un apriti. Šādā gadījumā caur dzinēja dzesēšanas vāku (neliels aplis) šķidrums ļauj mazgāt cilindra galvas un cilindru karstās sienas. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās, tad ar noteiktu temperatūru termostats darbojas un atver šķidrumu pie lielā apļa (radiators). Tādā veidā ir iespējams izvairīties no motora pārkaršanas un efektīvi izvadīt pārāk daudz siltuma no apsildāmām dzinēja daļām līdz šķidrumam. Kad dzesēšanas ierīce ieplūst karstiem šķidrumiem, no tā siltums tiek noņemts apkārtējā atmosfērā. Pilns cikla termiņš beidzas, un atdzesēts šķidrums pārvietojas līdzīgi jaunā cikla laikā.

Diagnostikas un remonta kļūmes radiators to dara pats

Galvenā diagnostikas procedūra ir regulāri pārbaudīt dzinēja dzesēšanas sistēmu noplūdēm un samazināt dzesēšanas šķidruma daudzumu izplešanās tvertnē. Jūs varat kontrolēt šķidruma daudzumu vizuāli. Tā kā šķidrumu nepārtraukti apsilda un atdzesē, laika gaitā daļēji iztvaicējas ūdens, kas ir daļa no jebkura dzesēšanas šķidruma, kā rezultātā kopējais tilpuma samazinājums.

Ja mēs runājam par radiatoru defektiem, galvenais ir tā šūnu un kanālu piesārņojums, kā arī to iznīcināšana. Piesārņojums izraisa faktu, ka šķidruma aprite ierīces iekšienē pasliktinās, dzesēšanas šķidrumam nav laika atdzist, pārvietojoties lielā apļa virzienā. Šādos apstākļos ventilatora jauda vairs nepietiek, lai motora pārkaršana būtu neizbēgama.

Lai sāktu dzinēja dzesēšanas radiatora remontu ar piesārņotiem šūnām, ir vērts sākt ar parastu skalošanu ar tekošu ūdeni. Ir nepieciešams atvienot apakšējo sprauslu un pēc tam ūdens uzsūkt caur kaklu. Ļoti vēlams, lai dzesēšanas ierīces kora šļūtenes izskalotu ar spiediena ūdeni. Dažos gadījumos, kad radiators ir ļoti aizsērējis, jūs varat to atšķaidīt un demontēt augšējās un apakšējās tvertnes. Pēc demontāžas kļūst iespējams mehāniski tīrīt serdi.

Darbības laikā sākas plūsmas augšējā vai apakšējā tvertne, kā arī paši elementi. Tas ir saistīts ar zemas kvalitātes dzesēšanas līdzekļu lietošanu, mehāniskiem bojājumiem utt. Ja noplūde ir nenozīmīga, varat mēģināt aizmigt vai ielej radiatorā risinājumu, kas īpaši paredzēts pagaidu novēršanai no šīm defektiem no autoshop. "Vecmodīgā" metodes ietver lielas sinepju pulvera daļas pievienošanu, kas iesūc un nostiprina plaisu. Gan pirmajā, gan otrajā metodē ierīce netiek pilnībā izlabota, bet tikai ļauj novērst noplūdi ceļa brīdī degvielas uzpildes stacijai un iestatīt automašīnu remontam.

Attiecībā uz izplešanās tvertni, ar to apsildāmo motora vāciņu ir jāatskrūvē ar tādu pašu piesardzību. Viegli ruļiniet korķi, bet ne tikai līdz galam. Jūs dzirdēsiet raksturīgo izplūstošā gaisa skaņu, līdzīgu tam, kas rodas, atverot vāku uz sodas ūdens pudeli. Pēc asiņošanas tvertnes vāku var pakāpeniski atvērt pilnībā, uzraudzīties vai papildināt ar dzesēšanas šķidrumu.

Kā darbojas apkures akumulators

Radiatora konstrukcija un konstrukcija

Apkures iekārtas mājās lielā mērā ir atkarīgas no tā, kādas ierīces tiks izmantotas šim nolūkam. Šodien ir vispopulārākie apkures radiatori. Šie mehānismi ir kompakti, ierīces radiators ir vienkāršs, tos ir viegli uzstādīt un tos nav īpaši grūti uzturēt.

Apkures akumulatora ierīce var būt gan šķērsgriezuma, tas ir, sastāv no vairākām sadaļām un paneļa. Šo produktu bāze parasti ir dažādi metāli, piemēram, čuguns, tērauds, kā arī dažāda veida sakausējumi. Šo bateriju ir iespējams uzstādīt jebkurā telpā, netraucējot tā iekšējo apdari, jo pašlaik ir daudz dažādu modeļu, kas atšķiras gan to tehnisko īpašību, gan izskata dēļ.

Par to, kā darbojas radiators un kādas ir šīs ierīces šķirnes, un tad tiks apspriests.

Siltuma radiatoru daudzveidība

Tradicionāli ir čuguna radiatoru modeļi, kas visiem ir pazīstami. Šodien šīs vienības darbojas ļoti reti tāpēc, ka tās ir lielas svara dēļ, un nav iespējams uzstādīt automātiskās apkures sistēmās. Tomēr šīm ierīcēm ir savas priekšrocības, kas labvēlīgi atšķir to no baterijām, kas izgatavotas no citiem materiāliem.

Pirmkārt, siltuma radiatora konstrukcija no čuguna ļauj izturēt smagus spiediena kritumus. Turklāt šādas baterijas ir izturīgas pret korozijas nogulsnēšanos uz tām un izturīgas pret kaitīgo piemaisījumu iedarbību dzesēšanas šķidrumā, kas ir arī svarīga.

Ierīces radiatora apkures paneļa tips ir nedaudz atšķirīgs. Pirmkārt, šīs ierīces ir ievērojami vieglākas nekā čuguna akumulatori. Turklāt to sienas ir mazāk biezas, kas samazina to inerci. Tērauda sildīšanas radiatora darbības princips, kas ir aprīkots atbilstoši paneļa tipam, balstās uz lielāku siltuma pārnesi salīdzinājumā ar citiem modeļiem. Turklāt šo ierīču izskats ir daudz modernāks.
Daudzi patērētāji novērtē alumīnija apkures baterijas. Šiem radiatoriem ir arī ļoti mazs svars, to siltuma izkliedēšana ir diezgan pieņemama, un dizains var būt ļoti atšķirīgs.

Dažreiz jūs varat atrast šādas sildierīces, kurās alumīnijs nav vienīgais materiāls, kas ir produkta daļa. Lēti ierīcēs silīcijs darbojas kā papildinājums, kas nerada struktūras bojājumus nopietna spiediena un temperatūras pilienu gadījumā.

Un tajās ierīcēs, kas ir dārgākas, var būt cinks un titāns, jo šīs vielas ir paredzētas, lai nodrošinātu dizainu ar lielāku pretestību dažādu veidu mehāniskiem bojājumiem un aizsardzību pret korozijas izskatu.

Radiatora konstrukcijas īpašības

Aprīkojot siltumapgādi dzīvojamā rajonā, ir ļoti svarīgi ņemt vērā radiatoru tehniskās īpašības un to konstrukciju īpašības. Izvēloties šķērsgriezuma radiatorus kā sildīšanas aprīkojumu, pēc tam var palielināt apsildāmo platību, pievienojot vēlamo sekciju skaitu, un to nevar izdarīt, uzstādot paneļa akumulatoru. Turklāt šķērsgriezuma ierīces radiators ne tikai regulē saražotā siltuma daudzumu, bet arī ļauj ātri nomainīt bojāto sekciju, neapstādinot visas sistēmas darbību.

Sildīšanas akumulatora darbības princips ir balstīts arī uz tāda svarīga faktora kā centra attālumu, kas definēts kā atstarpes vertikālais garums starp noteces un padeves caurules centriem. Ir ārkārtīgi svarīgi saglabāt šo parametru, nomainot akumulatoru vai vadu.
Tikpat svarīgi ir atcerēties tādus kritērijus kā uzstādīto cauruļu diametrs. Gadījumā, ja šis parametrs nav pietiekami liels, pastāv risks, ka sildierīces kļūs aizsērējušas. Tas ir saistīts ar to, ka dzesēšanas šķidrumā bieži tiek konstatēti dažādi kaitīgi piemaisījumi, piemēram, smilts, rūsa utt. Nosēdinot uz cauruļu iekšējās virsmas, šīs vielas var ne tikai samazināt sildīšanas sistēmas darbību, bet arī pilnībā izjaukt to darbību.

Tāpēc, lai tuvotos apkures ierīces izvēlei, vajadzētu būt ļoti uzmanīgiem. Vajadzības gadījumā jūs vienmēr varat izpētīt dažādas apkures ierīču fotogrāfijas, kuras parasti ir pieejamas no šī aprīkojuma piegādātājiem.

Darbības princips un ierīces radiators

Apkures radiatoru sirdī nav grūti. Uzkarsē līdz vēlamajai temperatūrai, ūdens pāriet cauruļvadu sistēmā telpā un pēc tam ieiet sildierīcēs, no kuras, savukārt, mājsaimniecībā tiek uzsildīts gaiss.

Tādā gadījumā, ja siltuma pārneses metode ir konvekcija, tas ir, paātrināta, tad apkures ierīci sauc par konvektoru. Un, ja siltuma padeves pamatā ir radiācijas princips, kas nozīmē telpu apkuri, kuras dēļ virsma tiek uzkarsēta līdz noteiktai temperatūrai, tad šādu mehānismu sauc par radiatoru.

Ražotājiem nav nekas neparasts, ka ražot kombinētā tipa apkures baterijas, kas ir paneļa parauga konvektora radiatori.
Neskatoties uz temperatūras indikatoriem sildīšanas ierīcēs, šīs vienības saražos apmēram 60% siltuma ar enerģijas starojumu, un pārējie 40% tiks ražoti konvekcijas ceļā. Tas ļauj minimizēt apsildāmā gaisa konvekciju un ļauj sildīt priekšmetus telpā. Šāda ierīce zināmā mērā atgādina siltās grīdas konstrukciju.

Radiatora montāžas iespējas

Kā jūs zināt, jebkuras komunikācijas ierīcei mājā noteikti ir nepieciešams projekta plāns, kā arī nepieciešamā ierīces instalēšanas shēma. Apkures radiatoru savienojumus var veikt vairākos veidos, atkarībā no tā, kāda veida cauruļvadu sistēma ir.

Viena no tautas savienojuma iespējām ir vienvirziena akumulatora instalācija. Tas nozīmē, ka visas apkures sistēmas caurules ir montētas vienīgi vienā pusē. Šī uzstādīšanas metode ir saņēmusi īpašu sadalījumu daudzdzīvokļu ēkās.
Cits savienojuma veids - krusti vai pa diagonāli. Šādas ierīces būtība ir tāda, ka apgādes caurules ierīkošana tiek veikta radiatora vienā pusē tās augšējā daļā, un izplūdes caurule ir uzstādīta ierīces apakšā otrā pusē. Vispiemērotākā šāda uzstādīšanas metode būs tiem baterijām, kas aprīkotas ar lielu skaitu sekciju un ir iespaidīgs garums. Šajā projektā dzesēšanas šķidrums var izplatīties visā telpas telpā, maksimāli palielinot siltuma pārneses parametrus.

Ir arī apakšējā pieslēguma opcija. Ieplūdes un izplūdes cauruļu uzstādīšana tiek veikta uz filtra caurulēm, kas atrodas apakšā uz dažādām akumulatora pusēm. Šādu savienojuma metožu efektivitāte ir ievērojami zemāka salīdzinājumā ar iepriekš aprakstītajiem divu veidu iekārtām, taču šī opcija būs būtiska, ja apkures sistēma ir aprīkota grīdā.

Video sildīšanas radiatora iekārta:

Mēs analizējam apkures akumulatora ierīci - izgatavošanas veidu, veidus un materiālus

Mūsdienu apkures sistēmas atšķiras ne tikai no izmantotā kurināmā veida, bet arī no dzesēšanas šķidruma veida, tās aprites metodes un sildierīču konstrukcijas. Krievijā visbiežāk tiek izmantotas centrālās un autonomās ūdens sistēmas ar konvektoriem un radiatoriem. Viņu dizaini var būt atšķirīgi, un sistēmas efektivitāte kopumā ir atkarīga no radiatoru ierīces.

Kādi ir modernie radiatori un kādi ir katra modeļa izmantošanas ierobežojumi?

Daži bieži jautājumi

Radiatoru tehniskajā ierīcē ir vairāki parametri. Tas ir dizaina variants, materiāls, no kura tie ir izgatavoti, un darba specifikācijas. Vēl nesen mūsu valstī ūdenssaimniecības organizācija izmantoja tikai čuguna akumulatorus, kas ir vietējie izgudrojumi. Rievu konstrukciju izgudroja lietuvju inženieris Franks Sangali. Viņš arī sauc par neparastu sildītāja akumulatoru.

Mūsdienās sildīšanas iekārtu tirgū ir vairāki radiatoru tipi ar dažādiem tehniskiem parametriem, tādēļ ir nepieciešams kompetents katras izvēles novērtējums. Tehniskā ierīce parāda viena vai otra modeļa darbības iespējas, nosaka siltumnesēja veidu un kvalitāti, pieļaujamo darba spiedienu, savienojuma sistēmas izvēli un uzstādīšanas funkcijas. Tāpēc ir lietderīgi sīkāk runāt par visu.

Izpildes veidlapa

Mūsdienīgs apkures radiators ir uzticama ierīce, kas var pierādīt tās efektivitāti tikai tad, ja tās tehniskie parametri atbilst apkures sistēmai, saistībā ar kuru tas darbojas. Piemēram, lai apsildītu lielu platību, tiek izvēlētas dažas opcijas, bet citas izvēlas nelielas iespējas.

Ir vairāki dizaina veidi:

  1. Sekcijas radiatori.
  2. Caurules baterijas.
  3. Paneļu modeļi.
  4. Plāksnes iespējas.

Tehnisko parametru atšķirības ir lielas. Siltuma jauda ir atkarīga no radiatora tilpuma. Jo lielāks tas ir, jo lielāka efektivitāte, jo spēcīgāks ir spiediens sistēmā, un pats smagāks ir radiators. Ir dažas nianses, lai izdarītu pareizo izvēli. Tie attiecas uz sildierīču formu. Apsveriet katru opciju atsevišķi.

Sekcijas radiatori

Radiatoru, kura dizainu veido atsevišķi spuras, sauc par šķērsgriezumu. Šie ir populārākie modeļi, kas ļauj neatkarīgi pielāgot ierīces jaudu, palielinot vai samazinot sekciju skaitu. Atrodoties ar roku aprēķināto atsevišķa akumulatora finiera jaudas sarakstu, ir viegli aprēķināt sildīšanas akumulatora parametrus.

Katrai sekcijai ir vienkārša konstrukcija, un tās ir savstarpēji savienotas ar sprauslu sistēmu. Nipelis ir savienojošais mezgls, kurā ir divas puses. Ar to sekcijas veido augšējo un apakšējo kolektoru, veidojot horizontālos kanālus. Ar to dzesēšanas šķidrums cirkulē, atdodot siltumu. Zemākajā kanālā ir aploksnes, kur uzkrājas gruveši, smagas metāla daļiņas un citi lieli piemaisījumi, kas vienmēr atrodas karstā ūdenī, kas cauri caurulēm.

Šī dizaina iezīme neļauj aizsprostot sekciju radiatorus. Šajā iemiesojumā visbiežāk tiek izgatavoti čuguna, alumīnija un bimetāla baterijas.

Pievērsiet uzmanību! Izvēloties šķērsgriezuma baterijas, jāņem vērā to ievērojamais trūkums. Sienu krustojumā pastāv liela noplūdes iespējamība. Tie parādīsies, ja apkures ierīkošana tiek veikta, neņemot vērā to materiālu īpašības, no kurām izgatavotas šīs vai citas sildierīces.

Caurules baterijas

Tehniskajā izpratnē cauruļveida baterijas atšķiras no šķērsgriezuma baterijām, jo ​​dzesēšanas šķidrums tiek ievietots caurulēs, nevis sekcijās. To galvenie elementi ir augšējā un apakšējā horizontālā kolektori. Tos savieno vertikāli cauruļveida elementi, izmantojot augsto tehnoloģiju lāzera lodēšanu.

Rezultāts ir vienots, noslēgts dizains, kurā caurules var iet vienā vai divās rindās. Dažāda cauruļvadu daļa - ovāla, taisnstūrveida vai apaļa - ļauj jums izveidot oriģinālos modeļus, mainīt produktu izskatu, cik vien iespējams, tos iestrādājot interjera koncepcijā.

Šādas apkures ierīces siltumvadītspēja ir atkarīga no vairākiem faktoriem:

  1. Cauruļu lielums.
  2. Viņu skaits.
  3. Galveno elementu diametrs.
  4. Materiāls, no kura tie ir izgatavoti.

Radiatoru izturību ietekmē cauruļu sienas biezums. Ja tas ir 2 mm, ierīce spēj izturēt 22 atmosfēras spiedienu.

Pievērsiet uzmanību! Tikai vietējo ražotāju modeļiem sienas biezums ir 22 mm. Ārvalstu kolēģiem šis skaitlis ir 1,5 mm, tādēļ šādu radiatoru izmantošana nav iespējama, ja spiediens sistēmā pārsniedz 15 atmosfēras.

Paneļu modeļi

Mūsdienu paneļu radiators ir līdzīgs rievotajam taisnstūra formai, kas sastāv no viena, divām vai trim paneļiem. Tie ir izgatavoti no divām plāksnēm, kas savstarpēji savienotas ar ribas iespaidu. Šāda ierīce palielina siltuma pārnesi, uzlabo siltuma pārnesi, kā arī nodrošina nepieciešamo ierīces stingrību.

Kanāli ir izveidoti no ribām. Tie ir savstarpēji savienoti un caur tiem cirkulē karstā ūdens. Jo lielāks ir panelis, jo lielāks dzesēšanas šķidruma tilpums, un jo lielāka ir radiatora jauda. Pārdošanai ir trīs veidu paneļa akumulatoru modeļi, un katram ir savs marķējums - 11, 22 vai 33.

Numurs 11 norāda, ka radiatoram ir viena panelis, 22 - divi paneļi, 33 - trīs. Viņu piesaistīšana nerada daudz grūtības. Minimālais paneļa garums ir 40 cm, bet maksimālais - 2 m. Augstums var svārstīties no 30 līdz 90 cm.

Plāksnes iespējas

Plāksnītes akumulatora dizaina centrā ir caurule. Uz tā tajā pašā attālumā ir noteiktas identiskas plāksnes. Karstais ūdens, kas pārvietojas caur centrālo cauruli, uzsilda plāksnes, un tās izdalās siltumu gaisā. Efektīva apkure tiek veikta ar pārveidotāja metodi.

Ir divi plākšņu radiatoru varianti. Vienā gan caurule, gan plāksnes ir izgatavotas no tērauda. Citā centrālajā caurulē ir varš. Otrais variants ļauj paātrināt siltuma pārnesi.

Produktu klasifikācija

Ražojot šķērsgriezuma radiatorus, visbiežāk tiek izmantoti trīs materiāli - čuguns, alumīnijs un bimetāls.

Labs vecs čuguns

Čuguna baterijas sastāv no atsevišķām sekcijām, kuras ir savstarpēji savienotas ar īpašām blīvēm, nodrošinot sasprindzinājumu. Iekšējās malas ir izvietotas vertikāli. To iekšpusē pārvietojas dzesēšanas šķidrums, kura temperatūra nedrīkst pārsniegt +150 grādu. Darba spiediens - 12 bar. Vienas sekcijas jauda - 150 vati. Šodien tiek pārdoti trīs veidu čuguna akumulatori - vienkanālu, divkanālu un trīs kanālu.

Alumīnija radiators ir nedaudz atšķirīgs. Ražošanas procesā tiek izmantota metināšanas un presēšanas metode. Pirmajā gadījumā augstā spiediena akumulators pilnībā izplūst tā, lai dizains būtu pilnībā noslēgts. Otrajā gadījumā tiek izlietas atsevišķas sadaļas, kuras pēc tam tiek savstarpēji savienotas ar sprauslām, blīvēm un līmi. Vislielākā stiepes izturība ir izstrādājumos, ko izgatavo ar liešanu.

Alumīnija radiatora darba spiediens ir 6-10 atmosfēras, un maksimālā pieļaujamā dzesēšanas šķidruma temperatūra ir +130 grādi.

Bimetāla radiatori var būt arī neatņemama un šķērsgriezuma. Tie ir izgatavoti no tērauda un alumīnija, alumīnija un vara. Ierīcei šādi modeļi nedaudz atšķiras no alumīnija radiatora. Stikls ir izgatavots no tērauda vai vara, bet siksnas ir izgatavotas no alumīnija. Šāds konstruktīvs risinājums palīdzēja atbrīvoties no čuguna un alumīnija modeļu trūkumiem.

Dzesēšanas šķidrums saskaras tikai ar tēraudu, tādēļ produkta tehniskie parametri ir šādi:

  • Maksimālā pieļaujamā dzesēšanas šķidruma temperatūra ir +110 grādi.
  • Darba spiediens 40 bar.

Tērauda kodols ir sarežģīts dizains. Divas horizontālās caurules ir savstarpēji savienotas ar vertikālu kolonnu, kuras abās pusēs ir vītne. Ar pavedienu palīdzību vertikālā kolonna ir droši piestiprināta pie horizontālajiem serdeņiem no apakšas un virs. Uz tā ir uzlikta alumīnija daļa. Šādas ierīces priekšrocības ir daudzas. Vissvarīgākie ir vienkārši uzstādīšana, izturība pret rūsēšanu un spēja patstāvīgi pielāgot jaudu.

Baterijas izgatavotas no tērauda ar štancēšanas, liekšanas un metināšanas palīdzību. Tērauds ir spēcīgs metāls, bet tas baidās no oksidēšanās. Tādēļ ir vērts izmantot tērauda baterijas tikai tad, ja ir iespējams nodrošināt pastāvīgu ūdens klātbūtni noslēgtā sistēmā.

Tēmas kopsavilkums

Kā redzat, ierīces akumulators var būt pilnīgi citāds. Bieži vien dizains un materiāls, no kura izgatavots izstrādājums, nosaka radiatora tehniskās īpašības. Tādēļ ir svarīgi pievērst uzmanību visām iepriekš aprakstītajām niansēm, uzstādot privātmājas vai dzīvokļa apsildi augstceltnes masīvā.

Ierīces radiators

Ņemot vērā klimatiskos apstākļus mūsu valstī, daudzos reģionos dzīvība bez papildu apkures nav iedomājama. Visbiežāk šādas iekārtas ir baterijas. Bet ne visi zina, kā viņi strādā. Tajā pašā laikā ierīces radiators tieši ietekmē telpas gaisa sildīšanas efektivitāti un ātrumu. Lai netiktu pieļauta kļūda, izvēloties šo preci, bet neiesaistot, ir vērts zināt, kādas īpašības ir dažādām sistēmām.

Ierīces īpašības

Mūsdienu ražotāju piedāvātie modeļi ir ievērojami ar augstu uzticamību un augstu veiktspēju. Viņi kļūst efektīvāki, ja to tehniskie parametri atbilst apkures sistēmai, saistībā ar kuru tie darbojas. Daži modeļi ir piemēroti lielu telpu apsildīšanai, savukārt mazākām telpām.

Apkures radiatora ierīce ietver tādus parametrus kā projektēšanas veiktspēja, ražošanas materiāls, veiktspēja un nosaka sekojošus faktorus:

  • Modeļa darbības iespējas.
  • Sistēmā izmantojamā dzesēšanas šķidruma veids un kvalitāte.
  • Darba spiediens
  • Savienojuma opcija.
  • Dažādas uzstādīšanas nianses.

Radiatoru darbības princips ir neticami vienkāršs. Siltumu noturošā vide (ūdens, eļļa, tvaika), kam ir vajadzīga temperatūra, nepārtraukti pārvietojas caur cauruļvadu. Rezultātā izrādās, ka tajā atrodas sildīšanas ierīce, kuras dēļ istabas temperatūra paaugstinās.

Izvēloties akumulatoru, importēto vai vietējo, jums jāatceras par darba apstākļiem esošajās apkures sistēmās. Centralizētā apkures sistēma atšķiras no temperatūras un spiediena svārstībām, dzesēšanas šķidruma nesvarīgas kvalitātes.

Atkarībā no siltuma pārneses metodes vienības klasificē šādi:

  • Konvektori. Gaisa plūsmas maiņa ar dažādām temperatūrām tiek pārnesta uz telpu no sildīšanas elementa siltuma. Šo procesu sauc par konvekciju. Tajā laikā gaiss, kas pēc saskares ar apsildes elementu ir sasilstis, virzās uz augšu un noved pie aukstām plūsmām. Apkurei tiek izmantoti gāzes un elektriskie konvektori.
  • Radiatori. Siltums tiek izstarots no apsildāmas virsmas, kuras temperatūra paaugstinās, pateicoties dzesēšanas šķidruma pārvietošanai caur caurulēm. Tas ir tradicionāli mūsu mājās izmantoto iekārtu ekspluatācijas princips.

Ražotāji piedāvā arī kombinētās apkures iekārtas. Šādos konvektoru radiatoros lielāko daļu siltuma rada enerģijas izstarojums, bet pārējo veido konvekcija. Tādēļ telpu apkures kvalitāte ievērojami palielinās.

Materiālu klasifikācija

Lai saprastu, kā tiek sakārtots apkures akumulators, un, lemjot par modeļa izvēli, ir jāizpēta dažādi šādu ierīču varianti. Piemēram, ražošanas materiāls ietekmē visas sistēmas veiktspēju, funkcionalitāti un izturību.

Ražotāji piedāvā radiatorus no šādiem metāliem:

Šādi radiatori ir droši darbībā un izturīgi pret koroziju, tiem ir zema siltuma vadītspēja. Neskatoties uz lielo svaru, tie joprojām ir pieprasīti zemās cenas dēļ. Sistēmā parasti ir vienvirziena savienojums. Lai gan šī shēma ir vienkāršākā, tai nepieciešams liels dzesēšanas šķidruma daudzums, lai saglabātu nemainīgu temperatūru un ievērojamu cirkulāciju.

Šādas baterijas visbiežāk izmanto privātmāju īpašnieki. Viņi izceļas ar estētisko pievilcību, labi izdala siltumu, mazi sver un ērti tiek montēti pats. Starp trūkumiem - viņi baidās no ūdens āmura, tie slikti reaģē uz skābekli caurulēs.

Alumīnijs un bimetāls

Tās ir vieglas un uzticamas ierīces, bet korozija ir ihbich. Privātām un daudzdzīvokļu ēkām tiek piedāvātas dažādas iespējas atkarībā no spiediena, kādu ierīce spēj izturēt.

Tērauda un alumīnija (bimetāla) iekārtas var savienot dažādos veidos. Tās īpašības ir labākas nekā čuguna kolēģi. Bimetāla baterijas var iet caur tām daudz mazāk karstu ūdeni, un tiem ir lielāka kontakta zona ar gaisu.

Šķirnes pēc formas

Iekārtas iespējas var iedalīt sekciju, cauruļveida, paneļa un plāksnes. Visi ir veiksmīgi izmantoti dzīvojamo ēku celtniecībā. Daži no tiem ir optimāli tikai privātmājām, bet citi - tikai augstceltnēm.

Sekcijs

Sastāv no atsevišķām ribām, ko savieno ar sprauslām. Visbiežāk izgatavoti no čuguna, alumīnija un kompozītmateriāliem. Izbaudiet populārāko, jo tie ļauj jums paši pielāgot spēku. Ir pietiekami palielināt vai samazināt sekciju skaitu.

Izmēģinot čuguna radiatora ierīci sadaļā, var redzēt virs un zem kolektoru, kas veido horizontālos kanālus. Tie kalpo, lai pārvietotu dzesēšanas šķidrumu. Apakšējā kanālā ir nogulsnes un lieli piemaisījumi, kas palīdz izvairīties no visas vienības aizsērēšanas.

Galvenais šķērsgriezumu trūkums ir noplūdes iespēja vietās, kur sadaļas ir savienotas. Lai izvairītos no šīm problēmām, ieteicams veikt uzstādīšanu, ņemot vērā īpašības, kas piemīt materiāliem, no kuriem tie ir izgatavoti.

Tajā dzesēšanas šķidrums pārvietojas cauri caurulēm. Galvenās dizaina daļas ir kolektori, kas atrodas augšā un apakšā. Jo to savienojums starp tiem ir vertikāli elementi. Šādas hermētiskas konstrukcijas siltumvadītspēja ir atkarīga no cauruļu izmēra, daudzuma, diametra un materiāla. Pārdošanā ir iespējams atrast modeļus ne tikai ar apaļu, bet arī ovālu vai taisnstūrveida sekciju. Iekārtas izmēri būtiski atšķiras. Tas ļauj jums veiksmīgi ievietot to interjerā.

Izskats, līdzīgs rievotai taisnstūrai. Darbības princips ir balstīts uz konvekciju. Plātnes, kas veido vienību (parasti no viena līdz trim daļām), ir izgatavotas no lokšņu tērauda. Akumulators cirkulē caur iekšējiem kanāliem un padziļinājumiem. Šīs pievilcīgās iekārtas raksturo ekonomisks siltuma sadalījums. Negatīvs punkts - bailes no hidrauliskā šoka.

Cits apkures ierīču veids. Darbības princips ir balstīts uz divkāršu siltuma pārnesi. Dizains ietver hermētiskas iedaļas, no kurām tiek izvadīts gaiss. Aukstumnesis cirkulē noslēgtajā caurulītē. Zem tā ietekmes sākas vingrinājums iekšpusē sekcijās. Tā rezultātā telpa ir piepildīta ar tvaiku, kas kondensējas uz sienām un norobežojas. Tad process tiek atkārtots.

Sakarā ar to, sekcija vienmērīgi karsē un siltuma pārneses koeficients kļūst vienkārši milzīgs. Ar šādu aprīkojumu jūs varat izvēlēties shēmu ar minimālo siltuma pārneses līdzekli.

Atlases noteikumi

No jebkura materiāla veidota apkures akumulators, kā tas ir sakārtots un uzstādīts, visas opcijas darbojas pēc tāda paša principa. Galvenās atšķirības ir pieteikumā. Tāpēc, izvēloties vienu vai otru veidu jūsu mājas apkurei, mēģiniet paļauties uz šādiem faktoriem:

  1. Ar kādu siltumnesēja tilpumu sistēma darbosies? Ja tas ir liels un turklāt tiek nodrošināta dabiskā cirkulācija, izvēlieties labu čugunam.
  2. Vai jūsu iespēja ir piespiedu cirkulācija un slēgta ķēde, kurā spiediens un tilpums ir zemi? Šajā situācijā palīdzēs izmantot alumīnija modeļus.
  3. Tērauda komplekti ir paredzēti shēmām, kurās ir dubultās ķēdes apkures katls vai kam nepieciešams augsts spiediens.
  4. Vakuumierīces ir ideāls risinājums, lai paātrinātu sasilšanu un maksimālu ekonomisko lietošanu.

Padoms. Izvēloties sildītāju, pievērsiet uzmanību mazajām lietām, piemēram, vai vienībā ir termostats. Ir svarīgi arī loga platuma platums un cauruļu diametrs. Pārdomāta izvēle būs ilgstoša un kvalitatīva pakalpojuma atslēga.

Sildīšanas akumulatora ierīce ir tieši saistīta ar visas sistēmas veiktspēju. Tādas funkcijas kā vienības materiāls un izmērs, to tehniskie parametri. Ierīces izvēle, ņemot vērā šīs smalkumu, palīdzēs izvairīties no nepatīkamiem pārsteigumiem apkures sezonā.

VIDEO: kā izvēlēties pareizos radiatorus

Top