Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Kamīni
Radiatoru uzstādīšana un pieslēgšana ar savām rokām
2 Radiatori
Kā veidot plīti uz zāģu skaidām ar savām rokām, lai dotu un mājās
3 Radiatori
Siltumnīcas ar siltumnīcām - žanra klasika
4 Kamīni
Apkures normas uz 1 kvadrātmetru
Galvenais / Kamīni

Kā cepeškrāsns darbojas ar roku izgatavotu pilienu veida izstrādi?


Pārbaudes krāsnis atšķiras ar vienkāršu konstrukciju un darbu ar lētu degvielu - atkritumeļļu. Visstabilāko un drošāko darbību var panākt, izveidojot pilienveida eļļas padevi no tālvadības tvertnes. Pilienu tipa krāsnis ir viegli izgatavojamas ar savām rokām no atkritumiem un metāllūžņiem.

Būvniecība

Krāsns parasti sastāv no cilindriskas korpusa vai taisnstūra formas. Iekšpusē ir sadegšanas kamera. Zemākajā daļā ir izmantotas eļļas konteiners un caurums gaisa noplūdēm.

Sildot eļļu sāk iztvaikot, tā tvaiki tiek sajaukti ar kameru esošo gaisu. Šis maisījums paaugstinās zem krāšņu konvekcijas ietekmes, kur tas sadedzina, atbrīvojot lielu daudzumu siltumenerģijas.

Korpusa augšdaļā jūs varat izveidot gaisa vai ūdens siltummaini, kas ļaus jums pilnībā un vienmērīgi sildīt visu telpas telpu vai uzstādīt karstā ūdens kontūru.
Pilienu barošanu veic ar metāla cauruli, kas savienota ar eļļas iztvaicētāju. Pārējā caurules gala tiek izvilkta un savienota ar elastīgu šļūteni pie tvertnes.

Krāsns augšējā daļā ir dūmu caurule, kas savienota ar skursteni. Plīts augšdaļā esošā temperatūra, pat ar siltummaini, ir augsta, tāpēc dūme ir jāuzstāda, stingri ievērojot ugunsdrošības noteikumus.

Atvērtā versijā nav ieteicams izveidot cepeškrāsni ar pilienu! Eļļa var aizdegties!

Attēlā attēlotas krāsns rasējumi, lai pārbaudītu pilienu apūdeņošanu.

Ko jūs varat darīt?

Pateicoties vienkāršai konstrukcijai, ar savu roku var izgatavot krāsni ar pilienu eļļas padevi gandrīz no jebkura materiāla: loksnes, vecās mucas, gāzes balonu. Vienīgais nosacījums - sienām nevajadzētu būt plānākām par 4 mm, pretējā gadījumā sildīšana notiek.

Vienkāršs un uzticams veids ir to izdarīt pats ar gāzes balonu. Tās ķermenis ir izturīgs un spēj izturēt augstu spiedienu un karstumu, un izmēri ir tieši piemēroti krāsnij, kas var sildīt garāžu, darbnīcu vai nelielu privātmāju. Tāda krāsns, kas izstrādājama, ar veiklīgu veiktspēju, ir droša, to ir viegli tīrīt un izkausēt. Krāsns ir redzams video.

Noskatīties video: krāsns strādāt

Nepieciešamie materiāli

    Lai izveidotu pilienu tipa krāsni, kas darbojas atkritumeļļai, jums būs nepieciešams:

  • gāzes balons 50 litri - izmantots, bet bez ķermeņa bojājumiem;
  • metāla caurule Ø100, ar sienu biezumu vismaz 3,5 m - apmēram divi metri;
  • siltummainis, statīvs un citas sīkas detaļas ir vienāds leņķis 40-50 mm;
  • Tērauda loksnes 4 mm, var izmantot arī, samazinot atbilstošo izmēru;
  • čuguna bremžu disks no automašīnas;
  • cilindra atkritumi no freona standarta izmēra ar darba adatas vārstu;
  • metāla caurule ½ collu - apmēram pusmets;
  • piemērota diametra šļūtene, ko var novietot uz ½ collu caurules un šļūtenes skavas;
  • ½ collu lodveida vārsts;
  • durvju eņģes un aizbīdņa vārsts.
  • Gaisa siltummainim būs nepieciešams arī kanāla ventilators un piemērota diametra caurules. Jūs varat izmantot gofrētu cauruli vai sastāvdaļas skurstenim.

    Balonu sagatavošana

    Gāzes balons, pat pēc ilgstošas ​​ventilācijas, satur gāzes kondensātu. Lai to noņemtu, noņemiet no tā pārnesumkārbu un vārstu un pakļaujiet to svaigam gaisam pāris dienas.

    Pēc tam cilindra dibenā caurumu ļoti rūpīgi urbj. Lai izvairītos no dzirksteļām, sējmašīna jātestē ar eļļu. Biezā metāla caurums ir izurbts slikti, tādēļ labāk sākt ar mazāku diametru urbēju un pēc tam urbt to pēc nepieciešamības. Rezultātā jābūt caurumam ar diametru 10-16 mm.

    Izurbtais cilindrs ir piepildīts ar ūdeni un pēc 24 stundu glabāšanas tas tiek iztukšots. Kondensātam ir asa un ārkārtīgi nepatīkama smaka, tādēļ to vajadzētu rūpīgi iztukšot un prom no dzīvojamām telpām. Jūs varat atkārtot procedūru, lai pareizi izskalotu tvertni.

    Krāsns ķermenis

    Balons parasti tiek sadalīts divās nevienādās daļās: zemākā - par 1/3 no augstuma, bet augšējā - par 2/3. Abās izgriezto atveru daļās platums ir apmēram ceturtdaļa no apļa. Fotoattēlā redzamo atveru izpilde.

    Izgriezt caurumus ar dzirnaviņas palīdzību, cenšoties izdarīt vienmērīgu griezumu - tad grieztie metāla gabali tiks izmantoti durvju izgatavošanai.

    Tvertnes iekšējo telpu atkal mazgā ar spiedienu no šļūtenes. Tas palīdzēs pilnībā iztukšot gāzes kondensāta paliekas.

    Krāsns nodalījumi jāatdala ar metāla ieliktni. Tas tiek sagriezts ar savām rokām no lokšņu metāla 4 mm līdz konteinera izmēram.

    Šis aplis veido eļļas tvaika sadedzināšanas kameras dibenu. Tā rezultātā kamera ir diezgan liela izmēra, kas ļauj izmantot krāsni apkurei ar koku vai briketēm, kā arī sadedzinot tajā atkritumus. Izmēģiniet apakšā vietā un, ja nepieciešams, pielāgojiet to.

    Deglis tiek izgatavots ar savām rokām no caurules sekcijas Ø100 mm, garums - 20 cm. ar urbi un metāla urbi. izveidojiet caurumus ar diametru 10 mm.

    Apļa apkārtmērs atrodas urbjmašīna apmēram līdz degļa vidusdaļai.
    Caurules iekšējā daļa pēc urbumu urbšanas ir rūpīgi jālikvidē tā, lai nekļūtu atstarošana. Plīts darbības laikā uz kūtsmēsliem un kvēpiem notiks kūts.

    Deglis ir uzstādīts iepriekšējā daļā - augšējās kameras apakšpusē, tad savienojums tiek metināts, izmantojot metināšanas mašīnu.

    Iegūtais elements ir uzstādīts vietā - krāsns korpusā starp kamerām. Ielieciet perforētu daļu uz leju. Caurumi ir paredzēti gaisa iesūkšanai bez gaisa.

    Testēšanas paliktnis, kas veido apakšējās kameras dibenu, tiek izgatavots ar rokām no piemērota diametra automobiļa bremžu diska. Jūs varat lietot izmantoto disku. Čuguns ir karstumizturīgs materiāls, turklāt diska dizains ļauj svērt krāsns apakšējo daļu un padarīt to stabilāku.

    Spraudnis tiek pievada diska apakšdaļā, lai aizvērtu caurumus. Tas ir sagriezts no lokšņu metāla 4 mm.

    No tā augšējais vāks ar atvērumu. Atvēršanas formai jāļauj deglisi uzpeldēt un atstāt brīvu piekļuvi gaisam.

    Degļa apakšdaļa tiek uzpūsta uz vāka - caurules gabals Ø100 mm, garums - 10 cm.

    Lai savienotu degļa daļas, izmantojiet sajūgu. To var izdarīt ar savām rokām no caurules Ø100 mm, sagriež un nedaudz atvienots. Savienošana ir nepieciešama, lai degļa dizains būtu noņemams. Paceļot to, jūs varat noņemt eļļas pannu un notīrīt to, kā arī noņemt kvēpu no kameras un degļa augšdaļas.

    Eļļas piegādes sistēma

    Pašu tipa pilienu tipa krāsnīs eļļa tiek piegādāta no ārējās tvertnes, izmantojot pielāgotu pilinātāju. Apskatāmajā krāsns konstrukcijā izmantotais freonu balons tiek izmantots kā pilinātājs. Galvenais nosacījums ir adatas vārsta lietderīgums.

    Krāsns korpusā ir ievietots caurums, novietojot to uz eļļas tvertnes montāžas pusi. Cauruma diametram jāļauj nostiprināt pusi collu caurules, kas paredzēta eļļas piegādei.

    No vītnes tiek sagriezts vajadzīgā garuma gabals, un vienā galā tiek sagriezti pavedieni, un otra ir sagriezta leņķī tā, lai tieši eļļu satvēra pannā.

    Caurule ir metināta uz ķermeņa. Šuves tiek tīrītas.

    Caur otru caurules galu, kas aprīkots ar vītni, velciet lodveida krānu. Montāžas laikā vārsts ir savienots ar vārstu, pie tam piestiprināts eļļas caurules brīvā gala.

    Siltummainis

    Šajā krāsnī siltummainis nav vajadzīgs elements. Ja ir nepieciešams sildīt nelielu telpu bez starpsienām, no krāsns sienām būs pietiekami daudz siltuma. Bet, lai nodrošinātu lielāku efektivitāti, ieteicams gaisa vai ūdens siltummaini ievietot augšējā kamerā.

    Kā siltummaini, cauruļu garums Ø100 mm tiek izmantots tik ilgi, kamēr tā gali ir 10-20 cm abās ķermeņa pusēs. Gadījumā no pretējām pusēm ir izveidotas divas caurules, kurās šī caurule tiek nodota. Pielāgojiet to, metinot.

    Plākšņu dzelzs liesmas dalītājs tiek sametināts virs siltummaini. Tas sadalīs liesmas uz mēles, tādējādi palielinot siltuma pārnesi uz sienām un siltummainis.

    Gaisa siltummaiņa iekšpusē uzstādiet vārpstu. Ir nepieciešams paātrināt gaisa plūsmu un labāk siltuma noņemšanu. Tas ir izgatavots no tērauda sloksnes vai stūra, sadalīts izliektajos asmeņos.

    Savienojiet gaisa kanālus ar siltummaini. Tās var būt izgatavotas no neizolētas skursteņa caurules un atbilstošiem stūra elementiem. No vienas puses kanāla ventilators tiek sagriezts kanālā. Ventilatoru var pieslēgt tīklam tieši vai caur termorelejas kontaktiem, uzstādot to uz ventilatora korpusa un regulējot temperatūru eksperimentā.

    Durvis un vārsti

    Durvis ir izgatavotas no balonu fragmentiem, kas nogriezti pirmajā posmā, un viras un vārtus uz tiem uzliek.

    Apakšējās durvis ir izveidota caurums, lai uzlabotu gaisa padevi. Tas ir ērtāk to darīt apakšā.

    Lai noslēgtu augšējās durvis, velciet stieņa plākšņu plāksnes. Tie tiek uzklāti uz kniedēm.

    Durvju slēdzenei var būt pilnīgi jebkura konstrukcija, to var izdarīt ar savām rokām, jo ​​tās reti atver durvis, tikai kausēšanai vai kad kurtuve tiek darbināta ar cieto kurināmo.

    Skurstenis un skurstenis

    Dūmvadi no apgriešanas caurules Ø100 mm, kas ir savietoti ar gāzes cilindra augšpusi, pēc atbilstoša diametra atveres sagriešanas. Dūmvada iekšējā virsma ir jātīra no skalas, lai izvairītos no kvēpu uzkrāšanās.

    Dūmvads ir izgatavots no nerūsējošā sendvičcaurules, savācot to no labajiem elementiem. To var nogādāt gan caur griestiem, gan caur sienu.

    Dūmgāzēm apdedzināšanas krāsnī ir augsta temperatūra, tāpēc dūmvads var izdegties! Lai izvairītos no uguns, neizmantojiet izolētās caurules un sienas!

    Video: Mini pilienu krāsns

    Video: Inferno krāsns, 1.daļa un 2.daļa

    Aizdegšanās un ekspluatācija

    Iekurt aukstā krāsns, lai izstrādātu - nav viegls uzdevums. Eļļas izgarojumi deg tikai tad, kad tie tiek uzkarsēti. Tāpēc ir nepieciešams to iededzināt, izmantojot citus viegli uzliesmojošus šķidrumus - benzīnu, spirtu. Tie tiek ielejama plānā slānī uz eļļas virsmas pannā un ieskauj ugunī.

    Dedzinot, viņi silda augšējo slāni ieguves, eļļas iztvaikošana sākas, un krāsns sāk darboties režīmā. Pēc tam atveriet eļļas piegādes šļūtenes vārstu un regulējiet plūsmu krāsnī. Lai apturētu krāsni, ir pietiekami, lai izslēgtu vārstu. Degvielas padeve pārtrauksies un, tiklīdz eļļa pannā degs, krāsns iznāks.

    Krāna tīrīšana no kvēpu un kvēpu jāizmanto ar metāla ruļļiem vai mazu grants, iemest to dūmvadā. Pārejot pa skursteņa sienām, grants attīra kvēpu un iekļūst iekšdedzes kamerā. Atveriet durvis un kārtojiet kvēpus ar suku. Pēc tam izņemiet paliktni, iztīriet nogulsnes un kritušās kvēpus, grants un citus piesārņotājus.

    Pareizai darbībai un ugunsdrošības ievērošanai gāzes balonu krāsns var kalpot daudzus gadus. Nav ieteicams to ievietot dzīvojamā istabā sakarā ar nepatīkamo smaku, kas ir saistīta ar ieguves dedzināšanu, taču jūs varat to uzstādīt katlu telpā un pievienot ūdens kontūru. Šajā gadījumā privātmājas sildīšanai var izmantot piliena tipa krāsni.

    Kā izveidot krāsns eļļu

    Pēdējos gados izlietotā dzinēja eļļa un viegla apkures eļļa paaugstinājās, tāpēc tā pirkšana apkurei nebija ļoti rentabla. Tomēr daudzi garāžu un darbnīcu īpašnieki joprojām ir eļļas apkures atbalstītāji, jo tie lētāk saņem degvielu. Un, ja jūs uzzināsit, kā padarīt krāsni pati, strādājot ar savām rokām, tad jūs varat ietaupīt vēl vairāk, jo rūpnīcu sildītāji arī maksā naudu. Mēs piedāvājam 2 populārus degvielas šķidruma aizbāžņu projektus, kurus jūs varat izveidot pats.

    Eļļas krāsniņu šķirnes

    Ja jūs jau esat mēģinājis izprast sadzīves atkritumeļļas sildītājus un meklēja zīmējumus internetā, tad jūs, iespējams, iepazījās ar milzīgu daudzveidību no mājas amatnieku produktiem. Patiesībā visas apkures iekārtas ir divu pamatstruktūru atvasinājumi, kas darbojas pēc pirolīzes sadegšanas principa:

    1. Divu kameru brīnumkrāsns ar tiešu sadedzināšanu ar atvērtu perforētu cauruli - pēcapstrāde.
    2. Plīts ir pilinātājs ar slēgtu tipa degļa padevēju, kas ievietots degvielas tvertnē.

    Divu kameru brīnuma krāsns

    Palīdzība Ar degļu palīdzību ir iespējams arī sadedzināt ļoti piesārņotus šķidrumus. Bet tos ir diezgan grūti ražot, un labāk ir izmantot degļu iekārtas apkures katliem.

    Fotogrāfijā attēlotās krāsns brīnuma princips ir ļoti vienkāršs. Tā kā eļļas apstrāde pati nedeg un nedeg, to vispirms ir jāuzsilda un jāiztvaicē. Tas notiek primārajā kamerā, kas ir apmēram trešdaļa piepildīta ar degvielu. Krāsns darbojas saskaņā ar šādu shēmu:

    1. Tests jāaizdegas ar uzliesmojošu degvielu, pēc kura tas sāk iztvaikot un sadedzināt. Gaiss tiek piegādāts cauri kameras augšdaļai.
    2. Eļļas tvaiki un pirolīzes gāzes paceļas cauri caurulei, kur tās no urbumiem sajauc ar gaisu. Tāpēc viņi tiek sadedzināti.
    3. Sekundārajā kamerā gāzu aizdegšanās turpinās. Lai izdalītais siltums nekavējoties neizkļūtu skurstenī, kamera tiek sadalīta divos nodalījumos ar nodalījumu, kas aizkavē sadegšanas produktus.

    Garāžas amatnieki, kuri visbiežāk izmanto šos kurināmos ieguves rūpniecībai, daudzveido konstrukcijā - deglis ir izliekts pie 90 °, sekundāra kamera kā muca vai tērauda siltummainis, metinātā tvertne automātiskai degvielas uzpildīšanai un tā tālāk. Tas nemaina vienības darbības principu un tiek veikts ar vienu mērķi - palielināt sildītāja efektivitāti un iegūt vairāk siltuma.

    Pilināmā krāsns ir raksturīga ar to, ka perforētā caurule ir uzstādīta degvielas kameras iekšpusē un darbojas gaisa padevei sadedzināšanai. Kalnrūpniecība, kas iet caur eļļas cauruli, pa pilieniem ievieto īpašā bļodā, kur to droši sadedzina, kā parādīts diagrammā. Pirms sildīšanas degvielas caurule tiek ievietota dziļurbuma iekšpusē. Ierīce var darboties dabiskās smalcināšanas rezultātā skurstenī, kā arī ar gaisa pūtēju ventilatoru. Otrais variants ļauj palielināt siltuma pārneses krāsni ar pastāvīgu degvielas patēriņu.

    Lai jūs varētu izvēlēties piemērotu risinājumu eļļas sildītājam garāžai, vasarnīcai vai siltumnīcai, mēs iesakām ņemt vērā abus dizainparaugu plusi un mīnusi.

    Brīnišķīgās plīts priekšrocības un trūkumi

    Divu kameru krāsnī ar atkritumeļļu ir viena ievērojama priekšrocība - vienkāršība un zemas ražošanas izmaksas. Tas, ka tas nav problēma ikvienam, kam ir metināšanas prasmes. Otrais plus ir spēja sadedzināt visvairāk piesārņotās eļļas, jo tās tiek izlietas tieši kamerā bez jebkādām caurulēm, kuras var aizsprostot.

    Tagad par trūkumiem:

    • zema efektivitāte, kā norādīts izplūdes gāzu augstā temperatūrā (jūs neaiztiecat skursteni);
    • vidējais degvielas patēriņš - 1,5 l / h, maksimālais - līdz 2 litriem, kas ir ļoti liels;
    • aizdedzes laikā smēķē krāsns un nedaudz smēķē pēc iesildīšanas;
    • augsta ugunsbīstamība.

    Svarīgs jautājums. Ja mājās gatavotā krāsnī ielej testu ar ūdens vai antifrīzu, tad tad, kad tas iztvaiko, kamerā parādās kabatas ar degšanas eļļas pilienu palīdzību, izmantojot degšanas caurumus. No šejienes pastāv ugunsgrēka draudi, ko nevar iznīcināt ar ūdeni.

    Šīs nepilnības ir pārbaudītas praksē un apstiprinātas ar daudziem reāliem lietotājiem. Lai jūs par šīm vērtībām nešaubītos, iesakām iepazīties ar videoklipu, kas parāda krāsns darbību eļļā, kas sajaukta ar ūdeni:

    Plusi un mīnusi pilinātāju

    Pretēji iepriekšējam sildītājam pilienu tipa krāsns ir droši lietojama, jo degviela tiek piegādāta nelielās porcijās uz bļoda, un caurule ar caurumiem ir paslēpta tērauda korpusā. Plīts stiprās daļas izskatās šādi:

    • ekonomisks degvielas patēriņš - no 0,5 līdz 1,5 l / h;
    • iespēja sadedzināt eļļas, kas sajauktas ar ūdeni vai antifrīzu;
    • degvielas efektīvu sadedzināšanu, par ko liecina bezdūmu izplūde uz ielas;
    • piespiedu gaisa plīts nav pieļaujams skursteņa augstumam;
    • vienība nesmēķē telpā.

    Tā dedzina ar pilienu.

    Ja vēlaties, pilinātāju var uzlabot, nodrošinot automātisku drošību vai pagriežot katlu, uzstādot ūdens apvalku. Lai siltumu piegādātu 2-3 reģistru, pietiek ar to, ka ķermeņa augšdaļā uzstādīta spole tiek veidota ar plīti ar ūdens ķēdi.

    Palīdzība Daži amatnieki iepriekš izgriezts krāsns durvju korpusā. Tie kalpo ne tikai kvēpu attīrīšanai, bet arī malkas ieguvei, ja ieguves process ir beidzies.

    Negatīvs ir tas, ka eļļas līnijas ir aizsērējušas sildītāja darbības laikā. Lai to izvairītos, izlietotā eļļošana jāfiltrē un jāaizsargā. Tādā pašā nolūkā atsevišķā degvielas tvertnē eļļas caurules montāža notiek 5-10 cm virs tvertnes dibena, kur atkritumi nokalst.

    Mēs izgatavojam vienkāršu krāsni

    Ja jūs neesat atturējies pret divtaktu plīts nepilnībām vai esat strādājis bez piemaisījumiem, sagatavojiet šādus materiālus vienības montāžai:

    • metāla 4-5 mm bieza vai korpusa apvalka biezu sienu liela diametra caurules;
    • kājas metāla gabali;
    • caurule 100 x 4 mm iet uz degvielas padevi un dūmgāzu izeju;
    • tērauda loksnes biezums - līdz 2 mm - uz gaisa spiediena.

    Piezīme Korpusa forma nav liels piedāvājums. No cauruļu gabaliem plīts nāks ārā, no lokšņu tērauda - kvadrāta. No caurulēm, kuru diametrs ir 200-300 mm, varat izveidot mini krāsni, lai gan tai bieži vien būs jāpievieno degviela.

    Koncentrējoties uz izmēriem, kas norādīti eļļas krāsns rasējumā, sagrieziet sagataves un turpiniet montāžu saskaņā ar norādījumiem:

    1. Ievietojiet apakšējo (primāro) kameru un piestipriniet pie tā kājas. No augšas izgrieziet apaļu caurumu un uzlikt aizbāzni.
    2. Urbt caurumus caurulē ar diametru 100 mm, kā norādīts zīmējumā.
    3. Ievietojiet gatavo degvielas padevi deggāzei.
    4. Savietojiet sekundāro kameru ar šķērssienu un skursteņa nipeli. Ievietojiet to ar perforētās caurules augšējo galu. Šajā plīts ir gatavs.

    Daži vārdi par to, kā veikt krāsns modernizāciju. Ja jūs veicat 2 pēcapstrādes un paaugstina sekundārās kameras izmēru, varat palielināt sildīšanas iekārtas jaudu. Fotoattēlā ir parādīts šāda produkta paraugs, tam piestiprināta degvielas tvertne ar drošu papildināšanas sistēmu "lidojumā".

    Sākotnējā dizaina piemērs ar izliektu pēcapstrādi, kas paredzēts vannai, jūs varat redzēt nākamajā videoklipā:

    Kā pagatavot pilinātāju no cilindra

    Kā parasti, plīts, kas paredzētas, lai ar trauku eļļu piegādātu bļodā, izveidotu no 200 mm diametra caurules vai no vecā gāzes baloniņa no zem spiediena. Pēdējā ir labāk ņemt padomju paraugu, kur sienas biezums ir līdz 5 mm.

    Padome Sildītāja montāžai nevajadzētu lietot skābekļa balonu. Ir divi iemesli: pārāk liels svars un ilgstoša apkure biezu sienu dēļ, kā arī sprādziena draudi metāla griešanas laikā.

    Izgatavojot degvielas tvertni no caurules, jums būs jāveido un jāapmaista apakšdaļa ar tam vāku. Šajā sakarā gāzes balons ir ērtāks: jums ir nepieciešams atskrūvēt vārstu, piepildīt ar ūdeni un nogriezt maluma augšdaļu. Pēc tam izpildiet norādījumus:

    1. Izveidojiet caurumus skurstenī un vāciņā, lai uzstādītu degli. Balona apakšējā daļā ir iespējams izgriezt caur pārskatīšanas atveri, kas ir noslēgta ar skrūvju vāciņu, kas parādīts zīmējumā.
    2. Izveidojiet pēcapstrādes cauruli, urbt caurumus saskaņā ar zīmējumu. Izveidojiet 9 slotus apakšējā galā.
    3. Izveidojiet tērauda bļodu, kuru varat no automašīnas bremžu diska, kā parādīts fotoattēlā. Novietojiet to uz kurtuves dibena, paceliet to 3-5 cm.
    4. Ielieciet pēcnācēju un ievietojiet pudeles vāciņu. Ievietojiet eļļas cauruli caurulē tā, lai tās gala daļa būtu virs bļoda.
    5. Izveidojiet degvielas tvertni ar montāžu (piemēram, no sildīšanas izplešanās tvertnes) un uzlieciet to pie sienas pie krāsns. Joprojām ir tikai savienot skursteni un jūs varat uzsākt aizdedzi.

    Ja jūs vēlaties izveidot krāsni, lai to atdalītu ar ūdens ķēdi, tad ieteicams ievietot biezu sienu cauruļu iekšpusi kamerā vai nerūsējošā tērauda. Novietojiet to augšējā zonā un izvelciet cauruļu galus caur caurumiem sienās. Tad tos var pieslēgt garāžas ūdens sildītājiem, kā fotoattēlā.

    Sīkāka informācija par ierīci, kas izgatavota ar rokām no gāzes balona, ​​kas aprakstīta šajā videoklipā:

    Secinājums

    Pašdarinātās krāsnis var būt ļoti efektīvas, jo īpaši, ja tās tiek izgatavotas pēc prāta un modernizētas. Dažos gadījumos eļļas sildītājs var sildīt privātmāju, bet tad jums ir nepieciešams pagatavot ūdens apvalku krāsnī un pārvērst par katlu. Pēdējais būs jāizņem atsevišķā ēkā, piemēram, vasaras virtuvē vai novietnē. Pretējā gadījumā katlu telpā parādīsies netīrumi un noturīga eļļas smarža.

    Kā izgatavot krāsns uz atkritumeļļām

    Katru gadu izmantoto eļļu kļūst arvien mazāk un mazāk rentabla enerģijas nesējs. Pārliecinieties par sevi: dedzinot degvielu par cenu 13 p. (0,25 collas E.) Par 1 litru, tu pavadīsi apkurei katru mēnesi 100 m² apmēram 7 tūkstoši rubļu (125 in E.). Bet garāžās un nelielās lauku mājas ar periodisku apkuri, pašmāju eļļas sildītāji joprojām ir pieprasīti šodien. Tādējādi raksta mērķis: izskaidrot pieejamā valodā, kā vislabāk krāsns izgatavot ar savām rokām no metāla ruļļa vai gāzes balona. Šeit jūs atradīsiet zīmējumus dažādu dizainu izgatavošanai.

    Veļas pašmāju krāsnis

    Motoreļļa, papildus piesārņota ar piemaisījumiem, pati nedeg. Tādēļ jebkura eļļas plīts darbības princips ir balstīts uz degvielas termisko sadalīšanos - pirolīzi. Vienkārši sakot, lai iegūtu siltumu, ir nepieciešams sildīt, iztvaikot un sadedzināt, piegādājot lieko gaisu. Ir trīs veidu ierīces, kurās šis princips tiek īstenots dažādos veidos:

    1. Vienkāršs un vispopulārākais tiešās sadedzināšanas projekts ar eļļas tvaiku pēcapstrādi perforētā atklātā tipa caurulī (tā dēvētajā brīnumkrāsnī).
    2. Atkritumu eļļas pilienveida cepeškrāsns ar aizvērtu degvielas padevi;
    3. Babington deglis. Kā tas darbojas un kā to izdarīt pats, mūsu citā publikācijā ir detalizēti aprakstīts.

    Piezīme Nopietni meistari, kuri ēda suni šķidrā kurināmā izmantošanas jautājumos, bija gatavi veikt individuālos uzliesmojošo degļu paraugus, pamatojoties uz rūpnīcas paraugiem. Bet šo konstrukciju izpildes sarežģītības dēļ nav pieejamas daudzas mājas un garāžas amatnieki, tādēļ netiks ņemti vērā.

    Sildīšanas krāšņu efektivitāte ir zema un veido ne vairāk kā 70%. Ievērojiet, ka siltuma izmaksas, kas norādītas izstrādājuma sākumā, tiek aprēķinātas atbilstoši rūpnīcu siltuma ģeneratoru parametriem ar efektivitāti 85% (lai iegūtu pilnīgu priekšstatu un eļļu salīdzinātu ar malku, varat doties šeit). Attiecīgi degvielas patēriņš mājas sildītājos ir daudz lielāks - no 0,8 līdz 1,5 litriem stundā pret 0,7 litriem dīzeļdegvielas katli uz 100 m² platībām. Apsveriet šo faktu, uzsākot krāsns ražošanu darbam.

    Atvērto tipa krāsniņu ierīce un trūkumi

    Fotoattēlā redzamā pirolīzes krāsns ir cilindriska vai kvadrātveida tvertne, kas pildīta ar atkritumeļļu vai dīzeļdegvielu par ceturtdaļu un aprīkota ar gaisa aizbāzni. Uz augšu tiek uzmilta caurule ar caurumiem, caur kuru caur skursteņa trauku tiek ievilkts sekundārais gaiss. Vēl augstāka ir pēcsadedzināšanas kamera ar nodalījumu sadegšanas produktu siltuma izņemšanai.

    Par atsauci. Augšējā kamera nav nepieciešamais sildītāja atribūts. Siltuma izdalīšanai ir efektīvāks risinājums - deglis tiek izgatavots 90 ° leņķī, un to nosūta uz slīpu skursteni, siltummaini - ekonomiserī vai tradicionālajā koka krāsnī.

    Darbības princips ir šāds: degvielai jābūt aizdedzināta, izmantojot uzliesmojošu šķidrumu, pēc kura sākas iztvaikošana ieguves procesā un tā primārā sadegšana, izraisot pirolīzi. Degošās gāzes, nokļūstot perforētās caurulēs, izplīst no saskares ar skābekļa plūsmu un beidzot tiek sadedzināti. Liesmas intensitāti ugunsdzēsības kamerā regulē gaisa aizbīdnis.

    Šī attīrīšanas plīts ir tikai divas priekšrocības: vienkāršība ar lētumu un neatkarību no elektrības. Pārējais - veselas mīnusi:

    • darbam ir nepieciešams stabils dabiskais vilciens, bez tā vienība sāk smēķēt telpā un izbalināt;
    • ūdens vai antifrīzs, kas nokļūst eļļā, izraisa mini-sprādzienus deggāzē, izraisot uguns pilienus, kas izplūst no degšanas procesa visos virzienos, un īpašniekam ir jāaizver uguns;
    • augsts degvielas patēriņš - līdz 2 l / h ar zemu siltuma pārnesi (lauvas enerģijas daļa lido cauruļvadā);
    • viengabala kārbu ir grūti notīrīt no kvēpu.
    Lai gan ārēji sildītāji ir atšķirīgi, tomēr tie darbojas pēc tāda paša principa

    Dažus no šiem trūkumiem var izlīdzināt, izmantojot veiksmīgus tehniskos risinājumus, kā tiks apskatīts vēlāk. Darbības laikā jums jāievēro ugunsdrošības noteikumi un jāsagatavo lietotā eļļa - jāaizsargā un jāfiltrē.

    Plusi un mīnusi pilinātāju

    Šīs krāsns būtiska atšķirība ir šāda:

    • perforēta caurule tiek ievietota gāzes balona vai caurules tērauda korpusā;
    • degviela ieplūst degšanas zonā pilienu veidā, kas nokļūst bākas apakšpusē zem degļa;
    • Lai palielinātu efektivitāti, iekārta ir aprīkota ar ventilatoru ar ventilatoru, kā parādīts diagrammā.
    Shēmas pilppītājs ar zemāku degvielas padevi

    Piezīme Plīts ir spējīgs strādāt no skursteņa dabīgā stieņa, bet pēc tam jāpalielina diametrs un caurumu skaits pēcpadeļošanas laikā.

    Patiesībā pilināmā cepeškrāsns trūkums ir iesācēja snieguma sarežģītība. Fakts ir tāds, ka nav iespējams pilnībā paļauties uz citu cilvēku zīmējumiem un aprēķiniem, sildītājs ir jāveido un jāpielāgo tā ekspluatācijas apstākļiem, un degvielas padeve ir pareizi organizēta. Tas nozīmē, ka būs nepieciešami atkārtoti uzlabojumi.

    Liesma mirdz vienības ķermeni vienā vietā

    Otrais negatīvs punkts ir raksturīgs kompresorizētajām krāsnīm. Tajā uguns straumi pastāvīgi pārspēj vienā ķermeņa vietā, tādēļ pēdējais ātri izdeg, ja tas nav izgatavots no biezas metāla vai nerūsējošā tērauda. Bet uzskaitītie trūkumi ir vairāk nekā pārspīlēti ar priekšrocībām:

    1. Ierīce ir droši darboties, jo degšanas zona ir pilnībā noslēgta dzelzs korpusā.
    2. Pieļaujamais eļļas patēriņš. Praksē labi regulēta gāzes plīts ar ūdens strūklu 1 stundu sadedzina līdz 1,5 litriem, lai sildītu 100 m² platību.
    3. Ir iespējams ietīt ķermeni ar ūdens apvalku un pārveidot krāsni strādāt apkures katlā.
    4. Iekārtas degvielas padeve un jauda ir regulējama.
    5. Nepietiekams ar skursteņa augstumu un ērtu tīrīšanu.
    Katlu dedzina lietotu motoreļļu un dīzeļdegvielu

    Līringa nobīde. Tā kā ar turbokompresoru eļļas sildītājiem darbojas praktiski bez dūmiem, kūtsmēsli nelielā daudzumā uzkrājas tikai bļodā. Inteliģentais meistars nodrošinās, ka to var viegli noņemt.

    Kā pagatavot vienkāršu krāsni

    Nav jēgas izskaidrot, kā izveidot standarta un visbiežāk sastopamo dizainu, kas parādīts montāžas zīmējumā. Pirmkārt, shēma ir ļoti skaidra, un, otrkārt, šāda veida informācijas trūkums.

    Pievērsīsimies sarežģītākajam sildītāja variantam ar 90 ° leņķi (pēc rotācijas leņķa var izdarīt vairāk, bet ne asāku). Pasākuma mērķis ir vienkāršs - organizēt siltuma izvēli no karstās dūmgāzēm, nevis tūlīt tos iemetiet uz ielas. Otrā atšķirība ir trauks ar eļļu, nevis tradicionālo slēgto trauku, kas ir neērtā tīrīšana. Krāšņu konstrukcija ar izmēriem, kas norādīti zīmējumā.

    Ierīces izmēri ir patvaļīgi un vajadzības gadījumā var mainīties.

    Padome Kamīna un korpusa cauruļu izmēri jāizvēlas atkarībā no apsildāmās telpas tilpuma. Parastam 6 x 3 m garāžam, 80 x 80 x 4 mm profila caurule būs piemērota, izmērs ir 60 x 60 x 4 mm uz degvielas tvertni. Kārta metāla stieņa ietilpība, taču ar to ir grūtāk strādāt.

    Soli-paņēmiena montāžas instrukcijas sadedzināšanas degšanas krāsnī izskatās šādi:

    1. Izgrieziet korpusa, atvilktnes un pēcapstrādes sagataves. Attiecībā uz pēdējo cauruli jums vajadzētu griezt 45 ° leņķī.
    2. Mazākā profila profilā, sasmalciniet vienu sienu ar dzirnaviņām un metiniet šuvēm uz sāniem, lai izveidotu atvērtu konteineru. Pievienojiet roktura atvilktnes atloka priekšpusi.
    3. Sajūtiet struktūru, kā parādīts zīmējumā, urbt gaisa caurumu degvielas kameras augšpusē un perforējiet savu izliekto cauruli. Sildītājs gatavs.
    Šeit labākās siltuma padeves meistars ieliek sloksnes malas 40 mm

    Daži vārdi par to, kā izvēlēties pēcbīņu atveru skaitu un diametru. Mūsu piemērā tās šķērsgriezums ir 80 x 80 = 6400 mm², lai aprēķinātu, ir nepieciešams ņemt pusi - 3200 mm². Ja jūs izmantojat urbt 8 mm, tad katra cauruma laukums būs 50 mm². Mēs sadalām 3200 par 50 un iegūstam 64 gabalus, kas jāapmāca montāžas procesa laikā, bet to izveides laikā to skaits palielināsies.

    Svarīgs jautājums. Pirms sildierīces palaišanas pārliecinieties, vai dūmgāja kopējais augstums (skaitot no eļļas kameras līdz ārējai caurulei) ir vismaz 5 m, citādi palieliniet to līdz vajadzīgajai atzīmei.

    Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā lietot siltumu, ir savienot krāsni ar horizontālu 3-4 metru gara cauruli, kas darbojas slīpā pa istabas sienām. Pārliecinieties, ka virs tā un sildītāja nav koka plauktu vai degvielas kannu. Sienas ap krāsni labāk aizsargāt lokšņu dzelzi.

    Tagad paliek veikt krāsns aizdedzi, sildīšanu un regulēšanu. Tavs uzdevums ir panākt melnā dūmu minimālo izmešu uz ielas, norādot gaisa trūkumu sadedzināšanai. Pēcbīdei ir jāapmāca vēl 3-5 papildu caurumi, un atkal pārbaudiet ierīces darbību, līdz emisija kļūst pēc iespējas pārredzama.

    Padome Nepārsedziet to un nedariet daudz urbjmašīnu, jo telpā smēķēs krāsns. Ļoti detalizēta informācija par videoklipā aprakstīto ražošanu, konfigurēšanu un apkopi:

    Pilināmā sildītāja izgatavošana

    Visbiežāk, lai savāktu pilinātājus, amatnieki izmanto attiecīgi vecos skābekļa un propāna cilindrus ar diametru 220 un 300 mm. Pirmais ir vēlams, jo ir biezas, biezas sienas, kuras var kalpot ilgu laiku, nevis apdegt. Arī piemērota zemas oglekļa tērauda (St 3-10) caurule ar sienas biezumu 5 mm.

    Padome Izturīga korpusa ideāls variants ir caurule, kas izgatavota no karstumizturīga nerūsējoša tērauda, ​​ko sakausējot ar hromu, molibdenu vai niķeli (piemēram, 15H1MF vai 12X18H12T) ar sienu, kas nepārsniedz 3 mm. Varbūt kāds no jums vai tavs kaimiņš garāžā. Īpaši, lai nopirktu, tas nav nepieciešams - maksās pārāk daudz.

    Metāla atlikušajām daļām, izvēlieties krāsns zīmējumu ar augšējo ieguves padevi degšanas zonā. Izplūdes ventilators ir "gliemeža" no salona sildītāja VAZ 2108 vai tā ķīniešu kolēģim, degvielas padeves caurule ir nerūsējošā caurule ar diametru 8-10 mm.

    Ražošanas tehnoloģija:

    1. Izveidojiet ugunīgu bļodu no cauruļu noņemšanas vai gatavu tērauda tvertnes. Tas jānoņem caur pārbaudes lūku, tādēļ nelieciet pārāk lielu paplāti.
    2. Izskrūvējiet skursteņa caurules un tīrīšanas lūkas korpusa atveres. Pēdējā izveidojiet rāmi un uzstādiet durvis (var tikt pieskrūvētas).
    3. Padarīt pēcapstrādi. Neveiciet urbšanu ar visām zīmējumā norādītajām caurulēm, vispirms pabeidziet 2 apakšējās rindas. Noslēdziet pārējo krāsns uzstādīšanas procesā.
    4. Veltni un kanālu samitiniet ar atloku, lai uzstādītu ventilatoru uz izolatoru. Pievienojiet degvielas padevēju, kā parādīts fotoattēlā.
    5. Samontējiet apkures ierīci un pievienojiet to skurstenim.

    Padome Lielākai izturībai pret ķermeni nav ievainots, lai šļūstu tērauda profila rāmi vai fotoattēlā parādīto piemēru leņķi.

    Tuvplāns pēc degļa - skats no sāniem un beigas

    Lai regulētu siltumenerģiju, ir jānodrošina ventilatora ātruma un ierīces uzstādīšana degvielas padevei (parasti tiek izmantots automātisks dzērājs ar strūklas pārtraukumu). Saskaņā ar tautas foruma vadītājiem, kur viņi apspriež jautājumus par apkuri ar raktuvju, kurināmā patēriņu krāsnī var vizuāli kontrolēt. Tendence ir šāda: ja eļļa plūsmā sadalās pilienos, tad sadedzina mazāk par 1 litru stundā, un, plūstoša plūsma - pārsniedz 1 l / h.

    Ieteikums. Ieviest ventilatora darbības kontroli, izmantojot lētu Ķīnas PWM kontrolieri (emisijas cena ir aptuveni 8. e.).

    Dažādi pilinātāju trauku modeļi

    Pēc sildītāja aizdedzes un sildīšanas nepieciešams optimizēt darba režīmu. Procedūra tiek veikta tāpat kā ar brīnumkārbu: jums jāpanāk caurspīdīgākie dūmi no caurules, urbējot papildu caurumus degšanas procesā. Ideāla liesmas krāsa ir zila, normāla ir dzeltena un sarkanīga ir neapmierinoša. Pēdējā gadījumā ir zems siltuma pārneses līmenis, augsts patēriņš un kvēpu veidošanās. Sīkāka informācija par krāsns konstrukciju un montāžu, skatiet videoklipu:

    Secinājumi un ieteikumi siltuma iegūšanai

    Galvenais secinājums ir: ja esat gan metinātājs, gan mehāniķis, tad atrisiniet eļļas plīts veidošanas problēmu bez pārāk lielām grūtībām. Tinker būs tikai ar iestatīšanu un organizāciju piegādes kalnrūpniecības pilienu.

    Piezīme Automātisku degvielas ietilpības papildināšanu var organizēt arī atklātajai krāsnij. Atkritumu eļļas tvertne ir pievienota degšanas kamerai ar caurulīti, lai tie darbotos saskaņā ar saziņas principu.

    Dūmvadu siltummaiņu shēmas

    Kā jūs saprotat, nepietiek, lai dīzeļdegvielu dedzinātu un strādātu, tomēr ir nepieciešams no tā pienācīgi noņemt siltumu, lai tas nenokļūtu dūmgā. Tiek praktizētas šādas metodes:

    1. Kā minēts iepriekš, jūs varat novietot skursteni zem slīpuma pa visu istabas garumu un pēc tam novietot vertikāli uz ielu.
    2. Novietojiet ventilatora korpusu ar sadzīves ventilatoru.
    3. Lai applaucētu ķermeņa krāsni ar papildu siltuma ribām.
    4. Lai ražotu un novietotu skurstenī, ekonomaizators (populāri saukts par reģistru un katlu) ir samovāra tipa siltummainis. Tie tiek izmantoti cietā kurināmā katlos un sastāv no vairākām ugunsdzēšamajām caurulītēm, kas tiek izmazgātas no ārpuses ar ūdeni.
    Vienkāršākais veids, kā izņemt siltumu no apsildāmās kamīna, ir spuru metināšana.

    Svarīgs jautājums. Acīmredzamu iemeslu dēļ nav ieteicama brūna krāsns korpusa pūšana. Ūdens shēmai, kas uzstādīta uz skursteņa, jābūt pieslēgtai apkures sistēmai ar piespiedu cirkulāciju un atvērtu izplešanās tvertni, lai novērstu vārīšanu. Ar periodisku apkures sistēmu cauruļvadi tiek piepildīti ar antifrīzu.

    Ekonomiskais siksnu satvēriens ar ūdens sildīšanu

    Pēdējā siltuma izvēles metode ir pieredzējušiem amatniekiem. Pagrieziet vienkāršu pilinātāju uz atkritumeļļas katlu - uz ķermeņa ieliekiet 3-4 cm biezu ūdens apvalku un apsildiet to ārā, kā aprakstīts pēdējā videoklipā:

    Krāsns, lai izstrādātu - kā tas darbojas, shēma, ražošana, uzlabojumi

    Apkures krāsns (lietotā motoreļļa) ir aktuāla diskusija, bet tā nav jauna. Krievijas Federācijas un NVS valstu brīvā apkure ar savām rokām ir diezgan gara vēsture. Tagad mēs esam liecinieki viņa atdzimšanai.

    Kā viņa piedzima?

    Nikita Sergeevich Hruščovs, tāpat kā viss PSRS, ir ļoti neskaidrs un ne tikai ģeopolitiskajā izpratnē. Kad parastajiem pilsoņiem bija iespējams iegūt personīgo autotransportu, tika izveidoti garāžas kooperatīvi, lauku sētu zemes gabali tika uzklausīti ar spēku un galveno. Intensīvi mehanizēta lauksaimniecība. Un tad 60. gados izcēlās pirmās ekoloģiskās domāšanas dzinumi.

    Garantijas un vasarnīcas, kas jāapsilda. Degviela (pašreizējā - enerģija) maksā penss - burtiski, litrs 66. benzīna 2 kapeikas un 76 7. kapeikas. - bet tas bija nepieciešams, lai saglabātu pennies, algas bija mazas. Un viņiem tika uzlikts naudas sods par drenāžu un daudz, līdz pat trešdaļai viņu algas laikā. Un bija dārgi nēsāt ogles uz dāmu, un pudelēs gāze parasti bija eksotiska. Par neatļautu koksnes izciršanu malku varēja rūpēties cietumā pilnīgi padomju veidā - bez nevajadzīgām sarunām un ilgstošiem izmēģinājumiem. Tā rezultātā krāsns parādījās atkritumeļļai.

    Nebija ilgu laiku jāpārtrauc valsts amatnieku rīcības princips - visbiežāk lietotā virtuves tehnika mājās un privātmājās bija tad kerogāzes. Iztvaicētā petroleja tajā tika sadedzināta īpašā kamerā, atšķirībā no primus plīts vai izpūtēja, kur dedzina jau ļoti karstos degvielas tvaikus. Tāpēc petroleja bija salīdzinoši droša ekspluatācijā, un degšanas režīma pārkāpums ilgi parādījās, pirms tas nokļuva negadījumā. Tajā pašā principā krāšņu apstrādes darbi bija nepieciešami tikai, lai noskaidrotu, kā pilnībā sadedzināt smagi piesārņotu viskozējo degvielu, izmantojot vienkāršas sadzīves metodes.

    Kerogaz "Ļeņingrada" ar ārējo kameru

    Otrais eļļas plīts priekštečis bija gāzes ģeneratori, kurus kara laikā plaši izmantoja, kad augstas kvalitātes degviela aizgāja uz priekšu. Viņi bija pazīstami 60. gadu pieaugušajiem, tādēļ kopējā krāsns darbu shēma bija skaidra:

    • Primāro nelielu enerģētisko daudzumu ķīmiski slinks degvielu ir atļauts izmantot tā sadalīšanās, pirms frakcijas ir vieglākas un aktīvākas, tāpat kā gāzes ģeneratorā.
    • Mums veiksmīgi ir sadedzināt 2 vai 3 pakāpēs, piemēram, petrolejā.

    Šodienas ekoeķi

    Šodienas testēšanas krāsnis neatkārto šo dienu dizainu, izņemot plīti, kas tiks apspriesti atsevišķi. Un tam ir pamatoti iemesli.

    60. gados degšana ar oglekļa dioksīdu un ūdens tvaikiem tika uzskatīta par pilnīgi tīru un drošu. Mūsdienās abas ir, diemžēl, siltumnīcefekta gāzes, kuru darbība jau ir diezgan ievērojama viņu pašu ādā burtiskā nozīmē. Nav iespējams dozēt vēl dziļāk, bet krāsns efektivitāte ir īpaši svarīga.

    Tur bija un sintētiskās motoreļļas, un gudras piedevas viņiem. Tie ļauj samazināt iekšdedzes dzinēja litru degvielas patēriņu par pusi un vairāk samazināt degvielas patēriņu, bet ar nepilnīgu sadedzināšanu tie rada kancerogēnas vielas, toksīnus, mutagēnas un Dievs zina, kas vēl. Un tad cilvēki parasti bija veselīgāki un stingrāki. Vēlreiz nekas nav izdarāms - gandrīz pusi gadsimta laikā Zemes iedzīvotāju skaits ir palielinājies 2,5 reizes un turpina augt. Attiecībā uz plīti - vajadzība sadedzināt 100% un ne mazāk.

    Visbeidzot, tad, kad mašīna eļļa, dabīgā eļļa, kas rektificēta no piesātinātajiem ogļūdeņražiem, sadedzināšanas laikā nevarēja attīstīties ļoti augstā temperatūrā. Tādēļ ļoti kaitīgie un bīstamie slāpekļa oksīdi tvaiku krāsnīs veidoja tikai atsevišķas molekulas. Un pašreizējā vienkāršā plīts, kas jāizstrādā, var iemest tos materiālos veselības daudzumos. Tātad slāpekļa oksīdi būtu jāapspriež sīkāk.

    Slāpekļa oksīdi

    Visi slāpekļa oksīdi ir bīstami cilvēkiem. Medicīnā vieglākais no tiem tiek izmantots anestēzijai - slāpekļa oksīds, smieties gāze, bet stingri atkarībā no devas anestēzijas uzraudzībā. Jo vairāk slāpekļa apvieno ar skābekli, jo bīstamāks ir rezultāts. Kaujas raķešu oksidējošās tvertnes darbina ar slāpekļa tetraoksīdu N2O4 - degvielu, kas ir vērts uz degvielu un konsekvenci, heptil (asimetriskā dimetilhidrazīna) māsas māsa, ko tā oksidē. Mūsdienu masu iznīcināšanas mašīnu ienaidnieka uzpilde slēpj ne tikai bojājumus.

    Kā oksīds var oksidēties? Fakts ir tāds, ka slāpekļa oksīdi ir endotermiskie savienojumi, to veidošanai ir jāiztērē enerģija; Slāpeklis ar skābekli "nepatīk" viens otram, to elektroķīmisko potenciālu atšķirība un elektronu apvalku kvantu īpašības neļauj tām stingri saistīties. Saskaroties ar savienojumiem ar reducējošām īpašībām (slāpekļa oksīdi viegli savienojas ar skābekli, halogēniem un to radiniekiem saskaņā ar periodisko tabulu), slāpekļa oksīdi viegli izsūc skābekli, kas ir oksidēšanās ar enerģijas izdalīšanos, t.i. dedzināšana Kā uz raketēm, smagā molekulmasa degviela ar smagu oksidantu dod lielu izplūdes gāzu masu un spēcīgu reaktīvo spēku.

    Attiecībā uz krāsnīm šeit jums jāzina:

    1. 900 grādu temperatūrā ievērojami palielinās slāpekļa oksīdi.
    2. Ja gāzu un gaisa maisījumā ir pārsniegts skābeklis, tad augstā temperatūrā tas "pārtver" degvielas daļiņas, un slāpekļa oksīdi iet tālāk pa dūmu ceļu.
    3. Aptuveni 600 grādu slāpekļa oksīdu oksidējošā aktivitāte ir augstāka nekā skābekļa oksidācijas aktivitāte, un tās sāk oksidēt nesadegušās degvielas daļiņas; rezultāts ir pilnīgi nekaitīgs katrā nozīmē slāpeklis, oglekļa dioksīds un ūdens tvaiki.
    4. Ja temperatūra nokrītas zem 400 grādiem, tad slāpekļa oksīdi nokļūst otrajā fāzu shēmas "stabilitātes urbā"; tie vairs nevar oksidēt smago organisko vielu (arī skābekli) un atstāt ar dūmgāzēm uz ārpusi.

    Degvielas cena

    Eļļa no dzinēja netiek iztukšota katru dienu, bet regulāri ir jānogremdē ziemā. Metinātāju ziedojumi nevar būt regulāri. Ja jums ir jāpērk degviela degvielai, cik tas maksās?

    Atkritumeļļas pārdošanas cena Krievijas Federācijā svārstās no 5 līdz 14 rubļiem / l. pats par sevi, tas ir aptuveni 5 rubļi uz kilometru automašīnā ar piekabi. Un nopirkt nav viegli: kalnrūpniecība tiek uzskatīta par bīstamu atkritumu, jums ir nepieciešama licence pārstrādei. Turklāt vairumtirdzniecības pircēji negribīgi pārdod un pat neiekļauj spaiņa kanistra normas. Viņi eļļu pārvērš tumšā kvēlēšanas eļļā. Rentabilitāte ir augsta, un kas lētāk noderēs vērtīgas izejvielas?

    Bet ir interesants solis. Svaigi motoreļļas uzņēmumi bieži vien pērk vispārējo degvielas un smērvielu plūsmu, jo stingra grāmatvedība par pirkumiem nav nepieciešama. Ir jāņem vērā darba veikšana, bet kas tad zina, cik daudz tas ir atbrīvots? Ir jēga uzsākt šādu krāpšanu - mazāk problēmu ar vidi, un ieņēmumi no ieguves ieguves apjoma ražošanas apjomā ir ierobežoti. Tādēļ uzņēmumi bieži vien ziedo lietotu motoreļļu ne uz vienu vai par centu, ja vien tie tiek izņemti. Tas nozīmē, ka jūs zināt, kā risināt sarunas - ar kaut ko stoked.

    Divi principi vienā principā

    Izstrādājama mājas krāsns var nebūt daudz sarežģītāka nekā panna, bet tajā notiekošie procesi ir ļoti un ļoti sarežģīti. Pretējā gadījumā netiek panākta pilnīga sadedzināšana ar augstu efektivitāti un nekaitīgu izplūdes gāzu. Lai pilnībā tos izprastu un izvēlētos piemērotu izpildījuma konstrukciju vai savam prototipam, vispirms jāatceras Coriolis spēks.

    Coriolis spēks

    Kā zināms, Coriolis spēks rodas Zemes rotācijas dēļ; Tas ir lielisks piemērs tam, cik milzīga un lēna izpaužas mazā un ātrā. Tas ir Coriolis spēks, kas vērš plūstošu ūdeni no vannas. Tā kā ūdens plūsmas ātrums caurulē ir daudz mazāks nekā skaņas plūsma tajā (arī dūmvadu gāzu plūsmas ātrums dūmvadā), Koriolisa griešanās - tas notiek tikai caurules vertikālajās daļās - tiek pārsūtīts atpakaļ, un vorteņa veidošanās ir atkarīga no izplūdes caurules vertikālās daļas garuma.

    Par to ir viegli pārliecināties: veicam vienkāršu piltuvi, ar pirkstu ievelkim laistīšanas vāku, piepildām to ar ūdeni un ļaujam atstāt savu pirkstu. Ūdens plūst vienmērīgi. Tagad mēs ieliekam gludināšanas šļūtenes gabalu no metra vai vairāk, atstājam to noliekam un darām to pašu. Ūdens sagriezts.

    Coriolisas spēka lielums ir atkarīgs arī no vidēja blīvuma attiecības pret tā viskozitāti, tādēļ gāzi "Coriolis" ir grūtāk pagriezt. Turklāt gāzes ir saspiežamas, tāpēc izpaužas arī Reinoldsa skaitlis un citi faktori. Augsta katla caurule var izdala pat tvaika kolonnu.

    Bet kāpēc dūmgāzēm tvert? Bez tā nav iespējams panākt augstas kvalitātes, pilnīgu un drošu degvielas sadegšanu. Lai siltums no sākotnējās vieglo frakciju sadegšanas nonāca pie smaguma sadalīšanas, kas pēc tam dod lielāko daļu siltuma, maisījums ir rūpīgi jāsajauc visu laiku. Ir iespējams pavirzīt dažādas sprauslas, spiedienus utt., Taču ir grūti veikt šādas konstrukcijas (mēs to arī ņemam vērā) parastajam mājas īpašniekam. Bet Coriolis spēks ir vieglāk izmantot; tālāk uzziniet kā.

    Coriolis spēka izeja: atkārtojot krāsns dizainu, ir nepieciešams precīzi saglabāt noteiktos izmērus un proporcijas. No neatbilstības - bērni, gluttony, inde.

    Galvenais princips

    Eļļas krāsns ir sildītājs ar smagu, slikti dedzinošu un ļoti piesārņotu sarežģītas kompozīcijas degvielu. Lai tas pilnībā izdegtos, tā smagie komponenti ir jāsadala uz vieglākiem; oksidē visu, kas ir eļļā, skābeklis ir pārāk grūts. Dozhat pilnīgi to, kas jau ir sadalīts - uzdevums ir vienkāršāks.

    Sadalīšanas procesu sauc par pirolīzi vai liesmas sadalīšanu. Visbeidzot, pirolīze tiek izmantota degvielas sadegšanas siltums; Šis process ir pašpietiekams un pašregulējošs, un tas ir ļoti labi. Bet, lai sāktu pirolīzi, degvielai jābūt iztvaikojamai, un tvaiki jāuzsilda ar noteiktu sākuma temperatūru (300-400 grādi), pēc kura pirolīze turpinās pieaugt, un viss degs. Lai to panāktu mājās divos veidos.

    Pirmais princips

    Pirozes krāsns darbības diagramma

    Pirmajā metodē eļļa tvertnē tiek vienkārši aizdedzināta. Tas sasilda un sāk iztvaikot, un tad viss notiek vienkāršā vertikālā caurulē ar pagarinājumiem un, iespējams, ar līkumiem. Šādas krāsns ierīces shematiska shēma ir parādīta attēlā.

    Gaiss tvertnē ar dedzinošu eļļu ieplūst caur tā kaklu ar droseļvārstu; to izmanto, lai regulētu dedzināšanas spēku, t.i. siltuma jauda, ​​nekaitējot degšanas režīmam. Lai tas būtu iespējams, gāzes un gaisa maisījums ir jāturpina visā caurulē. Tas ir, ja Coriolis spēks nāk glābšanai, ar pareizo izvēli atkarībā no degvielas īpašībām, vertikālā skursteņa garuma un tā diametra.

    Arī sadedzināšanas kamerā, kurā atrodas rezervuārs, ir nepieciešama praktiski brīva gaisa plūsma - parasti krāsns darbojas ar skābekļa daudzumu. Tādēļ sadegšanas kamera ir perforēta. Pēcpīlēšanas kameras vāciņam (izplešanās virs degšanas kameras) nav jābūt vāciņam, kā parādīts diagrammā. Tas var būt nepilnīgs nodalījums, kad sadegšanas kameras izejas atdalīšana ar skursteni horizontāli. Taču absolūti nepieciešams nošķirt skābekļa pēcdzemdību un oksīdu slāpekļa zonu un organizēt atbilstošu temperatūras lecēšanu starp tām, citādi skābeklis, kas vēl ir pārāk karsts, ņems "pārtikas" no slāpekļa oksīdiem un tie, kas pa to laiku atdzesīs līdz dziļumam fāzes diagrammā tās kaitīgums.

    Pirolīzes krāsns montāžas zīmējums (pa kreisi) un izskats (pa labi)

    Šā tipa testēšanas krāsns rasējumi ir parādīti lielā skaitā. Zem tā izskats un montāžas rasējums ir parādīts attēlā. iepriekš. Šis ir labi pazīstams mājās un labi pierādīts dizains. Ielieciet to ar nelielu lāpu caur pilnībā atvērtu droseles atveri. Skursteņa augstums (taisns!) - vismaz 4 m.

    Zīmējumu pirolīzes krāsns

    Shēma mazo krāsniņu darbam

    Šajā attēlā ir arī ļoti populāra minerāleļļu ieguves un dūņu ieguves rūpnīca. Materiāla biezums, tradicionālais strukturālais tērauds, no 4 mm. Krāsns sver aptuveni 10 kg pret 27-30 par iepriekšējo, un tā izmērus plānā nosaka tvertnes izmēri. Par tā dizainu autors iesaka standarta gāzes balona apakšā un augšā. Tas ir diezgan saprātīgi, bude per se ir pieejams - ļoti izturīgs, un tikai viens metinātas. Bet tvertnei ir piemērota arī cita konteinera norādīto izmēru plus / mīnus 20 mm.

    Šī krāsnī ir vairākas iezīmes:

    • Degvielas-gaisa maisījuma sajaukšanas zona ir degšanas kameras apakšējā piltuve. Tā paplašināšanās dēļ maisījums tiek aizkavēts un mīcīts jau ilgu laiku.
    • Dūmvada vertikālās daļas garums ir ierobežots līdz apmēram 3,5 m. Pretējā gadījumā vilces sūknis būs maisījums, pirms ir pienācis laiks sadedzināšanai.
    • Apdegšanas zona nav sadalīta, un tā ir sadegšanas kameras augšējā piltuve. Pirms sašaurināšanās dūmgāzēs dūmgāzes atkal paliek un labi sadedzina, bet pēc tam atkal ar mērenu grunts.

    Tā rezultātā krāsns siltuma jauda ir ierobežota līdz 5-6 kW; Tas ir vienkārši bīstami, ka šī cepeškrāsns tiek pārspīlēta. Bet, no otras puses, degvielas patēriņš ir aptuveni 0,5 l / h, un krāsns ir samērā viegli tīrīt. Dizains ir saliekams, sadedzināšanas kameras savienojumi ar tvertni un dūmvadu tiek savienoti ar apkaklēm. Izjaucot šo cepeškrāsni var pārvadāt kopā ar jums stumbrā - uz valsti, medību namiņā utt.

    Degvielas uzpildīšana

    Pieņemsim, ka jūs neesat pārāk slinks, lai izveidotu pagarinājumu uz plīts un no karstā ūdens piegādātu no tā uz māju. Pirmais uzdevums, kas jāatrisina, ir panākt plīts vismaz nakti. Nevar palielināt rezervuāru: eļļa nesasildīsies, un krāsns netiks palēninājies, kā vajadzētu. Bet lēmums jau sen ir zināms: pastāvīga degvielas uzpildīšana, pamatojoties uz kuģu saziņas principu.

    Pirozes krāsns degvielas piegādes shēma

    Prasības attiecībā uz šādu sastāvu ir skaidri redzamas attēlā; trauksmes trauks uz trauka parasti netiek attēlots, bet, protams, joprojām ir vajadzīgs. No tā funkcijām paliek tikai sadegšanas korekcija, un tas ir liels ugunsdrošības līmenis. Pretējā gadījumā jums vajadzētu ielej uzliesmojošu šķidrumu ugunī vai karstā traukā vai pagaidiet, kamēr cepeškrāsns atdziest. Nav lietderīgi ievietot dvieli degvielas padeves līnijā, tāpat kā caurplūdes caurulē: testa laikā tā tiks aizsērēta.

    Palielināt

    Kas par kompresora padevi? Ir zināms, ka tas palielina krāsns efektivitāti un siltuma izlaidi. Jā, bet plīts uz samozhog spiediena vienkārši nav būvēts. Izpūst krāsnī, t.i. rezervuārs, tas ir bezjēdzīgi - mēs tikai izjaukam pašregulējošu degšanas sistēmu. Plīts ātri uzliesies, un tad, kad degvielas gaismas frakcijas tiks izdegtas, tas iznāks: gaisa plūsma atņem siltumu, kas vajadzīgs, lai iztvaikotu smagos. Eļļas krāsns parametri uz degļa krāsnī, diemžēl, neuzlabojas.

    Bet putu (precīzāk, pūš) var izmantot citiem mērķiem. Mākslīgi pastiprinot skursteni, jūs varat izveidot skursteni ar kinkiem: no skursteņa (sadegšanas kameras kakla) - garas, pilnas garuma sienas, horizontālas caurules un tikai pēc tam vertikālā skursteņa. Tas uzlabos telpas sildīšanu ar minimālām papildu izmaksām, netraucējot degšanas režīmu krāsnī.

    Lai pastiprinātu vilces spēku, dūmvadā var izmantot divas spiediena metodes: injekcija (poz. A zīm.) Un izgrūšanas ierīce, poz. B. Pirmais ir ļoti vienkāršs un pilnīgi drošs: bremzējot, bremzes turpina darboties. Plīts vienkārši siltāks un patērēs vairāk degvielas. Bet jums ir nepieciešams sprieguma avots. Un plānas (1-3 mm caurules) caurule, duritovy šļūtene un regulēšanas vārsts.

    Palielināts projekts skurstenī

    Jebkurai ežektoru atmosfērisko pietiekami zemas jaudas ventilators: In datora 12 no 120-150 mm diametrā, virtuve izplūdes gaiss, rūpniecības BH-2 vai tamlīdzīgi. Nepieciešamā jauda - ne mazāks par 1500 l / h un diametrs ieplūdes mutes ežektoru - 20-50% vairāk skurstenis diametrā.

    Tomēr, ja ežektora pūšana apstājas, dūmgāzes iekļūs telpā, tādēļ starp ventilatoru un ežektoru ir nepieciešams vārstu satvērējs ar vāju atsperi (slamming). Ņemot vērā arī to, ka skursteņa piestiprināšana ar ežektoru vienkārši skan shēmai (kā arī visai iekārtai kopumā), dizains ir diezgan sarežģīts.

    Video: krāsns pārbaudei ar kompresoru un degvielas uzpildīšanu

    Gaisa apkure

    Eļļas plīts ir kompakts (koncentrēts) siltuma avots, un telpas no tā apkure būs nevienmērīga, it īpaši, ja tā nav sildīta un ar plānām sienām. Jūs varat izpildīt ieteikumus, lai pirmā no aprakstītajām krāsnīm pārvērstu par efektīvāku gaisa sildītāju, metinot metāla spuras uz degšanas kameru (vāciņu). Bet pēcnācējs no tā atdziest vairāk nekā pieļaujams, un krāsns darbības režīms būs salauzts.

    Un tagad atcerēsimies: jebkura mantkārīgs cilvēks savāc vairāk, nekā viņam vajag. Un eļļas krāsnī ir režīma stabilitātes starpība, kas izteikta diezgan specifiskos kilovatos ar karstumu. Precīzāk - 15-20% no siltumenerģijas, t.i. Jūs varat izvēlēties līdz pat 2-3 kW. Tikai jums ir nepieciešams to uzmanīgi un pakāpeniski ņemt vienmērīgi no visur, lai mantkārīgs nenāktu pie sevis.

    Visvienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir parasts iekštelpu ventilators ar grīdas vai galda virsmu, kas pūš no plīts 1,5-2 m attālumā. Visa krāsns nedaudz atdzesīs, bet temperatūra nepaliks pa gāzēm, kas var pārtraukt režīmu. Siltā gaisa plūsma ātri un vienmērīgi sasilda telpu. Par garāžu - labākais risinājums.

    Siltuma ekstrakcija karsto ūdeni no pirolīzes krāsns

    Mini ūdens sildītājs

    Tagad redzēsim, kā organizēt karstā ūdens piegādi vai ūdens sildīšanu no kurtuves uz uguns. Atkārtoti uzpūšot ūdens tvertni pēc degšanas, lai samazinātu degšanas režīmu. Tāpēc tagad mēs uzņemam siltumu, kur pati krāsns vairs nav vajadzīga. Kā to izdarīt, ir parādīts labajā pusē redzamajā attēlā. Pirmajā aprakstītajā krāsnī projektēšanas laikā ir jāiekļauj siltuma absorbētājs, kamēr tas ir samontēts, pretējā gadījumā sadegšanas iekārta traucēs.

    Spoles vietā jūs varat iegremdēt ūdens apvalku, tad jums nav nepieciešams siltuma atstarojošs ekrāns, kas izgatavots no cinkota, alva vai alumīnija. Bet jebkurā gadījumā starp siltuma absorbētāju un sadegšanas kameras ārējo sienu jābūt vismaz 50-70 mm lielai atstarpei, lai brīvi piekļūtu gaisam un vismaz 120-150 mm zemāk, ja ir vēlme padarīt kreklu garāku. Bet šeit nav īpaša punkta, apmēram 75% siltuma starojuma rodas no sadegšanas kameras augšējās trešdaļas un pēcgarotāja blakus esošās teritorijas.

    Kopumā šāds sildītājs spēj atdot līdz pat trešdaļai savas siltuma jaudas ar dzesēšanas šķidruma piespiedu apriti. Tas ir pietiekami, lai sildītu mazu daudzdzīvokļu ēku. 20% pietiek, lai dotu, tad apritē sistēmā var atstāt termosiphonu.

    Piezīme: Izplešanās tvertne ir nepieciešama abos gadījumos ir zems un plats, ne mazāk kā 50 litri, un pārliecinieties, ka atmosfēras, nevis membrānu, un gadījumā, ja ar nejaušu izlādi mutuļošana. Alternatīva ir sarežģīta: automatizācija, regulējot droseles sistēmas ūdens temperatūru. Otrā alternatīva nav vienkāršāka, bet pat dārgāka - sistēma tiek uzpildīta ar augstu viršanas temperatūru. Vajadzīga rūpīga blīvējuma blīvēšana uz speciālā drenāžas izplešanās tvertnē, kas maksās ne mazāk kā automatizācija.

    Defekti samozhoga

    Visām krāsnīm uz samozhog ir nopietni trūkumi. Pirmkārt, tās ir ierīces ar atklātu liesmu un karstām detaļām, kas ir pieejamas pieskaroties - degšanas zona "ar pilnu gāzi" tiek karsēta sarkanā karstā veidā. Tādēļ to ievietošana dzīvojamās telpās ir nepieņemama, un to izmantošana sildierīcēs nav 100% apdrošināšanas gadījums. Ir nepieciešams ievietot atsevišķu ugunsizturīgu pagarinājumu un organizēt siltuma izvēli un noņemšanu, vismaz, kā aprakstīts iepriekš.

    Otrkārt, nav pamata gaidīt, lai siltuma jauda pārsniedz 15 kW, palielinot izmēru. Šim nolūkam nepieciešamās eļļas iztvaikošanas intensitāti nevar panākt ar automātisku degli; tikai čadas un kvēpu iet.

    Treškārt, ir iespējams nodedzināt sadedzināto krāsni, izņemot ar oglekļa dioksīda ugunsdzēšamo aparātu. Pulveris - nē, nedod Dievs, nokāpjot karstu metālu, pulveris nekavējoties eksplodēsies! Ar droseļvārstu, kas pilnībā apglabāts, pietiekami daudz gaisa pāri caurumiem degšanas kamerā, lai stikla gaismā būtu silta kā svece. Nav lietderīgi sakārtot skatu jebkur - uzreiz dūmus un dūmus. Ja es kļuvu labāk, degviela pilnībā jāsadedzina.

    Piezīme: skats starp tvertni un sadedzināšanas kameru ir īpaši bīstams. Eļļas tvaiki; to spiediens ir augsts, un vārīšanās nebeigsies uzreiz. Degošā eļļa var izslīdēt, un, ja droseļvārsts ir arī aizvērts, arī krāsns var eksplodēt.

    Ceturtkārt, siltuma izvēle apkurei vai karstam ūdenim, lai gan ir iespējama, ir grūti. Ārējo virsmu pārmērīga dzesēšana pārkāpj krāsns temperatūras apstākļus, kas vislabāk noved pie kūtsmēslu efektivitātes un sedimentācijas pasliktināšanās. Cepeškrāsns uz eļļas - plīts, mantkārīgs. Tikai tāpēc, ka viņa nepadod savu termisko kapitālu.

    Piektkārt, piepildot degvielu ar lielu pieplūdes degvielu, ir iespējama tūlītēja tūlītēja tūlītēja uzkrāšanās visā rezervuāra tilpumā. Vienkārši sakot - plīts eksplozija.

    Visbeidzot, lai gan plīts ir ekonomisks (ne vairāk kā 1,5 litri stundā eļļas), vissmagākās degvielas daļas nevar iztvaikot un tiek noglabātas tvertnes dūņās. 5-6 ugunsdzēsības kastes, un tev vajag grābekli, bet tas nav viegli. Tvertne noteikti ir viengabala metināta. Pielāgojot jebkuru iedomājamu "self-made" celtnieku, viņam netiks turēta viršanas dedzinoša eļļa. Sekas ir acīmredzamas.

    Otrais princips

    Vai ir iespējams izveidot cepeškrāsni atkritumeļļai, bez iepriekš minētajiem trūkumiem? To, lai to varētu ievietot virtuvē, un ļaut viņiem sasilt? Jā, tas ir iespējams, bet jums būs jāstrādā smagāk un jāpiemēro visas savas prasmes.

    Ja paskatīsieties tuvāk, tas ir skaidri redzams, ka avots visiem apdraudējumiem krāsnīs par samohog ir rezervuārs ar dedzinošu eļļu. Lai atbrīvotos no tā, jums vajadzētu iztvaikot un izsmidzināt degvielu citā veidā. Vislabāk ir apvienot pirolīzes, degšanas un pēcdzēšanas zonas liesmā liesmā, lai siltuma izvēle no dūmgāzēm netraucētu krāsns darbību. Un ir ļoti vēlams, lai plīts varētu strādāt pie applūdušas degvielas. Tehniski runājot, jums ir nepieciešams deglis.

    Kalnrūpniecības degļi

    Rūpnieciskajos apstākļos injektoros tīrā veidā tiek sadedzināta gandrīz jebkura degviela, augšējā pozīcija attēlā. Lai pilnīga degšana notiktu degšanas laikā, tiek izmantota degvielas un gaisa maisījuma divu un trīs pakāpju veidošanās: saspiestais gaiss aiz tā atvelk atmosfēras gaisu, un diafragma atdala un nobloē gaisa plūsmu. Sprausla sadedzina visu līdz pat kuģu tilpnes ūdeņiem.

    Smagās degvielas un kalnrūpniecības sprauslas

    Piezīme: saldūdens ūdens ir kokteilis, kas savāc jūras ūdens noplūdi, degvielu, sadzīves notekūdeņus un kravu, kas savākti tvertnes apakšā. Dodieties uz kravas automaģistrāli. Kanalizācijas kanalizācija lielā pilsētā, salīdzinot ar saldūdens, ir pludmale Kanāriju salās.

    Normālai sprauslas darbībai ir nepieciešami ne tikai augstas precizitātes ražošanas un speciāli materiāli. Mums vajadzīgs arī viss mazais degvielas sagatavošanas darbnīca: degvielas tvertņu satura homogenizators, tā izkliedētājs cauruļvados, sūkņi, filtri, degvielas sildīšanas sistēma un visas vadības ierīces, kas kontrolē šo automatizāciju.

    Bet pārbaudei un tam nepietiek. Iemesls tam ir vienādi smagie bitumena komponenti. Testēšanai paredzētā sprausla jāpapildina ar liesmas jaciņu un pēcdzēšanas kameru ar siltumizolāciju, zemākajā pozīcijā attēlā.

    Un tomēr pastāv testēšanas deglis, kas pieejams pašražošanai. Un pat vairākos veidos.

    Liesmas bļoda

    Darbības princips ir vienkāršs - degviela pazemojas sarkanā traukā, strauji iztvaiko, mirgo un apdegumi (poz. A attēlā). Tas arī ar kompresoru no mazjaudas ventilatora iekļauj atmosfēras gaisu; Izmantojot centrbēdzes ventilatoru, tai jābūt ieskrūvētai, par kuru fiksēto lāpstiņu var uzstādīt kanāla mutes iekšpusē.

    Kalnrūpniecības degļi

    Sākotnējā bļodas sildīšanai deglis ir jāiesedz, tādēļ rūpnieciskos apstākļos liesmas bļoda tiek reti izmantota, bet mājās cilvēki to lieto veiksmīgi. Dizains nodrošina gandrīz pilnīgu sadedzināšanu bļoda tiešā tuvumā, tāpēc katls strādā ar ugunīgu bļodu tiek iegūts visai atvieglinātā veidā, kas ir atzīmēts arī attēlā. Skaidrības labad norādīts 3/4 no dūmgāzu apgrozījuma. Faktiski gāzu maisījumam ir nepieciešams griezties nedaudz ilgāk, tad efektivitāte būs lielāka. Bet ar pārāk daudz vērpjot, sadegšana ir nepilnīga. Plūstošas ​​bļodas veidošana no jauna prasa ļoti nopietnas zināšanas un pieredzi.

    Pyrolysis liesmojošā bļodā notiek savdabīgā veidā: smago frakciju sadalīšanās tiek nodrošināta ne tikai ar augstu temperatūru, bet arī ar sarežģītiem fizikāli ķīmiskajiem procesiem plaisāšanā, kas ievērojami atšķiras no tiem, kas atrodas lielā vielas masā. Faktiski tas nav īsti pirolīzes, un bļoda karstā stāvoklī tiek uzturēta ne tikai sadedzinot, bet arī ar enerģiju, ko atbrīvo molekulu sadalīšanās.

    Kad to izmanto kā degvielu, lietotās eļļai joprojām ir vajadzīgas pēcbērnas ārpus bļodiņas, kuras caurumā un caurumus tiek izgatavoti cauruļvadā. Izrādās, ka tas ir kaut kas līdzīgs vienkāršu krāšņu sadedzināšanas kamerai, lai to pārbaudītu, noverot ārā. Turpmāk norādīts šāda veida krāsns krāsnis ar jaudu aptuveni 15 kW ar degvielas patēriņu 1-1,5 l / h, atkarībā no tā kvalitātes.

    Krāšņu rasējums pārbaudei ar ugunīgu bļodu

    Poz. B attēlā. Augšā ir mazjaudas (līdz 5 kW) bļoda ar porainu ugunsdrošu pildījumu 2. Tas tiek novietots tieši uz jebkura plīts, vismaz ar krāsni, režģi 1. Degvielas padeve tiek regulēta ar vārstu 3, un gaisa ieplūst caur standarta ventilatoru 4. Mēs vēlāk apspriedīsim šo konstrukciju.

    Uz poz. Augsti efektīva, bet sarežģīta ierīce jebkura veida šķidrās degvielas - Babington degļa vai BB degļa vai vienkārši degļa B - pilnīgai sadedzināšanai. Tās bāze ir doba sarkanā metāla sfēra 1 ar atverēm ar diametru 0,2-0,5 mm. Caur cauruli 2 gaisa padeva sfērā, un no tā degvielas padeves caurule 6 pietrūkst degvielas. Gaiss, kas iziet no caurumiem, izsmidzinās, un tas izdeg. Neburtas atliekas tiek savākti kolonnā 3, un pārnesuma degvielas sūknis 4 caur apvada vārstu 5 atkal tiek ievadīts degvielas padeves līnijā.

    Piezīme: lai pārbaudītu sūkni, nepieciešams precīzi zvejas rīks. Vēl viens drīz sabrukums no piesārņojuma.

    Babingtona deglis nav viens izcelts, kā parasti tiek uzskatīts, bet divi. Pirmkārt, tā kā gaiss tiek izpūstas no caurumiem, deglis BB stabili darbojas ar visvairāk piesārņoto degvielu. Otrkārt, degviela uz virsmas spiediena rēķina aptver sfēru ar plānu plēvi, un filmu fizikālā ķīmija pilnīgi atšķiras no materiāla agregātēm. Ir atsevišķas zinātnes - fizikas un ķīmiskās vielas ar plānām filmām. Zinātnes ir sarežģītas, taču būtība ir vienkārša: BB deglis ir pilnīgi bez dūmiem, un tā vides tīrība praktiski nav atkarīga ne no degvielas sastāva, ne no degšanas režīma. Tāpēc BB degli var iebūvēt jebkurā krāsnī bez ikviena. Lai aizdegtu, gredzenveida traukā zem sfēras tiek izmantota mazā kurināmajā eļļā.

    Piezīme: degvielas kolekcija tieši zem degļa tiek parādīta nosacīti. Patiesībā ugunsdrošības dēļ pilināmā pilieni nonāk piltuvē un izplūst kolekcijā pa šauru cauruli. Kamēr dotekut, izejiet ārā.

    Par ūdens krāsnīm

    Ūdens krāsns nav krāsns ar ūdens sildīšanas kontūru. Šī ir smagās degvielas krāsns ar sprauslu, jo liesmā nokrītas ūdens pilieni. Uzreiz iztvaicējot no siltuma, tie izsmidzina degvielu, kas sadedzina.

    Gados vecāki cilvēki atceras bitumena katlus ar ūdens sprauslām, ar ko ceļotāji un celtnieki paņēma. Degviela bija tāds pats bitumens, kura gabali tika ievietoti kausēšanas kamerā. Mūsdienās ūdenskameras ir gandrīz neizmantotas, un dažās valstīs tās ir aizliegtas vides apsvērumu dēļ. Izplūdes dēļ tie rada caurspīdīgu, bet ļoti kaitīgu. Iemesls ir brīvā ūdeņraža veidošanās liesmā, spēcīgs reducējošais aģents. Tas saistās ar atmosfēras slāpekli, un kopā tās aktīvi reaģē ar piesātinātajiem degvielu ogļūdeņražiem, kas ražo kaitīgu organisko vielu.

    No vēstures gar ceļu. Ūdens injekcija (vēlāk - ūdens-metanola maisījums) tika izgudrots BMW, pēc tam 1937. gadā ražojot Luftwaffe gaisa kuģu dzinējus, lai īsā laikā palielinātu motora jaudu. Sākumā inovācija palika veltīga - dārgs dzinējs šajā režīmā 20 minūtes izdeva resursus. Bet 1944. gadā Austrumu priekšā parādījās Bf-109G3 ar ūdens iesmidzināšanu. Pretstatā tautas uzskatiem, Messers kaujas īpašības ir īstermiņa "kliedziens" no 1900 līdz 2300 zirgspēkiem. neuzlabojās - automobiļa manevrēšanas spēja uz kritiena tika pilnīgi zaudēta, un lidmašīnu bija iespējams lidot tikai taisnā līnijā. Bet ar ātrumu 710 km / h. Fakts ir tāds, ka līdz tam laikam gandrīz pieklauvēti pieredzējuši vācu piloti austrumos, un nebija iespējams izkļūt no Jak-3, La 5/7 vai Aero Cobra bez "izlūgšanas".

    Rietumu priekšā Messers bija maz, aizsargāts austrumos. Parka pamats bija smags, bet FW-190 augstumā. Ja "Messers" nokrita ārpus rietumiem, tad "atriebība" jau tika atdalīta ar daļām, lai atvieglotu: manevrējamie "suņu izgāzumi" pār tranšejām bija mazāk šeit, un Spitfire MkVIII un Mustang P-51D (gan ar angļu motoru Rolls "Royce Griffon XII" ar 2200 zirgspēku regulāri) tika galā ar strūklu Me-262.

    Stāsts par vienu viltīgu

    Autora vecākiem bija māja ar plīti, un tas ("Tu jau esi liels, tev neesi kāpt no meža") bija iekasēta degvielas uzglabāšana. Tā kā dahas kopiena tika izplatīta platībā aptuveni 400 hektāru platībā no 6 līdz 20 hektāriem, apkārtne vienmēr tika novākta ne tikai uz šķiedru - uz zāles sausu asi, un bieži vien pusdienām bija nepieciešams izžāvēt gaļu, kas bija aromatizēta ar vecāku pārmetumiem.

    Un tad bērns ieguva Raymonda Priestaja grāmatu "Antarktikas Odyseja". Stāsts ir neticami - Rozā Scotta ekspedīcijas ziemeļu pusei 6 cilvēki bija pamesti Antarktikā ziemas priekšvakarā. Bez siltām drēbēm, bez drošas patversmes, gandrīz bez pārtikas un degvielas.

    No aukstās un bezgaumīgām Antarktikas vējiem - zibenēm - izbēga, rakšana alā sniega. Jūrnieku naži un ledus asis spēja pietiekami ātri nobruņoties līdz pavasarim. Bet alā bija nepieciešams uzturēt temperatūru nedaudz zem nulles, pie -60 un zemāk ārpus tās, pretējā gadījumā tas neizdzīvotu, pat visu laiku guļot guļammašīnās. Un tauku dzirnaviņas, kas sajaucas, vairāk kūpina, nekā sasilda un spīd.

    Un tad viens no partijas biedriem, vienkāršais jūrnieks Harijs Dikarsons, izgudroja izgudrojumu, kas visus ietaupīja. Viņš izlej ēsmu alvas vara skārda kauliņā, uzzīmējot tur zīmogu kaulus un ieslēdzot to ugunī. Izkusušo zīmogu tauki, kas iet cauri karstā kaula porām, iztvaicē un sadedzina ar spēcīgu, spožu liesmu, kurā gandrīz nav dūmu. Polārie pētnieki tagad var ne tikai nebaidīties iesaldēt, bet arī gatavot karstu. Un viņi pat cepta pingvīns brīvdienās.

    Pavasarī viņi izskatījās kā mazas smadzenes ar paklājiņām uz galvas un tikko stāvēja uz kājām. Tomēr visi seši bija spējuši pārvarēt vairākus simtus kilometrus uz ledus un atgriezās pie pamatnes, kur tos jau sen uzskatīja par mirušiem.

    Kad viņi atgriezās, šie cilvēki, kas vēlāk izrādījās sevi atzīst par varoņiem, uzzināja, ka lieliski aprīkotā galvenā ballīte, kuru vada pats Kapteinis Skots, pēc Amundsena sasniegšanas uz dienvidu polu nokļuva un visi nomira ceļā atpakaļ.

    Ideja bija dzimis nekavējoties - nodot plīti uz naftas dūņām. Tankkuģu fermā tā tika dota, kā jūs vēlaties bez maksas. Un eksperimenti tika veikti ar kaimiņvalstu autovadītāju attīstību.

    Bļoda vietējā sargs zieda nerūsējošā tērauda bļodu. Viņa uzticīgais biedrs, vilku saimniecības prokurors, atzina tikai fajansa trauciņu. Sealē kauli nomainīja šķelto ķieģeļu; pilinātājam bija vara caurule un gumijas gabals. Neizmantojama izlietne aizgāja uz degvielas tvertni, nevis ar stublāju, nevis ar stumbra vietā, izmantojot parastu ūdens krānu. Tā bija visdārgākā un traucējošākā darba daļa: caurums ar caurules vītnēm maksāja padomju brattiem standartu - burbuļu. Turklāt montieris-montieris nepiekrita "Maskavas speciālajam" pie 2.87, bet pieprasīja "Stolichnaya", protams, 4.12. Papildus paskaidrojumiem vecākiem, kuriem 13 gadus vecam zēnam vajadzēja degvīna pudeli.

    Krāšņu krāsns tika iededzēts, lai vienkāršotu atkausēšanu - eļļa tika atļauta bļodā, līdz tā tika parādīta virs ķieģeļiem. Tad kamīnā tika izmesta sausiņa. Pēc minūtes vai divām minūtēm viņa acīmredzot eļļo, tad uzliek uguni. 3-4 minūtes vēlāk strauja un gaišāka liesma palielinājās, tāpat kā petrolejas lampā; tā bija zīme, ka bija pienācis laiks ļaut pilieniem. Pavasarī un rudenī iztīrīta 5-litru izlietne bija pietiekama apkures un vārīšanas dienā. Pēc 3-4 ugunsdzēsēju kārbas vajadzēja izspiest ķieģeļu drupu, kas cepts ar dūņām, uz monolītu no bļodas, bet izplūdes gāzes bija tīras, pat smarža.

    Plīts regulāri strādāja 4 gadus, līdz vecāki pulcējās, lai pārietu uz citu pilsētu, kā arī, labā kārtībā, tika nodota jaunajam īpašniekam. Kas noticis ar viņu tālāk, nav zināms.

    Gatavās cepeškrāsnis

    Izmantotā eļļa ir lēts un pieejamais degvielas veids. Un no tā iegūta krāsns eļļa arī neko par cenu. Apkures krāsns ir ļoti ekonomisks un faktiski universāls apkures ierīce. Un ne visi zina, kā padarīt, un diezgan atbildīgas konstrukcijas. Vai šādas krāsnis ir komerciāli pieejamas? Un ja tā, cik daudz maksā rūpnīcas krāsns?

    Izgatavoti un pastāvīgi tiek pieprasīti. Pasaules ražošanas līderi - Turcija un Itālija. Cenas, ņemot vērā produktu pieprasījumu, nav mazas: krāsns ir tikai nedaudz pievilcīgāka nekā aprakstītajā pirmajā, maksā apmēram 1000 ASV dolāru un strādā pēc principa: "Es skrēju, piespiedu un aizmirsu" ar ūdens ķēdi no 8 000 USD.

    Smago naftas produktu un naftas dūņu - KCM, Indigirka, Tunguska un citi - vietējās mājas krāsnis. Bet Kurlikova izstrādātais gāzes ģenerēšanas kurināmais GeKKON ir vislielākais pieprasījums, tas ir masveidā ražots, un lietotā motoreļļa ir iekļauta ražotāja ieteiktajā degvielas sarakstā.

    Shēma katls Gekkon

    Katla "GeCKON" ierīce ir parādīta attēlā; pozīcijas ir šādas:

    1. Pārklāj ar sprādzienbīstamu vārstu;
    2. Gāzes vads;
    3. Siltumizolācija;
    4. Pēcdzesētājs;
    5. Siltumnesējs;
    6. Dekoratīvs panelis;
    7. Gaisa pūtējs;
    8. Gaisa uztvērējs;
    9. Degvielas padeve;
    10. Regulējamas kājas;
    11. Iztvaicētājs;
    12. Sārņu kolektors;
    13. Pelnu panna;
    14. Air / gas swirl;
    15. Pirolīzes kamera;
    16. Liesmas korpuss

    Kurlikova katls strādā pēc liesmas trauka principa ar degšanas procesu cauruļveida kamerā. Automātiska aizdedze netiek nodrošināta, bet dūmvada augstums nav regulēts, un "GeKKON'e" jaunākās "dūņas" patiešām sadedzina. Ražota "gekkonija" jauda no 15 līdz 100 kW; ražotāju cenu, attiecīgi, no 44 000 līdz 116 000 rubļu.

    Piezīme: Kurlykova katls ir patentēts. Neatkarīgi padarot to pārdošanai, tiks pārkāptas autortiesības.

    Noslēgumā

    Slīpēšana parasti ir paliatīvs. Jūs nekad nezināt, kas ekspluatācijas laikā ir uzkrājies šajā eļļā. Taču kopumā par ekoloģiju izmantoto motoreļļu degšana joprojām ir labāka nekā to pārstrāde, tādēļ attīstītajās valstīs no 4% līdz 12% atkritumu tiek patērēts; Krievijā - 5% no reģistrētajiem.

    Ir lietderīgi arī sākt krāsns darbību, jo tehnoloģija, kas iegūta, lai iegūtu kurināmo no tādām pašām naftas dūņām, uzlabojas, un tā cena ir lēna, bet noteikti samazinās. Un, ja krāsns ēd darbu, tad degvielu varat labāk pabarot bez problēmām.

    Autonomās apkures attīstība ir nopietns virziens pasaules vides politikā. Siltumtīklos tiek zaudēta līdz 30% siltuma, un siltumapgādes iekārtu kopējā efektivitāte reti pārsniedz 60%, un krāsns ražo līdz pat 80%. Neskatoties uz to, ka tiek ietaupīti cauruļvadi un zemestrīces, un metalurģija nav no tīras nozares.

    Top