Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Degviela
Kā veidot siltā grīda zem flīzes: dēšanas noteikumi + uzstādīšanas ceļvedis
2 Katli
Pārbaudes vārsts apkurei - uzstādīšana un veidi
3 Degviela
Kāda veida māla krāsošanas krāsnīm zilā vai sarkanā krāsā
4 Sūkņi
Instrukcijas sienas izolācijai no iekšpuses
Galvenais / Sūkņi

Kā izveidot mini krāsni, lai izstrādātu - ierīces dizaina iespējas


Mikrokrāna, uz kuru jāstrādā, sauc par maza izmēra sildītāju, kas ar zemu degvielas patēriņu (0,5 l / h) spēj saražot 5-6 kW siltumu. Šādu krāsni dažreiz sauc par "garāžu", jo tā degviela tiek izmantota motoreļļa.

Kā izveidot plīti ar savām rokām

Amatnieki bieži izgatavo garāžas krāsnis no veciem skābekļa vai gāzes baloniem. No cilindra augšdaļas vai apakšas ir viegli izgatavot kompaktu sildītāja tvertni. Šādām struktūrām raksturo uzticamība, izturība, ugunsdrošība. Metināšana tiek samazināta šeit, jo Jūs varat veikt tikai vienu dūrienu. Liels daudzums palīdz atrast gredzenveida šuvi uz paša cilindra, kas ir aprīkots ar blīvgredzenu. Ja nav cilindra, tā vietā var izmantot jebkuru metāla trauku ar diametru 200-400 mm un augstumu 350 mm.

Lai varētu testēt arī tvertni, jums būs nepieciešama arī caurule gaisa un degvielas maisījuma transportēšanai, kuras sienu biezumam jābūt vismaz 4 mm. Šī loma var izpildīt visas caurules, kurām nepieciešams diametrs, kas aprīkoti ar metinātiem konusiņiem, kas izgatavoti galvenokārt no 4 mm konstrukcijas tērauda. Stingri jāievēro apdares krāsns izmēri, kas jāizstrādā pašizstrādājot. Ja kāda iemesla dēļ tie ir jāmaina, tad to drīkst veikt tikai proporcionāli un 20 mm.

Sildītāja montāžai īpaša nozīme ir piltuves nostiprināšanas kvalitāte. Docking šuves ir ļoti laba metināšana, jo ekspluatācijas laikā šīs jomas ir vislielākā ietekme, ko silda uz ievērojamu temperatūras gaisa un degvielas maisījumu. Parasti skurstenim ir garums ne vairāk kā 350 cm. Ja jūs garāku garumu, tas izraisīs vilces palielināšanos, kas savukārt sāks izvilkt daļu pārbaudes ārpus krāsns. Tā rezultātā degvielas patēriņš palielināsies, un siltuma jauda samazināsies.

Kas ir īpaša mini krāsns

Atkritumeļļu sildītāja konstrukcijai ir noteikta īpašība:

  • Siltuma un gaisa masas apakšējās piltuves īpatnējā forma ļauj tai labi samaisīt šīs krāsns šīs daļas pārejā.
  • Augšējā piltuve spēlē degvielas kameras lomu, tādēļ tā nav atdalīta no degšanas kameras. Lai gāzes paliek pietiekami ilgi, lai izbeigtu degšanu, pirms izkļūt skurstenī, šis struktūras elements tiek sašaurināts.
  • Garāžas krāsns atsevišķās daļas ir savienotas ar skavām, tāpēc nepieciešamības gadījumā ierīci var ātri demontēt. Tā kā kopējais konstrukcijas kopējais svars parasti nepārsniedz 10 kg, to var viegli transportēt, izjaucot automašīnas bagāžniekā.

Krāšņu priekšrocības darbam

Mini krāsnim ir vairākas priekšrocības:

  1. Iespēja sevi ražot saskaņā ar brīvi pieejamiem zīmējumiem.
  2. Darbības laikā papildu gaisa ieplūde nav nepieciešama.
  3. 3. Ieguves rūpniecība tiek veikta neatkarīgi, kas ļauj kontrolēt kurināmā eļļas patēriņu.
  4. Sildītāju raksturo laba videi draudzīgums, efektivitāte un augsta efektivitāte (75%).
  5. Kurināmā krāsns ir ļoti lēta, jo vairumā gadījumu to vienkārši iznīcina.
  6. Ierīcei ir augsta ticamības pakāpe, pateicoties vienkāršiem rasējumiem un struktūras kompleksu elementu trūkumam. Stingri sakot, vienkārši nav nekas, kas pārtrauktu.
  7. Apkārtējās telpas krāsns efektivitāte gandrīz neietekmē.
  8. Augsta ugunsdrošība ir izskaidrojama ar faktu, ka ugunsdzēšamajā aparātā notiek izplūdes gāzu sadedzināšana: šī liesma nespēj izplatīties.
  9. Cepeškrāsns virsma ir pietiekami uzkarsēta, lai to sasildītu un pat pagatavotu ēdienu.
  10. Ja nepieciešams, plīts var veikt ūdens sildīšanas katla funkciju.

Krāšņu atkritumeļļai ir daži trūkumi:

  • Kamīnam jābūt ierobežotam un ļoti horizontālam.
  • Ar intensīvu sildītāju nepieciešams iknedēļas demontāžu un tīrīšanu.

Atkritumisko eļļu un tās patēriņu

Garāžas krāsns darbībā izmanto tikai atdalītu atkritumeļļu. Tas ļauj no tā atdalīt ūdeni, antifrīzu un citus piemaisījumus: kā rezultātā samazinās kurināmā patēriņš. Lai kontrolētu degvielas tvertni, jums būs jāaprēķina, cik daudz eļļas tiek patērēts ierīces darbības stundā, un iepriekš jāaizpilda nepieciešamais degvielas daudzums.

Uguns liesmas dzēšana ar ūdeni ir stingri aizliegta. Avārijas gadījumā to var izdarīt ar oglekļa dioksīda ugunsdzēšamo aparātu.

Papildu funkcijas

Mini krāsns var kalpot kā katls telpu un ūdens apkurei vietējām vajadzībām. Tas ir ļoti ērti kā rezerves siltuma avots apkures izslēgšanas, galvenā katla sadalīšanās vai paaugstinātu sals. Papildus garāžām un darbnīcām, vasarnīcas un mazās privātmājas var būt aprīkotas arī ar darba sildītājiem.

Gāzes cilindra apakšējās daļas tilpums ir apmēram 100 litri, un tas ir pietiekams, lai izveidotu ūdens kontūru. Šim nolūkam padeves zonas augšējo daļu pastiprina vairāki tērauda cauruļvada pagriezieni: iekšējais ūdens uzsilst, turpinot siltumenerģiju. Lai izvairītos no gāzes temperatūras pazemināšanās, spoles aizsardzībai tiek izmantots tērauda siltuma atstarotājs. Siltā ūdens šajā shēmā tiek barots no zemāk: pēc apkures, tas iet uz ķēdi.

Ja ir vairāki stāvi, pirms kontūras uzstādīšanas rūpīgi jāpārbauda viss. Apsildāmās dvieļu sliedes šādā shēmā nav ieteicams. Monotube kontūru pozitīvās īpašības ir to ārējā estētika, izkārtojuma vienkāršība un mazs plīts patēriņš. Šāda veida sistēmas vājā puse ir temperatūras kontroles neērtība: pat ja jūs uzstādīsiet vārstus, tas būs diezgan grūti izdarāms. Bieži vien siltumapgādes sistēmas, kas darbojas no krāsnīm, kuras tiek darbinātas, tiek uzstādītas siltumnīcās un ražošanas telpās.

Kā izgatavot krāsns uz atkritumeļļām

Katru gadu izmantoto eļļu kļūst arvien mazāk un mazāk rentabla enerģijas nesējs. Pārliecinieties par sevi: dedzinot degvielu par cenu 13 p. (0,25 collas E.) Par 1 litru, tu pavadīsi apkurei katru mēnesi 100 m² apmēram 7 tūkstoši rubļu (125 in E.). Bet garāžās un nelielās lauku mājas ar periodisku apkuri, pašmāju eļļas sildītāji joprojām ir pieprasīti šodien. Tādējādi raksta mērķis: izskaidrot pieejamā valodā, kā vislabāk krāsns izgatavot ar savām rokām no metāla ruļļa vai gāzes balona. Šeit jūs atradīsiet zīmējumus dažādu dizainu izgatavošanai.

Veļas pašmāju krāsnis

Motoreļļa, papildus piesārņota ar piemaisījumiem, pati nedeg. Tādēļ jebkura eļļas plīts darbības princips ir balstīts uz degvielas termisko sadalīšanos - pirolīzi. Vienkārši sakot, lai iegūtu siltumu, ir nepieciešams sildīt, iztvaikot un sadedzināt, piegādājot lieko gaisu. Ir trīs veidu ierīces, kurās šis princips tiek īstenots dažādos veidos:

  1. Vienkāršs un vispopulārākais tiešās sadedzināšanas projekts ar eļļas tvaiku pēcapstrādi perforētā atklātā tipa caurulī (tā dēvētajā brīnumkrāsnī).
  2. Atkritumu eļļas pilienveida cepeškrāsns ar aizvērtu degvielas padevi;
  3. Babington deglis. Kā tas darbojas un kā to izdarīt pats, mūsu citā publikācijā ir detalizēti aprakstīts.

Piezīme Nopietni meistari, kuri ēda suni šķidrā kurināmā izmantošanas jautājumos, bija gatavi veikt individuālos uzliesmojošo degļu paraugus, pamatojoties uz rūpnīcas paraugiem. Bet šo konstrukciju izpildes sarežģītības dēļ nav pieejamas daudzas mājas un garāžas amatnieki, tādēļ netiks ņemti vērā.

Sildīšanas krāšņu efektivitāte ir zema un veido ne vairāk kā 70%. Ievērojiet, ka siltuma izmaksas, kas norādītas izstrādājuma sākumā, tiek aprēķinātas atbilstoši rūpnīcu siltuma ģeneratoru parametriem ar efektivitāti 85% (lai iegūtu pilnīgu priekšstatu un eļļu salīdzinātu ar malku, varat doties šeit). Attiecīgi degvielas patēriņš mājas sildītājos ir daudz lielāks - no 0,8 līdz 1,5 litriem stundā pret 0,7 litriem dīzeļdegvielas katli uz 100 m² platībām. Apsveriet šo faktu, uzsākot krāsns ražošanu darbam.

Atvērto tipa krāsniņu ierīce un trūkumi

Fotoattēlā redzamā pirolīzes krāsns ir cilindriska vai kvadrātveida tvertne, kas pildīta ar atkritumeļļu vai dīzeļdegvielu par ceturtdaļu un aprīkota ar gaisa aizbāzni. Uz augšu tiek uzmilta caurule ar caurumiem, caur kuru caur skursteņa trauku tiek ievilkts sekundārais gaiss. Vēl augstāka ir pēcsadedzināšanas kamera ar nodalījumu sadegšanas produktu siltuma izņemšanai.

Par atsauci. Augšējā kamera nav nepieciešamais sildītāja atribūts. Siltuma izdalīšanai ir efektīvāks risinājums - deglis tiek izgatavots 90 ° leņķī, un to nosūta uz slīpu skursteni, siltummaini - ekonomiserī vai tradicionālajā koka krāsnī.

Darbības princips ir šāds: degvielai jābūt aizdedzināta, izmantojot uzliesmojošu šķidrumu, pēc kura sākas iztvaikošana ieguves procesā un tā primārā sadegšana, izraisot pirolīzi. Degošās gāzes, nokļūstot perforētās caurulēs, izplīst no saskares ar skābekļa plūsmu un beidzot tiek sadedzināti. Liesmas intensitāti ugunsdzēsības kamerā regulē gaisa aizbīdnis.

Šī attīrīšanas plīts ir tikai divas priekšrocības: vienkāršība ar lētumu un neatkarību no elektrības. Pārējais - veselas mīnusi:

  • darbam ir nepieciešams stabils dabiskais vilciens, bez tā vienība sāk smēķēt telpā un izbalināt;
  • ūdens vai antifrīzs, kas nokļūst eļļā, izraisa mini-sprādzienus deggāzē, izraisot uguns pilienus, kas izplūst no degšanas procesa visos virzienos, un īpašniekam ir jāaizver uguns;
  • augsts degvielas patēriņš - līdz 2 l / h ar zemu siltuma pārnesi (lauvas enerģijas daļa lido cauruļvadā);
  • viengabala kārbu ir grūti notīrīt no kvēpu.
Lai gan ārēji sildītāji ir atšķirīgi, tomēr tie darbojas pēc tāda paša principa

Dažus no šiem trūkumiem var izlīdzināt, izmantojot veiksmīgus tehniskos risinājumus, kā tiks apskatīts vēlāk. Darbības laikā jums jāievēro ugunsdrošības noteikumi un jāsagatavo lietotā eļļa - jāaizsargā un jāfiltrē.

Plusi un mīnusi pilinātāju

Šīs krāsns būtiska atšķirība ir šāda:

  • perforēta caurule tiek ievietota gāzes balona vai caurules tērauda korpusā;
  • degviela ieplūst degšanas zonā pilienu veidā, kas nokļūst bākas apakšpusē zem degļa;
  • Lai palielinātu efektivitāti, iekārta ir aprīkota ar ventilatoru ar ventilatoru, kā parādīts diagrammā.
Shēmas pilppītājs ar zemāku degvielas padevi

Piezīme Plīts ir spējīgs strādāt no skursteņa dabīgā stieņa, bet pēc tam jāpalielina diametrs un caurumu skaits pēcpadeļošanas laikā.

Patiesībā pilināmā cepeškrāsns trūkums ir iesācēja snieguma sarežģītība. Fakts ir tāds, ka nav iespējams pilnībā paļauties uz citu cilvēku zīmējumiem un aprēķiniem, sildītājs ir jāveido un jāpielāgo tā ekspluatācijas apstākļiem, un degvielas padeve ir pareizi organizēta. Tas nozīmē, ka būs nepieciešami atkārtoti uzlabojumi.

Liesma mirdz vienības ķermeni vienā vietā

Otrais negatīvs punkts ir raksturīgs kompresorizētajām krāsnīm. Tajā uguns straumi pastāvīgi pārspēj vienā ķermeņa vietā, tādēļ pēdējais ātri izdeg, ja tas nav izgatavots no biezas metāla vai nerūsējošā tērauda. Bet uzskaitītie trūkumi ir vairāk nekā pārspīlēti ar priekšrocībām:

  1. Ierīce ir droši darboties, jo degšanas zona ir pilnībā noslēgta dzelzs korpusā.
  2. Pieļaujamais eļļas patēriņš. Praksē labi regulēta gāzes plīts ar ūdens strūklu 1 stundu sadedzina līdz 1,5 litriem, lai sildītu 100 m² platību.
  3. Ir iespējams ietīt ķermeni ar ūdens apvalku un pārveidot krāsni strādāt apkures katlā.
  4. Iekārtas degvielas padeve un jauda ir regulējama.
  5. Nepietiekams ar skursteņa augstumu un ērtu tīrīšanu.
Katlu dedzina lietotu motoreļļu un dīzeļdegvielu

Līringa nobīde. Tā kā ar turbokompresoru eļļas sildītājiem darbojas praktiski bez dūmiem, kūtsmēsli nelielā daudzumā uzkrājas tikai bļodā. Inteliģentais meistars nodrošinās, ka to var viegli noņemt.

Kā pagatavot vienkāršu krāsni

Nav jēgas izskaidrot, kā izveidot standarta un visbiežāk sastopamo dizainu, kas parādīts montāžas zīmējumā. Pirmkārt, shēma ir ļoti skaidra, un, otrkārt, šāda veida informācijas trūkums.

Pievērsīsimies sarežģītākajam sildītāja variantam ar 90 ° leņķi (pēc rotācijas leņķa var izdarīt vairāk, bet ne asāku). Pasākuma mērķis ir vienkāršs - organizēt siltuma izvēli no karstās dūmgāzēm, nevis tūlīt tos iemetiet uz ielas. Otrā atšķirība ir trauks ar eļļu, nevis tradicionālo slēgto trauku, kas ir neērtā tīrīšana. Krāšņu konstrukcija ar izmēriem, kas norādīti zīmējumā.

Ierīces izmēri ir patvaļīgi un vajadzības gadījumā var mainīties.

Padome Kamīna un korpusa cauruļu izmēri jāizvēlas atkarībā no apsildāmās telpas tilpuma. Parastam 6 x 3 m garāžam, 80 x 80 x 4 mm profila caurule būs piemērota, izmērs ir 60 x 60 x 4 mm uz degvielas tvertni. Kārta metāla stieņa ietilpība, taču ar to ir grūtāk strādāt.

Soli-paņēmiena montāžas instrukcijas sadedzināšanas degšanas krāsnī izskatās šādi:

  1. Izgrieziet korpusa, atvilktnes un pēcapstrādes sagataves. Attiecībā uz pēdējo cauruli jums vajadzētu griezt 45 ° leņķī.
  2. Mazākā profila profilā, sasmalciniet vienu sienu ar dzirnaviņām un metiniet šuvēm uz sāniem, lai izveidotu atvērtu konteineru. Pievienojiet roktura atvilktnes atloka priekšpusi.
  3. Sajūtiet struktūru, kā parādīts zīmējumā, urbt gaisa caurumu degvielas kameras augšpusē un perforējiet savu izliekto cauruli. Sildītājs gatavs.
Šeit labākās siltuma padeves meistars ieliek sloksnes malas 40 mm

Daži vārdi par to, kā izvēlēties pēcbīņu atveru skaitu un diametru. Mūsu piemērā tās šķērsgriezums ir 80 x 80 = 6400 mm², lai aprēķinātu, ir nepieciešams ņemt pusi - 3200 mm². Ja jūs izmantojat urbt 8 mm, tad katra cauruma laukums būs 50 mm². Mēs sadalām 3200 par 50 un iegūstam 64 gabalus, kas jāapmāca montāžas procesa laikā, bet to izveides laikā to skaits palielināsies.

Svarīgs jautājums. Pirms sildierīces palaišanas pārliecinieties, vai dūmgāja kopējais augstums (skaitot no eļļas kameras līdz ārējai caurulei) ir vismaz 5 m, citādi palieliniet to līdz vajadzīgajai atzīmei.

Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā lietot siltumu, ir savienot krāsni ar horizontālu 3-4 metru gara cauruli, kas darbojas slīpā pa istabas sienām. Pārliecinieties, ka virs tā un sildītāja nav koka plauktu vai degvielas kannu. Sienas ap krāsni labāk aizsargāt lokšņu dzelzi.

Tagad paliek veikt krāsns aizdedzi, sildīšanu un regulēšanu. Tavs uzdevums ir panākt melnā dūmu minimālo izmešu uz ielas, norādot gaisa trūkumu sadedzināšanai. Pēcbīdei ir jāapmāca vēl 3-5 papildu caurumi, un atkal pārbaudiet ierīces darbību, līdz emisija kļūst pēc iespējas pārredzama.

Padome Nepārsedziet to un nedariet daudz urbjmašīnu, jo telpā smēķēs krāsns. Ļoti detalizēta informācija par videoklipā aprakstīto ražošanu, konfigurēšanu un apkopi:

Pilināmā sildītāja izgatavošana

Visbiežāk, lai savāktu pilinātājus, amatnieki izmanto attiecīgi vecos skābekļa un propāna cilindrus ar diametru 220 un 300 mm. Pirmais ir vēlams, jo ir biezas, biezas sienas, kuras var kalpot ilgu laiku, nevis apdegt. Arī piemērota zemas oglekļa tērauda (St 3-10) caurule ar sienas biezumu 5 mm.

Padome Izturīga korpusa ideāls variants ir caurule, kas izgatavota no karstumizturīga nerūsējoša tērauda, ​​ko sakausējot ar hromu, molibdenu vai niķeli (piemēram, 15H1MF vai 12X18H12T) ar sienu, kas nepārsniedz 3 mm. Varbūt kāds no jums vai tavs kaimiņš garāžā. Īpaši, lai nopirktu, tas nav nepieciešams - maksās pārāk daudz.

Metāla atlikušajām daļām, izvēlieties krāsns zīmējumu ar augšējo ieguves padevi degšanas zonā. Izplūdes ventilators ir "gliemeža" no salona sildītāja VAZ 2108 vai tā ķīniešu kolēģim, degvielas padeves caurule ir nerūsējošā caurule ar diametru 8-10 mm.

Ražošanas tehnoloģija:

  1. Izveidojiet ugunīgu bļodu no cauruļu noņemšanas vai gatavu tērauda tvertnes. Tas jānoņem caur pārbaudes lūku, tādēļ nelieciet pārāk lielu paplāti.
  2. Izskrūvējiet skursteņa caurules un tīrīšanas lūkas korpusa atveres. Pēdējā izveidojiet rāmi un uzstādiet durvis (var tikt pieskrūvētas).
  3. Padarīt pēcapstrādi. Neveiciet urbšanu ar visām zīmējumā norādītajām caurulēm, vispirms pabeidziet 2 apakšējās rindas. Noslēdziet pārējo krāsns uzstādīšanas procesā.
  4. Veltni un kanālu samitiniet ar atloku, lai uzstādītu ventilatoru uz izolatoru. Pievienojiet degvielas padevēju, kā parādīts fotoattēlā.
  5. Samontējiet apkures ierīci un pievienojiet to skurstenim.

Padome Lielākai izturībai pret ķermeni nav ievainots, lai šļūstu tērauda profila rāmi vai fotoattēlā parādīto piemēru leņķi.

Tuvplāns pēc degļa - skats no sāniem un beigas

Lai regulētu siltumenerģiju, ir jānodrošina ventilatora ātruma un ierīces uzstādīšana degvielas padevei (parasti tiek izmantots automātisks dzērājs ar strūklas pārtraukumu). Saskaņā ar tautas foruma vadītājiem, kur viņi apspriež jautājumus par apkuri ar raktuvju, kurināmā patēriņu krāsnī var vizuāli kontrolēt. Tendence ir šāda: ja eļļa plūsmā sadalās pilienos, tad sadedzina mazāk par 1 litru stundā, un, plūstoša plūsma - pārsniedz 1 l / h.

Ieteikums. Ieviest ventilatora darbības kontroli, izmantojot lētu Ķīnas PWM kontrolieri (emisijas cena ir aptuveni 8. e.).

Dažādi pilinātāju trauku modeļi

Pēc sildītāja aizdedzes un sildīšanas nepieciešams optimizēt darba režīmu. Procedūra tiek veikta tāpat kā ar brīnumkārbu: jums jāpanāk caurspīdīgākie dūmi no caurules, urbējot papildu caurumus degšanas procesā. Ideāla liesmas krāsa ir zila, normāla ir dzeltena un sarkanīga ir neapmierinoša. Pēdējā gadījumā ir zems siltuma pārneses līmenis, augsts patēriņš un kvēpu veidošanās. Sīkāka informācija par krāsns konstrukciju un montāžu, skatiet videoklipu:

Secinājumi un ieteikumi siltuma iegūšanai

Galvenais secinājums ir: ja esat gan metinātājs, gan mehāniķis, tad atrisiniet eļļas plīts veidošanas problēmu bez pārāk lielām grūtībām. Tinker būs tikai ar iestatīšanu un organizāciju piegādes kalnrūpniecības pilienu.

Piezīme Automātisku degvielas ietilpības papildināšanu var organizēt arī atklātajai krāsnij. Atkritumu eļļas tvertne ir pievienota degšanas kamerai ar caurulīti, lai tie darbotos saskaņā ar saziņas principu.

Dūmvadu siltummaiņu shēmas

Kā jūs saprotat, nepietiek, lai dīzeļdegvielu dedzinātu un strādātu, tomēr ir nepieciešams no tā pienācīgi noņemt siltumu, lai tas nenokļūtu dūmgā. Tiek praktizētas šādas metodes:

  1. Kā minēts iepriekš, jūs varat novietot skursteni zem slīpuma pa visu istabas garumu un pēc tam novietot vertikāli uz ielu.
  2. Novietojiet ventilatora korpusu ar sadzīves ventilatoru.
  3. Lai applaucētu ķermeņa krāsni ar papildu siltuma ribām.
  4. Lai ražotu un novietotu skurstenī, ekonomaizators (populāri saukts par reģistru un katlu) ir samovāra tipa siltummainis. Tie tiek izmantoti cietā kurināmā katlos un sastāv no vairākām ugunsdzēšamajām caurulītēm, kas tiek izmazgātas no ārpuses ar ūdeni.
Vienkāršākais veids, kā izņemt siltumu no apsildāmās kamīna, ir spuru metināšana.

Svarīgs jautājums. Acīmredzamu iemeslu dēļ nav ieteicama brūna krāsns korpusa pūšana. Ūdens shēmai, kas uzstādīta uz skursteņa, jābūt pieslēgtai apkures sistēmai ar piespiedu cirkulāciju un atvērtu izplešanās tvertni, lai novērstu vārīšanu. Ar periodisku apkures sistēmu cauruļvadi tiek piepildīti ar antifrīzu.

Ekonomiskais siksnu satvēriens ar ūdens sildīšanu

Pēdējā siltuma izvēles metode ir pieredzējušiem amatniekiem. Pagrieziet vienkāršu pilinātāju uz atkritumeļļas katlu - uz ķermeņa ieliekiet 3-4 cm biezu ūdens apvalku un apsildiet to ārā, kā aprakstīts pēdējā videoklipā:

Eļļas plīts shēma: priekšrocības un trūkumi

Daudzi mūsu tautieši saskaras ar garāžu, darbnīcu, darbnīcu, siltumnīcu vai citu tehnisko telpu apkures problēmu. Atsakoties sniegt centralizētu apkuri augsto cenu dēļ "siltuma" dēļ, daži dod priekšroku eļļas krāsnī.

Atkritumu eļļas krāsns darbības shēma.

Shēma (1.attēls) attēlo vienkāršu struktūru, kas siltuma pārneses ziņā ir pielīdzināma elektriskiem sildītājiem ar jaudu 15 kW / h. Tas var sildīt telpu ar platību līdz 50 kvadrātmetriem. Atkritumu eļļas krāsns samazinās apkures izmaksas un vienlaikus samazinās vides piesārņojumu.

Krāšņu konstrukcija ir izgatavota no lokšņu tērauda, ​​sistēmai ir trīs daļas:

  1. Apakšējā ir eļļas tvertne.
  2. Vidējs ir deglis, kas bagātina karstu tvaiku ar gaisu.
  3. Augšējais ir apsildāms modulis.

Shēmā ir attēli no visām detaļām un to izmēriem. Elementi ir savienoti ar metināšanu. Augšējā tvertne ir izgatavota no bieza metāla (izmērs - no 6 mm), jo tā ir vissiltākā vieta cepeškrāsnī, materiāls šajā vietā ir sarkans karstums. Pēc metināšanas pārbaudiet noplūdes tvertni, lai novērstu eļļas noplūdi ekspluatācijas laikā.

Ja jūs nolemsiet izveidot ierīci ar papildu vannu, tad pievienojiet to galvenajai tvertnei ar metāla cauruli, ja nē, pēc tam uzpildiet caur atloka vāku, lai regulētu gaisa padevi, degšanas jaudu un degvielas patēriņu. Šāds vāks ir viegli jāatver un jāaizver. Pievienojiet skursteni izplūdes gāzei bez atstarpes.

Krāšņu konstrukcija nedrīkst mainīties, tas ir jūsu pašu drošībai, taču jūs varat eksperimentēt ar ierīces izmēriem. Galvenais šeit ir ievērot principu: eļļas tvaiku degšanai vajadzētu būt caurulei ar caurumiem, kas aptuveni veido 10% no pašu caurules diametra. Caurules augstums ir četras reizes lielāks par caurules diametru. Vēl viena konstante ir taisnstūra jauda.

Ieteikumi krāsns uzstādīšanai un ekspluatācijai testēšanai

1. attēls. Atkritumu eļļas krāsns montāžas shēma.

  1. Neuzstādiet atkritumu eļļas plīti melnā krāsā.
  2. Plaisa starp plīti un sienām - pusmilts vai vairāk.
  3. Neuzstādiet ierīci vietās, kur uz tā var nokļūt objekti, piemēram, zem plauktiem.
  4. Nestrādājiet uz uzliesmojošiem izstrādājumiem telpā ar darba sistēmu.
  5. Izlietotās eļļas krāsns ir uzstādīta vienīgi uz līdzenas virsmas.
  6. Uzstādot atveri eļļas ielešanai, jābūt priekšpusē.
  7. Skurstenim nevajadzētu būt horizontālai, bet to var izdarīt leņķī.

Krāsns var tikt krāsots uz darba, tāpēc jums būs nepieciešams:

  1. Šķidrais stikls - 400 g
  2. Alumīnija pulveris - 150 g.
  3. Mel - 15 g.

Attīrīšanas eļļas krāsnis, kuru konstrukcija parādīta diagrammā, ir ērta tīrīšanai: noņemiet augšējo daļu no augstas temperatūras kameras un skursteņa no caurules, noņemiet oglekļa nogulsnes.

Sistēma darbojas uz jebkuru atkritumeļļu, kā arī minerālu un sintētisko.

Degvielas piepildīšanai vajadzētu būt ne vairāk kā pusei iepakojuma, jo kaut kur no degvielas jāstūst tvaiks. Aizdedze tiek veikta, izmantojot degli.

Papildus apstrādes krāsnim

Testēšanas krāsns ražošanu var atvieglot, izmantojot oglekļa, gāzes vai skābekļa balonus, ierīces ilgmūžība saglabāsies augstā līmenī, un uguns drošība būs normāla. Šādas ierīces shēma ir parādīta attēlā. 2

Sistēmas īpašības:

  1. Apkures laukums - 90 kvadrātmetri.
  2. Ūdens ķēde siltumenerģijas noņemšanai tiek veikta no gāzes cilindra dibena (tilpums - 100 litri).
  3. Eļļu sistēmā baro gravitācija.
  4. Piespiedu gaisa padeve nav nepieciešama.
  5. Dūmvadu var izgatavot no caurulēm (2 mm biezs dzelzs gabals, 11 cm diametrs).

Aizdedzes krāsns atkritumeļļa

2. attēls. Krāsns skices no cilindra atkritumeļļas.

Atveriet eļļas padeves vārstu, pārliecinieties, ka degšanas kamerā ir vismaz 10 mm degvielas, pievienojiet 50 g aizdedzes šķidruma (tas var būt petroleja, dīzeļdegviela), iesildiet stieņa stieņa stieni, nolaidiet to caur pelnu vai augšējo vāku degšanas kamerā - šķidrums būs aizdegties; Ieslēdziet ventilatoru. Lai neveidotos kvēpi, pārliecinieties, ka eļļa nedeg bez palielinājuma. Aizveriet pelnu vāka vāku. Pēc piecām minūtēm degviela vārās un mašīna darbosies kā parasti.

Lietotu eļļu ieteicams aizsargāt pirms iepildīšanas: šādā veidā jūs atbrīvosities no ūdens, antifrīziem un citiem piemaisījumiem, kas var izraisīt nestabilu katlu dedzināšanu. Izslēdziet ventilatoru ne ātrāk kā piecas minūtes pēc degšanas. Atkritumu eļļas dzēšanas darbība tiek veikta šādi:

  1. Pamatojoties uz šo analīzi, ievērojiet eļļas patēriņa laiku, apturiet degvielas padevi.
  2. Izmantojiet avārijas metodi, lai tam būtu nepieciešams oglekļa dioksīda ugunsdzēšamais aparāts. Testēšanai neizmanto ūdeni krāsns degvielas dzēšanai.

Ierīces priekšrocības un trūkumi

Vidējie rādītāji par MG-10 eļļas atkritumu izliešanu krāšņumā, kas sver 28 kg, un izmēri 70x30x50 cm ir šādi:

  1. Efektivitāte - līdz 75 procentiem.
  2. Eļļas patēriņš: divi litri stundā.
  1. Kamīnam jābūt vismaz četriem metriem.
  2. Skurstenim nevajadzētu būt horizontālām virsmām, to nav viegli izdarīt.
  3. Ierīces tīrīšanai ar aktīvo lietošanu būs reizi nedēļā.

Pirmais plus ir tas, ka to ir viegli izdarīt pat ar savām rokām, tāpēc jums ir nepieciešama iepriekš norādītā shēma. Šāda brīnuma krāsns ir diezgan ekonomiska un videi draudzīga (galu galā, nav dūmu vai kvēpu emisijas). Galvenā priekšrocība ir tā, ka tā izmanto savu atkritumu, atkritumeļļu, kas teorētiski būtu jāiznīcina.

Ierīces sadalījums ir gandrīz neiespējams, jo tā daļas ir savienotas ar metināšanu, sistēmā nav sarežģītu elementu, piemēram, sprauslas, nomešanas ierīces. Atšķirībā no dažiem citiem sildītājiem tas darbojas jebkurā temperatūrā. Vēl viens punkts: krāsns konstrukcija ļauj tai pievienot apkures sistēmu.

Temperatūru cepeškrāsnī var noregulēt, šādā sistēmā jūs varat gatavot ēdienu (vienkārši ielieciet traukus struktūras augšpusē). Mobilitāte ir vēl viena priekšrocība, ierīce tiek ātri izjaukta, tās transportēšana nerada problēmas. Ugunsdrošība ir vēl viens plus: tā kā krāsns deg tikai tvaiku degvielai, uguns neplīstos liesmā.

Cepeškrāsns strādāt ar savām rokām

Darbināšana ir lēta degviela, ko var izmantot krāsns darbināšanai. Izlietotais motors, rūpnieciskā un transmisijas eļļa ir bagātīgi autotransporta uzņēmumos un degvielas uzpildes stacijās. Atkritumu pārstrādes vietā izmantoto eļļu var izmantot atkārtoti, kas ietaupīs ievērojamu naudas summu. Siltuma pārnese no atkritumeļļas ir līdzvērtīga 15 kW elektriskajam sildītājam. Degvielas patēriņš, kamēr 0,5-2 litri stundā. Tomēr ir dažas grūtības. Jūs uzzināsiet vairāk par tiem, kā arī to, kā krāsu izgatavot pats no raksta.

Pros un cons no atkritumeļļas izmantošanas

Kalnrūpniecības krāsnis pieņem tiešas gaisa sildīšanas principu, un, pateicoties šim izmantotajai eļļai, var sildīt garāžas, siltumnīcas un darbnīcas. Vislabāk ir izmantot šādas krāsniņas autoservisos, jo nav nepieciešams meklēt degvielu. Tas jau ir rokās lielos daudzumos.

Atkritumeļļas izmantošanas priekšrocības:

  • degošas eļļas nav dedzināšanas un kvēpu
  • darbības vienkāršība
  • ugunsdrošība (pats par sevi atkritumeļļa nedeg, tikai dedzina tvaiki)

Atkritumeļļas izmantošanas trūkumi:

  • Izmantotā jēlnaftas eļļa no tehniskajiem pakalpojumiem nav piemērota katliem, jo ​​tajā ir daudz piemaisījumu, ūdens, spirti utt. Šādas jēlnaftas izmantošana novedīs pie filtra aizsērēšanas, inžektori vai pat vispār var eksplodēt degvielas sildīšanas bloku. Tāpēc atkritumeļļai jātīra un jāfiltrē, un to nav iespējams darīt mājās. Gatavo rafinēto atkritumeļļu izmaksas ir aptuveni 12 rubļu litrā (dīzeļdegvielas izmaksas no 28,4 rubļiem uz litru).
  • jebkuram auto remonta pakalpojumam un valsts autopārvadājumu uzņēmumiem ir pienākums slēgt līgumus ar uzņēmumiem, kas nodarbojas ar atkritumeļļu apglabāšanu. Tas ir, viņi maksā naudu, lai atbrīvotos no tā, attiecīgi, viņi neizplatīsies izmantoto eļļu pa kreisi un pa labi bez iemesla.
  • Izmantoto eļļu nevajadzētu noturēt auksti. Ārpusē tas sasalst, tāpēc jums ir vai nu jāuzglabā eļļa apsildāmajā telpā, vai arī aprakt cilindru līdz zemes sasalšanas dziļumam.

Testēšanas krāsnis

Populārākās eļļas krāsnis ir pirolīzes krāsnis un turbo degļi. Pirolīzes krāsnīs pirmā kamerā, kur notiek eļļas sadalīšanās, atkritumeļļu silda ar skābekļa trūkumu. Sadalīšanās produkti tiek sadedzināti otrajā kamerā ar pietiekamu daudzumu skābekļa, vienlaikus atbrīvojot lielu daudzumu siltuma. Pirolīzes temperatūru var mainīt, samazinot vai palielinot gaisa padevi pirolīzes kamerā. Galvenais šādas krāsns trūkums ir nepieciešamība regulāri tīrot frakcijas, kas uzkrājas kamerā, kā arī neiespējamība automātiski saglabāt noteiktu temperatūru.

Turbo degļi darbojas pēc dīzeļdzinēju principa. Eļļu izsmidzina kamerā, un eļļas tvaiki sāk degt. Šāda veida krāsns trūkums var tikt uzskatīts par augstu jutīgumu pret eļļas kvalitāti, kā arī nepieciešamību to sildīt pirms lietošanas.

Pēc konstrukcijas veida testēšanas krāsnis tiek sadalītas no gāzes baloniem izgatavotās krāsnīs, ar izplūdes konstrukciju un modeļiem ar pilienu degvielas padevi.

Cepeškrāsns darbam no gāzes balona

Krāsns izgatavošanas materiāli un instrumenti

Vienkāršākais veids, kā veidot krāsni, ir no izmantota gāzes, skābekļa vai oglekļa cilindra. Baloniem ir labs sienu biezums, tādēļ šāda krāsns ilgst vairāk nekā vienu gadu. Sildīšanas ierīce no viena cilindra spēj uzsildīt istabu līdz 90 m 2. Arī šo dizainu var pārveidot ūdens sildīšanai. Plīts no cilindra nepieprasīs piespiedu gaisa padevi, un eļļa plūst ar gravitācijas spēku. Lai nepieļautu, ka cilindrs uzsilst uz ugunsbīstamām temperatūrām, ir jāiestata strāvas ķēdes augstums atbilstoši ierīces iekšpusē esošā sadegšanas avota augstumam. Lai izgatavotu krāsni no izlietotā cilindra, jāpērk:

  • skursteņu caurules ar iekšējo diametru vismaz 10 cm, sienu biezums ne vairāk kā 2 mm un garums vismaz 4 m;
  • degvielas tvertnes ietilpība 8-15 litri;
  • degļu caurules;
  • metināšanas iekārta un elektrodi;
  • Bulgāru valoda;
  • fails;
  • tērauda stūri;
  • urbjmašīna un urbjmašīna;
  • līmenis un rulete.

Ražošanas tehnoloģija

Mēs ņemam izmantoto bezšuvju balonu uz 50 litriem ar biezumu līdz 1,5 cm. Ja sienas ir biezākas, balons netiks pietiekami sildīts no iekšpuses un eļļas tvaiki neiztvaiko. Eļļas viršanas temperatūra ir apmēram 300 ° C, tāpēc kamera ir virs 600 ° C. Tad jums ir jāizvairās no nepatīkamās smakas (gāzes noplūdes noteikšanai) gāzes balonā. Lai to izdarītu, kondensāts tiek iztukšots ārā un vairākas reizes mazgāts ar ūdeni. Tad balonu ielej augšā ar ūdeni, novieto vertikāli īpašā pannā vai aprakt stabilā vietā zemē.

Slīpētājs nogriež balona augšdaļu. Pēc pirmā grieziena ūdens sāk plūst pannā vai uz zemes. Kad tā iztukšo ūdeni, jūs varat turpināt griezt augšpusē. Lielākā daļa no apakšas kalpo kā kamera, un izgriezums ar vārstu kļūs par krāsns vāku.

Ar metināšanas aparātu mēs metinām plīts "kājas" no tērauda stūriem 20 cm līdz cilindra apakšai. Tad cilindru novieto uz "kājām". Balinātāja apakšējās daļas augšējā daļā mēs atkāpās no virs 10-15 cm un, metinot, izgriež caurules galvenajai izplūdes caurulei caur caurules diametru.

Kā ekstrakts, jums jāizvēlas plānsienas dūmvadu caurule, kuras diametrs ir vismaz 10 cm un garums ir vismaz 4 m. Mēs ievietojam to caurumā, turiet to vertikāli un metinām to. Ar skursteni arī jāizveido neliels caurums, pārklāts ar plāksni. To var izmantot, lai regulētu gaisa plūsmu.

UZMANĪBU! Kamīnam jābūt taisnām un vertikālām. Nav nogāzēs vai leņķos! Dūmeņa garums nedrīkst būt mazāks par 4 m.

No metināšanas vietas mēs atkāpās uz augšu 10 cm un izveidojām nelielu caurumu 2-3 mm diametrā ar metināšanas mašīnu. Pēc 5 mm uz augšu mēs izveidojam jaunu caurumu. Tādā pašā veidā mēs izgatavojam 10 līdzīgas atveres, pēdējam jābūt 50 cm augstumā no metināšanas punkta.

Tajā pašā caurulē, viena metra augstumā no grīdas, ir izveidota caurule ar jaunu 5-8 cm diametru un 2-4 m garumu cauruli. Caurule ir ievietota paralēli grīdai un ir noslēgta ar metināšanu.

Apgrieztā balona augšējā daļā sagriež caurumu ar diametru 5-8 cm. Tiks ielej pārstrādātu eļļu.

UZMANĪBU! Nekādā gadījumā nedrīkst ielej tādā dizaina jēlnaftā. Tas var saturēt ūdeni vai spirtus, un, ja temperatūra paaugstinās, var rasties sprādziens un uguns. Ja tas viss notiek garāžā, sekas var būt postošas!

Balonu augšējā noņemamajā daļā varat savienot "paplāti", uz kurām varat sasildīt krūzi ar ūdeni vai putru. Šim nolūkam no tērauda loksnes tiek sagriezts neliels kvadrāts vai taisnstūris un metināts uz vāku. Vai arī to var uzstādīt uz caurules, kas ir paralēla grīdai.

Krāsns darbība

Atkritumeļļu ielej 2/3 no cilindra. Tad jums vajadzēs iedegties papīra loksni, ielieciet to uz eļļas virsmas un aizveriet cepeškrāsns vāku.

Pēc noteikta laika temperatūra krāsns iekšpusē sāks pieaugt, eļļa iztvaiko un eļļas tvaiki aizdegsies.

UZMANĪBU! Neuzpildiet eļļu darba krāsnī. Arī to nevar izmantot kā kurināmo benzīnu un petroleju.

Pēc darba beigām un krāsns atdzesēšanas tas ir jāiztīra no satura. Lai notīrītu augšējo noņemto daļu no uzkrāto kvēpu, nobloķējot uz cilindra pārsegu.

Krāsns tērauda loksnēm

Materiāli un instrumenti

Ļoti populārs amatnieku vidū no atkritumu eļļas krāsnīm, izgatavoti no tērauda loksnēm. Šī krāsns ir kompakta izmēra (70/50/35 cm bez skursteņa), sver 27 kg, to var pievienot apkurei, to var lietot aukstumā, un cepeškrāsns augšējo daļu var izmantot ēdiena gatavošanai. Šādas krāsns ražošanai mums ir nepieciešams:

  • tērauda loksne 4 mm bieza
  • tērauda loksne 6 mm bieza
  • Bulgāru valoda
  • fails
  • metināšanas mašīna un elektrodi
  • caurule ar iekšējo diametru 10 cm, garums vismaz 4 m un sienas biezums 4-5 mm skurstenim
  • tērauda stūri ar augstumu 20 cm 4 gabali kā kājas krāsnī
  • zīmējums
  • līmenis un rulete
  • āmurs
  • degļu caurules no tērauda, ​​vara vai krāsotas skārda

Tērauda loksnes krāsns ražošanas posmi

Vispirms mēs drukājam nākamās krāsns zīmējumu ar tajā uzkrātām detaļām.

  1. Pēc tam izveidojiet detaļas saskaņā ar zīmējumu. Tvertnes daļas ir izgatavotas no tērauda loksnes, kuras biezums ir 4 mm, un kurtuves apakšai un tvertnes vāciņam no 6 mm biezas loksnes. Loksnes ir novietotas uz plakanas virsmas, uz tām izgatavotas marķējums, un detaļas tiek izgrieztas, izmantojot dzirnaviņas. Visas metināšanas šuves tiek pārbaudītas, lai tās būtu necaurlaidīgas un iztīrītu ar failu.
  2. Lente ar platumu 115 mm tiek izgriezta no 4 mm biezas plātnes, un mēs lokšņu liekšanas mašīnu ieliekam uz gredzena 34-34,5 cm diametrā. Mēs metinām sloksni ar elektrisko metināšanu. Mēs saņēmām eļļas caurules jaudu.
  3. No vienas un tās pašas tērauda loksnes nogrieziet apli ar diametru 34,5 cm. Tas būs eļļas tvertnes vāks. Uzlieciet vāku uz eļļas tilpnes. Mēs arī metinām stūrus uz vāka no 4 malām. Eļļas ietilpība ir gatava!
  4. No tērauda loksnes, kura biezums ir 6 mm, mēs izgriezām lenti 6 cm platu un no tā novelciet gredzenu, lai izveidotu diametru 35,2 cm.
  5. No tā pašas 6 mm plāksnītes mēs izgriezām apli ar diametru 35,2 cm. Mēs izgatavojam caurumu ar diametru 10 cm tieši apļa vidū, tajā ievietosim dūmvadu. No labās puses caurumu atdaliet 4 cm un izveidojiet vēl 5-6 cm caurumu, kur eļļa plūst. Mēs metinām gredzenu ar diametru 35,2 cm ar apli ar diametru 35,2 cm. Eļļas iepildīšanas tvertne ir gatava!
  6. Mēs izgatavojam tvertnes apakšējo daļu. No 6 mm biezas tērauda loksnes tiek nogriezts apli ar 35,2 cm diametru. Mums jāatkāpjas dažus centimetrus no apļa malas un jānoņem caurums ar diametru 10 cm, tas ir aptuveni 11 cm no cauruma centra līdz apļa centram. Tas būs caurums skurstenim caurule.
  7. No caurules ar diametru 10 cm, mēs sagriež daļu 13 cm augstu. Tas būs dzelksnis.
  8. No 6 mm biezas loksnēm sagrieziet 7 cm platu un 33 cm garu taisnstūri. Tas būs nodalījums. To vajadzētu novietot lokā ar diametru 35,2 cm, tuvāk 10 cm diametram un metinātam. Mēs ievietojam caurumā 10 cm augstu izplūdes cauruli.
  9. Sagatavojiet degļa cauruli. Par to no apakšas, 36 cm attālumā, vienmērīgi izliek 48 caurumus 9 mm, 6 apli ar 8 caurumiem, katrs 6 cm attālumā.
  10. Ievietojiet cauruli ar caurumiem eļļas tvertnes vāka, kas izgatavota no 4 mm biezas loksnes. Ar līmeni mēs cenšamies tieši ievietot cauruļu. Ja ir kādas novirzes, tās tiek novērstas, izmantojot failu un dzirnaviņas. Detaļas ir cieši pieguļošas, bet ne metinātas.
  11. Eļļas iepildīšanai ievietojiet izplūdes cauruli 16 cm augsta tvertnes atverē.
  12. Savienojiet tvertnes apakšējo un augšējo daļu. UZMANĪBU! Nevelciet! Sīkas detaļas jāievieto viena otrai. Lai pastiprinātu, mēs izveidojam blīvējuma gredzenu ar diametru 35,4 cm un novieto uz tvertnes struktūras augšpuses. Pārbaudiet piemērotu detaļu precizitāti.
  13. Metinātas ar elektrisko metināšanas tvertni, lai iepildītu eļļu cauruļvadam ar 48 caurumiem. Cauruļu otrā pusē ar caurumiem mēs šujam konstrukciju, kas piestiprināta ar blīvgredzenu. Pirms metināšanas rūpīgi pārbaudiet detaļu uzstādīšanas precizitāti! Mēs aprīkojam eļļas iepildīšanas atveri ar apaļo plāksni, kuru var viegli pārvietot, pārvietojot tā, kā tas ir redzams redzeslokā.
  14. Tagad no 4 m garas caurules mēs uzstādām dūmvadu. Ja telpā tas var būt zem slīpuma, tad uz ielas tas ir stingri vertikāls, lai vējš nepazūd. UZMANĪBU! Nenovietojiet skursteni horizontāli! Ja slīpas caurules ir garas, tās var nostiprināt ar īpašiem krāniem, kas izgatavoti no tērauda stieņiem.

Kalnrūpniecības krāsns ekspluatācija

Ja vēlaties, varat piešķirt krāsnim estētisku izskatu. Lai to izdarītu, mēs izgatavojam īpašu krāsu: litru burkā mēs ielej pusi litru šķidra stikla, 200 gramus alumīnija pulvera un 20 gramus krīta. Vara var aizvērt ar vāku un spēcīgi sakrata. Šis maisījums ir iekrāsots ar parasto suku. Iegūtais maisījums var krāsot trīs krāsnis, tāpēc sastāvdaļu skaitu var droši samazināt uz pusi.

Lai izstrādes laikā izmantotu krāsni, ir jāievēro daži piesardzības pasākumi.

  • neievietojiet melnrakstu
  • Nelieciet plīti tuvu ļoti viegli uzliesmojošiem priekšmetiem.
  • ap krāsns ir jābūt apmēram pusmiljardam vietas
  • ūdenim nevajadzētu iekļūt eļļā, citādi vāroša eļļa sāks izplūst cauri urbumiem caurulē
  • rūpīgi pārbaudiet skursteņa stingrību
  • izmantojiet tikai tehnisko eļļu kā degvielu

Krāsns 5 minūšu laikā sasilst līdz darba stāvoklim. Lai to izdarītu, ielieciet 2/3 degvielas tvertni un papildiniet ar mazu benzīnu un šķīdinātāju (20-30 g). Garā stieņā ir jāveido dedzinoša dakts un caur caurumu eļļai ielej, uzliesmo benzīnu. Tas palīdzēs eļļai sasilt līdz vēlamajai temperatūrai, lai sāktu iztvaikot tvaikus un to aizdegšanos. Pēc tam caurulē ar caurumiem tiek veidota stabila liesmas kolonna, ko baro skābeklis. Liesmas intensitāti var regulēt caurums-pūtējs, kur eļļu ielej.

UZMANĪBU! Neatstājiet cepeškrāsni bez uzraudzības!

Krāsns, lai izstrādātu - kā tas darbojas, shēma, ražošana, uzlabojumi

Apkures krāsns (lietotā motoreļļa) ir aktuāla diskusija, bet tā nav jauna. Krievijas Federācijas un NVS valstu brīvā apkure ar savām rokām ir diezgan gara vēsture. Tagad mēs esam liecinieki viņa atdzimšanai.

Kā viņa piedzima?

Nikita Sergeevich Hruščovs, tāpat kā viss PSRS, ir ļoti neskaidrs un ne tikai ģeopolitiskajā izpratnē. Kad parastajiem pilsoņiem bija iespējams iegūt personīgo autotransportu, tika izveidoti garāžas kooperatīvi, lauku sētu zemes gabali tika uzklausīti ar spēku un galveno. Intensīvi mehanizēta lauksaimniecība. Un tad 60. gados izcēlās pirmās ekoloģiskās domāšanas dzinumi.

Garantijas un vasarnīcas, kas jāapsilda. Degviela (pašreizējā - enerģija) maksā penss - burtiski, litrs 66. benzīna 2 kapeikas un 76 7. kapeikas. - bet tas bija nepieciešams, lai saglabātu pennies, algas bija mazas. Un viņiem tika uzlikts naudas sods par drenāžu un daudz, līdz pat trešdaļai viņu algas laikā. Un bija dārgi nēsāt ogles uz dāmu, un pudelēs gāze parasti bija eksotiska. Par neatļautu koksnes izciršanu malku varēja rūpēties cietumā pilnīgi padomju veidā - bez nevajadzīgām sarunām un ilgstošiem izmēģinājumiem. Tā rezultātā krāsns parādījās atkritumeļļai.

Nebija ilgu laiku jāpārtrauc valsts amatnieku rīcības princips - visbiežāk lietotā virtuves tehnika mājās un privātmājās bija tad kerogāzes. Iztvaicētā petroleja tajā tika sadedzināta īpašā kamerā, atšķirībā no primus plīts vai izpūtēja, kur dedzina jau ļoti karstos degvielas tvaikus. Tāpēc petroleja bija salīdzinoši droša ekspluatācijā, un degšanas režīma pārkāpums ilgi parādījās, pirms tas nokļuva negadījumā. Tajā pašā principā krāšņu apstrādes darbi bija nepieciešami tikai, lai noskaidrotu, kā pilnībā sadedzināt smagi piesārņotu viskozējo degvielu, izmantojot vienkāršas sadzīves metodes.

Kerogaz "Ļeņingrada" ar ārējo kameru

Otrais eļļas plīts priekštečis bija gāzes ģeneratori, kurus kara laikā plaši izmantoja, kad augstas kvalitātes degviela aizgāja uz priekšu. Viņi bija pazīstami 60. gadu pieaugušajiem, tādēļ kopējā krāsns darbu shēma bija skaidra:

  • Primāro nelielu enerģētisko daudzumu ķīmiski slinks degvielu ir atļauts izmantot tā sadalīšanās, pirms frakcijas ir vieglākas un aktīvākas, tāpat kā gāzes ģeneratorā.
  • Mums veiksmīgi ir sadedzināt 2 vai 3 pakāpēs, piemēram, petrolejā.

Šodienas ekoeķi

Šodienas testēšanas krāsnis neatkārto šo dienu dizainu, izņemot plīti, kas tiks apspriesti atsevišķi. Un tam ir pamatoti iemesli.

60. gados degšana ar oglekļa dioksīdu un ūdens tvaikiem tika uzskatīta par pilnīgi tīru un drošu. Mūsdienās abas ir, diemžēl, siltumnīcefekta gāzes, kuru darbība jau ir diezgan ievērojama viņu pašu ādā burtiskā nozīmē. Nav iespējams dozēt vēl dziļāk, bet krāsns efektivitāte ir īpaši svarīga.

Tur bija un sintētiskās motoreļļas, un gudras piedevas viņiem. Tie ļauj samazināt iekšdedzes dzinēja litru degvielas patēriņu par pusi un vairāk samazināt degvielas patēriņu, bet ar nepilnīgu sadedzināšanu tie rada kancerogēnas vielas, toksīnus, mutagēnas un Dievs zina, kas vēl. Un tad cilvēki parasti bija veselīgāki un stingrāki. Vēlreiz nekas nav izdarāms - gandrīz pusi gadsimta laikā Zemes iedzīvotāju skaits ir palielinājies 2,5 reizes un turpina augt. Attiecībā uz plīti - vajadzība sadedzināt 100% un ne mazāk.

Visbeidzot, tad, kad mašīna eļļa, dabīgā eļļa, kas rektificēta no piesātinātajiem ogļūdeņražiem, sadedzināšanas laikā nevarēja attīstīties ļoti augstā temperatūrā. Tādēļ ļoti kaitīgie un bīstamie slāpekļa oksīdi tvaiku krāsnīs veidoja tikai atsevišķas molekulas. Un pašreizējā vienkāršā plīts, kas jāizstrādā, var iemest tos materiālos veselības daudzumos. Tātad slāpekļa oksīdi būtu jāapspriež sīkāk.

Slāpekļa oksīdi

Visi slāpekļa oksīdi ir bīstami cilvēkiem. Medicīnā vieglākais no tiem tiek izmantots anestēzijai - slāpekļa oksīds, smieties gāze, bet stingri atkarībā no devas anestēzijas uzraudzībā. Jo vairāk slāpekļa apvieno ar skābekli, jo bīstamāks ir rezultāts. Kaujas raķešu oksidējošās tvertnes darbina ar slāpekļa tetraoksīdu N2O4 - degvielu, kas ir vērts uz degvielu un konsekvenci, heptil (asimetriskā dimetilhidrazīna) māsas māsa, ko tā oksidē. Mūsdienu masu iznīcināšanas mašīnu ienaidnieka uzpilde slēpj ne tikai bojājumus.

Kā oksīds var oksidēties? Fakts ir tāds, ka slāpekļa oksīdi ir endotermiskie savienojumi, to veidošanai ir jāiztērē enerģija; Slāpeklis ar skābekli "nepatīk" viens otram, to elektroķīmisko potenciālu atšķirība un elektronu apvalku kvantu īpašības neļauj tām stingri saistīties. Saskaroties ar savienojumiem ar reducējošām īpašībām (slāpekļa oksīdi viegli savienojas ar skābekli, halogēniem un to radiniekiem saskaņā ar periodisko tabulu), slāpekļa oksīdi viegli izsūc skābekli, kas ir oksidēšanās ar enerģijas izdalīšanos, t.i. dedzināšana Kā uz raketēm, smagā molekulmasa degviela ar smagu oksidantu dod lielu izplūdes gāzu masu un spēcīgu reaktīvo spēku.

Attiecībā uz krāsnīm šeit jums jāzina:

  1. 900 grādu temperatūrā ievērojami palielinās slāpekļa oksīdi.
  2. Ja gāzu un gaisa maisījumā ir pārsniegts skābeklis, tad augstā temperatūrā tas "pārtver" degvielas daļiņas, un slāpekļa oksīdi iet tālāk pa dūmu ceļu.
  3. Aptuveni 600 grādu slāpekļa oksīdu oksidējošā aktivitāte ir augstāka nekā skābekļa oksidācijas aktivitāte, un tās sāk oksidēt nesadegušās degvielas daļiņas; rezultāts ir pilnīgi nekaitīgs katrā nozīmē slāpeklis, oglekļa dioksīds un ūdens tvaiki.
  4. Ja temperatūra nokrītas zem 400 grādiem, tad slāpekļa oksīdi nokļūst otrajā fāzu shēmas "stabilitātes urbā"; tie vairs nevar oksidēt smago organisko vielu (arī skābekli) un atstāt ar dūmgāzēm uz ārpusi.

Degvielas cena

Eļļa no dzinēja netiek iztukšota katru dienu, bet regulāri ir jānogremdē ziemā. Metinātāju ziedojumi nevar būt regulāri. Ja jums ir jāpērk degviela degvielai, cik tas maksās?

Atkritumeļļas pārdošanas cena Krievijas Federācijā svārstās no 5 līdz 14 rubļiem / l. pats par sevi, tas ir aptuveni 5 rubļi uz kilometru automašīnā ar piekabi. Un nopirkt nav viegli: kalnrūpniecība tiek uzskatīta par bīstamu atkritumu, jums ir nepieciešama licence pārstrādei. Turklāt vairumtirdzniecības pircēji negribīgi pārdod un pat neiekļauj spaiņa kanistra normas. Viņi eļļu pārvērš tumšā kvēlēšanas eļļā. Rentabilitāte ir augsta, un kas lētāk noderēs vērtīgas izejvielas?

Bet ir interesants solis. Svaigi motoreļļas uzņēmumi bieži vien pērk vispārējo degvielas un smērvielu plūsmu, jo stingra grāmatvedība par pirkumiem nav nepieciešama. Ir jāņem vērā darba veikšana, bet kas tad zina, cik daudz tas ir atbrīvots? Ir jēga uzsākt šādu krāpšanu - mazāk problēmu ar vidi, un ieņēmumi no ieguves ieguves apjoma ražošanas apjomā ir ierobežoti. Tādēļ uzņēmumi bieži vien ziedo lietotu motoreļļu ne uz vienu vai par centu, ja vien tie tiek izņemti. Tas nozīmē, ka jūs zināt, kā risināt sarunas - ar kaut ko stoked.

Divi principi vienā principā

Izstrādājama mājas krāsns var nebūt daudz sarežģītāka nekā panna, bet tajā notiekošie procesi ir ļoti un ļoti sarežģīti. Pretējā gadījumā netiek panākta pilnīga sadedzināšana ar augstu efektivitāti un nekaitīgu izplūdes gāzu. Lai pilnībā tos izprastu un izvēlētos piemērotu izpildījuma konstrukciju vai savam prototipam, vispirms jāatceras Coriolis spēks.

Coriolis spēks

Kā zināms, Coriolis spēks rodas Zemes rotācijas dēļ; Tas ir lielisks piemērs tam, cik milzīga un lēna izpaužas mazā un ātrā. Tas ir Coriolis spēks, kas vērš plūstošu ūdeni no vannas. Tā kā ūdens plūsmas ātrums caurulē ir daudz mazāks nekā skaņas plūsma tajā (arī dūmvadu gāzu plūsmas ātrums dūmvadā), Koriolisa griešanās - tas notiek tikai caurules vertikālajās daļās - tiek pārsūtīts atpakaļ, un vorteņa veidošanās ir atkarīga no izplūdes caurules vertikālās daļas garuma.

Par to ir viegli pārliecināties: veicam vienkāršu piltuvi, ar pirkstu ievelkim laistīšanas vāku, piepildām to ar ūdeni un ļaujam atstāt savu pirkstu. Ūdens plūst vienmērīgi. Tagad mēs ieliekam gludināšanas šļūtenes gabalu no metra vai vairāk, atstājam to noliekam un darām to pašu. Ūdens sagriezts.

Coriolisas spēka lielums ir atkarīgs arī no vidēja blīvuma attiecības pret tā viskozitāti, tādēļ gāzi "Coriolis" ir grūtāk pagriezt. Turklāt gāzes ir saspiežamas, tāpēc izpaužas arī Reinoldsa skaitlis un citi faktori. Augsta katla caurule var izdala pat tvaika kolonnu.

Bet kāpēc dūmgāzēm tvert? Bez tā nav iespējams panākt augstas kvalitātes, pilnīgu un drošu degvielas sadegšanu. Lai siltums no sākotnējās vieglo frakciju sadegšanas nonāca pie smaguma sadalīšanas, kas pēc tam dod lielāko daļu siltuma, maisījums ir rūpīgi jāsajauc visu laiku. Ir iespējams pavirzīt dažādas sprauslas, spiedienus utt., Taču ir grūti veikt šādas konstrukcijas (mēs to arī ņemam vērā) parastajam mājas īpašniekam. Bet Coriolis spēks ir vieglāk izmantot; tālāk uzziniet kā.

Coriolis spēka izeja: atkārtojot krāsns dizainu, ir nepieciešams precīzi saglabāt noteiktos izmērus un proporcijas. No neatbilstības - bērni, gluttony, inde.

Galvenais princips

Eļļas krāsns ir sildītājs ar smagu, slikti dedzinošu un ļoti piesārņotu sarežģītas kompozīcijas degvielu. Lai tas pilnībā izdegtos, tā smagie komponenti ir jāsadala uz vieglākiem; oksidē visu, kas ir eļļā, skābeklis ir pārāk grūts. Dozhat pilnīgi to, kas jau ir sadalīts - uzdevums ir vienkāršāks.

Sadalīšanas procesu sauc par pirolīzi vai liesmas sadalīšanu. Visbeidzot, pirolīze tiek izmantota degvielas sadegšanas siltums; Šis process ir pašpietiekams un pašregulējošs, un tas ir ļoti labi. Bet, lai sāktu pirolīzi, degvielai jābūt iztvaikojamai, un tvaiki jāuzsilda ar noteiktu sākuma temperatūru (300-400 grādi), pēc kura pirolīze turpinās pieaugt, un viss degs. Lai to panāktu mājās divos veidos.

Pirmais princips

Pirozes krāsns darbības diagramma

Pirmajā metodē eļļa tvertnē tiek vienkārši aizdedzināta. Tas sasilda un sāk iztvaikot, un tad viss notiek vienkāršā vertikālā caurulē ar pagarinājumiem un, iespējams, ar līkumiem. Šādas krāsns ierīces shematiska shēma ir parādīta attēlā.

Gaiss tvertnē ar dedzinošu eļļu ieplūst caur tā kaklu ar droseļvārstu; to izmanto, lai regulētu dedzināšanas spēku, t.i. siltuma jauda, ​​nekaitējot degšanas režīmam. Lai tas būtu iespējams, gāzes un gaisa maisījums ir jāturpina visā caurulē. Tas ir, ja Coriolis spēks nāk glābšanai, ar pareizo izvēli atkarībā no degvielas īpašībām, vertikālā skursteņa garuma un tā diametra.

Arī sadedzināšanas kamerā, kurā atrodas rezervuārs, ir nepieciešama praktiski brīva gaisa plūsma - parasti krāsns darbojas ar skābekļa daudzumu. Tādēļ sadegšanas kamera ir perforēta. Pēcpīlēšanas kameras vāciņam (izplešanās virs degšanas kameras) nav jābūt vāciņam, kā parādīts diagrammā. Tas var būt nepilnīgs nodalījums, kad sadegšanas kameras izejas atdalīšana ar skursteni horizontāli. Taču absolūti nepieciešams nošķirt skābekļa pēcdzemdību un oksīdu slāpekļa zonu un organizēt atbilstošu temperatūras lecēšanu starp tām, citādi skābeklis, kas vēl ir pārāk karsts, ņems "pārtikas" no slāpekļa oksīdiem un tie, kas pa to laiku atdzesīs līdz dziļumam fāzes diagrammā tās kaitīgums.

Pirolīzes krāsns montāžas zīmējums (pa kreisi) un izskats (pa labi)

Šā tipa testēšanas krāsns rasējumi ir parādīti lielā skaitā. Zem tā izskats un montāžas rasējums ir parādīts attēlā. iepriekš. Šis ir labi pazīstams mājās un labi pierādīts dizains. Ielieciet to ar nelielu lāpu caur pilnībā atvērtu droseles atveri. Skursteņa augstums (taisns!) - vismaz 4 m.

Zīmējumu pirolīzes krāsns

Shēma mazo krāsniņu darbam

Šajā attēlā ir arī ļoti populāra minerāleļļu ieguves un dūņu ieguves rūpnīca. Materiāla biezums, tradicionālais strukturālais tērauds, no 4 mm. Krāsns sver aptuveni 10 kg pret 27-30 par iepriekšējo, un tā izmērus plānā nosaka tvertnes izmēri. Par tā dizainu autors iesaka standarta gāzes balona apakšā un augšā. Tas ir diezgan saprātīgi, bude per se ir pieejams - ļoti izturīgs, un tikai viens metinātas. Bet tvertnei ir piemērota arī cita konteinera norādīto izmēru plus / mīnus 20 mm.

Šī krāsnī ir vairākas iezīmes:

  • Degvielas-gaisa maisījuma sajaukšanas zona ir degšanas kameras apakšējā piltuve. Tā paplašināšanās dēļ maisījums tiek aizkavēts un mīcīts jau ilgu laiku.
  • Dūmvada vertikālās daļas garums ir ierobežots līdz apmēram 3,5 m. Pretējā gadījumā vilces sūknis būs maisījums, pirms ir pienācis laiks sadedzināšanai.
  • Apdegšanas zona nav sadalīta, un tā ir sadegšanas kameras augšējā piltuve. Pirms sašaurināšanās dūmgāzēs dūmgāzes atkal paliek un labi sadedzina, bet pēc tam atkal ar mērenu grunts.

Tā rezultātā krāsns siltuma jauda ir ierobežota līdz 5-6 kW; Tas ir vienkārši bīstami, ka šī cepeškrāsns tiek pārspīlēta. Bet, no otras puses, degvielas patēriņš ir aptuveni 0,5 l / h, un krāsns ir samērā viegli tīrīt. Dizains ir saliekams, sadedzināšanas kameras savienojumi ar tvertni un dūmvadu tiek savienoti ar apkaklēm. Izjaucot šo cepeškrāsni var pārvadāt kopā ar jums stumbrā - uz valsti, medību namiņā utt.

Degvielas uzpildīšana

Pieņemsim, ka jūs neesat pārāk slinks, lai izveidotu pagarinājumu uz plīts un no karstā ūdens piegādātu no tā uz māju. Pirmais uzdevums, kas jāatrisina, ir panākt plīts vismaz nakti. Nevar palielināt rezervuāru: eļļa nesasildīsies, un krāsns netiks palēninājies, kā vajadzētu. Bet lēmums jau sen ir zināms: pastāvīga degvielas uzpildīšana, pamatojoties uz kuģu saziņas principu.

Pirozes krāsns degvielas piegādes shēma

Prasības attiecībā uz šādu sastāvu ir skaidri redzamas attēlā; trauksmes trauks uz trauka parasti netiek attēlots, bet, protams, joprojām ir vajadzīgs. No tā funkcijām paliek tikai sadegšanas korekcija, un tas ir liels ugunsdrošības līmenis. Pretējā gadījumā jums vajadzētu ielej uzliesmojošu šķidrumu ugunī vai karstā traukā vai pagaidiet, kamēr cepeškrāsns atdziest. Nav lietderīgi ievietot dvieli degvielas padeves līnijā, tāpat kā caurplūdes caurulē: testa laikā tā tiks aizsērēta.

Palielināt

Kas par kompresora padevi? Ir zināms, ka tas palielina krāsns efektivitāti un siltuma izlaidi. Jā, bet plīts uz samozhog spiediena vienkārši nav būvēts. Izpūst krāsnī, t.i. rezervuārs, tas ir bezjēdzīgi - mēs tikai izjaukam pašregulējošu degšanas sistēmu. Plīts ātri uzliesies, un tad, kad degvielas gaismas frakcijas tiks izdegtas, tas iznāks: gaisa plūsma atņem siltumu, kas vajadzīgs, lai iztvaikotu smagos. Eļļas krāsns parametri uz degļa krāsnī, diemžēl, neuzlabojas.

Bet putu (precīzāk, pūš) var izmantot citiem mērķiem. Mākslīgi pastiprinot skursteni, jūs varat izveidot skursteni ar kinkiem: no skursteņa (sadegšanas kameras kakla) - garas, pilnas garuma sienas, horizontālas caurules un tikai pēc tam vertikālā skursteņa. Tas uzlabos telpas sildīšanu ar minimālām papildu izmaksām, netraucējot degšanas režīmu krāsnī.

Lai pastiprinātu vilces spēku, dūmvadā var izmantot divas spiediena metodes: injekcija (poz. A zīm.) Un izgrūšanas ierīce, poz. B. Pirmais ir ļoti vienkāršs un pilnīgi drošs: bremzējot, bremzes turpina darboties. Plīts vienkārši siltāks un patērēs vairāk degvielas. Bet jums ir nepieciešams sprieguma avots. Un plānas (1-3 mm caurules) caurule, duritovy šļūtene un regulēšanas vārsts.

Palielināts projekts skurstenī

Jebkurai ežektoru atmosfērisko pietiekami zemas jaudas ventilators: In datora 12 no 120-150 mm diametrā, virtuve izplūdes gaiss, rūpniecības BH-2 vai tamlīdzīgi. Nepieciešamā jauda - ne mazāks par 1500 l / h un diametrs ieplūdes mutes ežektoru - 20-50% vairāk skurstenis diametrā.

Tomēr, ja ežektora pūšana apstājas, dūmgāzes iekļūs telpā, tādēļ starp ventilatoru un ežektoru ir nepieciešams vārstu satvērējs ar vāju atsperi (slamming). Ņemot vērā arī to, ka skursteņa piestiprināšana ar ežektoru vienkārši skan shēmai (kā arī visai iekārtai kopumā), dizains ir diezgan sarežģīts.

Video: krāsns pārbaudei ar kompresoru un degvielas uzpildīšanu

Gaisa apkure

Eļļas plīts ir kompakts (koncentrēts) siltuma avots, un telpas no tā apkure būs nevienmērīga, it īpaši, ja tā nav sildīta un ar plānām sienām. Jūs varat izpildīt ieteikumus, lai pirmā no aprakstītajām krāsnīm pārvērstu par efektīvāku gaisa sildītāju, metinot metāla spuras uz degšanas kameru (vāciņu). Bet pēcnācējs no tā atdziest vairāk nekā pieļaujams, un krāsns darbības režīms būs salauzts.

Un tagad atcerēsimies: jebkura mantkārīgs cilvēks savāc vairāk, nekā viņam vajag. Un eļļas krāsnī ir režīma stabilitātes starpība, kas izteikta diezgan specifiskos kilovatos ar karstumu. Precīzāk - 15-20% no siltumenerģijas, t.i. Jūs varat izvēlēties līdz pat 2-3 kW. Tikai jums ir nepieciešams to uzmanīgi un pakāpeniski ņemt vienmērīgi no visur, lai mantkārīgs nenāktu pie sevis.

Visvienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir parasts iekštelpu ventilators ar grīdas vai galda virsmu, kas pūš no plīts 1,5-2 m attālumā. Visa krāsns nedaudz atdzesīs, bet temperatūra nepaliks pa gāzēm, kas var pārtraukt režīmu. Siltā gaisa plūsma ātri un vienmērīgi sasilda telpu. Par garāžu - labākais risinājums.

Siltuma ekstrakcija karsto ūdeni no pirolīzes krāsns

Mini ūdens sildītājs

Tagad redzēsim, kā organizēt karstā ūdens piegādi vai ūdens sildīšanu no kurtuves uz uguns. Atkārtoti uzpūšot ūdens tvertni pēc degšanas, lai samazinātu degšanas režīmu. Tāpēc tagad mēs uzņemam siltumu, kur pati krāsns vairs nav vajadzīga. Kā to izdarīt, ir parādīts labajā pusē redzamajā attēlā. Pirmajā aprakstītajā krāsnī projektēšanas laikā ir jāiekļauj siltuma absorbētājs, kamēr tas ir samontēts, pretējā gadījumā sadegšanas iekārta traucēs.

Spoles vietā jūs varat iegremdēt ūdens apvalku, tad jums nav nepieciešams siltuma atstarojošs ekrāns, kas izgatavots no cinkota, alva vai alumīnija. Bet jebkurā gadījumā starp siltuma absorbētāju un sadegšanas kameras ārējo sienu jābūt vismaz 50-70 mm lielai atstarpei, lai brīvi piekļūtu gaisam un vismaz 120-150 mm zemāk, ja ir vēlme padarīt kreklu garāku. Bet šeit nav īpaša punkta, apmēram 75% siltuma starojuma rodas no sadegšanas kameras augšējās trešdaļas un pēcgarotāja blakus esošās teritorijas.

Kopumā šāds sildītājs spēj atdot līdz pat trešdaļai savas siltuma jaudas ar dzesēšanas šķidruma piespiedu apriti. Tas ir pietiekami, lai sildītu mazu daudzdzīvokļu ēku. 20% pietiek, lai dotu, tad apritē sistēmā var atstāt termosiphonu.

Piezīme: Izplešanās tvertne ir nepieciešama abos gadījumos ir zems un plats, ne mazāk kā 50 litri, un pārliecinieties, ka atmosfēras, nevis membrānu, un gadījumā, ja ar nejaušu izlādi mutuļošana. Alternatīva ir sarežģīta: automatizācija, regulējot droseles sistēmas ūdens temperatūru. Otrā alternatīva nav vienkāršāka, bet pat dārgāka - sistēma tiek uzpildīta ar augstu viršanas temperatūru. Vajadzīga rūpīga blīvējuma blīvēšana uz speciālā drenāžas izplešanās tvertnē, kas maksās ne mazāk kā automatizācija.

Defekti samozhoga

Visām krāsnīm uz samozhog ir nopietni trūkumi. Pirmkārt, tās ir ierīces ar atklātu liesmu un karstām detaļām, kas ir pieejamas pieskaroties - degšanas zona "ar pilnu gāzi" tiek karsēta sarkanā karstā veidā. Tādēļ to ievietošana dzīvojamās telpās ir nepieņemama, un to izmantošana sildierīcēs nav 100% apdrošināšanas gadījums. Ir nepieciešams ievietot atsevišķu ugunsizturīgu pagarinājumu un organizēt siltuma izvēli un noņemšanu, vismaz, kā aprakstīts iepriekš.

Otrkārt, nav pamata gaidīt, lai siltuma jauda pārsniedz 15 kW, palielinot izmēru. Šim nolūkam nepieciešamās eļļas iztvaikošanas intensitāti nevar panākt ar automātisku degli; tikai čadas un kvēpu iet.

Treškārt, ir iespējams nodedzināt sadedzināto krāsni, izņemot ar oglekļa dioksīda ugunsdzēšamo aparātu. Pulveris - nē, nedod Dievs, nokāpjot karstu metālu, pulveris nekavējoties eksplodēsies! Ar droseļvārstu, kas pilnībā apglabāts, pietiekami daudz gaisa pāri caurumiem degšanas kamerā, lai stikla gaismā būtu silta kā svece. Nav lietderīgi sakārtot skatu jebkur - uzreiz dūmus un dūmus. Ja es kļuvu labāk, degviela pilnībā jāsadedzina.

Piezīme: skats starp tvertni un sadedzināšanas kameru ir īpaši bīstams. Eļļas tvaiki; to spiediens ir augsts, un vārīšanās nebeigsies uzreiz. Degošā eļļa var izslīdēt, un, ja droseļvārsts ir arī aizvērts, arī krāsns var eksplodēt.

Ceturtkārt, siltuma izvēle apkurei vai karstam ūdenim, lai gan ir iespējama, ir grūti. Ārējo virsmu pārmērīga dzesēšana pārkāpj krāsns temperatūras apstākļus, kas vislabāk noved pie kūtsmēslu efektivitātes un sedimentācijas pasliktināšanās. Cepeškrāsns uz eļļas - plīts, mantkārīgs. Tikai tāpēc, ka viņa nepadod savu termisko kapitālu.

Piektkārt, piepildot degvielu ar lielu pieplūdes degvielu, ir iespējama tūlītēja tūlītēja tūlītēja uzkrāšanās visā rezervuāra tilpumā. Vienkārši sakot - plīts eksplozija.

Visbeidzot, lai gan plīts ir ekonomisks (ne vairāk kā 1,5 litri stundā eļļas), vissmagākās degvielas daļas nevar iztvaikot un tiek noglabātas tvertnes dūņās. 5-6 ugunsdzēsības kastes, un tev vajag grābekli, bet tas nav viegli. Tvertne noteikti ir viengabala metināta. Pielāgojot jebkuru iedomājamu "self-made" celtnieku, viņam netiks turēta viršanas dedzinoša eļļa. Sekas ir acīmredzamas.

Otrais princips

Vai ir iespējams izveidot cepeškrāsni atkritumeļļai, bez iepriekš minētajiem trūkumiem? To, lai to varētu ievietot virtuvē, un ļaut viņiem sasilt? Jā, tas ir iespējams, bet jums būs jāstrādā smagāk un jāpiemēro visas savas prasmes.

Ja paskatīsieties tuvāk, tas ir skaidri redzams, ka avots visiem apdraudējumiem krāsnīs par samohog ir rezervuārs ar dedzinošu eļļu. Lai atbrīvotos no tā, jums vajadzētu iztvaikot un izsmidzināt degvielu citā veidā. Vislabāk ir apvienot pirolīzes, degšanas un pēcdzēšanas zonas liesmā liesmā, lai siltuma izvēle no dūmgāzēm netraucētu krāsns darbību. Un ir ļoti vēlams, lai plīts varētu strādāt pie applūdušas degvielas. Tehniski runājot, jums ir nepieciešams deglis.

Kalnrūpniecības degļi

Rūpnieciskajos apstākļos injektoros tīrā veidā tiek sadedzināta gandrīz jebkura degviela, augšējā pozīcija attēlā. Lai pilnīga degšana notiktu degšanas laikā, tiek izmantota degvielas un gaisa maisījuma divu un trīs pakāpju veidošanās: saspiestais gaiss aiz tā atvelk atmosfēras gaisu, un diafragma atdala un nobloē gaisa plūsmu. Sprausla sadedzina visu līdz pat kuģu tilpnes ūdeņiem.

Smagās degvielas un kalnrūpniecības sprauslas

Piezīme: saldūdens ūdens ir kokteilis, kas savāc jūras ūdens noplūdi, degvielu, sadzīves notekūdeņus un kravu, kas savākti tvertnes apakšā. Dodieties uz kravas automaģistrāli. Kanalizācijas kanalizācija lielā pilsētā, salīdzinot ar saldūdens, ir pludmale Kanāriju salās.

Normālai sprauslas darbībai ir nepieciešami ne tikai augstas precizitātes ražošanas un speciāli materiāli. Mums vajadzīgs arī viss mazais degvielas sagatavošanas darbnīca: degvielas tvertņu satura homogenizators, tā izkliedētājs cauruļvados, sūkņi, filtri, degvielas sildīšanas sistēma un visas vadības ierīces, kas kontrolē šo automatizāciju.

Bet pārbaudei un tam nepietiek. Iemesls tam ir vienādi smagie bitumena komponenti. Testēšanai paredzētā sprausla jāpapildina ar liesmas jaciņu un pēcdzēšanas kameru ar siltumizolāciju, zemākajā pozīcijā attēlā.

Un tomēr pastāv testēšanas deglis, kas pieejams pašražošanai. Un pat vairākos veidos.

Liesmas bļoda

Darbības princips ir vienkāršs - degviela pazemojas sarkanā traukā, strauji iztvaiko, mirgo un apdegumi (poz. A attēlā). Tas arī ar kompresoru no mazjaudas ventilatora iekļauj atmosfēras gaisu; Izmantojot centrbēdzes ventilatoru, tai jābūt ieskrūvētai, par kuru fiksēto lāpstiņu var uzstādīt kanāla mutes iekšpusē.

Kalnrūpniecības degļi

Sākotnējā bļodas sildīšanai deglis ir jāiesedz, tādēļ rūpnieciskos apstākļos liesmas bļoda tiek reti izmantota, bet mājās cilvēki to lieto veiksmīgi. Dizains nodrošina gandrīz pilnīgu sadedzināšanu bļoda tiešā tuvumā, tāpēc katls strādā ar ugunīgu bļodu tiek iegūts visai atvieglinātā veidā, kas ir atzīmēts arī attēlā. Skaidrības labad norādīts 3/4 no dūmgāzu apgrozījuma. Faktiski gāzu maisījumam ir nepieciešams griezties nedaudz ilgāk, tad efektivitāte būs lielāka. Bet ar pārāk daudz vērpjot, sadegšana ir nepilnīga. Plūstošas ​​bļodas veidošana no jauna prasa ļoti nopietnas zināšanas un pieredzi.

Pyrolysis liesmojošā bļodā notiek savdabīgā veidā: smago frakciju sadalīšanās tiek nodrošināta ne tikai ar augstu temperatūru, bet arī ar sarežģītiem fizikāli ķīmiskajiem procesiem plaisāšanā, kas ievērojami atšķiras no tiem, kas atrodas lielā vielas masā. Faktiski tas nav īsti pirolīzes, un bļoda karstā stāvoklī tiek uzturēta ne tikai sadedzinot, bet arī ar enerģiju, ko atbrīvo molekulu sadalīšanās.

Kad to izmanto kā degvielu, lietotās eļļai joprojām ir vajadzīgas pēcbērnas ārpus bļodiņas, kuras caurumā un caurumus tiek izgatavoti cauruļvadā. Izrādās, ka tas ir kaut kas līdzīgs vienkāršu krāšņu sadedzināšanas kamerai, lai to pārbaudītu, noverot ārā. Turpmāk norādīts šāda veida krāsns krāsnis ar jaudu aptuveni 15 kW ar degvielas patēriņu 1-1,5 l / h, atkarībā no tā kvalitātes.

Krāšņu rasējums pārbaudei ar ugunīgu bļodu

Poz. B attēlā. Augšā ir mazjaudas (līdz 5 kW) bļoda ar porainu ugunsdrošu pildījumu 2. Tas tiek novietots tieši uz jebkura plīts, vismaz ar krāsni, režģi 1. Degvielas padeve tiek regulēta ar vārstu 3, un gaisa ieplūst caur standarta ventilatoru 4. Mēs vēlāk apspriedīsim šo konstrukciju.

Uz poz. Augsti efektīva, bet sarežģīta ierīce jebkura veida šķidrās degvielas - Babington degļa vai BB degļa vai vienkārši degļa B - pilnīgai sadedzināšanai. Tās bāze ir doba sarkanā metāla sfēra 1 ar atverēm ar diametru 0,2-0,5 mm. Caur cauruli 2 gaisa padeva sfērā, un no tā degvielas padeves caurule 6 pietrūkst degvielas. Gaiss, kas iziet no caurumiem, izsmidzinās, un tas izdeg. Neburtas atliekas tiek savākti kolonnā 3, un pārnesuma degvielas sūknis 4 caur apvada vārstu 5 atkal tiek ievadīts degvielas padeves līnijā.

Piezīme: lai pārbaudītu sūkni, nepieciešams precīzi zvejas rīks. Vēl viens drīz sabrukums no piesārņojuma.

Babingtona deglis nav viens izcelts, kā parasti tiek uzskatīts, bet divi. Pirmkārt, tā kā gaiss tiek izpūstas no caurumiem, deglis BB stabili darbojas ar visvairāk piesārņoto degvielu. Otrkārt, degviela uz virsmas spiediena rēķina aptver sfēru ar plānu plēvi, un filmu fizikālā ķīmija pilnīgi atšķiras no materiāla agregātēm. Ir atsevišķas zinātnes - fizikas un ķīmiskās vielas ar plānām filmām. Zinātnes ir sarežģītas, taču būtība ir vienkārša: BB deglis ir pilnīgi bez dūmiem, un tā vides tīrība praktiski nav atkarīga ne no degvielas sastāva, ne no degšanas režīma. Tāpēc BB degli var iebūvēt jebkurā krāsnī bez ikviena. Lai aizdegtu, gredzenveida traukā zem sfēras tiek izmantota mazā kurināmajā eļļā.

Piezīme: degvielas kolekcija tieši zem degļa tiek parādīta nosacīti. Patiesībā ugunsdrošības dēļ pilināmā pilieni nonāk piltuvē un izplūst kolekcijā pa šauru cauruli. Kamēr dotekut, izejiet ārā.

Par ūdens krāsnīm

Ūdens krāsns nav krāsns ar ūdens sildīšanas kontūru. Šī ir smagās degvielas krāsns ar sprauslu, jo liesmā nokrītas ūdens pilieni. Uzreiz iztvaicējot no siltuma, tie izsmidzina degvielu, kas sadedzina.

Gados vecāki cilvēki atceras bitumena katlus ar ūdens sprauslām, ar ko ceļotāji un celtnieki paņēma. Degviela bija tāds pats bitumens, kura gabali tika ievietoti kausēšanas kamerā. Mūsdienās ūdenskameras ir gandrīz neizmantotas, un dažās valstīs tās ir aizliegtas vides apsvērumu dēļ. Izplūdes dēļ tie rada caurspīdīgu, bet ļoti kaitīgu. Iemesls ir brīvā ūdeņraža veidošanās liesmā, spēcīgs reducējošais aģents. Tas saistās ar atmosfēras slāpekli, un kopā tās aktīvi reaģē ar piesātinātajiem degvielu ogļūdeņražiem, kas ražo kaitīgu organisko vielu.

No vēstures gar ceļu. Ūdens injekcija (vēlāk - ūdens-metanola maisījums) tika izgudrots BMW, pēc tam 1937. gadā ražojot Luftwaffe gaisa kuģu dzinējus, lai īsā laikā palielinātu motora jaudu. Sākumā inovācija palika veltīga - dārgs dzinējs šajā režīmā 20 minūtes izdeva resursus. Bet 1944. gadā Austrumu priekšā parādījās Bf-109G3 ar ūdens iesmidzināšanu. Pretstatā tautas uzskatiem, Messers kaujas īpašības ir īstermiņa "kliedziens" no 1900 līdz 2300 zirgspēkiem. neuzlabojās - automobiļa manevrēšanas spēja uz kritiena tika pilnīgi zaudēta, un lidmašīnu bija iespējams lidot tikai taisnā līnijā. Bet ar ātrumu 710 km / h. Fakts ir tāds, ka līdz tam laikam gandrīz pieklauvēti pieredzējuši vācu piloti austrumos, un nebija iespējams izkļūt no Jak-3, La 5/7 vai Aero Cobra bez "izlūgšanas".

Rietumu priekšā Messers bija maz, aizsargāts austrumos. Parka pamats bija smags, bet FW-190 augstumā. Ja "Messers" nokrita ārpus rietumiem, tad "atriebība" jau tika atdalīta ar daļām, lai atvieglotu: manevrējamie "suņu izgāzumi" pār tranšejām bija mazāk šeit, un Spitfire MkVIII un Mustang P-51D (gan ar angļu motoru Rolls "Royce Griffon XII" ar 2200 zirgspēku regulāri) tika galā ar strūklu Me-262.

Stāsts par vienu viltīgu

Autora vecākiem bija māja ar plīti, un tas ("Tu jau esi liels, tev neesi kāpt no meža") bija iekasēta degvielas uzglabāšana. Tā kā dahas kopiena tika izplatīta platībā aptuveni 400 hektāru platībā no 6 līdz 20 hektāriem, apkārtne vienmēr tika novākta ne tikai uz šķiedru - uz zāles sausu asi, un bieži vien pusdienām bija nepieciešams izžāvēt gaļu, kas bija aromatizēta ar vecāku pārmetumiem.

Un tad bērns ieguva Raymonda Priestaja grāmatu "Antarktikas Odyseja". Stāsts ir neticami - Rozā Scotta ekspedīcijas ziemeļu pusei 6 cilvēki bija pamesti Antarktikā ziemas priekšvakarā. Bez siltām drēbēm, bez drošas patversmes, gandrīz bez pārtikas un degvielas.

No aukstās un bezgaumīgām Antarktikas vējiem - zibenēm - izbēga, rakšana alā sniega. Jūrnieku naži un ledus asis spēja pietiekami ātri nobruņoties līdz pavasarim. Bet alā bija nepieciešams uzturēt temperatūru nedaudz zem nulles, pie -60 un zemāk ārpus tās, pretējā gadījumā tas neizdzīvotu, pat visu laiku guļot guļammašīnās. Un tauku dzirnaviņas, kas sajaucas, vairāk kūpina, nekā sasilda un spīd.

Un tad viens no partijas biedriem, vienkāršais jūrnieks Harijs Dikarsons, izgudroja izgudrojumu, kas visus ietaupīja. Viņš izlej ēsmu alvas vara skārda kauliņā, uzzīmējot tur zīmogu kaulus un ieslēdzot to ugunī. Izkusušo zīmogu tauki, kas iet cauri karstā kaula porām, iztvaicē un sadedzina ar spēcīgu, spožu liesmu, kurā gandrīz nav dūmu. Polārie pētnieki tagad var ne tikai nebaidīties iesaldēt, bet arī gatavot karstu. Un viņi pat cepta pingvīns brīvdienās.

Pavasarī viņi izskatījās kā mazas smadzenes ar paklājiņām uz galvas un tikko stāvēja uz kājām. Tomēr visi seši bija spējuši pārvarēt vairākus simtus kilometrus uz ledus un atgriezās pie pamatnes, kur tos jau sen uzskatīja par mirušiem.

Kad viņi atgriezās, šie cilvēki, kas vēlāk izrādījās sevi atzīst par varoņiem, uzzināja, ka lieliski aprīkotā galvenā ballīte, kuru vada pats Kapteinis Skots, pēc Amundsena sasniegšanas uz dienvidu polu nokļuva un visi nomira ceļā atpakaļ.

Ideja bija dzimis nekavējoties - nodot plīti uz naftas dūņām. Tankkuģu fermā tā tika dota, kā jūs vēlaties bez maksas. Un eksperimenti tika veikti ar kaimiņvalstu autovadītāju attīstību.

Bļoda vietējā sargs zieda nerūsējošā tērauda bļodu. Viņa uzticīgais biedrs, vilku saimniecības prokurors, atzina tikai fajansa trauciņu. Sealē kauli nomainīja šķelto ķieģeļu; pilinātājam bija vara caurule un gumijas gabals. Neizmantojama izlietne aizgāja uz degvielas tvertni, nevis ar stublāju, nevis ar stumbra vietā, izmantojot parastu ūdens krānu. Tā bija visdārgākā un traucējošākā darba daļa: caurums ar caurules vītnēm maksāja padomju brattiem standartu - burbuļu. Turklāt montieris-montieris nepiekrita "Maskavas speciālajam" pie 2.87, bet pieprasīja "Stolichnaya", protams, 4.12. Papildus paskaidrojumiem vecākiem, kuriem 13 gadus vecam zēnam vajadzēja degvīna pudeli.

Krāšņu krāsns tika iededzēts, lai vienkāršotu atkausēšanu - eļļa tika atļauta bļodā, līdz tā tika parādīta virs ķieģeļiem. Tad kamīnā tika izmesta sausiņa. Pēc minūtes vai divām minūtēm viņa acīmredzot eļļo, tad uzliek uguni. 3-4 minūtes vēlāk strauja un gaišāka liesma palielinājās, tāpat kā petrolejas lampā; tā bija zīme, ka bija pienācis laiks ļaut pilieniem. Pavasarī un rudenī iztīrīta 5-litru izlietne bija pietiekama apkures un vārīšanas dienā. Pēc 3-4 ugunsdzēsēju kārbas vajadzēja izspiest ķieģeļu drupu, kas cepts ar dūņām, uz monolītu no bļodas, bet izplūdes gāzes bija tīras, pat smarža.

Plīts regulāri strādāja 4 gadus, līdz vecāki pulcējās, lai pārietu uz citu pilsētu, kā arī, labā kārtībā, tika nodota jaunajam īpašniekam. Kas noticis ar viņu tālāk, nav zināms.

Gatavās cepeškrāsnis

Izmantotā eļļa ir lēts un pieejamais degvielas veids. Un no tā iegūta krāsns eļļa arī neko par cenu. Apkures krāsns ir ļoti ekonomisks un faktiski universāls apkures ierīce. Un ne visi zina, kā padarīt, un diezgan atbildīgas konstrukcijas. Vai šādas krāsnis ir komerciāli pieejamas? Un ja tā, cik daudz maksā rūpnīcas krāsns?

Izgatavoti un pastāvīgi tiek pieprasīti. Pasaules ražošanas līderi - Turcija un Itālija. Cenas, ņemot vērā produktu pieprasījumu, nav mazas: krāsns ir tikai nedaudz pievilcīgāka nekā aprakstītajā pirmajā, maksā apmēram 1000 ASV dolāru un strādā pēc principa: "Es skrēju, piespiedu un aizmirsu" ar ūdens ķēdi no 8 000 USD.

Smago naftas produktu un naftas dūņu - KCM, Indigirka, Tunguska un citi - vietējās mājas krāsnis. Bet Kurlikova izstrādātais gāzes ģenerēšanas kurināmais GeKKON ir vislielākais pieprasījums, tas ir masveidā ražots, un lietotā motoreļļa ir iekļauta ražotāja ieteiktajā degvielas sarakstā.

Shēma katls Gekkon

Katla "GeCKON" ierīce ir parādīta attēlā; pozīcijas ir šādas:

  1. Pārklāj ar sprādzienbīstamu vārstu;
  2. Gāzes vads;
  3. Siltumizolācija;
  4. Pēcdzesētājs;
  5. Siltumnesējs;
  6. Dekoratīvs panelis;
  7. Gaisa pūtējs;
  8. Gaisa uztvērējs;
  9. Degvielas padeve;
  10. Regulējamas kājas;
  11. Iztvaicētājs;
  12. Sārņu kolektors;
  13. Pelnu panna;
  14. Air / gas swirl;
  15. Pirolīzes kamera;
  16. Liesmas korpuss

Kurlikova katls strādā pēc liesmas trauka principa ar degšanas procesu cauruļveida kamerā. Automātiska aizdedze netiek nodrošināta, bet dūmvada augstums nav regulēts, un "GeKKON'e" jaunākās "dūņas" patiešām sadedzina. Ražota "gekkonija" jauda no 15 līdz 100 kW; ražotāju cenu, attiecīgi, no 44 000 līdz 116 000 rubļu.

Piezīme: Kurlykova katls ir patentēts. Neatkarīgi padarot to pārdošanai, tiks pārkāptas autortiesības.

Noslēgumā

Slīpēšana parasti ir paliatīvs. Jūs nekad nezināt, kas ekspluatācijas laikā ir uzkrājies šajā eļļā. Taču kopumā par ekoloģiju izmantoto motoreļļu degšana joprojām ir labāka nekā to pārstrāde, tādēļ attīstītajās valstīs no 4% līdz 12% atkritumu tiek patērēts; Krievijā - 5% no reģistrētajiem.

Ir lietderīgi arī sākt krāsns darbību, jo tehnoloģija, kas iegūta, lai iegūtu kurināmo no tādām pašām naftas dūņām, uzlabojas, un tā cena ir lēna, bet noteikti samazinās. Un, ja krāsns ēd darbu, tad degvielu varat labāk pabarot bez problēmām.

Autonomās apkures attīstība ir nopietns virziens pasaules vides politikā. Siltumtīklos tiek zaudēta līdz 30% siltuma, un siltumapgādes iekārtu kopējā efektivitāte reti pārsniedz 60%, un krāsns ražo līdz pat 80%. Neskatoties uz to, ka tiek ietaupīti cauruļvadi un zemestrīces, un metalurģija nav no tīras nozares.

Top