Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Kamīni
Pirts krāsns uzstādīšana ar savām rokām. Pamata noteikumi un kļūdas iesācējiem
2 Sūkņi
Ūdens apkures sistēmu aprēķins
3 Radiatori
Divstāvu privātmājas apkures shēma
4 Radiatori
Spiediens privātmājas apkures sistēmā
Galvenais / Katli

Cepeškrāsns, kas izstrādā garāžā ar savām rokām: soli pa solim par dizainu


Garāžās vai darbnīcās, lai ietaupītu līdzekļus, nevis dārga boilera, viņi bieži uzstāda krāsns, lai to atdalītu: viņi ar savām rokām apstrādā metāla detaļas, metina tos un iegūst modeli, kas atgādina "plīti".

Tomēr, izvēloties dizainu un ražošanas procesā, var rasties grūtības, kuras mēs mēģināsim analizēt tālāk.

Kas darbojas ar eļļu?

Darba vai lietotās eļļas ir produkts, kas paliek automobiļa dzinēja darbības rezultātā. Motors, transmisija vai cita rūpnieciskā eļļa lielā daudzumā uzkrājas staciju stacijās, automašīnu darbnīcās, kā arī parastajās automašīnu īpašnieku vidū.

Eļļas izmantošanas procesā zaudē savas derīgās īpašības, uzkrājas sāļi, sīkumi, sveķi, mazākās metāla daļiņas, bet cilvēki ir atraduši lietojumu šādam nelikvīdam produktam.

Mazos daudzumos to lieto mājsaimniecības vajadzībām:

  • iztīrīt darba rīku (piemēram, motorzāģus);
  • impregnēt koksni (gulšņi dzelzceļam);
  • eļļot vieglo transportlīdzekļu (motorolleru, velosipēdu) berzes daļas;
  • ko izmanto kā šķidrumu uguns dzēšanai;
  • pārklājiet virsmas, kas piepildītas ar bitumenu.

Pagājušā gadsimta beigās raktuves tiek izmantotas kā degviela krāsnīm, kas uzstādītas tradicionāli dzīvojamajās telpās - garāžās, saimniecības telpās, darbnīcās. Ja jūs pats uzcelat krāsni, tad, pastāvīgi papildinot atkritumeļļu krājumus, telpu apkure būs praktiski bez maksas.

Kāpēc eļļas krāsnis ir populāra

Galvenais iemesls, kāpēc cilvēki mīl pašmāju krāšņus, ir zemā (vai nulles) vienības pašizmaksas un degvielas cenas. Daži mājdzīvnieku amatnieki padara šos sildītājus kā eksperimentu un vienlaikus noderīgu ierīci. Ar mājas atkritumu eļļas krāsns parādīšanos nav risinājuma jautājumam par "pievienošanu" pārstrādātajiem materiāliem.

Kā testēšanas vienība? Process sastāv no smagās degvielas sadalīšanas ar piemaisījumiem, kam ir diezgan sarežģīts sastāvs. Citos veidos pirolīze tiek saukta par procesu, kurā trūkst skābekļa, un nevis degvielu, bet gan tā tvaikus.

Lai sāktu procesu, ir nepieciešams iztvaicēt degvielu, pēc tam izkarsēt iegūtās tvaikus līdz aptuveni + 300-400 ° C temperatūrai, pēc tam degšana tiks veikta spontāni. Tas paliks gaidīt pilnīgu degvielas sadegšanu.

Ir 2 shēmas, kas tiek izmantotas patstāvīgā krāšņu ražošanā:

  • piepildot tvertni ar eļļu un aizdedzinot to, kā rezultātā tvaiki iztvaiko un sāk degt;
  • degļa izmantošana, kurā apvienotas trīs zonas (pirolīze, aizdedzes un pēcdzesēšana) un padarītu degšanas procesu efektīvāku, regulētāku un drošāku.

Otrā shēma ir sarežģītāka, ir nepieciešama nopietna degvielas un ražošanas precizitātes pilnveidošana, tāpēc mēs uzskatām vienkāršākos modeļus no pirmās grupas.

Priekšrocības, lietojot krāsni eļļas pārbaudei garāžai:

  • ierīces dizaina un apkopes vienkāršība;
  • degvielas ekonomija ir aptuveni 1,5-2 litri stundā;
  • kvēpu un kvēpu neesamība;
  • ieguves rūpniecības krājumu glabāšanas drošība;
  • ir iespējams pieslēgt gaisa vai ūdens apkures loku;

Vienības kompaktums ir ārkārtīgi svarīgs arī mazās telpās.

Trūkumi ir pieejami arī:

  • vajadzība pēc regulāras plīts un skursteņa tīrīšanas;
  • obligāts elements - vertikāli izvietota dūme ar augstumu vismaz 4 m;
  • krāsnīm ar sprauslām, izmantojiet tikai attīrītu eļļu (aptuvenās izmaksas par filtrēto produktu ir 8-12 rubļi litrā);
  • Viens no kalnrūpniecības uzglabāšanas apstākļiem ir pozitīva temperatūra, tas ir, vai ir nepieciešams vai nu sildīt telpu ziemas periodā, vai arī izmantot zemē apglabātu tvertni.

Pirms gatavotas krāsns izgatavošanas vai iegādes, jums jāapsver visi mājsaimniecības ierīču priekšrocības un trūkumi, un pēc tam jāpieņem galīgais lēmums.

Projekti pašu ražošanai

Iespējas izgatavot krāsnis, lai izstrādātu daudz. Tie ir izgatavoti no metāla tvertnēm vai lietotiem konteineriem (cilindriem) ar pirolīzi un turbo degļiem ar pilienu barošanu vai pūšanu. Mēs pievērsīsim uzmanību diviem populāriem modeļiem, kas ir piemēroti pašizstrādāšanai un montāžai.

Loksmetāla modelis

Garāžos un tās apkārtnē bieži vien var atrast nevēlamās metāla daļas, čuguna plāksnes, tērauda loksnes, caurules. Starp tiem, iespējams, būs vairāki priekšmeti, kas piemēroti krāsns metināšanai. Piemēram, lai izveidotu vienkāršu modeli, jums ir nepieciešams šāds materiāls:

  • veca tērauda loksne 3,5 mm bieza;
  • tērauda caurules gabals ar sieniņu biezumu 4,5 mm;
  • alvas caurule skurstei ar 110 mm diametru.

Turklāt jums ir nepieciešams instruments, kas parasti ir pieejams jebkuram garāžas īpašniekam: metināšanas mašīna ar elektrodiem, riņķveida zāģis ar griešanas un slīpēšanas diskiem, āmurs un knaibles. Nepieciešams - darba aizsargtērps metināšanai ar brillēm un cimdiem.

Pirms metināšanas procesa mēs sagatavojam dažas detaļas.

Garāžas apkure

Kalnrūpniecība kā degviela ļauj savākt lētu garāžas apkuri. Tas maksā mazāk par dīzeļdegvielu, un sadedzināšanas iekārtu var viegli izgatavot pats.

Izstrāde, tas ir, lietotā eļļa, lielos daudzumos tiek veidota uzņēmumos un degvielas uzpildes stacijās. Tas ietver:

  • lietotas automašīnu eļļas;
  • Transmisijas eļļas no jaudas pārraides;
  • hidrauliskās eļļas no hidrauliskajām piedziņām;
  • transformatoru eļļas;
  • rūpnieciskās eļļas no naftas produktiem, ko izmanto eļļošanai un mazgāšanai;
  • dažādas augu eļļas no pārtikas produktiem.

Saskaņā ar likumu tie jāiznīcina. Bet siltuma iegūšanai ir daudz izdevīgāk izmantot ieguves rūpniecību. Pareizi sadedzinot, tas nesmēķē gan iekšpusē, gan ārpusē. Tādēļ to var izmantot savācējgarāžu apkures sistēmā pat blīvi apdzīvotās vietās, nepiesārņojot vidi.

Atkritumu sadedzināšanas iekārtas dizains ir vienkāršs, un tam nav tādu elementu, kas varētu aizsprostot vai neizdoties. Tāpēc to var darbināt jebkurā gaisa temperatūrā un pēc ilga pārtraukuma.

Kalnrūpniecības izmantošana ir droša pret ugunsgrēkiem - degšanas tvaiki sadedzina liesmas caurulī un uguns nevar izbēgt. Šajā sakarā plīts ir drošāks par gāzes plīti.

Pati ierīce neuzņem daudz vietas un sver ne vairāk kā 25 kg. Siltajā sezonā to var vienkārši noņemt, atbrīvojot papildu vietu.

Galvenā problēma, strādājot ar lietotajām eļļām, var uzskatīt, ka degvielas sastāvs nepārtraukti mainās, un katrai aizdegšanai ir nepieciešams regulēt degšanas režīmu, un krāsns vai tā atsevišķo daļu kalpošanas laiks ir neliels.

Ierīces, kas var strādāt ar izlietoto kodoldegvielu, ir komerciāli pieejamas, un to cenas svārstās no 4 tūkstošiem rubļu līdz 100 tūkstošiem, atkarībā no jaudas un "zvanu un svilpienu" skaita.

Lai ar savām rokām montētu garāžas apkures krāsni, jums būs nepieciešams:

  • Eļļas tvertne, kuras izmērs un forma var atšķirties. Tīkla amatnieki piedāvā ņemt veco iekšzemes gāzes cilindru un noņemt augšējo daļu. Augšējā daļā, nedaudz uz sāniem, ir jāmaina uzpildes caurule ar pūtēju-droseļvārstu un gaisa aizbāzni;
  • Virsai ir pievienota siltuma caurule no metāla, kura garums ir apmēram metrs un 150 mm diametrs. Tās augšējais galds ir savienots ar skursteni.

Degviela tiek izlejama tvertnē apmēram 3/4 no augstuma, pūtējs ir noslīdēts, un caur to tiek nosūtīts deglis, lai dedzinātu. To var izgatavot no papīra vai auduma, uzvilkt uz stieples un iemērc šķidrumā aizdegšanai vai vienkārši dīzeļdegvielai. Vīte paceļas un aizdegas eļļu. Tas iedegas pēc 1-2 minūtēm. Pēc 2-5 minūtēm tas sāk vārīties - un iekārta iet uz darba režīmu. Parasti eļļa pilnīgi sadedzina un nerada dūmus, un deglis degšanas laikā ekspluatācijas laikā rada vāji dzirdamu mizu. Izlaižot pūtēju kaklā, jūs varat noregulēt sadegšanas intensitāti. Pirms pielāgot aizdedzi, var paiet dažas darbības.

Eļļas degvielai nav iespējams uzņemt ar viegli uzliesmojošiem piemaisījumiem - acetonu, benzīnu vai šķīdinātājiem. Turklāt jums ir jāpārliecinās, ka tvertnē netiek savākts ūdens.

Iekārtas vietā telpas sienas un grīda ir aizsargātas ar neuzliesmojošiem, karstumizturīgiem materiāliem, tādiem kā varš, alva un nerūsējošais tērauds. Plīts jāuzstāda uz plakanas grīdas daļas. Ierīcei jābūt iestatītai tā, lai degvielas uzpildīšanas kakls un degšanas režīma vadība atrodas ērtā pozīcijā priekšējā pusē.

Garāžas apkurei, strādājot ar rokām, ir obligāti jāuzstāda skurstenis, kura šķērsgriezums ir vismaz 100 mm. Un pats kanāls ir izgatavots no emaljēta vai cinkota tērauda, ​​kā arī no azbestu cementa caurulēm. Sienu biezums - ne mazāks par 0,3 mm.

Lai labāk iztvaikotu siltumu, skursteni var izgatavot ar līkumiem, bet bez horizontālām sekcijām. Gala galam jābūt vērstai vertikāli, lai vējš neplūst dūmvadā. Ieteicamais augstums ir 5-7 m, bet ne mazāks par 4.
Ja cauruļvadu kūpina darbības laikā, regulēšanas caurums ir jāsamazina.

Ūdens nevar tikt izmantots liesmas dzēšanai un atdzesēšanai, ārkārtas gadījumā jums ir jāizmanto oglekļa dioksīda ugunsdzēsības aparāts vai smiltis.

Krāna ekspluatācijas laikā apakšējā tvertnē un degļa koksa formā, un tas periodiski jānoņem. Turklāt, palielinoties krāsns kravai, kad no skursteņa nāk tumši dūmi, uguns kameras un dūmvas augšdaļā tiek uzkrāta kvēpiņa, kas arī ir jātīra.

Garāžas apkures shēma var ietvert ūdens apgādes ķēdi. Šim nolūkam uz krāsns ir uzstādīts ūdens tvertne ar karstā ūdens izplūdes atveri un atgaitas caurules ieplūde.

Tā kā garāžs ir retos laika apstākļos karsēts, nevis ūdens, labāk ir ielej antifrīzu vai antifrīzu kā dzesēšanas šķidrumu. Tas ir dārgāk, bet tādēļ jums būs jāaizsargā no tā, ka katru reizi, kad pametat sistēmu, tiek iztīrīts šķidrums no sistēmas.

Sildīšana garāžā uz tosol pievērš īpašu uzmanību visiem noņemamiem savienojumiem. Uzstādīšanas laikā nevajadzētu izmantot cinkotas caurules - to sienas mijiedarbojas ar antifrīzu un maina to sākotnējās īpašības.

Video, kā sildīt garāžu ar lietotu eļļu:

Kā pagriezt garāžu darbam

Apstrādājot garāžas apkuri, jūs varat izmantot atkritumus, kas rodas no automašīnas apkopes, ar labumu. Sildierīču darbības princips ir pazīstams jau ilgu laiku, klasisks piemērs ir "plīts". Pašlaik ir iespējams iegādāties gatavu krāsni, kas tiek veidota, ievērojot visas drošības prasības, bet jūs to varat arī pats veidot.

Kā pagatavot plīti

Garāža neattiecas uz dzīvojamām telpām, kurās nepieciešams nepārtraukti uzturēt istabas temperatūru, tomēr tajā nav pietiekami daudz aukstuma, lai nodrošinātu nepieciešamo darbu. Lai varētu palikt garāžā un pareizi uzturēt mašīnu ziemā, ir nepieciešama apkures ierīce, kas tiek palaista nepieciešamā laika periodā.

Pastāv vairāki veidi, kā atrisināt problēmu, bet parasti tie prasa degvielas iegādes izmaksas vai centralizētas automaģistrāles vadīšanu, par kurām ir nepieciešamas attiecīgas atļaujas. Apkures garāžas izstrāde ļauj jums atrisināt visu bez nevajadzīgām izmaksām un apstiprinājumiem. Šādas sistēmas pamats ir krāsns, kas darbojas ar izmantoto motoreļļu, un, pieslēdzot apkures loku, varat sildīt pietiekami lielu telpu.

Eļļas krāsnis nevar balstīt uz vienkāršu eļļas sadedzināšanu, jo šī viela pēc savas būtības ir slikti dedzinoša, smaga degviela. Tam vajadzētu pievienot arī piesārņojuma klātbūtni, ņemot vērā izlietotās kompozīcijas izmantošanu. Lai nodrošinātu pilnīgāku degšanu, eļļa jāpārvērš par šķiltavu, tas ir, sadaliet to. Šis stāvoklis ļauj šķidruma pirolīzi, kas ir vielas liesmas sadalīšanās.

Ar to sakot, garāžas eļļas krāsns darbības princips ir balstīts uz divpakāpju degvielas degšanu. Pirmajā posmā pēc pirolīzes sākuma ir nepieciešams iegūt eļļas tvaikus un sildīt līdz temperatūrai, kas nav zemāka par 350-450 ºС. Tālāk emitē uzliesmojošas gāzes, kuras otrajā stadijā tiek pilnīgi sadedzinātas, radot augstu temperatūru. Tikai ar šo tehnoloģiju tiek nodrošināta augstas efektivitātes uzstādīšana apkurei.

Iekārtas princips

Atkritumeļļas krāsns darbības pirmais posms nodrošina pirolīzes procesu. To veic, pamatojoties uz šādiem principiem:

  1. Dedzinoša eļļa. Tas ir vieglākais veids, kā iegūt viegli uzliesmojošas gāzes, un tas sastāv tikai no eļļas aizdegšanās tvertnē caurules ar izplešanos veidā. Gāzu gaisa maisījums, kas rodas smagās naftas frakcijas sadedzināšanas laikā, paceļas uz augšu un nonāk kamerā, kur tā gandrīz pilnīgi sadedzina. Jāatzīmē, ka gāzes plūsmas, ti, Coriolis spēka izmantošana, pagriešana būtiski palielina iekārtas efektivitāti. Pēc degšanas notiek degšanas kamerā. Ir svarīgi nodrošināt nepārtrauktu gaisa (skābekļa) plūsmu, kas veicina degšanu. Lai nodrošinātu gaisa plūsmu, šajā kamerā jābūt perforētam. Uz mājām izgatavotās eļļas krāsnis parasti tiek veidotas, izmantojot šo principu.
  2. Katla princips. Lai novērstu kaitīgas emisijas un maksimizētu efektivitāti, gāzu pirolīzes un pēcdzēšanas procesus veic degļa liesmā. Pirmajā posmā eļļa tiek piegādāta siltā katlā, kur, saskaroties ar sienām, tā aktīvi iztvaiko. Paaugstinātie tvaiki tiek sajaukti ar gaisa skābekli un tiek ievadīti degļa lāpstiņas zonā. Šī procesa rezultātā ir aizdedzināta maisījuma pilnīga sadedzināšana. Otrs princips biežāk tiek izmantots gatavās rūpnieciskās montāžas iekārtās. Tas ir diezgan grūti, lai izveidotu šādu krāsni ar savām rokām.

Strukturālie elementi

Garāžas krāsns ražošanā visbiežāk tiek izmantots eļļas tiešās aizdedzes princips. Tās būvniecībā parasti ir šādi pamatelementi:

  1. Eļļas mazināšanas kamera. Šī krāsns daļa tiek uzskatīta par zemu temperatūru un tiek kombinēta ar tvertni izmantotajai eļļai. Caur šo tvertni ielej eļļu, kas arī ienāk kamerā, kam ir atveres gaisa padevei. Vēlams nosacījums ir spēja kontrolēt gaisa plūsmas apjomu, kas sasniegts, regulējot atveru atveri.
  2. Vidējā kamera Šajā zonā degošās gāzes tiek bagātinātas ar skābekli un maisījums tiek aizdedzināts. Šīs kameras visizteiktākā forma ir caurules ar daudzām atverēm gaisa padevei.
  3. Augšējā sadegšanas kamera. Krāna augšpusē notiek gāzu maisījuma galīgā sadegšana. Šeit veidojas dūmi, kas tiek izvadīti caur skursteni.
  4. Kamīnam, tāpat kā jebkurā krāsnī, ir svarīga nozīme vilces radīšanā, t.i., gāzes ātrums augšējā virzienā. Tam jābūt vismaz 3,5 m garam un bez horizontālām sekcijām. Jāpatur prātā, ka piesārņotās eļļas dedzināšana spēj radīt ievērojamus oglekļa nogulšumus, un papildu savienojumi un horizontālās zonas ļauj uzkrāties kvēpu un tādējādi bloķē kanālu. Garāžā dūmvadu var uzstādīt ar slīpumu (vismaz 50 ° leņķis), un virs garāžas jumta tas ir uzstādīts stingri vertikāli. Augšējais gals vienmēr ir noslēgts ar vāciņu, lai novērstu nokrišņu nokļūšanu uz ādas.

Atkritumeļļas garāžas krāsns parasti ir izgatavota no tērauda loksnes, un ir jāizvēlas strukturāla karstumizturīga šķirne. Tērauda loksne, kuras biezums ir vismaz 4 mm, tiek izmantots. Vislielākā sildīšana notiek augšējā kamerā (vairāk nekā 750 ºC), kas liek izmantot maksimālo biezumu šajā lapas loksnē. Bieži vien mājsaimniecības eļļas krāsns ražošanā tiek izmantotas dažāda diametra tērauda caurules.

Nepieciešamais rīks

Izgatavojot kurtuvi, lai sildītu garāžu ar eļļu, nepieciešams iepriekš sagatavot šādus aprīkojumu un instrumentus:

  • metināšanas mašīna;
  • vēlamā diametra metināšanas elektrodi;
  • Bulgāru valoda;
  • elektriskā urbjmašīna;
  • slīpēšanas mašīna;
  • zāģis;
  • failu kopums;
  • āmurs;
  • ragavas āmurs;
  • knaibles;
  • kalts;
  • krāsas suka;
  • mērlente;
  • metāla lineāls;
  • gon;
  • slīpmašīna;
  • ēkas līmenis;
  • strauji;
  • metāla suka;
  • smaržas audums;
  • cauruļu lieces ierīces;
  • metāla šķēres.

Ražošanas iekārta

Garāžas krāsns izgatavošana sākas ar standarta rasējuma izstrādi vai izvēli, kurā ir detalizēta informācija par visiem elementiem. Lai nodrošinātu apkuri standarta izmēru garāžā, eļļas plīts tiek ražots šādā secībā:

  1. Apakšējā degošās eļļas kamera. To parasti apvieno ar degvielas tvertni. Kamera ir viena tvertne, kurā tiek izmantota atvere izlietotās eļļas izlešanai, kā arī liela atvere vidējās kameras cauruļvada uzstādīšanai. Sienas ir veidotas no tērauda loksnes, kuras biezums ir 4-5 mm balonā vai caurulē, kura iekšējais diametrs ir vismaz 300 mm. Metāla profila apakšējā metāla apakšdaļa un kājas. Vāks ir izgatavots apļa formā. Centrā tās caurums ir sagriezts ar diametru 95-110 mm. Urbums, kura diametrs ir 50-60 mm, tiek urbts tuvāk malai. Visbiežāk vāks tiek noņemams, bet ar aizbīdņiem tas var būt ērti piemērots tvertnei.
  2. Vidējās kameras veidošana. Tas ir izgatavots no tērauda caurules ar diametru 100-105 mm un garumu apmēram 35-38 cm. Caurumi, kuru diametrs ir apmēram 9-10 mm, izurbti vienmērīgi pa visu virsmu (apkārtmērs un augstums).
  3. Instalējiet vidējo kameru. Sagatavotā caurule ir stingri perpendikulāra metinātas ar apakšējās kameras vāku, lai vāka atvere būtu izlīdzināta ar caurules kanālu. Uz vāka otru atveri ir uzstādīts amortizators, kuru var piestiprināt ar skrūvēm. Šī caurule ar 5-6 cm diametru ir paredzēta degvielas ielešanai un aizdedzināšanai.
  4. Augšējā degšanas kamera. Šī darbība tiek veikta līdzīgi kā pirmais solis. Krāsns augšpusē trauks ir veidots no lokšņu cilindra vai tērauda caurules ar diametru 340-360 mm. Apakšā, kas piepildīta pie tvertnes, tiek sagriezts caurums, kas ir vienāds ar otrās kameras caurules diametru, un šis caurums nav izgatavots centrā, bet tiek novirzīts uz malu. No apakšpuses metinātas cauruļu sekcijas, lai to izmantotu, lai augšējā kamera būtu uz caurules no apakšas. Tas nodrošina šī krāsns elementa noņemamo dizainu.
  5. Pārsega izgatavošana. Pēdējās kameras augšpusē ir visaugstākā temperatūra. Lai palielinātu drošību, augšējās kameras vāciņš ir biezs 6-8 mm. Tas tiek izgriezts caur skursteņa atveri, un šim caurumam jāsakrīt ar atveri apakšā. Pie skursteņa atveres metinājuma stienis ir metināms starpsienu veidā no metāla sloksnes ar biezumu 10-12 mm. Dūmgāzu gabals tiek uzpūsts uz vāka, pēc tam savienots ar skursteni.
  6. Stiprināt struktūru. Lai sacietētu krāsni, metāla paliktņi tiek sametināti starp apakšējo un augšējo kameru (leņķis vai caurules izmērs 25-35 mm). Krāšņu izkārtojums ietver krāsošanu ar karstumizturīgu krāsu, lai aizsargātu pret koroziju.

Kā vadīt instalāciju

Garāžai paredzētā eļļas plīts ir pārnēsājama versija, tāpēc tā jāuzstāda, lai atbilstu visām ugunsdrošības prasībām. Jāatceras, ka jums būs jārīkojas ar atklātu liesmu telpā, kurā atrodas viegli uzliesmojošas vielas. Ierīce ir uzstādīta uz īpaši sagatavotas vietas, kur ir karstumizturīgs pārklājums. Krāsns ķermenim jābūt ne tuvāk kā 1 m attālumā no automašīnas, sienām, plauktiem un uzglabātiem materiāliem.

Krāsnim ir jābūt stingri vertikālam, un tas jāpārbauda plūstošajam. Tam būtu jānodrošina brīva pieeja, kā arī platforma klusai eļļas piegādei. Kamīnam jābūt izolētam un aizsargātam pret koroziju.

Darbinot krāsni, ir jānodrošina periodiska kvēpu un kvēpu attīrīšana. Lai to izdarītu, noņemiet vāku ar skursteni un rūpīgi noņemiet visas nogulsnes un piesārņojumu. Principā dizains var strādāt ar jebkuru motoreļļu (dabisko un sintētisko). Degvielas tvertne ir piepildīta ar tilpumu, kas nepārsniedz pusi no jaudas, lai atstātu vietu tvaika uzkrāšanai. Pēc tam, kad eļļa ir iepildīta tvertnē, nekavējoties noregulējiet to uz uguns. Ir nepieciešams izturēt šķidrumu ar atvērtu aizbāzni, lai piesātinātu gaisu ar skābekli.

Aizdedze tiek nodrošināta ar speciālām kamerām vai šķembu spēkam. Tūlīt pēc aizdedzināšanas vārsts aizveras uz pusi. Turklāt, kamera tiek uzkarsēta, to izmanto, lai regulētu gaisa plūsmu tvertnē. Lietojot attiecīgo instalāciju, vienmēr jāatceras, ka tas paredzēts eļļai, ti, smagajam degvielam. Benzīna vai petrolejas iepildīšana ir stingri aizliegta, jo tas var izraisīt sprādzienu.

Apkure uz garāžu ar lietotu motoreļļu var tikt veikta, uzstādot gatavu vai mājās gatavotu krāsni. Atbilstoši tehniskajām prasībām un drošības noteikumiem, šāda ierīce nodrošina ērtu automašīnu apkopi pat aukstākajā gada laikā. Turklāt šī tehnoloģija ļauj atbrīvoties no pārstrādes un augsnes piesārņojuma problēma.

Apsildāms garāžs ar savām rokām

Līdz šim praksē ir izstrādātas un ieviestas daudzas apkures sistēmas, kuras var veiksmīgi izmantot, lai sildītu garāžu. Pirms dodat priekšroku jebkurai konkrētai iespējai, iepazīstieties ar katras tās galvenajām iezīmēm un izdariet izvēli, pamatojoties uz saņemto informāciju.

Apsildāms garāžs ar savām rokām

Satura soli pa solim sniegtie norādījumi:

Ūdens apkure

Sistēmas princips ir balstīts uz apkures ūdens apriti slēgtā cikla katlā, caurulēs un apkures baterijās. Katls ģenerē siltumu, uzsilda ūdeni, to parasti sūknējas cauri caurulēm uz baterijām, un tās silda telpu.

Starp neapstrīdamām ūdens sildīšanas priekšrocībām ir jāatzīmē:

  • ilgs kalpošanas laiks. Saskaņā ar kvalitatīvas uzstādīšanas un rūpīgas darbības nosacījumu sistēma regulāri kalpo gadu desmitiem;
  • uzticamība. Cauruļu vai akumulatoru bojājumu gadījumā tie bez problēmām tiek aizstāti ar savām rokām;
  • vides tīrību un augstu drošības līmeni.

Neraugoties uz daudzajām spēcīgajām īpašībām, garāžos reti tiek izmantota ūdens sildīšana. Šādas sistēmas aprīkojumam ir nepieciešamas nopietnas finansiālas izmaksas. Visbiežāk šāda apkure tiek izmantota gadījumos, kad garāžs atrodas netālu no mājas vai garāžas kooperatīvos ar nosacījumu, ka katlā un citās saistītās vienībās ir pievienotas vairākas garāžas.

Ūdens sildīšanas sistēmas diagramma

Ūdens apkure vislabāk tiek izmantota cieto betona bloku un ķieģeļu galvaspilsētas garāžās. Ieteicams atturēties no šādas sistēmas ierīkošanas ēkās, kas izgatavotas no metāla profiliem un citiem viegliem materiāliem.

Gāzes apkure

Gāze ir viens no lētākajiem degvielas veidiem, kas piemēroti apkures sistēmas ierīkošanai. Vienlaikus jāatceras, ka gāzes apkures sistēmas uzstādīšanai ir vajadzīgi diezgan ievērojami finanšu ieguldījumi.

Galvenais izdevumu postenis ir aprīkojuma iegāde un attiecīgo pakalpojumu speciālistu pakalpojumu apmaksa. Aizliegts atsevišķi uzstādīt gāzes katlu un pieņemt to ekspluatācijā, neveicot pārbaudi un saņemot atbilstošas ​​atļaujas. Gāze ir sprādzienbīstama viela, tāpēc acīmredzot nav vērts to spēlēt.

Svarīgākās sistēmas priekšrocības ir šādas:

  • augsta efektivitāte, tāpēc darba efektivitāte;
  • pieejamās degvielas izmaksas.

Galvenie trūkumi ir šādi:

  • iespējama degvielas bīstamība. Kā jau minēts, gāze tiek klasificēta kā sprādzienbīstama viela;
  • augstas izmaksas sistēmas sakārtošanai.

Papildus tam pilnvērtīgu gāzes apkuri var aprīkot tikai tad, ja ir iespējams pieslēgties centrālajam gāzes vadam. Varu runāt par lielām ērtībām, ja jums regulāri jārēķinās ar nepieciešamību aizpildīt tukšos cilindrus ar gāzi un pārvadāt tos.

Elektriskā apkure

Nesen arvien biežāk garāžas īpašnieki nolemj organizēt savu īpašumu apkuri, izmantojot modernas elektroierīces. Izvēle ir ļoti liela: no maziem ventilatora sildītājiem līdz pilnvērtīgiem konvektoriem un pat infrasarkanajiem sildītājiem.

Pirms šādas apsildes organizēšanas ir svarīgi pareizi aprēķināt jaudu, lai tādējādi neuzskaitītu vai pat pārmaksātu neracionālu elektroenerģijas patēriņu, kas ir diezgan dārgs.

Neapstrīdamas elektriskās apkures priekšrocības ir šādi faktori:

  • liela efektīva ierīču izvēle. Jūs varat viegli izvēlēties sildītāju savam garāžam;
  • vienkārša uzstādīšana un pieslēgšana;
  • lietošanas ērtums.

Galvenais trūkums ir lielais elektroenerģijas patēriņš un faktiski tā atkarība no elektrības. Daudzos reģionos energoapgādes stabilitāte paliek nevis kā realitāte, bet gan mīts, tāpēc pirms elektriskās apkures organizēšanas jums vajadzētu domāt vairākas reizes.

Pretējā gadījumā šādas sistēmas ir ērtākās un daudzpusīgākās.

Gaisa apkure

Garāžas gaisa apkure balstās uz īpašu karstuma ieroču, siltuma ventilatoru un aizkarņu izmantošanu. Viss darbojas pēc vienkārša principa: ierīce ieslēdzas tīklā - iebūvētais ventilatora spēks gaisā - tas iet caur iebūvēto sildīšanas ierīci - istaba tiek apsildīta.

Šādas ierīces ļauj jums iesildīties visdažādākajā vietā pēc iespējas īsākā laikā. Pastāv gan elektriskie modeļi, kas strādā no parastajiem sadzīves tīkliem, gan ventilatoru sildītāji, kas savam darbam izmanto dažādas degvielas.

  • telpu ātra apkure;
  • temperatūras uzturēšana vēlamajā līmenī;
  • viegli savienojams un izmantojams.

Starp trūkumiem var attiecināt, iespējams, ka salīdzinoši augstās sistēmas uzturēšanas izmaksas, ja tiek izmantotas elektroierīces. Arī gaisa plūsmas ietekmē telpā putekļi paaugstināsies un apmesties dažādos objektos. Tāpēc garāžam būs jāveic regulāra tīrīšana.

Atkritumeļļas apkure

Atkritumeļļas apkure

Relatīvi reti, bet ne mazāk efektīva iespēja garāžas apkurei ir īpašu krāsniņu izmantošana, kas tiek izmantota atkritumeļļai.

Ja vēlaties, šādu krāsni viegli savāc ar savām rokām. Ierīces dizains ir ļoti vienkāršs, tādēļ ar apkures problēmu risināšanu neradīsies.

Šo krāšņu lielā priekšrocība ir iespēja izmantot atkritumus savam darbam, kas saglabā apkuri. Tomēr tas ir arī tad, kad parādās to lielais trūkums - nepieciešamība organizēt vietu degvielas uzglabāšanai un patiesībā laiks un pūles, ko pavada, lai atrastu šo attīstību.

Sadzīves atkritumeļļas krāsns

Kaut arī par ieguves iegādi parasti var vienoties ar tuvākās degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem. Tāpēc šī opcija arī pelna tiesības uz dzīvību.

Cietā kurināmā apkure

Cietā kurināmā apkure. Krāsns Potbedly plīts

Ar īpašu katlu parādīšanos ilgstošas ​​cietās degvielas apkure ir sasniegusi jaunu līmeni. Mūsdienu apkures iekārtas raksturojas ar maksimālu efektivitāti un lietderību, un parasto plīti vai to pašu buleryan var veikt ar rokām. Būtiskas izmaksas šādu vienību montāžai nav nepieciešamas.

Cietā kurināmā apkures priekšrocības ietver:

  • lielāko daļu katlu un krāšņu modeļu neatkarība no sakaru piegādes;
  • iespēja siltumiekārtu savākšanai ar savām rokām.

Cieto kurināmo apkures sistēmu galvenais trūkums ir to potenciālais ugunsgrēka risks. Saskaņā ar drošības prasībām, ja garāžā ir apgādāta cietā kurināmā apkure, telpā nedrīkst uzglabāt sprādzienbīstamas vielas.

Cietā kurināmā plīts jums ir nepārtraukti jāuzrauga. Turklāt šādai iekārtai ir nepieciešama kvalitātes garāžas ventilācijas sistēmas ierīkošana un regulāra tīrīšana.

Buleryan krāsns: montāžas rokasgrāmata

Cepeškrāsns tips "Buleryan" ir piemērots garāžas apkurei. Tas ir mazliet grūtāk montēt, nekā to pašu krāsni, taču izskatāmā vienība ir daudz iespaidīgāka un kopumā uzlabo veiktspējas īpašības.

Dizains ir samontēts no izliektām caurulēm un kurtuves. Ierīce ir aprīkota ar durvīm cietā kurināmā iekraušanai un jaudas vadības ierīci, kas ļauj iestatīt vēlamo degšanas intensitāti. Degvielas nodalījumā ir iebūvēts otrās degvielas nodalījums.

Dūmu izplūdes struktūra ir obligāti savienota ar buleriānu caur iebūvētu cauruļvadu. Ir ļoti ieteicams veikt kvalitatīvu skursteņa siltumizolāciju, piemēram, minerālvilnu. Izolācija vēl vairāk palielina krāsns darbības efektivitāti.

Protams, Buleryan ir aprīkots ar pūtēju, caur kuru gaiss tiks piegādāts krāsns krāsns sadaļā. Bez tā degviela vienkārši nevar sadedzināt.

Lai iegūtu lielāku ērtību, organizēja nelielu kameru, lai savāktu pelnu. Lai vēl vairāk palielinātu iekārtas efektivitāti, ierīces dubultājai sienai jābūt divkāršai. Daži modeļi pat liecina par divslāņu korpusa izvietojumu.

Darbs pie krāsns montāžas sastāv no diviem galvenajiem posmiem: strukturālo elementu sagatavošana un to savienošana vienā ražojumā.

Pirmais solis. Sagatavot izejvielas. Galvenie no tiem ir lokšņu metāls ar biezumu 6 mm un tērauda caurules ar diametru apmēram 5,5-6 cm. Galvenie darba rīki ir jānosaka cauruļu savienotājam un metināšanas vienībai.

Otrais solis. Izgrieziet cauruli vienādos gabalos astoņu gabalu apjomā. Katram gabalam jābūt garumā aptuveni 120 cm. Izlīdziniet katru cauruli ar instrumentu, kas pazīstams kā cauruļu lencētājs 225 mm, un ievietojiet gabalus viena otra virs šaha.

Caurules mājokļiem

Trešais solis. Izveidojiet T veida dūmvadu. Skursteņa apakšā pieskrūvējiet vārstu, lai noņemtu pārāk lielu kondensāta mitrumu.

Ceturtais solis. Iedarbiniet slodzi, lai kontrolētu vilces līmeni. Arī sagatavojiet neredzīgajiem amortizatoriem uz pūtēja. Vārstu nostiprināšana tiek veikta, izmantojot atsperes.

Aizvars, lai regulētu kurināmā Buleryan jaudu

Piektais solis. Izveidojiet krāsns priekšējās durvis. Tas ir viens no svarīgākajiem dizaina elementiem. Priekšējām durvīm vajadzētu aizvērt gandrīz cieši. Jo stingrākas durvis pielīp pie ķermeņa, jo efektīvāka būs apkures iekārtas darbība.

Sestais solis. Izgriezt gredzenus no 35 cm diametra caurules. Gredzeniem jābūt tādiem, lai viens no tiem būtu gandrīz cieši iekļauts otrajā. Lai to izdarītu, nogrieztu no minētā diametra divu gabalu caurules, kuru garums ir 4 cm garš. Izgrieziet vienu šādu segmentu un atlaidiet to, un tad izveidojiet buleryian priekšējo daļu no mazākā gredzena.

Durvju uzstādīšanas procesa laikā jums būs nepieciešams otrais gredzens. Ar metināšanu tas jāpiespiež metāla lokam.

Arī metāllēšanā durvīm tiks piestiprināts papildu gredzens. Šī elementa diametram jābūt nedaudz mazākam par gredzena diametru, kas piestiprināts buleryan priekšpusei. Jūs piepilda plaisu, kas parādās starp metinātiem durvju gredzeniem ar azbesta blīvēšanas stieni, un tikai pēc tam uzstādiet vārstu.

Pēc visu pamata konstrukcijas elementu sagatavošanas jūs varat doties tieši uz krāsns montāžu.

Pirmais solis. Izveidojiet caurumus pirmajās divās izliektajās caurulēs un ievelciet īpašas injekcijas caurules. Pēdējam jābūt aptuveni 15 cm garumā un apmēram 1,5 cm diametrā. Pateicoties inžektora caurulēm, tiek nodrošināts pareizs konvekcijas detaļu un sadedzināšanas kameras savienojums.

Otrais solis. Ievietojiet caurulīti boulinga rāmī. Krāšņu konstrukcija nodrošina starpsienu klātbūtni. Padarīt to no lokšņu tērauda ar biezumu 6 mm.

Trešais solis. Aizveriet visas spraugas starp metinātām izliektām caurulēm ar metāla sloksnēm un pēc tam metināt armatūras aizmugurējo sienu. Tas veidos vienības ķermeni.

Iepriekš minētā mugurdaļa, metāla sloksnes un nodalījums būs ērtāk griešanai pēc iepriekš sagatavotiem modeļiem.

Skursteņa un aizmugures siena

Priekšējā sienas montāža

Ceturtais solis. Padarīt atslēgu durvīm. Tas ir ekscentrisks, lai droši fiksētu metāla viru uz krāsns korpusa sienas. Šādas ekscentriskas apgriešanās nodrošinās durvju visērtāko kontaktu ar plīti. Ekscentra izgatavošanai nepieciešamas prasmes smalcināšanai un pagriešanai. Ja tie nav pieejami, pasūtiet speciālistam slēdzenes izgatavošanu.

Piektais solis. Nostipriniet eņģes un pakārt durvis.

Sestais solis. Izskrūvējiet atbalsta ķermeņus ķermenim.

Buleryan to dara pats krāsns

Septītais solis. Pievienojiet skursteni krāsns korpusam ar speciāli konstruētu cauruli.

Šajā pusē gatavs. Jūs varat sākt sildīt savu garāžu.

Apkures garāža atslēdzas: nianses

Diezgan bieži apkures garāžām izmanto krāsni testēšanai pilienu veids, ko var izdarīt neatkarīgi diezgan ātri. Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, garāžas apkure darbojas pietiekami efektīvi un spēj pilnībā tikt galā ar apkuri pat ļoti aukstā stāvoklī. Turklāt šādas konstrukcijas pašizstrādes izmaksas būs diezgan zemas, un kā kurināmo jūs varat izmantot atkritumu pārvadāšanu vai motoreļļu.

Dizains un uzstādīšana

Šādai krāsnij ir sava dizaina divas kameras, kas nodrošina degvielas dubulto sadedzināšanu. Pirmajā kamerā sadedzina eļļas atkritumus. Tajā pašā laikā tiek atbrīvots liels daudzums degošās gāzes, kas pēc tam nonāk otrā nodalījumā. Tas sajauc to ar skābekli tajā, un iegūtais maisījums turpina dedzināšanu otrajā kamerā. Šis process ir saistīts ar augstu temperatūru un ievērojamu siltuma daudzumu. Tas ļauj kvalitatīvi sildīt garāžu, pat ja tas ir ļoti auksts ārā.

Ja jūs plānojat izmantot griestu krāsni, lai izstrādātu garāžas apkuri, jums rūpīgi jāapsver tā uzstādīšanas vietas izvēle. Galu galā telpas uzsildīšana notiek degvielas degšanas dēļ, un tas var izraisīt ugunsgrēku. Sienu un grīdas virsmai pie krāsns ir jābūt izgatavotam no neuzliesmojošiem materiāliem. Jums vajadzētu arī rūpēties par labas un stabilas ventilācijas pieejamību. Viņa būs ļoti nepieciešama. Galu galā, pretējā gadījumā degšanas produkti uzkrājas telpā.

Uzmanību. Lai krāsns darbotos normāli, abiem nodalījumiem jāpiegādā pareizais skābekļa daudzums. Lai to regulētu, pirmajā nodalījumā jābūt speciālam amortizatoram. Tajā ir arī daudzi nelieli caurumi caurulē, kas atrodas divu nodalījumu krustojumā. Ir nepieciešami caurumi, lai vajadzīgā skābekļa daudzums varētu ieplūst otrajā kamerā. Katra cauruma diametram jābūt apmēram 1 centimetram.

Papildus aprīkojums

Lai panāktu labāku garāžas apkuri, piliena tipa krāsns būs jāaprīko ar papildu aprīkojumu. Vispirms pieslēdziet to apkures sistēmai. Lai to izdarītu, vispirms ir jāinstalē tvertne ūdens sildīšanai. Pēc tam pievienojiet to apkures sistēmai. Sakarā ar to, krāsni var izmantot ne tikai apkurei, bet arī ūdens sildīšanai, un, ja nepieciešams, arī ēdiena gatavošanai. Viena no šīs krāsns galvenajām priekšrocībām ir tās kompakums. Tas ļauj jums to ātri demontēt, un pēc tam instalējiet to pareizajā vietā. Tas ir arī viegli transportējams.

Ražošanas iespējas

Uzmanību: Pirms pilināšanas tipa krāsns testēšanai, iepriekš jānosaka tā konstrukcija. Diezgan bieži tā pamatā ir gāzes balons.

Ražošanas laikā jāpatur prātā, ka degli raksturo slikta jutība pret visiem piemaisījumiem, kas ir izmantotās eļļas sastāvdaļa. Tajā pašā laikā pilēšanas mehānisma jutība ir ļoti augsta, un tā jāsamazina līdz vajadzīgajam līmenim. Lai to sasniegtu, ir jāuzliek filtrs uz šļūtenes, piemēram, automobiļu filtrs.

Tas prasīs sūkni. Šim nolūkam piemērots augstspiediena degvielas sūknis vai automašīna. Ir obligāti jāveic atgriešanās plūsma, jo pretējā gadījumā tvertne saņems vairāk eļļas nekā nepieciešams. Ir lietderīgi pilinātājs, piemēram, medicīniska. Tā kā tam ir skava, būs iespējams noregulēt degvielas plūsmas ātrumu.

Sagatavošana un ražošana

Izvēloties līdzīgu konstrukciju savā garāžā, ir nepieciešams to rūpīgi noformēt un sagatavot nepieciešamos materiālus un darbarīkus:

  • pilinātājs;
  • tērauda loksne;
  • Bulgāru valoda;
  • eļļas spēja;
  • skursteņa caurule;
  • sūknis;
  • gāzes balons;
  • metināšanas mašīna.

Vislabāk par šādu krāsns ražošanu, lai izmantotu gāzes balonu ar biezām metāla sienām. Protams, jūs varat izmantot loksnes tēraudu, taču vispirms jāatrod tāda, kurai būs vēlamais biezums, un pēc tam iegūstat vēlamo formu. Tas prasīs metināšanas darbu, kas padarīs ražošanas procesu daudz darbietilpīgu.

Šā dizaina ražošanā vajadzētu atcerēties un par ventiļa klātbūtni, lai regulētu skābekļa plūsmu pirmajā kamerā. Kamera darbosies tikai ar savu klātbūtni. Lai izveidotu cepeškrāsni, jums ir nepieciešams veikt vai atrast zīmējumu internetā.

Uzmanību: tam jābūt pilnīgi vertikālam un tam nav horizontālas iedaļas, jo tas sarežģī tīrīšanu un samazina centienus. Cauruļvadam jābūt izgatavotam no kvalitatīviem materiāliem, kas palielinās tā kalpošanas laiku.

Balonu sagatavošana

Ja jūs izlemjat izmantot gāzes balonu kalnrūpniecības krāsns ražošanai, jums tas būs pienācīgi jāsagatavo un jānoņem apakšējā un augšējā daļa. Lai sasniegtu nepieciešamo stabilitāti, uz tā jāuzvelk metāla kājas, ko var izgatavot no iepriekš sagrieztām detaļām. Pēc tam jūs varat pāriet uz kameras ierīci, kurai, kā minēts iepriekš, jābūt salauzamai. Tam vajadzētu izveidot caurumu, kurā caurule tiks uzstādīta, lai regulētu skābekļa plūsmu un degvielu kamerā.

Balona centrā būtu jāizveido vajadzīgā diametra caurums, un tam jāpieliek caurule, kas savieno abas kameras. Otro nodalījumu var izgatavot gan no cilindra vidējās daļas, gan no tērauda loksnes. Pēc fotokameras izgatavošanas tas ir jānostiprina ar metināšanas palīdzību. Tādā veidā jūs varat uzstādīt skursteni.

Kad ierīce ir gatava, jums jāpārbauda tā veiktspēja. Lūdzu, ņemiet vērā, ka nav pilnībā jāaizpilda nodalījums ar eļļu, jo tā izplūst no sadedzināšanas kameras. Piepildiet eļļu apmēram 2/3 tilpuma. Tas būtu jādara arī turpmākajā krāsns ekspluatācijā.

Ieteikumi drošai darbībai ar balonu

Ja jūs apsildīsit garāžus ar krāsni, kas paši izstrādās, pamatojoties uz gāzes balonu, jums jāievēro daži ieteikumi. Tas ļaus ne tikai paātrināt ražošanu, bet arī padarīt šo procesu par drošāku. Pirmkārt, atcerieties, ka pat cilindrā, kas nav izmantots ilgu laiku, var palikt sprādzienbīstamas gāzes atlikumi. Lai to novērstu, atskrūvējiet vārstu un ļaujiet gāzei, kas var būt tajā, izkļūt no tā. Pēc tam ielejiet ūdeni pudelē. Tikai tad jūs varat to sagriezt ar dzirnaviņām.

Uzmanību: nekādā gadījumā nedarbiniet balonu, ja neesat veicis iepriekš minētās darbības.

Ir iespējams krāsni apstrādāt ar pilienu veidiem neatkarīgi, vienkārši un ātri. Ar to palīdzību jūs varat efektīvi sildīt savu garāžu pat aukstākajā laikā. Turklāt, pateicoties klātbūtnei, jūs varat daudz ietaupīt. Galu galā šīs kurtuves kurināmais ir jebkura veida eļļa, kas vienmēr ir piemērotā daudzumā jebkuram autovadītājam. Tas viss padara pilināmā tipa krāsni darboties, kas ir ideāls risinājums garāžas apkurei.

Krāsns, lai izstrādātu - kā tas darbojas, shēma, ražošana, uzlabojumi

Apkures krāsns (lietotā motoreļļa) ir aktuāla diskusija, bet tā nav jauna. Krievijas Federācijas un NVS valstu brīvā apkure ar savām rokām ir diezgan gara vēsture. Tagad mēs esam liecinieki viņa atdzimšanai.

Kā viņa piedzima?

Nikita Sergeevich Hruščovs, tāpat kā viss PSRS, ir ļoti neskaidrs un ne tikai ģeopolitiskajā izpratnē. Kad parastajiem pilsoņiem bija iespējams iegūt personīgo autotransportu, tika izveidoti garāžas kooperatīvi, lauku sētu zemes gabali tika uzklausīti ar spēku un galveno. Intensīvi mehanizēta lauksaimniecība. Un tad 60. gados izcēlās pirmās ekoloģiskās domāšanas dzinumi.

Garantijas un vasarnīcas, kas jāapsilda. Degviela (pašreizējā - enerģija) maksā penss - burtiski, litrs 66. benzīna 2 kapeikas un 76 7. kapeikas. - bet tas bija nepieciešams, lai saglabātu pennies, algas bija mazas. Un viņiem tika uzlikts naudas sods par drenāžu un daudz, līdz pat trešdaļai viņu algas laikā. Un bija dārgi nēsāt ogles uz dāmu, un pudelēs gāze parasti bija eksotiska. Par neatļautu koksnes izciršanu malku varēja rūpēties cietumā pilnīgi padomju veidā - bez nevajadzīgām sarunām un ilgstošiem izmēģinājumiem. Tā rezultātā krāsns parādījās atkritumeļļai.

Nebija ilgu laiku jāpārtrauc valsts amatnieku rīcības princips - visbiežāk lietotā virtuves tehnika mājās un privātmājās bija tad kerogāzes. Iztvaicētā petroleja tajā tika sadedzināta īpašā kamerā, atšķirībā no primus plīts vai izpūtēja, kur dedzina jau ļoti karstos degvielas tvaikus. Tāpēc petroleja bija salīdzinoši droša ekspluatācijā, un degšanas režīma pārkāpums ilgi parādījās, pirms tas nokļuva negadījumā. Tajā pašā principā krāšņu apstrādes darbi bija nepieciešami tikai, lai noskaidrotu, kā pilnībā sadedzināt smagi piesārņotu viskozējo degvielu, izmantojot vienkāršas sadzīves metodes.

Kerogaz "Ļeņingrada" ar ārējo kameru

Otrais eļļas plīts priekštečis bija gāzes ģeneratori, kurus kara laikā plaši izmantoja, kad augstas kvalitātes degviela aizgāja uz priekšu. Viņi bija pazīstami 60. gadu pieaugušajiem, tādēļ kopējā krāsns darbu shēma bija skaidra:

  • Primāro nelielu enerģētisko daudzumu ķīmiski slinks degvielu ir atļauts izmantot tā sadalīšanās, pirms frakcijas ir vieglākas un aktīvākas, tāpat kā gāzes ģeneratorā.
  • Mums veiksmīgi ir sadedzināt 2 vai 3 pakāpēs, piemēram, petrolejā.

Šodienas ekoeķi

Šodienas testēšanas krāsnis neatkārto šo dienu dizainu, izņemot plīti, kas tiks apspriesti atsevišķi. Un tam ir pamatoti iemesli.

60. gados degšana ar oglekļa dioksīdu un ūdens tvaikiem tika uzskatīta par pilnīgi tīru un drošu. Mūsdienās abas ir, diemžēl, siltumnīcefekta gāzes, kuru darbība jau ir diezgan ievērojama viņu pašu ādā burtiskā nozīmē. Nav iespējams dozēt vēl dziļāk, bet krāsns efektivitāte ir īpaši svarīga.

Tur bija un sintētiskās motoreļļas, un gudras piedevas viņiem. Tie ļauj samazināt iekšdedzes dzinēja litru degvielas patēriņu par pusi un vairāk samazināt degvielas patēriņu, bet ar nepilnīgu sadedzināšanu tie rada kancerogēnas vielas, toksīnus, mutagēnas un Dievs zina, kas vēl. Un tad cilvēki parasti bija veselīgāki un stingrāki. Vēlreiz nekas nav izdarāms - gandrīz pusi gadsimta laikā Zemes iedzīvotāju skaits ir palielinājies 2,5 reizes un turpina augt. Attiecībā uz plīti - vajadzība sadedzināt 100% un ne mazāk.

Visbeidzot, tad, kad mašīna eļļa, dabīgā eļļa, kas rektificēta no piesātinātajiem ogļūdeņražiem, sadedzināšanas laikā nevarēja attīstīties ļoti augstā temperatūrā. Tādēļ ļoti kaitīgie un bīstamie slāpekļa oksīdi tvaiku krāsnīs veidoja tikai atsevišķas molekulas. Un pašreizējā vienkāršā plīts, kas jāizstrādā, var iemest tos materiālos veselības daudzumos. Tātad slāpekļa oksīdi būtu jāapspriež sīkāk.

Slāpekļa oksīdi

Visi slāpekļa oksīdi ir bīstami cilvēkiem. Medicīnā vieglākais no tiem tiek izmantots anestēzijai - slāpekļa oksīds, smieties gāze, bet stingri atkarībā no devas anestēzijas uzraudzībā. Jo vairāk slāpekļa apvieno ar skābekli, jo bīstamāks ir rezultāts. Kaujas raķešu oksidējošās tvertnes darbina ar slāpekļa tetraoksīdu N2O4 - degvielu, kas ir vērts uz degvielu un konsekvenci, heptil (asimetriskā dimetilhidrazīna) māsas māsa, ko tā oksidē. Mūsdienu masu iznīcināšanas mašīnu ienaidnieka uzpilde slēpj ne tikai bojājumus.

Kā oksīds var oksidēties? Fakts ir tāds, ka slāpekļa oksīdi ir endotermiskie savienojumi, to veidošanai ir jāiztērē enerģija; Slāpeklis ar skābekli "nepatīk" viens otram, to elektroķīmisko potenciālu atšķirība un elektronu apvalku kvantu īpašības neļauj tām stingri saistīties. Saskaroties ar savienojumiem ar reducējošām īpašībām (slāpekļa oksīdi viegli savienojas ar skābekli, halogēniem un to radiniekiem saskaņā ar periodisko tabulu), slāpekļa oksīdi viegli izsūc skābekli, kas ir oksidēšanās ar enerģijas izdalīšanos, t.i. dedzināšana Kā uz raketēm, smagā molekulmasa degviela ar smagu oksidantu dod lielu izplūdes gāzu masu un spēcīgu reaktīvo spēku.

Attiecībā uz krāsnīm šeit jums jāzina:

  1. 900 grādu temperatūrā ievērojami palielinās slāpekļa oksīdi.
  2. Ja gāzu un gaisa maisījumā ir pārsniegts skābeklis, tad augstā temperatūrā tas "pārtver" degvielas daļiņas, un slāpekļa oksīdi iet tālāk pa dūmu ceļu.
  3. Aptuveni 600 grādu slāpekļa oksīdu oksidējošā aktivitāte ir augstāka nekā skābekļa oksidācijas aktivitāte, un tās sāk oksidēt nesadegušās degvielas daļiņas; rezultāts ir pilnīgi nekaitīgs katrā nozīmē slāpeklis, oglekļa dioksīds un ūdens tvaiki.
  4. Ja temperatūra nokrītas zem 400 grādiem, tad slāpekļa oksīdi nokļūst otrajā fāzu shēmas "stabilitātes urbā"; tie vairs nevar oksidēt smago organisko vielu (arī skābekli) un atstāt ar dūmgāzēm uz ārpusi.

Degvielas cena

Eļļa no dzinēja netiek iztukšota katru dienu, bet regulāri ir jānogremdē ziemā. Metinātāju ziedojumi nevar būt regulāri. Ja jums ir jāpērk degviela degvielai, cik tas maksās?

Atkritumeļļas pārdošanas cena Krievijas Federācijā svārstās no 5 līdz 14 rubļiem / l. pats par sevi, tas ir aptuveni 5 rubļi uz kilometru automašīnā ar piekabi. Un nopirkt nav viegli: kalnrūpniecība tiek uzskatīta par bīstamu atkritumu, jums ir nepieciešama licence pārstrādei. Turklāt vairumtirdzniecības pircēji negribīgi pārdod un pat neiekļauj spaiņa kanistra normas. Viņi eļļu pārvērš tumšā kvēlēšanas eļļā. Rentabilitāte ir augsta, un kas lētāk noderēs vērtīgas izejvielas?

Bet ir interesants solis. Svaigi motoreļļas uzņēmumi bieži vien pērk vispārējo degvielas un smērvielu plūsmu, jo stingra grāmatvedība par pirkumiem nav nepieciešama. Ir jāņem vērā darba veikšana, bet kas tad zina, cik daudz tas ir atbrīvots? Ir jēga uzsākt šādu krāpšanu - mazāk problēmu ar vidi, un ieņēmumi no ieguves ieguves apjoma ražošanas apjomā ir ierobežoti. Tādēļ uzņēmumi bieži vien ziedo lietotu motoreļļu ne uz vienu vai par centu, ja vien tie tiek izņemti. Tas nozīmē, ka jūs zināt, kā risināt sarunas - ar kaut ko stoked.

Divi principi vienā principā

Izstrādājama mājas krāsns var nebūt daudz sarežģītāka nekā panna, bet tajā notiekošie procesi ir ļoti un ļoti sarežģīti. Pretējā gadījumā netiek panākta pilnīga sadedzināšana ar augstu efektivitāti un nekaitīgu izplūdes gāzu. Lai pilnībā tos izprastu un izvēlētos piemērotu izpildījuma konstrukciju vai savam prototipam, vispirms jāatceras Coriolis spēks.

Coriolis spēks

Kā zināms, Coriolis spēks rodas Zemes rotācijas dēļ; Tas ir lielisks piemērs tam, cik milzīga un lēna izpaužas mazā un ātrā. Tas ir Coriolis spēks, kas vērš plūstošu ūdeni no vannas. Tā kā ūdens plūsmas ātrums caurulē ir daudz mazāks nekā skaņas plūsma tajā (arī dūmvadu gāzu plūsmas ātrums dūmvadā), Koriolisa griešanās - tas notiek tikai caurules vertikālajās daļās - tiek pārsūtīts atpakaļ, un vorteņa veidošanās ir atkarīga no izplūdes caurules vertikālās daļas garuma.

Par to ir viegli pārliecināties: veicam vienkāršu piltuvi, ar pirkstu ievelkim laistīšanas vāku, piepildām to ar ūdeni un ļaujam atstāt savu pirkstu. Ūdens plūst vienmērīgi. Tagad mēs ieliekam gludināšanas šļūtenes gabalu no metra vai vairāk, atstājam to noliekam un darām to pašu. Ūdens sagriezts.

Coriolisas spēka lielums ir atkarīgs arī no vidēja blīvuma attiecības pret tā viskozitāti, tādēļ gāzi "Coriolis" ir grūtāk pagriezt. Turklāt gāzes ir saspiežamas, tāpēc izpaužas arī Reinoldsa skaitlis un citi faktori. Augsta katla caurule var izdala pat tvaika kolonnu.

Bet kāpēc dūmgāzēm tvert? Bez tā nav iespējams panākt augstas kvalitātes, pilnīgu un drošu degvielas sadegšanu. Lai siltums no sākotnējās vieglo frakciju sadegšanas nonāca pie smaguma sadalīšanas, kas pēc tam dod lielāko daļu siltuma, maisījums ir rūpīgi jāsajauc visu laiku. Ir iespējams pavirzīt dažādas sprauslas, spiedienus utt., Taču ir grūti veikt šādas konstrukcijas (mēs to arī ņemam vērā) parastajam mājas īpašniekam. Bet Coriolis spēks ir vieglāk izmantot; tālāk uzziniet kā.

Coriolis spēka izeja: atkārtojot krāsns dizainu, ir nepieciešams precīzi saglabāt noteiktos izmērus un proporcijas. No neatbilstības - bērni, gluttony, inde.

Galvenais princips

Eļļas krāsns ir sildītājs ar smagu, slikti dedzinošu un ļoti piesārņotu sarežģītas kompozīcijas degvielu. Lai tas pilnībā izdegtos, tā smagie komponenti ir jāsadala uz vieglākiem; oksidē visu, kas ir eļļā, skābeklis ir pārāk grūts. Dozhat pilnīgi to, kas jau ir sadalīts - uzdevums ir vienkāršāks.

Sadalīšanas procesu sauc par pirolīzi vai liesmas sadalīšanu. Visbeidzot, pirolīze tiek izmantota degvielas sadegšanas siltums; Šis process ir pašpietiekams un pašregulējošs, un tas ir ļoti labi. Bet, lai sāktu pirolīzi, degvielai jābūt iztvaikojamai, un tvaiki jāuzsilda ar noteiktu sākuma temperatūru (300-400 grādi), pēc kura pirolīze turpinās pieaugt, un viss degs. Lai to panāktu mājās divos veidos.

Pirmais princips

Pirozes krāsns darbības diagramma

Pirmajā metodē eļļa tvertnē tiek vienkārši aizdedzināta. Tas sasilda un sāk iztvaikot, un tad viss notiek vienkāršā vertikālā caurulē ar pagarinājumiem un, iespējams, ar līkumiem. Šādas krāsns ierīces shematiska shēma ir parādīta attēlā.

Gaiss tvertnē ar dedzinošu eļļu ieplūst caur tā kaklu ar droseļvārstu; to izmanto, lai regulētu dedzināšanas spēku, t.i. siltuma jauda, ​​nekaitējot degšanas režīmam. Lai tas būtu iespējams, gāzes un gaisa maisījums ir jāturpina visā caurulē. Tas ir, ja Coriolis spēks nāk glābšanai, ar pareizo izvēli atkarībā no degvielas īpašībām, vertikālā skursteņa garuma un tā diametra.

Arī sadedzināšanas kamerā, kurā atrodas rezervuārs, ir nepieciešama praktiski brīva gaisa plūsma - parasti krāsns darbojas ar skābekļa daudzumu. Tādēļ sadegšanas kamera ir perforēta. Pēcpīlēšanas kameras vāciņam (izplešanās virs degšanas kameras) nav jābūt vāciņam, kā parādīts diagrammā. Tas var būt nepilnīgs nodalījums, kad sadegšanas kameras izejas atdalīšana ar skursteni horizontāli. Taču absolūti nepieciešams nošķirt skābekļa pēcdzemdību un oksīdu slāpekļa zonu un organizēt atbilstošu temperatūras lecēšanu starp tām, citādi skābeklis, kas vēl ir pārāk karsts, ņems "pārtikas" no slāpekļa oksīdiem un tie, kas pa to laiku atdzesīs līdz dziļumam fāzes diagrammā tās kaitīgums.

Pirolīzes krāsns montāžas zīmējums (pa kreisi) un izskats (pa labi)

Šā tipa testēšanas krāsns rasējumi ir parādīti lielā skaitā. Zem tā izskats un montāžas rasējums ir parādīts attēlā. iepriekš. Šis ir labi pazīstams mājās un labi pierādīts dizains. Ielieciet to ar nelielu lāpu caur pilnībā atvērtu droseles atveri. Skursteņa augstums (taisns!) - vismaz 4 m.

Zīmējumu pirolīzes krāsns

Shēma mazo krāsniņu darbam

Šajā attēlā ir arī ļoti populāra minerāleļļu ieguves un dūņu ieguves rūpnīca. Materiāla biezums, tradicionālais strukturālais tērauds, no 4 mm. Krāsns sver aptuveni 10 kg pret 27-30 par iepriekšējo, un tā izmērus plānā nosaka tvertnes izmēri. Par tā dizainu autors iesaka standarta gāzes balona apakšā un augšā. Tas ir diezgan saprātīgi, bude per se ir pieejams - ļoti izturīgs, un tikai viens metinātas. Bet tvertnei ir piemērota arī cita konteinera norādīto izmēru plus / mīnus 20 mm.

Šī krāsnī ir vairākas iezīmes:

  • Degvielas-gaisa maisījuma sajaukšanas zona ir degšanas kameras apakšējā piltuve. Tā paplašināšanās dēļ maisījums tiek aizkavēts un mīcīts jau ilgu laiku.
  • Dūmvada vertikālās daļas garums ir ierobežots līdz apmēram 3,5 m. Pretējā gadījumā vilces sūknis būs maisījums, pirms ir pienācis laiks sadedzināšanai.
  • Apdegšanas zona nav sadalīta, un tā ir sadegšanas kameras augšējā piltuve. Pirms sašaurināšanās dūmgāzēs dūmgāzes atkal paliek un labi sadedzina, bet pēc tam atkal ar mērenu grunts.

Tā rezultātā krāsns siltuma jauda ir ierobežota līdz 5-6 kW; Tas ir vienkārši bīstami, ka šī cepeškrāsns tiek pārspīlēta. Bet, no otras puses, degvielas patēriņš ir aptuveni 0,5 l / h, un krāsns ir samērā viegli tīrīt. Dizains ir saliekams, sadedzināšanas kameras savienojumi ar tvertni un dūmvadu tiek savienoti ar apkaklēm. Izjaucot šo cepeškrāsni var pārvadāt kopā ar jums stumbrā - uz valsti, medību namiņā utt.

Degvielas uzpildīšana

Pieņemsim, ka jūs neesat pārāk slinks, lai izveidotu pagarinājumu uz plīts un no karstā ūdens piegādātu no tā uz māju. Pirmais uzdevums, kas jāatrisina, ir panākt plīts vismaz nakti. Nevar palielināt rezervuāru: eļļa nesasildīsies, un krāsns netiks palēninājies, kā vajadzētu. Bet lēmums jau sen ir zināms: pastāvīga degvielas uzpildīšana, pamatojoties uz kuģu saziņas principu.

Pirozes krāsns degvielas piegādes shēma

Prasības attiecībā uz šādu sastāvu ir skaidri redzamas attēlā; trauksmes trauks uz trauka parasti netiek attēlots, bet, protams, joprojām ir vajadzīgs. No tā funkcijām paliek tikai sadegšanas korekcija, un tas ir liels ugunsdrošības līmenis. Pretējā gadījumā jums vajadzētu ielej uzliesmojošu šķidrumu ugunī vai karstā traukā vai pagaidiet, kamēr cepeškrāsns atdziest. Nav lietderīgi ievietot dvieli degvielas padeves līnijā, tāpat kā caurplūdes caurulē: testa laikā tā tiks aizsērēta.

Palielināt

Kas par kompresora padevi? Ir zināms, ka tas palielina krāsns efektivitāti un siltuma izlaidi. Jā, bet plīts uz samozhog spiediena vienkārši nav būvēts. Izpūst krāsnī, t.i. rezervuārs, tas ir bezjēdzīgi - mēs tikai izjaukam pašregulējošu degšanas sistēmu. Plīts ātri uzliesies, un tad, kad degvielas gaismas frakcijas tiks izdegtas, tas iznāks: gaisa plūsma atņem siltumu, kas vajadzīgs, lai iztvaikotu smagos. Eļļas krāsns parametri uz degļa krāsnī, diemžēl, neuzlabojas.

Bet putu (precīzāk, pūš) var izmantot citiem mērķiem. Mākslīgi pastiprinot skursteni, jūs varat izveidot skursteni ar kinkiem: no skursteņa (sadegšanas kameras kakla) - garas, pilnas garuma sienas, horizontālas caurules un tikai pēc tam vertikālā skursteņa. Tas uzlabos telpas sildīšanu ar minimālām papildu izmaksām, netraucējot degšanas režīmu krāsnī.

Lai pastiprinātu vilces spēku, dūmvadā var izmantot divas spiediena metodes: injekcija (poz. A zīm.) Un izgrūšanas ierīce, poz. B. Pirmais ir ļoti vienkāršs un pilnīgi drošs: bremzējot, bremzes turpina darboties. Plīts vienkārši siltāks un patērēs vairāk degvielas. Bet jums ir nepieciešams sprieguma avots. Un plānas (1-3 mm caurules) caurule, duritovy šļūtene un regulēšanas vārsts.

Palielināts projekts skurstenī

Jebkurai ežektoru atmosfērisko pietiekami zemas jaudas ventilators: In datora 12 no 120-150 mm diametrā, virtuve izplūdes gaiss, rūpniecības BH-2 vai tamlīdzīgi. Nepieciešamā jauda - ne mazāks par 1500 l / h un diametrs ieplūdes mutes ežektoru - 20-50% vairāk skurstenis diametrā.

Tomēr, ja ežektora pūšana apstājas, dūmgāzes iekļūs telpā, tādēļ starp ventilatoru un ežektoru ir nepieciešams vārstu satvērējs ar vāju atsperi (slamming). Ņemot vērā arī to, ka skursteņa piestiprināšana ar ežektoru vienkārši skan shēmai (kā arī visai iekārtai kopumā), dizains ir diezgan sarežģīts.

Video: krāsns pārbaudei ar kompresoru un degvielas uzpildīšanu

Gaisa apkure

Eļļas plīts ir kompakts (koncentrēts) siltuma avots, un telpas no tā apkure būs nevienmērīga, it īpaši, ja tā nav sildīta un ar plānām sienām. Jūs varat izpildīt ieteikumus, lai pirmā no aprakstītajām krāsnīm pārvērstu par efektīvāku gaisa sildītāju, metinot metāla spuras uz degšanas kameru (vāciņu). Bet pēcnācējs no tā atdziest vairāk nekā pieļaujams, un krāsns darbības režīms būs salauzts.

Un tagad atcerēsimies: jebkura mantkārīgs cilvēks savāc vairāk, nekā viņam vajag. Un eļļas krāsnī ir režīma stabilitātes starpība, kas izteikta diezgan specifiskos kilovatos ar karstumu. Precīzāk - 15-20% no siltumenerģijas, t.i. Jūs varat izvēlēties līdz pat 2-3 kW. Tikai jums ir nepieciešams to uzmanīgi un pakāpeniski ņemt vienmērīgi no visur, lai mantkārīgs nenāktu pie sevis.

Visvienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir parasts iekštelpu ventilators ar grīdas vai galda virsmu, kas pūš no plīts 1,5-2 m attālumā. Visa krāsns nedaudz atdzesīs, bet temperatūra nepaliks pa gāzēm, kas var pārtraukt režīmu. Siltā gaisa plūsma ātri un vienmērīgi sasilda telpu. Par garāžu - labākais risinājums.

Siltuma ekstrakcija karsto ūdeni no pirolīzes krāsns

Mini ūdens sildītājs

Tagad redzēsim, kā organizēt karstā ūdens piegādi vai ūdens sildīšanu no kurtuves uz uguns. Atkārtoti uzpūšot ūdens tvertni pēc degšanas, lai samazinātu degšanas režīmu. Tāpēc tagad mēs uzņemam siltumu, kur pati krāsns vairs nav vajadzīga. Kā to izdarīt, ir parādīts labajā pusē redzamajā attēlā. Pirmajā aprakstītajā krāsnī projektēšanas laikā ir jāiekļauj siltuma absorbētājs, kamēr tas ir samontēts, pretējā gadījumā sadegšanas iekārta traucēs.

Spoles vietā jūs varat iegremdēt ūdens apvalku, tad jums nav nepieciešams siltuma atstarojošs ekrāns, kas izgatavots no cinkota, alva vai alumīnija. Bet jebkurā gadījumā starp siltuma absorbētāju un sadegšanas kameras ārējo sienu jābūt vismaz 50-70 mm lielai atstarpei, lai brīvi piekļūtu gaisam un vismaz 120-150 mm zemāk, ja ir vēlme padarīt kreklu garāku. Bet šeit nav īpaša punkta, apmēram 75% siltuma starojuma rodas no sadegšanas kameras augšējās trešdaļas un pēcgarotāja blakus esošās teritorijas.

Kopumā šāds sildītājs spēj atdot līdz pat trešdaļai savas siltuma jaudas ar dzesēšanas šķidruma piespiedu apriti. Tas ir pietiekami, lai sildītu mazu daudzdzīvokļu ēku. 20% pietiek, lai dotu, tad apritē sistēmā var atstāt termosiphonu.

Piezīme: Izplešanās tvertne ir nepieciešama abos gadījumos ir zems un plats, ne mazāk kā 50 litri, un pārliecinieties, ka atmosfēras, nevis membrānu, un gadījumā, ja ar nejaušu izlādi mutuļošana. Alternatīva ir sarežģīta: automatizācija, regulējot droseles sistēmas ūdens temperatūru. Otrā alternatīva nav vienkāršāka, bet pat dārgāka - sistēma tiek uzpildīta ar augstu viršanas temperatūru. Vajadzīga rūpīga blīvējuma blīvēšana uz speciālā drenāžas izplešanās tvertnē, kas maksās ne mazāk kā automatizācija.

Defekti samozhoga

Visām krāsnīm uz samozhog ir nopietni trūkumi. Pirmkārt, tās ir ierīces ar atklātu liesmu un karstām detaļām, kas ir pieejamas pieskaroties - degšanas zona "ar pilnu gāzi" tiek karsēta sarkanā karstā veidā. Tādēļ to ievietošana dzīvojamās telpās ir nepieņemama, un to izmantošana sildierīcēs nav 100% apdrošināšanas gadījums. Ir nepieciešams ievietot atsevišķu ugunsizturīgu pagarinājumu un organizēt siltuma izvēli un noņemšanu, vismaz, kā aprakstīts iepriekš.

Otrkārt, nav pamata gaidīt, lai siltuma jauda pārsniedz 15 kW, palielinot izmēru. Šim nolūkam nepieciešamās eļļas iztvaikošanas intensitāti nevar panākt ar automātisku degli; tikai čadas un kvēpu iet.

Treškārt, ir iespējams nodedzināt sadedzināto krāsni, izņemot ar oglekļa dioksīda ugunsdzēšamo aparātu. Pulveris - nē, nedod Dievs, nokāpjot karstu metālu, pulveris nekavējoties eksplodēsies! Ar droseļvārstu, kas pilnībā apglabāts, pietiekami daudz gaisa pāri caurumiem degšanas kamerā, lai stikla gaismā būtu silta kā svece. Nav lietderīgi sakārtot skatu jebkur - uzreiz dūmus un dūmus. Ja es kļuvu labāk, degviela pilnībā jāsadedzina.

Piezīme: skats starp tvertni un sadedzināšanas kameru ir īpaši bīstams. Eļļas tvaiki; to spiediens ir augsts, un vārīšanās nebeigsies uzreiz. Degošā eļļa var izslīdēt, un, ja droseļvārsts ir arī aizvērts, arī krāsns var eksplodēt.

Ceturtkārt, siltuma izvēle apkurei vai karstam ūdenim, lai gan ir iespējama, ir grūti. Ārējo virsmu pārmērīga dzesēšana pārkāpj krāsns temperatūras apstākļus, kas vislabāk noved pie kūtsmēslu efektivitātes un sedimentācijas pasliktināšanās. Cepeškrāsns uz eļļas - plīts, mantkārīgs. Tikai tāpēc, ka viņa nepadod savu termisko kapitālu.

Piektkārt, piepildot degvielu ar lielu pieplūdes degvielu, ir iespējama tūlītēja tūlītēja tūlītēja uzkrāšanās visā rezervuāra tilpumā. Vienkārši sakot - plīts eksplozija.

Visbeidzot, lai gan plīts ir ekonomisks (ne vairāk kā 1,5 litri stundā eļļas), vissmagākās degvielas daļas nevar iztvaikot un tiek noglabātas tvertnes dūņās. 5-6 ugunsdzēsības kastes, un tev vajag grābekli, bet tas nav viegli. Tvertne noteikti ir viengabala metināta. Pielāgojot jebkuru iedomājamu "self-made" celtnieku, viņam netiks turēta viršanas dedzinoša eļļa. Sekas ir acīmredzamas.

Otrais princips

Vai ir iespējams izveidot cepeškrāsni atkritumeļļai, bez iepriekš minētajiem trūkumiem? To, lai to varētu ievietot virtuvē, un ļaut viņiem sasilt? Jā, tas ir iespējams, bet jums būs jāstrādā smagāk un jāpiemēro visas savas prasmes.

Ja paskatīsieties tuvāk, tas ir skaidri redzams, ka avots visiem apdraudējumiem krāsnīs par samohog ir rezervuārs ar dedzinošu eļļu. Lai atbrīvotos no tā, jums vajadzētu iztvaikot un izsmidzināt degvielu citā veidā. Vislabāk ir apvienot pirolīzes, degšanas un pēcdzēšanas zonas liesmā liesmā, lai siltuma izvēle no dūmgāzēm netraucētu krāsns darbību. Un ir ļoti vēlams, lai plīts varētu strādāt pie applūdušas degvielas. Tehniski runājot, jums ir nepieciešams deglis.

Kalnrūpniecības degļi

Rūpnieciskajos apstākļos injektoros tīrā veidā tiek sadedzināta gandrīz jebkura degviela, augšējā pozīcija attēlā. Lai pilnīga degšana notiktu degšanas laikā, tiek izmantota degvielas un gaisa maisījuma divu un trīs pakāpju veidošanās: saspiestais gaiss aiz tā atvelk atmosfēras gaisu, un diafragma atdala un nobloē gaisa plūsmu. Sprausla sadedzina visu līdz pat kuģu tilpnes ūdeņiem.

Smagās degvielas un kalnrūpniecības sprauslas

Piezīme: saldūdens ūdens ir kokteilis, kas savāc jūras ūdens noplūdi, degvielu, sadzīves notekūdeņus un kravu, kas savākti tvertnes apakšā. Dodieties uz kravas automaģistrāli. Kanalizācijas kanalizācija lielā pilsētā, salīdzinot ar saldūdens, ir pludmale Kanāriju salās.

Normālai sprauslas darbībai ir nepieciešami ne tikai augstas precizitātes ražošanas un speciāli materiāli. Mums vajadzīgs arī viss mazais degvielas sagatavošanas darbnīca: degvielas tvertņu satura homogenizators, tā izkliedētājs cauruļvados, sūkņi, filtri, degvielas sildīšanas sistēma un visas vadības ierīces, kas kontrolē šo automatizāciju.

Bet pārbaudei un tam nepietiek. Iemesls tam ir vienādi smagie bitumena komponenti. Testēšanai paredzētā sprausla jāpapildina ar liesmas jaciņu un pēcdzēšanas kameru ar siltumizolāciju, zemākajā pozīcijā attēlā.

Un tomēr pastāv testēšanas deglis, kas pieejams pašražošanai. Un pat vairākos veidos.

Liesmas bļoda

Darbības princips ir vienkāršs - degviela pazemojas sarkanā traukā, strauji iztvaiko, mirgo un apdegumi (poz. A attēlā). Tas arī ar kompresoru no mazjaudas ventilatora iekļauj atmosfēras gaisu; Izmantojot centrbēdzes ventilatoru, tai jābūt ieskrūvētai, par kuru fiksēto lāpstiņu var uzstādīt kanāla mutes iekšpusē.

Kalnrūpniecības degļi

Sākotnējā bļodas sildīšanai deglis ir jāiesedz, tādēļ rūpnieciskos apstākļos liesmas bļoda tiek reti izmantota, bet mājās cilvēki to lieto veiksmīgi. Dizains nodrošina gandrīz pilnīgu sadedzināšanu bļoda tiešā tuvumā, tāpēc katls strādā ar ugunīgu bļodu tiek iegūts visai atvieglinātā veidā, kas ir atzīmēts arī attēlā. Skaidrības labad norādīts 3/4 no dūmgāzu apgrozījuma. Faktiski gāzu maisījumam ir nepieciešams griezties nedaudz ilgāk, tad efektivitāte būs lielāka. Bet ar pārāk daudz vērpjot, sadegšana ir nepilnīga. Plūstošas ​​bļodas veidošana no jauna prasa ļoti nopietnas zināšanas un pieredzi.

Pyrolysis liesmojošā bļodā notiek savdabīgā veidā: smago frakciju sadalīšanās tiek nodrošināta ne tikai ar augstu temperatūru, bet arī ar sarežģītiem fizikāli ķīmiskajiem procesiem plaisāšanā, kas ievērojami atšķiras no tiem, kas atrodas lielā vielas masā. Faktiski tas nav īsti pirolīzes, un bļoda karstā stāvoklī tiek uzturēta ne tikai sadedzinot, bet arī ar enerģiju, ko atbrīvo molekulu sadalīšanās.

Kad to izmanto kā degvielu, lietotās eļļai joprojām ir vajadzīgas pēcbērnas ārpus bļodiņas, kuras caurumā un caurumus tiek izgatavoti cauruļvadā. Izrādās, ka tas ir kaut kas līdzīgs vienkāršu krāšņu sadedzināšanas kamerai, lai to pārbaudītu, noverot ārā. Turpmāk norādīts šāda veida krāsns krāsnis ar jaudu aptuveni 15 kW ar degvielas patēriņu 1-1,5 l / h, atkarībā no tā kvalitātes.

Krāšņu rasējums pārbaudei ar ugunīgu bļodu

Poz. B attēlā. Augšā ir mazjaudas (līdz 5 kW) bļoda ar porainu ugunsdrošu pildījumu 2. Tas tiek novietots tieši uz jebkura plīts, vismaz ar krāsni, režģi 1. Degvielas padeve tiek regulēta ar vārstu 3, un gaisa ieplūst caur standarta ventilatoru 4. Mēs vēlāk apspriedīsim šo konstrukciju.

Uz poz. Augsti efektīva, bet sarežģīta ierīce jebkura veida šķidrās degvielas - Babington degļa vai BB degļa vai vienkārši degļa B - pilnīgai sadedzināšanai. Tās bāze ir doba sarkanā metāla sfēra 1 ar atverēm ar diametru 0,2-0,5 mm. Caur cauruli 2 gaisa padeva sfērā, un no tā degvielas padeves caurule 6 pietrūkst degvielas. Gaiss, kas iziet no caurumiem, izsmidzinās, un tas izdeg. Neburtas atliekas tiek savākti kolonnā 3, un pārnesuma degvielas sūknis 4 caur apvada vārstu 5 atkal tiek ievadīts degvielas padeves līnijā.

Piezīme: lai pārbaudītu sūkni, nepieciešams precīzi zvejas rīks. Vēl viens drīz sabrukums no piesārņojuma.

Babingtona deglis nav viens izcelts, kā parasti tiek uzskatīts, bet divi. Pirmkārt, tā kā gaiss tiek izpūstas no caurumiem, deglis BB stabili darbojas ar visvairāk piesārņoto degvielu. Otrkārt, degviela uz virsmas spiediena rēķina aptver sfēru ar plānu plēvi, un filmu fizikālā ķīmija pilnīgi atšķiras no materiāla agregātēm. Ir atsevišķas zinātnes - fizikas un ķīmiskās vielas ar plānām filmām. Zinātnes ir sarežģītas, taču būtība ir vienkārša: BB deglis ir pilnīgi bez dūmiem, un tā vides tīrība praktiski nav atkarīga ne no degvielas sastāva, ne no degšanas režīma. Tāpēc BB degli var iebūvēt jebkurā krāsnī bez ikviena. Lai aizdegtu, gredzenveida traukā zem sfēras tiek izmantota mazā kurināmajā eļļā.

Piezīme: degvielas kolekcija tieši zem degļa tiek parādīta nosacīti. Patiesībā ugunsdrošības dēļ pilināmā pilieni nonāk piltuvē un izplūst kolekcijā pa šauru cauruli. Kamēr dotekut, izejiet ārā.

Par ūdens krāsnīm

Ūdens krāsns nav krāsns ar ūdens sildīšanas kontūru. Šī ir smagās degvielas krāsns ar sprauslu, jo liesmā nokrītas ūdens pilieni. Uzreiz iztvaicējot no siltuma, tie izsmidzina degvielu, kas sadedzina.

Gados vecāki cilvēki atceras bitumena katlus ar ūdens sprauslām, ar ko ceļotāji un celtnieki paņēma. Degviela bija tāds pats bitumens, kura gabali tika ievietoti kausēšanas kamerā. Mūsdienās ūdenskameras ir gandrīz neizmantotas, un dažās valstīs tās ir aizliegtas vides apsvērumu dēļ. Izplūdes dēļ tie rada caurspīdīgu, bet ļoti kaitīgu. Iemesls ir brīvā ūdeņraža veidošanās liesmā, spēcīgs reducējošais aģents. Tas saistās ar atmosfēras slāpekli, un kopā tās aktīvi reaģē ar piesātinātajiem degvielu ogļūdeņražiem, kas ražo kaitīgu organisko vielu.

No vēstures gar ceļu. Ūdens injekcija (vēlāk - ūdens-metanola maisījums) tika izgudrots BMW, pēc tam 1937. gadā ražojot Luftwaffe gaisa kuģu dzinējus, lai īsā laikā palielinātu motora jaudu. Sākumā inovācija palika veltīga - dārgs dzinējs šajā režīmā 20 minūtes izdeva resursus. Bet 1944. gadā Austrumu priekšā parādījās Bf-109G3 ar ūdens iesmidzināšanu. Pretstatā tautas uzskatiem, Messers kaujas īpašības ir īstermiņa "kliedziens" no 1900 līdz 2300 zirgspēkiem. neuzlabojās - automobiļa manevrēšanas spēja uz kritiena tika pilnīgi zaudēta, un lidmašīnu bija iespējams lidot tikai taisnā līnijā. Bet ar ātrumu 710 km / h. Fakts ir tāds, ka līdz tam laikam gandrīz pieklauvēti pieredzējuši vācu piloti austrumos, un nebija iespējams izkļūt no Jak-3, La 5/7 vai Aero Cobra bez "izlūgšanas".

Rietumu priekšā Messers bija maz, aizsargāts austrumos. Parka pamats bija smags, bet FW-190 augstumā. Ja "Messers" nokrita ārpus rietumiem, tad "atriebība" jau tika atdalīta ar daļām, lai atvieglotu: manevrējamie "suņu izgāzumi" pār tranšejām bija mazāk šeit, un Spitfire MkVIII un Mustang P-51D (gan ar angļu motoru Rolls "Royce Griffon XII" ar 2200 zirgspēku regulāri) tika galā ar strūklu Me-262.

Stāsts par vienu viltīgu

Autora vecākiem bija māja ar plīti, un tas ("Tu jau esi liels, tev neesi kāpt no meža") bija iekasēta degvielas uzglabāšana. Tā kā dahas kopiena tika izplatīta platībā aptuveni 400 hektāru platībā no 6 līdz 20 hektāriem, apkārtne vienmēr tika novākta ne tikai uz šķiedru - uz zāles sausu asi, un bieži vien pusdienām bija nepieciešams izžāvēt gaļu, kas bija aromatizēta ar vecāku pārmetumiem.

Un tad bērns ieguva Raymonda Priestaja grāmatu "Antarktikas Odyseja". Stāsts ir neticami - Rozā Scotta ekspedīcijas ziemeļu pusei 6 cilvēki bija pamesti Antarktikā ziemas priekšvakarā. Bez siltām drēbēm, bez drošas patversmes, gandrīz bez pārtikas un degvielas.

No aukstās un bezgaumīgām Antarktikas vējiem - zibenēm - izbēga, rakšana alā sniega. Jūrnieku naži un ledus asis spēja pietiekami ātri nobruņoties līdz pavasarim. Bet alā bija nepieciešams uzturēt temperatūru nedaudz zem nulles, pie -60 un zemāk ārpus tās, pretējā gadījumā tas neizdzīvotu, pat visu laiku guļot guļammašīnās. Un tauku dzirnaviņas, kas sajaucas, vairāk kūpina, nekā sasilda un spīd.

Un tad viens no partijas biedriem, vienkāršais jūrnieks Harijs Dikarsons, izgudroja izgudrojumu, kas visus ietaupīja. Viņš izlej ēsmu alvas vara skārda kauliņā, uzzīmējot tur zīmogu kaulus un ieslēdzot to ugunī. Izkusušo zīmogu tauki, kas iet cauri karstā kaula porām, iztvaicē un sadedzina ar spēcīgu, spožu liesmu, kurā gandrīz nav dūmu. Polārie pētnieki tagad var ne tikai nebaidīties iesaldēt, bet arī gatavot karstu. Un viņi pat cepta pingvīns brīvdienās.

Pavasarī viņi izskatījās kā mazas smadzenes ar paklājiņām uz galvas un tikko stāvēja uz kājām. Tomēr visi seši bija spējuši pārvarēt vairākus simtus kilometrus uz ledus un atgriezās pie pamatnes, kur tos jau sen uzskatīja par mirušiem.

Kad viņi atgriezās, šie cilvēki, kas vēlāk izrādījās sevi atzīst par varoņiem, uzzināja, ka lieliski aprīkotā galvenā ballīte, kuru vada pats Kapteinis Skots, pēc Amundsena sasniegšanas uz dienvidu polu nokļuva un visi nomira ceļā atpakaļ.

Ideja bija dzimis nekavējoties - nodot plīti uz naftas dūņām. Tankkuģu fermā tā tika dota, kā jūs vēlaties bez maksas. Un eksperimenti tika veikti ar kaimiņvalstu autovadītāju attīstību.

Bļoda vietējā sargs zieda nerūsējošā tērauda bļodu. Viņa uzticīgais biedrs, vilku saimniecības prokurors, atzina tikai fajansa trauciņu. Sealē kauli nomainīja šķelto ķieģeļu; pilinātājam bija vara caurule un gumijas gabals. Neizmantojama izlietne aizgāja uz degvielas tvertni, nevis ar stublāju, nevis ar stumbra vietā, izmantojot parastu ūdens krānu. Tā bija visdārgākā un traucējošākā darba daļa: caurums ar caurules vītnēm maksāja padomju brattiem standartu - burbuļu. Turklāt montieris-montieris nepiekrita "Maskavas speciālajam" pie 2.87, bet pieprasīja "Stolichnaya", protams, 4.12. Papildus paskaidrojumiem vecākiem, kuriem 13 gadus vecam zēnam vajadzēja degvīna pudeli.

Krāšņu krāsns tika iededzēts, lai vienkāršotu atkausēšanu - eļļa tika atļauta bļodā, līdz tā tika parādīta virs ķieģeļiem. Tad kamīnā tika izmesta sausiņa. Pēc minūtes vai divām minūtēm viņa acīmredzot eļļo, tad uzliek uguni. 3-4 minūtes vēlāk strauja un gaišāka liesma palielinājās, tāpat kā petrolejas lampā; tā bija zīme, ka bija pienācis laiks ļaut pilieniem. Pavasarī un rudenī iztīrīta 5-litru izlietne bija pietiekama apkures un vārīšanas dienā. Pēc 3-4 ugunsdzēsēju kārbas vajadzēja izspiest ķieģeļu drupu, kas cepts ar dūņām, uz monolītu no bļodas, bet izplūdes gāzes bija tīras, pat smarža.

Plīts regulāri strādāja 4 gadus, līdz vecāki pulcējās, lai pārietu uz citu pilsētu, kā arī, labā kārtībā, tika nodota jaunajam īpašniekam. Kas noticis ar viņu tālāk, nav zināms.

Gatavās cepeškrāsnis

Izmantotā eļļa ir lēts un pieejamais degvielas veids. Un no tā iegūta krāsns eļļa arī neko par cenu. Apkures krāsns ir ļoti ekonomisks un faktiski universāls apkures ierīce. Un ne visi zina, kā padarīt, un diezgan atbildīgas konstrukcijas. Vai šādas krāsnis ir komerciāli pieejamas? Un ja tā, cik daudz maksā rūpnīcas krāsns?

Izgatavoti un pastāvīgi tiek pieprasīti. Pasaules ražošanas līderi - Turcija un Itālija. Cenas, ņemot vērā produktu pieprasījumu, nav mazas: krāsns ir tikai nedaudz pievilcīgāka nekā aprakstītajā pirmajā, maksā apmēram 1000 ASV dolāru un strādā pēc principa: "Es skrēju, piespiedu un aizmirsu" ar ūdens ķēdi no 8 000 USD.

Smago naftas produktu un naftas dūņu - KCM, Indigirka, Tunguska un citi - vietējās mājas krāsnis. Bet Kurlikova izstrādātais gāzes ģenerēšanas kurināmais GeKKON ir vislielākais pieprasījums, tas ir masveidā ražots, un lietotā motoreļļa ir iekļauta ražotāja ieteiktajā degvielas sarakstā.

Shēma katls Gekkon

Katla "GeCKON" ierīce ir parādīta attēlā; pozīcijas ir šādas:

  1. Pārklāj ar sprādzienbīstamu vārstu;
  2. Gāzes vads;
  3. Siltumizolācija;
  4. Pēcdzesētājs;
  5. Siltumnesējs;
  6. Dekoratīvs panelis;
  7. Gaisa pūtējs;
  8. Gaisa uztvērējs;
  9. Degvielas padeve;
  10. Regulējamas kājas;
  11. Iztvaicētājs;
  12. Sārņu kolektors;
  13. Pelnu panna;
  14. Air / gas swirl;
  15. Pirolīzes kamera;
  16. Liesmas korpuss

Kurlikova katls strādā pēc liesmas trauka principa ar degšanas procesu cauruļveida kamerā. Automātiska aizdedze netiek nodrošināta, bet dūmvada augstums nav regulēts, un "GeKKON'e" jaunākās "dūņas" patiešām sadedzina. Ražota "gekkonija" jauda no 15 līdz 100 kW; ražotāju cenu, attiecīgi, no 44 000 līdz 116 000 rubļu.

Piezīme: Kurlykova katls ir patentēts. Neatkarīgi padarot to pārdošanai, tiks pārkāptas autortiesības.

Noslēgumā

Slīpēšana parasti ir paliatīvs. Jūs nekad nezināt, kas ekspluatācijas laikā ir uzkrājies šajā eļļā. Taču kopumā par ekoloģiju izmantoto motoreļļu degšana joprojām ir labāka nekā to pārstrāde, tādēļ attīstītajās valstīs no 4% līdz 12% atkritumu tiek patērēts; Krievijā - 5% no reģistrētajiem.

Ir lietderīgi arī sākt krāsns darbību, jo tehnoloģija, kas iegūta, lai iegūtu kurināmo no tādām pašām naftas dūņām, uzlabojas, un tā cena ir lēna, bet noteikti samazinās. Un, ja krāsns ēd darbu, tad degvielu varat labāk pabarot bez problēmām.

Autonomās apkures attīstība ir nopietns virziens pasaules vides politikā. Siltumtīklos tiek zaudēta līdz 30% siltuma, un siltumapgādes iekārtu kopējā efektivitāte reti pārsniedz 60%, un krāsns ražo līdz pat 80%. Neskatoties uz to, ka tiek ietaupīti cauruļvadi un zemestrīces, un metalurģija nav no tīras nozares.

Top