Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Radiatori
Kā pievada dzesēšanas radiatoru
2 Kamīni
Plātnes uzstādīšana uz ķieģeļu krāsnī
3 Katli
Kuras caurules ir labāk izvēlēties apkurei: salīdzinošs pārskats
4 Sūkņi
Stiprinātas polipropilēna caurules apkurei: īpašības, atlases kritēriji
Galvenais / Sūkņi

Gāzes katls neieslēdzas. Vai tas ir saistīts ar gāzes piegādi? Kurp doties?


Ieslēdzot gāzes katlu, dzirksteļaizdedzes gāzi un gāzes smaržu nav. Kolonna un gāzes katls parasti sadedzina. Gaisa temperatūra uz ielas ir aptuveni 15 grādi. Iekļauts, lai pārbaudītu gāzes katlu.

Vai ir vērts gaidīt, kamēr gaisa temperatūra nokrītas?

Ja kolonna un gāzes plīts darbojas normāli, visticamāk viss ir kārtībā ar gāzes padevi.

Jūs mēģināt ieslēgt katlu aizdedzes režīmā, vai ne? Ja troksnis netiek dzirdēts un nav smaku, tas nenozīmē, ka gāze neplūst vispār. Es domāju, ka aizdedzes cauruli var iesprūst. Tagad šī detaļa nav izgatavota no ļoti piemērota metāla, kas veido kvēpu un daļēju aizsprostojumu. Bloķēšana ir ļoti iespējama, tādēļ sprausla neļauj pietiekami daudz gāzes. Un, ja nav labas vilces (tas ir iespējams pie gaisa, par kuru rakstāt), nav iespējams uzlādēt aizdedzi. Un troksnis ir minimāls, un praktiski nav smaku.

Sakarā ar to, ka abonentam nav tiesību patstāvīgi novērst boilera traucējumus, zvaniet savam atslēdzniekam no vietējās pilsētas departamenta, kuram ir pienākums atbildēt uz jūsu zvanu, ja esat noslēgusi līgumu par gāzes iekārtu apkopi.

Dažādu veidu gāzes katli. Daži no tiem ir parapets, citi ir skursteņi ar atvērtu sadegšanas kameru, trešais ir ar turbokompresoru gāzes katli. Var būt vairāki iemesli katla nederīgumam.

Tā kā jautājuma autors neuzrāda katla marku, es jums pateiksšu līdzīgu lietu, kas manā praksē bija ar parapeta katlu. Rudens sākās, un es nolēmu pārbaudīt, kā katls darbojas, lai es varētu par to mierināties apkures sezonas laikā. Es iedegu kā parasti, bet katls nedeg, pat ja tas ir pārsprāgts. Kūka darbojas, bet katlā nav. Es iztīrīju dūmu un gaisa ieplūdes caurules - tie bija tīri.

Es saucu par gāzi, viņi teica, ka viss ir kārtībā ar spiedienu šajā reģionā.

Es pārbaudīju pjezo atsvaidzinātāju darbu - tas darbojas. Viņš nedaudz piespieda termoelementu pie automatizācijas. Wick apdegumus, solenoīda vārsts tur, un galvenais deglis nav iedegties, un tas ir tas.

Man nācās atskrūvēt gāzes cauruli, kas iet no automatizācijas līdz degli. Blew un atklāja nepareizu darbību. Vasarā zirnekļi nokļuva vietā, kur cauruļvads tika piestiprināts pie degļa, es joprojām nesaprotu, kā viņš uzkāpa uz turieni, un tur viņš klusi iesprostoja burbuļvētru. Man nācās to noņemt un gāzes deglis sāka sadedzināt kā parasti. Tā notiek.

Klubs Gazelistovs

Nedarbojas ar gāzi.

  • Nepatīk
187 16.07.2010

  • Nepatīk
Aleksejs F. 2010. gada 16. jūlijs

  • Nepatīk
Igors Saratovska 2010. gada 16. jūlijs

187, vai jums ir automātiska mašīna? Iespējams, ka gāzes vārsts pārkarst.

Gāzes vārsts? Un kas nav atvērts?

  • Nepatīk
Aleksejs F. 2010. gada 16. jūlijs

  • Nepatīk
187 16.07.2010

187, vai jums ir automātiska mašīna? Iespējams, ka gāzes vārsts pārkarst.

Varbūt tas ir pareizi, Lesh. Vārsts pie ieejas pārnesumkārbā noklikšķina, kad ir ieslēgta aizdedze, bet pie reduktora klusuma ieejas nav gāzes.
Centieties atdzist ar kādu ūdeni?

  • Nepatīk
Crady 2010. gada 16. jūlijā

  • Nepatīk
Aleksejs F. 2010. gada 16. jūlijs

  • Nepatīk
187 16.07.2010

  • Nepatīk
Igors Saratovska 2010. gada 16. jūlijs

  • Nepatīk
Crady 2010. gada 16. jūlijā

  • Nepatīk
lapa 16 jūlijs 2010

Varbūt tas ir pareizi, Lesh. Vārsts pie ieejas pārnesumkārbā noklikšķina, kad ir ieslēgta aizdedze, bet pie reduktora klusuma ieejas nav gāzes.
Centieties atdzist ar kādu ūdeni?

Pirms mēneša viņš cieta ar tādu pašu problēmu. Es izsmidzināju filtru un notīra to, ko es nedarīju, rezultāts bija viens, tiklīdz dzinējs tika sasildīts līdz darba temperatūrai, visa gāze netika ieslēgta. lai gan pavasarī aprīlī es izgāju cauri pārnesumkārbai, maina remonta komplektu. Trīs gadu darbības laikā visas diafragmas kļuva par koku un vienkārši izlauzās rokās. Un es atrisināju problēmu, vienkārši ieslēdzot gāzi. Pārnesumkārbā jūs atskrūvējat e / m vārstuļa, vienkārši maigi izjauciet, izskalojiet visu, izpūtiet pārnesumkārbu no kompresora, tik daudz shnyagi izplūst, savāc visu, apgrieztā secībā, un viss darbojas kā jauns, pārbaudīts uz jūsu mašīnas. ja tas raksta personīgi.

  • Nepatīk
187 2010. gada 17. jūlijā

  • Nepatīk
sports181 22 Jūl 2010

  • Nepatīk
sashok36 22 jūlijs 2010

  • Nepatīk
Rider 2010. gada 22. jūlijā

Un tā: Gazelai ir 96 gadu veca, HBO Itālija (nevis LOVATO) nesen nopirka, un problēma ir tā - tā parasti sākas parasti, pēc dzirksteļošanas dziļi izplūst, mēģinu atsākt, bet nekas nenotiek - tas pagriežas, bet nepiesaista! Šāda ietekme parādījās siltumenerģijā, jo tagad vidējais t 30! Jautājums: varbūt vienādi siltuma dēļ, lai būtu tāds x. vai tas ir tikai spekulācijas. Vecais kapteinis nevadīja benzīnu.

Siltuma dēļ es nezinu, gandrīz. Bet tad man 4 Lada uzrunāja mani ar problēmu, ka viņa automašīna pārtrauca darboties gāzē kopumā. Sākas ar benzīnu un brīvi pārslēdzas uz gāzi. Viņam bija elektroniska gāzes vārsta vadības sistēma. Mēs centāmies pieteikties vārstam + ar akumulatoru. Auto iedarbina, nomainīja starteri un viss kļuva normāls. Starteris tad savīrāti, bet uzņēma daudz strāvas, un vārsta atvēršana nav pietiekami.

  • Nepatīk
Mammoth 74 22 Jūl 2010

Un tā: Gazelai ir 96 gadu veca, HBO Itālija (nevis LOVATO) nesen nopirka, un problēma ir tā - tā parasti sākas parasti, pēc dzirksteļošanas dziļi izplūst, mēģinu atsākt, bet nekas nenotiek - tas pagriežas, bet nepiesaista! Šāda ietekme parādījās siltumenerģijā, jo tagad vidējais t 30! Jautājums: varbūt vienādi siltuma dēļ, lai būtu tāds x. vai tas ir tikai spekulācijas. Vecais kapteinis nevadīja benzīnu.

bet jautājums ir un gāzes vārsts ir ieslēgts vai ne,

  • Nepatīk
187 2010. gada 24. jūlijā

  • Nepatīk
sports181 26.07.2010

bet jautājums ir un gāzes vārsts ir ieslēgts vai ne,

  • Nepatīk
Sanchez 2010. gada 26. jūlijā

  • Nepatīk
sports181 27.07.2010

Ja tas tiek atvērts, jūs to dzirdēsiet klikšķi. Man nesen radās šāda veida problēma - gāzes un benzīna slēdža nomaiņas rezultāts - 700 p. kasierim, un jūs varat pārbaudīt tā veiktspēju, tieši piemērojot vadu no akumulatora. Bet es to saku. Tas ir pārbaudīts uz sevi: man bija HBO pirms manis, kamēr man bija pilna audita (no laba speciālista), tas guzzled automašīnu, nepārvietojās, nedarbojās, stulba, nepārietu uz gāzi utt. Jā, ir vērts naudu un normālu, bet tā vērts! Daļēji tas nedarbosies labi. Iet uz tēvoča meistaru, tik daudz iznāks - tu būsi pārsteigts. Viņš nebija kāpt, labi, es gribu dzīvot ļoti labi http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s. Gāze ir vienāda. http://www.gazelleclub.ru/forum/public/s.


Vārsts noklikšķina, skatiet problēmu citā.

4. paaudzes HBO darbības traucējumi - simptomi un iespējamie cēloņi

Šajā pasaulē nav tik daudz perfekta, un varbūt pat vispār, tādēļ, kad kaut kas no pirmā acu uzmetiena ir ļoti pārdomāts un neveiksmīgs, jums nevajadzētu pārsteigt, to vajadzētu uztvert kā neizbēgamu.

Gāzes balonu aprīkojums ir pakļauts arī bojājumiem un darbības traucējumiem. Šodien mēs runāsim par HBO 4 paaudžu darbības traucējumiem, mēs mēģināsim ieteikt sadalījumu (nederīgumu) saskaņā ar raksturīgajiem simptomiem.

Pirmkārt, daži vārdi par to, kas noved pie ceturtās paaudzes HBO neveiksmes.

  1. Visbiežāk gāzes iekārtas neizdodas vainīgi pašiem autovadītājiem. Nav vēlme ienirt ierīces HBO būtībā un veikt to mazāko uzturēšanu.
  2. Daļiņu pasliktināšanos rada arī ne-augstas kvalitātes gāze, piesārņojums, kā arī ekspluatācijas noteikumu pārkāpumi un kļūdas, kas rodas, uzstādot gāzes iekārtas automašīnā.

Ceturtā paaudzes HBO darbības traucējumi, kā arī iespējamie cēloņi

Iekšdedzes dzinēja pārkāpumi var būt problēmas ar gāzes iekārtām, un tādēļ, meklējot bojājumus, jums ir jābūt objektīvam un jāpievērš uzmanība visām sastāvdaļām, nevis tikai HBO 4. Lai to paveiktu, pārbaudiet, vai tieši dzinējs nedarbojas gāzes vai benzīns

Ja motora apgriezienu skaits peld, un darbs nav vienmērīgs, iemesli var būt šādi:

  • Problēma ar svecēm, aizdegšanos.
  • Motora nepietiekama kompresija.
  • Vajadzīga vārsta regulēšana.
  • Lambda zondis nomirst vai ir pilnīgi kļūdains.
  • Nepareizi regulēti gāzes iesmidzināšanas vai gāzes inžektori, sprauslas ir aizmirsts.
  • Motoru darbības traucējumi.

Nozīmīgs motora jaudas zudums:

  • Gāzes inžektori nedarbojas pareizi vai nav pareizi novietoti.
  • Gāzes spiediena regulators nevar radīt optimālu spiedienu pareizai darbībai. Slikta apkures gāzes reduktors.
  • Nepareizs lambda zonde.
  • Problēma ar filtriem (aizsērējusi gāzes filtru, aizsērējusi filtru smalku gāzi).
  • Gāzes vadi ir aizsērējuši.

Motors automātiski nestrādā no benzīna uz gāzi

  • Gāzes temperatūras sensors pārnesumkārbā vai gāzes temperatūras sensorā ir bojāts.
  • Gāzes spiediena sensors ir bojāts.
  • Baterijas spriegums ir mazāks par 9 volti.
  • Nav tahometru signāla.
  • Pārnesumkārba nav uzsildīta, vai gaisa iekļūst apkures sistēmā.

Gāzes pārsniegšana

  • Pārnesumkārba ir bojāta vai pārāk zems spiediens.
  • Aizsprostots gaisa filtrs.
  • Aizdedzes sistēma nedarbojas pareizi.
  • Pārnesumkārba nesasilda.
  • Gāzes inžektori vai injekcijas sistēma nedarbojas pareizi.
  • Neregulēts gāzes reduktors.
  • Samazināta kompresija dzinējā.
  • Kalibrēšanas sprauslu savienojumi nav precīzi izvēlēti.
  • Lambda zonde nedarbojas vai nedarbojas pareizi.

Dips laikā asu peregazovka

  • Gāzes sprauslas nav pareizi kalibrētas.
  • Aizsprostots gāzes filtrs.
  • Gāzes spiediens pārnesumkārbā ir nepietiekams.
  • Problēma ar gāzesvadiem.

Ja, pārejot pie dzinēja, tā sāk ieslēgt, visticamāk problēma ir ar nepareizu HBO, šajā gadījumā pārejiet atpakaļ uz benzīnu un turpiniet to vadīt, līdz tiek noteikti motora darbības pārtraukumi. Do-it-yourself HBO remonts ir ārkārtīgi nevēlams, izņemot tos gadījumus, kad esat labi pārzina gāzes iekārtas un tam ir visas nepieciešamās iekārtas remonta veikšanai. Visos citos gadījumos mēs iesakām sazināties ar speciālistu vai apkopes staciju, kas uzstādījusi šo HBO.

Paldies par jūsu uzmanību, līdz mēs atkal satiekamies GBOR. Ar baitu

Nepārslēdzas uz gāzi

Dažreiz automobiļu īpašniekiem, kas aprīkoti ar gāzes iekārtām, rodas problēma, kad dzinējs nepārvietojas uz gāzi, kad ir uzstādīta 4. paaudzes gāzes iekārta, un turpina darboties ar benzīnu. Šodienas rakstā mēs centīsimies saprast iemeslus, kāpēc HBO nepārslēdzas uz gāzi, vai arī pēc pārslēgšanas tas nekavējoties tiks pārtraukts.

Mazliet teorija

Lai saprastu iemeslu, kāpēc HBO nepāriet uz gāzi, ir jāsaprot šīs ceturtās paaudzes gāzes iekārtas mezgla darbības princips.

Viens no sistēmas galvenajiem elementiem ir elektroniska vadības bloks, kas nolasa sensoru rādījumus un nosaka visas sistēmas turpmāko darbību. Gāzes iekārtas pārslēdzas uz gāzi, kad tiek sasniegta datorā iestatītā temperatūra. Pārnesumkārbā esošais temperatūras devējs mēra dzesēšanas šķidruma temperatūru un nodod rādījumus ECU. Pēc vajadzīgā līmeņa sasniegšanas vadības ierīce izsūta signālu solenoīda vārstiem, no kuriem viens atrodas gāzes balonā un atver gāzes padevi, otra ļauj gāzes inžektoriem darboties un izslēdz benzīna padevi.

Iemesls, ka HBO nepāriet uz gāzi, var atrasties kādā no iepriekš minētajiem sistēmas elementiem.

Iemesli

Iezīmēsim dažus bieži sastopamos iemeslus.

Gaisa slēdzis dzesēšanas sistēmā.

Visbiežāk sastopamais un visizplatītākais iemesls - pēc dzesēšanas šķidruma nomaiņas sistēmā palika gaiss, kas iekrita pārnesumkārbā. Līdz ar to dzesēšanas šķidrums cirkulē un nesilda temperatūras sensoru, kas atrodas pārnesumkārbā. Dators nesaņem signālu, lai sasniegtu vēlamo temperatūru, un automašīna nepāriet uz gāzi, turpinot strādāt ar benzīnu. To varat noteikt, vienkārši pieskaroties rozetē. Tās temperatūrai jābūt tādai pašai kā pārnesumkārbai.

Risinājums: noņemiet dzesēšanas sistēmu izplūdes caurulē ar pārnesumkārbu, pagaidiet, līdz gaiss izplūst, un dzesēšanas šķidrums sāk izplūst no pārnesumkārbas, ievietojiet to.

Dzesēšanas šķidrums

Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir nepietiekams, pārnesumkārba neuzildīsies līdz vajadzīgajai temperatūrai un nedos ECU signālu par to, ka pāreja uz gāzi ir gatava. Otrais punkts var būt stipra zemā nulles temperatūra, kad dzesēšanas šķidrums sasalst pārnesumkārbā, šajā gadījumā viss dzesēšanas sistēma un salona sildītājs, visticamāk, nedarbosies, kas var izraisīt motora pārkaršanu.

Risinājums: pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni, vajadzības gadījumā papildiniet. Ja antifrīzs ir sasalšanas procesā, ļaujiet motoram darboties 2-5 minūtes, pēc tam veiciet tādu pašu darba pārtraukumu, līdz dzesēšanas šķidrums ir izkliedēts.

Temperatūras sensors

Otrais visizplatītākais iemesls ir temperatūras sensora darbības traucējums, kas atrodas pārnesumkārbā vai tam piemērots stieples bojājums. Sensors nesniedz informāciju par pārnesumkārbas temperatūru elektroniskajā vadības blokā un mašīna neieslēdz gāzi. Nav grūti pārbaudīt sensoru veiktspēju, jums ir nepieciešams veikt testeri un nobloķēt sensoru pretestībai. Ja ir pretestība, sensoru var uzskatīt par nosacītu ekspluatāciju. Kad dzinējs uzsilst, darbaspēka sensora pretestības vērtība ir jāmaina.

Risinājums: temperatūras sensora nomaiņa

Solenoīda vārsts

Solenoīda vārsta neveiksme ir reti sastopama parādība, vārstu kontakti ir stipri sabojāti vai oksidēti daudz biežāk. Šajā gadījumā ECU signalizē vārstam, ka tas sāk strādāt ar gāzi, taču vai nu (vadu oksidēšanas dēļ) signāls netiek saņemts, vai arī (vārsta nepareizas darbības dēļ) gāze netiek pārslēgta uz gāzi.

Risinājums: vispirms pārbaudiet kontaktu stāvokli un noņemiet oksidāciju, pārbaudiet vadu integritāti. Ja problēma atkārtojas, iepriekš vārstu nomainiet ar darba kārtībā esošo vārstu.

Drošinātājs

HBO sistēmas galvenā plusa drošinātājs ir kļuvis nepareizs vai spēcīgi oksidēts. Šajā gadījumā nestrādās arī gāzes / benzīna slēdža poga.

Risinājums: nomainiet drošinātāju

Filtri

Aizsprostots prefiltra vai šķidruma fāzes filtrs. Ja automašīnas īpašnieks gada laikā negāja MOT vai vairāk nekā 10 000 km. šķidruma fāzes filtrs visticamāk ir aizsērējis, un tas ir jānomaina.

Varbūt jūs interesēsiet rakstu par to, kā ar HBO 4 paaudzēm filmas aizstāt ar savām rokām.

Risinājums: nomainiet rupjus un smalkus filtrus.

Secinājums

Mēs esam uzskaitījuši visbiežāk sastopamos cēloņus, kas jebkurā brīdī var notikt ikvienam, un identificēt un novērst to, ko var gandrīz jebkura automašīnas īpašnieks. Ja jūs nolemjat sazināties ar pakalpojumu, lai identificētu un novērstu iemeslus, kāpēc automašīna nepārvietojas uz gāzi četrās HBO paaudzēs, izmantojiet visus ieročus un neļaujiet sevi apmānīt.

Neieslēdziet gāzi

Deglis nedarbojas

Mūsdienu gāzes krāsnīm ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citām krāsnīm, kas patērē pilnīgi cita veida enerģiju, piemēram: tūlītēja apkure; diezgan augsta atmaksāšanās (dabas gāze ir lētāka nekā elektrība) un, protams, spēja turpināt gatavot, ja jūs pēkšņi izslēgsiet elektroenerģiju. Bet atšķirībā no indukcijas un elektriskās plītis, virtuves gatavošana uz gāzes plīts pastāvīgi prasa apgaismot degli. Gāzes plītis, tāpat kā jebkura sadzīves tehnika, pakāpeniski nodilst. Sākas pastāvīgas tehniskas kļūmes un degļi beidzot beidz ieslēgties. Par laimi, īpašnieks, problēmu var atrisināt patstāvīgi. No mūsu raksta varat uzzināt, kāpēc gāzes plīts deglis nedarbojas.

Gāzes plīts nedarbojas vairāku iemeslu dēļ:

Sprauslas aizsprostotas, ko darīt?

Visbiežākais iemesls, kāpēc gāzes deglis nedarbojas, un pārtraukt ieslēgšanu, ir uz tauku vai pārtikas atlikuma klātbūtne sprauslās. Paaugstināta uzkrāšanās bloķē gāzes plūsmu uz aizdedzes ierīci.

Kā salabot: vispirms jums vajadzētu noņemt čuguna grilu, kas pārklāj defektu degli. Pēc tam noņemiet dalītāju un gāzes degli. Dažos modeļos, lai nokļūtu uz sprauslas, jums papildus būs jāizskrūvē arī pāris skrūvju. Notīriet atkritumus zem gāzes degļa un mazgājiet ar siltu ziepjūdeni. Dedzinātāju nomieriniet vājā etiķskābes šķīdumā vai siltā ūdenī divas stundas. Pēc divām stundām izmantojiet suku un notīriet degli no netīrumiem. Izņemiet cietās vielas no degļa caurumiem ar zobu bakstāmais. Putekļu cauruma tīrīšanai izmantojiet arī zobu bakstāmais. Lai iztīrītu sprauslu, neizmantojiet plānas šuvju adatas, jo tās bieži viegli salūst.

Ja iepriekš minētie padomi nepalīdzēja, un deglis nedarbojas, nav gāzes un netiek dzirdams šiksts - visticamāk, gāzes piegādes pārtraukums vai krāna defekts. Tad nemēģiniet meklēt cēloni sev un, jo īpaši, to labot, jūs tikai pasliktināt problēmu. Šajā gadījumā mēs iesakām sazināties ar mūsu uzņēmumu gāzes plīts remontam.

Neaizdegas?
Mēs diagnosticējam pa tālruni, tāpēc šī pakalpojuma izmaksas ir vienādas ar jums.

Katls neieslēdzas vai nedeg

Katla darbības traucējumu lokalizācija

Ar modernu mazstāvu celtniecības un gāzes tīklu izstrādi katrs mājās vai dzīvoklī ir kļuvis par pazīstamu sadzīves tehniku. Būtībā pēc uzstādīšanas katls nedod lietotājiem nekādas problēmas. Mūsdienu katli darbojas pilnīgi bezsaistē, un tiem ir nepieciešama tikai regulāra apkope vai pārbaude. Pēc mūsu domām, vienību vidējais darba laiks pirms pirmā sadalījuma ir no 4 līdz 6 gadiem. Daži lietotāji saskaras ar problēmām pat pēc 9 gadiem, un daži pretēji - pirms tam. Šajā rakstā es tev pastāstīšu, ko var izdarīt, ja katls vienkārši neieslēdzas, kā arī apsver visbiežāk sastopamās problēmas ar gāzes katlu. Terminam "neieslēdzas" var būt pilnīgi atšķirīgas problēmas:

Nav norādījumu (displejs ir izslēgts)

Katls nav aizdedzināts

Katls nedarbojas nevienā konkrētā režīmā.

Tādēļ ir jāņem vērā šīs dažādās situācijas atsevišķi. Es pievērstu uzmanību faktam, ka, lai novērstu dažus traucējumus, lietotāju iejaukšanās ir pietiekama, bet dažos gadījumos ir nepieciešams saukt kvalificētu speciālistu.

Katls neieslēdzas - nav norādes

Gandrīz visi mūsdienu gāzes katli ir aprīkoti ar vadības paneli un informācijas paneli ar šķidro kristālu displeju vai LED indikatoriem. Ja nav norādes, vispirms pārliecinieties, ka apkures katls ir darbināms. Parasti katla elektrisko savienojumu veic ar atsevišķu "automātisko" palīdzību - pārbaudiet, vai tas ir ieslēgts vai nē.

Visspēcīgākais veids, kā pārliecināties, ka jauda tiek piegādāta katlā, ir pārbaudīt 220V pieejamību vietā, kur savienots katla galds ar multimetru voltmetra režīmā. Ja nav sprieguma, ir nepieciešams lokalizēt un novērst problēmu. Reālajā dzīvē gadās, ka kāds no mājsaimniecības vienkārši izvilka spraudni no kontaktligzdas.

Drošinātāji

Pievērsiet uzmanību arī drošinātāju atrašanās vietai. Dažos apkures katlos atkarībā no modeļa (piemēram, Ariston, Buderus, Vaillant) drošinātāji atrodas pašā kuģī un dažās pirms tā savienojuma ar kuģi. Ja nav nekādu problēmu ar elektroenerģijas pieslēgšanu apkures katlam - jums jāpārbauda drošinātāju integritāte (ar to pašu multividatoru "zvanīšanas režīmā").

Ja drošinātāji ir neskarti un testēšanas vietās ir 220 volti, bet ir iespējams, ka katls nedarbojas vadības elektronikas darbības traucējumu dēļ.

Ja testa laikā izrādījās, ka drošinātāji ir izpūstas, tad problēma ar barošanas avotu bija vismaz. Šajā gadījumā būtu pareizi vispirms veikt izpildmehānismu (ventilators, sūknis, prioritārais vārsts) un īssavienojuma katla vadu izpēti. Tomēr praksē pat specializēto organizāciju pārstāvji vienkārši nomainīs drošinātājus ar darba kārtībā esošajiem un pārbaudīs katlu darbā. Ja drošinātāji atkal izplūst, tad katla augstsprieguma daļas tiek izslēgtas secīgi, lai identificētu problēmas zonu (tas nav ieteikums rīkoties! Šī pieeja nav pilnīgi pareiza).

Katlu parasti piegādā vairāki rezerves drošinātāji.

Ja drošinātāji izplūst, jo ir bojāts kāds no izpildmehānismiem, tas jānomaina (vai ķēdes cēlonis ir jākoriģē). Gadījumā, ja tiek pierādīts, ka mehānismi (un vadi) ir pilnīgi neskarti, pati vadības panna paliek. Izplūstošie drošinātāji norāda, ka elektroniskajā ierīcē bija nepieņemama slodze (pērkona negaiss, impulsa sprieguma palielināšanās tīklā), tādēļ arī nepareizas darbības iemesls varētu būt arī tā saucamā īscaurulē.

Ūdens (mitrums) uz kuģa

Ūdens iekļūšana ir viena no visnepatīkamākajām situācijām. Lai gan dēlis ir aizsargapjumā, ūdens var nokļūt noplūdes vai kondensācijas dēļ. Bieži tas iekļūst kastē ar vadu. Ieiešana ūdenī gandrīz vienmēr izraisa kuģa bojājumus, vairumā gadījumu neatgriezeniski. Uz kuģa no ūdens redzami raksturīgie traipi un oksidēšanās.

Varistor un barošanas avots

Bieži vien, ja kafijas panelis ir bojāts, tas var vizuāli noteikt sadedzināto vai ķīmisko elementu uz tā. Varistors ir dēļa aizsardzības elements, kas tiek uzstādīts ķēdes ieejā. Vairumā gadījumu šī ir zilā (bet ne obligāti) zila detaļa. Ja nominālā slodze tiek pārsniegta, varistors saplīst un atver ķēdi. Dažos gadījumos, ja varistors palīdzēja novērst elektrotehnikas bojājumus, pietiek ar to, lai to iekodinātu, lai pārvarētu plaisu ķēdē. Tas ir svarīgi! Lai gan shēmas plate darbosies bez varistora, jāatceras, ka varistora ir aizsardzības ierīce, un pareizais risinājums ir to nomainīt. Strāvas padeve ir mikroshēma, kas arī tiek sabojāta vispirms pulsējošas strāvas pārsprieguma vai pērkona negaisa laikā. Ja tas liecina par plaisām vai bojājumiem, iespējams, ka būs nepieciešams diagnosticēt un remontēt katlu kuģi.

Ekrāns

Dažos boileru modeļos (Vaillant, Ariston, Navien) vadības bloku veido galvenā plates un informācijas plāksne (displejs). Katlu var arī neieslēgt, ja displeja galds ir salauzts. Displeja valoda, atšķirībā no galvenās, ir lētāka, bet visbiežāk tā netiek labota. Šajā gadījumā ir iespējams identificēt darbības traucējumus tikai, aizstājot acīmredzami neskarto daļu.

Ja darbojas gāzes katls, uz displeja ir norāde, bet tā nedarbojas vai rodas kļūdas, tāpēc ir nepieciešama turpmāka diagnostika.

Katls nav aizdedzināts

Ja gāzes katls nedarbojas, vairumā gadījumu informācijas panelī parādās kļūdas ziņojums, kurā norādīts tā numurs vai kods, ar kuru jūs varat aptuveni noskaidrot, kurā kafejnīcas sistēmā radās kļūme un cik tā ir būtiska. Visos dubultās ķēdes katlos ir paredzēti vasaras-ziemas pārslēgšanas režīmi. Vasaras režīmā apkures katls netiks ieslēgts (tas pats attiecas arī uz laika apstākļu atkarīgu automatizāciju vai termostatus).

Ja apkures katls nav aizdedzināts un neveic nekādus mēģinājumus ieslēgt (tukšgaitas), kad tas ir nepieciešams, tas var būt elektronikas darbības traucējumi, taču šādi gadījumi ir reti un ir saistīti ar konkrētiem katlu modeļiem.

Parasti, ja ir darbības traucējums, kas traucē apkures katla normālu darbību, lietotājs saņems kļūdu. Tas ir, ja apkures katls nav aizdedzināts - jums ir nepieciešams noteikt kļūdas kodu un atrast tā vērtību iekārtas rokasgrāmatā. Tajā vienmēr ir norādīti kļūdu kodi ar aprakstiem.

Pēc tam apsveriet visbiežāk sastopamos katla defektus, ar kuriem saskaras lietotāji. Šeit ir vērts pieminēt, ka pārsvarā visiem modernajiem katliem ir vienāda pamatstruktūra un darba kārtība. Tomēr, lai atrisinātu īpašu problēmu konkrētā katlā, jums vismaz vajadzētu iepazīties ar katla norādījumiem.

Vairāki neveiksmīgi aizdedzes mēģinājumi

Šis ir pirmais kļūdas kods lielākajā daļā aparatūras ražotāju. Katliem BAXI E01, apkures katliem Arison 501, Vaillant F28. Gāzes un gaisa maisījuma aizdedzi degšanas kamerā notiek divos apstākļos: gāzes klātbūtne degļa sprauslās un dzirksteles esamība. Gāze iekļūst degļa caur gāzes vārstu, dzirksteles rada transformators uz vadības paneļa (vai tālvadības pults). Kad notiek aizdegšanās, jāatzīmē atsevišķa lieta, bet katls nevar noteikt liesmas klātbūtni un izdziest (aizver gāzes piegādes vārstu).

Visbiežāk sastopamie iemesli ir:

Fāzes kļūda. Bieži vien gāzes katlu dēļiem ir jāatbilst savienojuma polaritātei. Vidusmēra lietotājam tas nozīmē, ka kontaktligzdas vieta izejā ir svarīga. Pieslēguma polaritātes pārkāpšanas gadījumā katls neredz liesmas klātbūtni, turpina aizdegties (elektrods), pat ja uguns deglis atrodas jau tur, pēc tam izslēdzas pēc avārijas. Pat ja jūs neaiztiecat spraudni, polsterējums var mainīties apakšstacijā!

Elektrodu aizdegšanās vai liesmas jonizācija. Tas notiek atsevišķi vai kopā. Galvenās problēmas var saistīt ar elektroda piesārņošanu (oksidēšanu) vai tā spraugu attiecībā pret degli. Netīrs jonizācijas elektrods neļauj kuģim atklāt liesmas klātbūtni un darbība apstājas.

Augstsprieguma vads. Augstspriegumu ražo transformators un caur stiepli tiek pārraidīts uz elektrodu, kur tas caurstūš gaisa spraugu starp degli un elektrodu. Ja tiek dzirdama raksturīga trakā skaņa, bet dzirksteles deglis nav vizuāli redzams, iespējams, ka sadalījums notiek kaut kur citur. Piemēram, augstsprieguma stieples izolācijā ir mikrocrake, un sadalījums notiek mājokļa izolācijas pārkāpuma brīdī.

Problēmas ar elektrisko savienojumu. Parazītu potenciāla klātbūtne katla korpusā, zemējuma vai zema sprieguma trūkums barošanas tīklam var izraisīt aizdegšanās problēmas. Es bieži dzirdu argumentu: pirms viss strādāja bez pamatojuma. Neviens nesaprot, kā katls strādāja bez zemējuma. Saskaņā ar lietošanas instrukciju tas ir jāievēro! Lai normālā apkures katla darbība būtu: tīkla spriegums vismaz 180 volti, potenciāls starp nulles un zemējuma vadu līdz 10 voltiem, zemējuma esamība.

Gāzes trūkums uz degļa. Gāzes vārsts kontrolē degļa gāzes padevi: atver un modulē (gāzes dozēšana). Gāzes vārstus regulē un kontrolē vadības pults. Attiecīgi problēmu cēlonis var būt vārsta (vai pielāgošanas nepieciešamības), tā elektriskās daļas vai vadības paneļa darbības traucējumi. Šīs ierīces verifikācija ir uzticēta speciālistam. Gāzes trūkums var būt arī ārējo faktoru dēļ: skaitītāja darbības traucējumi, filtra piesārņojums.

Vadības maksa. Dažos gadījumos aizdegšanās vai liesmas kontroles trūkums izraisa katla galvenās plates nepareizu darbību. To var ņemt vērā, precīzi pārbaudot citus iespējamos iemeslus, kas aprakstīti iepriekš.

Nepietiekama vilce (ventilators nedarbojas)

Arī populāra problēma. Ja rodas problēmas ar degšanas produktu noņemšanu - katls nedarbosies un aizdedzēs līdz pilnīgai izslēgšanai. Šie darbības traucējumi un to risinājumi ir sīkāk aprakstīti atsevišķā rakstā - dūmeņu kļūdas.

Nepietiekams ūdens spiediens (nepieciešams uzlādēt)

Tradicionālie gāzes katli darbojas attiecīgi slēgtā apkures sistēmā, lai katls netiktu pārvērsts par sērskābes iekšienē esošo ūdeņraža bumbu, tāpēc jābūt minimālam ūdens spiedienam (patiesībā tur ir ūdens un cirkulācija). Spiedienu kontrolē īpašs sensora spiediena sensors. Papildus tam katla lietotājiem tiek nodrošināts mehāniskais manometrs. Lai gan sistēmas ir slēgtas, spiediens tajos var samazināties ar laiku (piemēram, ūdens izplūst caur noplūdēm locītavās). Tiklīdz ūdens spiediens katlā nokrītas zem minimālā līmeņa (0,5 - 0,7 bar), katla sensors konstatē nepareizu darbību un bloķē darbību. Vairumā gadījumu jums ir nepieciešams izpētīt mehāniskā manometra rādījumus un barot sistēmu atbilstoši katla norādījumiem.

Katls nedarbojas karstā ūdens vai apkures režīmā

Un, visbeidzot, situācija, kad katls nedarbojas nevienā konkrētā režīmā. Tie notiek daudz retāk nekā citi. Šajā gadījumā ir iespējams, ka speciālistam būs nepieciešams diagnosticēt katlu. Katla aizdegšanās process un darbība dažādos režīmos faktiski ir vienādi, izņemot to, ka dažādos režīmos var būt dažādi jaudas līmeņi. Karstā ūdens sagatavošanas režīmā katla jauda parasti ir pilna, un apkures režīmā tas var būt minimāls. Par problēmām karstā ūdens režīma darbā var atrast atsevišķā rakstā.

Kopsavilkums par

Šajā rakstā tika apskatīti biežākie gadījumi, kad katls nav ieslēgts vai aizdedzināts. Neviens internetā nekādā gadījumā nepasaka, kāpēc jūsu apkures katls neieslēdzas, jo ārēja pārbaude ir nepieciešama vismaz. Šis materiāls palīdzēs vispār iepazīt ar iespējamām situācijām un ir uzrakstīts uz mūsu statistikas pamata vairākus gadus.

Nepareizas darbības gadījumā ir jānosaka kļūda un jāapzinās katla lietošanas instrukcija. Arī daudzos apkures katlu modeļos mūsu tīmekļa vietnē ir aprakstīti kļūdu apraksti ar ieteikumiem. Traucējumi var būt vienkārši, kurus lietotājs var izlabot neatkarīgi un sarežģīti, kam nepieciešama kvalificēta palīdzība un rezerves daļas. Nav stingri ieteicams veikt darbības ar katlu, ja nav pilnīgas izpratnes par tās ierīci un ekspluatācijas principiem, atslēgt aizsargierīces vai mainīt katla darbības shēmu, lai atjaunotu tās darbību. Ja ir nepareiza darbība - tā ir jānovērš! Ja vainas cēlonis jums nav pilnīgi skaidrs, labāk ir piezvanīt speciālistam.

Kāpēc neieslēdzas gāzes kolonna?

Gāzes ūdens sildītāja uzstādīšana nodrošina karstu ūdeni visu gadu. Neskatoties uz lietošanas vieglumu, šī metode ir pakļauta darbības traucējumiem. Ja geizer neieslēdzas, nesteidzoties, lai izsauktu servisa centru. Lielākā daļa problēmu var noteikt pats.

Kāpēc kolonna neieslēdzas

Ja metode nedarbojas, iemesli var būt atšķirīgi. Darbu var ietekmēt ārējie faktori, iekšējās vienības neveiksmes. Ļaujiet mums izpētīt galvenos iemeslus:

  • Nav vilces. Ģezers ir izveidots tikai telpās ar ventilācijas kanālu. Sadedzināšanas produkti ir jānoņem, izmantojot ventilāciju vai skursteni. Ja nav vilces, oglekļa monoksīds dzēš degli, neļauj aizdegšanai darboties, kas ir vēl sliktāk - tas iekļūst dzīvojamā telpā. Tāpēc pārbaudiet, vai ir vilce, atverot balto balstu. Ja ir vilces spēks, liesma novirzīsies uz sānu. Ja nē, jums jāpārbauda, ​​vai nav skursteņa un ventilācijas aizsprostojums, un pārliecinieties, vai telpa tiek pienācīgi ventilēta.

Modernie Electrolux, Zerten modeļi ir aprīkoti ar sensoru. Ja viņš atzīmē, ka vilces nav, atvieno kolonnu.

  • Baterijas nestrādā. Problēma ir raksturīga ierīcēm ar elektronisku aizdedzi "Neva", "Oasis", "Ariston". Maisītāja atvēršanas laikā tiek aktivizētas baterijas un izstaro dzirksteles, tādēļ deglis aizdegas. Ja baterijas ir iztukšotas, palaišana nenotiek. Jūs varat aizstāt elementus ar savām rokām. Tie atrodas ķermeņa apakšdaļā.
  • Nēsājiet membrānu. Kad tas ir deformēts vai bojāts, membrāna neslīst, tāpēc gāze neieslēdzas. Ir nepieciešams pārbaudīt un nomainīt daļu ar darba virsmu.

Problēmas rodas, ieslēdzot ūdeni:

  • Zems spiediens magistālī. Atveriet krānu, pārbaudiet spiedienu. Ja tas ir mazs, tad paliek gaidīt atgūšanu. Fakts ir tāds, ka nepietiekamais spiediens cauruļvadā rada vāja iedarbība uz membrānu, un tas - uz gāzes piegādes vārsta.
  • Cauruļvada bloķēšana. Jūs varat mēģināt salabot to pats, vadot pretēju ūdens plūsmu vai sazinieties ar remontdarbu.
  • Problēmas ar ūdens ieplūdes mezgla darbu - filtru tīklu, kas aizsargā sistēmu no gruvešiem. Tas var būt nopietni aizsērējis ar rūsēšanu, gruvešiem vai kaļķiem.

Kā novērst problēmas

Ja pamanāt kādu no iepriekš minētajām problēmām, jums jāpielāgo darbs.

Vājajam spiedienam parasti nav dušas, mazgājiet traukus? Izsekojiet šīs parādības biežumu. To var saistīt ar sezonalitāti un diennakts laiku, kad visi lietotāji sāk atvērt ūdeni. Bet, ja tas notiek visu laiku, labāk ir uzstādīt cirkulācijas sūkni. Tad kolonna darbosies stabili.

Jūs varat iegādāties kolonnas modeli ar spiediena kontroles sistēmu. Tad tehnoloģiju darbs pielāgosies sistēmai.

Eksperti iesaka pārbaudīt membrānu ne vairāk kā 1 reizi 4-5 gadu laikā. Lietotāji atzīmē, ka tas ir jāmaina 2-3 reizes gadā. Ūdens kvalitāte un citi faktori ietekmē nodiluma pakāpi. Pārbaudei noņemiet vāku no ūdens uztvērēja. Ja daļa ir bojāta vai izstiepta, noņemiet to no sēdekļa un uzstādiet jaunu. Labāk izvēlēties silikona membrānu, tas ilgstēs ilgāk.

Lai pārbaudītu filtru, rīkojieties šādi:

  • Noņemiet ūdens ieplūdes ierīci.
  • Noņemiet uzgriežņus un izjauciet.
  • Pārbaudiet filtru un piesārņojuma vietas informāciju par vietu.
  • Noskalo acu zem ūdens spiediena.
  • Ja smags netīrumi, ielieciet to citronskābes šķīdumā.

Kad akumulatori ir izlādēti, nomainiet tos:

  • Pārvietojiet atloku korpusa labajā pusē no apakšas.
  • Izņemiet baterijas no konteinera.
  • Atkārtoti instalējiet jaunos elementus, līdz tiek uzklausīts klikšķis.
  • Atgrieziet atloku tā sākotnējā vietā.

Tagad jūs zināt, ko darīt. Neaizmirstiet: ja jūtat gāzes smaku dzīvoklī, izslēdziet vārstu un sazinieties ar gāzes servisu.

Gāzes plīts neieslēdzas, nedarbojas

Iespējams, ka mājsaimniecībā izmantojamā plīts virtuvei ir vienīgais paņēmiens, kas vienmēr ir vajadzīgs, tā stabils darbs ļauj jums neiesitīt izsalkušos. Bet neatkarīgi no tipa: gāzes vai elektriska, tie tiek sabojāti. Visbiežāk gāzes plīšu lietotāji sūdzas par nespēju ieslēgt ierīci: gāzes plīts nedarbojas, degviela neplūst, liesma neaizdegas, parādās uguns un tūlīt izdziest, gāzes plīts deglis nedarbojas. Var būt vairāki trūkumi un iemesli to izskanējumam, šeit galvenais ir tos diagnosticēt laikā un lūgt palīdzību.

Kāpēc ierīce neieslēdzas

Plīts (krāsns, vārīšanas virsmas) darbība pamatojas uz vairākiem procesiem: zilās degvielas piegādi un dzirksteles izskatu. Tāpēc ierīces darbība var būt saistīta ar daudziem traucējumiem. Pirmais posms ir noteikt, kāpēc tas nav iekļauts, piemēram:

  • nav gāzes plūsmas;
  • aizdegšanās nedarbojas;
  • krāsns nedeg, ilgstoši vai bieži nospiežot pogu;
  • kad regulators tiek izlaists, uguns izdziest;
  • tiek izveidota dzirde, bet gāze neplūst degli.

Ja jūs nevarat aizdedzināt liesmu, kamēr nav gāzes iepludināšanas skaņas, pārbaudiet caurules apturēšanas vārstu. Ja tas atrodas atvērtā pozīcijā, var veidoties kontaktdakša. Tad nekādā gadījumā jūs nevarat kaut ko darīt pats, izslēdziet degvielas piegādi un piezvaniet speciālistiem.

Elektriska aizdegšanās neizdevās

Elektriskā aizdedze var nedarboties uz vienu degli vai vairākiem vienlaicīgi. Ja jūs nevarat vienlaicīgi ieslēgt visus karstajos punktus, visticamāk, kļūda ir augstsprieguma avotā. Nevar kaut ko izjaukt un labot, tas ir bīstams dzīvībai.

Ir ieteicams arī pārbaudīt strāvas vadu un kontaktdakšu kvalitāti, ja tas ir saspiests, izliekts vai izolācija ir bojāta, pjezoelektrisks elements var nedarboties. Sprauds vai kontaktligzdas kausēšana arī nelabvēlīgi ietekmē ierīces darbību.

Ja efektivitāte tiek uzturēta vismaz uz vienas plīts vai krāsnī, tad defekts var pieskarties izolatoram, kas intensīvas izmantošanas procesā sabojās. Arī kontaktus un aizdedzes vadus var sabojāt, lai pārbaudītu, vai ir nepieciešams veikt zvana signālus. Parasti paši kontakti reti tiek bojāti, jo augstsprieguma strāvas strāva ir nenozīmīga, bet apkures procesā neizdodas panākt izolāciju, slēdzot lietu.

Ir dzirksteles, uguns nav

Pilnīgi atšķirīga problēma, kad tiek aktivizēta dzirksteles, bet liesma nedeg. Visnacionālais šī fenomena skaidrojums ir iesmidzinātāju un sprauslu aizsprostojums. Jūs varat mēģināt tās tīri notīrīt, izmantojot adatu vai plānu vadu. Ir svarīgi būt uzmanīgiem un pagriezt adatu, nav nepieciešams nospiest un izbalināt caurumu. Degļa un sadalītāju aizsērēšana var izpausties liesmas sagraušanā, pakāpeniska izzušana līdz pilnīgai sabrukšanai.

Nogriež, kad poga ir atbrīvota

Šāds defekts ir tieši atkarīgs no gāzes kontroles sistēmas darbības. Šī ir ļoti svarīga mūsdienu ierīču iezīme, kas ļauj jums kontrolēt degvielas noplūdi un glābt dzīvību. Bet arī šī papildu opcija var radīt ievērojamas problēmas, ja rodas kļūmes. Ja sistēmas darbs ir saistīts ar sadalījumu, tad liesma aizdegas un tad izdziest.

Problēma var attiekties uz termopāri - sensors, kas atbild par apkures kontroli. Tās darbības princips ir šāds: pēc tam, kad liesma izplūst, ierīces temperatūra pazeminās un sensors atslēdz gāzes padevi. Plāksnes lietošanas laikā termopāri var kļūt aizsērējuši vai sabojājas, tāpēc remonts sastāv no detaļas tīrīšanas vai nomaiņas.

Deglis nedarbojas

Bieži vien klienti sūdzas, ka viens vai vairāki degļi nedarbojas. Tam ir vairāki iemesli:

  • aizsprostojums;
  • termopāra bojājums;
  • termoelementu un solenoīda vārsta kontakta trūkums;
  • gāzes kontroles sistēmas atteice;
  • sveces apģērbs;
  • sveču izolācijas bojājums.

Ievērojama ietekme tiek noliegta, jo nav savlaicīgas uzturēšanas. Iekārtai, kas darbojas ar propānu, lai veiktu pareizu darbību, ir jāveic ikgadēja tehniskā pārbaude, tostarp tīrīšana, pūtīšana un eļļošana.

Negrieziet rokturi

Diezgan izplatīta problēma - nespēja ieslēgt iekārtu sakarā ar to, ka degvielas pogas negriežas. Var būt 3 galvenie iemesli:

  • Pievienojot taukus un netīrumus, ir grūti pagriezt;
  • iztīrīta tauku smalcinātājs;
  • vienumu sabojāšana.

Jūs pats varat novērst problēmu ar piesārņojumu un eļļošanas trūkumu, taču, ja jūs nezināt sava ierīces konstrukciju un kādu smērvielu labāk izmantot, labāk ir zvanīt meistars.

Ja rokturis apstājas ar lielām grūtībām, tad nevajadzētu mēģināt pagriezt to caur spēku, varbūt mazu priekšmetu, kas nonāk kā stienis starp ķermeni un aizbāzni. Jūs varat novērst defektu, analizējot ierīci, un turpināt izvairīties no šādas kaitinošas parādības, ir jāveic profilakse.

Dažreiz pretējā problēma rodas, ja rokturi pagriežas 360 °, jo nav iespējams uzlādēt uguni. Tas parasti notiek uz ierīcēm ar ilgstošu darbību. Iemesli ir atviegloti rokturi, atskrūvējušas celtņa turētāja skrūves, atvienojot cilpiņu un kniedes. Šādas problēmas novērš, nomainot daļas un atdodot tās sākotnējā pozīcijā.

Speciālais remonts "Remonts"

Ja jūsu gāzes plīts vai plīts neieslēdzas, neveikt paniku un palaist uz veikalu, lai iegādātos jaunu ierīci. Bieži vien šādu vienību neveiksme ir neliela un profesionālo amatnieku rokās ir viegli noteikt.

Kompānijas "Remonto" speciālists veic diagnostikas, apkopes un atjaunošanas darbu neatkarīgi no ierīces markas. Kompānijai ir savs autotransporta rezerves daļu noliktava: Gefest, Hansa, Ardo, Mora, Ariston un citi. Ja jums ir nepieciešams ātrs un uzticams sadzīves tehnikas remonts mājās, zvaniet mums pa 8 (495) 777-19-19 vai atstājiet pieprasījumu mājas lapā. Mēs esam atvērti katru dienu, septiņas dienas nedēļā, no 7:00 līdz 23:00.

HBO - raksturīgi defekti

Mūsdienu gāzes iekārtas, ja tās pareizi izvēlas un uzstāda, parasti nerada sūdzības. Pieredzējušie uzstādītāji pat var lepoties, ka viņi veiksmīgi ievieš HBO automašīnās, kas teorētiski nav piemērotas gāzei. Tad kur var rasties problēmas?

Fakts ir tāds, ka pat labākā iekārta pēc vairāku gadu darba nolietošanās un automašīnas pielāgošana darbam ar gāzi tās sarežģītības dēļ un nepieciešamība pēc nopietniem iejaukšanās aprīkojumam rada lielu instalācijas kļūdu risku. Šo divu faktoru kombinācija rada faktu, ka gāzes automašīnu darbība nav tik rūpīga, kā šķiet. Nepareizi darba aprīkojums ne tikai kairina vadītāju, bet arī izraisa priekšlaicīgu motora un tā piederumu nodilumu. Ja jums ir problēmas, neveiciet to ar remontu.

Tipiskās instalācijas kļūdas visbiežāk izpaužas pirmajā mēnesī pēc SNG uzstādīšanas. Simptomi būs: problēmas ar gāzes pildīšanu (vārsts aizveras pārāk agri), nepareizs gāzes līmeņa rādījums, anomālijas dzesēšanas un apkures sistēmā, signāllampiņa "Check", iedegas jauda, ​​automātiski pāriet uz benzīnu ar pienācīgu gāzes padevi. Tomēr dažas problēmas var parādīties tikai dažus gadus vēlāk. Tad jums jātiek galā ar degvielas inžektoru, spiediena sensora un spiediena reduktora nodilumu.

Kas tas viss ir?

Vienīgais fakts, ka, neraugoties uz pienācīgām izmaksām par HBO iegādi un uzstādīšanu, jums ir jābrauc ar benzīnu, tas ir diezgan kaitinošs. Galu galā īpašnieks plānoja ietaupīt degvielu. Bet tas vēl nav viss.

Lielākā daļa konstatēto defektu negatīvi ietekmē motora stāvokli. Neievērojot signalizācijas ierīci "Pārbaudīt dzinēju", tas ir tiešs veids, kā sadedzināt vārstu sēdekļus. Neievērojot novirzes dzinēja dzesēšanas sistēmas darbībā un iekšējā sildītāja dēļ, ierīce pārkarst, saskaras ar galvu un iztukšo spiedienu. Šajā gadījumā remonta rēķini tiks piesaistīti desmitiem tūkstošu rubļu.

Simptomi un izmaksas.

Automašīnas ekspluatācijas laikā ar HBO visbiežāk ir 18 raksturīgi defekti. Daži no tiem ir kļūdas pašas gāzes iekārtas darbībā, un otrā daļa ir tipiskas problēmas, kas būtu jāgaida no automašīnas, kas ilgu laiku ēd gāzi.

1. Dzesēšanas šķidruma zudumi.

Pazīmes: dzesēšanas šķidruma līmenis tvertnē nokrītas zem normāla. Papildināšana nepalīdz. Situācija atkal un atkal atkārtojas. Puddles (pilieni) var parādīties zem automašīnas.

Iemesls: uzstādot HBO, ir jāattīsta dzesēšanas sistēma. Dzesēšanas šķidrumu izmanto, lai uzsildītu pārnesumkārbu. Noplūdes visbiežāk notiek vietās, kas piesienies. Noplūdes spiediens un paša pārnesumkārba. Gan dzesēšanas šķidrumu ieplūdes kolektorā, gan dzesēšanas sistēmā esošo gāzi var atbrīvot.

Remonta izmaksas: 1000-6000 rubļi.

2. Motora pārkaršana.

Pazīmes: Temperatūras indikatora bultiņa ieiet sarkanajā zonā, antifrīzs vārās.

Iemesls: uzstādīšanas laikā šķidruma aprite sistēmā tika pārtraukta, sistēma kļuva gaisā.

Remonta izmaksas: līdz 1000 rubļiem. Ir nepieciešams izspiest gaisu no sistēmas, un dažos gadījumos, lai aizstātu caurules un skavas.

3. Pabeidz mašīnu, strādājot ar gāzi.

Pazīmes: strādājot ar gāzi, jauda palielināsies nevienmērīgi, automašīna satricina, dzinējs gandrīz nemainās. Tajā pašā laikā dzinējs darbojas lieliski ar benzīnu.

Iemesls: iespējams, vienkārši iztukšot gāzi. Mehāniskās HBO (I un II paaudzes) gadījumā ir iespējams, ka pārnesumkārba ir iestrēgusi vai ieplūdes sistēmā ir noplūdes. Turklāt gāzes dozēšanas vadības pakāpju motors varētu nedarboties. Smidzinātāji var kļūt par vainīgo (daudzpunktu injekcijas klātbūtnē).

Remonta izmaksas: viss ir atkarīgs no vainas cēloņa. LPG sprauslu komplekts kopā ar rezerves daļu maksās 4000-9000 rubļu.

4. Gāzes rādītājs nedarbojas.

Pazīmes: neatkarīgi no uzlādētā gāzes daudzuma indikators rāda vērtību, kas atšķiras no faktiskās.

Iemesls: Gāzes līmeņa sensors darbojas saskaņā ar principu, kas līdzīgs pludiņam tualetes podiņā. Plosīta iejaukšanās ir visbiežākais nepareizu rādījumu cēlonis. Iespējams, ka iemesls ir elektrības mazspēja: nav kontakts, īssavienojums utt. utt.

Remonta izmaksas: visbiežāk ir iespējams izkāpt ar gāzes cilindra pieskārienu. Ja pludiņš atdzīvojas, apsveriet veiksmi. Ja nē, jums būs jāsagatavo no 800 līdz 2000 rubļiem.

5. Apkure nedarbojas.

Pazīmes: neatkarīgi no pogas stāvokļa, lai regulētu iestatīto temperatūru, no ventilācijas atverēm pūš aukstums vai tik tikko silts gaiss.

Iemesls: uzstādīšanas laikā dzesēšanas sistēma tika izpūsta. Iespējams, ka anomālijas cēlonis ir nepareiza HBO pārnesumkārbas uzstādīšana.

Remonta izmaksas: gaisa noņemšana no sistēmas maksās ne vairāk kā 1000 rubļu. Lai nomainītu zvejas rīka atrašanās vietu, būs jātērē līdz 3000 rubļu.

6. Gāzes balonu nav iespējams pilnībā aizpildīt.

Pazīmes: pistoli "dzinumus" pārāk agri.

Iemesls: dažreiz pats vainags ir vainīgs. Tomēr daudz biežāk iemesls ir bloķēts pildīšanas ierīces vārsts. To var aizvietot, noņemt un notīrīt. Pirms dodaties uz pakalpojumu, jums vajadzētu tikai gadījumā mēģināt uzpildīt degvielu ar gāzi citā stacijā.

Remonta izmaksas: Jauns vārsts maksā no 600 līdz 1000 rubļiem. Rezerves izmaksas ir aptuveni 500 rubļu. Bet visbiežāk jūs varat atbrīvoties no tīrīšanas vārsta - no 500 līdz 1000 rubļu.

7. Jaudas kritiens.

Pazīmes: šajā gadījumā mēs runājam par situāciju, kurā automobiļa dinamiskie rādītāji mēnesī pasliktinās, lai gan sākotnēji viss bija kārtībā. Par benzīnu motors darbojas pareizi.

Iemesls: HBO filtri var būt vaininieks, bet ne tikai. Vecā tipa (I un II paaudzes) mehāniskajās sistēmās iemesls var būt pārnesumkārbas nodilums un daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmas klātbūtne - HBO vadības elektronikas vai nepareizu injicētāju darbības traucējumu gadījumā.

Remonta izmaksas: filtru nomaiņa maksās 500-1000 rubļu. Citos gadījumos izmaksas ir atkarīgas no konkrētā gadījuma.

Pazīmes: gāzes smarža salonā vai automašīnas tuvumā.

Iemesls: gāzei ir spēcīga smaka, tāpēc tūlīt tiek uztverts pat neliels daudzums. Iemesls var būt neliels noplūdes un noplūdes izplūdes gāzu sistēma. Sistēmas vecajās sistēmās, ņemot vērā ieplūdes kanāla necaurlaidību, gāze var ieiet salona gaisa ieplūdes sistēmā.

Remonta izmaksas: viss tiek vērtēts individuāli katrā gadījumā. Remonts sākas ar klasisku pieslēguma sasprindzinājumu, kas maksās aptuveni 500 rubļu. Dažās situācijās novēršanas izmaksas var sasniegt 3000 rubļu.

9. Motors nedarbojas ātrumā.

Pazīmes: pie zemiem apgriezieniem dzinējs strādā perfekti, bet negribīgi palielina apgriezienu skaitu.

Iemesls: Iemesli var būt dažādi, sākot no HBO filtra parastā aizsprostošanās un bojātas pārnesumkārbas (vai tās pārāk zemas veiktspējas), kā arī novēršot problēmas ar programmatūru.

Remonta izmaksas: lai nomainītu filtru, būs nepieciešams no 500 līdz 1000 rubļu. Rezerves piedziņai būs jāmaksā 10 reizes vairāk. Diagnostika un iestatīšana tiek vērtēta individuāli, atkarībā no instalācijas veida un motora.

10. Dzinējs negaidīti steidzas.

Pazīmes: vissmagāk negaidītā brīdī dzinējs steidzas: krustojumā, kad gāze ir atbrīvota, bremzēšanas laikā utt.

Iemesls: veco tipa sistēmās iemesls ir nepareiza ieplūdes sistēmas iestatīšana vai nepareiza pārveidošana. Dažreiz izrādās, ka pārnesumkārba ir uzstādīta nepareizi. Daudzpunktu injekcijas sistēmās šādas problēmas netiek novērotas, un, ja notiek kaut kas līdzīgs, tad cēlonis ir jācenšas elektroniskajā vadības sistēmā.

Remonta izmaksas: Remonts ir cītīgs diagnoze un smalka regulēšana. Izmaksas svārstās no 800 līdz 2000 rubļiem.

11. Mirgo lampiņa "Check Engine" (Pārbaudīt dzinēju).

Pazīmes: dzinēja kļūmes indikators tiek ieslēgts visu laiku vai iedegas tikai noteiktos atkārtojamos apstākļos un pēc dažām dienām izslēdzas.

Iemesls: kāda iemesla dēļ slaucīšanas sastāvs neatbilst automobiļa ražotāja noteiktajiem parametriem. Jūs varat vadīt automašīnu, taču, ignorējot problēmu, var tikt sadedzināts vārstu krēsls vai bojāts katalizators.

Remonta izmaksas: diagnozei būs jāmaksā no 800 līdz 2000 rubļiem. Papildu izmaksas ir atkarīgas no darba apjoma.

12. dzinējs "dzinumi".

Pazīmes: attiecas uz automobiļiem ar HBO mehānisko tipu, kas paredzēts sadalīšanai. Uzsākot vai paātrinot pie zemiem apgriezieniem, maisījums eksplodē ieplūdes kolektorā.

Iemesls: aizdedzes sistēmas atteice, maisījuma nepareiza regulēšana, uzstādīšanas kļūdas, ļoti daudz ieplūdes kolektora.

Remonta izmaksas: nepieciešams nomainīt augstsprieguma vadus un kontaktdakšus, un reizēm filtrus. Par visu jums jāmaksā apmēram 5000 rubļu. Papildu izmaksām būs nepieciešams pārkārtošanās un remonts, ko izraisījis sprādziens. Galīgās izmaksas var pārsniegt 15 000 rubļu.

13. Izlietots degvielas sūknis.

Pazīmes: automašīnas aizmugurē dzirdēja raksturīgu hum. Braucot ar benzīnu, reizēm nepietiek enerģijas, motors strādā nepārtraukti un sāk darboties ar grūtībām.

Iemesls: Dažos transportlīdzekļos ar HBO degvielas sūknis nēsā ātrāk nekā parasti. Daudz kas ir atkarīgs no aprīkojuma veida un tā uzstādīšanas veida.

Remonta izmaksas: atkarīgs no sūkņa modeļa un tipa. Jaunā sūkņa izmaksas no 2500 līdz 8000 rubļiem.

14. Nosaukts vārsta krēsls.

Pazīmes: dzinējs zaudē spēku vai strādā nepārtraukti. Nevar pareizi pielāgot vārstu aizpildījumu.

Iemesls: nodiluma vārstu sēdekļi paātrina nevis pašu gāzi, bet slikto maisījumu - HBO nepareizas pielāgošanas rezultāts. Jāatzīmē, ka maisījuma sastāvam jābūt pareizam ne tikai līdzsvara režīmā, bet arī pārejas režīmā, piemēram, paātrinājuma laikā.

Remonta izmaksas: remonts ir ļoti nopietns, un tas sastāv no galvas demontāžas un tās atjaunošanas. Atjaunošanas izmaksas svārstās no 13 000 - 25 000 rubļu.

15. Aizdedzes sistēmas nolietojums.

Pazīmes: dzinējs ar veco HBO tipu nedarbojas pareizi - tas "atvase", stendi. HBO ar daudzpunktu injekcijām šī problēma nav raksturīga vai vismaz ir mazāk akūtu simptomu.

Iemesls: veidojot dzirksteles propāna, butāna un gaisa maisījumā, ir nepieciešams lielāks spriegums nekā gaisa un benzīna maisījumam. Šī iemesla dēļ aizdedzes sistēma ir vairāk piekrauts un nolietojas ātrāk.

Remonta izmaksas: jaunajai svecei būs jāmaksā no 150 līdz 1000 rubļiem. Jaunu augstsprieguma vadu izmaksas no 2000 līdz 20 000 rubļiem. Tipiska vecās klases aizdedzes spole maksās aptuveni 1000 rubļu, un kasete maksās 10 000 rubļu.

16. Ķermeņa korozija.

Pazīmes: korozija notiek tur, kur HBO uzstādītājs iejaucās: netālu no tālvadības uzpildes ierīces, zem skrūvēm, kas piestiprina HBO vadu pie ķermeņa, zem skrūvēm, kuras tur reduktoru, kā arī bagāžā - ap gāzes tvertnes stiprinājuma zonu.

Iemesls: iekārtai ir nepieciešamas urbšanas caurumi ķermenī, kas ir nepieciešami HBO elementu nostiprināšanai. Caurumi ir aizsargāti ar vienkāršām metodēm - parasti tiek apstrādāti ar aerosoliem, kas ne vienmēr labi pilda savu lomu.

Remonta izmaksas: Dažreiz pietiek ar bojāto zonu tīrīšanu no rūsas un atkārtotu apstrādi. Ārkārtējos gadījumos jums ir jāpārvieto piesaistes punkti citās vietās.

17. Izplūdes sistēmas korozija.

Pazīmes: dzinējs ir trokšņains, gāzes smarža ir jūtama, bet mainās apgriezieni, izplūdes sistēma rezonē.

Iemesls: sašķidrinātās gāzes sadedzināšanas rezultātā rodas vairāk ūdens tvaika nekā degoša benzīna. Tā rezultātā izplūdes sistēma saraujas ātrāk un galvenokārt iekšā. Izplūdes sistēma var "gredzens" un rezonēt, lai gan pēc pārbaudes šķiet, ka tā ir neskarta un necaurlaidīga.

Remonta izmaksas: tautas automašīnu gadījumā nomaiņa būs lētāka: no 5000 līdz 10000 rubļiem.

18. Ievades kolektora bojājums.

Pazīmes: motors strādā nevienmērīgi, paliek pietrūka, paliek tukšgaitā.

Iemesls: pēc HBO montāžas iesmidzinātāju uzstādīšanas vietās var rasties kolektora spiediens. Automašīnās ar HBO izkliedētajai ievadīšanai gāze iznīcina kolektoru un citus ieplūdes sistēmas elementus, piemēram, plūsmas mērītāju.

Remonta izmaksas: Ļoti retos gadījumos ir iespējams atjaunot ieplūdes sistēmas savācēju vai citus elementus. Remonts ir bojāto detaļu nomaiņa ar darba kārtībā esošām detaļām (jaunām vai lietojamām). Ir nepieciešams sagatavoties izdevumiem no 3000 līdz 20000 rubļu.

Top