Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Kamīni
Elektriskais katls garāžas apkurei
2 Sūkņi
Cik elektriskā katla patēriņš mēnesī: 2 aprēķinu sistēmas
3 Degviela
Gaisa apkures sistēma
4 Radiatori
Iespējas izmantot autonomus radiatorus daudzdzīvokļu ēkā
Galvenais / Sūkņi

Kā apvedceļš tiek uzstādīts un izmantots apkures sistēmā?


Šis maznozīmīgais, no pirmā acu uzmetiena detaļas optimizē siltuma padevi sildīšanas vienībā, tāpēc apkures sistēmas apvedceļš ir ne tikai vēlams, tas ir nepieciešams. Džemperis (caurules gabals) ir uzstādīts siltuma ceļā paralēli radiatoriem. Atkarībā no uzdevumiem šo komponentu izmanto kā taisnu sekciju, piegādes un atgaitas cauruļvadu aizvēršanu vai kā apvedceļa līniju.

Kas ir apkures sistēmas apvedceļš?

Lai saprastu, kāpēc tiek izmantots apvads, kāds ir apkures risinājums, jums vajadzētu apsvērt iespējas to izmantot:

  • gravitācijas tīklā tas ir uzstādīts paralēli funkcionējošam cirkulācijas sūknim;
  • dažādu veidu mezglu sajaukšanā;
  • slēgtās un atvērtajās sistēmās, kuru pamatā ir viens un tas pats cauruļvads, radiatoriem ir uzstādīts apvedceļš;
  • to izmanto arī kā pāreju starp piegādes un atpakaļplūsmas plūsmu, un tādā gadījumā tiek izveidota neliela apgrozības cilpa, kas pievienota apkures ierīces apkurei.
Kā apiet apkures sistēmā

Ja runa ir par sajaukšanas iekārtām, apkures sistēmā ir jāievieto apvedceļš, lai pieslēgtu pievadi un atgrieztos, kā arī izmanto trīsceļu termostata vārstu. Ir nepieciešams caurules gabals, lai novadītu šķidrumu no abām līnijām uz vārsta kameru tā, ka pie izplūdes atveres izveidojas ūdens ar noteiktiem temperatūras parametriem.

Džemperis, kam pievienots trīsceļu vārsts, ļauj izmantot sajaukšanas principu šādās tīkla sadaļās:

  • mazā cirkulācijas cilpa koka katla gadījumā;
  • kolektors, sadalošā siltumnesēja siltumizolētā grīdas apkures filiālēs;
  • saistošs siltuma akumulatoram.

Jo īpaši mazais kontūrs ar apvedceļa ieviešanu aizsargā cietā kurināmā katlu no kondensāta veiktspējas apkures laikā.

Drošības elementu izmanto apvedceļa mezgls, ko izmanto cieto kurināmā vienību lentēs. Piemērs: ir iestatīta maksimālā apkure, krāsns ir pilna, un tajā laikā barošanas padeve beidzas. Līdzīgā situācijā, kas raksturīga vietējiem ekspluatācijas apstākļiem, radiatoru ūdens jau ir atdzisis, pirms tiek atjaunota jauda. Šobrīd apkures katls joprojām būs karsts, jo turpinās degvielas pārstrāde. Tiklīdz sūknis ir ieslēgts, aukstā vide nokļūst katla apvalkā, kā rezultātā čuguna sekcija plīsīsies - radīsies temperatūras šoks. Saskaņā ar šiem nosacījumiem cauruļvadu tilts ir būtisks.

Līdzīgu sajaukšanas algoritmu, izmantojot vārstu un starpliku, izmanto grīdas apsildes laikā, sakārtojot sadales ķemmi. Pēc temperatūras normas sasniegšanas apkures lokos trīskāršais vārsts bloķē plūsmu no katla, pārvadātājs virzās caur sūkni caur iekšējo siltuma līniju caur apvedkanālu.

Apvedkanāla sūknis apkurei

Visbiežāk scenārijs sūkņa pieskārienai ūdens sildīšanas sistēmai ir tieši cauruļvadā (vai nu piegādes ķēdē, vai pretējā virzienā). Šādā gadījumā apvedceļš nav uzstādīts, jo, kad ierīce tiek apstādināta, mazais cauruļu diametrs nespēs uzturēt neatkarīgu šķidruma apriti.

Kad sūknis ir ieslēgts, hidrauliskais spiediens, ko rada iekārta, nospiež vārsta lodi un aizver taisnu līniju. Kad sūknis ir izslēgts, spiediens gravitācijas sistēmā atver vārstu un ūdens iet cauri apvedceļam

Nepieciešams apvedceļš, ja sākotnēji tiek izmantota smaguma plūsmas sistēma. Šeit galvenais siltumapgādes veids būs pārvadātāja piespiedu sadale, izmantojot cirkulācijas sūkni. Enerģijas trūkuma periodos konvekcija veicina dabisko vides plūsmu. Šis risinājums ietver uzstādīšanu sūknēšanas iekārtas apvedceļš.

Mezglu var samontēt divos veidos:

  1. Tiešā līnija ir aprīkota ar lodveida krānu, vārstiem, sietiņai un sūknim ir uzstādīti apvedkanāla mezglā.
  2. Līnijas pārrāvumu papildina komplekts apvedceļa veidā ar pretvārstu un sūkni.

Pirmajā gadījumā gravitācijas režīms jāaktivizē manuāli. Strāvas padeves mazināšanas laikā iedzīvotājiem būs jāatver viens no katlu telpas krāniem. Pretējā gadījumā apgrozības izbeigšana izraisīs videi dzesēšanu.

Otrajā scenārijā jaudas pārtraukums automātiski aktivizēs kontrolvārstu, kurš sūknēšanas ierīces darbības laikā paliek slēgts. Bet var būt šķērslis 2 iespējamām problēmām:

  • Atsevišķus lodveida krānu grozījumus nevar izjaukt. Ja tie neizdodas vai kļūst netīri, viss komplekts būs jāizjauc un jānomaina ar jaunu (papildus filtram un sūknim);
  • U veida formas variācijas veic papildu gaisa kolektora funkcijas, ir nepieciešams periodiski pagriezt manuālo dump vārstu.

Tāpēc speciālisti izvairās no shēmām, kuru pamatā ir gatavie automātiskie apvedceļi, dod priekšroku mezglu savākšanai, ieskaitot slēgvārstu. Šajā gadījumā māja kļūst ievērojami vēsāka tikai pusstundu pēc jaudas pārtraukuma, kura laikā jūs varat atvērt galveno šoseju. Vēl viens izejas variants ir uzstādīt apvedceļa mezglu, izmantojot neatkarīgas detaļas un no misiņa izgatavotu pretvārstu (gumijas bumbiņu tas nav piestiprināts pavasarī).

Apkārtējās vides apvada montāža uz viena radiatora sildītāja

Padomju laikos apdzīvotām augstceltnēm ir vienvirziena apkure, kuras pamatā ir vertikālie stāvvadi, kas atrodas visos dzīvokļos. Šeit tiek nodrošināts dzesēšanas šķidruma sadalījums augsnes spiediena un pastiprinātas plūsmas ātruma dēļ.

Radiatoru pieslēgšana ar apvedceļu viencaurules apkures sistēmā

Šādā scenārijā abus vadus veido elementi radiatora pieslēgšanai vienīgajai automaģistrālei un apvedceļš starp tiem. Džemperim ir neliels pārvietojums attiecībā pret stāvvadītāja asi, lai ūdens iekļūtu akumulatorā un neplūst cauri vieglam veidam. Risinājums darbojas šādi:

  1. Karsta ūdens plūsma ceļā uz pirmo sildīšanas elementu ir sadalīta divās daļās - pirmā ieiet radiatorā, otrā ieplūst apvedceļā.
  2. Pēc pirmās plūsmas atdzesēšanas pāris grādos abas daļas ir sajauktas, pēc tam pusei pāri līdz galvenajai līnijai. Tā rezultātā iegūtā maisījuma temperatūra ir aptuveni par grādu zemāka par to, kas sākotnēji bija.
  3. Šis process konsekventi rodas visās apkures ierīcēs. Visi tīkla patērētāji saņem noteiktu siltumenerģijas daudzumu (ideālā variantā vienādi), jo sūkņi caur lielceļiem piegādā lielu ūdens daudzumu, izlīdzinot temperatūras atšķirības starp pirmo un pēdējo savienojumu.

Šis lēmums tika pieņemts izmantošanai divstāvu dzīvojamo ēku būvniecībā. Neskatoties uz to, ka vertikālais stāvvads apkalpo tikai pāris radiatorus, ir vēlams aprīkot virpu ar apvedmuitu. Iemesls ir iekšzemes un rūpniecisko cirkulācijas sūkņu veiktspējas disproporcija.

Tieši tāpēc apvedceļš ir tik svarīgs, veidojot vertikālu viencaurules siltumapgādi. Dubultkameru izkārtojumi ir balstīti uz neatkarīgām maģistrālēm aukstajā un karstā vidē, šeit nav vajadzīgs džemperis.

Lauku mājā uzstādītā cirkulācijas sūkņa maza ietilpība tiek kompensēta ar lielām jaudām un cauruļvadu diametru.

Kļūdas, kas bieži notiek pašizbūvēšanā

Bieži mājas amatnieki, kas nolēma personīgi uzstādīt jaunus alumīnija radiatorus, nevis čuguna, ļauj 2 biežāk sastopamos plankumus:

  • aprīkot tiešo apvedceļu ar lodveida krānu, cenšoties sūtīt visu uzkarsēto ūdeni akumulatorā;
  • tie savāc maisīšanas struktūru, papildinot to ar trīsceļu vārstu, lai neatkarīgi regulētu siltuma pārnesi.

Otro piemēru ar striju var saukt par pieļaujamu, ja mēs runājam par atsevišķu apkuri, šeit māju īpašnieks var vienīgi pārvaldīt apkures iekārtas ietekmi. Standarta daudzdzīvokļu ēkās kaimiņi var nonākt neaizsargātā stāvoklī, ja kāds nesabalansē sistēmu, uzņemot vairāk siltuma.

Visbeidzot, ja apvedceļš papildina apsildāmās dvieļu stieņa dizainu, tas ir paredzēts tikai šī sildītāja nomaiņas un uzturēšanas ērtībai. Attiecīgais elements neietekmē siltuma pārnesi, jo barošanas spiediens un ātrums ūdens apgādes sistēmā šeit nedaudz atšķiras.

Kas ir apiet un kāpēc to ievietot apkures sistēmā

Apvedceļš ir džemperis, kas uzstādīts uz siltuma līnijas paralēli galvenajai līnijai. Šis vienkāršais gabals caurules gabala veidā palīdz risināt dažādas problēmas un tāpēc tiek uzskatīts par svarīgu elementu jebkurā shēmā. Kāds ir nepieciešamais apvedceļš dzīvokļa un privātmājas apkures sistēmā, ir detalizēti aprakstīts mūsu materiālos.

Apvedceļa instalēšanas iespējas

Kad mēs esam definējuši, kas ir apvedceļa džemperis, apsveriet jautājumu, kāpēc tas ir nepieciešams un kur tas ir uzstādīts. Atkarībā no problēmas atrisināšanas elements darbojas kā apvedceļa vai taisna sekcija, kas savieno piegādes cauruļvadu ar atgriezenisko.

Palīdzība Angļu valodas apvedceļš burtiski nozīmē "apvedceļš", "apvedceļš".

Apkures sistēmās ir vairākas iespējas apvedceļu uzstādīšanai:

  1. Uz slēgtiem un atvērtiem vienkanāla radiatoriem.
  2. Paralēli cirkulācijas sūknim, kas darbojas pašplūsmas sistēmā (pretējā gadījumā - gravitācijas spēks).
  3. Pāreja starp plūsmu un atgriešanu, veidojot nelielu cirkulācijas cilpu cietā kurināmā katla sildīšanai.
  4. Dažādos maisīšanas mezglos.

Daudzdzīvokļu mājās, kurās ir pieslēgtas apkures dvieļu stieples, ir izmantota apvedceļa līnija, kas darbojas pēc analoģijas ar radiatoru (saraksta 1. punkts). Par to, kas tas ir vajadzīgs, mēs pateiksim tālāk.

Apsildāmām dvieļu sliedēm ir liels diametrs un tilpums, džemperis ir nepieciešams tikai ērtai spoles noņemšanai

Pirmās divas iespējas ir pazīstamas privātmāju un dzīvokļu īpašniekiem. Diemžēl daži īpašnieki, kas uzskata sevi par lielākajiem speciālistiem, "uzlabos" apvedceļus vai novietos džemperus, ja tie traucē normālu apkures sistēmas darbību. Random un apzinātas kļūdas arī tiks ņemtas vērā.

Viena caurules radiatora džemperi

Lielākajā daļā padomju būves daudzstāvu ēku apsilde tiek organizēta, izmantojot vienvirziena vertikālos stāvvadus, kas šķērso visus dzīvokļus. Sistēmas princips ir sadalīt dzesēšanas šķidrumu starp baterijām, kas atrodas 5-16 stāvos, pateicoties lielam plūsmas ātrumam un augsta spiediena dēļ.

Par atsauci. Vecie čuguna akumulatori un tērauda rievoti konvektori tika izšķirti ar lielu iekšējo kanālu diametru, kuru savienojums ar stāvvadītāju tika veidots bez apvedceļa. Mēs runājam par jaunās paaudzes ierīcēm ar augstu siltuma pārnesi un zemāku caurlaidspēju.

Viena cauruļvadu apkures shēmu varianti daudzstāvu dzīvojamo ēku vajadzībām

Ņemiet vērā, ka radiatori ir savienoti ar vienu automaģistrāļu ar abiem savienojumiem, starp kuriem ir iestrādāts apvedceļš. Cauruļu džemperis ir speciāli novirzīts prom no stāvvadības ass, pretējā gadījumā ūdens nešķīst akumulatorā, bet kustās pa taisnu ceļu uz leju vai uz augšu atkarībā no plūsmas virziena. Ideālā gadījumā shēma darbojas šādi:

  1. Sasniedzot pirmā sildītāja dakšiņu, karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tiek sadalīta apmēram uz pusi - viena daļa ieplūst radiatorā, otra paceļas apvedceļā.
  2. Atdzesē 1-2 ° C temperatūrā, pirmā plūsma tiek sajaukta ar apvedceļu un atgriežas galvenajā līnijā. Minētā maisījuma temperatūra kļūst par 0,5-1 ° C zemāka par sākotnējo.
  3. Process tiek atkārtots tādā pašā veidā uz šādiem sildītājiem. Lai patērētājiem būtu pietiekami daudz siltuma, centrālapkures sūkņi sūknē lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma caur maģistrāli, samazinot temperatūras starpību starp pirmo un pēdējo akumulatoru.
Privātajā divstāvu mājā uz augšējām baterijām ir novietota taisna sekcija.

Piezīme Līdzīgas shēmas ir atrodamas divstāvu privātmājās. Lai gan vertikālais stāvvadītājs piegādā tikai pāris radiatorus, ir vēlams uzstādīt apvedceļu uz augšējā sildītāja, jo iekšējā cirkulācijas sūkņa darbība ir daudz zemāka nekā rūpnieciskā "kolēģa" veiktspēja.

Ja noņemat tiešās apvedceļa līniju, tad pa visu sildītāju plūst vesels tilpums un atdzesē līdz 1-3 ° C Sakarā ar lielo temperatūras starpību, katrs nākamais dzīvoklis saņems ievērojami mazāk siltuma. Numurā ar pēdējo radiatoru tas būs auksts, tāpat kā suņu namiņā.

Tāpēc, izmantojot vertikālu vienas caurules shēmu, svarīga loma ir vienkārša akumulatora caurule uz akumulatora. Divu cauruļu izkārtojumos karstā un atdzesētā dzesēšanas šķidruma plūsma notiek dažādās līnijās, tādēļ apvedceļš nav nepieciešams.

Šeit sadalīšanas cauruļvads pats spēlē loka apvedceļu.

Lauku mājās cirkulācijas sūkņa zemo produktivitāti kompensē cauruļvadu diametra un caurlaidspējas palielināšanās. Tas tiek darīts horizontālās vienas caurules sistēmā, kas parādīta fotoattēlā. Apvedceļš ir galvenā līnija, kur apmēram 2/3 dzesēšanas šķidruma plūsmas, un trešā daļa nonāk akumulatorā.

Cirkulācijas sūkņa ķēde

Lielākajā daļā modernajās ūdens sildīšanas sistēmās sūkņa agregāts tiek izgriezts tieši piegādes vai atgaitas cauruļvadā, kas sīki aprakstīts citā publikācijā. Šajā gadījumā instalēšana apvedceļš nav nepieciešama:

  • ja barošana tiek izslēgta un sūknis apstājas, dzesēšanas šķidrums joprojām nevarēs cirkulēt pašu cauruļvadu mazā diametra dēļ;
  • lai noņemtu sūknēšanas ierīci remonta vai nomaiņas nolūkā, pietiek ar 2 slēdzēm izslēgšanu un divu amerikāņu sieviešu atslēgšanu ar nosacījumu, ka komplekts ir samontēts pareizi;
  • Tā kā ūdens nespēj pārvietoties pa automaģistrālēm bez piespiedu stimulēšanas, apvedceļš nepalīdzēs saglabāt sistēmu darbam sūkņa apkopes laikā.
Šī shēma var strādāt piespiedu un smaguma režīmā.

Vienīgais gadījums, kad cirkulācijas sūknim ir nepieciešams veikt apvedzonas filtru, ir gravitācijas apkures sistēma. Pirmkārt, ierīce ar DN 25-32 savienojuma savienojumiem nevar tikt iestrādāta Ø50 mm caurulē, ko izmanto privātmāju gravitācijas siltumapgādes tīklā. Šāda diametra sašaurināšanās apstāsies jebkuru dreifu.

Otrkārt, siltuma apgādei jādarbojas pēc vispārējas sistēmas. Galvenais režīms - spiediens no sūkņa, ja strāvas padeve ir pārtraukta - pāreja uz dzesēšanas šķidruma dabisko novirzi konvekcijas dēļ. Lai organizētu šādus apkures darbus, sūkņa iekārtai jābūt uzstādītai uz apvedceļa.

Šo mezglu instalēt ir 2 veidi:

  1. Lodveida vārsts izgriež taisnā līnijā, un siltumsūknis tiek novadīts uz apvedceļa līniju kopā ar sietiņu - karsts un vārstiem.
  2. Pilnīga apvedceļa mezgls ar sūknēšanas bloku un pretvārsts ir ievietots līnijas pārrāvumā.
Ierīces sūknēšanas iekārta ar slēgvārstu uz taisnas līnijas

Pirmajā iemiesojumā pāreja uz gravitācijas režīmu tiek veikta manuāli. Kad strāvas padeve ir pārtraukta, viens no mājsaimniecības locekļiem dodas uz katlu telpu un atveriet lielu pieskārienu taisnā sadaļā. Pretējā gadījumā, bez ūdens aprites, katls pārtrauks apkuri, ēka piecelties un jūs iesaldēsieties.

Otrajā gadījumā pēc strāvas izslēgšanas tiek atvērts automātiskais pretvārsts, kas atrodas slēgtā stāvoklī sūkņa darbības laikā. Bet ne viss ir tik rožains, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena:

  1. Dažu lodveida krānu modeļu ierīce nenosaka demontāžu. Ja elements kļūst netīrs, tas rūsas un iestrēdzis, jums ir jāizmet visa komplekts (izņemot sūkņa bloku un filtru).
  2. Produkti U formas cilpas veidā, kas parādīti fotoattēlā, kalpo kā papildu gaisa savācējs. Tie ir aprīkoti ar manuālu ventilācijas vārstu, kuru regulāri jālieto. Turklāt dubļu sargs stāv taisns, tas ir nepareizi.

U formas gatavās konstrukcijas dizains ar neatdalāmu vārstu

No šejienes izeja: neuzstādiet gatavus automātiskos apvedceļus ar vārstu un sūkni. Labāk to izdariet pats savāc mezglu ar slēgvārstu. Pēc izslēgšanas māja pēc 30-40 minūšu laika nostabilizēsies, kas ir pietiekami liels, lai atvērtu galveno šoseju.

Gumijas lodīte brīvi atrodas kamerā un aizver caurules zem ūdens spiediena

Otrais risinājums: savietojiet atsevišķo detaļu apvedmuitas komplektu, izmantojot misiņa pretvārstu ar brīvu gumijas lodīšu, nevis atsperes. Kā izskatās šāds elements, skatiet fotoattēlu un videoklipu:

Mijmaiņas mezgli

Šie sildīšanas sistēmu elementi sastāv no trīsceļu termostata vārsta un apvada, kas savieno atgriezes cauruli ar pievadi. Būtība ir šāda: apvedceļa filtri vārsta kamerā vada dzesēšanas šķidrumu no divām līnijām un pie izejas, lai iegūtu nepieciešamo temperatūru ūdenī.

Dažādās siltumtīkla detaļās tiek izmantots demontāžas princips, izmantojot džemperi un trīsceļu celtni.

  • mazā cirkulācijas kontūra no koka katla;
  • saistoša bufera tvertne vai siltuma akumulators;
  • kolektors sadala siltuma nesēju ūdens siltumizolētā grīdas apkures kontūrās.

Par atsauci. Mīcīšanas mezglu apjoms ir diezgan plašs. Regulējama ūdens temperatūras pazemināšana, sajaucot, tiek izmantota gaisa sildīšanas ierīcēs (kalorikatoros) un citās klimatiskajās iekārtās.

Shēma ar katla ķēdi, kas aizsargā siltuma ģeneratoru no kondensāta

Diagrammā aprakstītā trīsdimensiju vārsta apvada, kas veido nelielu cirkulācijas ķēdi, novērš cietā kurināmā katla kondensāciju apkures stadijā. Procesa algoritms izskatās šādi:

  1. Ja tiek aizdedzināta malka un ieslēgts sūknis, vārsts paliek slēgts apkures sistēmas pusē. Siltuma ģeneratora krekla izveides laikā ūdens kļūst par apvedceļa līniju un atgriežas pie katla.
  2. Kad tas uzsilst, palielinās cirkulējošā dzesēšanas šķidruma temperatūra. Kad tas sasniedz robežvērtību 50-60 ° C (atkarībā no iestatījuma), vārsta termoelements darbojas, pakāpeniski atverot plūsmu no radiatoriem.
  3. Jo vairāk ūdens tiek uzkarsēts katla ķēdē, jo plašāka caurule tiek atvērta no aukstā dzesēšanas šķidruma no sistēmas. Vārstu kamerā notiek sajaukšana, bet izplūdes plūsmas temperatūra nepārsniedz noteikto slieksni, līdz tiek degta degviela.

Ar TT-katlu saistīšanu ar čuguna siltummaini, apvedceļa sajaukšanas ierīce spēlē drošības elementu. Situācija: siltumapgādes darbi pilnā apmērā, ugunsgrēka malka, un pēkšņi gaismas iziet. Ja drošības tīkls nav UPS vai elektriskā ģeneratora veidā un ja elektroenerģijas padeve tiek atsākta pēc 30 minūtēm, bateriju ūdenim ir laiks atdzist.

Izplūdes līnija ar drošības vārstu ne vienmēr tiek atrasta uz rūpnīcas kolektoriem, bet tā pagarina sūkņa ekspluatācijas laiku

Ievērojiet, ka pusstundu laikā apkures katlam nebūs laika atdzist - uguns kamerā ir pilns karstums un malka. Ir nepieciešams ieslēgt sūkni, jo dzesēšanas šķidrums tiek ievadīts katla apvalkā, un čuguna sekcija izplūst no temperatūras šoka. Tādēļ bez apvedceļa šajā gadījumā nepietiek.

Līdzīgas sajaukšanas princips caur džemperi un vārstu ir iesaistīts sadales ķemmes siltajā grīdā. Kad temperatūra apkures lokos ir sasniegusi normu (35-45 ° C), trīsceļu vārsts aizver pieplūdes pusi no katla, un sūknis dzesēšanas šķidrumu dzenina caur apvedceļu gar iekšējo gredzenu.

Piezīme Ja automātiski regulējamas ķēdes atrodas cieši kopā, ķemme aprīkota ar izplūdes apvidu. Pateicoties viņam, sūknis "pagriež" ūdeni caur diviem kolektoriem un nesajauc iekšā, kas samazina ierīces darbību.

Pārslēdzēja izmantošana bufera tvertnes sasaistē ir identiska iepriekšējām versijām un ir parādīta diagrammā.

Sasaistot bufera tvertni ar cietā kurināmā katlu, tiek izmantoti 2 apvedceļi.

Instalēšanas kļūdas

Dažas mājās, un konkrētāk, dzīvokļa amatnieki, nomainot vecos čuguna radiatorus ar jauniem alumīnija veidiem, apzināti izdarījušas divas stulgas kļūdas:

  • lodveida krāns, kas uzstādīts uz taisnas apvedceļa caurules, lai virzītu visu dzesēšanas šķidrumu uz savu akumulatoru;
  • uzklausot "gudru" cilvēku ieteikumus, savietojiet maisīšanas ierīci ar trīsceļu vārstu, lai regulētu sildītāja siltuma pārnesi.

Nekavējoties izdarīt rezervāciju, ka šāda uzstādīšana privātmājā nav kļūda: tur jūs dzīvojat vienatnē un jūs apsaimniekojat apkuri. "Augstceltnē" šādas darbības kaitē kaimiņiem, jo ​​jūs neatbalstāt sistēmu un aizvāc vairāk siltuma. Tādējādi blakus esošie dzīvokļi saņem mazāk. Kā tas notiek, skatiet videoklipu:

Tā vietā, lai turpmāk uzskaitītu kļūdas, iesakām iepazīties ar ieteikumiem par to, kā pareizi instalēt apvedceļu:

  1. Daudzdzīvokļu ēkas baterija ir caurule bez vārstu un vārstu. Maksimālais pieļaujamais daudzums ir samazināt diametru par 1 lielumu (statnis DN 20 - savienotājs DN 15);
  2. Vai vēlaties regulēt siltuma pārneses radiatorus - lūdzu, ievietojiet manuālos vai automātiskos termostatus. Centralizētiem tīkliem ir īpaši pilna caurlaides modeļi.

Daudzstāvu ēkās ar kopējiem stāvvadiem nepieņemami uzstādīt vārstus uz apvedceļa

  • Ja lauku mājā ir ierīkota energotava, tad sūknis jāuzstāda tikai apvedceļš. Dreifs nav paredzēts - džemperis nav vajadzīgs.
  • Savietojot maisīšanas agregātus, pārliecinieties, ka cirkulācijas sūknis atrodas vārsta atvērtajā izplūdes pusē. Citas opcijas nedarbojas.
  • Trīsceļu vārsts, kas aprīkots ar termorezultāta funkcijām no attālināta temperatūras sensora. Novietojiet pēdējo uz caurules aiz vārsta, kur iet jauktā dzesēšanas šķidruma. Tad elements varēs pārvietoties atbilstoši tā temperatūrai.
  • 3. precei ir vajadzīgs paskaidrojums. 3-virzienu celtņu gadījumā vienmēr ir atvērta viena sprausla - tā ir tā, no kuras rodas iegūtais maisījums. Tajā pašā pusē ir sūknis. Ja ierīci novieto uz jebkuras ieplūdes sprauslas, tad turpmākiem notikumiem seko viens no diviem scenārijiem: cirkulācija apstājas vai dzesēšanas šķidrums tiek aizvērts nelielā lokā un nekad netiek sasniegts patērētājam.

    Nobeigumā, kopsavilkums par karstu ūdeni

    Tā kā mēs izstrādājām visus galvenos secinājumus apraksta gaitā, mēs papildināsim informācijas attēlu, uzstādot apvedceļu uz apsildāmās dvieļu sliedes. Tas ir vienīgais gadījums, kad cauruļu gabals ir novietots vienīgi, lai atvieglotu sildītāja uzturēšanu vai nomaiņu. Elements praktiski neietekmē siltuma pārnesi ūdens plūsmas ātruma un spiediena dēļ. Darbības princips un ierīce ir līdzīga radiatora džemperim, tikai šeit mēs izplatām karstu ūdeni.

    Kā uzstādīt apvedkanālu apkures sistēmā - opcijas un uzstādīšanas noteikumi

    Mūsdienu būvniecībā apkures sistēmu ierīkošana obligāti apiet. Šis elements ievērojami vienkāršo apkures sistēmas visu elementu uzturēšanu un remontu, kā arī pozitīvi ietekmē apkures efektivitāti un ekonomiju. Šajā rakstā tiks apspriests, kā pareizi uzstādīt apvedkanālu apkures sistēmā.

    Apvedceļa ierīce

    Apvedceļš ir cauruļvada apvedceļa daļa, kas nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu pa ceļu, kas apiet noteiktu cauruļvada daļu. Viena apvedceļa mala ir pievienota pievades sprauslai, bet otrā - pretējā virzienā. Par apvedceļu parasti ir uzstādīti dažādi apkures sistēmas elementi, piemēram, sūkņi.

    Pieslēguma vietā, kurā jāapstājas ierīces apvada un ieplūdes atvere, jāaprīko ar noslēgšanas vārstiem. Tās klātbūtne ļauj virzīt šķidruma plūsmu paralēli pašam instrumentam un regulēt dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrumu. Atgriezes caurulē ir uzstādīts arī vārsts, kas ļauj izslēgt cauruļvada daļu no sistēmas bez vajadzības to apturēt.

    Apkārtnes veidi apkurei

    Instalējot apvedceļu, vārsti tiek uzstādīti ne tikai pievienotās ierīces sprauslās, bet arī pašā apvedceļā. Izmantoto veidgabalu veids ļauj klasificēt vairāku veidu apvedceļus, no kuriem katrs ir piemērots noteiktiem ekspluatācijas apstākļiem.

    Ir šādi apvedceļa veidi:

    • Neregulēts;
    • Ar manuālu vadību;
    • Automātiska.

    Ierīču raksturlielumi ar dažādu veidu vārstiem un veidgabaliem ir būtiski atšķirīgi, tāpēc pirms apvedceļa uzstādīšanas apkures sistēmā katrs veids ir rūpīgi jāapsver.

    Neregulēts apvedceļš

    Neregulēta apvedceļa ierīce ir vienkārša caurule, kurai nav nevienas iekārtas. Caurule pastāvīgi atrodas atklātā stāvoklī, un šķidrums to patvaļīgi pārvieto pa to, tas ir, nav iespējas ietekmēt ūdens plūsmas intensitāti. Sildierīču savienošanai visbiežāk tiek izmantotas neregulētas apvedceļa caurules.

    Izstrādājot apkures sistēmu, jāņem vērā tas, ka ūdens vienmēr pārvietojas galvenokārt tajās zonās, kurās hidrauliskās pretestības vērtība ir minimāla. Apvedceļa gadījumā tas nozīmē, ka vertikālās sekcijas iekšējais diametrs ir mazāks par galvenā cauruļvada iekšējo daļu. Ja šī prasība nav izpildīta, dzesēšanas šķidrums būs vienkārši apiet.

    Projektējot horizontālo elektroinstalācijas apkures darbu, jāievēro citi noteikumi, kas jāņem vērā pirms apvadīšanas sistēmas izveidošanas. Uzkarsētā dzesēšanas šķidruma daudzums ir samazināts īpatnējais svars un vienmēr cenšas virzīties uz augšu. Lai sistēma normāli darbotos, ievērojot šo noteikumu, apvedceļa diametram jāsakrīt ar galvenās līnijas diametru, un cauruļvada šķērsgriezumam, kas ved uz radiatoru, jābūt mazākam.

    Manuālais apvedceļš

    Manuālie apvedceļi (manuālie apvedceļi) ir aprīkoti ar lodveida vārstiem. Balona vārstu izmantošana ir saistīta ar to, ka mainās cauruļvada caurlaidspēja, jo hidrauliskā pretestība sistēmā nemainās. Šī kvalitāte padara lodveida krānu par labāko apvedceļa iespēju.

    Šāda veida vārsti ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļa sekciju. Kad vārsts ir aizvērts, dzesēšanas šķidrums pilnībā pārvietojas pa galveno līniju. Balona vārstu darbībai ir viens svarīgs niansējums - tos regulāri jāpagriež, pat ja sistēmai nav nepieciešama regulēšana. Tas ir saistīts ar faktu, ka ar ilgstošu stagnāciju celtņi var stingri piestiprināties, un tie būs jāmaina.

    Rokas apvedceļus apkures sistēmās var izmantot vairākos veidos. Visbiežāk tos izmanto, lai pievienotu baterijas vienai cauruļvadiem, kā arī cirkulācijas sūkņu sasaistīšanai.

    Automātiska apvedceļš

    Automātiski regulējami apvedceļi parasti tiek uzstādīti sūkņu sistēmā, kas uzstādīta sistēmā ar dzesēšanas šķidruma dabisko cirkulāciju. Šādas apkures sistēmas var darboties patstāvīgi, bet, pateicoties sūknim, palielinās šķidruma, kas pārvietojas ap ķēdi, ātrums, kas ļauj samazināt siltuma zudumus un uzlabot siltumenerģijas efektivitāti.

    Automātiska apvedceļa klātbūtne sūkņa siksnās ļauj sistēmai patstāvīgi regulēt tā darbību, t.i. cilvēka iejaukšanās nav nepieciešama. Kad sūknis darbojas, dzesēšanas šķidrums nokļūst cauri tam, un šoreiz bloķēšana tiek bloķēta. Kad sūknis tiek apstādināts, tiek atverts apvads un tajā jau ir šķidrums, savukārt sūkņa stacionārais lāpstiņš bloķē dzesēšanas strāvu.

    Automātiskie apvedceļa veidi ir sadalīti divos veidos:

    Pirmā tipa ierīču konstrukcijā ir neatbīdāms lodveida krāns. Vārsta hidrauliskā pretestība ir minimāla, tāpēc šķidrums viegli pārvietojas atsevišķi. Kad sūknis ir ieslēgts, dzesēšanas šķidrums sāk pārvietoties ātrāk, tiek pārsūtīts uz galveno un atšķiras divos virzienos.

    Turpmāka šķidruma kustība tiek veikta bez jebkādiem šķēršļiem, un ar vārstu tiek bloķēta apgrieztā strāva. Vārsta darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs - hidrauliskais spiediens uz izplūdes pusi pārsniedz ieplūdes spiedienu, tādēļ bumba tiek stingri nospiesta pret konstrukcijas sēdekli un neļauj šķidrumam pārvietoties.

    Valstu apvedceļi ir diezgan ērti un vienkārši, taču tie ir ļoti pieprasīti attiecībā uz ūdens kvalitāti, ar kuru ir piepildīta apkures sistēma. Ja ūdenī ir dažādi piemaisījumi, piemēram, rūsa vai mērogs, vārsts ir ļoti ātri piesārņots un kļūst nelietojams, tāpēc tas ir jāmaina.

    Injekcijas apvedceļi ir ierīces, kas principā līdzinās hidrauliskajam liftu. Galvenajā līnijā, kas savienota ar galveno ķēdi caur mazāku diametru caurulēm, ir uzstādīta sūknēšanas ierīce. Ar šo shēmu abas sprauslas tiek iekļautas galvenajā cauruļvadā.

    Kad sūknis sāk darboties, daļa šķidruma iekļūst sprauslā un tiek izvadīta cauri aparatūrai, procesā daudzkārt paātrinot. Par ātruma darbu pieaugumu un izeju, kas ir nedaudz sašaurināta un vizuāli atgādina sprauslu, caur kuru nodrošina efektīvu sūknēšanas šķidrumu.

    Pie izplūdes sprauslas tiek izveidots vakuums, kā rezultātā dzesēšanas šķidrums tiek izsūkts no apvedceļa. Plūsma, kas pārvietojas zem spiediena, velk visu šķidrumu aiz tā un turpina kustēties gar galveno līniju ar ievērojamu paātrinājumu. Šis efekts ļauj pilnībā novērst iespēju mainīt šķidruma plūsmu.

    Iepriekš aprakstītā tehnoloģija darbojas tikai tad, kad sūknis ir ieslēgts. Ja sūknēšanas iekārta ir izslēgta, dzesēšanas šķidrums pilnībā nokļūst caur apvedceļu gravitācijas spēku ietekmē.

    Apvedceļa uzdevums

    Jebkura apvedceļa galvenā funkcija ir spēja uzturēt apkures sistēmu darba stāvoklī, pat ja viens no tā elementiem ir sadalīts vai strāva tiek izslēgta. Ierīces, kas savienotas caur apvedceļu, tiek atvienotas no sistēmas bez jebkādām problēmām - viss, kas nepieciešams, ir aizvērt abus krānus un dzesēšanas šķidrums iet pa kontūru.

    Apkure, ko rada apvedceļš, jebkurā gadījumā var turpināt strādāt, un sabojātos priekšmetus var labot, tērējot uz tā daudz laika. Apkures sistēmas drošība un vieglā apkope apvedceļa klātbūtnē daudzkārt palielinās.

    Neatkarīgās apkures ķēdēs apvedceļš tiek izmantots šādiem uzdevumiem:

    • Sildītāju pievienošana viencaurules vadiem;
    • Sūkšanas iekārtas;
    • Ūdens apsildāmās grīdas sadales kolektora pieslēgšana;
    • Mazās cirkulācijas kontūras veidošana, izmantojot cietā kurināmā apkures iekārtas.

    Apvedceļa uzstādīšanas metode var atšķirties atkarībā no tās mērķa konkrētā apkures sistēmā.

    Apvedceļš radiatoram

    Monotube apkures sistēmās baterijas vislabāk ir savienotas, izmantojot apvedceļu. Divu cauruļu ķēdēm un kolektoru vadiem nav nepieciešami kontūrti, jo visas sildierīces ir savienotas paralēli, un katra no tām saņem tādas pašas temperatūras dzesēšanas šķidrumu. Ja viena no baterijām neizdodas, to vienmēr var noņemt, neizslēdzot apkures sistēmu (protams, ja ir slēgšanas vārsti).

    Sistēmās ar vienas caurules vadu baterijas ir pievienotas sērijveidā, tāpēc katras nākamās ierīces dzesēšanas šķidrums atdziest. Rezultāts ir acīmredzams - tālsatiksmes ierīces saņem daudz mazāk siltuma, un nav jautājuma par jebkādu vienotu siltumenerģijas sadali.

    Apvedceļi ļauj atrisināt problēmu. Barošanas un atgriešanas ķēdes ir savienotas ar džemperi, kas nodrošina plūsmas neatkarīgu kustību. Karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tieši radiatorā, bet otra tā daļa iet tālāk un pie izejas sajauc ar atdzesētu ūdeni no viena radiatora. Šī shēma ļauj nākamajiem sildītājiem uzņemt daudz vairāk siltuma.

    Bypass sūkņa pieslēgums

    Ieteicams pieslēgt cirkulācijas sūkni caur apvedceļu tikai tām sistēmām, kas sākotnēji bija paredzētas dabīgai cirkulācijai, t.i. viņiem vajadzētu būt pastiprinātājam, vajadzētu ievērot cauruļvada nogāzes un to diametrus pareizi izvēlēties. Sūknis šādās sistēmās nav paredzēts to darba nodrošināšanai, bet gan efektivitātes paaugstināšanai.

    Attiecībā uz sistēmām, kas izstrādātas piespiedu apritē projektēšanas stadijā, apvedceļš nav vienkārši svarīgs. Šādas sistēmas darbojas tikai uz sūkņa rēķina, tāpēc, kad tas tiek izslēgts, dzesēšanas šķidruma aprite vienkārši apstājas. Apvedceļš šajā gadījumā nevarēs atrisināt problēmu.

    Kad sūknis ir savienots caur apvedceļa līniju, parādās atpakaļnecaurlaidības iespēja apvedceļā. Turklāt starp sūkni un apvedmuitu tiek izveidota slēgta apgrozības cilpa. Lai šāda shēma darbotos normāli, apvades iekārtai obligāti jābūt aprīkotam ar lodveida krānu vai pretvārstu.

    Kad sūknis darbojas, ierīce bloķē šķidruma plūsmu caur apvadcauruli. Vārsts tas automātiski darbojas, un celtni jākoriģē manuāli. Kad sūknis tiek apstādināts, tiek atvērts apvedceļš, kas ļauj sajaukt siltuma pārneses materiālu no dažādām ķēdēm. Šī shēma nav piemērojama injekcijas apvada gadījumā - tie pilnīgi novērš atdzesēšanas šķidruma atplūdes iespēju.

    Siltā grīda

    Izgatavojot apsildāmu grīdu, obligāti jāuzstāda sajaukšanas iekārta, kurā vienmēr ir iebūvēta apvadveida caurule. Šajā gadījumā apvedceļš tiks izmantots, lai nodrošinātu normālu grīdas apsildes darbību, un bez šī elementa apkure nedarbosies.

    Viss ir par darba temperatūru, kas jāsaglabā siltās grīdās. Apgādes ķēdes dzesēšanas šķidrums var sakarst līdz 80 grādiem, bet siltā grīdā tā temperatūra nedrīkst pārsniegt 45 grādus. Šķidrumu līdz vēlamajai temperatūrai veic maisīšanas vienībā, kas izlaiž tikai vēlamo karstā ūdens daudzumu. Pārējā plūsma tiek nosūtīta uz apvedceļa, kur notiek savienojums ar dzesēšanas šķidrumu no atgriezes ķēdes un atgriežas pie katla.

    Sistēmām ar cieto kurināmo katlu

    Izmantojot kombinācijā ar cietā kurināmā apkures iekārtām, apvedceļš ļauj veidot nelielu apgrozības cilpu. Šim nolūkam plūsmā tiek uzstādīta apvadcaurule, kurā ir ierobežots siltuma nesējs, un tas ir savienots ar trīsceļu vārstu, kas atrodas konstrukcijas pretējā pusē.

    Pateicoties vārstam, sajaukts karstā ūdens no apvedceļa un aukstā ūdens, kas nāk no atgriešanas ķēdes. Rezultātā dzesēšanas šķidrums, kura temperatūra pārsniedz 50 grādus, tiek atgriezts apkures katlam nākamajā apkures ciklā.

    Nepieciešamība atgriezt siltu šķidrumu katlā ir saistīts ar faktu, ka uz sadegšanas kameras metāla sienām parādās kondensāts, kas izraisīs koroziju un var sabojāt ierīci. Ja pievienojat sistēmas apvedceļu, tad šīs problēmas var viegli izvairīties.

    Apvedceļa uzstādīšana

    Apvedceļa iekļaušanai dažādu veidu sistēmās ir savas nianses, tādēļ, pirms apstāsies apkures sistēmu, ir nepieciešams saprast šos punktus.

    Piemēram, savienojot radiatorus ar apvedceļa palīdzību, jāievēro šādi noteikumi:

    • Apvedceļa iekšējai daļai jābūt vienai soli mazāka par galvenās caurules diametru;
    • Ievietojiet apvedceļu līdz minimālajam attālumam no radiatora;
    • Izmantojot daudzdzīvokļu ēku apvedceļā, to nevar aprīkot ar celtni.

    Apkures sistēmas apvedceļa uzstādīšanu var veikt gan jaunās sistēmas izveidošanas laikā, gan esošās konstrukcijas remontā. Pēdējā gadījumā, pirms darba, ir nepieciešams sagatavot piemērotu diametru cauruļu komplektu, divus tīrītājus un stopvārstus.

    Konstrukcijas ieplūde ir aprīkota ar vienu no šādām ierīcēm:

    • Lodveida krāns ar minimālu hidraulisko pretestību un pilnīgi ļauj dzesēšanas šķidruma plūsmai;
    • Vārsts, kas ļauj manuāli pielāgot šķidruma plūsmas intensitāti;
    • Balona vārsta un automātiskā termostata kombinācija - šī kombinācija var regulēt sistēmu, lai tā darbotos automātiski.

    Izeja vienmēr ir aprīkota ar lodi vai noslēgšanas vārstu. Atsevišķu elementu savienošanai var izmantot metināšanu vai diegu. Neatkarīgi no savienojuma veida tai jābūt hermētiskai. Pirms ekspluatācijas uzsākšanas pārbaudiet, vai tā ir stingri.

    Apkures sistēmas apvedceļš ar sūkni jāuzstāda, ņemot vērā šādus punktus:

    1. Apvedceļš, uz kura jūs plānojat uzstādīt sūkni, parasti ir daļa no līnijas. Apvedceļa iekšējam diametram jābūt pietiekami lielam, lai nodrošinātu normālu dabisko cirkulāciju sistēmā. Sūknis ir uzstādīts uz atsevišķas caurules, kura iekšējā šķērsgriezuma daļa var būt mazāka par galvenā cauruļvada diametru.
    2. Lai vienkāršotu darbu, vislabāk ir iepriekš iegādāties samontēto sūkņu bloku ar nepieciešamajiem parametriem. Tas ir ļoti vienkārši izveidot šādu konstrukciju, jo visi elementi jau ir pareizi uzmontēti uz tā, un savienojumi ir pietiekami uzticami.
    3. Ar pašmagāšanu sūknis jāuzstāda tā, lai darba spārna ass būtu horizontāla. Virsma ar termināļiem, kuriem tiek piegādāta jauda, ​​ir vērsta uz augšu - vispirms tas atvieglos piekļuvi kontaktiem un, otrkārt, novērš šķidruma iespējamību, kas nonāk kontaktos sistēmas noplūdes gadījumā.
    4. Apvedceļa posms obligāti ir aprīkots ar pretvārstu vai lodveida krānu, kas novērš dzesēšanas strāvu pretējā virzienā - tas optimizē sistēmas darbību. Protams, pirms instalējat apvedceļu, jums ir jāiegādājas visas sastāvdaļas.

    Pirms uzstādāt apvedceļu ar pretvārstu cirkulācijas sūknim, jums rūpīgi jāapsver nākamās sistēmas konstrukcija un jāņem vērā visas iespējamās nianses.

    Secinājums

    Apvedceļš ir vienkāršs dizains, kas ļauj jums atrisināt plašu uzdevumu loku. Šī elementa klātbūtne apkures sistēmā ļauj visus elementus padarīt neatkarīgi viens no otra, kas ir ļoti noderīgi uzstādīšanas un uzturēšanas laikā. Zinot, kā pareizi apiet apkuri, jūs varat izveidot uzticamu un efektīvu dizainu.

    Apvedceļš apkures sistēmā - efektīvas izmantošanas shēmas, uzstādīšanas instrukcijas ar foto un video

    Ja mājā ir sistēma, kas nodrošina individuālu ūdens sildīšanu, iedzīvotāji bieži vien saskaras ar vajadzību uzstādīt sūkņus, izmantojot apvedceļu sistēmu.

    Bieži vien runā par šo vedni. Tāpēc neviens neapstrīd šādu vajadzību. Bet tas joprojām rada jautājumus par šīs ierīces raksturu un nepieciešamību, kas rūpīgi jāapsver. Tātad, sapratīsim šī termina nozīmi, mēģiniet izprast tā funkcionalitāti un saprast, vai šāda sistēma ir patiešām nepieciešama, lai apsildītu māju.

    Raksta kopsavilkums:

    Termina jēga

    Vārds "apvedceļš" aizņemas un sākotnēji tiek tulkots no angļu valodas kā "apvedceļš". Šo terminu lieto ciešā saistībā ar hidrodinamiku, proti, ar šķidras vielas vadīšanu caurulēm.

    Tas nozīmē, ka apkures apvedceļš ir sava veida papildu ceļš strāvas kustībai, vienlaikus apejot galveno līniju. Turklāt šī ierīce, papildus apkures sistēmai, tiek atrasta visās līdzīgajās sistēmās, kurās tiek pārvadātas caurules. Piemēram, tas ir gāzes cauruļvads, naftas cauruļvads, ūdens apgādes sistēma utt.

    Nepieciešamība apvedceļš

    Mēs izlemsim, kāpēc mums vajag apvedceļu. Apsveriet, ka šādas ierīces darbības princips ir lietderīgāks, piemēram, izmantojot ūdens sildīšanas sistēmu. Šajā sistēmā apvedceļš parasti atrodas radiatora tuvumā.

    Šāda ierīce izskatās kā vertikāli sakārtotā caurule, kas ir karstās un izplūdes caurules kombinācija. Apsveriet šādas vietnes mērķi.

    Piemēram, ja sāksies apkures sezona un pēkšņi kaut kas notiks ar baterijām. Viena no iespējām - plūst šķidrums. Tas parasti nozīmē, ka nepieciešams veikt noteiktu darbu - tiek izvadītas caurules, tiek veikts remonts vai tie tiek nomainīti. Tomēr ne vienmēr ir iespējams veikt šādu darbu - ja temperatūra ir zema ārpuses. Šajā gadījumā labākais risinājums būtu izmantot risinājumu, kas ļauj remonta laikā novirzīt šķidrumu.

    Apvedceļa veikšanai ir nepieciešamas šādas darbības. Lai novirzītu plūsmu, izslēdziet pieskārienu, kas noved pie radiatora, un atveriet apvada vietā esošo krānu.

    Tas izraisīs šķidruma iet cauri apvedceļam, nevis caur galveno līniju. Tādējādi apkure vispār nav nepieciešama, lai atvienotu, un baterijas tiek nomainītas un salabotas, netraucējot apkures sistēmas darbībai kopumā.

    Bet tas nav vienīgais risinājums. Papildus avārijas situācijai ūdens apgādes sistēmā var izmantot apvedkanālu, lai kontrolētu radiācijas daudzumam pievienoto ūdens daudzumu, kā arī palīdz kontrolēt temperatūru.

    To visu var izdarīt, nosedzot vai atverot padeves caurulēs esošos padeves vārstus. Ja tas ir pārklāts, ūdens caur kanāliem šķērso mazāk intensīvi, līdz ar to samazinās cauruļu temperatūra. Dzesētāja šķērsgriezuma daļa tiks atiestatīta uz galveno līniju. Tas nozīmē, ka apvedceļš aprīko apkures sistēmu ar papildu apvedceļa vadību, kā arī slēgierīces, kas ļauj kontrolēt dzesēšanas šķidruma plūsmu.

    Cirkulācijas sūknis un apvedceļš

    Parasti cirkulācijas sūknis ir jāapgriež apkures sistēmā kopā ar apvedkanāla caurules sekciju. Apvedceļa uzstādīšana var tikt veikta ar rokām. Cirkulācijas sūknis jāuzstāda šajā zonā. Šādā gadījumā apvedceļš būs šādas savstarpēji saistītas daļas: filtru, pastiprinātāju ierīci, slēgvārstu, ko var aizvietot ar automātisku vārstu.

    Šajā gadījumā visai sistēmai jābūt uzstādītai cauruļvadā netālu no katla pievienotās platības. Tas prasa, lai no apgabala ieejas līdz apvedceļa izejai novietotu krānu.

    Apsveriet apkures sistēmas principus ar cirkulācijas sūkni un apvedceļu. Kad ir ieslēgts cirkulācijas sūknis, vārsts, kas atrodas uz apvadcaurules, ir jāatver, jo šajā laikā šķidrums pārvietojas gar ķēdi. Tas prasa aizbērt lodveida krānu, kas atrodas galvenajā cauruļvadā.

    Bet, ja ir nepieciešams nomainīt filtru vai remontēt sūkni, vispirms ir jāatver vārsti pie atgriezes caurules, un vārsta, ar kuru apvedceļš ir aprīkots, vārsti ir jāslēdz. Šī iespēja ļauj neapturēt apkures darbību, turpretī dzesēšanas šķidrums turpina cirkulēt dabiskā veidā.

    Ja notiek strāvas padeve, tiek veiktas līdzīgas darbības, jo šajā gadījumā cirkulācijas sūkņa darbība apstājas. Noslēdzošie vārsti ļaus novadīt ūdeni atpakaļgaitas caurulē. Jāatzīmē, ka apvedceļa sistēmai var būt neatgriezenisks vārsts, šajā gadījumā pietiek tikai, neatverot vārsta atgriešanās līniju.

    Kā instalēt sistēmu

    Ieteicams uzstādīt apvedceļus vienlaicīgi ar apkures sistēmas uzstādīšanu. Dažreiz šāda ierīce ir jāuzstāda esošajā apkures sistēmā. Vēlamā uzstādīšanas sezona pēdējā gadījumā ir silti gadalaiki, jo šādā laika posmā apkures sistēma netiek izmantota. Jāpatur prātā, ka uzstādīšanas laikā no cauruļvadiem jālikvidē šķidrums.

    Jāatzīmē, ka paši darbi un to ieviešanas sarežģītība ir tieši atkarīgi no materiāliem, no kuriem tiek veikts cauruļvads, kā arī paši apkures loki. Visvienkāršākais darbosies ar metāla plastmasu. Un polipropilēnam vai metālam nepieciešams izmantot metināšanas ierīces. Tas ir, instalēt pats nedarbosies, jums ir nepieciešama speciālistu palīdzība.

    Bet ir vērts atzīmēt, ka principā ir vēlams uzticēt speciālistu apvedceļa uzstādīšanu, jo tas ir visuzticamākais risinājums.

    Ar paštīklu jums jāatceras, ka vispirms uzmanība tiek pievērsta apvedceļa posmam, kas tiek uzstādīts paralēli atgriezes līnijai. Ir svarīgi neaizmirst arī noslēgšanas vārstus. Jums arī vajadzētu būt uzmanīgam caurules malām - labāk nejaukt tos.

    Tātad apvedceļš ir svarīga un noderīga ierīce, kas var palīdzēt daudzās situācijās, tāpēc labāk to neievērot.

    Apkārtne apkures sistēmā, kas tas ir

    Jebkura ūdens sildīšanas sistēma, neatkarīgi no tās veida, ir jāprojektē un jāuzstāda stingrā saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem, ņemot vērā visas ēkas iezīmes un siltuma apmaiņas ierīču (radiatoru) izvietojumu. Pēc montāžas un atkļūdošanas tai vajadzētu darboties kā līdzsvarots vispārējais mehānisms. Šajā jautājumā nav neviena smalkuma - katrs sistēmas elements pilda īpašu funkciju, un, ignorējot jebkādu daļu vai komplektu uzstādīšanu, var rasties visa apkures sistēmas darbības nepietiekamība vai ārkārtēja neefektivitāte kopumā.

    Apkārtne apkures sistēmā, kas tas ir

    Šajā publikācijā tiks aplūkota apkures sistēmas apvedceļš, kāda tā ir, kādos gadījumos tā tiek izmantota, kāda ir tā loma un citi saistīti jautājumi. Pat ja īpašnieki paši nesaglabās savu sistēmu, informācija viņiem joprojām būs noderīga. Pirmkārt, tas palīdz izprast prasības par sildierīču pareizu darbību - šeit ir dažas nianses. Turklāt tas dos viņiem iespēju "runāt vienā valodā" ar uzaicinātajiem ekspertiem. Ja santehniķis ierodas, neko nezina par apvedceļu, tad tas ir acīmredzams "impostors". Citā galā, izmantojot īpašnieku pieredzes trūkumu, speciālists sāk uzsākt "kompleksā apvedceļa mezglu" uzstādīšanu par nereālu cenu. Tāpēc labāk ir uzzināt par sarunu tēmu.

    Kas principā ir kāds apvedceļš?

    Nepieredzējušam lietotājam var būt pirmais iespaids, ka aiz nosaukuma "apvedceļš" savā struktūrā, uzstādīšanas un ekspluatācijas principā ir sava veida sarežģīta ierīce, un to nav iespējams sadalīt bez pienācīgas sagatavošanas. Patiesībā viss ir daudz vienkāršāk. Protams, visi redzēja šo apvedceļu ar savām acīm, viņš vienkārši nevarēja iedomāties, ka tas bija tieši nosaukums.

    Šis pavediens jau ir nosaukumā. Mēģiniet ierakstīt vārdu "apvedceļš" kādā no tiešsaistes tulkotājiem un nekavējoties iegūstiet virkni iespēju, kas apvienota vienā nozīmē - "risinājums", "apvedceļš", "risinājums", "plūsma ap", "risinājums" utt.

    Apvedceļš ir tikai džemperis, radot iespēju alternatīvam šķidruma kustības virzienam.

    Sanitārās prakses apvedceļš tiek saukts par cauruļu jumperu, kas ir iestrādāts, apejot vienu vai otru ierīci. Tas rada iespēju alternatīvam šķidruma plūsmas virzienam (parastam ūdenim santehnikas sistēmās vai dzesēšanas šķidrumā apkures sistēmās). Apvedceļš var darboties nepārvaldītā režīmā, tas ir, pastāvīgi ir atvērts, tam ir vārsts vai citas ierīces, kas automātiski pārslēdz šķidruma plūsmu, kā tas ir nepieciešams, vai arī to var manuāli vadīt ar tam piestiprinātiem ventiļiem vai krāniem.

    Apkures sistēmās apvedceļus var uzstādīt dažādās vietās. Visbiežāk - tas ir saistīts ar radiatoriem. Privātmāju autonomajās sistēmās tā tiek tradicionāli izmantota cirkulācijas sūkņa mezglā. Savācējierīču kompleksās apkures sistēmās apvedceļš kļūst par maisīšanas vienības sastāvdaļu. Un, visbeidzot, to izmanto, sasaistot cietā kurināmā katlus. Apsveriet katru no šiem gadījumiem sīkāk.

    Apvedceļš apkures radiatora cauruļvados

    Nepieciešamība apiet uz radiatora, tās darbības princips

    Iedomājieties apvedceļa nozīmīgumu, atcerēsimies, kā parasti tiek organizēta apkures sistēma daudzdzīvokļu ēkās.

    Vecās ēkas augstceltnēs, lai vienkāršotu shēmu un samazinātu uzstādīšanas izmaksas, tika izmantota viencaurules apkures sistēma un paliek līdz šai dienai. Ēkas siltuma punktā (uz lifta mezgla) ir divi kolektori - piegāde un "atgriešanās". Sprieguma caurule iet uz augšu no piegādes kolektora, un no tās, sākot ar pēdējo stāvu, sildīšanas radiatori pastāvīgi tiek "savīti" (opcija a - ar augšējo plūsmu). Vēl viena līdzīga shēma (opcija B. - ar apakšējo plūsmu), kad ceļā uz Augšējā augstuma punkts ietver arī secīgi izvietotus radiatorus.

    Ļoti neaizsargāts ķēdes posms - sildīšanas radiatoru secība bez apvedceļa

    Mēģiniet iedomāties, kas notiks, ja vismaz vienā no radiatoriem, neatkarīgi no tā, kurā stāvvadā un kādā stāvā, pēkšņi notiks negadījums. Lai nomainītu akumulatoru, tas būs jāizņem. Un to automātiski nosaka vajadzība pārtraukt šo vissarežģītāko "ķēdi". Viss stāvvads (vai pat divi, kā piemērā labajā pusē) kļūst pilnīgi nederīgs.

    Un tagad - tā pati shēma, bet papildināta ar apvedceļu katrā siltuma apmaiņas ierīcēs.

    Katrā radiatorā aprīkota sistēma, kas aprīkota ar apvedceļiem, darbosies pat tad, ja no tiem notiks negadījumi.

    Acīmredzot, ja kādā no baterijām notiks negadījums vai apkures sezonas laikā būs nepieciešams pārklāties ar jebkuru radiatoru, piemēram, lai aizstātu to ar jaunu modeli, tas neietekmēs sistēmas vispārējo darbību. Pietiekami ir izslēgt siltuma apmaiņas ierīci, izmantojot slēgierīces (un ir ļoti ieteicama to uzstādīšana), kā parādīts balonā labajā pusē, un ir iespējams veikt remontu vai pabeigt demontāžu. Apvedceļš nodrošinās nepieciešamo dzesēšanas šķidruma apriti caur visiem pārējiem radiatoriem stāvvadā.

    Tas nav vienīgais priekšteci apvedceļam, piesaistot viencaurules apkures sistēmas radiatoru. Daudzi cilvēki, iespējams, zina situāciju, kad pēkšņi sasilšana sākas ziemā, bet centralizētā siltumapgādes sistēma nav tik elastīga, lai nekavējoties reaģētu uz šādām izmaiņām. Rezultātā telpās ir nepanesams siltums, kas ir pat sliktāks nekā neliels siltuma trūkums. Ziemā plaši atvērtos logi ir stieņi, kuriem nav nekas labs. Tādēļ ir vēlams, lai būtu iespējams pielāgot sildīšanas radiatoru līmeni.

    Viena cauruļvadu apvada sistēma nodrošina šo iespēju. Pietiek, ja pie akumulatora ieejas ir uzstādīts tiešais termostatiskais jaucējkrāns (vai pat ar to sērijveidā), un nepieciešamības gadījumā jāveic apkures līmeņa kvantitatīva pielāgošana. Tas ir mainīt dzesēšanas šķidruma tilpumu, kas iet caur radiatoru uz laika vienību. Nepieprasīts sasniegt noteiktu apkures līmeni, dzesēšanas šķidrums tiek vienkārši "izlādēts" tālāk vispārējā cirkulācijas sistēmā caur apvedceļu.

    Drošības radiators ar apvedmuitu un tiešo termostatisko vārstu

    Šķiet, bet kas neļauj uzstādīt līdzīgu termostata vārstu vai vārstu bez apvedceļa? Jā, patiešām, būs termoregulācija, bet tā kā šāda celtņa darbība ir balstīta uz caurbraukšanas sašaurināšanu un attiecīgi samazinot radiatora plūstošā dzesēšanas šķidruma kopējo tilpumu, tas ietekmēs visas pilnīgi baterijas, kas pievienotas šim stāvvadam. Un tas maz ticams, ka lūdzu kaimiņiem.

    Īsāk sakot, daudzdzīvokļu ēkas viencaurules apkures sistēmā apvedceļš kļūst par neaizstājamu radiatoru piesaistes elementu.

    Privātmāju autonomās sistēmās īpašnieki noteikti var brīvi eksperimentēt, kā viņiem patīk. Un tomēr apvedceļa uzstādīšana dod viņiem daudz priekšrocību - tas ir vienmērīgāks siltuma sadalījums telpās, kā arī jau minētā jebkura sistēmas sadaļas uzturēšana. Ja tas ir vēlams vai nepieciešams, vienmēr tiek saglabāta iespēja pat pilnībā izslēgt vienu vai otru telpu - tas neietekmēs apkures kopējo darbību.

    Privātmājā ar divām vai vairākām grīdām var izmantot tieši to pašu stāvvadu sistēmu, vai arī horizontālos elektroinstalācijas katram līmenim, kā vienstāvu ēkā. Būtība nemainās - starp katra radiatora ieeju un izeju un ar vienotas cauruļu sistēmas horizontālo vadu joprojām tiek montēts džemperis.

    Iespēja pieslēgt radiatoru horizontālo cauruļu izkārtojumam

    Viena no "klasiskajām" sistēmām, kas apvieno uzstādīšanas vienkāršību un rentabilitāti un pietiekamu pielāgošanās spēju, ir "Ļeņingrada". Jau pašā dizainā ir uzstādīti "apvedceļa" principi katram radiatoram. Un ļoti bieži šāda džempera lomu starp radiatora ieplūdi un izeju tieši veic apkures lokšņu horizontālā caurule.

    Sistēma "Ļeņingrada": neskatoties uz to, ka sistēma ir viena caurule, katrs radiators ir pilnīgi autonomais

    Pateicoties vienkāršībai un vairākiem nenoliedzamiem nopelniem, Ļeņingradas sistēma joprojām ir viena no populārākajām privāto izstrādātāju vidū.

    Kā organizēt apkures sistēmu "Ļeņingrada"?

    Šādas sistēmas shematiska shēma ir viena, bet tā ieviešanā ir iespējami arī dažādi varianti. Īpaši tiem, kuri savās mājās vēlas organizēt "Ļeņingradas" apkures sistēmu, mūsu portālā ir ļoti detalizēta šī jautājuma veltīšana.

    Video: galvenā loma apvedceļš viencaurules apkures sistēmas radiatoru sasaistē

    Apvedceļa uzstādīšana apkures radiatora cauruļvados

    Tiem īpašniekiem, kuri jau saskārušies ar santehnikas cauruļvadu uzstādīšanu un ar tiem saistītiem piederumiem, jātiek galā ar radiatora apvedceļa uzstādīšanu. Ja jums ir prasme salikt vītņotus savienojumus, veidgabali, metināšanas (lodēšanas) plastmasas caurules, tad nav paredzamas īpašas grūtības.

    Galvenais ir sekot dažiem ieteicamajiem uzstādīšanas noteikumiem:

    • Starp galvenās strāvas caurules un apvedceļa starpā nedrīkst būt noslēgšanas elementu. Tas novērš iespēju, ka pat nejauša pārplūdes dzīslas šķidruma pārklājums visā ķēdē.

    Aptuvenā apvedceļa uzstādīšanas shēma uz vertikālās stāvvada viencaurules apkures sistēmas

    • Ja apvedceļš ir uzstādīts vertikālā stāvvadā, tad, ja iespējams, tas jāuzstāda maksimālajā attālumā no stāvvadītāja un tajā pašā laikā - cik vien iespējams tuvu apkures radiatoram. Protams, tam vajadzētu iepriekš pārdomāt brīvu vietu, lai uzstādītu slēgšanu (un pielāgotu, ja plānots) vārstu pie akumulatora ieejas un izejas.
    • Vienmēr svarīgs ir to cauruļvadu diametrs, no kuriem ir salikts radiatora apvedceļa mezgls. "Klasiskā" shēma ir šāda: uz atzarojošā ceļa filtra caurule, kas stiepjas līdz apsildes radiatoram, ir viens diametrs mazāks par stāvvadītāja diametru, un pats apvads ir divu izmēru mazāks.

    Attēlā parādīts piemērs: kontūrs (stāvvads) ir izgatavots no 1 collas caurules, tādēļ radiatora savienojumiem jābūt ¾ collu, un caurulei, no kuras apvedceļš ir ½ collu. Ar šādām proporcijām radiatora pareiza darbība tiks nodrošināta bez jebkādas papildu iejaukšanās - saskaņā ar hidraulikas likumiem dzesēšanas šķidruma plūsma tiks sadalīta galvenajā plūsmā caur radiatoru un izraisīs tās apsildi un tiešu cauri apvadam. Starp citu, tas vislabāk izmanto siltumenerģiju. Siltums praktiski netiek izšķērdēts tiešajā apvedceļa segmentā, tādējādi nedaudz kompensējot zudumu zudumus, kas tika iztērēti konkrētās telpas apsildīšanai plūsmu mainīgās sajaukšanas laikā.

    Optimālas diametra attiecības ar vienvirziena apkures sistēmas ķēdes horizontālo stāvokli

    Ja kontūra ir horizontāla, attiecība parasti ir nedaudz atšķirīga. Apvedceļa lomu šeit spēlē pati bagāža. Tomēr ieteicams, lai zona starp zaru tēmām uz radiatoru tiktu sašaurināta līdz vienam izmēram. Attiecīgi apkures akumulatora savienotājvadiem ar krāniem jābūt diviem izmēriem, kas ir mazāki par galveno cauruli.

    • Vai ir pieļaujams novietot vārstu uz apvedceļa? Šķiet, ka tas iesaka: ar tās palīdzību ir iespējams arī regulēt dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas iet caur radiatoru. Piemēram, ja nepietiek siltuma, šādam mērījumam var būt zināms efekts - aizverot pieskārienu, īpašnieki novirza visu plūsmu caur akumulatoru.

    Jautājums ir neskaidrs. Ja mēs runājam par vienstāva apkures sistēmu daudzdzīvokļu ēkā, celtņa uzstādīšana būs brutāls pārkāpums. Pārklāšanās apvedceļi vienā vai vairākos dzīvokļos izraisa nelīdzsvarotību siltuma sadales vispārējā shēmā, proti, siltuma pieauguma efektu vienā vietā var panākt tikai uz citu mājas iedzīvotāju rēķina. Ja ir sūdzības par komunālo pakalpojumu kvalitāti, un pārbaudes laikā tiks atklāti neautorizēti apvedceļa vārsti, neatkarīgi no to slēgtās vai atvērtās pozīcijas revīzijas laikā, tad nav šaubu, ka šie īpašnieki būs atbildīgi par visu. Ir skaidrs, ka pirms kaimiņiem būs ļoti grūti pamatot, un tādējādi jūs varat padarīt daudz ienaidnieku. Tas neuzskata administratīvā plāna iespējamos pasākumus.

    Neatbilstošs slēgšanas vārsta vai regulēšanas vārsta uzstādīšana uz radiatora apvedceļa daudzdzīvokļu ēkas stāvvadā tiks uztverts kā nopietns dzīvokļu īpašnieku pārkāpums

    Bet privātmājas autonomajā sistēmā šādas regulēšanas vārsti tiek uzstādīti diezgan bieži. Šajā gadījumā pat nav vajadzības stingri ievērot apvedceļa caurules diametru proporcijas - visu var manuāli sabalansēt, sašaurinot vai paplašinot dzesēšanas šķidruma caurlaidību ar celtni. Tajā pašā "Ļeņingradā" - tā ir diezgan izplatīta, palielinot kopējo visas sistēmas elastību.

    Katrai galvenās caurules daļai, kas darbojas kā apvedceļš uz īpaša radiatora, ir savs regulēšanas vārsts

    Piemērs ir parādīts attēlā. Parādītajā gadījumā radiatori ir savienoti ar ķēdi caur parastajiem lodveida krāniem (1. poz.), Kas nodrošina tikai vārstu un savienotājierīču funkciju - lai pilnībā varētu izslēgt akumulatoru. Un precīzu līdzsvarošanu jau veic ar adatas vārstu, kas tiek uzstādīts uz galvenās caurules sekcijas starp tējām, kas veic apvedceļa nozīmi ar šādu savienojumu. Tomēr tas ne mazāk traucē papildus uzstādīšanai termostata krānu vai vārstu tieši pie akumulatora ieejas. Īsi sakot, viss ir īpašnieku rokās.

    Apvedceļa uzstādīšanai nav nepieciešams daudz sīkas ziņas. Parasti, ja jums nav nepieciešama sarežģīta konfigurācija, viss ir ierobežots līdz divām vietām, divām tējām ar sniega izejas diametru, diviem lodveida vārstiem, vairākām cauruļu sekcijām, sakabēm vai skrūvēm, kas paredzētas galīgai montāžai.

    Šādu vienību var izgatavot no metāla caurulēm vai izmantojot polipropilēnu vai metāla plastmasu. Zemāk ir minēti daži zīmējumi - tie ir viegli saprotami tiem, kas zina, kas ir uz spēles. Nu, tiem, kuriem nav šāda pulcēšanās prasmes, viņi baidās uzņemties patstāvīgu darbu - lai tas būtu ceļvedis, lai pārbaudītu apmeklētā eksperta veikto darbu pareizību. Starp tiem, diemžēl, parādījās daudz acīmredzamo nepieredzējušo nesaprašanos, kas gribēja tikai ātrus un vieglus ienākumus.

    Radiatora saistošā elementa montāžas shēma ar apvedceļu, izmantojot polipropilēna caurules

    Diagrammā parādīts:

    Poz. 1 - caurules pacēlājs no dzesēšanas šķidruma ieplūdes puses. Attiecīgi, poz. 2 - tas pats stāvvējs, bet no atgriešanās puses.

    Pāreja no metāla caurules vītņotās daļas uz polipropilēnu tika veikta, izmantojot savienotājelementus (3. poz.).

    Poz. 4.1 - divi gabali no polipropilēna caurules (šeit un visās citās jomās nepieciešams piestiprināt karsto ūdeni) ar ārējo diametru 32 mm.

    Poz. 4.2. - divi segmenti ar diametru 25 mm ārējā diametrā.

    Šie segmenti tiek metināti divos tīsos (5. poz.), Kuriem var būt nepieciešami adapteri vēlamajam diametram.

    Poz. 6 - pats apvads, kas izgatavots no armētas caurules sekcijas ar ārējo diametru 20 mm.

    Poz. 7 - armatūra pārejai uz krānu metāla vītņotajām daļām.

    Poz. 8 - uz radiatora ieplūdes atver termostata taisnu vārstu (vai vārstu). Parasto lodveida krānu var izmantot, ja nav nepieciešams noregulēt sildīšanas līmeni.

    Poz. 9 - balona stopvārsts - uz radiatora izejas puses.

    Vislabākais risinājums savienošanai ar radiatoru, kas ļauj to ātri vai vienkārši uzstādīt vai demontēt, ir izmantot sakabi ar uzgriezni - "amerikāņu" (10. poz.). Ļoti bieži tie jau ir iekļauti bloķēšanas un regulēšanas ierīču komplektā.

    Poz. 11 - apkures radiators.

    Cauruļu diametrs var būt atšķirīgs - tas atkarīgs no sildīšanas torņa parametriem. Tomēr ieteicams ievērot iepriekš tekstā minēto koeficientu.

    Akumulatora siksnu komplekta montāža no metāla plastmasas caurulēm

    Savilcējierīces montāžas shēma ar apvedceļu, izmantojot metāla plastmasas caurulītes, atšķiras tikai ar speciālu spiediena furnitūru izmantošanu, nevis ar metinātiem. Pārējo daļu saraksts ir ļoti līdzīgs. Diagramma parāda, ka, ja nepieciešams, pie ieejas radiatorā var uzstādīt vai nu slēgvārstu, vai termostata vadības ierīci.

    Ja mezgla montāža tiks veikta no VGP tērauda caurulēm, tad viss ir atkarīgs no kapteiņa prasmes un vēlmēm. Tas var būt metinātas konstrukcijas, bet ar noņemamu savienojumu nodrošināšanu pašiem radiatoriem (maiņām vai, ērtāk, "amerikāņu" riekstiem). Pilnībā iespējams montēt šo komplektu un pilnīgi ar vītņotiem savienojumiem, piemēram, kā parādīts attēlā:

    Visu piesaistes vienību, ieskaitot apvedceļu, pilnībā izmanto vītņotas pieslēguma tehnoloģijas.

    Starp citu, šajā gadījumā jūs varat arī iegādāties gatavo daļu - apvedmuitu ar augšējā un apakšējā horizontālo savienojumu, kas jau ir uzmācīgs. Šādus komplektus, kas paredzēti standarta centrālo attālumu radiatoriem, pārdod specializētos veikalos.

    Metāla apvedceļš var tikt montēts no divām tējām un cauruļu gabaliņiem. Bet jūs varat iegādāties gatavo daļu - ar metinātiem savienojumiem un caurules diegiem, kas jau ir sagriezti.

    Vēl viens jautājums par radiatora cauruļvadu tēmu - vai mums ir nepieciešams apvedceļš uz divu cauruļu apkures sistēmas?

    Nē, viņam tajā nav nekādas lomas. Katrs radiators ir pilnīgi neatkarīgs, jo tas "balstās" gan uz piegādes cauruli, gan uz "atpakaļgaitas cauruli". Šāds paralēlais savienojums ļauj jebkurā brīdī atvienot vai pat pilnīgi iztukšot pārklātu bateriju - tas neietekmē visas sistēmas darbību.

    Divu cauruļu sistēma ir dārgāka un grūti instalējama, taču tai ir vairāk priekšrocību. Arvien vairāk tas tiek izmantots daudzstāvu ēkās, un ja šāda sistēma atrodas jūsu dzīvoklī, tad jums nebūs jādomā par apvedceļu.

    Tiesa, jums ir jābūt pārliecinātiem, ka sistēma ir divu cauruļu sistēma. Fakts ir tāds, ka otrās caurules, kas darbojas tikai kā stāvvads, kas nodrošina augšējo dzesēšanas šķidruma padevi, klātbūtne var būt maldinoša, bet sistēma joprojām ir viena caurule. Radiators ir savienots virknē ar vienu cauruli, un šajā gadījumā apvads ir obligāts.

    Nejauciet - tā nav divu cauruļu sistēma. Viena caurule vienkārši pārvadā dzesēšanas šķidrumu tā piegādei no augšas, un apvedceļš ir obligāts.

    Divu cauruļu sistēmā radiators noteikti ir savienots ar diviem dažādiem stāvvadiem - līdz piegādei un "atgriešanai". Apvedceļš šajā situācijā neuzlabosies.

    Viens no divu cauruļu sistēmas piemēriem ir tas, ka apvedceļš nav nepieciešams.

    Apvedceļš cirkulācijas sūkņa mezglā

    Pierādīt, ka privātmājas autonomā apkures sistēma, kas darbojas pēc dzesēšanas šķidruma piespiedu aprites principa, ir efektīvāka un kontrolēta, iespējams, nav nepieciešama. Sūkņa uzstādīšana ātri pamatojas uz optimālu siltuma sadalījumu visā telpā un darbības efektivitāti, neraugoties uz to, ka pats sūknis ir enerģijas patērētājs. Pat tie īpašnieki, kuri savulaik savākuši sistēmas, ir izstrādāti dabiskai, gravitācijas cirkulācijai, tagad neatsakās no sūkņu iekārtas papildu instalācijas.

    Bet problēma ir tā, ka vairākās vietās elektroenerģijas piegādes traucējumi nav. Nu, apkures sistēma, kas piesaistīta cirkulācijas sūknim, kļūst vilnīga, kļūst gaistoša. Tas ir labi, ja rodas jautājums par kādu alternatīvu elektroenerģijas padevi šajā gadījumā - no nepārtrauktās barošanas avota vai pašu ģeneratora., lai gan tas palīdzēs tikai īsu laiku. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams plānot apkures sistēmu, lai šādās ārkārtējās situācijās tā varētu pāriet uz dabiskās cirkulācijas principu. Un tas palīdz apiet uzstādīt uz sūknēšanas vienību.

    Sūkņu vienības ar apvedceļu, kas atšķiras izpildījumā, bet pilnībā identiskas ekspluatācijas principā, ir iespējams pāriet no piespiedu darbības uz dabisko cirkulāciju

    Šāds mezgls var darboties manuālajā režīmā - ja nav barošanas avota, īpašniekiem ir nepieciešams tikai pārslēgt krānus, novirzot dzesēšanas šķidruma plūsmu nevis caur apvidu ar sūkni, bet tieši caur galveno cauruli. Citos blokos tiek izmantotas vārstu ierīces - tur automātiski tiek novirzīta plūsma. Vēl viena iespēja ir injekcijas shēma bez vārsta un vārsta, bet, godīgi sakot, tā nav īpaši slavēta, un joprojām ieteicams vērsties pie "klasikas".

    Šajā publikācijā mēs neapstāsimies pie sūknēšanas mezgla ar apvedceļu. Nav vispār, jo šis jautājums nav svarīgs. Gluži pretēji, atsevišķa publikācija ir veltīta cirkulācijas sūkņa izvēles un pienācīgas uzstādīšanas problēmām, no nepieciešamo aprēķinu veikšanas līdz pakāpeniskām instrukcijām pašiekārtošanai.

    Cirkulācijas sūkņa apkures sistēma.

    Priekšrocības dzesēšanas šķidruma piespiedu cirkulācijai apkures lokā ir acīmredzamas. Sūknis pati par sevi nav tik dārgs, un tā uzstādīšana arī nav sarežģīta. Tāpēc nevilcinieties - izlasiet mūsu portāla īpašo publikāciju, kurā jums tiks paziņots par to, kā izvēlēties pareizo un kā pats uzstādīt cirkulācijas sūkni.

    Citi apvedceļa izmantošanas veidi apkures sistēmā

    Apvedceļš ūdens grīdas apkures sistēmas kolektoru mezglā

    Sarežģītajā autonomo apkures sistēmu struktūrā parasti tiek izmantota kolektoru shēma. Tas ir īpaši svarīgi gadījumos, kad ir jāievēro dažādi dzesēšanas šķidruma temperatūras un spiediena indikatori dažādās īpašās shēmās.

    Parasti tas ir atrodams sistēmās, kurās ietilpst ūdens "siltas grīdas". Tie neatļauj augstu temperatūru, un precīzs spiediens katrā atsevišķā ķēdē (un dažos vienā telpā var būt pat vairāki) ir atkarīgs no tā garuma un cauruļu diametra, ko to paredzēts novietot.

    Samontēta kolektora sajaukšanas iekārta, nodrošinot visu siltās grīdas "krūma" kontūru darbību

    Lai panāktu katras ķēdes precīzu balansēšanu, tiek izmantoti īpašie kolektoru maisīšanas tilti. Tie parasti ir aprīkoti ar saviem cirkulācijas sūkņiem, īpašām termostatām, kas sajauc dzesēšanas šķidruma plūsmu no pievades un atpakaļgaitas caurulēm, lai sasniegtu vēlamo temperatūras līmeni. Turklāt tie palīdz līdzsvarot spiedienu sazarotās kontūrās.

    Šī moduļa cirkulācijas sūknis nevar vienmērīgi mainīt tā radīto spiedienu - labākajā gadījumā ir divi vai trīs regulēšanas posmi. Galvas lielumu un veiktspēju katrai ķēdei veic atsevišķi balansējošie vārsti. Un dažu šo maisīšanas ierīču būvniecībā izstrādātājiem ir arī apvedceļš ar savu balansēšanas vārstu.

    Apvedceļš ar balansēšanas vārstiem maisīšanas-kolektoru montāžas rūpnīcā

    Spriežot pēc pieredzējušo "siltās grīdu" uzstādītāju atsauksmēm, daži no viņiem uzskata apvedceļu šajā shēmā par gandrīz liekām detaļām. Patiešām, var atrast daudz piemēru par sajaukšanas-savākšanas mezglu piedāvājumu pārdošanai bez šī elementa. Tomēr tas arī veic noteiktu lomu, jo īpaši tā aizsargā moduļa cirkulācijas sūkni no pārslodzes. Pārmērīgs, neaizsargāts "silta grīda" kontūrās, dzesēšanas šķidruma spiediens tiek vienkārši izvadīts caur labi līdzsvarotu apvedceļu "atgriešanās plūsmā", tādējādi novēršot nevajadzīgu spiedienu.

    Apvedceļš, izveidojot "maza ķēdes" cietā kurināmā katlu

    Ja jūs tuvāk iepazīsies ar apkures sistēmas cietā kurināmā katla pareizi izgatavotu siksnu, tad ļoti bieži jūs pamanīsiet, ka tā tiešā tuvumā galvenā piegādes un "atgriešanas līnija" ir savienota ar apvedceļa tiltu. Kas tas ir?

    Cietā kurināmā katla pareizas siksnas svarīgs elements kļūst par apvedceļu, veidojot nelielu dzesēšanas šķidruma apli.

    Fakts ir tāds, ka šāda katla darbu ir visgrūtāk regulēt, un cietās degvielas sadegšanas temperatūra vienmēr sasniedz ļoti lielas vērtības, atšķirībā no gāzes iekārtām. Turklāt koksnes sadedzināšanas process jebkurā formā vai akmeņoglēm noteikti ir saistīts ar lielu dūmu daudzumu, kurā ir cietu suspensiju masa, kas noklājas kvēpu formā.

    Sākot šādu katlu, sākotnējā stadijā, kad aukstā dzesēšanas šķidruma iekļūst tā, pateicoties ļoti lielai temperatūras starpībai siltummaiņa ārējās sienās, sāk plūst milzīgs kondensāts. Un tas ir tiešs ceļš uz ātru siltummaiņa iekšējo gāzes kanālu un skursteņa kvēpu aizaugšanu, jo tas lieliski pielipt mitrai virsmai. Turklāt, čuguna siltummaiņi kafejnīcām nepatīk tādi "termiski satricinājumi". Un tērauda siltummaiņiem šie pilieni bieži kļūst par korozijas "sprūdu".

    Ir tikai viena izeja - minimizēt šī apkures cikla laiku, kad dzesēšanas šķidruma temperatūra pie ieejas katlā ("atpakaļgaitas caurulē") un pieplūdes caurulē ir krasi atšķirīga. Bet kā to izdarīt, ja jums ir jāsasilda ievērojams daudzums visas apkures sistēmas?

    Šim nolūkam tiek izveidots neliels apļveida apgrozījums caur apietu, kas minēts iepriekš. Šādā īsā apgabalā apkure notiks ļoti ātri, un kondensācijas process apstāsies. Un apakšējā punktā apvedceļš, pie "atgriešanās" līnijas, ir termostatisks vārsts vai trīsceļu vārsts, kas iepriekš iestatīts uz noteiktu temperatūru.

    Trīsceļu termostatiskais vārsts, kas apstājas pie katla maza kontūra, apvedceļa un atgriešanās līnijas krustošanās punktā

    Tiklīdz cirkulējošā dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz tikai noteikto vērtību (parasti apmēram 55-60 ºС) tikai pa mazu dzesēšanas šķidrumu, vārsts nedaudz atveras un atplūdes līnijā uzsāks aukstu ūdeni. Sajaukšana ar karstu ūdeni, kas iet caur apvedceļu, nodrošina šķidruma temperatūras stabilitāti, kas nonāk katla siltummainā. Šāda vienmērīga katla jauda nominālajā ietilpībā palīdz izvairīties no nepatīkamu seku masas un kopumā būtiski palielina iekārtas un visa apkures sistēmas kalpošanas laiku.

    Aplūkot apvedceļu uzstādīšanu grīdas apsildes maisīšanas mezglos un cietā kurināmā katla mazajā shēmā šajā rakstā nav plānots. Pirmkārt, šādu darbu joprojām vajadzētu veikt attiecīgie speciālisti - amatieru sniegumi šeit nav apsveicami. Un, otrkārt, šīs tēmas ir pelnījušas atsevišķu detalizētu apsvērumu, kas obligāti tiks veikts un publicēts mūsu portāla lapās. Pielāgojiet uz priekšu, lai izceltu izstrādājumus.

    Top