Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Sūkņi
Radiatoru salīdzinājums uz mūžu
2 Radiatori
Paredzētā un faktiskā ēkas īpatnējā apkure
3 Katli
2-stāvu privātmājas apkures sistēma ar savām rokām
4 Radiatori
Tvaika sildīšana to dara pats: ierīce, noteikumi un prasības
Galvenais / Radiatori

Detalizēta foto un video instrukcija, kā padarīt lāpu testēšanai no blowtorch


Krāsnis un katli, kas darbojas uz atkritumeļļām, jau ilgu laiku aizņem cienīgu vietu starp apkures ierīcēm. Apkalpošana ir lēta un dažreiz arī bez degvielas veida, to bieži izmanto šim nolūkam autoservisos un garāžos. Izvēloties dizainu, daudzi meistari uzdod sev jautājumu: vai ir iespējams pārvērst benzīna spiedpogas degļos, lai tos testētu?

Vai ir iespējams veikt strāvas triecienizturību?

Parastā blīvēšanas lampas darbības princips ir aizdedzināt benzīna tvaiku, kas tiek izspiests, saspiesta gaisa iedarbībai uz ārpusi. Šis efekts tiek panākts, piespiežot gaisu degļa degvielas tvertnē.

Kas notiek, ja jūs ielejiet izmantoto eļļu smidzinātājā?

Pati eļļa, pat zem spiediena, iztvaiko slikti - to nepieciešams sildīt. Sliktas attīrīšanas dēļ liesma būs nevienmērīga un degli būs aizdedzināta. Burns eļļas ražot lielu daudzumu kvēpu un netīrumi, tāpēc ātri strūkla Kokss, samazinot tās šķērsgriezumu, un lampa ir bojāta. Ar šķērsgriezumā uzgaļa pieaugums arī nedeva vēlamo efektu - eļļa būs aerosols lielu pilienu, kas neļaus iegūt pat liesmas lāpu.

Turklāt atkritumeļļās bieži ir piemaisījumi: dīzeļdegviela, benzīns, antifrīzs un pat ūdens, kas var izraisīt mirgo lampas iekšpusē. Lai testu izmantotu par degvielu blowtorch, būs nepieciešams organizēt filtrēšanas sistēmu, kas vēl vairāk sarežģī uzdevumu.

Ņemot vērā visas grūtības, ir grūti un nedroši izmantot benzīna blowtorch kā degli testēšanai. Tādēļ ir nepieciešams mainīt vai pilnībā mainīt tā dizainu.

Kā padarīt degli strādāt patstāvīgi

Lai veiksmīgi apdegtu eļļu, ir nepieciešams to iepriekš sasildīt līdz iztvaicēšanas temperatūrai - apmēram 300 grādiem pēc Celsija, vai smalki izsmidzināt un bagātināt eļļas tvaikus ar gaisu. Izmantojot spēcīgus sildīšanas elementus, ir iespējams sildīt eļļu līdz šādai temperatūrai, taču tas palielinās elektroenerģijas izmaksas.
Ir iespējams sasniegt eļļas aerosola veidošanos, saspiesta gaisa plūsmu caur eļļas slāni. Šis efekts tiek realizēts degļos Babington - ierīce, kuras analogu var montēt ar rokām no palīgierīcēm.

Babington deglis - alternatīva blīvēšanas lampai

Babington deglis sākotnēji tika patentēts izmantošanai dīzeļdegvielā. Vēlāk, veicot nelielas izmaiņas konstrukcijā, amatnieki ar rokām pārveidoja dizainu un pielāgoja degli, lai sadedzinātu izmantoto mašīnu un pārtikas eļļas. Eļļas piesārņojuma pakāpe šajā gadījumā nav svarīga, jo vienības degvielas kanāliem nav šauru telpu, kas ir noslāņojušies.

Atšķirībā no blowtorch, pie kam degvielas un gaisa maisījums tiek izsmidzināts zem spiediena caur sprauslu, kas degli Babington eļļa tiek sūknēts no rezervuāra, izmantojot zemas motorsūkni un plūst plānu plēvi uz slīpa vai sfērisku virsmu, un eļļas un gaisa maisījums tiek ģenerēts, burbuļojot smalku plūsmā saspiests gaiss caur šo filmu.

Sprauslu ietekme ir skaidri redzama videoklipā:

    Babington deglis sastāv no vairākām funkcionālām vienībām:

  • Degviela - tvertne, sūknis un caurules degvielas padevei.
  • Gaiss sastāv no kompresora un gaisa caurules.
  • Puslodē ar neliela diametra atveri, kur gaisa plūsma ir sajaukta ar eļļu.
  • Sprausla, kas vērš liesmas degli vajadzīgajā virzienā.
  • Standarta konstrukciju var mainīt ar roku, palielinot tās efektivitāti. Lai to izdarītu, degvielas tvertne ir aprīkota ar sildītāju, kas uzsilda eļļu pirms degļa iedarbināšanas, kas ļauj palielināt tā plūsmu. Turklāt degvielas kanāls, kas izgatavots no metāla caurules, var ietīt ap sprauslu, tādējādi eļļa degs degļa darbības laikā.

    Degļa sprausla tiek virzīta uz katlu, kur tiek uzsildīta degvielas kamera un ūdens apvalks. Varat arī izmantot ierīci metālu kausēšanai un apsildīšanai.

    Babington rokas degļa priekšrocības:

    • plaša kurināmā izmantoto motoreļļu, jebkura viskozitātes smērvielu, dīzeļdegvielas, mazuta, jebkura augu eļļa, ieskaitot pārtikas ražošanas atkritumus;
    • piemaisījumu klātbūtne degvielā;
    • dizaina vienkāršība - to var izdarīt ar rokām.

    Trūkumi:

    • degļa iestatīšanas grūtības, jo īpaši bieži izpaužas, nomainot degvielas veidu;
    • smarža un netīrumi - degli nedrīkst uzstādīt dzīvojamās telpās, nepieciešama katlu telpas iekārta;
    • degļa izmantošana ir saistīta ar atklātu liesmu, tādēļ ir jāatbilst ugunsdrošības pasākumiem.
    Katlu telpā jābūt pulvera vai sāls ķīmiskajam ugunsdzēšamajam aparātam!

    Babington deglis to dara pats

    Ar vienkāršiem komponentiem varat savietot degli ar savām rokām, tāpēc tam būs nepieciešams:

      • Doba lode vai puslode ar sienas biezumu, lai varētu urbt caurumu diametrs ir ne vairāk kā 0,3 mm.Mozhno izmantot jebkuru metāla objektus, piemēram, konfigurācijai, piemēram, misiņš doorknob sfērisku riekstu sveces. Galvenais nosacījums - iespēja droši nostiprināt kanālu.
    • Kompresora saspiesta gaisa metāla caurule, diametrs - 10-15 mm.
    • Kompresors, piemēram, no ledusskapja, ar darba spiedienu 2 atm, maksimālais - 4 atm.
    • Degvielas tvertne ar 0,5-1 kW iebūvētiem sildītājiem, kas izgatavoti no metāla un nav pakļauti korozijai.
    • Degvielas sūknis un caurules, lai iztīrītu lieko eļļu atpakaļ tvertnē.
    • Vara caurule, diametrs - 10 mm, sienas biezums - 1-1,5 mm degvielas kanālam.
    • Eļļas sūknis no automašīnas vai motocikla ar elektromotoru, lai darbinātu sūkni. Ieteicams aprīkot sūkni pie ieplūdes ar filtru ar lielu acu.
    • Sprausla - siksnas garums 200-400 mm ar ārējo vītni 2 collas.
    • Kronšteins divu collu metāla caurulei ar iekšējo vītni.
    • 1 collu vītne un 2/1 collu adapteris, lai iztīrītu lieko kurināmo izlietnē.
    • Adapteri un piederumi, lai savienotu degvielas kanālu, gaisa kanālu un sprauslu.

    Detaļu sagatavošana montāžai

      1. Galvenais un vissvarīgākais uzdevums ir padarīt noteiktā diametrā caurumu sfēriskajā sprauslā. Degļa jauda ir atkarīga no tā izmēra. Piemēram, apkures katlam ar siltuma jaudu 10-15 kW nepieciešams dedzināšanas lodlampa, kas tiek iegūta, ja tiek izmantots viens caurums deglis ar diametru 0,2-0,25 mm. Lai iegūtu vairāk enerģijas, jums nav nepieciešams paplašināt caurumu - tas radīs lielākas piliņas. Labāk ir izveidot 2-4 caurumus ar diametru 0,1-0,3 mm ar attālumu starp tiem 8-10 mm, pretējā gadījumā lāpas savstarpēji tiks dzēsti. Degvielas patēriņu var aprēķināt šādi: 2 litrus ieguves stundā tiek izsmidzinātas caur vienu 0,25 mm caurumu.

    Video par to, kā veidot mazu diametru caurumus metāla puslodē:

      1. Tvertne ir izgatavota no korozijizturīga metāla. Tajā iestrādāt sildīšanas elementu ar termostatu, kas uzstādīts, lai atvienotu sildierīci temperatūrā 70 ° C.
      2. No tā paša materiāla ir nepieciešams izgatavot degvielas padeves krātuvi, kas aprīkota ar cauruļu ar pārplūdi. Eļļa no izlietnes caur šai caurulei atgriezīsies tvertnē. Lai iztīrītu dubļus no izlietnes, jūs varat nodrošināt vāciņu apakšā.
    • Savietojiet degļa korpusu: pievienojiet sprauslu no spraugas līdz šķērsgriezumam 2 collas priekšējā daļā, pēc tam adapteri: no augšas, lai apgādātu eļļu, no aizmugures - gaisa. Apakšdaļā pie krusta savienojošā adaptera 2/1 collu un sogonu, kas iztecēs lieko eļļu karstajā ūdenī. Adapteri ir izgatavoti no kontaktdakšas ar urbtiem caurumiem, kuros ievieto degvielu un gaisa vadus.

    Ir iespējams arī veidot ķermeni no ceļa, kamēr gaisa kanāls tiek ievilkts augšējā daļā, iepriekš urbjot vajadzīgā diametra atveri.

    • Degvielas ceļš ir izgatavots no vara caurules, kuras galu trīs reizes apvīt caur sprauslu, un tad caur korpusu augšā tiek ievilkts adaptera spraudnis. Degvielas caurule ir savienota ar sūkni, ir ievietots sietiņš, bet otru ceļa galu ievada tvertnē. Degvielas trasi var aprīkot ar vārstu. Sūknis ir savienots ar elektromotoru, kas darbojas ar 220 V
    • Vienas gala metāla caurules gaisa kanāls ir pievienots puslodē ar caurumu, iepriekš ir uzstādīts adaptera spraudnis vēlamajā attālumā. Puslodē ir jāuzstāda tā, lai eļļa no degvielas caurules vienmērīgi novirzītu sprauslas noapaļotai daļai un pēc tam - ķermeņa apakšdaļā un izlietnē. Vēl viena kanāla daļa līdz kompresoram, kas arī ir savienots ar 220 V tīklu.
    • Tā kā uzstādīšanas laikā vienlaikus nebūs ieslēgti trīs elektroenerģijas patērētāji, ir vēlams aprīkot degli ar vadības paneli: uzstādīt atsevišķu pārslēgšanas slēdzi vai pogu, lai ieslēgtu sildelementu un atsevišķu pārslēgšanas slēdzi, lai ieslēgtu kompresoru un sūkni. Pēc vēlēšanās panelī var aprīkot ar gaismas signalizācijas sistēmu no diode lukturiem.
    • Jūs varat aprīkot degli ar kontrolieri, kas automātiski ieslēdz ierīces atbilstoši izvēlētajam režīmam. Elektriskā aizdedze tiek realizēta, izmantojot aizdedzes sveces, un, lai dzēstu degli, ir pietiekami, lai nogrieztu eļļas padevi.

    Video - degļu montāžas diagramma:

    Degvielas sagatavošana degli

    Babington degli var izmantot praktiski jebkuru lietotu eļļu. Automobiļu testēšana ar lielu skaitu svešu ieslēgumu tiek filtrēta pirms iepildīšanas tvertnē caur tīklu un sajaukta ar tīru eļļu. Eļļu ar nelielu piemaisījumu daudzumu ir pieļaujama bez sagatavošanas.

    Lietojot pārtikas augu eļļas, piemēram, cepšanai pazemīgi, ieteicams vairākas stundas to aizstāvēt un rūpīgi iztukšot no atlikuma. Šīs eļļas ir normālas temperatūras apstākļos diezgan šķidras, tādēļ tās var uzsildīt tvertnē tikai degļa iedarbināšanas laikā. Izmantojot mazutu un citus bieza materiālus, tos nepieciešams sasildīt līdz temperatūrai no 70 līdz 90 grādiem, pretējā gadījumā sūknis darbosies ar pārslodzi.

    Drošības pasākumi

      Deglis uz eļļām un citiem SHG var būt bīstams nepareizas uzstādīšanas un ekspluatācijas gadījumā, lai novērstu ugunsgrēku, jums jāievēro vairāki pasākumi:

  • metāla vai azbesta plākšņu apvalkotās grīdas un sienas;
  • degvielas uzglabāšana tiek glabāta drošā attālumā;
  • eļļas noplūdes jānoņem savlaicīgi;
  • Iekārtas elektriskajām sastāvdaļām jābūt rūpīgi izolētām, lai izvairītos no dzirksteles eļļas izsmidzināšanas zonā;
  • Dedzinātājam jābūt novietotam ārpus gaisa plūsmas un sloksnes.
  • Degļa ar atvērtu sprauslu ekspluatācijas stāvoklī nedrīkst palikt bez uzraudzības!

    Babington deglis, atšķirībā no izpūtēja, pārveidots, lai strādātu pie izstrādes - droša un izturīga vienība, kas neprasa sarežģītu apkopi. Pietiek periodiski iztīrīt degvielas sistēmu, tvertni un pacelšanas masu, iztīrīt kanālu dīkstāves režīmā, kā arī uzraudzīt kompresora un eļļas sūkņa darba efektivitāti. Labs deglis - uzticama un ekonomiska vienība ar ilgu kalpošanas laiku.

    Kā padarīt degli strādāt ar savām rokām?

    Izmantotās motoreļļas kā degļu kurināmā izmantošanas ideja nav jauna. Internetā ir daudz dažādu shēmu šādu ierīču ražošanai. Un šādu produktu popularitāte pieaug tikai. Tas ir saprotams, jo šāda ierīce būtu ļoti noderīga ikdienas dzīvē, apkurinot lauku māju vai saimniecības istabu.

    Turklāt tam ir vairākas priekšrocības:

    1. Lielākā daļa no piedāvātajām shēmām ir vienkāršas, un ikviens, kam ir nepieciešamās prasmes un līdzekļi, spēj to salabot.
    2. Degviela šim degli ir ļoti pieņemama. To galvenokārt var atrast auto remonta darbnīcās, kur tas ir tikai pārpalikums. Tādējādi atkritumeļļu var iegūt bez maksas vai par minimālu daudzumu.
    3. Bieži vien rodas jautājums par atkritumeļļu apglabāšanu, un šis deglis palīdzēs to iznīcināt, nekaitējot videi.
    4. Šī ierīce ir daudzfunkcionāla, un to var izmantot kā parasto degli vai šķidrā kurināmā apkures sistēmu.
    5. Šāda ierīce parasti ir mobila, jo tai ir mazs svars un lielums.
    6. Šis deglis ir universāls izmantotajā degvielas tipā. Patiesībā tas var strādāt ar degvielas veidu, neatkarīgi no tā, vai tiek izmantota motoreļļa, benzīns, petroleja vai kāds cits.

    Starp daudzajām shēmām viens ir interesantākais no vienkāršības, funkcionalitātes un vienkāršības viedokļa. Šādu brīnumu vienību sauc par Babington degli. Tas ir nosaukts pēc tā radītāja un tā ierīce jau sen nav pieejama pateicoties patentam. Bet patents ir beidzies un tagad ikviens var šo shēmu nodot dzīvībai.

    Tās darba princips ir ļoti vienkāršs un ietver šādus posmus un daļas:

    1. Iepriekš sasildīta degviela nokrīt uz sfēras, vienmērīgi izkliedējot to, veidojot plānu plēvi.
    2. Gaisa piespiešanas kompresors ir savienots ar sfēru. Sfērā tiek izgatavots ļoti mazs caurums ar 0,1-0,3 mm diametru. Caur šo caurumu gaiss tiek atbrīvots no sfēras zem spiediena. Caur degvielu gaiss izkliedē to, veidojot sava veida aerosolus.
    3. Turklāt šī strūkla tiek aizdedzināta un ieslēdz dedzināmo degli.
    4. Pārējā neizmantotā ieguve ieplūst izlietnē un to var izmantot atkārtoti.
    5. Lai neizmantotā atkritumeļļa automātiski atkārtoti ievadītu lauku, ir nepieciešams pieslēgt sūkni sistēmai, kas apkures degvielu piegādās no karsēšanas.

    Degvielas pirmssildīšana atrisina 2 problēmas vienlaikus:

    1. Palielināts apgrozījums. Apsildāmās atkritumeļļas labāk izplatās virs sfēras virsmas, un tajā pašā laikā tiek piegādāts gaiss daudz vieglāk izsmidzināt.
    2. Atvieglo lāpas aizdegšanās procesu. Tajā pašā laikā tas ir ne tikai vieglāk veikt, tā sakot, ierīces palaišanu, bet arī palielina efektivitāti.

    Šīs shēmas priekšrocības ir šādas:

    1. Daudzpusība degvielas lietošanā. Šāds deglis gandrīz nav atkarīgs no šķidruma enerģijas nesēja piesārņojuma pakāpes.
    2. Nav nepieciešams filtrēt. Sakarā ar to, ka sistēmā nav šauru koridoru, papildus gaisa caurumam, to nevajag filtrēt, atšķirībā no rūpnīcas partneriem.

    Dari to pats

    Babingtona degļa izgatavošanas process nav ļoti sarežģīts un, izmantojot visus nepieciešamos materiālus un instrumentus, tas aizņem tikai dažas dienas, atkarībā no personīgās prasmes.

    Šīs vienības ražošanai būs nepieciešami šādi materiāli:

    • tērauda caurule DN10,
    • metāla tee ar diametru 50 milimetri ar iekšējo vītni;
    • metāla sfēra (vai puslode), kuras diametrs ir mazāks par 50 milimetriem;
    • DU10 vara caurule, kura garums ir vismaz viens metrs;
    • metāla ceļgalis DN10 ar ārējo vītni;
    • sorgo diametrs 50 milimetri ar ārējo vītni, vismaz 10 cm garš;

    Jums būs nepieciešams arī minimālais rīku komplekts:

    • leņķa slīpmašīna (bulgāru valoda) vai zāģis;
    • perforators;
    • īpaša kārtridžs plānām urbjmotnēm;
    • urbji;
    • urbis ar diametru 0,1-0,3 milimetri;
    • lodēšanas gludeklis;

    Sagatavošanās posms

    Pirms montāžas, ir jāveido caurums sfērā (puslodē). Tas ir viens no visgrūtākajiem un izšķirošākajiem posmiem, jo ​​caurums ir jāveido tieši vidū. Pretējā gadījumā degļa lāpa tiks novirzīta uz sānu, kas savukārt var nelabvēlīgi ietekmēt produkta kvalitāti un tā efektivitāti.

    Turklāt šā diametra urbšanas caurumi ir grūts uzdevums, jo plānas urbjmašīnas var izlauzties. Tādēļ šis process ir jāveic rūpīgi un lēni.

    Soli pa solim

    Kad sfēra vai puslode ir gatava, varat doties uz montāžu. Tas ir ļoti vienkārši un sastāv no vairākām vienkāršām manipulācijām:

    1. Metāla sloksne būs sprauslas loma. Tas tiek sagriezts līdz vajadzīgajam garumam un ieskrūvē ceļā. Pēc tam sāna pusē urbums tiek izurbts pietiekami lielā daudzumā, lai strūkla to varētu ieslēgt.
    2. Tīras virspusē, tuvāk sprauslai, zem vara caurules tiek padots caurums, caur kuru degvielu ievadīs ierīcē.
    3. Ar vara cauruli savieno elkoņu, lai savienotu degvielas padeves līniju.
    4. Vara caurule ap sprauslu padara vairākus pagriezienus (2-3). Tos vajadzētu darīt kādā attālumā no uzplaukuma. Tas ļaus eļļai sasildīties līdz vēlamajai temperatūrai, pirms tā nokļūst sfērā.
    5. Sfērā no mazā cauruma pretējā gala ir izurbta cita tērauda caurules ārējais diametrs. Caurule tiek hermētiski ievietota sfērā. Tas ir vajadzīgs, lai gaiss izkļūtu tikai caur nelielu atveri, un tajā tiek radīts spiediens. Ja sfēras vietā izmanto puslodi, tad caurule tiek pielodēta maza cauruma vietā un aizzīmogota.
    6. No sprauslas pretējā gala uz ceļa tiek ievietota metāla caurule ar lodi. Tas ir fiksēts tajā.
    7. Tādējādi deglis ir gatavs darbam. Joprojām ir tikai savienot kompresoru ar mēģeni ar lodi, kas gaisa un degvielas caurules injektoru ievadīs vara caurulē.
    8. Ja vēlaties, šo sistēmu var uzlabot, pieslēdzot sūkni pie eļļas padeves. Jūs varat arī ievietot vadības bloku vadības sensorus. Tas padarīs šo sistēmu automātisku un drošāku.

    Darbības noteikumi

    Lai deglis būtu drošs ekspluatācijā, ir nepieciešams, lai visas daļas, kas saistītas ar gaisa un lietotās eļļas piegādi, būtu noslēgtas. Turklāt ir nepieciešams aizsargāt kalnrūpniecības atkritumu glabātuvi no nejaušas ugunsgrēka uz to. Lai to izdarītu, jums ir jāizveido metāla ekrāns. To var arī izgatavot no citiem neuzliesmojošiem materiāliem.

    Drošības nolūkos ir svarīgi arī, lai deglis dedzinātu stingri taisni (tas ir atkarīgs no atrašanās vietas precizitātes urbuma mazā cauruma centrā). Tikpat svarīgi ir pareizi pielāgot degļa piegādi degvielai. To var izdarīt, gareniski pārvietojot cauruli ar sfēru (puslodē) tees iekšpusē.

    Blitz padomi

    1. Ja degvielas padeve ir pareizi noregulēta, Babington deglis ir ļoti ekonomisks un patērē tikai 0,5-1 litrus kalnrūpniecības stundā. Un gaisa patēriņš būs tikai daži litri stundā.
    2. Ja jūs pievienojat shēmai papildu skursteni - sadedzināšanas kameru ar ūdens apvalku, tad šo degli var izmantot kā pilnvērtīgu katlu privātmājas apkurei.
    3. Kā ierīci gaisa pūtīšanai, jūs varat izmantot kompresoru no vecā ledusskapja.
    4. Šāda sistēma darbojas stabili pat dažādu atkritumeļļu maisījumā, kas satur benzīnu, dīzeļdegvielu, dažādas piedevas un pat antifrīzus, kas neapšaubāmi dod priekšrocības salīdzinājumā ar rūpnīcas analogiem.
    5. Siltums no šāda degļa ir ļoti spēcīgs, un jauda, ​​atkarībā no konfigurācijas, ir lielāka par 10 kW.

    Kā izveidot Babington degli

    Izmantojot dažādas atkritumeļļas privātmājas apkurei, pastāv mūžīga problēma - tās sākotnējā sagatavošana un piemaisījumu tīrīšana. Taču šis process tiek vienkāršots, ja sadedzināšanai izmanto Babington degli, kas var darboties ar jebkāda veida šķidro kurināmo. Tā kā tās dizains un darbības princips rada ievērojamu interesi, šis materiāls pievērsīsies šiem jautājumiem. Šeit jūs atradīsiet informāciju par to, kā jūs varat izveidot šādu degļu ierīci ar savām rokām.

    Kā darbojas Babington degļi

    Daži vārdi par izgudrojuma vēsturi. Apskatītais šķidrā kurināmā smago frakciju sadedzināšanas metode parādījās salīdzinoši nesen - pagājušā gadsimta vidū. Precīzāk, izgudrotājs Robert S. Babington (R. S. Babington) patentēja savu dīzeļdegvielu degli 1969. gadā. Tomēr patents jau sen ir beidzies, un tagad tā ierīce ir pieejama visiem interesentiem.

    Jāatzīmē, ka Babingtona izgudrojums būtiski atšķiras no tradicionālajiem naftas degļiem, kur gaisa un degvielas maisījumu piegādā ar sprauslu sprauslu. Šeit raktuvju vai dīzeļdegvielu piegādā sūknis nelielā spiedienā no tvertnes uz darba virsmu - sfērisku vai slīpu. Par to šķidrums plūst uz leju, veidojot plānu plēvi. Uz virsmas centra ir neliela diametra caurums (ne vairāk kā 0,3 mm), caur kuru tiek piegādāts saspiests gaiss.

    Princips, uz kura deglis darbojas, izmantojot izmantoto Babington eļļu, ir šāds. Saspiestā gaisa plūsma, kas iziet cauri nelielai spiedienam, atdala daļu no eļļas plēves no virsmas. Rezultāts ir gaisa-degvielas maisījuma strūkla, kas pēc aizdegšanās veido vienmērīgu liesmas liesmu. Tas tiek nosūtīts uz krāsns krāsni vai katlu un uzsilda tā sienas vai ūdens apvalku. Zemāk redzamais skaitlis parāda degļa darbību:

    Šeit skaidri redzams, ka nesadedzinātas eļļas atliekas izplūst no puslodes uz īpašu konteineru un no turienes atpakaļ uz galveno tvertni. No tā degviela nonāk sadegšanai ar nelielu spiedienu un tiek uzkarsēta, lai sašķidrinātu. Kā redzat, dizains nav paredzēts filtru elementiem.

    Pirms Babington degļa sadedzināšanas tiek uzlādēta lietotā eļļa vai dīzeļdegviela ir ļoti svarīga un tāpēc:

    1. Sašķidrinātais kurināmais veido plānāku plēvi uz darba virsmas, un to labāk apsmidzina gaisa plūsma. Tas veicina efektīvāku sadedzināšanu.
    2. Jo mazāks šķidrās degvielas pilieni, kas ir pievienoti strūklai, jo vieglāk ir aizdedzināt katlu vai Babington krāsni manuālā vai automātiskā režīmā.

    Par atsauci. Ir grūti atrast un iegādāties pabeigtu Babington degli katlā vai krāsnī rūpnīcas versijā. Pazīstamie eļļas un dīzeļdegvielas ražotņu ražotāji, piemēram, KROLL vai EURONORD, nerada nekādu. Tikai viens izeja - lai pasūtītu degli labam kapteiņam vai padarītu to pats.

    Plusi un mīnusi Babington degli

    Šī tipa degļu ierīču īpatnība ir tā, ka to pozitīvās un negatīvās puses ir savstarpēji līdzsvarotas. Kā jūs varētu minēt, galvenā priekšrocība ir jebkāda veida smagā šķidrā kurināmā veidu izmantošana. Pat ja atkritumeļļās ir liels piemaisījumu daudzums, iekšējais gaisa kompresijas deglis darbojas pareizi (atšķirībā no citām krāsnīm, kas tiek izmantotas, lai šo degvielu izmantotu).

    Nav nekādu šķēršļu un ūdens vai automobiļu antifrīzu izveidošanās (saprātīgās robežās), lai gan var rasties nelielas kļūdas. Fakts ir tāds, ka ūdens virsmas spiediena spēks ir augstāks nekā šķidro ogļūdeņražu spēks. Līdz ar to, no degšanas plēves ir vieglāk atdalīties no darba virsmas zem gaisa spiediena ietekmes degļos Babington. Ja eļļā ir kāds ūdens, tad tā praktiski neietilpst degšanas zonā, bet plūst lejā uz krāna.

    Padome Lai ļaunprātīgi izmantotu "visēdnīgo" degļu ierīci, tā joprojām nav vērts. Pirms pielietošanas ir labāk iznīcināt testu ar rupju ekrānu.

    Vēl viens patīkams fakts lietotājam ir liela šķidrā kurināmā veida izvēle. Tomēr, pārslēdzoties no viena uz otru, ir nepieciešams pārveidot degli par degvielas un gaisa devu. Šeit ir šo sugu saraksts:

    • jebkādas izcelsmes un viskozitātes degvielas un smērvielas - no automobiļiem, darbagaldiem un citām mašīnām un mehānismiem;
    • dīzeļa un biodīzeļdegvielas ražošana
    • svaigas, vecas un sadedzinātas augu eļļas;
    • mazuts;
    • vieglā kurināmā eļļa, petroleja.

    Tagad par trūkumiem, no kuriem arī ir pietiekami. Pašattīstīts Babington eļļas deglis ir relatīvi vienkārša ierīce. Bet par dozētās piegādes un degvielas noteces organizēšanu arī ir maz problēmu. Tas prasīs 2 tvertnes, sūkni un degvielas trasi ar dozēšanas sistēmu, lai kontrolētu sadegšanas intensitāti. Tajā pašā laikā ir jānodrošina savienojumu uzticamība, jo agrāk vai vēlāk eļļa sāks noplūst.

    Izmantojot šķidro kurināmo māju apkurei katlu telpā, tas reti ir tīrs, nemaz nerunājot par minerālu dedzināšanu. Mums ir jāsaprot, ka netīrumu un smaku klātbūtne krāsns telpā ir neizbēgama. Īpaši trūkums izpaužas problēmu novēršanas vai Babington degļa iestatīšanas procesā, lai strādātu kopā ar mājās gatavotu krāsni vai katlu. Tas ietver arī iekārtu pārkārtošanu pārejai no kalnrūpniecības uz dīzeļdegvielu, mazutu vai dārzeņu degvielu.

    Reizēm, kad darbojas deglis, kļūmes rodas tāpēc, ka sprausla nosprosto vai drīzāk ir niecīga gaisa caurums. Visticamāk, iemesls ir kompresora pusē. Piemēram, virzuļa grupas bojājums izraisa eļļas iekļūšanu karterī uz sprauslu un var izraisīt darbības traucējumus.

    Mums vajadzētu arī pieminēt ugunsdrošības pasākumus. Veicot darbu, kas saistīts ar eļļas degļa uzstādīšanu, ieteicams roku turēt ugunsdzēšamo aparātu. Tam jābūt dzīvojamām katlu telpā.

    Kā pats veidot degli

    Lai saprastu, kā padarīt Babington degli, jums ir nepieciešams izpētīt tā dizainu atbilstoši zīmējumiem. Tie, kas atrodas internetā, var atrast daudz, bet ražošanai labāk ir mācīties no speciālistu pieredzes un pierādīt prototipu darbā. Zemāk redzams degļa zīmējums, kuru izgatavojis un pārbaudījis viens no pieredzējušiem viena specializēta foruma dalībniekiem:

    Tagad daži vārdi par to, kā jūs varat izveidot vienību šim zīmējumam. Autors izmantoja parasto tērauda tēju ar vītnēm, kas paredzētas cauruļu savienošanai ar diametru 2 collas (DN50). Tees vietā tas būs tāda paša izmēra krusts. Pārējie elementi - saskaņā ar sarakstu:

    Šie elementi var darboties kā darba puslodē.

    1. Babington degļa puslode vai doba bumba. Vairākas iespējas - sākot ar misiņa durvju rokturi un beidzot ar dažādiem sfēriskiem uzgriežņiem.
    2. Sprausla ir izgatavota no metāla caurules ar ārējo caurules vītni, tās garums ir 150-200 mm.
    3. Vara caurule ar diametru 10 mm degvielas ceļam.
    4. Metāla caurule gaisa padeves organizēšanai. Diametrs - ne mazāk kā 10 mm.
    5. Vītņoti savienojumi tiek izmantoti, lai piestiprinātu vara cauruli ķermenim.

    Jums vajadzēs arī nelielu sūkni, lai pārnestu izmantoto eļļu. Vienības no VAZ automašīnas vai motocikla veic labu darbu ar šo uzdevumu, jums ir tikai jānodrošina to rotācija no elektromotora. Kompresors būs piemērots jebkurai mazjaudai, ieskaitot no ledusskapja, jo spiedienam gaisa ceļā jābūt zemam (nominālais - apmēram 2 Bar, maksimālais - 4 Bar).

    Padome Lai izslēgtu vai izslēgtu degvielas padeves līniju, tam ir nepieciešams uzstādīt īpašu vārstu.

    Svarīga darbība ir urbt kalibrētu dobumu ar ļoti mazu diametru improvizētā sprauslā. Bet vispirms jums jāizvēlas urbis ar nepieciešamo izmēru, jo cauruma lielums būs atkarīgs no nākotnes Babington degļa gatavošanas. Jaudas aprēķins tiks apspriests nākamajā sadaļā, un videoklipā detalizēti parādīts, kā pats izveidot nelielu caurumu.

    Jaudas izvēle

    Viltība ir tāda, ka ir grūti izdarīt šādu aprēķinu, izmantojot pašas formulas. Praksē ir iegūti dati, un viņi saka, ka dažādi meistari veido vienu vai vairākas caurules diametrā no 0,1 līdz 0,3 mm. Pastāv precīzāka informācija: ja jūs izveidojat degli ar vienu 0,25 mm lielu caurumu, jūs varēsit sasniegt katla jaudu līdz 15 kW (atkarībā no degvielas veida).

    Padome Nav nepieciešams izveidot caurumus, kas ir pārāk lieli (vairāk nekā 0,3 mm), tādējādi samazinās ieguves apjomi un sadedzinās. Turklāt ierīcei būs grūtāk aizdegties, un šķidrās degvielas patēriņš nevajadzīgi palielināsies.

    Pamatojoties uz šiem datiem, ir iespējams izvēlēties vienības siltuma jaudu pēc caurumu skaita. Lai sasniegtu 30-35 kW, ir nepieciešams urbt ne vienu caurumu 0,25 mm, bet divas. Turklāt attālums starp tiem ir jāuzglabā vismaz 8 mm, lai degvielas un gaisa maisījuma lāpstiņas nenostrādā viens otru. Saskaņā ar pieredzi, Babingtona degļa darbības laikā, lai pārbaudītu caur vienu 0,25 mm caurumu, aptuvenais eļļas patēriņš maksimālajā režīmā būs līdz 2 litriem stundā.

    Ieteikumi veidošanai

    Kad caurums ir gatavs, gaisa padeves cauruli jāpiestiprina pie lodītes un jāuzstāda tējas iekšpusē. Hermētiskai caurules izņemšanai no ķermeņa būs jāizveido skrūvspraudnis. Tajā ir urbums, kurā tiek ievietota caurule. Tīkls no augšas ir piestiprināts pie tilta, un tam pievieno vara degvielas padeves līniju. Tā kā atkritumeļļu pirms sadegšanas ir jāuzsilda, jāveic divas darbības:

    1. Tvertnē ir iebūvēts elektriskā sildelements ar termostatu, no kura notiek testēšanas plūsma uz puslodi.
    2. Tvertne, kas ved no tvertnes, vairākkārt pagriežas ap apsildāmo sprauslu, kā rezultātā degviela, kas iet cauri, tiek uzkarsēta.

    Sprausla vispirms tiek pieskrūvēta uz ceļu, un tad uz tā tiek uzlikta vara caurule, iepriekš saspiesta spirālē. Un tad viņa pieslēdzas montāžai. Starp citu, sekundāra gaisa ieplūšanai uz sprauslas jābūt 2 caurumiem ar diametru vismaz 8 mm. Detalizēts apraksts par to, kā padarīt Babington degli sevi, ir sniegts zemāk esošajā videoklipā:

    Apakšējā izeja no tērauda ir paredzēta, lai tvertnē piepildītā eļļa izslīdētu. To var novietot tieši zem degļa, bet tas nav estētiski un nedrošs - liesma ir pārāk tuvu. Labāk ir ņemt tvertni uz sānu un atbrīvoties no testēšanas, lai izveidotu savienojumu ar vītnētu spraudni un cauruli. Ikviens, kurš ir spēcīgs elektronikas jomā, var aprīkot ar degli ar automātisku aizdedzes un drošības komplektu ar vadības ierīci.

    Elektriskā aizdedze var būt aprīkota ar vienu vai divām automašīnu aizdedzes svecēm, kas ieskrūvē sprauslas sākumā. Tas ļaus automātiski apturēt un iedarbināt katlu, izslēdzot un atsākot atkritumu eļļas un gaisa padevi degli. Kontrolieris var saņemt signālus no liesmas sensora, ūdens temperatūru katlā un degvielas līmeni tvertnē, un, pamatojoties uz to, izslēdz sūkni un aizver degvielas vārsta vārstu.

    Par izmēģinājuma blowtorch pārveidošanu

    Daži mājas meistari, iepazīstoties ar Babingtona degļa darbības principu, mēģina pārveidot parastu dedzinātāju, lai dedzinātu izmantoto eļļu. Mērķis ir samazināt izmaksas un vienkāršot ražošanu, jo procesi šajās divās ierīcēs ir šķietami līdzīgi. Šis uzskats ir kļūdains, jo padeves caurule darbojas citādi nekā šeit aprakstīts mājas dzinējs.

    Lampā gaiss tiek ievadīts tvertnē ar benzīnu vienam nolūkam - lai to izspiestu un barotu to uz sprauslas. Šajā gadījumā degviela iziet cauri apkures un iztvaikošanas posmam. Sprausla jau degšanas zonai jau piegādā benzīna tvaikus, šķidrumu var novērot tikai aizdedzes stadijā, kad filtra "galva" vēl nav sasilusi. Izmantotā eļļa nebūs spējīga iztvaikot, un sprausla baro to lielu pilienu veidā, kas neveicina normālu dedzināšanu. Jā, un strūklas šķērsgriezums ātri aizsērējis dažādus piemaisījumus.

    Secinājums ir vienkāršs: smilšu šķidro kurināmo dedzināšanai nav iespējams mainīt smidzinātāju.

    Secinājums

    Šobrīd universālais deglis, kas strādā pēc Babingtona principa, ir amatnieku prerogatīva. Lai gan tam ir daudz priekšrocību, labi pazīstami zīmoli ne vienmēr steidzas izveidot šādu vienību ražošanu. Var pieņemt, ka iemesls tam ir tāda produkta ugunsbīstamība un pārāk augsta paredzamā cena, jo sarežģīta degvielas un gaisa piegādes sistēma.

    Testēšanas deglis: veidi, zīmējumi, zīmējumi, ražošanas pazīmes

    Izmantotās motoreļļas (kalnrūpniecības) likvidēšana ir nopietna problēma visā pasaulē. Tomēr ieguves enerģijas potenciāls ir augsts; to dedzinot, jūs varat iegūt daudz siltuma, kas ir daudz lētāks nekā jebkurš cits enerģijas avots. Jautājums par to, kā deglis ir izstrādāts, lai strādātu ar savām rokām, ne tikai interesē profesionālās flotes nozare - ieguves apjoms palīdzēs ietaupīt ievērojamu daudzumu uz mājsaimniecību apsildīšanu privātā mājsaimniecībā. Mājokļa apkurei kalnrūpniecība ir pilnīgi nepiemērota, jo sākotnējās piedevas ir dzinēja eļļā un piemaisījumi, kas ekspluatācijas laikā ir nokrituši. Tomēr izstrāde ir ļoti specifiska degviela, un jebkurš cits degvielas šķidrās degvielas uz tā nedarbosies. Šajā rakstā ir aprakstīts, kādi degļu veidi "ēd", un kas jāņem vērā, tos padarot.

    Degļi darbam

    Degvielas īpašības

    Degvielas padeve ir ne tikai netīra, bet arī ļoti lipīga. Viens no motoreļļas piedevu uzdevumiem ir nodrošināt viņiem ar plānu slāņa berzes virsmu, strādājot sarežģītos apstākļos. Tāpēc degļi strādā gandrīz vienīgi ar degvielas sildīšanu, kas palielina tā plūsmu: pārāk viskozā kurināmais netiek pareizi sajaukts ar gaisu, neiziet cauri sprauslas sprauslai vai nepārklāj smidzinātāju ar vienmērīgu slāni (skatīt zemāk).

    Tas nav arī tik viegli uzliesmojošs testēšanai: tā, lai dzinēja eļļa deg deg ļoti karstā dzinējā? Faktiski tikai elektriskā dzirkstele un gāzes deglis ir piemēroti ātrai un drošai kalnrūpniecības aizdegšanai. Tomēr ir viens izņēmums, skatīt zemāk.

    Un trešais - izstrāde tiek piesārņota ne tikai ar cietām daļiņām, bet arī ar ūdeni un / vai antifrīzu, kas iekļuvis no iekšdedzes dzeses dzesēšanas sistēmas. Degvielas filtrēšana ir diezgan sarežģīts process. Ir lietderīgi to organizēt tikai tad, ja kurināmā iegāde ir pastāvīgi pieejama, piemēram, diezgan lielā un aizņemtajā auto remonta darbnīcā, un gadījuma rakstura ieguves rūpnieciskajam degli ir jābūt nejutīgam ne tikai cieto piesārņotāju, bet arī degvielas ūdens saturam.

    Elektrība degli

    Tas noved pie nelabvēlīga secinājuma: testēšanai nav nevienas nelabvēlīgas degļu. Ir veidi, kā sadedzināt ieguvi bez spiediena paaugstināšanas un sildīšanas, taču šādas ierīces (sk. Tālāk) nodrošina pieņemamus tehniskos un vides rādītājus tikai kā daļa no siltuma ģenerēšanas ierīcēm, kas tiek izstrādātas kopā ar tām, un degļi kā tādi nav. Tādēļ, ja jūsu elektroenerģijas padeve ir neuzticama un ieguves process ir pietiekams, tas būs labāk izveidot zem tā krāsni vai katlu.

    Ko darīt?

    Pamatojoties uz uzskaitītajām funkcijām, atkritumu eļļu gatavo degli var veikt, izmantojot vienu no šīm metodēm. sistēmas:

    • Izplūdes pārslodze.
    • Smidzināšanas inžektors (Babington deglis).
    • Degvielas-gaisa brīvā tilpuma degšana (glāze iztvaikošanas degli).

    Salīdzinošās stiprās un vājās puses

    Izdalījumi

    Izmešanas deglis nodrošina pilnīgu degvielas sadegšanu un minimālo iespējamo blakusproduktu daudzumu izplūdes gāzēs. Liesma ir karstāka, vairāk nekā 1200 grādiem, degvielas patēriņš šai ierīču klasei ir minimāls (skatīt arī beigās). Pašmāju spēks - 1,5-100 kW. Dedzinātāja jaudas kontrole (modulācija) ir iespējama visā norādītajā diapazonā. Bez ierobežojumiem tas ir piemērojams tehnoloģiskiem mērķiem, un izņēmuma gadījumos tas ir piemērojams dzīvojamo telpu pagaidu apsildei, ja standarta apkures krāsns vai katla krāsns durvis nonāk nedzīvojamā telpā - priekšnama, noliktavas telpā, krāsnī utt.

    Piezīme: virtuvi un vannu uzskata par dzīvojamām telpām.

    Arī izmešanas dedzinātāja trūkumi izslēgšanai ir nozīmīgi:

    1. Tehniski sarežģīts: izmantojot precīzas metāla daļas, kas prasa darbgaldu ražošanu;
    2. Neapstrādātas ieguves gadījumā tas nekavējoties neizdodas, tāpēc ir bezjēdzīgi veikt izmešanas degli kalnrūpniecībā, neiegūstot degvielas filtra staciju;
    3. Lielākais gaistošo īpašo enerģijas patēriņš ir apm. 20 W uz 1 kW siltuma izlaidi pēdējā 5-40 kW diapazonā. Zem un virs šīm vērtībām palielinās specifiskais enerģijas patēriņš.
    4. Nepieciešama kontroles automatizācija, jo ļoti jutīgas pret degvielas īpašībām un kvalitāti, kas pat neskaidrā stāvoklī ir attīrīta kalnrūpniecība;
    5. Vairāk nekā citi degļu veidi, kas jāizstrādā, ir pakļauti iespējamām kļūmēm darbā.

    Izmešanas degļi tiek izmantoti ieguves dedzināšanai, galvenokārt lielu telpu apkurei vai tehnoloģisko procesu nodrošināšanai apstākļos, kad tiem pastāvīgi ir pieejama degviela.

    Injekcijas

    Injekcijas deglis ir pilnīgi nejutīgs pret degvielas piesārņojuma pakāpi, ja tajā ir palikuši tikai 30-40%. Tehniski tas ir vienkāršāk nekā iepriekšējais - Babington degli var izgatavot mājās no metāllūžņu materiāliem (skatīt zemāk), ja ir paredzēta galda urbjmašīna. Jaudas diapazons amatieru sniegumā - apm. 3-20 kW. Degļa modulācija ir iespējama, sākot no apm. no 30% no maksimālās jaudas. Modulācija ir iespējama no 10% no maksimālās vērtības, tajā pašā laikā palielinās ražošanas tehniskā sarežģītība un palielinās tendence uz defektiem. Tas var strādāt bez degvielas elektriskā apkures; šajā gadījumā tās elektroenerģijas patēriņš ir līdz 300 W neatkarīgi no siltuma izlaides; vairumā gadījumu - līdz 100 vatiem. Ja degvielu silda ar sildelementiem glabāšanas tvertnē, tad tās enerģijas patēriņš tāpat kā iepriekš. gadījums. Bez vadības automātika, nomainot degvielas partiju, tā neveidojas, ja netiek pārveidots deglis.

    Būvinženieru būtiska Babington degļa priekšrocība ir tā, ka tās uzlāde var nodrošināt kompreses no vecā šķelta ledusskapja, skatīt zemāk. Tomēr degļa trūkums Babington pietiekami:

    • Degviela nedeg pilnībā. Vienkāršākā Babington degļa (skatiet tālāk) degvielas ekonomija ir apm. 80% Degvielas degšanas pakāpi var sasniegt 95-97%, bet tad tā tehniskā sarežģītība palielinās līdz ar izmešanu. True, pagriešanas un frēzēšanas mašīnas ražošanai vēl nav vajadzīgas, un degļa paša enerģijas patēriņš nepalielinās;
    • Kā sekas iepriekš. n., Babington deglis izplūst daudz degvielas tvaiku gaisā, kas to padara par absolūti nederīgu dzīvojamās telpās un ir ierobežots telpām, kas piemērotas cilvēkiem, kas uz laiku atrodas tur, un / vai objektiem, kas ir jutīgi pret eļļošanu. Tomēr ir iespējams vadīt Babingtona degļa liesmu caurulē (skat. Zemāk), kas ievērojami samazina norādītos trūkumus;
    • Liesma ir netīra un ne ļoti karsta, līdz pat 900-1000 grādiem. Tādēļ injekcijas deglis testēšanai ir ierobežoti izmantojams termiskajiem tehnoloģiskajiem procesiem ar melnajiem metāliem, un tas sagraus krāsaino metālu un īpaši dārgmetālu.

    Mājas Babington degļi visbiežāk tiek izmantoti lietderības telpu pagaidu apkurei vai vienkāršiem tehnoloģiskiem procesiem, piemēram, tradicionālajam strukturālam tēraudam ar liekšanu.

    Iztvaicētājs

    Degvielas gaisa degli var izgatavot no lūžņiem rokā, neizmantojot sarežģītas tehnoloģiskas darbības. Jauda - apm. 5-15 kW. Degviela bez atkārtotas uzlaušanas ēd smagus: papildus ieguves rūpniecībai, citai minerālvielu un augu eļļai, mazutam, dūņām. Neizmanto tikai tad, ja to lieto nepareizi. Degvielas sadedzināšanas blakusprodukti izplūst vairāk nekā iepriekšējā, tādēļ tas ir piemērojams vai nu sildierīču pagaidu uzsākšanai ar labu skursteni nedzīvojamās telpās vai brīvā dabā. Tehnoloģiskiem nolūkiem pieteikums ir ļoti ierobežots, jo dod karstu gāzu kolonnu ar temperatūru, mazāku par 600 grādiem. Visbiežāk pieejamais degļa veids iesācēju pārbaudīšanai.

    Shēmas un dizainparaugi

    Izdalījumi

    Vēl viena degvielas izmantošanas iezīme ir tāda, ka ir ļoti grūti piegādāt visu gaisa padevi, kas vajadzīga, lai to sadegtu ar kompresoru, tas prasa daudz. Tādēļ šī tipa degļu kompresoru priekšrocība no degvielas izplūdes sprauslas tiek ievilkta un to izsmidzina, un pēc degšanas gaiss tiek iesūcas tieši liesmas liesmā. Šī shēma ļauj izdarīt spiedienu ar elektroenerģiju līdz 100 W, bet pārējais tiek patērēts degvielas sildīšanai ar sildelementiem. Kopumā ideja ir šāda: daļa no elektroenerģijas (ar ievērojamu pieaugumu, starp citu), kas vajadzīga, lai palielinātu degvielas daudzumu šķidruma dēļ, mēs izmantojam, lai siltos ieguves darbu, un uz to darbosies parastie ejošanas degļi.

    Izmešanas degļa ierīces shēma, kas paredzēta izmēģinājumiem un sprauslu rasējumiem

    Labi pazīstamā ierīces izmešanas dedzinātāja shēma, kas jāizstrādā, un tās sirds sprauslas - apm. 3-30 kW ir norādīti fig. Šāds deglis ir uzstādīts uz tukšo atveri krāsns / katla krāsns atverē, un sekundārais gaiss tiek iesūknēts gaisā caur pūtēju. Tomēr, papildus sprauslai, šajā dizainā joprojām ir smalkie punkti.

    Turbulīzes

    Pirmais no tiem ir gaisa plūsmas turbulīze (šļūtenes diagramma attēlā iepriekš). Ežektoru degļa uzlāde testēšanai var tikt nodrošināta ar iebūvētu ventilatora kociņu vai caur reduktoru ar uzņēmuma pneimatisko sistēmu vai ar rūpniecisku (iespējams, mājsaimniecības līdzīgu dizainu) virzuļkompresoru. Degļa jauda 3-15 kW ir iespējama arī no saldēšanas kompresora no 250 vatu elektrības.

    Atkarībā no metodes, kā palielināt turbulīzes konstrukcijas maiņu. Kompresors vai saspiesta gaisa vads, lai vadītu pneimatiskos darbarīkus, nodrošina ar degļa izplūdi degļa gaisa apvalkā nepieciešamos apstākļus, kas ir pārāk spēcīga un ātra gaisa plūsma. Tas pats ir iespējams ar pārāk spēcīgu gliemežu, piemēram, no vecā atkritumiem. Šādā gadījumā turbulatoram jābūt gredzenveida diafragmai ap sprauslu ar platiem, nedaudz izliektiem ārējiem asmeņiem, poz. 1 un 2 fig. Gaisa pseido-lamināra gaisa strūkla no diafragmas noņem degvielu no sprauslas un nodrošina stabilu aizdegšanos (skat. Zemāk), un 3-5 cm attālumā no diafragmas degšanas eļļas miglu uzņems spēcīgs viesulis, izsmidzināts pirms iztvaicēšanas un pilnīgi sadedzināts.

    Turbulizatora (swirler) izmešanas dedzinātāja konstrukcija jāizstrādā atkarībā no spiediena metodes

    Ja gaisa plūsma ir optimāla (iebūvēta gliemeža aprēķināšana) vai vāja (kompresors no ledusskapja), tad daudzu šaurāku un izliektu iekšējo asmeņu turbulators tiek apvienots ar diafragmu, un ap turbulatora malu ir 0,5-1,5 cm apļveida rinda. Diafragma - rotoris nodrošina mazāku pretestību gaisa plūsmai, vājais, bet nekavējoties labi savīti virpulis efektīvi izsmidzina un izsmidzina degvielu, un gredzenveida plūsma no spraugas neļauj virpuļot izkļūt, līdz degviela iztvaiko.

    Piezīme: viena vai otra degvielas turbulīzētāja piemērotība ir atkarīga no pieredzes - degvielas aizdegšanās ir stabila, un degļa jaudas visā regulēšanas diapazonā nedrīkst būt liesmas bojājums. Jums ir jāsāk ar diafragmu ar ārējām asmeņiem, liekot tām vairāk un vairāk. Tas nedarbojas - ir nepieciešams pāriet uz turbulentu diafragmu ar iekšējām asmeņiem.

    Aizdegšanās

    Otra smalka - lodlampa aizdedze. Noņemtais autoslips ar "kāju" (lieta lamella) nav īpaši piemērots, jo Tas ir paredzēts, lai aizdedzinātu vieglo degvielas tvaikus ar īsu dzirksteļu, nevis smagu miglu.

    Degvielas izmešanas degļa aizdedzes metode testēšanai ar diviem elektrodiem

    Lai apgaismotu degļa lāpu, jums jāstrādā ar elektrodiem, lai aizdedzinātu eļļas katlus, skatīt zīm. Attālumam starp elektrodu izlādējiem (padomiem, padomiem) ir jābūt 3-8 mm (degļiem 3-30 kW), un attālumam no elektrodiem bez metāla daļām līdz tuvākajām konstrukcijas metāla daļām jābūt vismaz trīs reizes lielākām. Iespraužot sprauslu: aizdedzes laikā izlauzējiem jābūt eļļas miglas izlādējušam sprauslu un aizdedziniet to ar dzirksteles palīdzību. Aizdedzes dzirde no izlādes uz sprauslas nodrošinās vāju nestabilu lodlampu, kas viegli atteiksies no spiediena vai degvielas padeves svārstībām.

    Lai aizdedzinātu ar diviem izlādējamajiem, ir nepieciešams īpašs aizdedzes transformators ar 6-8 kV izolētu sekundāro tinumu. Tās vadi ir savienoti ar aizdedzes elektrodu ar biezu, no 2 mm, karstumizturīgu izolāciju no silikona vai teflona (fluoroplastiska). Labāk - pēdējā: kad tas tiek sasildīts līdz 150 grādiem, PTFE-4 sadalīšanās pretestība saglabājas apmēram. 80 kV uz 1 mm, un silikons nebūs lielāks par 20 kV / mm. Tas ir nepieciešams milzīgs elektriskais spēks, jo ekspluatācijas laikā stipra piesārņojuma dēļ.

    Aizdedzes spetransformātors ir dārgs, jo tādi tiek izsniegti kašiņiem no 20 kW. Ja degļa jauda ir līdz 15 kW (un Babington degļiem, kā aprakstīts zemāk), var izmantot vienplūsmas aizdedzes sistēmu no automašīnas aizdedzes spoles ar dzirksteles no elektroda uz sprauslu; Tas attiecas tikai uz vienu augstsprieguma stiepli. Nosacījums ir manuāla izeja uz režīmu: deglis tiek aizdedzināts ar minimālo jaudu un manuāli izvadīts uz nominālo, pārliecinoties, ka deglis nepiepilda krampjus un neizdodas.

    Lai degli aizdegtu, lai to izveidotu saskaņā ar vienvirziena shēmu, transformatora kontaktspraudnis ir savienots ar degļa korpusu un sprauslu ar dažādiem atgriezes vadiem. Dzirkste nav pastāvīga strāva, bet impulsa izlāde, un elektriskā ķēde kļūst jutīga reakcijas klātbūtne tajā. Lielā degļa ķermeņa elektriskā reaktivitāte ir lielāka par sprauslām, kas jau tagad atvieglo dzirksteles izvēli sprauslai. Ja papildus tam ir maza induktivitāte, kas iekļauta korpusa atgriezes vadā (skat. Att.), Tad viena pieslēguma aizdedze kļūs diezgan stabila.

    Degļa aizdedzes ķēde, lai pārbaudītu ar vienu elektrodu

    Par automātiku

    Testēšanas degļi, kuru darbības režīms ir iestatīts no konsoles (piemēram, labi zināms NORTEC), ir ļoti dārgi, bet bez automātikas nav jēgas izstrādāt pašmāju izmešanas degli, lai izstrādātu: pat ar fiksētu jaudu un degvielas uzpildīšanu no vienas partijas, ir nepieciešams regulēt liesmu vienlaicīgi degvielas apkure un gaisa padeve. Tāpēc pašizveidotie izvadīšanas degļi testēšanai (izņemot paraugus, lai tikai tos iemaisītu) tiek izgatavoti pusautomātiski, manuāli nosakot jaudu un izmantojot salīdzinoši lētu automatizāciju no apkures katliem, sk., Piemēram. video

    Video: testēšanas deglis ar automātiku

    Babington deglis

    Pats Roberts Babingtons, kurš 1979. gadā patentēja savu degli, atzina, ka, izmisīgi piepildot sprauslu, kas nekontrolē darbu, viņš atcerējās vienu no Mērfija likumiem, sacīdams: "Ja dzelzs nevēlas strādāt, mēģiniet izdarīt pretējā ir taisnība. " Babington mēģināja izpūst gaisu caur plānu eļļas slāni - tā izdeva. Es devos uz miglu, un kā to sadedzināt, ir zināma lieta.

    Šis tehniskais risinājums bija iespējams, pateicoties faktam, ka eļļa ir reoloģisks šķidrums. Vienkārši - pārmērīgs šķidrums. Superfluid ir ne tikai eksotisks hēlijs II. Reoloģiskie šķidrumi mums ir pietiekami. Ikviens, kurš aizmirsa uz galda, uzreiz sapratīs atvērtu saulespuķu eļļas trauku.

    Babingtona degļa ierīce un sadedzināšanas kamera (degvielas tvertne)

    Babingtona degļa dizains ir attēlots kreisajā pusē attēlā, un pa labi ir sadedzināšanas kameras ierīce (pēc degšanas). Šeit ir redzams šī degļa trūkums: lai apdegtu vairāk nekā 95% testa, ir nepieciešams trīspakāpju gaisa padeve (izņemot izsmidzināšanu) un daļēji ar apsildi. Lai gan nav nepieciešams palielinājums.

    Babington deglis darbojas diezgan vienkārši: degviela pilienojas uz smidzināšanas galvas ar sfērisku virsmu, kas nodrošina vienmērīgu izkliedi. Tā pilējas pārāk, lai gaisam vienmēr būtu kaut kas izplūst. Eļļa, ko izplūst ar gaisa strūklu no galvas sprauslas, veido aizdedzinātu miglu. Eļļas reoloģiskās īpašības dēļ degvielas plēve nepārtraukti plūst uz sprauslas. Pārpalikuma degviela ieplūst savākšanas vietās, no kurienes padeves sūkni baro caur sildītāju atpakaļ pie padeves tvertnes (padevējs). Bieži vien pludiņa vietā, kurā ietilpst sūknis, padevējs tiek piegādāts ar tvertnes pārsniegšanu tieši kolektorā; tad padeves sūknis darbojas nepārtraukti. Tomēr degikatorā Babington ir pietiekami konstruktīvas nianses.

    Vai jums ir nepieciešama pilna darbības joma?

    Jauda, ​​kas iegūta no viena Babington degļa sprauslas, ir ierobežota ar eļļas galīgo šķidrumu. Tāpēc Babingtona spēcīgo degļu galvas ir burtiski iztukšotas. Ja degli pieprasa ne vairāk kā 5-7 kW, nevis tehnoloģiski sarežģītu pilnīgu sfērisku galvu, ir iespējams izmantot daļu sfēriskās virsmas.

    Babingtona degļa dizains ar galvu sfēras formas veidā

    Babington degļa ierīce ar daļēji sfērisku izsmidzinātāju ir parādīta attēlā; (Kā to izdarīt, visās detaļās un ar fotoattēlu, kas aprakstīts šeit: diyworkplace.ru/14-diy-oil-burner.html). Papildus materiālu pieejamībai šajā degli ir labi iemācīties regulēt degvielas plūsmu: es nedaudz vairāk devu, eļļa plūst virs galvas ziedlapas, nomirdzina, apdegumus un piesūcina izsmidzināšanas kameru.

    Sfēra joprojām ir labāka

    Babington degļa sfēriska galva ir arī labāka, jo tā ietaupa degvielu: degli ar daļēji sfērisku galvu nopietna daļa no atplūdes plūsmas sadedzina līdz brīdim, kad to nav iespējams izmantot. Galu galā izrādās, ka tvertne vēl ir ceturtdaļa vai vairāk, un deglis nedarbojas.

    Kā padarīt Babington degļa aerosola galviņu no lēti materiāliem pilnīgi citam mērķim, komerciāli pieejama, ir parādīts attēlā:

    Kā padarīt Babington smidzinātāju no metāllūžņu materiāliem

    Aizkaru karnīzes spraudnis ir labs, jo tā nogrieztā virsma ir vienmērīga un vienmērīga. Lai urbšanas sprauslu caurums šādā tukšajā tvertnē nebūtu grūti parastā urbšanas mašīnā. Ja tas rodas no sfēras spoles 1-2 mm, tas nav nekas. Galvenais - sprauslas un sfēras asis būs paralēla, un lodlampa tiks tieši sasniegta. Jūs pat varat palielināt degļa jaudu, 3-4 grādu urbumus, kas atrodas ne tālāk kā 6 mm no otra, ar trīsstūra vai kvadrātveida ap sfēras spraugu. Joprojām jāizlemj - kā urbt?

    Kā urbt 0,65 caurumu

    Babington degļa sprauslu diametra pieļaujamās robežas ir 0,1-0,5 mm. No šauras sprauslas tiek noņemta mazāka maksimālā jauda, ​​bet tās regulēšanas diapazons ir palielināts, to panākot mainot gaisa spiedienu izsmidzināšanas laikā. Pēdējais uz 0,1 mm sprauslas var mainīties 0,5-5 atm, ja sprausla ir 0,25 mm - 1-3 atm, un spiediens pirms 0,5 mm sprauslas jāuzglabā 2 (+/-) 0, 2 atm, pretējā gadījumā liesma, pārtraukumi vai izdzēšana. Sprauslu diametra izmērs ir 0,25 mm, tomēr Babington atzina labāko; šaurākas sprauslas tiek aizsprostotas ar putekļiem no gaisa, kas prasa vismaz divpakāpju tīrīšanu.

    Bet kā urbt caurumu ar diametru 0,25 mm? Šādus treniņus jūs nevarat iegādāties visur, bet mašīna ir nepieciešama ar lielāku precizitāti, citādi sējmašīna nekavējoties pārtrauks.

    Izeja ir veidot sprauslu no adatas daļas no medicīniskās šļirces. Šļirces adatas kanāla diametrs 0,2-1 kubs. cm ir tieši optimālajā diapazonā, un to ārējais diametrs ir 0,4-0,6 mm. Šādi urbji ir plaši pārdoti, un tos var aizpildīt parastajā drukā. Babington degļa sprausla izgatavošana no medicīnas adatas rada izsekot. šādi:

    • Izgrieziet adatas gabalu 2-3 mm garāk nekā galvas sienas biezums.
    • Mēs tīrām plāno cieto stiepli no zāģu skaidām un mizām.
    • Urbt nedaudz vairāk nekā adatas ārējais diametrs, urbt pionieru kanālu galvu. Ja jūs sējat ar 0,6 urbi, urbt kanālu zem adatas 0,4 uz āru, tas ir labi.
    • Urbjmašīna, kuras diametrs ir no 0,15 līdz 0,2 mm vairāk pionieru, no abām pusēm atver caurumu. Funkcija ir jāsvītro ļoti niecīgā veidā, tāpēc mēs manuāli noliekam pretējā virzienā, ieturot sējmašīnu ar lenti un pagriežot to ar pirkstiem.
    • Ievietojiet adatu pioniera atverē.
    • Ar diviem asiem šilli vai, labāk, metāla kaklasaites, izvērsiet adatas segmenta galus. Ir nepieciešams to pagriezt tajā pašā laikā, nedaudz nospiežot un pagriežot instrumentus pretējā virzienā.
    • Atstājiet zvanu iekšā tā, kā tas ir, tas netraucē neko.
    • Mēs noņemam ārējo pārpalikumu ar akmeņakmeņu, kas nav rupjāks nekā №360.
    • Vēlreiz notīriet sprauslu kanālu, pūšot cauri - galva ir gatava.
    Un ja galva ir gatava?

    Ļoti iespējams variants. Ja uz galvas uzņemat gatavu dīzeļdegvielas sprauslu; piemērots bojāts junk vai lēts. Mīļotājiem sajaukt, ka tie ir pieejami ar jaudu no 20 kW, taču šajā gadījumā par to nekas nav jābaidās, jo Sprausā nebūs solārija un gaisa. Bet tā darba virsma ir tieši puslodes un mirdzoši gluda, ar apkakli, kas neļauj eļļai noplūst, ja tas nav nepieciešams, un sadedzināt. Sprausla tomēr būs no 0,7 mm, bet to var sašaurināt, kā aprakstīts iepriekš. Kā padarīt Babington degļa galvu no dīzeļdegvielas inžektora, kas piemērota ilgstošai intensīvai lietošanai un pat ar automātisko iekārtu no karstā ūdens katla, skatiet stāstu

    Video: Babington deglis ar automātiku

    Kompresors izsmidzināšanai

    Gaiss uz degļa aerosola Babingtonam vajadzīgs nedaudz, bet ar pienācīgu spiedienu. Šim nolūkam vislabāk piemērots kompresors no vecā ledusskapja, tieši priekšā tam nepieciešams uzstādīt automašīnas gaisa filtru, pretējā gadījumā vakuumsūknis ātri neizdosies. Mums ir nepieciešams arī uztvērējs, jo tāda kompresora strūkla sniegs ļoti pulsējošu.

    Kā kontrolēt kompresoru no ledusskapja Babington degļa gaisa padevei testēšanas laikā

    Liela šādas sistēmas priekšrocība ir spēja automatizēt degļa aizdegšanos bez elektronikas. Mēs izmantojam šim drošības vārstam (skatīt attēlu), kopš saldēšanas kompresors pārsniedz spiedienu, kas pārsniedz 5 atm. Mēs uzņemam vārstu ar sliktāko, plāksni ar plakanu sēdekli (plāksni un sētu vajadzēs iztīrīt kopā ar abrazīvu Nr. 600 vai plānāku un skalot ar spirtu). Šādiem vārstiem ir liela histerēze (atvēršanas un aizvēršanas spiediena attiecība), bet šajā gadījumā mums tas ir vajadzīgs. Mēs palielināsim arī vārstuļu histerēzi, liekot mazu svaru savam stienim. Kad kompresors iesūc uztvērēju līdz sākotnējās atbildes spiedienam, vārsts pēkšņi "pshiknet", uz augšu un aizver mikroslēdzi, kas apgādā aizdedzes transformatoru 1-2 sekundes. Eļļas patēriņš dedzināšanai turpinās, palielināsies gaisa patēriņš (ir grūtāk izsūknēt aukstās eļļas plēvi), un vārsts nopelnīs papildus darbu, nesasniedzot mikriku. Regulējošais uzgrieznis ir ērti, lai mainītu gaisa spiedienu, lai mainītu degļa jaudu.

    Kompresora eļļošana

    Ledusskapī kompresors tiek eļļots ar dzesējošu vielu, jo sūkņi no iztvaicētāja nav tīrs tvaiks, bet freona migla. Pēkšņi kompresors ir sākusi saķerties, kas nozīmē, ka dzesēšanas šķidrums ir pārāk liels un sistēmā tas cirkulē pilēšanas šķidruma stāvoklī. Ja jūs saspiedat saldēšanas kompresoru, lai sūknētu gaisu, tas drīz pasliktināsies bez eļļošanas.

    Eļļot kompresoru no ledusskapja, var būt vārpsta vai cita mašīnu eļļa precīzai mehānikai. Vispirms jāizveido smēreļļas izsmidzinātājs no 50-100 ml tvertnes, adatas no tradicionālās šļirces 2-10 kubiņiem, caurules no asins pārliešanas aparatūras un no tās klipu pāra. Augšējā izslēdziet smērvielas piegādi un zemāk regulējiet tā vērtību.

    Telpas noregulēšana notiek brīvā telpā. Ir jānodrošina, lai uz adatas gala uzkrātu smērvielas pilienu, kas vērsta tieši uz leju 2-4 minūtes, un karājas līdz pat vēl lielākam līmenim, līdz tas nokrīt. Tad adatu perpendikulāri injicē kompresora padeves kanālā tā, ka tā konuss atrodas lūka vidū un ir orientēts gar plūsmu. Ja adata tiek pagriezta uz sāniem uz sāniem vai pret gaisu, eļļa neaizver.

    Sistēma ir gatava lietošanai, bet darba procesā būs nepieciešams to sekot. Pēkšņi, kādu laiku pēc degļa palaišanas mainīsies degšanas raksturs, kas nozīmē, ka eļļa lielā daudzumā tiek pievadīta kompresorā, un tas pārnes lieko gaisu. Ja tas notiek vismaz 10 minūtes pirms tā, un liesma paliek, tā tikai sāk pulsēt vai smēķēt, to var salabot nedaudz pagriežot adatu ne vairāk kā 45 grādos. Tas nepalīdz vai simptomi parādās agrāk - nepieciešams mainīt smērvielas izsmidzinātāju ilgākam pilienam uzkrāšanas brīdī.

    Liesma - caurulē!

    Izstrādes laikā ir iespējams iepazīties ar degli, kura rezultāti ir redzami takā. rīsi.:

    Izmantojot degli, lai izveidotu telpu apkuri

    Laidot degļa liesmu caur tikai 1 m platu cauruli, mēs redzēsim, ka tā nav tik izveicīga un ļoti auksta (1. poz.), Un no caurules uz augšu būs spēcīga plūsma apsildāma gaisa. Ja ņemat cauruļvadu ar diametru 200 mm un 3 m garumu (2. poz.), Tad gāzes temperatūra tās izplūdē samazināsies mazāk par 100 grādiem. Mēs pakļausim caurules muti ārpusi - telpā vairs nebūs jūtama eļļas smaka, lai gan gāzes analizators rādīs pārāk lielo korpusa normu. Joprojām ir hermētiski piestiprināt caurules mucu pie skursteņa un iegūt apkures sistēmu ar efektivitāti, kas pārsniedz 80%.

    Iztvaicētājs

    Izstrāde var tikt sadedzināta bez spiediena paaugstināšanas un apsildīšanas, nolaižot pilienu pa pili karstā bļodā. Bet šādas ierīces, kā minēts iepriekš, vairāk vai mazāk strādā pievilcīgi tikai kā daļa no katla vai krāsns testēšanai, tādēļ tie nav šī vārda patiesā nozīmē, kas tiek ņemti vērā citās publikācijās.

    Iztvaikošanas degvielas-gaisa (kauss) degļi testēšanai

    Iztvaikošanas degļa bļodā tiek iesūknēts degvielas un gaisa maisījums, lai iztvaikotu, t.i. Nepieciešams neliels impulss (ventilators no 20 W). Bļoda ir iepriekš uzkarsēta ar gāzes lāpstiņu (1. attēlā attēlā) vai tiek piegādāta ar pilieniņām (bez spiediena) ar regulāru degvielu, ko aizdedzina ar spīdumu (2. poz.). Pēdējais ir vienkāršāks, bet pirmās 3-5 minūtes kvēpu būs daudz. Kad liesmas no nākamā piliena notīra un sāk pārspēt ar troksni, sveča ir izslēgta un gaiss tiek ieslēgts. Bļodā parādās zilās mēles (3. un 4. poz.), Norādot uz pilnīgu eļļas sadegšanu, bet piemaisījumi tam nonāk ķīmiski agresīvā formā un nonāk gaisā, tādēļ, lietojot iztvaicētāju, jāievēro piesardzība, sk. Iepriekš. Pēc detaļu izmēra iztvaikošanas deglis nav kritisks; bāze - ūdens caurules 1/2 "un 2".

    Piezīme: lai pagaidu sāktu izstrādāt, piemēram, garāžas krāsni, ir ērtāk izmantot iztvaikošanas degli, kas darbojas saskaņā ar to pašu principu, bet kurā degvielas un gaisa maisījums tiek tecenciāli sadegts no sāniem, skat. Videoklipu zemāk:

    Video: iztvaikošanas deglis darbojas krāsnī

    Apkoposim

    Tātad deglis ierīces izstrādei ir diezgan sarežģīts, mājās uz galda to nevar izdarīt. Tomēr, lemjot par to, vai strādāt ar rokām vai nestrādāt, apsveriet vēl vienu nozīmīgu apstākli. Proti, īpašais degvielas patēriņš apkurei, darbojoties, ir vismazākais: apm. 100 ml uz 1 kW saražotās izejvielas stundā. Labākie dīzeļdegvielas un degvielu degļi patērē no 130 ml * kW / h un petroleju un benzīnu no 160 ml * kW / h. Siltumenerģijas izmaksas no citiem un trešajām nav salīdzināmas, jo Testēšana jau ir izstrādājusi savu cenu motorā.

    Top