Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Sūkņi
Privātmājas apsildīšana ar konvektoriem - vai tas ir izdevīgi?
2 Radiatori
Diafragmas izplešanās tvertne sildīšanai un ūdens apgādei
3 Degviela
Kā veidot siltā grīda zem flīzes: dēšanas noteikumi + uzstādīšanas ceļvedis
4 Radiatori
Enerģijas taupīšanas elektriskais apkures katls
Galvenais / Kamīni

Apvedceļš apkures sistēmā: kāpēc tas ir nepieciešams, kā to instalēt


Caur apvedmuitu mūsdienu mājas apkures sistēmā tiek uzstādīti visi tā galvenie elementi. Šis vienkāršais inženiertehniskais risinājums atvieglo iekārtu uzturēšanu un remontu, kas savienots ar galveno līniju, palielina apkures efektivitāti un ekonomiju.

Mājai ir uzstādīts komfortabls termiskais režīms.

Kas ir apvedceļš?

Apvedceļš vai apvedceļa apvedceļš ir cauruļvads, kas paredzēts, lai sakārtotu dzesēšanas šķidruma plūsmu, apejot atsevišķu apkures līnijas daļu vai paralēli tam.

Visbiežāk šajā vietnē ir instalēta jebkura iekārta. Viens apvada caurules gala savienojums ar ieplūdes cauruli, otrā - līdz izlādei.

Starp apvada un liekšanas ierīces ieeju ir uzstādīts slēgvārsts. Tas ļauj pilnībā novirzīt ūdens plūsmu alternatīvā veidā vai regulēt šķidruma daudzumu, kas plūst uz ierīci.

Lai varētu pilnībā izslēgt iekārtu, uz izejas caurules - starp ierīces izvadu un apvedceļu - ir uzstādīts celtnis.

Šķērsgriezuma apkures sistēmas šķirnes

Vārsti tiek uzstādīti ne tikai pie ieejas un izejas, bet arī pie apvedceļa. Atkarībā no izmantotās ierīces veida ir trīs veidu apvadīšanas caurules:

  • neregulēts;
  • ar roku darbināms;
  • automātiska.

Katram tipam ir savi dizaina elementi un pielietojumi.

Skatīt # 1 - neregulētu apvedceļu

Nepārvalda apvedceļš apkures sistēmā ir parastā apvedceļa caurule bez papildu aprīkojuma.

Caurules lūmenis ir nepārtraukti atvērts un šķidruma kustība caur to notiek nekontrolētajā režīmā. Šādi apvedceļi galvenokārt tiek izmantoti, savienojot radiatorus.

Izstrādājot apkures sistēmu, jāpatur prātā, ka šķidrums plūst pa ceļu ar vismazāko hidraulisko pretestību.

Tādēļ vertikāli uzstādītajam neregulētā apvedceļa plūsmas laukuma diametram jābūt mazākam par galvenās līnijas plūsmas laukuma diametru. Pretējā gadījumā ar gravitācijas spēku dzesēšanas šķidrums iet uz tuvāko apvedceļu.

Horizontālajā elektroinstalācijā tiek piemēroti citi likumi. Karstā vidē ir tendence palielināties, jo tai ir mazāka proporcija. Tāpēc apakšējās elektroinstalācijas apvedceļš parasti ir vienāds ar galveno līniju, un filtra caurule līdz radiatoram ir mazāka.

Skats # 2 - Manuāli pārvaldīts apvedceļš

Apvedceļa caurule ar uzstādīto lodveida krānu tiek saukta par manuālo apvedmuitu. Šā tipa celtnis ir vispiemērotākais apvedceļam, jo ​​atklātā stāvoklī netiek samazināts cauruļvada iekšējais klīrenss.

Tāpēc tas nerada papildu hidraulisko pretestību šķidruma kustībai.

Bloķēšanas ierīces izmantošana ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļu. Ja vārsts ir pilnīgi aizvērts, visa plūsma sekos galvenajam ceļam.

Jāpatur prātā, ka tad, ja lodveida vārstu darba elementi parasti ir viens otram, ja ierīce netiek lietota. Tādēļ šāds celtnis regulāri jāmaina, pat ja tas nav nepieciešams.

Manuāli regulējamu apvedceļu izmantošanas apjoms apkures sistēmā ir viencauruļvadu radiatoru pieslēgšana un hidraulisko sūkņu cauruļvadi.

Skats # 3 - Automātiska apvedceļa opcija

Smaguma apkures sistēmas sūkņa cauruļvadā ir uzstādīts automātiskais apvedceļš. Aukstumpārs tādā līnijā var cirkulēt ap ķēdi bez sūknēšanas ierīces.

Sistēmā tiek uzstādīts elektriskais ventilators, lai palielinātu šķidruma ātrumu, tādējādi samazinot siltuma zudumus, telpu vienmērīgu apsildīšanu un sistēmas efektivitātes paaugstināšanos.

Šķidruma plūsmas novirzīšana sūkņu caurulēs ar automātisku apvedceļu notiek bez cilvēka iejaukšanās. Kad sūknis darbojas, dzesētājs plūst caur ierīci, un apvedceļš tiek bloķēts.

Ja sūknis apstājas sakarā ar strāvas pārtraukumu vai strāvas padeves pārtraukumu, dzesēšanas šķidrums plūst caur apvedceļu. Ierīces impobilizēta darba spole ierobežo vai pilnībā bloķē plūsmu.

Automātiskais apvedceļš ir divu veidu:

Pirmajā gadījumā apvadcaurulē tiek uzstādīts neatgriezeniskais lodveida vārsts, kas rada vismazāko hidraulisko pretestību un praktiski netraucē šķidruma tiešu kustību smaguma plūsmas režīmā.

Kad sūknis ir ieslēgts, palielinās plūsmas ātrums. Dzesēšanas šķidrums no izplūdes caurules nonāk līnijā un šķērso abos virzienos.

Tālāk gar kontūru, tas brīvi pārvietojas, un, pārejot pretējā virzienā, tas pietuvojas pretvārstiem.

Tā kā hidrauliskais spiediens no kontaktligzdas ir augstāks nekā no ieplūdes atveres - bumba tiek stingri nospiesta pret vārsta ligzdu un pilnībā aizver cauruļvada caurredzamību.

Vārstu apvedceļa trūkums ir tā jutība pret tīru ūdeni. Piesārņojuma iekļūšana - mēroga pārslas, rūsa, mērogs - noved pie tās neveiksmes.

Injekcijas apvedceļš darbojas pēc hidrauliskā lifta principa. Sūknēšanas ierīce, kas sametināta ar mazāku diametru cauruli, ir metināta uz galvenā lielā diametra maģistrāles līniju. Šādā gadījumā ieejas un izejas savienojumi ir turpinājums cauruļvada iekšpusē.

Kad sūknis ir ieslēgts, plūsmas daļa ieplūst ieplūdes sprauslas difuzorā, iet caur iekārtu un paātrina.

Izplūdes caurule ir neliela sašaurināšanās un ir sprausla, caur kuru šķidrums zem spiediena lielā ātrumā izplūst galvenajā līnijā.

Aiz izplūdes caurules izgriešanas (galvenajā dzesēšanas šķidruma virzienā) tiek izveidots vakuums. Tādēļ šķidrums no apvedceļa ir ievilkts. Ar spiedienu, kas spies zem spiediena, ar to notiek vide, nododot tai kinētisko enerģiju.

Tādējādi visa plūsma skriešanās gar šoseju ar paātrinājumu. Šāda virzītā šķidruma kustība novērš reversās plūsmas rašanos.

Ja sūknis nedarbojas, dzesēšanas šķidrums mierīgi iet cauri apvedceļam dabiskās cirkulācijas režīmā.

Apvedceļa cauruļvada mērķis

Apvedmuitas apgabala galvenais mērķis ir uzturēt apkures līniju apgrozībā, ja tiek pārtraukta pieslēgta ierīce vai tiek pārtraukta strāvas padeve.

Jebkura ierīce, kas savienota ar apvedceļa palīdzību, var tikt atvienota no hidrauliskās līnijas, vienkārši aizverot divus krānus - pie ieejas un izejas. Pēc tam visa dzesēšanas šķidruma plūsma iet cauri apvadcaurulei.

Ierīce, kas ir atvienota no galvenās līnijas, mierīgi remontē vai veic regulāru apkopi. Jūs varat to pilnībā atvienot un aizstāt ar jaunu. Nav nepieciešams apturēt sistēmu un iztukšot visu dzesēšanas šķidrumu.

Atsevišķā apkures sistēmas apvedceļā izmanto šādos gadījumos:

  1. Radiatora ievietošana vienas caurules šosejā;
  2. Cirkulācijas sūkņa piesiešana;
  3. Sadales kolektora pieslēgšana, uzstādot grīdas apsildi;
  4. Maza kontūras aprites organizācija, izmantojot cieto kurināmo.

Atkarībā no izmantošanas vietas apvedceļa pieslēgumam ir savas īpašības.

Situācija Nr. 1 - radiatoram

Radiatoru savienošana cauri apvadam tiek veikta tikai vienā cauruļu sistēmā.

Divpipe un kolektora vadiem ievietot sānu apvada sprauslas nav jēgas. To apkures baterijas ir savienotas paralēli un vienas un tās pašas temperatūras ūdens nāk no katra tieši no barošanas līnijas.

Viena no apkures lokiem, ja ir aizvada vārsti, neietekmē pārējās sistēmas veiktspēju.

Viena cauruļvadu sistēmā, pateicoties pastāvīgai siltuma pārvades elementu savienojumam, ūdens tiek atdzesēts, jo tas šķērso ķēdi. Jo augstāks ir akumulatora siltuma izdalīšanās, jo mazāks šķidrums būs pie kontaktligzdas.

Ja vienvirziena elektroinstalācijas gadījumā nav paredzēts apiet, pirmais radiators uzņems maksimālo siltuma daudzumu un būs pārāk karsts, un pēdējais tiks plūst nedaudz silts ūdens.

Piegādes un atgriešanas savienojums ar džemperi pie katras akumulatora dala plūsmu divās daļās. Viens iet uz radiatoru un nodod siltumenerģiju.

Otrais, saglabājot temperatūru, plūst gar kontūru un ir savienots pie izejas ar plūsmu no radiatora. Tādējādi radiatoru ķēdē ir iespējams uzņemt pietiekami daudz siltumenerģijas pat līdz pēdējam.

Situācija Nr.2 - kad sūknis ir savienots

Cirkulācijas sūkņa pieslēgšana ap apvedceļa ir jēga tikai sistēmā, kas pielāgota smaguma ūdens plūsmai.

Ir jāuzstāda pastiprinātājs, jāievēro nepieciešamās nogāzes un jāievēro pietiekami caurules diametrs. Lai palielinātu tā efektivitāti, tiek uzstādīts cirkulācijas sūknis šādā līnijā.

Ja apkures sistēma sākotnēji tika uztverta kā piespiedu ierīce, tad tas nebūtu spējīgs darboties, ja sūkņa strāvas padeve pārtraukta vai sabojāta.

Dzesētājs netiks cirkulēts bez destilācijas vienības. Tādēļ šādā līnijā sūknis tiek uzstādīts bez apvedceļa - uz taisnas līnijas.

Sūkņa savienošanas caur apvadi iezīme ir apgriezienu pretplūsmas iespēja un apaļo sūkņa apstāšanās cilpa.

Tāpēc apvedceļa caurulei jāuzstāda pretvārsti - lodveida vai pretvārsts.

Kad sūknis darbojas, šāds aprīkojums pilnībā bloķē apvada caurules gaismu (vārsts - automātiski, vārsts - manuāli). Ja sūknis apstājas, atveras apvedceļš un notiek dzesēšanas šķidruma konvekcijas kustība.

Izņēmums ir injekcijas apvedceļš, kura dizains un princips izslēdz šķidruma reverso kustību.

Situācija Nr. 3 - uzstādot grīdas apsildi

Apakšstacijas līnija, pieslēdzot zemgrīdas apkuri, ir daļa no maisīšanas ierīces. Tādēļ tas tiek izmantots pastāvīgi, un bez tā grīdas apsilde nedarbosies normāli.

Pieplūdes līnijas ūdens var sasniegt 80 ° C, un apsildāmās grīdas kontūrā tas nedrīkst pārsniegt 45 ° C. Lai sagatavotu dzesēšanas šķidrumu, tiek izmantota sajaukšanas ierīce ar trīsceļu vārstu, kas izlaiž tikai nepieciešamo karstā ūdens daudzumu.

Pārējā plūsma iet cauri apvedceļam, sajaucas ar atdzesētu ūdeni, kas atstāj kolektoru, un iet tālāk pa galveno līniju pie katla.

Situācija Nr.4 - automaģistrālē ar cietā kurināmā katlu

Ar cietā kurināmā katla siksnu palīdzību apvada nelielu dzesēšanas kontūru. Apvedceļš ir savienots ar piegādes cauruļvadu, no vienas puses, ar maksimālo uzkarsēto dzesēšanas šķidrumu, un pret trīsceļu vārstu, kas uzstādīts atgriešanās laikā ar otru.

Vārsts sajauc dzesēto ūdeni, kas nāk no siltuma apgādes ķēdēm, ar karsto dzesēšanas šķidrumu no apvedceļa. Šķidrumu pārnes uz katlu, kura temperatūra nav zemāka par 50 ° C.

Šis cauruļvads ir nepieciešams, lietojot cietā kurināmā katlu, jo tad, kad aukstā ūdens iekļūst katlā, uz krāsns tērauda sienām veidojas kondensāts. Tas noved pie siltummezgla korozijas un strauja defekta.

Caur apvedceļa apvedceļa karsto ūdeni ieplūst maisīšanas vārstā, lai siltumu, kas rodas no sistēmas, pie temperatūras, kas novērš kondensāta veidošanos un koroziju uz katla sienām

Situācija Nr. 5 - uzstādot apvadcaurules

Atsevišķu apkures sistēmas apvedceļa uzstādīšanai ir savas īpašības.

Savienojot radiatorus:

  • Apvedceļa caurules diametrs ir mazāks par galveno cauruļvadu;
  • Džemperis jāuzstāda pēc iespējas tuvāk radiatoram;
  • Daudzdzīvokļu ēkās ir aizliegts uzstādīt vārstu uz apvedceļa.

Radiatora apvedceļa uzstādīšana var tikt veikta gan uzstādot jaunu apkures sistēmu, gan modernizējot esošo. Lai to izdarītu, sagatavotas caurules ar atbilstošu diametru, divas tējas un vārstiem.

Pie ieejas komplekta ir viena no ierīcēm:

  • lodveida vārsts, kas nerada pretestību un ļauj izlaist visu trases plūsmu;
  • vārsts - manuālā dzesēšanas šķidruma tilpuma regulēšanai;
  • Ball-vārsta un automātiskā termostata kombinācija - ūdens daudzums, kas iet uz radiatoru, tiek regulēts bez cilvēka iejaukšanās.

Pie izplūdes atveres lodziņa vai noslēgšanas vārsta.

Elementi ir savienoti ar metināšanu vai vītni. Jebkurā gadījumā, pēc montāžas, ir jānodrošina pilnīga savienojumu noturība, lai veiktu pārbaudi un novērstu noplūdi.

Kad sūknis ir savienots, biežums parasti ir daļa no galvenās līnijas. Tā kā tā nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu dabiskās cirkulācijas režīmā, tās iekšējais diametrs nekādā gadījumā nedrīkst būt sašaurināts.

Sūknis ir uzstādīts uz apvadcaurules, kuras diametrs var būt mazāks vai vienāds ar galvenās līnijas diametru.

Lai uzstādītu, ir vieglāk iegādāties gatavu sūkņa vienību ar nepieciešamo izmēru un konfigurāciju. Tas nodrošinās visu elementu pareizu novietojumu un savienojumu uzticamību.

Tomēr neatkarīga sūknēšanas mezgla savienojuma izveide nav grūti, ja jūs ievērojat dažus noteikumus.

Sūknim jābūt orientētam tā, lai spārna ass būtu horizontāla un spaiļu kārbas pārsegs būtu vērsta uz augšu.

Tādējādi nodrošiniet bezmaksas piekļuvi termināļiem, kuriem tie savieno strāvu, un novēršot šķidruma ieplūšanu uz tiem, ja notiek noplūde.

Apvedceļa sekcijā ir uzstādīts kvalitātes pretvārsts vai lodveida vārsts, lai nodrošinātu, ka plūsma caur sūkni ir pilnīgi pabeigta, un lai izvairītos no šķidruma atgriešanās virzienā pa kontūru.

Noderīgs video par tēmu

Kļūdas apvada radiatora uzstādīšanā, kas noved pie siltuma izstarojošā elementa sliktas apsildīšanas:

Kāpēc daudzdzīvokļu ēkas radiatora apvadā nav iespējams uzstādīt aiztures vārstu?

Kā montāžas apvadcauruli ar sūkni tā, ka ir ērti jau noņemto un savienoto izstrādājumu izjauktu un veikt detaļu apkopi un remontu:

Vienkāršs inženiertehniskais risinājums - apvedceļš - ļauj jums padarīt apkures sistēmu efektīvāku un sasniegt komfortablu termisko režīmu visās telpās. Atsevišķu autoceļa elementu sadalījums vai jaudas pārtraukums neradīs lielas problēmas. Dzesēšanas šķidrums cirkulēs pa līniju, un māja būs silta.

Apvedceļš apkures sistēmā

Kas ir apvedceļš?

Precīzs tulkojums no vienkāršā angļu valodas "apvedceļa" nozīmē pārorientēšanu, lai apietu galveno šoseju vai cauruļvadu. Faktiski tā ir tikai apvedceļa caurule, kas ļauj apiet kādu problēmu apgabalu vai mezglu. Māju apkures sistēmā apvedceļa caurule spēlē lomu, kas nav tik svarīga kā drošības vārsts vai akumulators.

Kāpēc jums vajag apvedceļa cauruli? Apsildes sistēmas hidraulisko komponentu remonts vienmēr ir bijis saistīts ar lielu palīgdarbu, un apkures remonts ziemas periodā bieži pārvēršas par spīdzināšanu. Tādēļ apkalpošanas speciālisti, kas specializējas siltuma sistēmas sūkņu un mezglu remontā mājās, ieteicams izmantot visu bateriju un katla dizainu, ja mājā tas ir viens.

Apvedceļš

Speciālisti, izmantojot terminu "apvedceļš" māju apsildē, visbiežāk norāda uz mājokļa individuālās apkures sistēmas galvenā sūkņa dinamiku. Patiesībā apvedceļš tiek izmantots nedaudz plašāk šādos variantos:

  • Pārplūdes caurule, kas ļauj slēgt katras atsevišķas apkures sistēmas katlu cirkulācijas sūkni no hidrauliskās kontūras caurulēm;
  • Ierīce, kas ļauj noņemt visus sistēmas mezglus no apkures sistēmas, nevis izmantot to ar apkures sistēmu - siltuma akumulatoru, žāvētāju vai radiatoru.

Pēdējā gadījumā radiatoru noplūdes fistula var novest pie kaimiņu plūdiem uz zemāk esošajām grīdas dzīvojamajām mājām. Apvedceļa līnija, it īpaši versijā ar pretvārstu, novērsīs lielas problēmas.

Praktiskās apvedceļa caurules konstrukcijas

Neskatoties uz ārējām atšķirībām, apvedceļa princips un ierīce ir gandrīz vienāda gan attiecībā uz centrālās apkures akumulatoru dzīvoklī, gan uz elektrisko sūkni, kas sūkni siltuma pārvadātājs individuālās apkures mājās.

Kā neieslēgt, kad darbojas atsevišķa apkure

Apvedceļa sistēmas pirmais mērķis atsevišķās apkures sistēmās nav uzlabot apkures iekārtu efektivitāti un efektivitāti. Vispirms ir vajadzīga apvedceļš, lai novērstu atsevišķa katla sabojāšanos un bateriju atkausēšanu enerģijas pārtraukuma laikā šādās situācijās.

Ja jūsu individuālajā apkures sistēmā jūsu individuālā apkures sistēmā ir dabasgāze ar zemu inerciālo katlu, tās darbību kontrolē un nodrošina gāzes automātika un dzesēšanas šķidruma sildīšanas sūknis. Ja strāvas padeves pārtraukums, katls un sūknis apstājas, baterijas atdziest līdz pilnīgai atkausēšanai. Izmantojot cieto kurināmo, apstādinot cirkulāciju, draud ne tikai atkausēt radiatorus, bet galvenokārt pārkarsēt vai izdegt katlu siltummaini, kas bieži notiek privātmājā.

Apakšstacijas līnijas ar atgaisošanas vārstu uzstādīšana ļauj organizēt dzesēšanas šķidruma kustību apkures sistēmā pēc dreifēšanas principa, kad siltumnīcefekta samazinātā temperatūra ir vieglāka. Bet tam ir nepieciešams, lai caurules, katls un radiatori būtu piemēroti darbam dzesēšanas šķidruma dabiskās aprites apstākļos.

Kā apvedceļš darbojas privātmājas individuālai apkurei?

Strukturāli apvedceļa sistēma ir: apvedceļa caurule ar diviem manuāliem lodveida vārstiem, sēdeklis zem cirkulācijas sūkņa un filtrs;

Lai ieietu auksta ūdens katlā, tieši uz sprauslas tiek uzstādīts apvedceļš. Parastajā darbības režīmā dzesēšanas šķidrumu iesūc darbināmais cirkulācijas sūknis, un to iesilda apkures katlā. Kad motors apstājas, tā lāpstiņriņš rada spēcīgu pretestību šķidruma plūsmai un dažos gadījumos var pat bloķēt cauruli. Lai organizētu pilnu plūsmu manuālajā režīmā, krāni pārklājas, un dzesēšanas šķidruma plūsma tiek nosūtīta tieši.

Lai veiktu apvedceļa apvedceļu un mainītu plūsmas virzienu, pietiek ar vienu celtni. Lai varētu demontēt galveno sūkni, jums vajadzēs otru vārstu, kas to noapaļo no apkures sistēmu caurulēm.

Šai sistēmai ir divas pamatprasības:

  • Līnijas uzstādīšana ar sūkni augšējā stāvoklī, lai samazinātu līnijas ventilāciju;
  • Ventiļi šķidruma plūsmu un sprauslu pārslēgšanai ir izvēlēti ceturtdaļdaļa collas mazāka par galvenās apvedceļa diametru.
  • Klātbūtne apvedceļa kvalitātes filtrā, lai noņemtu rūsu un netīrumus.

Automātiska apvedceļš ar lodveida pretvārstu

Apvedceļa darbībā ir svarīgi veikt pārslēgšanos laikā, bieži vien atkarībā no tā, cik liela ir apkures katla efektivitāte un visa sistēma. Atšķirībā no manuālās apvedkanāla ķēdes, automātiskais pretvārsts ļauj pāriet plūsmu pāris sekundēs. Parastajā režīmā šķidruma spiediens pie sūkņa izejas spiež bumbu pie vārsta sienas, tādējādi bloķējot plūsmu apvada kanālā. Kad sūknis tiek apturēts, spiediens pazūd, un pārbaudes vārsta darbības elements atbrīvo šķidruma plūsmas apvedceļu smaguma dēļ.

Apvedceļš mājas centrālās apkures sistēmā

Apvedceļa apvedceļa sistēma var būt noderīga ne tikai atsevišķās apkures sistēmās. Ierīces uzstādīšanu var veikt gan divu, gan vienas cauruļvadu sistēmās. Visefektīvākā apvedceļa sistēma būs divu cauruļu sistēmā.

Papildus iespējai remontēt baterijas un visus apkures sistēmas piederumus mājā, apvedceļš ļauj precīzi regulēt karstā ūdens daudzumu, kas tiek nodots caur radiatoru. Līdzīgas sistēmas strādā aptuveni vienā un tajā pašā shēmā gan divu cauruļu, gan vienas caurules centrālapkures līnijām. Modernās divu cauruļu siltumapgādes sistēmās apvada uzstādīšana un izmantošana ir obligāta SNiP apkures un būvniecības prasība. Tas tiek darīts, lai apkures sistēmā glābtu karstu ūdeni. Ja gaisa temperatūra ir salīdzinoši augsta ārpuses un baterijas strādā pie pilnas ietilpības, var rasties pārkaršana. Iepriekš siltuma pārpalikums tika novērsts, izmantojot atvērtus logus, tagad, lai ietaupītu resursus, akumulatora temperatūru var samazināt, apejot.

Diemžēl šī korekcija ir iespējama tikai vienā virzienā. Lai palielinātu akumulatora apvedceļa temperatūru, ir gandrīz neiespējami. Tādēļ, lai izmantotu viencaurules sistēmu, jūsu enerģijas ietaupījums palielinās siltumu dzīvokļiem augšējā un apakšējā stāvā.

Apvada ķēde jau ir kļuvusi par nepieciešamu vannas istabu žāvētajiem. Šādos siltummaiņos enerģija tiek piegādāta ar lieko svaru, lai uzturētu pareizu temperatūru, tādēļ ir nepieciešams manuāli regulēt apkuri.

Apvedceļa konstrukcija ļauj ātri un efektīvi veikt iepildīšanas sistēmu un noņemt gaisa slazdus.

Jūs pats varat izveidot un uzstādīt apvadvadu cauruli. Apakšstacijas līniju var pielodēt no alumīnija-propilēna vai metāla plastmasas caurulēm, pievienojot taužu pāri un karstā ūdens krānus.

Vispārējs novērtējums par apvedceļa ietekmi uz enerģijas ietaupījumu

Aukstās sistēmas klātbūtne individuālās apkures sistēmā taupa enerģiju, bet taupīšanas veids prasa īpaša cirkulācijas sūkņa darbības režīma ieviešana. Šajā režīmā sūknis tiek ieslēgts 30-60 sekundes ar maksimālo jaudu. Sasniedzot optimālo 2-3 m / s, motors tiek izslēgts, un dzesēšanas šķidrums šķērso inerci vēl 2-2,5 minūtes gar apvadīšanas līniju. Kopējās elektrības izmaksas sūkņa vadīšanai tiek samazinātas par 40-50%.

Papildus enerģijas taupīšanai katls ar apvedceļu patērē 10% mazāk gāzes.

Izmantojot apvedceļa līniju, nav vienīgais veids, kā organizēt apkuri drifta režīmā. Galvenā problēma ir centrbēdzes dzesinātāja sūkņa ierīce. Rūpnieciskajos centrbēdzes sūkņos diezgan ilgu laiku ir izmantots dizains ar papildu velves un padziļinātu lāpstiņu. Šāda shēma ir minimāla izturība pret plūsmu, un kad motors tiek apstādināts, šķidruma plūsma plūst bez zaudējumiem.

Secinājums

Apvedceļa dizaina praktiskumu un lietderību apstiprina desmitiem tūkstošu instalēto ierīču. Mūsdienu gāzes un cietā kurināmā katli ir obligāti aprīkoti ar ierīču apvadīšanas līniju. Vecākiem katliem tiek pārinstalēta ar apvedceļa līnijas ierīkošanu, gan rokām, gan biežāk rūpnieciskai ražošanai, izmantojot sertificētu vārstu un šķidruma sensoru.

Kas ir apiet un kāpēc to ievietot apkures sistēmā

Apvedceļš ir džemperis, kas uzstādīts uz siltuma līnijas paralēli galvenajai līnijai. Šis vienkāršais gabals caurules gabala veidā palīdz risināt dažādas problēmas un tāpēc tiek uzskatīts par svarīgu elementu jebkurā shēmā. Kāds ir nepieciešamais apvedceļš dzīvokļa un privātmājas apkures sistēmā, ir detalizēti aprakstīts mūsu materiālos.

Apvedceļa instalēšanas iespējas

Kad mēs esam definējuši, kas ir apvedceļa džemperis, apsveriet jautājumu, kāpēc tas ir nepieciešams un kur tas ir uzstādīts. Atkarībā no problēmas atrisināšanas elements darbojas kā apvedceļa vai taisna sekcija, kas savieno piegādes cauruļvadu ar atgriezenisko.

Palīdzība Angļu valodas apvedceļš burtiski nozīmē "apvedceļš", "apvedceļš".

Apkures sistēmās ir vairākas iespējas apvedceļu uzstādīšanai:

  1. Uz slēgtiem un atvērtiem vienkanāla radiatoriem.
  2. Paralēli cirkulācijas sūknim, kas darbojas pašplūsmas sistēmā (pretējā gadījumā - gravitācijas spēks).
  3. Pāreja starp plūsmu un atgriešanu, veidojot nelielu cirkulācijas cilpu cietā kurināmā katla sildīšanai.
  4. Dažādos maisīšanas mezglos.

Daudzdzīvokļu mājās, kurās ir pieslēgtas apkures dvieļu stieples, ir izmantota apvedceļa līnija, kas darbojas pēc analoģijas ar radiatoru (saraksta 1. punkts). Par to, kas tas ir vajadzīgs, mēs pateiksim tālāk.

Apsildāmām dvieļu sliedēm ir liels diametrs un tilpums, džemperis ir nepieciešams tikai ērtai spoles noņemšanai

Pirmās divas iespējas ir pazīstamas privātmāju un dzīvokļu īpašniekiem. Diemžēl daži īpašnieki, kas uzskata sevi par lielākajiem speciālistiem, "uzlabos" apvedceļus vai novietos džemperus, ja tie traucē normālu apkures sistēmas darbību. Random un apzinātas kļūdas arī tiks ņemtas vērā.

Viena caurules radiatora džemperi

Lielākajā daļā padomju būves daudzstāvu ēku apsilde tiek organizēta, izmantojot vienvirziena vertikālos stāvvadus, kas šķērso visus dzīvokļus. Sistēmas princips ir sadalīt dzesēšanas šķidrumu starp baterijām, kas atrodas 5-16 stāvos, pateicoties lielam plūsmas ātrumam un augsta spiediena dēļ.

Par atsauci. Vecie čuguna akumulatori un tērauda rievoti konvektori tika izšķirti ar lielu iekšējo kanālu diametru, kuru savienojums ar stāvvadītāju tika veidots bez apvedceļa. Mēs runājam par jaunās paaudzes ierīcēm ar augstu siltuma pārnesi un zemāku caurlaidspēju.

Viena cauruļvadu apkures shēmu varianti daudzstāvu dzīvojamo ēku vajadzībām

Ņemiet vērā, ka radiatori ir savienoti ar vienu automaģistrāļu ar abiem savienojumiem, starp kuriem ir iestrādāts apvedceļš. Cauruļu džemperis ir speciāli novirzīts prom no stāvvadības ass, pretējā gadījumā ūdens nešķīst akumulatorā, bet kustās pa taisnu ceļu uz leju vai uz augšu atkarībā no plūsmas virziena. Ideālā gadījumā shēma darbojas šādi:

  1. Sasniedzot pirmā sildītāja dakšiņu, karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tiek sadalīta apmēram uz pusi - viena daļa ieplūst radiatorā, otra paceļas apvedceļā.
  2. Atdzesē 1-2 ° C temperatūrā, pirmā plūsma tiek sajaukta ar apvedceļu un atgriežas galvenajā līnijā. Minētā maisījuma temperatūra kļūst par 0,5-1 ° C zemāka par sākotnējo.
  3. Process tiek atkārtots tādā pašā veidā uz šādiem sildītājiem. Lai patērētājiem būtu pietiekami daudz siltuma, centrālapkures sūkņi sūknē lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma caur maģistrāli, samazinot temperatūras starpību starp pirmo un pēdējo akumulatoru.
Privātajā divstāvu mājā uz augšējām baterijām ir novietota taisna sekcija.

Piezīme Līdzīgas shēmas ir atrodamas divstāvu privātmājās. Lai gan vertikālais stāvvadītājs piegādā tikai pāris radiatorus, ir vēlams uzstādīt apvedceļu uz augšējā sildītāja, jo iekšējā cirkulācijas sūkņa darbība ir daudz zemāka nekā rūpnieciskā "kolēģa" veiktspēja.

Ja noņemat tiešās apvedceļa līniju, tad pa visu sildītāju plūst vesels tilpums un atdzesē līdz 1-3 ° C Sakarā ar lielo temperatūras starpību, katrs nākamais dzīvoklis saņems ievērojami mazāk siltuma. Numurā ar pēdējo radiatoru tas būs auksts, tāpat kā suņu namiņā.

Tāpēc, izmantojot vertikālu vienas caurules shēmu, svarīga loma ir vienkārša akumulatora caurule uz akumulatora. Divu cauruļu izkārtojumos karstā un atdzesētā dzesēšanas šķidruma plūsma notiek dažādās līnijās, tādēļ apvedceļš nav nepieciešams.

Šeit sadalīšanas cauruļvads pats spēlē loka apvedceļu.

Lauku mājās cirkulācijas sūkņa zemo produktivitāti kompensē cauruļvadu diametra un caurlaidspējas palielināšanās. Tas tiek darīts horizontālās vienas caurules sistēmā, kas parādīta fotoattēlā. Apvedceļš ir galvenā līnija, kur apmēram 2/3 dzesēšanas šķidruma plūsmas, un trešā daļa nonāk akumulatorā.

Cirkulācijas sūkņa ķēde

Lielākajā daļā modernajās ūdens sildīšanas sistēmās sūkņa agregāts tiek izgriezts tieši piegādes vai atgaitas cauruļvadā, kas sīki aprakstīts citā publikācijā. Šajā gadījumā instalēšana apvedceļš nav nepieciešama:

  • ja barošana tiek izslēgta un sūknis apstājas, dzesēšanas šķidrums joprojām nevarēs cirkulēt pašu cauruļvadu mazā diametra dēļ;
  • lai noņemtu sūknēšanas ierīci remonta vai nomaiņas nolūkā, pietiek ar 2 slēdzēm izslēgšanu un divu amerikāņu sieviešu atslēgšanu ar nosacījumu, ka komplekts ir samontēts pareizi;
  • Tā kā ūdens nespēj pārvietoties pa automaģistrālēm bez piespiedu stimulēšanas, apvedceļš nepalīdzēs saglabāt sistēmu darbam sūkņa apkopes laikā.
Šī shēma var strādāt piespiedu un smaguma režīmā.

Vienīgais gadījums, kad cirkulācijas sūknim ir nepieciešams veikt apvedzonas filtru, ir gravitācijas apkures sistēma. Pirmkārt, ierīce ar DN 25-32 savienojuma savienojumiem nevar tikt iestrādāta Ø50 mm caurulē, ko izmanto privātmāju gravitācijas siltumapgādes tīklā. Šāda diametra sašaurināšanās apstāsies jebkuru dreifu.

Otrkārt, siltuma apgādei jādarbojas pēc vispārējas sistēmas. Galvenais režīms - spiediens no sūkņa, ja strāvas padeve ir pārtraukta - pāreja uz dzesēšanas šķidruma dabisko novirzi konvekcijas dēļ. Lai organizētu šādus apkures darbus, sūkņa iekārtai jābūt uzstādītai uz apvedceļa.

Šo mezglu instalēt ir 2 veidi:

  1. Lodveida vārsts izgriež taisnā līnijā, un siltumsūknis tiek novadīts uz apvedceļa līniju kopā ar sietiņu - karsts un vārstiem.
  2. Pilnīga apvedceļa mezgls ar sūknēšanas bloku un pretvārsts ir ievietots līnijas pārrāvumā.
Ierīces sūknēšanas iekārta ar slēgvārstu uz taisnas līnijas

Pirmajā iemiesojumā pāreja uz gravitācijas režīmu tiek veikta manuāli. Kad strāvas padeve ir pārtraukta, viens no mājsaimniecības locekļiem dodas uz katlu telpu un atveriet lielu pieskārienu taisnā sadaļā. Pretējā gadījumā, bez ūdens aprites, katls pārtrauks apkuri, ēka piecelties un jūs iesaldēsieties.

Otrajā gadījumā pēc strāvas izslēgšanas tiek atvērts automātiskais pretvārsts, kas atrodas slēgtā stāvoklī sūkņa darbības laikā. Bet ne viss ir tik rožains, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena:

  1. Dažu lodveida krānu modeļu ierīce nenosaka demontāžu. Ja elements kļūst netīrs, tas rūsas un iestrēdzis, jums ir jāizmet visa komplekts (izņemot sūkņa bloku un filtru).
  2. Produkti U formas cilpas veidā, kas parādīti fotoattēlā, kalpo kā papildu gaisa savācējs. Tie ir aprīkoti ar manuālu ventilācijas vārstu, kuru regulāri jālieto. Turklāt dubļu sargs stāv taisns, tas ir nepareizi.

U formas gatavās konstrukcijas dizains ar neatdalāmu vārstu

No šejienes izeja: neuzstādiet gatavus automātiskos apvedceļus ar vārstu un sūkni. Labāk to izdariet pats savāc mezglu ar slēgvārstu. Pēc izslēgšanas māja pēc 30-40 minūšu laika nostabilizēsies, kas ir pietiekami liels, lai atvērtu galveno šoseju.

Gumijas lodīte brīvi atrodas kamerā un aizver caurules zem ūdens spiediena

Otrais risinājums: savietojiet atsevišķo detaļu apvedmuitas komplektu, izmantojot misiņa pretvārstu ar brīvu gumijas lodīšu, nevis atsperes. Kā izskatās šāds elements, skatiet fotoattēlu un videoklipu:

Mijmaiņas mezgli

Šie sildīšanas sistēmu elementi sastāv no trīsceļu termostata vārsta un apvada, kas savieno atgriezes cauruli ar pievadi. Būtība ir šāda: apvedceļa filtri vārsta kamerā vada dzesēšanas šķidrumu no divām līnijām un pie izejas, lai iegūtu nepieciešamo temperatūru ūdenī.

Dažādās siltumtīkla detaļās tiek izmantots demontāžas princips, izmantojot džemperi un trīsceļu celtni.

  • mazā cirkulācijas kontūra no koka katla;
  • saistoša bufera tvertne vai siltuma akumulators;
  • kolektors sadala siltuma nesēju ūdens siltumizolētā grīdas apkures kontūrās.

Par atsauci. Mīcīšanas mezglu apjoms ir diezgan plašs. Regulējama ūdens temperatūras pazemināšana, sajaucot, tiek izmantota gaisa sildīšanas ierīcēs (kalorikatoros) un citās klimatiskajās iekārtās.

Shēma ar katla ķēdi, kas aizsargā siltuma ģeneratoru no kondensāta

Diagrammā aprakstītā trīsdimensiju vārsta apvada, kas veido nelielu cirkulācijas ķēdi, novērš cietā kurināmā katla kondensāciju apkures stadijā. Procesa algoritms izskatās šādi:

  1. Ja tiek aizdedzināta malka un ieslēgts sūknis, vārsts paliek slēgts apkures sistēmas pusē. Siltuma ģeneratora krekla izveides laikā ūdens kļūst par apvedceļa līniju un atgriežas pie katla.
  2. Kad tas uzsilst, palielinās cirkulējošā dzesēšanas šķidruma temperatūra. Kad tas sasniedz robežvērtību 50-60 ° C (atkarībā no iestatījuma), vārsta termoelements darbojas, pakāpeniski atverot plūsmu no radiatoriem.
  3. Jo vairāk ūdens tiek uzkarsēts katla ķēdē, jo plašāka caurule tiek atvērta no aukstā dzesēšanas šķidruma no sistēmas. Vārstu kamerā notiek sajaukšana, bet izplūdes plūsmas temperatūra nepārsniedz noteikto slieksni, līdz tiek degta degviela.

Ar TT-katlu saistīšanu ar čuguna siltummaini, apvedceļa sajaukšanas ierīce spēlē drošības elementu. Situācija: siltumapgādes darbi pilnā apmērā, ugunsgrēka malka, un pēkšņi gaismas iziet. Ja drošības tīkls nav UPS vai elektriskā ģeneratora veidā un ja elektroenerģijas padeve tiek atsākta pēc 30 minūtēm, bateriju ūdenim ir laiks atdzist.

Izplūdes līnija ar drošības vārstu ne vienmēr tiek atrasta uz rūpnīcas kolektoriem, bet tā pagarina sūkņa ekspluatācijas laiku

Ievērojiet, ka pusstundu laikā apkures katlam nebūs laika atdzist - uguns kamerā ir pilns karstums un malka. Ir nepieciešams ieslēgt sūkni, jo dzesēšanas šķidrums tiek ievadīts katla apvalkā, un čuguna sekcija izplūst no temperatūras šoka. Tādēļ bez apvedceļa šajā gadījumā nepietiek.

Līdzīgas sajaukšanas princips caur džemperi un vārstu ir iesaistīts sadales ķemmes siltajā grīdā. Kad temperatūra apkures lokos ir sasniegusi normu (35-45 ° C), trīsceļu vārsts aizver pieplūdes pusi no katla, un sūknis dzesēšanas šķidrumu dzenina caur apvedceļu gar iekšējo gredzenu.

Piezīme Ja automātiski regulējamas ķēdes atrodas cieši kopā, ķemme aprīkota ar izplūdes apvidu. Pateicoties viņam, sūknis "pagriež" ūdeni caur diviem kolektoriem un nesajauc iekšā, kas samazina ierīces darbību.

Pārslēdzēja izmantošana bufera tvertnes sasaistē ir identiska iepriekšējām versijām un ir parādīta diagrammā.

Sasaistot bufera tvertni ar cietā kurināmā katlu, tiek izmantoti 2 apvedceļi.

Instalēšanas kļūdas

Dažas mājās, un konkrētāk, dzīvokļa amatnieki, nomainot vecos čuguna radiatorus ar jauniem alumīnija veidiem, apzināti izdarījušas divas stulgas kļūdas:

  • lodveida krāns, kas uzstādīts uz taisnas apvedceļa caurules, lai virzītu visu dzesēšanas šķidrumu uz savu akumulatoru;
  • uzklausot "gudru" cilvēku ieteikumus, savietojiet maisīšanas ierīci ar trīsceļu vārstu, lai regulētu sildītāja siltuma pārnesi.

Nekavējoties izdarīt rezervāciju, ka šāda uzstādīšana privātmājā nav kļūda: tur jūs dzīvojat vienatnē un jūs apsaimniekojat apkuri. "Augstceltnē" šādas darbības kaitē kaimiņiem, jo ​​jūs neatbalstāt sistēmu un aizvāc vairāk siltuma. Tādējādi blakus esošie dzīvokļi saņem mazāk. Kā tas notiek, skatiet videoklipu:

Tā vietā, lai turpmāk uzskaitītu kļūdas, iesakām iepazīties ar ieteikumiem par to, kā pareizi instalēt apvedceļu:

  1. Daudzdzīvokļu ēkas baterija ir caurule bez vārstu un vārstu. Maksimālais pieļaujamais daudzums ir samazināt diametru par 1 lielumu (statnis DN 20 - savienotājs DN 15);
  2. Vai vēlaties regulēt siltuma pārneses radiatorus - lūdzu, ievietojiet manuālos vai automātiskos termostatus. Centralizētiem tīkliem ir īpaši pilna caurlaides modeļi.

Daudzstāvu ēkās ar kopējiem stāvvadiem nepieņemami uzstādīt vārstus uz apvedceļa

  • Ja lauku mājā ir ierīkota energotava, tad sūknis jāuzstāda tikai apvedceļš. Dreifs nav paredzēts - džemperis nav vajadzīgs.
  • Savietojot maisīšanas agregātus, pārliecinieties, ka cirkulācijas sūknis atrodas vārsta atvērtajā izplūdes pusē. Citas opcijas nedarbojas.
  • Trīsceļu vārsts, kas aprīkots ar termorezultāta funkcijām no attālināta temperatūras sensora. Novietojiet pēdējo uz caurules aiz vārsta, kur iet jauktā dzesēšanas šķidruma. Tad elements varēs pārvietoties atbilstoši tā temperatūrai.
  • 3. precei ir vajadzīgs paskaidrojums. 3-virzienu celtņu gadījumā vienmēr ir atvērta viena sprausla - tā ir tā, no kuras rodas iegūtais maisījums. Tajā pašā pusē ir sūknis. Ja ierīci novieto uz jebkuras ieplūdes sprauslas, tad turpmākiem notikumiem seko viens no diviem scenārijiem: cirkulācija apstājas vai dzesēšanas šķidrums tiek aizvērts nelielā lokā un nekad netiek sasniegts patērētājam.

    Nobeigumā, kopsavilkums par karstu ūdeni

    Tā kā mēs izstrādājām visus galvenos secinājumus apraksta gaitā, mēs papildināsim informācijas attēlu, uzstādot apvedceļu uz apsildāmās dvieļu sliedes. Tas ir vienīgais gadījums, kad cauruļu gabals ir novietots vienīgi, lai atvieglotu sildītāja uzturēšanu vai nomaiņu. Elements praktiski neietekmē siltuma pārnesi ūdens plūsmas ātruma un spiediena dēļ. Darbības princips un ierīce ir līdzīga radiatora džemperim, tikai šeit mēs izplatām karstu ūdeni.

    Kā uzstādīt apvedkanālu apkures sistēmā - opcijas un uzstādīšanas noteikumi

    Mūsdienu būvniecībā apkures sistēmu ierīkošana obligāti apiet. Šis elements ievērojami vienkāršo apkures sistēmas visu elementu uzturēšanu un remontu, kā arī pozitīvi ietekmē apkures efektivitāti un ekonomiju. Šajā rakstā tiks apspriests, kā pareizi uzstādīt apvedkanālu apkures sistēmā.

    Apvedceļa ierīce

    Apvedceļš ir cauruļvada apvedceļa daļa, kas nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu pa ceļu, kas apiet noteiktu cauruļvada daļu. Viena apvedceļa mala ir pievienota pievades sprauslai, bet otrā - pretējā virzienā. Par apvedceļu parasti ir uzstādīti dažādi apkures sistēmas elementi, piemēram, sūkņi.

    Pieslēguma vietā, kurā jāapstājas ierīces apvada un ieplūdes atvere, jāaprīko ar noslēgšanas vārstiem. Tās klātbūtne ļauj virzīt šķidruma plūsmu paralēli pašam instrumentam un regulēt dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrumu. Atgriezes caurulē ir uzstādīts arī vārsts, kas ļauj izslēgt cauruļvada daļu no sistēmas bez vajadzības to apturēt.

    Apkārtnes veidi apkurei

    Instalējot apvedceļu, vārsti tiek uzstādīti ne tikai pievienotās ierīces sprauslās, bet arī pašā apvedceļā. Izmantoto veidgabalu veids ļauj klasificēt vairāku veidu apvedceļus, no kuriem katrs ir piemērots noteiktiem ekspluatācijas apstākļiem.

    Ir šādi apvedceļa veidi:

    • Neregulēts;
    • Ar manuālu vadību;
    • Automātiska.

    Ierīču raksturlielumi ar dažādu veidu vārstiem un veidgabaliem ir būtiski atšķirīgi, tāpēc pirms apvedceļa uzstādīšanas apkures sistēmā katrs veids ir rūpīgi jāapsver.

    Neregulēts apvedceļš

    Neregulēta apvedceļa ierīce ir vienkārša caurule, kurai nav nevienas iekārtas. Caurule pastāvīgi atrodas atklātā stāvoklī, un šķidrums to patvaļīgi pārvieto pa to, tas ir, nav iespējas ietekmēt ūdens plūsmas intensitāti. Sildierīču savienošanai visbiežāk tiek izmantotas neregulētas apvedceļa caurules.

    Izstrādājot apkures sistēmu, jāņem vērā tas, ka ūdens vienmēr pārvietojas galvenokārt tajās zonās, kurās hidrauliskās pretestības vērtība ir minimāla. Apvedceļa gadījumā tas nozīmē, ka vertikālās sekcijas iekšējais diametrs ir mazāks par galvenā cauruļvada iekšējo daļu. Ja šī prasība nav izpildīta, dzesēšanas šķidrums būs vienkārši apiet.

    Projektējot horizontālo elektroinstalācijas apkures darbu, jāievēro citi noteikumi, kas jāņem vērā pirms apvadīšanas sistēmas izveidošanas. Uzkarsētā dzesēšanas šķidruma daudzums ir samazināts īpatnējais svars un vienmēr cenšas virzīties uz augšu. Lai sistēma normāli darbotos, ievērojot šo noteikumu, apvedceļa diametram jāsakrīt ar galvenās līnijas diametru, un cauruļvada šķērsgriezumam, kas ved uz radiatoru, jābūt mazākam.

    Manuālais apvedceļš

    Manuālie apvedceļi (manuālie apvedceļi) ir aprīkoti ar lodveida vārstiem. Balona vārstu izmantošana ir saistīta ar to, ka mainās cauruļvada caurlaidspēja, jo hidrauliskā pretestība sistēmā nemainās. Šī kvalitāte padara lodveida krānu par labāko apvedceļa iespēju.

    Šāda veida vārsti ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļa sekciju. Kad vārsts ir aizvērts, dzesēšanas šķidrums pilnībā pārvietojas pa galveno līniju. Balona vārstu darbībai ir viens svarīgs niansējums - tos regulāri jāpagriež, pat ja sistēmai nav nepieciešama regulēšana. Tas ir saistīts ar faktu, ka ar ilgstošu stagnāciju celtņi var stingri piestiprināties, un tie būs jāmaina.

    Rokas apvedceļus apkures sistēmās var izmantot vairākos veidos. Visbiežāk tos izmanto, lai pievienotu baterijas vienai cauruļvadiem, kā arī cirkulācijas sūkņu sasaistīšanai.

    Automātiska apvedceļš

    Automātiski regulējami apvedceļi parasti tiek uzstādīti sūkņu sistēmā, kas uzstādīta sistēmā ar dzesēšanas šķidruma dabisko cirkulāciju. Šādas apkures sistēmas var darboties patstāvīgi, bet, pateicoties sūknim, palielinās šķidruma, kas pārvietojas ap ķēdi, ātrums, kas ļauj samazināt siltuma zudumus un uzlabot siltumenerģijas efektivitāti.

    Automātiska apvedceļa klātbūtne sūkņa siksnās ļauj sistēmai patstāvīgi regulēt tā darbību, t.i. cilvēka iejaukšanās nav nepieciešama. Kad sūknis darbojas, dzesēšanas šķidrums nokļūst cauri tam, un šoreiz bloķēšana tiek bloķēta. Kad sūknis tiek apstādināts, tiek atverts apvads un tajā jau ir šķidrums, savukārt sūkņa stacionārais lāpstiņš bloķē dzesēšanas strāvu.

    Automātiskie apvedceļa veidi ir sadalīti divos veidos:

    Pirmā tipa ierīču konstrukcijā ir neatbīdāms lodveida krāns. Vārsta hidrauliskā pretestība ir minimāla, tāpēc šķidrums viegli pārvietojas atsevišķi. Kad sūknis ir ieslēgts, dzesēšanas šķidrums sāk pārvietoties ātrāk, tiek pārsūtīts uz galveno un atšķiras divos virzienos.

    Turpmāka šķidruma kustība tiek veikta bez jebkādiem šķēršļiem, un ar vārstu tiek bloķēta apgrieztā strāva. Vārsta darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs - hidrauliskais spiediens uz izplūdes pusi pārsniedz ieplūdes spiedienu, tādēļ bumba tiek stingri nospiesta pret konstrukcijas sēdekli un neļauj šķidrumam pārvietoties.

    Valstu apvedceļi ir diezgan ērti un vienkārši, taču tie ir ļoti pieprasīti attiecībā uz ūdens kvalitāti, ar kuru ir piepildīta apkures sistēma. Ja ūdenī ir dažādi piemaisījumi, piemēram, rūsa vai mērogs, vārsts ir ļoti ātri piesārņots un kļūst nelietojams, tāpēc tas ir jāmaina.

    Injekcijas apvedceļi ir ierīces, kas principā līdzinās hidrauliskajam liftu. Galvenajā līnijā, kas savienota ar galveno ķēdi caur mazāku diametru caurulēm, ir uzstādīta sūknēšanas ierīce. Ar šo shēmu abas sprauslas tiek iekļautas galvenajā cauruļvadā.

    Kad sūknis sāk darboties, daļa šķidruma iekļūst sprauslā un tiek izvadīta cauri aparatūrai, procesā daudzkārt paātrinot. Par ātruma darbu pieaugumu un izeju, kas ir nedaudz sašaurināta un vizuāli atgādina sprauslu, caur kuru nodrošina efektīvu sūknēšanas šķidrumu.

    Pie izplūdes sprauslas tiek izveidots vakuums, kā rezultātā dzesēšanas šķidrums tiek izsūkts no apvedceļa. Plūsma, kas pārvietojas zem spiediena, velk visu šķidrumu aiz tā un turpina kustēties gar galveno līniju ar ievērojamu paātrinājumu. Šis efekts ļauj pilnībā novērst iespēju mainīt šķidruma plūsmu.

    Iepriekš aprakstītā tehnoloģija darbojas tikai tad, kad sūknis ir ieslēgts. Ja sūknēšanas iekārta ir izslēgta, dzesēšanas šķidrums pilnībā nokļūst caur apvedceļu gravitācijas spēku ietekmē.

    Apvedceļa uzdevums

    Jebkura apvedceļa galvenā funkcija ir spēja uzturēt apkures sistēmu darba stāvoklī, pat ja viens no tā elementiem ir sadalīts vai strāva tiek izslēgta. Ierīces, kas savienotas caur apvedceļu, tiek atvienotas no sistēmas bez jebkādām problēmām - viss, kas nepieciešams, ir aizvērt abus krānus un dzesēšanas šķidrums iet pa kontūru.

    Apkure, ko rada apvedceļš, jebkurā gadījumā var turpināt strādāt, un sabojātos priekšmetus var labot, tērējot uz tā daudz laika. Apkures sistēmas drošība un vieglā apkope apvedceļa klātbūtnē daudzkārt palielinās.

    Neatkarīgās apkures ķēdēs apvedceļš tiek izmantots šādiem uzdevumiem:

    • Sildītāju pievienošana viencaurules vadiem;
    • Sūkšanas iekārtas;
    • Ūdens apsildāmās grīdas sadales kolektora pieslēgšana;
    • Mazās cirkulācijas kontūras veidošana, izmantojot cietā kurināmā apkures iekārtas.

    Apvedceļa uzstādīšanas metode var atšķirties atkarībā no tās mērķa konkrētā apkures sistēmā.

    Apvedceļš radiatoram

    Monotube apkures sistēmās baterijas vislabāk ir savienotas, izmantojot apvedceļu. Divu cauruļu ķēdēm un kolektoru vadiem nav nepieciešami kontūrti, jo visas sildierīces ir savienotas paralēli, un katra no tām saņem tādas pašas temperatūras dzesēšanas šķidrumu. Ja viena no baterijām neizdodas, to vienmēr var noņemt, neizslēdzot apkures sistēmu (protams, ja ir slēgšanas vārsti).

    Sistēmās ar vienas caurules vadu baterijas ir pievienotas sērijveidā, tāpēc katras nākamās ierīces dzesēšanas šķidrums atdziest. Rezultāts ir acīmredzams - tālsatiksmes ierīces saņem daudz mazāk siltuma, un nav jautājuma par jebkādu vienotu siltumenerģijas sadali.

    Apvedceļi ļauj atrisināt problēmu. Barošanas un atgriešanas ķēdes ir savienotas ar džemperi, kas nodrošina plūsmas neatkarīgu kustību. Karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tieši radiatorā, bet otra tā daļa iet tālāk un pie izejas sajauc ar atdzesētu ūdeni no viena radiatora. Šī shēma ļauj nākamajiem sildītājiem uzņemt daudz vairāk siltuma.

    Bypass sūkņa pieslēgums

    Ieteicams pieslēgt cirkulācijas sūkni caur apvedceļu tikai tām sistēmām, kas sākotnēji bija paredzētas dabīgai cirkulācijai, t.i. viņiem vajadzētu būt pastiprinātājam, vajadzētu ievērot cauruļvada nogāzes un to diametrus pareizi izvēlēties. Sūknis šādās sistēmās nav paredzēts to darba nodrošināšanai, bet gan efektivitātes paaugstināšanai.

    Attiecībā uz sistēmām, kas izstrādātas piespiedu apritē projektēšanas stadijā, apvedceļš nav vienkārši svarīgs. Šādas sistēmas darbojas tikai uz sūkņa rēķina, tāpēc, kad tas tiek izslēgts, dzesēšanas šķidruma aprite vienkārši apstājas. Apvedceļš šajā gadījumā nevarēs atrisināt problēmu.

    Kad sūknis ir savienots caur apvedceļa līniju, parādās atpakaļnecaurlaidības iespēja apvedceļā. Turklāt starp sūkni un apvedmuitu tiek izveidota slēgta apgrozības cilpa. Lai šāda shēma darbotos normāli, apvades iekārtai obligāti jābūt aprīkotam ar lodveida krānu vai pretvārstu.

    Kad sūknis darbojas, ierīce bloķē šķidruma plūsmu caur apvadcauruli. Vārsts tas automātiski darbojas, un celtni jākoriģē manuāli. Kad sūknis tiek apstādināts, tiek atvērts apvedceļš, kas ļauj sajaukt siltuma pārneses materiālu no dažādām ķēdēm. Šī shēma nav piemērojama injekcijas apvada gadījumā - tie pilnīgi novērš atdzesēšanas šķidruma atplūdes iespēju.

    Siltā grīda

    Izgatavojot apsildāmu grīdu, obligāti jāuzstāda sajaukšanas iekārta, kurā vienmēr ir iebūvēta apvadveida caurule. Šajā gadījumā apvedceļš tiks izmantots, lai nodrošinātu normālu grīdas apsildes darbību, un bez šī elementa apkure nedarbosies.

    Viss ir par darba temperatūru, kas jāsaglabā siltās grīdās. Apgādes ķēdes dzesēšanas šķidrums var sakarst līdz 80 grādiem, bet siltā grīdā tā temperatūra nedrīkst pārsniegt 45 grādus. Šķidrumu līdz vēlamajai temperatūrai veic maisīšanas vienībā, kas izlaiž tikai vēlamo karstā ūdens daudzumu. Pārējā plūsma tiek nosūtīta uz apvedceļa, kur notiek savienojums ar dzesēšanas šķidrumu no atgriezes ķēdes un atgriežas pie katla.

    Sistēmām ar cieto kurināmo katlu

    Izmantojot kombinācijā ar cietā kurināmā apkures iekārtām, apvedceļš ļauj veidot nelielu apgrozības cilpu. Šim nolūkam plūsmā tiek uzstādīta apvadcaurule, kurā ir ierobežots siltuma nesējs, un tas ir savienots ar trīsceļu vārstu, kas atrodas konstrukcijas pretējā pusē.

    Pateicoties vārstam, sajaukts karstā ūdens no apvedceļa un aukstā ūdens, kas nāk no atgriešanas ķēdes. Rezultātā dzesēšanas šķidrums, kura temperatūra pārsniedz 50 grādus, tiek atgriezts apkures katlam nākamajā apkures ciklā.

    Nepieciešamība atgriezt siltu šķidrumu katlā ir saistīts ar faktu, ka uz sadegšanas kameras metāla sienām parādās kondensāts, kas izraisīs koroziju un var sabojāt ierīci. Ja pievienojat sistēmas apvedceļu, tad šīs problēmas var viegli izvairīties.

    Apvedceļa uzstādīšana

    Apvedceļa iekļaušanai dažādu veidu sistēmās ir savas nianses, tādēļ, pirms apstāsies apkures sistēmu, ir nepieciešams saprast šos punktus.

    Piemēram, savienojot radiatorus ar apvedceļa palīdzību, jāievēro šādi noteikumi:

    • Apvedceļa iekšējai daļai jābūt vienai soli mazāka par galvenās caurules diametru;
    • Ievietojiet apvedceļu līdz minimālajam attālumam no radiatora;
    • Izmantojot daudzdzīvokļu ēku apvedceļā, to nevar aprīkot ar celtni.

    Apkures sistēmas apvedceļa uzstādīšanu var veikt gan jaunās sistēmas izveidošanas laikā, gan esošās konstrukcijas remontā. Pēdējā gadījumā, pirms darba, ir nepieciešams sagatavot piemērotu diametru cauruļu komplektu, divus tīrītājus un stopvārstus.

    Konstrukcijas ieplūde ir aprīkota ar vienu no šādām ierīcēm:

    • Lodveida krāns ar minimālu hidraulisko pretestību un pilnīgi ļauj dzesēšanas šķidruma plūsmai;
    • Vārsts, kas ļauj manuāli pielāgot šķidruma plūsmas intensitāti;
    • Balona vārsta un automātiskā termostata kombinācija - šī kombinācija var regulēt sistēmu, lai tā darbotos automātiski.

    Izeja vienmēr ir aprīkota ar lodi vai noslēgšanas vārstu. Atsevišķu elementu savienošanai var izmantot metināšanu vai diegu. Neatkarīgi no savienojuma veida tai jābūt hermētiskai. Pirms ekspluatācijas uzsākšanas pārbaudiet, vai tā ir stingri.

    Apkures sistēmas apvedceļš ar sūkni jāuzstāda, ņemot vērā šādus punktus:

    1. Apvedceļš, uz kura jūs plānojat uzstādīt sūkni, parasti ir daļa no līnijas. Apvedceļa iekšējam diametram jābūt pietiekami lielam, lai nodrošinātu normālu dabisko cirkulāciju sistēmā. Sūknis ir uzstādīts uz atsevišķas caurules, kura iekšējā šķērsgriezuma daļa var būt mazāka par galvenā cauruļvada diametru.
    2. Lai vienkāršotu darbu, vislabāk ir iepriekš iegādāties samontēto sūkņu bloku ar nepieciešamajiem parametriem. Tas ir ļoti vienkārši izveidot šādu konstrukciju, jo visi elementi jau ir pareizi uzmontēti uz tā, un savienojumi ir pietiekami uzticami.
    3. Ar pašmagāšanu sūknis jāuzstāda tā, lai darba spārna ass būtu horizontāla. Virsma ar termināļiem, kuriem tiek piegādāta jauda, ​​ir vērsta uz augšu - vispirms tas atvieglos piekļuvi kontaktiem un, otrkārt, novērš šķidruma iespējamību, kas nonāk kontaktos sistēmas noplūdes gadījumā.
    4. Apvedceļa posms obligāti ir aprīkots ar pretvārstu vai lodveida krānu, kas novērš dzesēšanas strāvu pretējā virzienā - tas optimizē sistēmas darbību. Protams, pirms instalējat apvedceļu, jums ir jāiegādājas visas sastāvdaļas.

    Pirms uzstādāt apvedceļu ar pretvārstu cirkulācijas sūknim, jums rūpīgi jāapsver nākamās sistēmas konstrukcija un jāņem vērā visas iespējamās nianses.

    Secinājums

    Apvedceļš ir vienkāršs dizains, kas ļauj jums atrisināt plašu uzdevumu loku. Šī elementa klātbūtne apkures sistēmā ļauj visus elementus padarīt neatkarīgi viens no otra, kas ir ļoti noderīgi uzstādīšanas un uzturēšanas laikā. Zinot, kā pareizi apiet apkuri, jūs varat izveidot uzticamu un efektīvu dizainu.

    Top