Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Kamīni
Kāpēc neieslēdzas, nedarbojas, nedeg gāzes katlu
2 Degviela
Siltā grīda ar savām rokām - instrukcijas un video
3 Kamīni
Apkure lauku mājā - apkures shēmu izvēle un do-it-yourself uzstādīšana
4 Kamīni
Kā izvēlēties elektriskās apkures konvektorus: ko pērkat, pirms iegādāties + zīmola pārskatu
Galvenais / Degviela

Kā piepūšēt misiņa radiatoru


Svarīga automašīnas daļa ir radiators. Viņš tika izgudrots, lai izvairītos no mašīnas motora pārkaršanas. Pēc kāda laika, jums ir jāatjauno jebkura automašīnas daļa, bez izņēmuma radiators. Lietošanas procesā ir nepilnības, kuras var labot.

Raksta kopsavilkums:

Kas var būt noslēgts radiators

Internetā jūs varat atrast daudz fotogrāfiju, kā pielipt radiatoru. Bet pirms skatāties uz attēliem, jums jālasa speciālistu ieteikumi, pretējā gadījumā jūs neko nesaprotat.

Lai pareizi izdarītu, pievērsiet uzmanību bojāto virsmu blīvēšanas procedūrai. Remonta metode ir atkarīga no materiāla, no kura izgatavots radiators.

Vairumā gadījumu radiatori tiek lodēti ar aukstu metināšanu. Instrukcijas par radiatora lodēšanu ir šādas:

  • Lai nodrošinātu ērtību un kvalitatīvu darbu, noņemiet radiatoru;
  • Atrodiet vietu, kur šķidrums var plūst;
  • Lai precīzi aprēķinātu kļūdu, bloķējiet radiatora atveres;
  • Iegremdējiet to ūdenī, virs spraugām jūs redzēsiet mazus burbuļus no ūdens;
  • Bojātajai zonai, ir nepieciešams sagatavoties remontam - labi sabojāt un attaukot;
  • Paņemiet aukstās metināšanas devu, mīciet un ielieciet plaisu.

Uz aktivatora rēķina aukstā metināšana var tikt pārvērsta par šķidrumu, kas ir paredzēts tām vietām, kurās ir grūti iekļūt. Ļaujiet viss sauss, sloksnes un krāsas.

Alumīnija radiatora remonts

Lodēšana alumīnija detaļās ir laikietilpīgs process. Kā pielodēt alumīnija radiatoru? Pirms labošanas jums ir jāsagatavo daudz rīku, kas tiek pārdots specializētajos veikalos.

Sakausējums, pateicoties alumīnija oksīda plēvei, netraucē plaisa, tādēļ sekojiet šim procesam:

  • atrast bojāto virsmu;
  • izkausē un sajauc kamīnu ar dzelzs pildījumu;
  • uzlikt bojājuma bojājumus un sajaukt ar karstu izpūtēju;
  • kad plūsma pārklāj virsmu, pievieno daļu no maisījuma. Tas iznīcinās oksīdu plēvi;
  • ja plaisa ir liela, tad mēs izmantojam bismuta un alvas savienojumu;
  • Lai padarītu šuve drošāku, mēs izmantojam flux - tas ir kālija hlorīda un litija, krilīta, kopējā sāls un nātrija sulfāta sastāvs.

Iegūtais maisījums tiek uzkarsēts ar karstu lodlamu. Darba beigās pārbaudiet tā rezultātu. Radiatorā ielej ūdeni ar kālija permanganātu, pagaidiet pāris stundas. Ja jūs nekad nemēģināsiet sūkties, viss tiek darīts pareizi. Mēs strādājam cimdos un labi vēdināmās telpās.

Vara radiatoru remonts

Tādā pašā veidā tie pievada radiatoru no vara un misiņa, tas tiek darīts ar alvas palīdzību. Varētāja radiatora lodēšanai ir labāk izmantot āmura lodlampu, kas darbojas bez elektroenerģijas. Sildīšanai izmantojiet lodlampu.

Pirmkārt, ir nepieciešams smiltīt veidotās plaisas, pēc tam cinka hloru. Lai to sagatavotu, ir vajadzīgs: cinks un sālsskābe; Cinks ieliet skābē, pagaidiet, līdz maisījums savienojas.

Nākamais, ar apsildāmu strūklu, pārnes alvu uz bojāto zonu. Mēs pārbaudām darba kvalitāti ar ūdeni, tad mēs krāsojam.

Mēs salabojam radiatoru mājās

Radiators ir viena no visneaizsargātākajām automašīnas daļām. Nepareizas darbības gadījumā nav nepieciešams sazināties ar speciālistiem; Lai manuāli pievelciet radiatoru, jums ir nepieciešama istaba un nepieciešamie instrumenti.

Radiatora remontam ir pietiekami, lai izietu šādus punktus:

  • noņemiet radiatoru no automašīnas un iztukšojiet šķidrumu;
  • atrast pareizos instrumentus;
  • lodēšanas bojājumi;
  • pārbaudīt darba rezultātus;
  • Novietojiet radiatoru vietā.

Lai labi novērstu problēmu, pārliecinieties, ka tā ir demontējama. Šajā gadījumā būs iespējams pārbaudīt visus radiatora bojājumus un augstas kvalitātes lodēšanas pārtraukumus. Mēs atrodam plaisas, izmantojot polietilēnu, traukus un ūdeni. Atveres ir aizvērtas ar plēvi, pēc tam nolaista ūdenī. Mazi burbuļi parādīsies virs ūdens plaisām.

Defektīvas vietas mazgājiet un notīriet. Slīpēšana ir iespējama ar smilšpapīra palīdzību, smalku failu (puscietrs, plāns, plakans), dzelzs suku. Šis posms ir jāuztver nopietni, jo pārējais darbs no tā būs atkarīgs.

Nākamais solis būs attaukošana, pēc tam noslēgšana, tas ir atkarīgs no nepieciešamo instrumentu izvēles.

Lai noslēgtu radiatoru, jums būs nepieciešami instrumenti:

  • elektriskā lodāmatūra;
  • gāzes deglis;
  • svina un alvas maisījums;
  • plūsma;
  • alkohols izšķīdināts kolofonija.

Lodēšanas instrumentu izvēle ir atkarīga no radiatora materiāla, piemēram, vara radiators ir pielodēts ar lodēšanu ar zemu kausēšanas pakāpi utt.

Citi veidi radiatora remontam

Papildus metināšanas vietām var izmantot citas remonta metodes:

  • Sinepju pulveris;
  • Vistas olu;
  • Hermētiķis;
  • Argona loka metināšana.

Radiatoru remonts: Lodēšanas pistoles!

Vidējais rudens ir pēdējais datums, kad jūs varat sakārtot dzesēšanas sistēmu, pirms ielej svaigu antifrīzu. Starp citu, labi pazīstams ne tikai pret sala izturību, bet arī spēju iekļūt pat caur mikroskopiskiem spraugām. Un tad diemžēl radiators sāka...

Līme - nelīmējiet

No pirmā acu uzmetiena, superglūža laikmetā, "aukstās metināšanas" un citas visvarenās ķīmijas apstākļos ir apgrūtinoši uzņemties tādu arhaisks lietu kā lodēšanai. Bet, labojot radiatorus, polimēru preparātu izmantošana ir ne vienmēr pamatota. Neaizmirstiet par vibrācijām, temperatūras kritumiem, metāla un plastmasas siltuma izplešanās koeficientu atšķirībām; un, ja mēs šeit pievienosim vēl vienu cenu faktoru un izturības rādītājus... Piemēram, vietās, kur tvertnēm piestiprina sprauslas, "aukstā metināšana" ne vienmēr iztur vibrācijas slodzi, kas tiek pārnesta no motora caur gumijas šļūtenēm. To pašu var teikt par pildvielas kaklu. Un piedevas, kas noteiktos apstākļos izšķīst antifrīzos, samazina radiatora jaudu. Vārdu sakot, lodēšanas savienojums nav sliktāks nekā pielīmēts. Galvenais ir tas, ka jūsu radiators nav alumīnijs - šis metāls ir pielodēts, izmantojot īpašu tehnoloģiju.

Īpašas funkcijas

Tradicionāli tika uzskatīts, ka radiatora, pat viena misiņa, lodēšana bija iespējama tikai speciālistiem - pārstrādātājiem. Patiesībā šajā jautājumā nav nekas sarežģīts, galvenais ir atrast vajadzīgā lieluma un jaudas lodlamu un apgūt pāris vienkāršas metodes. Bez tam, lodēšanas procesu var atkārtot atkal un atkal neierobežotu skaitu reižu - līdz tiek sasniegti pilnīgi veiksmīgi.

Šādu lielu mezglu kā radiatora lodēšanai ir savas īpašības. Pirmkārt, noplūde parasti ir piesārņota ar dzesēšanas līdzekļa nogulsnēm vai oksidācijas produktiem. Otrkārt, ir nepieciešams sildīt lielu metāla masu. Visbeidzot, ir jāņem vērā ķermeņa vibrācijas, tādēļ, labojot visvairāk noslogotus elementus (filtru caurules, radiatora piestiprināšanas punkti pie ķermeņa), izturībai, kas parasti tiek ieteikta, jāpieliek lielāks slānis.

Process

Lai gan lodēšanas iekārta ir auksta, tā no skalas jānoņem ar failu, jo tā uzkarst, eļļo darba malu ar plūsmu un rūpīgi pārklāj to ar lodēšanas slāni, it kā to berēdot. Ja tas nav izdarīts, būs problēmas ar daļu apsildīšanu un lodēšanas uzlikšanu.

Lodēšanas vieta jātīra ar skalpeli vai smilšpapīru, lai spīdētu. Ja jūs gatavojaties lodēt atveri tvertnē vai radiatora caurulītē, tās malās būtu jātīra sloksne 3-4 mm plata, un caurums pats par sevi nav piesārņojums. Tas notiek, ka tikai izgriežot nākamo cauruli, jūs varat nokļūt noplūdes laikā. Pēc tam tas ir pilnībā noslīkst - radiatora ierīce ļauj to atņemt no noteiktas "šūnas" daļas (līdz 20%). Atlikušās plaisas filtra caurules nostiprināšanas vietā ir nepieciešams notīrīt plaisu un tā malas. Jebkurā gadījumā neaizmirstiet iztīrīt dzesēšanas šķidrumu no radiatora un atstāt atvērtu muti.

Tīrītajai lodēšanas vietai vajadzētu labi sasildīt ar lodēšanas piederumu, pēc tam kausēta kolofonija nomazgā ar plānu kārtu (izvairīties no pārkaršanas, 315 ° C temperatūrā tas kļūst ķerams).

Pēc tam, kad esat ierakstījis lodēšanas lodveida lodziņu un novietojis to uz apsildāmās daļas, vairākas reizes tērē dzelt uz metāla. Ja viss tiek izdarīts pareizi, lodēšanas ierīce iztecēs no dzēluma un nostiprināsies ar plūsmu.

Gadījumā, ja uz konservētas virsmas paliek uzkarsēs neiekļautas izlietnes, tās ir jātīra no plūsmas atlikumiem, tajā ir jāpapildina svaigs kolofonijs un šajā vietā jāpārtrauc kausēšana.

Pēc uzklāšanas vietā lodēšanai pievieno daļu lodēšanas, kas izkausētā veidā "stiepjas" uz cauruma vai plaisa. Lai neradītu lielu šuvi, uz cauruma var novietot alvas plāksteri. Lielu šuvi var aizsegt daļās, radiatora siltuma jauda ļauj jums atkārtoti izkausēt lodēšanu uz vienas šuves malas, netraucējot jau atdzesētu slāni tā sākumā. Tāpat ir iespējams, izmantojot mazāku jaudu lodētus gludekļus, lai notīrītu jau iesaldētu lodēšanu uz vēl siltu daļu, lai to pasniegtu.

To māca skolā

Saskaņā ar santehnikas mācību grāmatām, lodēšana ir process, kā izveidot pastāvīgu savienojumu daļām ar īpašu sakausējumu (lodēt). Atšķirībā no cita populāra metode - metināšana, kad lodēšana notiek, ka savienotie metāli nekausē, izkausē tikai jodīte, kas iemeta abas daļas un aizpilda plaisu starp tām. Pēc lodēšanas atdzesēšanas un kristalizācijas saistīšanās ar abām virsmām, piemēram, līmi, tiek droši saistīta ar tām. Izturība ir atkarīga no virsmu tīrības, sildīšanas (ir svarīgi izliet lodēt, sildīt detaļas un uzturēt nepieciešamo temperatūru noteiktā laikā). Īpaši svarīgi ir izvēlētās lodēšanas un plūsmas īpašības, kā arī remontēto detaļu materiālu īpašības.

Lodēšanas gludeklis - puse panākumu

Lielākajā daļā gadījumu radiatora lodēšanai nepieciešams masīvs lodāmurs ar jaudu vismaz 100 vatus. Bet bojātā caurule ir pilnīgi iespējama lodēšanai un parasti 60 vatu. Daudz kas ir atkarīgs no tā, cik efektīvi lodēšanas dzelzs temperatūra tiek pārnesta uz daļu. Tas, savukārt, ir saistīts ar gala konsistences pareizību, pietiekamu lodmetāla daudzumu pie gala saskares punkta ar daļu un leņķi, pie kura labojamo virsmu jūs turat lodlampu.

Papildus elektriskajam, tiek izmantoti arī lodēšanas gludekļi, karsēti atklātā ugunī. Nav būtiskas atšķirības to lietošanā, ja vien lodēšanas procesā nav nepieciešams papildus kontrolēt instrumenta darba daļas sildīšanu un dzesēšanu.

Kā pievada dzesēšanas radiatoru

Motora darbības laikā dzesēšanas sistēma tiek pakļauta dažādu veidu slodzēm. Iznīcinošo faktoru rezultātā rodas dažādi bojājumi.

Lai dzesēšanas sistēmu remontu veiktu, ir nepieciešami lodēšanas elementi. Lodēšanas process tiek veikts saskaņā ar noteiktu tehnoloģiju. Augstas kvalitātes lodēšanai nepieciešams īpašs darbarīks un materiāli.

Par to, kā pienācīgi pievadīt dzesēšanas radiatoru un kādi materiāli tam ir vajadzīgi, mūsu raksts paskaidros.

Dzesēšanas sistēmas klasifikācija

Ir vairāki motora dzesēšanas sistēmas veidi:

Gaisa sistēmas darbībai tiek izmantota ārējā gaisa plūsma. Izmanto mehāniskajos transportlīdzekļos ar mazu dzinēju.

Šķidruma sistēmā dzesēšanas šķidrums tiek atdzesēts ar apsildāmo dzinēju. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu dzinēju ir aprīkoti ar šādu dzesēšanas sistēmu.

Kombinētā sistēma apvieno šķidruma un gaisa sistēmu darbību. Izmanto lielām spēkstacijām. To plaši izmanto enerģijas kompleksu uzņēmumos.

Kas ir dzesēšanas radiators?

Radiators ir dzinēja dzesēšanas ierīce. Šī ierīce ir galvenā dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa.

Dzesēšanas sistēma sastāv no augšējās un apakšējās ķēdes. Kontūras ir taisnstūra vai apļveida šķērsgriezuma tērauda caurules. Tie ir paredzēti dzesēšanas šķidruma ievadei un izvadei.

Starp kontūrām ir metāla režģis. Rievu šūnas ir plānas plāksnes vai caurules. Režģis ir konstruēts, lai vienmērīgi sadalītu un atdzesētu dzesēšanas šķidrumu.

Dažādam metāla režģa bojājumam ir nepieciešamas lodlampas un radiatoru caurules.

Kā darbojas motora dzesēšanas sistēma

Motora dzesēšanas šķidrums iekļūst sistēmas augšējā ķēdē. Pie ieejas sistēmā dzesēšanas šķidrumam ir augsta temperatūra. Karstais dzesētājs novadās uz apakšējo kontūru caur režģu šūnām.

Ceļā no augšējās ķēdes uz apakšējo dzesēšanas šķidrumu atdziest. Atdzesēšana notiek, pateicoties dzesētā gaisa plūsmai caur grilu. Atdzesētais šķidrums no apakšējās ķēdes tiek piegādāts dzinējam. Ventilatoru izmanto, lai piespiestu dzinēju atdzist.

Kā siltumnesējs tiek izmantots ūdens vai ūdens maisījums ar etilēnglikolu (antifrīzu). Šādi maisījumi nesasaldē pat temperatūrā -40 ° C. Ja negatīva ārējā gaisa temperatūra, antifrīzs kļūst par biezu masu. Želejas līdzīgā masa neatbrīvo dzesēšanas sistēmu, kad tā sasalst.

Antifrīza izmantošana ļauj ziemā izmantot šķidruma dzesēšanas sistēmu.

Automobiļu radiatora iznīcināšanas cēloņi

Šajā procesā dzesēšanas sistēmas elementi var saņemt dažādus bojājumus. Pastāv šādi bojājuma cēloņi:

Mehāniskus cēloņus izraisa ietekme uz satricinājumiem režģī negadījuma gadījumā, ceļu akmeņu trieciens un dažādi skartie šķēršļi.

Ķīmiskās neveiksmes izraisa koroziju izraisošo procesu ietekme uz radiatora iekšpusi un ārpusi.

Siltuma defekti rodas skalas veidošanās rezultātā ierīces iekšējām sienām.

Noplūžu rezultātā daļēja vai pilnīga dzesēšanas šķidruma zudums. Dzesēšanas šķidruma daudzuma samazināšana noved pie vienību pārkaršanas un augsta motora atteices iespējamība.

Lai novērstu traucējumus dzesēšanas sistēmā, tiek izmantoti bremžu radiatori.

Kā atrast dzesēšanas sistēmā noplūdi

Dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi ir konstatēti transportlīdzekļa apkopes un remonta laikā.

Lai noteiktu bojājumus, radiators tiek noņemts no uzstādīšanas vietas. Siltuma nesēju ielej sagatavotā traukā caur īpašu caurumu. Lai iztukšotu dzesēšanas šķidrumu, ierīce tiek pagriezta vairākas reizes un sakrata.

Noplūdes noteikšanai izmanto divas galvenās metodes:

Vizuālā metode ir bojājumu noteikšana agregātu pārbaudē. Noplūdi nosaka raksturīgās pēdas tīklā vai citi dzesēšanas sistēmas elementi.

Instrumentālā metode tiek veikta, izmantojot dažādas diagnostikas iekārtas. Ja konstatēta noplūde, iekārta izstaro gaismas un skaņas signālu.

Alumīnija un vara radiatoru remonts

Lielākajai daļai ierīču ražošanas materiāls ir varš un alumīnijs. Šiem metāliem raksturīga augsta siltumvadītspēja un izturība pret augstām temperatūrām.

Iespējas vara cietinātājs

Vara radiatori ir atšķirīgi sarkanīgi rozā nokrāsa. Izstrādājumi no vara ir viegli lodējami. Procesa vienkāršība ļauj jums remonts vara izstrādājumus mājās.

Vara trūkums ir uzņēmība pret koroziju un augsta maksa.

Alumīnija lodēšanas īpašības

Alumīnij ir augsta izturība pret koroziju un mazs svars. Alumīnija izstrādājumiem ir sudraba krāsa.

Alumīnija ķīmisko īpašību īpatnības kavē šī metāla produktu lodēšanas procesu. Alumīnija radiatoru remonts mājās rada lielas grūtības.

Lodēšanas materiāli un instrumenti

Automobiļu dzesēšanas sistēmu lodēšanai ar standarta instrumentu un materiālu komplektu.

Kā pievadīt vara radiatoru

Lai veiktu darbu, būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:

  1. Lodēšanas rīks.
  2. Sakausējums lodēšanai (lodēšanai).
  3. Šķīdinātājs (acetons).
  4. Flux vai kolofonija.
  5. Passatizhi.
  6. Otas
  7. Metāla suka.
  8. Smalks smilšpapīrs.

Lodēšanas darbarīkā izmanto elektrisko lodmetālu ar jaudu vismaz 100 W vai gāzes degli.

Vara radiatora lodēšanai ar savām rokām tiek izmantoti divu veidu lodēšanas gludekļi. Lielu bojājumu zonu labošanai, izmantojot lodmetālu ar plašu galu. Mazu defektu noslēgšanai - ar šauru galu.

Passatizh ir paredzēti, lai atdalītu režģa iznīcinātos elementus.

Šķīdinātājs ir nepieciešams virsmas attaukošanai.

Metāla suka ir vajadzīga, lai netīrumu un rūsu kārtotu tīrīšanu.

Smilšpapīram ir nepieciešams notīrīt bojājuma vietu no metāla putekļiem un kausēšanas produktiem.

Birstīte ir paredzēta kanifiku vai fluksi. Šie materiāli tiek izmantoti, lai labāk savienotu lodēt ar metāla virsmu.

Vara radiatoru lodēšanai izmanto alvas-svina lodīšu markas POS-60 un POS-61.

Kā pielaist alumīnija radiatoru

Jautājumā par autovadītājiem, vai ir iespējams alumīnija dzesēšanas radiatora lodēt ar savām rokām, eksperti atbild ar pozitīvu atbildi.

Alumīnija lodēšana prasa:

  1. Lodēšanas rīks.
  2. Sakausējums lodēšanai (lodēšanai).
  3. Šķīdinātājs (acetons).
  4. Flux vai kolofonija.
  5. Dzelzs zāģskaidas.
  6. Ugunsdrošs tilpums (tīģelis).
  7. Passatizhi.
  8. Otas
  9. Metāla suka.
  10. Smalks smilšpapīrs.

Alumīnija izstrādājumu lodēšanai izmantojiet šādus lodēšanas veidus:

  • mazo plaisas - alvas un svina labošanai (pakāpe POS-40);
  • lielu plaisu - alvas un bismuta (POSV-33 un POSV-50 marku) remontam.

Lai sagatavotu plūsmu, būs nepieciešams:

  1. Kaltīns - 2 daļas.
  2. Dzelzs smalcinātāji - 1 daļa.

Kanafina un zāģskaidas rūpīgi sajauc. Iegūto sastāvu ievieto tīģelī. Tvertne ar plūsmu tiek uzkarsēta uz atvērta uguns. Pēc atdzesēšanas plūsma ir gatava lietošanai.

Dzelzs zāģu skaidas sagatavošanai, izmantojot metālapstrādes zāģis ar smalku zobu. Dzelzs dakstiņi ir paredzēti, lai iznīcinātu alumīnija oksīda plēvi, kad lodēt tiek uzklāts uz metāla.

Lodēšanas procesa princips un tehnoloģiskās īpašības

Lodēšanas process ir atkarīgs no radiatora materiāla. Varš labi pārklāj lodēšanu. Darbā ar varu nav grūtības.

Atšķirība starp alumīnija lodēšanu ir tās ķīmisko īpašību īpašībās. Saskaroties ar skābekli, uz metāla virsmas rodas oksīda karstumizturīga plēve. Tādēļ, alumīnija lodēšanai izmanto vairākas papildu darbības, lai noņemtu oksīda plēvi. Filmas noņemšana veicina cieto lodmetālu savienojumu ar bojātu virsmu.

Pirms lodēšanas ar vara vai alumīnija radiatoru tīrīiet ierīces iekšējo virsmu no skalas. Izmantojiet metāla suku, lai noņemtu netīrumus no ārējās virsmas.

Radiatora atkaļķošana

Putekļsūcēju noņemšanai izmantojiet speciālos tīrīšanas līdzekļus. Mājās, izmantojot citronskābes vai etiķskābes šķīdumu. Tīrīšanas šķīdumu gatavo, pamatojoties uz 500 ml ūdens 1-2 ēdamkarotes skābes.

Atkaļķošanai tīrīšanas šķīdums ielej radiatorā. Pēc pāris minūtēm gaidīšanas ierīce tiek sakrata un šķīdums tiek noņemts. Ja nepieciešams, procedūru atkārtojas vairākas reizes.

Lai uzlabotu tīrīšanas efektu, režģis tiek apsildīts ārā ar gāzes degli.

Radiatora tīrīšana no netīrumiem

Lai noņemtu netīrumus no ārējās virsmas, izmantojot metāla suku. Piesārņotāji no naftas produktiem tiek noņemti, izmantojot īpašus tīrīšanas līdzekļus.

Pēc tīrīšanas radiators tiek izskalots ar tīru ūdeni un rūpīgi žāvēts brīvā dabā. Strādājot telpās, ierīce tiek izpūsta ar karstā gaisa strūklu.

Kā pielodēt vara vai alumīnija radiatoru

Pēc katlakmens noņemšanas un piesārņošanas veiciet šādas darbības:

  • Bojājuma vietas tīrīšana ar smilšpapīru.
  • Atkļūst ar acetonu.
  • Lodēšanas vietas uzkarsēšana ar atklātu liesmu.
  • Ievieto kolofonija slāni
  • Lodēšanas plūsmas apstrāde.
  • Lodēšana un lodēšana lodēšanai.

Traumas vietas apsildīšana tiek veikta ar īpašu piesardzību. Pie nepietiekama apkures lodēšanas nebūs pielipis. Pārkaršanas laikā, lodēšanas skābe ātri iztvaiko. Ar pietiekamu siltuma vārīšanu un pakāpenisku lodēšanas skābes iztvaikošanu.

Lodēšanai ar biezu slāni tiek uzlikts bojājuma vietā. Loku dzelzs cirkulārās kustības viegli notīriet maisījumu virsmā.

Ja lodēt nepiesūc pie virsmas, lodēšanas punkts tiek atkārtoti notīrīts un atkārtota lodēšanas procedūra.

Ierīces veiktspējas testēšanu veic, atkārtoti iemērkot ūdeni.

Kā pievadīt radiatoru dzesēšanu mājās

Lai atklātu noplūdi mājās, rīkoties citādi. Aizveriet visas ieejas un izejas caurulēs ar hidroizolācijas materiālu spraudņiem.

Tautas amatnieki nāca klajā ar velkamo kameru kamerām cauruļu noieta vietās. Lai aizsargātu pret gaisa padevi, gumija ir piesaistīta mezglam. Vienā izejā novietojiet uz kameras gabala ar spraugu. Gaisa iesmidzināšana, izmantojot velosipēda sūkni. Noplūdes vietu nosaka vietas, kur parādās gaisa burbuļi.

Turpmākais darbs tiek veikts saskaņā ar plaši pazīstamo shēmu:

  1. Tīrīto restīti novieto uz līdzenas horizontālas virsmas.
  2. Izmantojot suku, izlīdziniet apsildāmo vietu ar lodēšanas skābi.
  3. Lodēšanas dzelzs kausēta lodēt.
  4. Birstes vienmērīgi sadaliet virs bojājuma virsmas. Darbs tiek veikts, līdz bojājumi ir pilnībā piepildīti ar lodēšanu.

Pēc litēšanas ierīci testē, iegremdējot ūdenī konteinerā.

Ja rodas liels bojājums, jums jāsazinās ar specializētu darbnīcu vai jāapsver iespēja iegādāties jaunu radiatoru.

Top