Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Degviela
Rupja krāsns: dari to pats
2 Radiatori
Thes apkures sistēma
3 Radiatori
Klases ar savām rokām
4 Katli
DIY mājas apkures shēmas
Galvenais / Degviela

Kā noņemt gaisa no dzesēšanas sistēmas


Gaisa klātbūtne dzesēšanas sistēmā ir saistīta ar problēmām gan motora, gan citu transportlīdzekļa sastāvdaļu dēļ. Jo īpaši tas var notikt pārkaršanas vai plīts būs slikti siltumu. Tāpēc jebkuram autobraucējam ir lietderīgi zināt, kā izplūst gaisa balonu no dzesēšanas sistēmas. Šī procedūra ir pavisam nenozīmīga, tāpēc tas būs spēks pat iesācējiem un nepieredzējušiem auto entuziastiem. Tā svarīguma dēļ mēs runāsim par trim gaisa aizvākšanas paņēmieniem. Bet vispirms mēs sarunājamies, kā saprast, ka pastāv gaisa satiksmes sastrēgumi un to izskatu iemesli.

Vēdināšanas simptomi

Kā saprast, ka dzesēšanas sistēmā parādījās gaisa balons? Ja parādās šī parādība, rodas vairāki tipiski simptomi. Starp tiem ir:

  • Problēmas termostatā. Precīzāk, ja pēc dzinēja iedarbināšanas dzesēšanas ventilators ieslēdzas ļoti ātri, tad ir iespējams, ka termostats nav izdevies. Vēl viens iemesls tam var būt tas, ka sūkņa sprauslā ir uzkrāts gaiss. Ja termostata vārsts ir aizvērts, antifrīzs cirkulē nelielā lokā. Cita situācija ir iespējama, ja dzesēšanas šķidruma temperatūras adata ir "nulles", kad motors jau ir pietiekami silts. Šeit atkal ir iespējamas divas iespējas - termostata nepareiza darbība vai gaisa balona klātbūtne tajā.
  • Antifrīza noplūde. Vizuāli to var pārbaudīt, izmantojot antifrīzus, kas rodas uz atsevišķiem motora vai šasijas elementiem.
  • Sūknis sāk radīt troksni. Ar daļēju kļūmi parādās svešķermenis.
  • Problēmas krāsnī. Ir daudzi darbības traucējumu cēloņi, taču viens no tiem ir dzesēšanas sistēmas radītais gaisa šļūtenes veidojums.

Ja atrodat vismaz vienu no iepriekš minētajām pazīmēm, jādefinē dzesēšanas sistēma. Tomēr pirms tam būs noderīgi saprast, kas izraisīja iespējamās problēmas.

Gaisa sastrēgumu cēloņi

Dzesēšanas sistēmas gaisa dzesēšanu var izraisīt vairāki defekti. Starp tiem ir:

  • Depresorizācijas sistēma. Tas var notikt dažādās vietās - uz šļūtenēm, veidgabaliem, caurulēm, caurulēm utt. Depresorizāciju var izraisīt atsevišķu daļu mehāniski bojājumi, to dabiskais nodilums un sistēmas spiediena samazināšanās. Ja pēc tam, kad esat noņēmis gaisa balonu, sistēmā atkal parādījies gaiss, tas nozīmē, ka tas ir zems spiediena līmenis. Tāpēc ir nepieciešams veikt diagnozi un vizuālo pārbaudi, lai identificētu bojāto vietu.

Aizpildiet antifrizu, ir nepieciešams plāns plūsma

Katrs no iepriekš minētajiem iemesliem var kaitēt automašīnas mezgliem un mehānismiem. Pirmais dzinējs cieš, jo tiek traucēta normāla dzesēšana. Tā pārkarst, kā rezultātā nodilums palielinās līdz kritiskajam. Un tas var novest pie tā atsevišķo detaļu deformācijas, blīvēšanas elementu neveiksmes un īpaši bīstamās situācijās, pat ja tas ir traucējis.

Arī gaisa padeve noved pie sliktas plīts darbības. Iemesli tam ir līdzīgi. Antifrīzs cirkulē labi un nepieļauj pietiekami daudz siltuma.

Tālāk mēs turpinām tieši pie metodēm, ar kurām jūs varat noņemt gaisa balonu no dzesēšanas sistēmas. Tie atšķiras gan no īstenošanas metodes, gan no sarežģītības viedokļa.

Metodes gaisa balona noņemšanai no dzesēšanas sistēmas

Kā izvilkt gaisa balonu no VAZ klasiskās dzesēšanas sistēmas

Ir trīs galvenās metodes, ar kurām jūs varat noņemt gaisa balonu. Sarakstu tos kārtībā. Pirmā metode ir lieliska automašīnām VAZ. Tās algoritms būs šāds:

  1. Izņemiet visus aizsargmehānismus un citus motora elementus, kas var neļaut sasniegt izplešanās tvertni ar dzesēšanas šķidrumu.
  2. Atvienojiet kādu no sprauslām, kas ir atbildīgas par droseles montāžas sildīšanu (tiešu vai pretēju).
  3. Noņemiet izplešanās tvertnes vāciņu un pārklājiet kaklu ar brīvu drānu.
  4. Izpūst iekšā cisternā. Tādā veidā jūs izveidosiet nelielu pārspiedienu, kas būs pietiekams, lai pārsniegtu gaisu varētu izbēgt caur sprauslu.
  5. Tiklīdz antifrīzs iziet no sprauslas cauruma, nekavējoties uzlieciet sprauslu uz tā un vēlams nostipriniet to ar skavu. Pretējā gadījumā gaiss atkal iekritīsies.
  6. Aizveriet izplešanās tvertnes vāciņu un no jauna salieciet visus iepriekš noņemtos motora aizsardzības elementus.

Otro metodi veic saskaņā ar šādu algoritmu:

  1. Sāciet dzinēju un ļaujiet tai darboties 10. minūtē. Pēc tam izslēdziet to.
  2. Noņemiet nepieciešamos elementus, lai nokļūtu izplešanās tvertnē ar dzesēšanas šķidrumu.
  3. Neizņemot no tā vāku, atvienojiet vienu no tvertnes sprauslām. Ja sistēma nonāk gaisā, tad gaiss sāks izbēgt no tā.
  4. Tiklīdz antifrīzs izlej, nekavējoties ievietojiet sprauslu vietā un nostipriniet to.

Trešā metode, kā noņemt gaisa vadu no sistēmas, ir jāveic šādi:

  1. Ir nepieciešams novietot automašīnu uz kalna tā, lai tā priekšējais gals būtu lielāks. Ir svarīgi, lai radiatora vāciņš būtu virs pārējās dzesēšanas sistēmas. Vienlaikus novietojiet automašīnu uz rokas bremzi, un labāk uzstādiet apstāšanās zem riteņiem.
  2. Ļaujiet motoram darboties 10. 15 minūtes.
  3. Atskrūvējiet vāciņus no izplešanās tvertnes un radiatora.
  4. Periodiski nospiediet akseleratora pedāli un pievienojiet dzesēšanas šķidrumu radiatoram. Tajā pašā laikā no sistēmas izbēgs gaiss. Jūs pamanīsit to burbuļos. Turpiniet procedūru, līdz viss gaiss ir izslēgts. Šajā gadījumā jūs varat ieslēgt krāsni maksimālajā režīmā. Tiklīdz termostats atver vārstu pilnībā un ļoti karsts gaiss nonāk salonā, tas nozīmē, ka no sistēmas ir noņemts gaiss. Tajā pašā laikā ir jāpārbauda burbuļu klātbūtne, kas rodas no dzesēšanas šķidruma.

Attiecībā uz pēdējo metodi, uz iekārtām ar automātiski ieslēgtu dzesēšanas sistēmas ventilatoru, jūs pat nevarat atkārtoti gāzēt, bet mierīgi ļaujiet dzinējam iesildīties un pagaidiet, līdz ventilators ieslēdzas. Vienlaicīgi palielināsies dzesēšanas šķidruma kustība, un saskaņā ar aprites darbību gaiss atstās sistēmu. Svarīgi ir pievienot dzesēšanas šķidrumu sistēmai, lai atkal novērstu vēdināšanu.

Kā jūs varat redzēt, metodes, kā atbrīvoties no gaisa dzesēšanas sistēmas motora dzesēšanas sistēmā, ir pavisam vienkārši. Visi tie ir balstīti uz faktu, ka gaiss ir vieglāks par šķidrumu. Tādēļ ir nepieciešams radīt apstākļus, saskaņā ar kuriem gaisa spiediens no spiediena tiks izspiests no sistēmas. Tomēr vislabāk ir nevis ieviest sistēmu šajā valstī un veikt preventīvus pasākumus laikā. Mēs par tiem pastāstīsim tālāk.

Vispārīgi ieteikumi profilaksei

Vispirms jāpievērš uzmanība antifrīzu līmenim dzesēšanas sistēmā. Vienmēr vadiet to un, ja nepieciešams, papildiniet to. Un, ja jums ļoti bieži ir nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu, tas ir pirmais zvans, kas norāda, ka sistēmā ir kaut kas nepareizs, un ir nepieciešama papildu diagnostika. Tāpat pārbaudiet, vai nav traipu no antifrīzu noplūdes. Vai tas labāk uz skatuves bedre.

Mēģiniet izmantot automobiļa ražotāja ieteikto pretaizdzīšanas līdzekli. Veikt pirkumus pārbaudītajos licencētajos veikalos, samazinot viltojuma iegūšanas varbūtību. Fakts ir tāds, ka sliktas kvalitātes dzesēšanas šķidrums atkārtotas sildīšanas procesā var pakāpeniski iztvaikot, un tā vietā sistēmā tiek izveidots gaisa bloķētājs. Tāpēc neaizmirstiet ražotāja prasības.

Nobeiguma vietā

Visbeidzot, es vēlētos atzīmēt, ka, parādoties iepriekš aprakstītās sistēmas apledošanas pazīmēm, ir jāuzsāk diagnostika un jāpārbauda pēc iespējas ātrāk. Galu galā gaisa balons ievērojami samazina dzesēšanas sistēmas efektivitāti. Šī iemesla dēļ motors darbojas ar paaugstinātu nodilumu, kas var izraisīt tā priekšlaicīgu bojāšanu. Tātad, mēģinot atbrīvoties no korķa, cik drīz vien iespējams, konstatējot ventilāciju. Par laimi, pat iesācēju automašīnu entuziasts to var izdarīt, jo procedūra ir vienkārša un neprasa papildu rīku vai piederumu izmantošanu.

Kā izņemt gaisu no CISS uz Epson - instrukcijas par gaisa noņemšanu cilpa

Gaiss, kas ieplūst plūmmē, ir bieži sastopama problēma, strādājot ar CISS Epson. Gaiss var parādīties, ja:

  • sistēma nav saspringta
  • jūs nokavējāt uzpildes donoru tvertnes
  • Sākotnējā degvielas uzpildes laikā gaisa plūsma no sistēmas nebija pilnībā noņemta,
  • Jūs nolaidāt konteinerus pārāk zemu un gaisa padeve caur kasetnēm caur drukas drukas galviņu.

Neliels gaisa daudzums cilpā (ja tam ir vairākas spraugas garumā) neietekmē CISS darbu: gaiss paliek kasetņu augšējā daļā, kad tas tiek ievadīts, un nekad nesasniedz drukas galviņu (PG).

Tomēr, ja gaisa apjoms iekšā ir liels:

  • tas var ietekmēt tintes spiediena spēku,
  • noteiktos apstākļos gaiss var ieiet PG,
  • var izraisīt iztvaikošanu CISS iekšienē, kas nozīmē tinšu sabiezēšanu, kas neizbēgami rada problēmas ar drukāšanu (galvenokārt biežai drukas galviņas aizsērēšanai un atkārtotai piespiedu sprauslu tīrīšanas uzsākšanai).

Tādēļ gaiss no CISS cilpām un kasetnēm uz Epson (un ne tikai) ir jāizsūknē, jo īpaši tāpēc, ka tas ir pavisam vienkārši. Instrukcijas attiecas uz trešo pušu sistēmām (kas tiek ievietotas parastajās kārtridžu printerēs. Ja jums ir ierīce drukāšanas rūpnīcas sērijai, lasiet šādi: kā iztīrīt CISS kabeli Epson L800 un citos.

Instrukcija - Gaisa noņemšana no CISS uz Epson

1. Aizveriet visus donoru konteinerus (t.i., konteineri būs pilnībā aizvērti, gan lielas, gan mazas atveres).

2. Pārvietojiet printera kartiņas pozīcijā, lai nomainītu kasetnes.

3. Izņemiet tintes kasetnes bloku no printera un novietojiet to uz vairākiem papīra audumiem vai loksnēm (tintes sprauslas apakšā vienmēr ir netīras).

4. Paceliet kasetnes virs donoru tvertnēm un pēc tam atveriet gaisa caurumu (asiņošanai, aizverot ar caurspīdīgu aizbāzni) uz kārtridža, kurā ir liels gaisa daudzums, vai caurulēs, kurās ir gaiss.

5. Ielieciet šļirci bez adatas kārtridža atverē, tikai tad atveriet attiecīgās krāsas donoru konteinera gaisa caurumu (tikai vienā!).

6. Izvelciet šļirces virzuli, līdz tiek noņemts gaiss no plūmes un kārtridža (šļircei jābūt virs kārtridža). Pēc procedūras tintes no šļirces var iztukšot krāsas pudelēs, ievietot donoru konteineros vai vienkārši iznīcināt.

7. Pēc tam, kad gaiss ir noņemts, nolaidiet kārtridži līdz donoru konteineru līmenim.

8. Aizveriet donoru konteinera iepriekš atvērto gaisa caurumu.

9. Noņemiet šļirci no kārtridža atveres un ātri aizveriet atveri ar aizbāzni.

10. Kad printeris ir ievietojis kasetnes un uzstādījis tālvadības tvertnes vēlamajā līmenī, atveriet visu donoru gaisa caurumus. Gaisa sūknēšanas procedūra ir beigusies.

Lai saprastu citas sistēmas darbību funkcijas, mēs arī iesakām lasīt rakstu: kāpēc Epson nevar noteikt CISS.

Kā noņemt vai izņemt gaisu no apkures sistēmas

Gaisa problēma caurulēs un radiatoros, ar kuriem saskaras privātmāju īpašnieki ar neatkarīgu apkuri.

Bet tas ir vēl izteiktāk dzīvojamo un biroju ēkās, apsildāmās centralizēti.

Lai apkarotu siltuma līniju kultivēšanu, tiek izmantotas vairākas metodes. Mēs par tiem pastāsimies tālāk.

Kāda ir klasteru draudi

Gaiss, kas nonāk cauruļvados un radiatoros, rada nopietnas problēmas:

  • gaisa filtri novērš normālu šķidruma apriti sistēmā.

Tā rezultātā dzesēšanas šķidruma plūsma radiatoros pavisam samazinās vai apstājas.

Baterijas nepakļāvās pietiekami, un samazinot temperatūras starpību starp to virsmu un iekštelpu gaisu, tiek samazināta siltuma padeves efektivitāte;

  • gaiss un ūdens izraisa intensīvu iekšējo virsmu koroziju.

    Papildu faktori (piemēram, aktīvo ķīmisko vielu pievienošana dzesēšanas šķidrumam ar centralizēto siltumapgādi) daudzkārt palielina cauruļvadu un radiatoru materiālu iznīcināšanas risku.

  • Ūdeņradis brīvā formā - sprādzienbīstama gāze.

    Turklāt, atkarībā no materiāla ķīmiskā sastāva pH līmeņa (atkarībā no materiāla ķīmiskā sastāva) un aizsargpārklājumu kvalitātes, alumīnija radiatoru kontakts (alumīnija metināšanas metode ar elektrodu, invertoru, skat. Šeit) izskatās ar citiem metāliem, elektroķīmiskās korozijas process un ūdeņraža evolūcija notiek ar dažādām intensitātēm.

    Un ko tu zini par Maijevska jaucējkrāniem par apsildāmu dvieli? Kā un kur to instalēt, jūs uzzināsit pēc noderīga rakstu lasīšanas.

    Šajā lapā ir uzrakstīts, vai Maijevska celtnis ir nepieciešams bimetāla radiatoriem.

    Ar augstu gāzes veidošanās ātrumu viņam nav laika pacelt un radīt augsta spiediena radiatora zonās.

    Tas var iznīcināt akumulatora integritāti.

    Ceļa izcelšanās cēloņi

    Gaiss apkures sistēmās ir gandrīz neizbēgams. Iemesls tam ir:

    • gaisa atdalīšana dzesēšanas šķidrumā, kad tā sasilda līdz temperatūrai, kas ir tuvu vārīšanās temperatūrai;
    • nepareiza izvēle vai neatbilstība uzstādīšanas laikā: cauruļvadu piķis un virziens.

    Šīs kļūdas noved pie tā, ka gaiss nevar brīvi pārvietoties pa lielceļiem un veidot kopas (sastrēgumi);

  • veicot profilaktisko apkopi un remontu.

    Cauruļvadu demontāža, elementu demontāža un uzstādīšana obligāti izspiediet sistēmu, atverot gaisa padevi iekšā (šajā rakstā ir iespējams sildīt apkures cauruli ar aukstu metināšanu);

  • neatbilstība sistēmai ar dzesēšanas šķidruma pildīšanu.

    Pēc uzstādīšanas vai apkures sezonas sākumā caurules tiek piepildītas ar noteiktu ātrumu, nodrošinot gaisa pārvietošanu un izlādi.

    Šī noteikuma pārkāpums izraisa gaisa satiksmes sastrēgumus radiatoros;

  • cauruļvadu spiediena samazināšana;
  • gaisa noplūde bojājuma vietās un necaurlaidīgos savienojumos.
  • Tas ir svarīgi! Ir grūti pamanīt nelielu noplūdi, jo karstās dzesēšanas šķidrums ātri iztvaiko.

    Pārcelšanās metodes

    Kā noņemt gaisu no apkures sistēmas?

    Atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga no dzesēšanas šķidruma konfigurācijas un aprites veida - mākslīga vai dabiska.

    • Dabiska (gravitācijas) cirkulācija.

    Apkures ar šāda veida aprites palīdzību tiek izmantota caurules, kas izgatavotas no šķērssaistīta polietilēna, augšējā elektroinstalācija (kādi diametri tiek pārdoti, lasiet šeit).

    Lai noņemtu gaisu, izplešanās tvertne ir uzstādīta visaugstākajā punktā.

    Tajā pašā laikā ir obligāti jāpilda nosacījumi brīvai gaisa kustībai caur cauruļvadiem līdz izplešanās tvertnes uzstādīšanas vietai.

    Šim nolūkam apkures sistēmas projektēšanā un uzstādīšanā nepieciešams pieslēgt caurules.

    Un ko jūs zināt par koka titāniem ūdens sildīšanai, kuru cenas var atrast noderīgā rakstā? Pirms ejiet uz veikalu, izpildiet saiti un izlasiet materiālu.

    Kā uzzināt tērauda, ​​cinkotās caurules svaru, ir šeit rakstīts.

    Lapā: http://ru-canalizator.com/septiki/otstojnik/chistka-topas.html lasiet par septiskās tvertnes Tapas 5 apkopi ar savām rokām.

    Slīpumu izvēlas, ņemot vērā caurules diametru, spiedienu, dzesēšanas plūsmas kustības ātrumu, tā blīvumu (gaisa ātrumu šķidrā vidē).

    Slīpuma aprēķins ir grūts uzdevums, praksē tā izmanto literatūrā ieteiktās vērtības.

    Caur apkuri ar dabisko cirkulāciju cauruļvada slīpuma leņķis ir 5-10 mm uz cauruļvada līnijas mērierīci.

  • Piespiedu cirkulācijas režīms.

    Ar centralizētu apkuri ar piespiedu cirkulāciju un zemāku elektroinstalāciju, gaisa kolektoru uzstāda sistēmas augstākajā punktā.

    Padeves līnijā lifts ir sakārtots dzesēšanas šķidruma virzienā.

    Atgriezes caurule ir montēta ar slīpumu šķidruma plūsmas virzienā, kas atvieglo dzesēšanas šķidruma iztukšošanu remonta laikā un pēc apkures sezonas beigām.

    Turklāt šādās sildīšanas sistēmās gaisa piesārņojuma vietās, kur iespējama gaisa satiksmes sastrēgumu veidošanās, tiek uzstādītas krāni (vārsti) - gaisa ventilācija.

    Tas ir svarīgi! Visi augšējo stāvu apkures torņu radiatori ir papildināti ar līdzīgiem krāniem!

    Ieteicams uzstādīt gaisa ventilāciju uz citiem sistēmas elementiem (dvieļu žāvētāji utt.)

  • Kāda ir gaisa atvere

    Gaisa noņemšanai no radiatoriem un citiem elementiem ir krāni vai vārsti.

    Iespējams, ka asinīm ar gaisu tiek izmantoti lodveida vārsti - godājamā vecuma mājās, tos bieži uzstāda uz veciem čuguna radiatoriem.

    Šādu iekārtu trūkums ir mazs caurlaidspēja.

    Kad tiek noņemts gaiss, tiek iztukšots ievērojams daudzums dzesēšanas šķidruma.

    Patērētāji izmanto šo īpašību, lai izvadītu karstu ūdeni mājās.

    Parasti mūsdienās ir ventilācijas vārstuļi ar adatas vārstu.

    Manuālās adatu vārsti (tā sauktie Maievska krāni) ir uzstādīti, lai noņemtu gaisa aizbāžņus radiatoru apsildē.

    Tie efektīvi atbrīvo uzkrāto gaisu, bet sakarā ar kalibrēšanas un iztukšošanas caurumu mazu diametru, tie novērš ievērojamus dzesēšanas šķidruma zudumus.

    Mayevsky celtņi - mazie, ērti lietojami, ierīces.

    To izmantošana centralizētajā siltumapgādē rada dažas problēmas:

    1. šajās sistēmās ir liela vēdināšanas spiediena radikatoru iespējamība, tādēļ salīdzinoši bieži ir jāizmanto ventilācijas vārsti;

  • dzesēšanas šķidruma kvalitāte un tīrība ar centrālo apkuri ir daudz vēlama.

    Krānos esošās caurules ir aizsērējušas, un tādēļ tās jātīra periodiski (gandrīz katru mēnesi);

  • Pārtraukumi apkures darbībā ir saistīti ar strauju spiediena pieaugumu.

    Ūdens āmuri, ja ierīcei nav drošības vārsta, ir pilns ar Mayevsky celtņu produkciju (šajā lapā ir aprakstīti visi čuguna radiatoru tipi).

  • Automātiskais veids

    Automātiskajās ierīcēs vārstu kontrolē sensora signāls. Izmantoto ierīču dizains ar sensoru tipa pludiņu.

    Kad šķidruma līmenis nokrītas līdz robežvērtībai, vārsts atver un izplūst gaisu.

    Dzesēšanas šķidruma līmeņa paaugstināšana aktivizē sensoru un aizslēdz vārstu.

    Šādas ierīces darbojas bez cilvēka iejaukšanās.

    Ražotāji ražo automātiskās ventilācijas atveres horizontāli un vertikāli.

    Šo ierīču veiktspēja ļauj jums tos uzstādīt centralizētas apkures maģistrālēs vietās, kur iespējami gaisa satiksmes sastrēgumi.

    Viņi ir pierādījuši sevi arī slēgtām autonomām sistēmām.

    Tas ir svarīgi! Automātiska gaisa ventilācija ir jutīga pret dzesēšanas šķidruma kvalitāti un tīrību!

    Ar centralizētu siltumapgādi lielāko efektivitāti demonstrē daudzpakāpju degšanas sistēmas.

    Tie ietver automātiskas ventilācijas atveres dažādās vietās cauruļvados un Mayevska krānus, radiatorus un netiešas apkures katlus (pieslēguma shēma katlā).

    Šajā gadījumā atsevišķa gaisa asiņošana no ierīču grupām, stāvvadiem utt. praktiski garantē tā pilnīgu noņemšanu un augstu siltuma pārneses efektivitāti.

    Jāatceras! Gaisa atveres izmantošana noved pie papildu dzesēšanas šķidruma zudumiem deaerācijas laikā un paaugstināta spiediena palielināšanās līnijās.

    Kā noteikt spraudni un atjaunot cirkulāciju

    Patērētājs, izmantojot savus resursus, var noņemt gaisa balonu tikai šajās zonās un to apkures sistēmu elementos, kur uzstādīti manuālie ventilācijas vārsti.

    Viņi kontrolē automātisko ierīču darbību, un tos apkalpo organizāciju speciālisti, kas piegādā siltumu un komunālos pakalpojumus ar atbilstošu profesionālās apmācības līmeni.

    Ne vienmēr, nav pietiekami daudz iesildīšanās radiatoru - sekas veidošanos airlock.

    Citi šī fenomena iemesli:

    1. nepietiekama siltumnesēja temperatūra,
    2. automaģistrāles zaudējumi
    3. samazināšana uc

    Tādēļ, pirms izplūst gaiss no radiatoriem, ir jāpārliecinās, ka iemesls ir gaisa satiksmes sastrēgumi un nosaka to veidošanās vietas.

    Par vēdināšana liecina:

    • nevienmērīga apkures ierīču apkure.

    Piemēram, būtu tikai radiatoru apakšējo daļu apsildīšana vai tā trūkums, bet pieplūdes un atgaisošanas cauruļu temperatūra norāda karstā dzesēšanas līdzekļa pieplūdi;

  • svešas skaņas caurulēs un sildierīcēs - gurglings uc;
  • dzesēšanas šķidruma plūsma (kā salabot caurules, kas izgatavotas no šķērssaistīta polietilēna, skatiet šeit).
  • Sprauds veidošanas vietu nosaka viegli pieskaroties sildierīču un cauruļvadu sekciju virsmām.

    Vietās, kur gaisa uzkrājas, skaņa zvana.

    Lai atbrīvotu gaisu no radiatoriem, ja tie nav aprīkoti ar Mayevsky celtņiem, atskrūvējiet kontaktdakšu.

    Gaiss izkļūst ar raksturīgu slinkumu. Kad skaņas izbeidzas un ūdens sāk noplūst, korķis atkal tiek pievilkts.

    Procedūra radiatoru un sistēmu daļu atkausēšanai ar Mayevsky celtni ir daudz vienkāršāka un ērtāka.

    Tas ir svarīgi! Nedaudz noņemiet gaisu bez dzesēšanas šķidruma noplūdes! Tāpēc trauks un / vai lupata šķidruma savākšanai netraucē.

    Gaisa asiņošana:

    • pagrieziet bloķēšanas skrūvi pusi pagrieziena (pagrieziet), līdz parādās raksturīga šņācēja skaņa;
    • vārsts paliek šajā stāvoklī, līdz skaņas izbeidzas un no izplūdes atveres parādās vienveidīga siltumnesēja plūsma;
    • aptiniet bloķēšanas skrūvi, līdz tā apstājas.

    Ja problēmu nevar atrisināt, procedūru atkārto, apvienojot siltuma nesēju ar zināmu daudzumu (līdz 200-500 ml).

    Ja tas nepalīdz, notīriet pieplūdes cauruli un radiatorus.

    Ļoti svarīgi! Attiecībā uz alumīnija radiatoriem ir obligāti jāatbilst ugunsdrošības prasībām (lasiet par alumīnija metināšanas iekārtu šeit).

    Izejošā gāze satur ūdeņradi - šāds maisījums ir uguns un sprādzienbīstams!

    Izmantojot savus resursus, jūs varat mēģināt noņemt gaisu no apkures sistēmas un cauruļvada posmiem.

    Lai to izdarītu, ieslēdziet pieplūdes caurulē esošos apturēšanas vārstus.

    Kā noņemt gaisa balonu, neizlaižot ūdeni no apkures sistēmas, skatīties video.

    Kā šis raksts? Abonējiet vietnes atjauninājumus, izmantojot RSS, vai arī piesakieties Vkontakte, Odnoklassniki, Facebook, Google Plus vai Twitter.

    Top