Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Katli
Temperatūras regulatori radiatoru apkurei
2 Kamīni
Tvaika katli ar dabisko cirkulāciju
3 Sūkņi
Katls siltā ūdens grīdai
4 Sūkņi
Apkures sezonas grafiks - sezonas sākums un beigas
Galvenais / Kamīni

Kā izveidot garāžas apkuri: izvēlieties sistēmu un apkures iekārtas


Automašīnu īpašnieki no pirmavotiem zina, kas ir auksts automašīnai. Eļļotājs sasalst, dzinējs nedarbojas labi, remontdarbi kļūst sāpīgi.

Lai risinātu šīs problēmas, iespējams uzstādīt tikai garāžas apkurē.

Varbūt vienkārši iegādājieties gatavu risinājumu? Tas ir iespējams, bet dārgi. Un visnepatīkamākais tas ne vienmēr ir tieši tas, kas nepieciešams.

Šeit, kā vienmēr, uzvar ar rokām un galvu uz vietas.

Kā organizēt garāžas neatkarīgu apsildīšanu ar savām rokām?

Ir nepieciešams uzsākt apkures ierīci ar garāžas siltumizolāciju. Lai sildītu ielu 20 grādu salā, tas ir pārāk dārgs. Ja garāža ir kapitāls un izceļas, tehnoloģija ir klasiska: minerālvati, putuplasta, parasti tas ir.

Ja jūs nevarat izolēt garāžu no ārpuses, jums tas jādara no iekšpuses. Papildus sienām ir nepieciešams arī izolēt vārtus, novēršot nepilnības, tos aizverot. Mēs to neaptverim, šī ir atsevišķas sarunas tēma. Mēs ticam, ka mums ir labs, silts garāžs un trūkst tikai apkures.

Garāžu pieslēgšana sildīšanas tīklam ir iespējama lietu vienībās. Vai tas ir lauku mājas autonomais apsildes tīkls, ja tāds ir.

Tādēļ mēs pievērsīsimies autonomai apkurei. Kas no tā sastāv?

Tā kā automašīnai ir dzinējs un dzenskrūve, apkure sastāv no trim daļām:

Protams, ja mēs uzskatām, ka garāžas apkure ar gāzi, ir vieglāk ievietot reālu boileri, lai sildītu garāžu vai līdzīgu. Tomēr ne tikai grūti, bet arī dārgi saņemt atļauju gāzes piegādei, un iekārta nav lēta.

Labs izgudrojums - katls ūdens sildīšanai, nodrošinās tev un tavai ģimenei karstu ūdeni visu gadu.

Ja jums nav centrālā gāzes apgāde, varat izmantot elektrisko boileri jūsu mājas apkurei, un šis raksts jums palīdzēs izvēlēties.

Visvienkāršākajā gadījumā jūs varat sildīt garāžu ar plīti, piemēram, "buleryana" - uzlabotu versiju "plīts", šis veids, kā apkures garāža ir visizdevīgākais.

Tas darbojas šādi: degviela, kas sadedzina nelielā kamerā, uzsilda tā metāla korpusu, kas liekas ap tajā izliektajām caurulēm - konvekcijas kanāliem.

Gaiss šajās telpās uzkarst, paaugstinās, izņem siltumu no ķermeņa, kura dēļ organisms tiek atdzisēts, un gaiss uzkarst daudz efektīvāk. Šajā gadījumā tā ir siltuma pārneses sistēma.
Cons Buleriana - nav visefektīvākais siltuma sadalījums telpas tilpumā, slikta apkure apakšā.

Plīts uzstādīšana remonta grāvī gandrīz nav iespējama.

Ūdens apkure

Pašgatavota garāžas ūdens apkures sistēma var būt viena vai divu cauruļu:

  • Pirmajā gadījumā dzesēšanas šķidrums (ūdens) iet caur visiem radiatoriem un atgriežas pie sildītāja.
  • Otrajā vietā ūdens tiek sadalīts pievadcaurules starp visām baterijām, pēc kura tas tiek savākts izplūdes caurulē.

Vienas caurules sistēma ir vienkāršāka, lētāki cauruļvadiem, tai ir nemainīgs siltuma nesēja ātrums un spiediens.

Nepietiekami dažādi sildīšanas radiatoru līmeņi: tas samazinās no pirmās uz pēdējo un no līmeņa uz līmeni. Tomēr garāžai, kas reti ir augstceltne, tas nav pārāk nozīmīgs.

[ad1] Ja ir iespējams uzstādīt siltuma avotu līmenī, kas ir zemāks par baterijām, piemēram, pagrabā, nav vajadzīgs īpašs ūdens cirkulācijas aprīkojums.

Karsējot, ūdens izplešas, un temperatūrā, kas ir lielāka par 40 ° C, gaiss krasi zaudē šķīdību ūdenī un tiek atbrīvots no tā. Šī spiediena starpība un ūdens padeve caur caurulēm.

Tomēr, ja visas apkures iekārtas atrodas vienā stāvā, un lielākajā daļā garāžu, jums būs jāizmanto apkures sūknis.

Lai kompensētu izplešanos un uzturētu spiedienu sistēmā, izplešanās tvertne ir savienota visaugstākajā punktā.

Divu cauruļu sistēma būs jēga tikai ļoti lielā garāžā. Tās galvenais plus, tas pats silda visus radiatorus, ar nelielu skaitu no tiem tiek zaudēts.

Ar ūdens sildīšanu var attiecināt, un ar ūdeni apsildāmas grīdas - spole no caurules, kas novietota brīvā garāžas grīdas zonā.

Tās dizains ir ļoti vienkāršs, bet jūs varat sakārtot siltu grīdu garāžā tikai būvniecības vai kapitālā remonta laikā - siltummaiņa darba daļa ir piepildīta ar betonu.

Garāžas ūdens sildīšanas ierīces grūtības ir tās nepastāvīgajā darbā.

Ar ilgstošu saimnieka trūkumu, sistēma var sasalst, un caurulēs esošais ūdens tos nošķels.

Ir divi izejas varianti: vai nu katru reizi, atstājot, iztukšojiet ūdeni no sistēmas vai izmantojiet antifrīzu. Nekādā gadījumā auto!

Garāžas apkures sistēmām ir pieejams īpašs antifrīzs, kas balstīts uz propilēnglikolu vai glicerīnu, kas ir lojāli cauruļvadiem un radiatoriem.

Izmantojot antifrīzu, savienojumu nevar noslēgt ar pakavu, tas ir pārāk šķidrs, un tas joprojām neļauj traukam uzbriest, tādējādi saspiežot locītavu, it kā ar ūdeni.

Ir nepieciešams izmantot santehnisko lentu un hermētiķi.

Caurules, protams, ir visizdevīgākās, lai izmantotu plastmasu. Tie ir lēti, pietiekami uzticami un nav pakļauti korozijai. Bet radiatoriem, ja izmanto antifrīzu, vajadzētu ņemt tos, kuriem tas ir piemērots.

Vai jūs zināt, ka piespiedu cirkulācijas sildīšanas shēma ir efektīvāka māju apkurei?

Iespējas savienot radiatorus - daži. Kurš no tiem ir efektīvāks, to var atrast, lasot rakstu: http://obogreem.net/otopitel-ny-e-pribory/radiatory/shema-podklyucheniya-radiatorov.html.

Gaisa apkure

Garāžas gaisa apkures sistēmai jums būs nepieciešams:

  • ventilācijas kanāls, kas paredzēts konkrētai temperatūrai
  • siltummainis siltuma iegūšanai no plīts
  • ventilators, kas nodrošinās gaisa kustību.

Visefektīvākais risinājums ir piegādāt gaisu no siltuma ģeneratora uz leju, lai gaiss no šosejas, kas atrodas tur, palielinās, tajā pašā laikā silda sienas.

Caur perimetru novieto cauruļvadu, tajā ir iebūvēti ventilācijas režģi, no kuriem izkusies siltā gaisa.

Lietojot krāsni, strādājot pie siltummaini, nevar uzstādīt plastmasas caurules - tās var izkausēt.

Ventilatora ietilpība atkarībā no telpas tilpuma - no 300 līdz 1000 kubikmetriem / h. Protams, ir iespējams sildīt gaisu ar elektrisko ventilatora sildītāju, taču tas ir dārgs prieks.

Alternatīvās apkures metodes

Šīs metodes ietver enerģiju taupošas un nemainīgas tehnoloģijas. Piemēram, ventilācija ar siltuma pārnesi.

Šī sistēma ļauj jums iegūt svaiga gaisa plūsmu, kas tiek sūknēta caur siltummaini, kur siltumu iegūst no ārpuses esošā iekšējā gaisa, kas samazina apkures izmaksas par 30-40%.

Vai arī saules kolektors, kas ļauj sildīt iekštelpu gaisu uz saules rēķina, pat ziemā.

Es gribētu pieminēt arī citas garāžas apkures shēmas:

  • garāžas apkure ar elektrību - elektriskā apkures katls tiek izmantots kā siltuma ģenerators
  • tvaika apkure garāžā

4 komentāri

Ja garāžs atrodas kooperatīvā (piemēram, raktuvēs), apkure, pamatojoties uz elektrības pieslēgumu, ir apšaubāma uzņēmējdarbība. bieži vien izslēdz elektrību, lai ietaupītu. Tāpēc es padarīju neatkarīgu no elektriskās sistēmas (iet caur siltummaini) kopā ar saules kolektoru. Bet es rūpīgi izolēju savu "mājas" garāžu: gan ar iekšpusi, gan ar iekšpusi ar atbilstošiem materiāliem + gāzes katls (labi, māja ir labi uzbūvēta), un šeit jūs varat sasniegt istabas temperatūru (ja vien vārti ir piemēroti bez atstarpēm).

Pirms gada mēs nopirkām garāžu, un pēc ziemošanas pagājušajā ziemā mēs sapratām, ka mums vajadzēja kaut ko silt garāžā, jo bieži vien manam vīram ir nepieciešams strādāt garāžā, un dažreiz mums ir zaļa ziema. Tāpēc mans vīrs vasarā uzsāka apkuri, garāžā nodod siltas grīdas. Garāžā viņš katru dienu, tāpēc es domāju, ka nebūs problēmu.

Mans vīrs nepārtraukti pavada laiku garāžā, kaut kas maina, labo kaut ko, domā, vispār, man nav prātā, bet ziemā tas ir auksts, tāpēc mēs domājām par garāžas apkuri, veicot apkuri, tāpat kā privātmājā ļoti dārgs, garāžai arī būs, ir tikai kaut kas gāzes vai elektrības. Šeit ir nepieciešams nosvērt visu))

Un šīs vietnes autors saprot, kas cilvēkiem ir nepieciešams, jo īpaši tagad, kad notiek aukstums. Rūpīgi izpētījusi šo vietni, es pats izolēju savu garāžu.

Mēs izveidojam garāžu lēti un ātri - detalizētas tehnoloģijas un ieteikumi

Sākot garāžas būvniecību, lielākā daļa cilvēku brīnās: kā to izdarīt ar minimāliem laika un naudas izdevumiem? Ja jūs interesē arī šis jautājums, iesakām iepazīties ar iesniegto rakstu, kurā mēs detalizēti apspriedīsim, kā īsā laikā izveidot lētu garāžu.

Garāža, kas izgatavota no tradicionālajiem materiāliem, piemēram, izgatavota no ķieģeļiem, būs dārga, un tās būvniecības process nav ātrs. Tādēļ, lai izpildītu uzdevumu, ir jāizmanto modernās tehnoloģijas un lēti būvmateriāli. Runājot par budžeta tehnoloģiju, neapstrīdamais līderis ir rāmja konstrukcija. Tās princips ir balstīts uz rāmja uzbūvi no stieņa, kas ir apvilkta ar lokšņu materiālu.

Šādu garāžu var izveidot ļoti ātri, bet tas izrādīsies diezgan spēcīgs un spēj droši aizsargāt automašīnu no dažādām negatīvām vides ietekmēm. Un, ja tas ir sasildīts un nodrošināts ar apkuri, tad šādā garāžā jūs varēsiet ērti iesaistīties automašīnu apkopē pat ziemā. Vienīgais rāmja garāžas trūkums ir tāds, ka tā pamatne ir koka, tāpēc ēkas izturība ir nedaudz ierobežota, it īpaši, ja jūs par to nerūpējies.

Ja jūs nevēlaties veidot rāmja garāžu, varat doties otrā veidā - izmantot lētus materiālus sienām, piemēram:

  • vieglbetona bloki (gāzbetons, putu betons vai polistirola betons);
  • dzirksteļu bloki;
  • vieglie agregātu bloki utt.

Šo bloku būvniecības tehnoloģija ir gandrīz tāda pati kā ķieģeļu būvniecība. Bet, ņemot vērā to, ka viens bloka lielums ir vienāds ar vairākiem ķieģeļiem, slīpēšanas ātrums palielinās vairākas reizes. Salīdzinājumā ar to pašu ķieģeļu, šādi bloki ir lēti, jo tie ir dobi, un tie ir izgatavoti arī no lētas izejvielas.

Ņemiet vērā, ka porainu betona bloku garāžā ir nepieciešama ārēja apdare, jo šis materiāls labi mitrina. Ja sienas nav pabeigtas, ēkas dzīvošana ievērojami samazināsies.

Piemēram, apsveriet, kā lēti izveidot rāmja garāžu, jo tā tehnoloģija būtiski atšķiras no ķieģeļu vai bloku būvniecības.

Pirms jūs sākat veidot garāžu ar savām rokām, mēs sagatavosim projektu. Vispirms mums ir jāizlemj par nākotnes struktūras lielumu. Tā kā mūsu uzdevums ir izveidot budžeta garāžu, optimālais izmērs ir 4x6 m. Tiem būs pietiekami daudz, lai gandrīz jebkura automašīna. Protams, ja nepieciešams, jūs varat pielāgot "pašiem sev" lielumu.

Tad mēs izgatavojam liemeņa zīmējumu. Tas ir balstīts uz plauktiem, kurus mēs uzstādīsim stūros, kā arī gar sienām ar 60 cm pakāpienu. Piesaistām siksnu uz apakšas un plaukta augšdaļā. Lai nodrošinātu statīvs stingrību, mēs stiprināsim ar balstiem un džemperiem. Lai samazinātu celtniecības izmaksas, mēs izveidosim jumtu. Lai to izdarītu, vienai sienai jābūt augstākai par pretējo. No ieejas vislabāk ir izveidot augstu sienu, lai ūdens no jumta aizplūst garāžā. Jūs pat varat izdarīt rāmi ar rokām, galvenais - neaizmirstiet norādīt visu izmēru milimetros.

Vēl viens punkts, pie kura mums jāizlemj projektēšanas stadijā, ir pamats. Ja augsne ir nestabila, piemēram, purvaina, izveidojiet pamatnes plāksni. Gandrīz visos citos gadījumos optimālais risinājums ir sloksnes sekls pamats, kas saistīts ar minimālo struktūras svaru.

Neatkarīgi no tā, kāds pamats būs, mēs vispirms sagatavojam vietni: mēs pieliekam marķējumu un noņem augšējo augšņu augsnes slāni. Ja pamats ir lentes, pa perimetru mēs rakt tranšejas aptuveni pusmetru dziļumā. Ja pamatne ir plāksne, mēs padziļinām visu platību par apmēram 40 cm. Ar 20 cm smilts mēs aizpildām tranšeju vai platformu dibenu, un uzmanīgi mēs saspiežam.

Uzskatu, ka, lai izveidotu pamatu, tas aizņems apmēram mēnesi, ja pats to izlems, jo konkrētais pieaugums būs 28 dienu laikā. Lai paātrinātu procesu, varat izmantot gatavas pamatplāksnes vai blokus. Bet šajā gadījumā finanšu izdevumi palielināsies. Tādēļ jums ir jāizlemj pats par sevi: kas jums ir svarīgāk - būvniecības izmaksas vai ātrums.

Lai pamatu izveidotu pilnīgi neatkarīgi, mēs uzstādām formu no dēļu, mitrumizturīgu saplākšņa vai OSB. Svarīgs pamats ir nostiprināšanas ietvars. Sloksnes pamatnē mēs izveidojam pamatu stiegrojumam taisnstūrveida paralēlskaldņu formā. Armatūras diametram jābūt 0,8 mm. Plātņu pamatnēm pamatne ir izgatavota no režģa ar 200 x 200 mm šūnu un armatūras diametru 0,8 mm. Tīkls ir novietots divos slāņos apmēram 150 mm attālumā.

Veidne tiek ielejta ar M200 betonu, tampēts un izlīdzināts. Pēc 28 dienām pēc izgāšanas pāri pamatnei (starp sienām un pamatni) novietojiet pāris slānis jumta materiāla vai cita bitumena hidroizolācijas materiāla.

Ja jūs nolemjat izgatavot saliekamo bloku sloksnes pamatu, tie tiek vienkārši ievietoti sagatavotajās tranšejās un aizzīmogoti ar cementa javu. Tāpat ir izveidota arī gatavo plākšņu plātņu pamatne. Vienīgais, kas nepieciešams, lai veiktu šo darbu pacelšanas iekārtas.

Tagad, kad bāze ir gatava, jums ir jāizveido rāmis. Mēs sākam darbu, nosakot apakšējo apdari ap pamatsistēmas perimetru. Lai to izdarītu, mēs izmantojam koka sekciju 100x100 mm, mēs to salocām uz betona ar enkuru palīdzību. Starp mums mēs savienojam kokmateriālus stūros "puslokā" un piestiprinām ar skrūvēm un stūriem.

Pēc tam ievietojiet plauktu 100x100 mm struktūras stūros un izlīdziniet vertikāli. Stiprināšanas plauktiem līdz apakšējai siksnai izmantojiet skrūves un tērauda stūrus. Turklāt mēs stiprinām stendus ar balstiem, kurus var izgatavot no 20-30 mm biezas plātnes. Tūlīt visus stūra amatus piestiprina uz augšu, saspiežot no 100x50 mm bāra. Pēc tam uzstādiet plauktu pa sienām ar 600 mm piķi. Sienu stiprinājumus var izgatavot no dēļu, kuru minimālais biezums ir 30 mm un platums 100 mm. Mēs tās salabojam un stiprinām tāpat kā stūra ziņas.

Tad no ieejas puses mēs uzstādām 100x100 mm plauktus, uz kuriem tiks nofiksēti vārti, un pievienosim tos pie mums ar vienas un tās pašas sekcijas staru. Tā rezultātā tiks izveidota atvere. Lai to stiprinātu, jūs varat uzstādīt metāla rāmi ap stūra vai kanāla perimetru.

Pirms rāmja montāžas, apstrādājiet visus dēļus un sijas ar ugunsdrošo piesūcināšanu, kas palielinās struktūras izturību.

Pēc tam veiciet jumta rāmi. Lai to paveiktu, mēs novieto uz mauerlat (rāmja augšējā rāmī) spāres no 30x100 mm plāksnēm. Tā kā shed jumts tiks pakļauts smagai sniega slodzei, mēs veicam soli starp spārēm ne vairāk kā 40 mm. Lai vairāk spailes būtu drošāk nostiprinātas, spārnā mēs izgatavojam griešanas pa spārnu biezumu. Līdz spārnu galiem pa perimetru mēs pieskrējam platumu 100 mm plata.

Tagad, kad rāmis ir gatavs, jūs varat uzreiz nostiprināt sienas. Lai ēka būtu silta, mēs aizpildām rāmja vietu ar minerālvilnu plātnēs. Šī izolācija ir lētāka nekā daudzi citi izolācijas materiāli, bet tajā pašā laikā izturīga, ugunsdroša un, pats galvenais, ir zems siltuma vadītspēja.

No sienas telpas sienām pārklājam ar tvaika barjeras plēvi. Lai padarītu tvaika barjeru hermētisku, mēs izgatavojam plēves auduma šuves ar pārklājumu un līme ar divpusēju līmlenti. Sienas ārējā pusē mēs arī vienlaikus uzklājam vēja un mitruma aizsardzības membrānu un augstas kvalitātes blīvējuma savienojumus.

Lai vēdināšanas sprauga paliktu starp korpusu un plēvēm, mēs piestiprinām pie statņiem koka līstes, kuru biezums ir vismaz 20 mm. Latu nostiprināšanai mēs izmantojam parastās skrūves. Lai ietaupītu naudu, ārējās sienas netiks apvilktas ar OSB plāksnēm, bet mēs nekavējoties instalēsim apšuvumu. Vienīgais, kas vēlams, ir izmantot izturīgu metāla apšuvumu.

Lai piestiprinātu apšuvumu ap sienas perimetru no apakšas ar skrūvēm, mēs salabām sākuma līmeni, kā arī uzstāda stūra profilus visos leņķos. Tad paneļa apšuvums vienkārši uzpilda stūra profilos un piestiprina pie koka skrūvēm. Iekšpusē garāžu var apvilkt ar jebkuru loksnes materiālu, piemēram, saplāksni vai OSB. Korpusa piestiprināšanai korpusā var būt naglas vai skrūves.

Instalējot OSB plāksnes vai saplākšņa, neaizmirstiet nodrošināt izplešanās šuves ar biezumu apmēram 5 mm. Šīs šuves jāaizpilda ar hermētiķi.

Tagad pāriet uz jumta uzstādīšanu. Tā kā spāres jau ir tur, paliek jumta pīrāgs. Darba sākšana ar montāžas tvaika barjeru un kastes no garāžas iekšpuses. Kastītes plātnes noteikti atrodas pāri spārēm. Ārējā pusē starp spārēm mēs uzstādām izolāciju.

Pēc tam spārnus uzliekam superdifūzijas hidroizolācijas membrānai. Tāpat kā uz sienām, membrāna papildus ir uzlikta uz jumta ar lentēm, kas kalpo kā pretdarbības režģis. Mēs sakrājam perpendikulāri dēlīša spārēm, kuru biezums ir 25-30 mm, ar soli, kas ir aptuveni 30 cm virs kontracepcijas gabaliem.

Tagad jums ir nepieciešams likt jumta segumu. Lielisks mūsu konstrukcijas lēmums ir profesionāls grīdas segums - tas ir lēts un izturīgs materiāls. Gofrēts pārklājums ar garenisko un šķērsvirziena pārklājumu, kas piestiprināts korķa skrūvēm. Piestiprināmie stiprinājumi pa vilnu šaha plāksnes veidā. Jūs varat izmantot citu iespēju jumtiem, piemēram, šīfera, kas ir arī lēts. Tās uzstādīšanas princips ir līdzīgs gofrētā paplāte, bet skrūvju vietā mēs izmantojam slānekļa naglas.

Uz šī garāža ir gandrīz gatavs, tagad paliek uzstādīt vārtus. Lai ietaupītu naudu, varat meklēt reklāmu piemērotiem metāla vārtiem. Ja garāžas pamatne nav plāksne, mēs pabeidzim grīdu. Šiem nolūkiem jūs varat uzstādīt bruģakmens plātnes vai ielej betona klājumus.

Šis darbs ir pabeigts. Ja visas darbības tiek veiktas pareizi, galu galā garāža izrādīsies ne tikai spēcīga un izturīga, bet arī silta. Šajā gadījumā tā izmaksas būs vairākas reizes zemākas nekā tradicionālā ķieģeļu garāža.

Siltā garāža to dari pats

Mūsdienu automobiļu entuziastu vidū silts garāžas pretinieki un dedzīgi entuziasti ir aptuveni vienādi. Gan tie, gan citi rada daudz argumentu, kas liecina gan par siltu garāžas versiju, gan pret. Interesanti, ka galvenais iemesls, kāpēc siltos garāžos nav sakņu starp parastajiem automobiļu entuziastiem, nav daudz enerģijas, bet ir intensīva korpusi korozijai, pasažieru nodalījums un balstiekārta.

Kā izveidot siltu garāžu

Pirmkārt, tas ir veids, kā saglabāt savu veselību. Siltā garāžas priekšrocības ir ievērojamas, un galvenokārt ēkas īpašnieka fiziskajam stāvoklim. Ir grūti palikt telpās ilgu laiku, pat -10 o C, un vienkāršākais remonts kļūst par īstu problēmu.

Siltas garāžas sistēmas izmantošana nodrošina neapšaubāmas priekšrocības:

  • Viegla, gandrīz vasaras iedarbināšana uz dzinēju un ilgs "uzlādējamā akumulatora" darbmūžs;
  • Motora virzuļa nodilums aukstās palaišanas apstākļos ir daudz augstāks nekā siltā garāžas telpā;
  • Siltā garažas salīdzinoši augstā temperatūra ļauj nožūt automašīnu no ūdens un kondensāta dažu stundu laikā. Aukstā telpas apstākļos ķermeņa, apdares, apdares būs slapjš, kas var pat iznīcināt sēdekļa ādas virsmu.

Lielākā daļa darbu ir diezgan spējīgi izdarīt ar savām rokām, tāpēc patiesībā garāžas izvietojuma novērtējumu var samazināt par 25-30%.

Kā garāžas struktūru izolēt ar savām rokām

Vienkāršākais veids ir izveidot siltu garāžas versiju no ķieģeļu vai putu betona kastes. Attiecībā uz izolācijas slāņa tiek prasīts likt uz betona grīdas Epps seko pievelkot no flīžu virsmas pārklājuma vai kā betona segumiem. Sienas un griesti ir apmesti ar putu slāni, virs kura ievietots OSB slānis.

Situācija ir sarežģītāka ar garāžas metāla konstrukcijas sasilšanu. Šajā gadījumā jums būs jāpiestiprina koksnes zāģmateriāls uz sienām. Starp vertikālajiem statņiem ir uzstādīti horizontālie starplikši, sadalot vertikālās svītras nozarēs, kurās ievieto minerālvates paklājus. Pēc tam jums ir nepieciešams slēgt izolācijas slāni ar īpašu tvaiku caurlaidīgu papīru, pēc kura jūs varat uzstādīt koka sienu paneļu vai sliedes apšuvumu.

Papildu izolācijas pasākumi

Izveidojot siltu garāžu, ir jāpievērš uzmanība laba blīvējuma klātbūtnei pie ieejas vārtiem un durvīm uz pagrabu. Aukstajā garāžā caur plaisām ir galvenā salda gaisa plūsma. Ja jūs īslaicīgi ieslēdzat dzinēju, pēc dažām stundām durvju rāmī var redzēt lielu daudzumu salnu. Par siltu garāžu, slikta vārtu siltuma izolācija parasti var izraisīt durvju sasalšanu. Vārtus garāžai var izolēt tikai ar putām. Minerālvates, kas ievietotas metāla rāmī, šādā situācijā ātri uzkrājas kondensāts, un to var padarīt pilnīgi neefektīvu.

Efektīvs un pārbaudīts veids, kā samazināt siltuma zudumu caur durvīm, ir auduma aizkars. Uz vārtu rāmja ir izveidots bāgts, un uz āķiem tiek pakārts audums no biezas kokvilnas auduma vai gaismas starp. Starp vārtiem un aizkariem veidojas auksta zona. Lielākā daļa ūdens tvaiku, kas iekļūst telpu iekšpusē no ārpuses, apmetīsies aiz aizkara ārpuses. Līdzīga aizkare ir ieteicama, lai sakārtotu aukstā garāžas iespējas, kā arī pie ieejas pagrabā.

Par siltu un aukstu garāžu

Pirms uzsākt siltā garāžas iekārtošanu ar savām rokām, jums jāapsver vairāki faktori:

  • Aukstajā garāžā korozijas ātrums tiek samazināts tikai tādēļ, ka ir zems metāla oksidācijas ātrums, palielinoties iekštelpu temperatūrai, sāls un netīrumi, kas noķerti uz automašīnas ķermeņa, palielina rūsēšanas ātrumu;
  • Sienu izolācijai un apkures ierīču uzstādīšanai jāpievieno jaudīgāka piespiedu ventilācijas sistēma. Šajā gadījumā gaisa plūsma ātri noņem kondensātu, kas noteikti nokrīt uz mašīnas virsmas;
  • Ierīce siltajā garāžā nozīmē apkures iekārtu darbu visa ziemas perioda laikā. Ja karsto laiku periodiski, tikai uz darba laiku, tas radīs milzīgas siltuma izmaksas.

Siltā garāžas telpa būtiski atšķiras no izolētas versijas. Pirmajā gadījumā gaisa temperatūra var mainīties no 10 o C līdz 20 o C. Šādos apstākļos galvenā ūdens tvaika daļa tiek izveidota garāžā, pateicoties pagrabam, automašīnas dzinēja darbībai un cilvēka elpošanai. Ja iekštelpās labi izolētajā garāžas telpā nav virsmu, kuras temperatūra ir zemāka par 7 ° C, tad nebūs kondensāta. Ūdens tvaiks sāk pārvērsties virspusē miglā un tieši šajā temperatūrā kondensējas.

Tādēļ, tā kā ir labi sienas izolēt, ir ieteicams pastāvīgi sildīt siltu garāžas telpu, tikai šajā gadījumā rasas punkts pāriet no sienu iekšējās virsmas uz ārējo daļu.

Izolēta garāža

Sildītajam garāžam iekštelpas temperatūra nepārsniedz 5 ° C, tas tiek darīts ar nodomu, lai iegūtu aukstās sienas. Šādā gadījumā ūdens tvaiki nekondensējas minerālizolācijas biezumā, kas ir dekorēts ar siltām garāžas telpām, bet uz plastmasas vai sienu paneļu oderējuma virsmas. Ar normālu ventilāciju viszemākais miglas un ūdens plēves slānis būs viegli pārklāts ar gaisa plūsmu.

Metāla garāža ar savām rokām ir vieglāk izolēta nekā silta. Pat ar karstuma ieroci vai ūdens sildīšanu, siltuma zudumi caur metāla sienām būs milzīgi, jo metāla siltā inerce ir maza.

Lai kondensētos tvaikus efektīvi izņemtu no istabas, eksperti iesaka izmantot virziena piespiedu ventilāciju, sadalot gaisa plūsmu telpā. Tāpat kā siltā garāžas gadījumā, ieplūdes gaiss jāvirza caur šļūtenēm un gaisa kanāliem uz kondensāta uzkrāšanās vietām.

Krāsnis un sildītāji

Ierīce silta garāža nav iedomājama bez sildītāju klātbūtnes. Akmens un ķieģeļu sienām ar izolācijas slāni var atbrīvot ar relatīvi vienkāršu krāsni malku vai malku ražošanai. Liela jauda un siltuma efektivitāte ļauj ātri izžūt un siltu telpu. Ja krāsns dizains uzlikt ķieģeļu mūris un ielieciet nelielu ventilatoru, ļoti ātri sienas atbrīvojas no aukstuma un mitruma. Pietiek, lai sildītu siltu garāžu vismaz vienu reizi dienā.

Parasti papildus koka dedzināšanas krāsnīm vai atkritumeļļām tiek izmantots infrasarkano staru sildītājs. Saskaņā ar žāvēšanas efektivitāti un apkures ātrumu tā nav vienāda.

Ar kompaktas apkures ierīces palīdzību lielākā daļa autovadītāju organizē tā sauktās siltās zonas garāžā. Šim nolūkam telpas daļa ir nožogota ar audumu vai polipropilēna aizkaru, sildītājs tiek uzstādīts teritorijā. 4-5 m 3 apjoms sasilda līdz patīkamai temperatūrai 20-30 min., Lai gan lielākā daļa telpas paliek pazeminātā temperatūrā.

Secinājums

Tādējādi garāžā ir iespējams strādāt samērā ērti un droši ilgu laiku bez pārmērīga enerģijas patēriņa. Ja jums ir nepieciešams remontēt vai apkalpot automašīnu, jūs varat uzstādīt siltu polipropilēna plēves telti visā automašīnā vai pat virs vienas daļas. Visvairāk izgudrotākie autovadītāji, izmantojot filmas telti un siltuma pistoli, 20-30 minūšu laikā siltā garāžā glabā automašīnu no sniega vai lietus paliekām, savukārt pat siltā telpā automašīna izžūst vairākas stundas.

Mēs paši veidojam ērtu siltu garāžu

Veidojiet ērtu garāžu mēnesim pati par sevi ir diezgan reāls. Protams, ja ir palīgs, tad darbs būs ātrāks, un tas ir pilnīgi iespējams saglabāt divu nedēļu laikā. Galvenais ir lemt par materiāla izvēli.

Apsveriet vispieejamākos materiālus, no kuriem veidot garāžu, ar zemāko cenu sarežģītības pakāpi:

  • Gatavās metāla konstrukcijas dienā var uzstādīt uz sekla pamatnes vai betona plātnēm. Šādas ēkas trūkums ir augstvērtīgas izolācijas un hidroizolācijas nepieciešamība.
  • Profesionāla grīdas seguma izvēle izmaksās mazāk, bet būs nepieciešami metināšanas darbi.
  • Sviestmaižu paneļu garāža - ātri un ērti. Uz metāla rāmja ir uzstādīti izolēti paneļi ar minimālo biezumu 100 mm. Šādas konstrukcijas pamatnes ierīce nav nepieciešama, pietiekami blīvēta drupinātāja spilvena. Privātmājam ir ideāls ātrs un ērts risinājums ar minimālām izmaksām.
  • Ja jums ir pieejams lēts kokmateriāls, tad tas ir uzticams un izturīgs. Apstrādāti ar antiseptiskiem un ugunsdrošiem apaļkokiem siltumizolācijai un izturībai nav mazāki par akmeņiem un ķieģeļiem, un pat labāk.
  • Uzticams un silts ķieģeļu garāža maksās vairāk, jo tam būs jāaizpilda sloksne vai plāksnes pamats un jārūpējas par sildīto jumtu. Putu betona garāža maksās mazāk, bet šajā gadījumā ir jādomā par augstas kvalitātes izolāciju un hidroizolāciju.

Detalizētāk apspriedīsim katru būvniecības iespēju, tad būs vieglāk izlemt, kura garāža ir izdevīgāka, lai izveidotu tevi.

Dārga, garš, bet uzticams - ķieģelis, akmens vai bloki

Ja mēs salīdzinām cenu, tad izdedži akmeņi, budžeta izvēle. Ēkas veidošanas princips no ķieģeļiem vai akmeņiem ir līdzīgs, tādēļ mēs apsvērsim pakāpeniskas ēkas izveidi.

Pārdošanā ir dažādas iespējas blokiem, taču ir svarīgi pievērst uzmanību to konfigurācijai. Pamatnei ir jāizmanto cietie bloki, tie labāk spēj izturēt smagas slodzes un garāžas sienām.

Bloku veidi un to raksturojums:

  • Materiāli, kas tiek presēti no domnas izdedžiem ar perlīta vai polistirola pievienošanu, ir visuzticamākie un izturīgākie.
  • Korpusa klintis pēc konstrukcijas prasa obligātu sienu apšuvumu no iekšpuses un ārpuses, bet ir slavena ar tā izcilajām siltumizolācijas īpašībām.
  • Putu betons ir ērts un lēts, nav nepieciešama apdare, saglabā siltumu labi.

Neviena bloķējošā materiāla mīnuss nav izturīgs pret mitrumu. Pat sausās augsnēs ir obligāti jānodrošina pamats hidroizolācijas slānis. Ar lielu gruntsūdens parādīšanos garāžas zonā no slīpēšanas bloka ir dārga - ir nepieciešama nopietna hidroizolācija, labāk izvēlēties citus materiālus.

Fona ierīce

Ķieģeļu garāžu (vienā, pusē ķieģeļu) vai dzirksteļu blokus var droši novietot uz pastiprinātas sloksnes pamatnes ar vidējo dziļumu. Lentas platums ir 40-45 cm, dziļums ir 50 cm, ne mazāk.

Putojošā betona vai minerālbloka celtniecība jāuzstāda uz zemas hidroizolācijas un siltumizolācijas pamatnes, lai nogrieztu mitrumu no augsnes. Parastā velmējuma jumta materiāls divos slāņos ir ideāls konstrukcijai.

Pēc pamatnes uzcelšanas pagrabstāvs ir siltums un iztvaicēts ar īpašu materiālu. Ūdens, siltuma un tvaika barjeras universāla versija - vienkāršs jumta segums. Tvaika barjera gadījumā jūs varat izvēlēties īpašu membrānu fondiem.

Ir svarīgi atcerēties, ka, atkarībā no laika apstākļiem, betona uzstādīšanai tas ilgst no 28 līdz 30 dienām. Tāpēc labāk pamatu ielejot agrā pavasarī, kad augsne būs atkausēta, bet siltumā vēl nav. Šie ir labākie nosacījumi betona pilnīgai sacietēšanai un jebkura betona pamatnes uzbūvei.

Jūs varat ielej baseinu un nokrist, bet šeit mums jākoncentrējas uz laika apstākļiem. Šlakas blokus var uzstādīt tikai sausā laikā, neļauj materiālam saslīdēt.

Kapteiņi ieteikt ķieģeļu pamatni garāžā - tas ir drošāks un izturīgāks. Pagraba augstums atkarībā no augsnes mitruma 10 - 20 cm.

Noteikti nodrošiniet aklo zonu ar platumu 50 cm

Sienas, segumi, jumta segumi

Bloku novietošana ar savām rokām ir daudz vieglāka un ātrāka nekā ķieģeļu vai akmens. Ja jums ir nepieciešams silts garāžs, tad mēs izlozējam sienas, izmantojot vienu stila tikko metodi. Attiecībā uz dienvidu reģioniem akmens grīda ar karoti metodi ir diezgan pietiekama.

Ir svarīgi. Mēs uzstādām vārtus, pirms mēs sāksim būvēt sienas. Tas pats noteikums tiek novērots, ieliekot ķieģeļus.

Uz ziemeļiem ir nepieciešams uzcelt sienu ne mazāk kā divus akmeņus, jo viena akmens sienas sasalst temperatūrā -15 un augstāka, būs nepieciešama nopietna izolācija, kas nav lēta.

Lai padarītu ēkas sienu gludu, vispirms izklājam stūrus, un pēc tam ielieciet šuvju blokus gar vadu atbilstoši ķieģeļu metodei ar apakšējās rindas šuves pārklāšanos.

Grīdas segumu var ielej ar cementu M200, tas ir lētāk, bet ne mazāk kā desmit centimetru biezs.

Mūra ķieģelis vai akmens

Mēs arī uzstādām sienas no ķieģeļiem vai akmeņiem uz sloksnes pamatnes vidēja dziļuma ar obligātu izkārtojumu pagrabā. Secība un nianses:

  • Ķieģeļu un akmens pamatnei jābūt ne mazāk kā 10 cm augstumā.
  • Uz vāka ir svarīgi novietot jumta materiāla hidroizolāciju.
  • Pirms sienu konstrukcijas ir nepieciešams uzstādīt garāžu durvis tā, lai tās būtu stingri uzstādītas ķieģeļu iekārtās. Iegremdētie stieņi ar 30 cm pakāpi ir savīti par vārtu perimetru un iegremdēti ķieģeļu šuvēs.
  • Ķieģeļu ievieto parasto metodi (ķēdi), sākot no stūriem.
  • Rūpnīca: cementa M400, ne zemāka, cementa spaines proporcijās četrās smilšu spaiņās. Ir svarīgi, lai šķīdums nebūtu šķidrs, biezā krējuma konsistence bija labāka. Plastmasai, jūs varat pievienot pusi spaini māla vai kaļķa piena.
  • Sienas augstums pie vārtiem ir 250 cm, slīpums jāsamazina pret aizmugurējo sienu līdz divu metru augstumam.

Ja jums ir nepieciešams sienas augstums trīs metri un vairāk, tad sienas ir jāpastiprina ar metāla acīm. Visuzticamākais stiprinājuma variants ir katra piektā ķieģeļu klāja rinda.

Jumta slīpumam jābūt ne mazākam par pieciem centimetriem uz mūra sienas m. Standarta slīpums labai ūdens plūsmai ar sienu augstuma starpību ir 30 centimetri.

Jumta segums

Mēs izvēlamies nojumju saskaņā ar jumta budžetu - slānekļa cena būs mazāka, plēvei papildus jābūt sasildītai ar saplākšņa vai cita apšuvuma materiāla slāni.

Garāžas griesti var būt izgatavoti no koka, bet metāla sijas ir drošākas un izturīgākas. Tie ir iegremdēti sienās līdz 10 cm dziļumam. Sienām, kas izgatavotas no malšanas blokiem, ir svarīgi nostiprināt sijas uzstādīšanas vietu ar betona slāni.

Kas vēl ir svarīgi pievērst uzmanību:

  • Grīdas siju solis ir 80 cm ar slīpi uz sienu līmeņa.
  • Izstiepšanās ārpus sienām vismaz 20 cm.
  • Neapstrādātas plātnes saistošs stienis 40 mm ar minimālām plaisām.
  • Kā hidroizolācija uz dēļu - velmēta jumta materiāla.
  • Ruberoīdā izolācijas slānis - keramzīts, izdedži, minerālvati. Nav vēlams izmantot polistirola, tas ir bez gaisa vadītspēja, kas ir bīstams garāžai.

Visām koka konstrukcijām jābūt krāsotām vai apstrādātām ar antiseptisku dziļu iespiešanos kokam. Tas būs par 50 procentiem lētāk, lai izveidotu garāžu ar savām rokām, nevis nolīgt celtnieku komandu, bet tas prasīs divreiz ilgāku laiku.

Saliekamas metāla konstrukcijas ar dažādu apvalku

Metāla garāžas trūkumi ir auksti un augsta mitruma. Ēkas garāža no saliekamām loksnēm uz rāmja ir ātra un ērta. Metinātā metāla rāmī jūs varat uzstādīt divas sienu versijas:

  • Sviestmaizes paneļi ir divas profilētas metāla loksnes ar iekšējo izolācijas slāni.
  • Profilētas - tikai sienām ir piemēroti PS vai C marķējumi. Loksnes izturība ir vismaz 20. Vieglai un izturīgai konstrukcijai nepieciešams profilēt C-20.

Betona bloki no cietām vai betona plātnēm ir piemēroti kā pamats šādai saliekamai konstrukcijai. Daži meistari ir pārliecināti, ka vienkārši nav drošākas plāksnes, nekā cieta plāksnes pamats, 50 cm dziļi.

Pamatnes paliktņi ir betonēti pamatnē. Ir nepieciešams nodrošināt aklo zonu, platums līdz 20 cm.

Atbilstoši uzstādītajam un metinātajam rāmim ar skrūvju palīdzību tiek uzstādītas gofrētas vai sandwich paneļu kniedes vai skrūves.

Koka garāža

Koka garāžas būvniecība ir lēta un ātra. Tagad ļoti populāra saliekamo rāmju tehnoloģija. Šādas ēkas ir gaišas, nav nepieciešamas nopietnas pamatsistēmas, un ir iespējams sienas izolēt.

Galvenie svarīgākie soļi ir šādi:

  • Bāze var būt monolīta, pastiprināta smilšu vai grants spilventiņā ar aklo zonu ap perimetru 20 cm vai izgatavota no lēta materiāla - betona blokiem, kuru biezums ir 30 cm.
  • Rāmja garāžai piemērots un lēts kolonnu pamats.
  • Tā kā koksne ir nobīdīta no mitruma, galvenā uzmanība tiek pievērsta pamatnes un cokola hidroizolācijai. Kokmateriāli un dēļi jāapstrādā ar ūdens necaurlaidīgu impregnēšanu un krāsu.
  • Visā pamatnes perimetrā un pagrabā uzlieciet no jumta materiāla izgatavotu hidroizolācijas slāni.
  • Stūra ailes ir izgatavotas no koka, un pārējā rāmja 50x100 dēļi, tas ir diezgan pietiekami. Augšējā novietojuma gadījumā ir piemērots arī dēlis 25x100, bet apakšējie stieņi ir jāuzliek biezāki.
  • Apakšējā josta ar intervālu 120 cm.
  • Uz rāmja jūs varat uzstādīt jebkuru apdares materiālu - priekšējo apšuvumu vai sienu apšuvumu..
  • Tvaika un hidroizolācijas slānis starp ārējo un iekšējo oderi - minerālvati ruļļos vai plātnēs, tvaika barjeras plēve un vienkāršs polietilēns.
  • Jumtu var uzstādīt gan kā vienvirziena, gan divu slīpumu, atkarībā no izvēlētās ēkas konstrukcijas.

No iekšpuses var ietvert rāmi ar saplākšņa loksnēm un krāsot to ar krāsu, pievienojot liesmas slāpētājus. Koka garāžās vārti ir pēdējie, kas jāuzstāda tā, lai ēka nenāktu zem metāla svara.

Mūsu amatnieki vienmēr atradīs interesantus un lētus celtniecības materiālus. Mēs aicinām jūs dalīties idejās komentāros un apspriest šo tēmu. Kopā mēs atradīsim vislabākos un lētākos risinājumus siltā un izturīgā garāžas izveidošanai.

Siltais garāžs: ko darīt

Vienmēr ir patīkami būt siltajā garāžā, jo šajā gadījumā jūs drošāk aizsargāt savu automašīnu. Un, ja sākotnējā būvniecības stadijā jūs neuztraucāt uzbūvēt siltu garāžu, tad tam būs jāsamilda.

Šodien mēs pastāstīsim, kā garāžai tiek izmantota karstuma aizkari un kas tam vajadzīgs. Arī šajā tēmā jūs varat redzēt fotoattēlus un videoklipus un veidot izolācijas plānu tieši jūsu ēkai.

Veicot sasilšanu

Tas nav tik grūti izdarīt siltu garāžu ar savām rokām, ir svarīgi visu izdarīt šeit un tajā pašā laikā ievērot dažus noteikumus.

Piemēram, mazumtirdzniecībā ir daudz materiālu, lai veiktu šo darbu. Tās cena nav tik liela, bet automašīnai būs nepieciešams mazāk remonta, un jūs to noteikti ietaupīsit.

Pievērsiet uzmanību: Piemēram, putuplasta pārklāj septiņpadsmit reizes siltumu, kas ir sliktāks par slānekļa bloku. Tas nozīmē, ka slānis ar līdzīgu izolāciju piecu centimetru biezumā var aizstāt dzirnavu bloku sienu gandrīz metru biezs!

  • Vēl viens tikpat svarīgs rādītājs ir arī termiskā inerce. Tas palīdz noteikt laika gaitā struktūras virsmas temperatūras izmaiņu ātrumu. Šeit attēls izskatās savādāk, siltumizolācijas bloka sienu siltuma inercija būs daudz augstāka nekā sienas, ko veido izolēts polistirēns. Tas nozīmē, ka sienu virsmas sildīšanai nepieciešams daudz ilgāks laiks.
  • No iepriekšminētā varam secināt, ka garāža ir jāaizstāj ar saviem resursiem tā, lai palielinātu sānu konstrukciju siltuma inerci no ārpuses uz iekšu, un, gluži pretēji, to sastāvā esošo materiālu siltumvadītspēja kļūst mazāka.

Uzmanību: Izolācija ar šo shēmu neļauj aukstumam vai karstumam iekšpusē, un iekšējā slāņa apmetums un klāšana ilgstoši uzturēs temperatūru, kas veidos tā sauktos termosus.

  • Garāžas sienas, kā likums, veido plānas. Attiecībā uz ķieģeļu sienu šis skaitlis būs divi simti piecdesmit milimetri (dažos gadījumos simts divdesmit), un šāviņu blokam - divi simti milimetri.

Protams, šāda siena nebūs uzticama aizsardzība pret aukstumu. Bet metāla garāžu sildīšana ir pilnīgi bezjēdzīga.

Smagos sals, neatkarīgi no tā, cik grūti to sildīt, var pārtraukt parādīties tikai kondensāts, un tad, ja siltuma jauda mēdz plūst Golfa straumē. Bet ir pozitīvas ziņas - visas garāžas var izolēt.

Garāžas durvis mēs sasildāmām ar savām rokām

Kā izolēt durvis garāžā un vārtos, ir nepieciešams izlemt uzreiz, jo šeit vislabākais veids iekļūst aukstumā un mitrumā. Vispirms jums ir jāsāk ar šo elementu.

  • Metodējot no metāla, tie nav pārāk atšķirīgi no tukšas atveres saistībā ar siltuma saglabāšanu. Lai cilvēks būtu iekšā, jums ir jāatver vismaz slēģi. Un, ja automašīna brauc ārpus vārtiem, tad viss siltais gaiss iet ārā.
  • Ir ļoti svarīgi izdarīt gaisa ieplūšanu, kā tas notiek lielveikalos. Siltā aizkaru garāža ir iespēja, to var aizstāt ar plīvuru, kas, lai gan izskatās ne tik eleganti, bet kalpos labi.
  • Tam jābūt izgatavotam no biezas (0,8 mm) plastmasas plēves. Tam jābūt sagrieztam tāda garuma sloksnēs, kas fiksēts vārtu iekšpusē, un nepārsniedz pusi centimetrus grīdas. Šo sloksnes platumam vajadzētu būt no divdesmit līdz trīsdesmit centimetriem. Ja svītras ir pārāk šauras, tās pieķeras automašīnas daļām, un platas ir tikai neērti.
  • Ar skavotāju palīdzību sloksnes piestiprina pie koka sliedes. Tas tiek darīts tādā veidā, ka viena josla pārklājas ar otru pusi - diviem centimetriem vai pat nedaudz vairāk. Šie elementi ir droši jāpiestiprina, taču tajā pašā laikā, ja to kaut kādā veidā nozvejotu, tas varētu viegli nokļūt, lai nekaitētu jūsu "dzelzs zirgam".
  • Lentes vienmēr jābūt pakārtām zem sava svara vienmērīgi, un, ja tās novirza, tad atdod tos savā vietā. Ja nav pieejams piemērots polietilēns, to var nomainīt uz auduma vai bieza materiāla.

Uzmanību: vislabāk ir sildīt durvju paneļus ar putu polistirolu. Ja salīdzināsiet to ar šķiedru izolāciju (minerālvati, stikla vate, plāksnes, kas izgatavotas uz to pamatnes), tad putām ir mitruma izturība un izdevīgāka. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir arī lētāks.

Mēs silti garāžas durvis uz koka rāmja

Kā minēts iepriekš, siltumizolācijas darbus vislabāk var veikt ārpusē, taču to ir diezgan grūti izdarīt. Tā kā iekšējā izolācija novedīs pie kondensāta parādīšanās tajās vietās, kur metāls pieskaras slānim.

  • Gofrētā grīdas seguma durvis jāaprīko ar pretkorozijas aizsardzību un, ja iespējams, cieši pielejiet polistirola putas, lai starp audekliem un tam nebūtu gaisa spraugas.
  • Pēc tam, kad esat pabeidzis vārtu hidroizolāciju, tas ir piestiprināts pie koka rāmja, kas būs pamats pārklāšanai. Visas rāmja daļas ir gruntētas, tas palīdzēs aizsargāt pret deformāciju un sēnītēm. Šiem nolūkiem piemērota apsildāma linsēklu eļļa.
  • Loksnes no putām ir piestiprinātas ar līmi. Pārdošanai speciāli, cilindros, kas aprīkoti ar aerosolu. Varat arī lietot citu līmi, kas nodrošinās lielisku putu un metāla saķeri (vēlams, tas ir ūdensnecaurlaidīgs). Līmes galvenais uzdevums ir nodrošināt tērauda loksnes hermētiskumu.
  • Pēc tam, kad savienojumi ir noslēgti ar putām, mēs turpinām izolācijas slāņa aizsardzību, aizverot to ar precīzāku materiālu. Apvalks tiek veikts ar plānu plātņu shalevka vai OSB. Nav nepieciešams izmantot tādu materiālu kā mitruma izturīgas ģipša plāksnes vai DSP, jo tās ir pārāk smagas un ģipškartona trauslums arī ir trausls.

Sienu izolācijas garāža

No izolācijas viedokļa metāla garāžām nav būtisku atšķirību no vārtiem, tāpēc tā aizsardzība būs līdzīga. Bet ir vērts sīkāk apsvērt jautājumu par to, kā pareizi veikt siltumizolāciju no akmens materiāliem.

Rīkojums būs šāds:

  • Šeit putas var pilnībā izmantot kā izolāciju. Vienīgais jautājums ir tas, ka, ja var novērot augstu temperatūras apstākļu (piemēram, siltumiekārtu) iedarbību, tā vietā, lai ar zemu kušanas plastmasu, ir jāizmanto stikla vates (vai minerālvates) plātnes.
  • Izolācija uz sienām ir pielīmēta ar īpašu sastāvu, kas tiek pagatavots tieši pirms darba sākšanas no sauss maisījumiem.
  • Ne tikai polistirola, bet arī citi siltumizolācijas materiāli pēc to rakstura ir nelieli. Izolējošo vielu struktūra, kas izgatavota, pamatojoties uz dažādām šķiedrām, cita starpā liek tām pakļaut pārmērīgai mitruma pakāpei, kas ievērojami samazina materiāla siltumizturīgumu. Tas viss padara ārkārtīgi nepieciešamu iebūvētās siltumizolācijas aizsardzības papildu aizsardzību.
  • Lai pasargātu izolāciju no mehāniskiem efektiem, kā arī mitruma, un tas viss nebija ļoti dārgs, vispirms pārklāj to ar apmetuma slāni, kas dos stiprību, un pēc tam pielietos stiklplasta stiegras. Tas ir īpaši nepieciešams, ja sienas izolētas no ārpuses.
  • Šādas aizsardzībai jūs varat pilnībā izmantot apšuvuma apšuvumu un citus materiālus. Garāžu var arī apklāt ar dekoratīvo ķieģeļu, piemēram, ja ēka tiek uzskatīta par biroja kompleksa daļu, māju, muižu un tā tālāk.

Izolāciju var aizsargāt ar apmetumu, vienlaikus izmantojot arī apdares materiālus:

Ja jūs nolemjat izvēlēties lapas materiālus, tad neaizmirstiet, ka tie ir uzstādīti, izmantojot rāmi.

Mēs silti garāžas jumtu

Ir pienācis laiks veikt griestu izolāciju, ko parasti sauc par garāžas jumtu (skat. Kā izolēt jumtu garāžā un kādus materiālus izmantot). Šis darbs tiek veikts tāpat kā no iekšpuses.

  • Lapu nostiprināšanas veidi ir atkarīgi no paša griestu konstrukcijas. Ja tas ir izgatavots no dēļu, tad jūs varat greifers putu loksnes ar vienkāršu dībeļi, piemēram, lietussargu, kā arī naglas. Pēc tam izolācija ir noslēgta ar lokšņu materiālu, nostiprinot to ar garām skrūvēm līdz plāksnēm.
  • Ja garāžs ir apgriezts ar betona plātnēm, tad, lai salabotu visu izolēto konstrukciju, būs nepieciešams rāmis. Izmantojot metāla stūrus un skrūves, kas ir ieskrūvētas plastmasas tapos, piestipriniet rāmi pie plāksnēm.
  • Izolācija ir novietota gar rāmi, vienlaikus nostiprinot (pat ar līmlenti) un pēc tam nospiežot to ar apšuvuma loksnēm. Mēs nofiksējam apdari uz "skeletu". Putām saglabājas mitrums, tāpēc tvaika un hidroizolācijas ieviešanas punkts vienkārši pazūd.
  • Ja jūs nolemjat izmantot šķiedru izolāciju (URSA), būs nepieciešami papildu pasākumi, kas novērsīs ūdens iekļūšanu. Jumta konstrukciju sānos šajā gadījumā tiek uzlikts hidroizolācijas materiāls, un tvaika barjeru veic no istabas malas. Tas neiztur mitrumu, kas ir tvaika formā.

Secinājums

Par to faktiski strādā, beidzot. Ja jums ir vēlme, varat veikt papildu antiseptisku, kā arī dekoratīvu apstrādi.

Kā izolēt kaisons garāžā, tagad jūs saprotat bez problēmām, tas tiek darīts saskaņā ar tiem pašiem principiem un noteikumiem. Šim nolūkam apmetums ir krāsots ar ūdens emulsiju, kaļķu vai krīta sastāvu. TsSP, GKL eļļa vai akrila krāsas.

Piezīme: neaizmirstiet par šuvēm, kas ir iepriekš aizsargātas ar īpašu špakteli.

Sildīšana nav pārāk bīstams darbs. Bet pat šajā gadījumā pastāv risks, ka persona saņem nopietnas traumas.

Mēs visi esam cilvēki, kuri novērtē savu veselību, tādēļ darba laikā ir nepieciešams izmantot aizsardzības līdzekļus. Pirmkārt, tie ir cimdi no izturīgas lietas.

Tie palīdzēs aizsargāt jūsu rokas no šķembām, kā arī citus bojājumus. Ja jūs stingri ievērojat visus ieteikumus, ir pacietība un atbildīga reakcija uz procesu, tad viss izrādīsies pēc iespējas labāks.

Kā veikt lētu apkuri garāžā

Siltuma metodes izvēle garāžas telpai ir atkarīga no šādiem galvenajiem faktoriem:

  • uzturēšanās ilgums uzturas ziemā;
  • enerģijas pieejamība, cena;
  • izmantojamība

Mēs piedāvājam apsvērt dažādus problēmas risinājumus un noskaidrot, kā padarīt visizdevīgāko un efektīvāko garāžas apkuri, kas piemērots jūsu apstākļiem.

Jo labāk noslīcināt vai izvēlēties enerģiju

99% gadījumu centralizētie siltumtīkli un jo īpaši galvenā gāze nav savienoti ar garāžām, tāpēc īpašniekiem ir jāizvēlas autonoma apkures metode. Jūsu rīcībā ir šādi enerģijas avoti:

  • dažāda veida cietais kurināmais - malka, ogles, briketes, lauksaimniecības un citi degoši atkritumi;
  • dīzeļdegviela, atkritumeļļa;
  • elektrība;
  • sašķidrinātā pudelēs gāze.

Likumi par džungļiem. Kad tas kļūst izdevīgi izvēlēties degvielu apkurei garāžā ziemā, paturiet prātā, svarīgs noteikums: dārgāku enerģijas avots, ir vieglāk un lētāk organizēt apkuri, kas būs ērti lietot. Savukārt lēta vai bezmaksas degviela atkritumu un atkritumu veidā radīs daudz nepatikšanas - darbaspēka izmaksas un primārās finanšu investīcijas.

Cietā kurināmā sadedzināšana

Koks un dažādi atkritumi ir vislētākais kurināmais apkurei, un dažos gadījumos tas notiek bez maksas. Dienvidu reģionos, kas nav bagāti ar mežiem, tiek plaši izmantots cita veida kurināmais - mazi lauksaimniecības un rūpniecības atkritumi.

Par atsauci. Lauksaimniecības gruveši sastāv no sīkajām daļiņām, kuras tiek izsijātas no graudaugu uz pašreizējās. Tie ir stiebriņi, nezāles, kas sasmalcinātas ar kombinētu, salmu un citu atkritumu. Enerģijas cena ir ļoti pievilcīga un sākas no 20 gadiem. e par 1 tonnu.

Pēc tīrīšanas graudu atliekas tiek izmantotas apkurei

Ja jūs nolemjat ziemā sildīt garāžā ar cieto kurināmo, sagatavojieties, lai atrisinātu šādus jautājumus:

  • krāšņu iepirkšana vai ražošana (ideālā gadījumā katls);
  • dūmeņu uzstādīšana;
  • malkas, ogļu vai atkritumu uzglabāšana;
  • darbaspēka izmaksas mežizstrādei, krāsnī un kūtsmēslu tīrīšanai.

Malkas uzglabāšana garāžā nav ērts risinājums.

Uzvarēšana ir naudas un lieliska jebkura izmēra telpas apsildīšana, iepriekšminētie mirkļi ir zaudēti. Šeit pievienojiet laiku, lai uzkarsētu un iesildītu (0,5-1 stundu). Tādējādi secinājums: lēta apkure ar cieto kurināmo būs piemērota īpašniekiem garāžu un kastes, kas paliek tur 4-6 stundas vai vairāk katru dienu.

Kalnrūpniecības un dīzeļdegvielas izmantošana

Apkure kasei vai garāžai ar dīzeļdegvielu, kas tiek nopirkta degvielas uzpildes stacijā, ir dārga un ļoti neizdevīga. Izņēmuma iespēja ir sildīt mazu telpu platību, kurā tiek veikts darbs, izmantojot pārnēsājamu sildītāju, kura īpašības ir aprakstītas atsevišķā materiālā.

Naftas pārstrāde ir finansiāli izdevīgāks enerģijas avots, lai gan tas nav lētākais. Šo iespēju var uzskatīt par nopietnu, ja jūs varat saņemt izmantoto eļļu par pazeminātu cenu. Kādas ir iezīmes un trūkumi šeit:

  1. Lai sadedzinātu šķidro kurināmo, dažādu veidu pārbaudei tiek izmantotas mājās lietojamas krāsnis. Visdrošākais - plīts - pilinātājs, ko var pasūtīt amatnieki vai izgatavots ar rokām.
  2. Jums nepieciešama skursteņa ierīce.

Katls tilpuma tipa pārbaudei

  • Eļļas tvertnēm ir mazāk vietas nekā malka. Parasti tie tiek novietoti pagrabstāvā.
  • Izstrādāšanai ir nepieciešams aizstāvēt un filtrēt.
  • Nenovēršami degvielu sildīšanas satelīti ir smarža un netīrumi, lai gan tas nav kritisks garāžai.
  • Sadzīves atkritumu eļļas tiek uzskatītas par ugunsgrēka draudiem.
  • Piezīme Pateicoties to lētumam un vienkāršībai, fotoattēlā redzamās eļļas brīnumkārbas ir kļuvušas īpaši populāras. Viņi mēdz degt, ja degvielā ir neliels daudzums ūdens vai antifrīzs, izraisot ugunsgrēku.

    Apstrādes priekšrocības ir augsta siltuma pārnešana, ātras aizdedzes un garāžas kastes apsildīšana, darbības vienkāršība (vieglāk ir pievienot eļļu nekā nomizot un nomest malkas). Secinājums ir šāds: ja degviela kļūst lēta vai arī jūs pavadāt nedaudz laika garāžā, tad šķidrais kurināmais ir labs risinājums. Sākotnējie ieguldījumi ir salīdzināmi ar koksnes apkuri.

    Izmantojot dīzeļdegvielu, ir vērts apsvērt iespēju, ka Planar ražo dīzeļa gaisa sildītāju, kas parādīts fotoattēlā. Kad degvielas patēriņš ir 250 ml 1 stundas laikā, iekārta attīsta siltuma pārnesi līdz 2 kW. Ir jaudīgāki sildītāji - 3 un 4 kW ar dīzeļdegvielas patēriņu attiecīgi 0,37 un 0,5 l / h. Cena - 330 u. e.

    Elektriskā apkure

    Apkure ar elektroenerģiju ir ērtākais un lētākais risinājums sākotnējo ieguldījumu ziņā. Bet operācijas gaitā jums būs jāmaksā pilna likme - bezjēdzīgi izveidot divu zonu skaitītāju, bet naktī jūs nestrādājat garāžā.

    Mēs uzskaitām visas elektriskās apkures priekšrocības:

    1. Elektriskā apkure ir ērta un droša. Putekļi, netīrumi un smakas nav, nav nepieciešams pārvadāt malkas un degvielas mucas.
    2. Ir dažādi elektriskie gaisa sildītāji ar dažādu veidu: konvektori, eļļas radiatori, infrasarkanie paneļi un siltuma ieroči.
    3. Jūs varat izveidot ūdens sildīšanas sistēmu ar elektrisko katlu (ja iespējamais jaudas ierobežojums).
    4. Garāžas apkure sākas tūlīt pēc sildītāja ieslēgšanas, darba temperatūra ir gandrīz pusstundu (atkal, ja ir pietiekama jauda).

    Nepieciešamais portatīvais ventilatora sildītājs spēj sildīt tikai daļu no telpas, kur notiek darbs.

    Ir tikai divi trūkumi, bet - kritiski: elektroenerģijas cena un enerģijas patēriņa limita ierobežojums, kas neļauj noteikt efektīvu siltuma avotu. Piemēram, ja līgumā ar pārvaldības sabiedrību ir norādīts skaitlis 3 kW, tad tiek uzstādīts tikai 2 kW konvektors, kas normāli nevar ziemā apsildīt garāžu.

    Par atsauci. Dažkārt autovadītāji, neraugoties uz ierobežojumiem, izmanto mājās gatavotus "kazas" un ventilatora sildītājus šahtās. Kāpēc to nav iespējams izdarīt: pastāv elektroinstalācijas aizdegšanās risks, pie kaimiņiem izlādējas spriegums, un elektrotīklu darbinieku pārbaudes gadījumā jums būs jāsaskaras ar lielu naudas sodu vai izslēgšanu.

    Elektriskā apkure - iespēja īslaicīgi uzturēties garāžā. Viņi nāca - ieslēdza sildītāju - darīja plānoto darbu 1-2 stundas - izslēdza apkuri un pa kreisi. Ja jūs pārvērsāt istabu darbnīcā, kurā jūs pavadat savu darba laiku, jums būs jāmaksā lielas summas par elektroenerģijas patēriņu.

    Standarta sienas konvektors telpā silda daudz lēnāk nekā ventilatora sildītājs.

    Gāzes apkure

    Šī automašīnas glabāšanas telpas apsildīšanas metode ir pieņemama Krievijas Federācijas iedzīvotājiem, kur sašķidrinātās gāzes mazumtirdzniecības cena ir diezgan zema. Ukraiņi noslīcināt garāžas ar propānu būs pārāk dārgi.

    Autonomā apkure no gāzes baloniem ir tikpat droša un ērta kā elektriskā. Un Krievijas Federācijā enerģijas izmaksas ir zemākas. Bet šeit ir vairāki trūkumi:

    • jums ir nepieciešams kaut kur novietot propāna cilindru tā, lai netraucētu darbam;
    • jums būs periodiski jāuzņem tvertne degvielas uzpildes stacijai;

    Darbības laikā rezervuārs sasalst, izraisot gāzes plūsmas pasliktināšanos.

  • Propana sadedzināšanai ir nepieciešams rūpnieciski ražots aprīkojums, tāpēc nav absolūti ieteicams pašiem izveidot gāzes degļus;
  • Uz ielas jums būs nepieciešama dūmu caurule.
  • Ja jūs apvienojat finansiālās izmaksas, problēmas ar šādu apkures un degvielas uzpildes cilindru organizēšanu, tad negatīvie punkti bloķēs daļu no pozitīviem no ekspluatācijas ērtības.

    Šajā lapā ir publicēts 1 kW saražotās enerģijas salīdzinājums no dažādiem enerģijas avotiem Krievijas un Ukrainas apstākļos.

    Kā organizēt gaisa apkuri

    Šī apsildes metode ietver tiešu gaisa sildīšanu garāžā no izvēlētā siltuma avota. Tie var būt jebkura no šīm vienībām:

    • kaļķakmens krāsns ar cieto kurināmo;
    • cepeškrāsns - testēšanai paredzēta pilēšana;
    • elektriskais sildītājs - konvektors, eļļas radiators vai siltuma pistole;
    • gāzes konvektors.

    Piezīme Mēs apzināti neiekļauj sarakstā sildierīces, kas tieši izplata degšanas produktus telpā - Savo tipa dīzeļkameras, tiešās darbības siltuma ieroči un gāzes infrasarkanie sildītāji. Pārlūkot jebkuru automobiļu forumu un pārliecinieties, ka lietotāji pārskatos sūdzas par galvassāpēm un sliktu dūšanos, ieelpojot izplūdes gāzes.

    Šādi sildītāji izstaro dīzeļdegvielas produktus tieši telpā.

    Koka un kalnrūpniecības plīts uzstādīšana

    Gaisa tieša apsildīšana garāžā, sadedzinot lētu degvielu - malka un dažādi atkritumi - visizdevīgākā apkures metode. Bet jums to vajadzētu organizēt saprātīgi, pretējā gadījumā sildītājs sildīs vienu istabas stūri, un otrādi paliks auksts. Ir skaidrs, ka jūs neuzstādīsit krāsni istabas vidū, kas nozīmē, ka siltuma sadales jautājums ir jārisina citādi.

    Lai garāžas vai kastes efektīvu gaisa sildīšanu ar savām rokām, izmantojot koka plīti, izmantojiet mūsu ieteikumus:

    1. Pasūtiet, nopērciet vai izveidojiet savu ekonomisko plīti, nevis tikai dzelzs kārbu ar cauruļu. Krāšņu paraugi ar rasējumiem, diagrammām un montāžas instrukcijām atrodami attiecīgajā publikācijā.
    2. Sildītāja sienu siltumnesēja virsmas laukumam jāatbilst telpas izmēriem. Aprēķins ir šāds: lai izaugtu baļķus ar intervālu 3-4 stundas un vienmērīgi iesildītu garāžā 20 m², apkures virsmas laukumam jābūt 1 m².
    3. Korpusa daļa ap ashpit neņem vērā (tas nedaudz uzsilst). No otras puses tiek ņemta vērā ārējo sienu metināto konvekcijas joslu platība.
    4. Instalējiet krāsni izvēlētajā vietā un pārliecinieties, ka kārtojat putekļu korpusu ar jebkuru mājas ventilatoru, kapucēm vai datora dzesētāju. Pateicoties piespiedu gaisa kustībai, siltums tiek efektīvāk savākts no kurtuves sienām un vienmērīgi sadalīts pa kārbu.

    Koka plīts padeves iespējas

  • Pirms atver skursteni uz ielu, novietojiet horizontāli gar sienu, lai telpai tiktu nodrošināts vairāk siltuma.
  • Paceliet skursteni 5 m augstumā, skaitot no režģa, un nodrošiniet to ar vārtiem, lai noregulētu vilces spēku. Apakšējā daļā jāparedz kondensāta slazds, pielāgojiet vāciņu pēc saviem ieskatiem.
  • Piezīme Plīts siltuma apmaiņas virsmas aprēķins tiek ņemts no mūsu eksperta Vitalija Daško praktiskās pieredzes. Aprēķins ir pareizs attiecībā uz garāžām, kuru augstums nav lielāks par 3 m.

    Ir pašizveidotu krāsniņu dizains, kas paredzētas gaisa apkures darbnīcām, garāžām un citiem saimniecības ēkām. Zemāk redzama plīts, kas izgatavota no gāzes cilindra un aprīkota ar atsevišķu sildīšanas kameru, caur kuru gaisu pūt caur ventilatoru. Ja nepieciešams, caur siltummaini var darboties un ūdeni.

    Padome Ja jūs savās mājās nesen nomainījāt āra gāzes katlu, neatlaižat to prom. Novietojiet veco vienību garāžā, pievienojiet to skurstenim un apsildiet to ar koku, sūknējot gaisu tukšā ūdens apvalkā ar dzesētāja palīdzību (no apakšējās atveres caurules). Tad krāsnim nav gatavot.

    Visi iepriekš minētie nosacījumi attiecas vienīgi uz atkritumeļļu degļiem. Vienīgā atšķirība ir tāda degvielas tvertne, kas padeves pilinātāju novieto. Uzglabāt tvertni prom no plīts, lai izraisītu ugunsgrēku. Neizmantojiet regulāru divu kameru brīnumaino sildītāju - tas ir uzliesmojošs un patērē līdz pat 2 litriem pārbaudes stundā. Izmantojiet modeļus ar pilināmo degli.

    Elektrisko sildītāju atrašanās vieta

    Pirmā lieta, kas jādara, ir izvēlēties pareizās sildierīces jaudai. Ja vēlaties sildīt visu garāžas telpu, tad izmērot tās laukumu un reizinot iegūto laukumu ar 0,1-0,15 kW. Tas nozīmē, ka 20 m² kārbā būs nepieciešama 20 x 0,15 = 3 kW siltuma jauda (un tā ir vienāda ar elektrisko), kas ir pietiekama, lai uzturētu pozitīvu gaisa temperatūru.

    Tagad pievērsamies ieteikumiem:

    1. Ja jūsu darbs garāžā ir periodisks un īslaicīgs, labāk ir ietaupīt un iegādāties portatīvo ventilatora sildītāju vai infrasarkano staru paneli. Tas atrodas pareizajā vietā un sasilda tikai daļu no istabas. Siltuma (tas ir - elektriskā) jauda - 50% no aprēķinātā.
    2. Mēģiniet izmantot sildītājus, kas aprīkoti ar turbīnu vai ventilatoru, lai labāk un ātrāk sadalītu siltumu.

    Apturēta infrasarkanā ierīce silda virsmas, kas atrodas tās darbības zonā

  • Racionāls risinājums konvektoriem un citām sienas iekārtām ir uzstādīt vairākus mazus sildītājus dažādos punktos, nevis vienu lielu. Tad garāža vienmērīgi sasilst, un, ja nepieciešams, puse no sildītājiem ir izslēgta.
  • Nevadiet pārdevēji, kuri cenšas noslīdēt dārgāku ierīci, izmantojot inovatīvu un augsto tehnoloģiju produktu. Visu elektrisko sildītāju efektivitāte ir vienāda un vienāda ar 98-99%, atšķirība ir siltuma pārneses metode.
  • Var apvienot dažādas sildīšanas metodes. Piemēram, virs darba galda ir lietderīgi apturēt infrasarkano staru paneli, kas nodrošina vietējo apsildi. Sildiet pārējo garāžu ar plīti vai siltuma lielgabalu, kas ir izdevīgāk. Neaizmirstiet par garāžas ventilāciju - tas ir nepieciešams, sadedzinot jebkāda veida degvielu.

    Ūdens apkures sistēma

    Jums ir jāsaprot, ka ir lietderīgi uzstādīt ūdens sildīšanu, kad pastāvīgi atrodas garāžā. Pretējā gadījumā izmaksas nebūs pamatotas, jo papildus siltuma un degvielas avotiem jums būs jāpērk:

    • čuguna vai tērauda baterijas (kā opcija, metināšanas caurules);
    • cirkulācijas sūknis;
    • izplešanās tvertne;
    • caurules uz šosejas;
    • neuzkaršana dzesēšanas šķidrums - antifrīzs.

    Par atsauci. Garāžas platība tiek periodiski uzsildīta, tāpēc nav iespējams uzpildīt sistēmu ar tīru ūdeni.

    Zinot nepieciešamību pēc siltuma daudzuma, lai sildītu telpu (aprēķināts iepriekšējā sadaļā), izvēlieties radiatora jaudu vai noteiktu tabulā pašrežīmēta reģistra caurules garumu:

    Piezīme Tabulā t1 ir dzesēšanas šķidruma temperatūra, t2 - gaiss telpā.

    Aprēķina metode ir šāda. Mēs paņemam tērauda cauruli DN 80 (Ø89 mm) un uzzinām no tabulas, ka 1,3 m 2 platībai apkurei ir pietiekams garums 1 m. Piemēram, garāžas laukumu ieņemam 20 m² un dalāmies ar šo skaitli: 20 / 1,37 = 14,6 m - apkures daļas kopējais garums. Mēs to izdalām 2-3 apkures ierīcēm un pagatavojam reģistrus saskaņā ar zīmējumu.

    Cirkulācijas sūknis ņem zemāko spiedienu (4 m ūdens kolonna), izplešanās tvertne - minimālais tilpums. Cauruļvadi - polipropilēna, tērauda vai metāla plastmasas DN 15 izmērs. Tad uzstādiet radiatorus uz 2 pretējām sienām un salieciet vienkāršu divu cauruļu slēgtu apkures sistēmu, kas pievienota siltuma avotam saskaņā ar shēmu:

    Ķeguma dedzināšanas krāsns vietā ar ūdens apgādes ķēdi ķēdē tiek ievietots elektriskais boileris vai cits siltuma avots.

    Kā karstā ūdens uzstādīšana, jūs varat pieteikties:

    • koka plīts uz koka vai darbs ar ūdens ķēdi, kas parādīts diagrammā;
    • siltummainis - samovara tipa ekonomiseram, kas izveidots dūmvadā;
    • elektriskā sildītājs, kas uzstādīts vertikālā tērauda caurulē, kā parādīts diagrammā;
    • pilns elektriskais katls vai cietā kurināmā bloks.

    Vienkāršākais elektriskais boileris ar reģistru

    Padome Neaizmirstiet pievienot shēmu filtru - karsēšanas un lodveida krānus, lai nogrieztu siltuma avotu un novadītu ūdeni no sistēmas. Augšējā punktā ielieciet automātisko ventilācijas atveri un baterijas - Mayevsky krānus gaisa izlaišanai.

    Kāpēc mēs neiesakām garāžā padarīt atvērtā tipa sistēmu vienkāršāku un lētāku? Iemesls - antifrīzs, kas iztvaiko no atvērtas cisternas, kas veselībai nedrošs (etilēnglikols ir indīgs), nemaz nerunājot par dzesēšanas šķidruma cenu.

    Rietumeiropas pieredze

    Ja jūs ierakstāt frāzi "garāžas apkure" un apskatāt attēlus angļu valodas vietnēs, Rietumeiropas garāžās jūs neatradīsiet koka un eļļas krāsnis. Vietējie autovadītāji tiek apsildīti:

    • elektriskie pārnēsājamie sildītāji;
    • infrasarkano staru sildītāji;
    • gaisa sildīšanas iekārtas (sildītāji).

    Apturēta gaisa sildīšanas iekārta garāžā neietilpst noderīgā telpā

    Pirmās divas iespējas, kuras mēs jau esam minējuši iepriekš. Trešā metode ir arī tālu no jauna: apkures katls darbojas caur radiatoru, kuru izpūš spēcīgs aksiālais ventilators. Ideālā gadījumā ierīce tiek pārtraukta no griestiem un visā telpā tiek izdalīts karsts gaiss.

    Šīs iespējas priekšrocības ir kompakums, apsildes ātrums un gaisa kondicionēšanas iespēja vasarā (dzesētais ūdens, nevis apsildāms ūdens tiek sūtīts uz radiatoru).

    Sildītājs izgatavots no automobiļu radiatora

    Minus viens - paaugstināts aprīkojuma izmaksas, jo dzesēšanas šķidrums ir jāuzsilda katlā un jāpiegādā cauruļvados uz sildītāju. Bet, ja garāža tiek piestiprināta pie privātmājas, tad šo problēmu var viegli atrisināt, savienojot radiatoru ar ēkas ūdens sildīšanas sistēmu.

    Palīdzība Daudzi garāžas amatnieki jau izmanto šo apkuri, uzstādot mājas sildītāja analogu, kas izgatavots no automašīnas radiatora un jebkura piemērota ventilatora. Kā to īsteno, skatiet videoklipu:

    Secinājumi un noderīgi padomi

    No iepriekšminētā, kā arī uz praktisko novērojumu pamata tiek ierosināti šādi secinājumi:

    1. Neskatoties uz grūtībām sadedzināt cieto kurināmo, malkas un citi atkritumi aizņem vadošo pozīciju starp energoresursiem, pateicoties pieņemamām cenām.
    2. Šā paša iemesla dēļ lielākajai daļai garāžu ir gaisa sildīšana. Tas ir vienkārši izpildāms un ļauj ātri salonēt telpu.
    3. Efektīvu gaisa sildīšanu nodrošina piespiedu gaisa plūsma no siltuma avota vai sūknēšana caur sildīšanas kameru.
    4. Ūdens apkure ir piemērotāka darbnīcās un autoservisā, privātā garāžā sistēma ir dārga.
    5. Elektriskā apkure ir papildu un īstermiņa iespēja, kuru ir viegli ieviest, bet ekspluatācijas laikā ir grūti maksāt.

    Neatkarīgi no apsildes veida, kuru izvēlaties garāžas telpā, liela nozīme būs ēkas siltināšanas pakāpei. Dzelzs kārba ar spraugām vārtu vārtos nerada siltumu un to nevar uzkarsēt, tāpēc tas ir dārgs un bezjēdzīgi to sildīt. Vēl viena lieta - putu bloku sienas vai izolētas ar putām ārpusē, - šādos garāžos ietaupījumi ir diezgan sasniedzami.

    Top