Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Kamīni
Maisīšanas vienības apkurei
2 Radiatori
Kā padarīt ilgu sadedzināšanas katlu ar savām rokām - soli pa solim
3 Kamīni
Kompaktā ķieģeļu krāsns saimniece
4 Degviela
Kuras polipropilēna caurules ir labākas - tipu un ražotāju pārskats
Galvenais / Sūkņi

Kā pievadīt radiatoru


Svarīga automašīnas daļa ir radiators. Viņš tika izgudrots, lai izvairītos no mašīnas motora pārkaršanas. Pēc kāda laika, jums ir jāatjauno jebkura automašīnas daļa, bez izņēmuma radiators. Lietošanas procesā ir nepilnības, kuras var labot.

Raksta kopsavilkums:

Kas var būt noslēgts radiators

Internetā jūs varat atrast daudz fotogrāfiju, kā pielipt radiatoru. Bet pirms skatāties uz attēliem, jums jālasa speciālistu ieteikumi, pretējā gadījumā jūs neko nesaprotat.

Lai pareizi izdarītu, pievērsiet uzmanību bojāto virsmu blīvēšanas procedūrai. Remonta metode ir atkarīga no materiāla, no kura izgatavots radiators.

Vairumā gadījumu radiatori tiek lodēti ar aukstu metināšanu. Instrukcijas par radiatora lodēšanu ir šādas:

  • Lai nodrošinātu ērtību un kvalitatīvu darbu, noņemiet radiatoru;
  • Atrodiet vietu, kur šķidrums var plūst;
  • Lai precīzi aprēķinātu kļūdu, bloķējiet radiatora atveres;
  • Iegremdējiet to ūdenī, virs spraugām jūs redzēsiet mazus burbuļus no ūdens;
  • Bojātajai zonai, ir nepieciešams sagatavoties remontam - labi sabojāt un attaukot;
  • Paņemiet aukstās metināšanas devu, mīciet un ielieciet plaisu.

Uz aktivatora rēķina aukstā metināšana var tikt pārvērsta par šķidrumu, kas ir paredzēts tām vietām, kurās ir grūti iekļūt. Ļaujiet viss sauss, sloksnes un krāsas.

Alumīnija radiatora remonts

Lodēšana alumīnija detaļās ir laikietilpīgs process. Kā pielodēt alumīnija radiatoru? Pirms labošanas jums ir jāsagatavo daudz rīku, kas tiek pārdots specializētajos veikalos.

Sakausējums, pateicoties alumīnija oksīda plēvei, netraucē plaisa, tādēļ sekojiet šim procesam:

  • atrast bojāto virsmu;
  • izkausē un sajauc kamīnu ar dzelzs pildījumu;
  • uzlikt bojājuma bojājumus un sajaukt ar karstu izpūtēju;
  • kad plūsma pārklāj virsmu, pievieno daļu no maisījuma. Tas iznīcinās oksīdu plēvi;
  • ja plaisa ir liela, tad mēs izmantojam bismuta un alvas savienojumu;
  • Lai padarītu šuve drošāku, mēs izmantojam flux - tas ir kālija hlorīda un litija, krilīta, kopējā sāls un nātrija sulfāta sastāvs.

Iegūtais maisījums tiek uzkarsēts ar karstu lodlamu. Darba beigās pārbaudiet tā rezultātu. Radiatorā ielej ūdeni ar kālija permanganātu, pagaidiet pāris stundas. Ja jūs nekad nemēģināsiet sūkties, viss tiek darīts pareizi. Mēs strādājam cimdos un labi vēdināmās telpās.

Vara radiatoru remonts

Tādā pašā veidā tie pievada radiatoru no vara un misiņa, tas tiek darīts ar alvas palīdzību. Varētāja radiatora lodēšanai ir labāk izmantot āmura lodlampu, kas darbojas bez elektroenerģijas. Sildīšanai izmantojiet lodlampu.

Pirmkārt, ir nepieciešams smiltīt veidotās plaisas, pēc tam cinka hloru. Lai to sagatavotu, ir vajadzīgs: cinks un sālsskābe; Cinks ieliet skābē, pagaidiet, līdz maisījums savienojas.

Nākamais, ar apsildāmu strūklu, pārnes alvu uz bojāto zonu. Mēs pārbaudām darba kvalitāti ar ūdeni, tad mēs krāsojam.

Mēs salabojam radiatoru mājās

Radiators ir viena no visneaizsargātākajām automašīnas daļām. Nepareizas darbības gadījumā nav nepieciešams sazināties ar speciālistiem; Lai manuāli pievelciet radiatoru, jums ir nepieciešama istaba un nepieciešamie instrumenti.

Radiatora remontam ir pietiekami, lai izietu šādus punktus:

  • noņemiet radiatoru no automašīnas un iztukšojiet šķidrumu;
  • atrast pareizos instrumentus;
  • lodēšanas bojājumi;
  • pārbaudīt darba rezultātus;
  • Novietojiet radiatoru vietā.

Lai labi novērstu problēmu, pārliecinieties, ka tā ir demontējama. Šajā gadījumā būs iespējams pārbaudīt visus radiatora bojājumus un augstas kvalitātes lodēšanas pārtraukumus. Mēs atrodam plaisas, izmantojot polietilēnu, traukus un ūdeni. Atveres ir aizvērtas ar plēvi, pēc tam nolaista ūdenī. Mazi burbuļi parādīsies virs ūdens plaisām.

Defektīvas vietas mazgājiet un notīriet. Slīpēšana ir iespējama ar smilšpapīra palīdzību, smalku failu (puscietrs, plāns, plakans), dzelzs suku. Šis posms ir jāuztver nopietni, jo pārējais darbs no tā būs atkarīgs.

Nākamais solis būs attaukošana, pēc tam noslēgšana, tas ir atkarīgs no nepieciešamo instrumentu izvēles.

Lai noslēgtu radiatoru, jums būs nepieciešami instrumenti:

  • elektriskā lodāmatūra;
  • gāzes deglis;
  • svina un alvas maisījums;
  • plūsma;
  • alkohols izšķīdināts kolofonija.

Lodēšanas instrumentu izvēle ir atkarīga no radiatora materiāla, piemēram, vara radiators ir pielodēts ar lodēšanu ar zemu kausēšanas pakāpi utt.

Citi veidi radiatora remontam

Papildus metināšanas vietām var izmantot citas remonta metodes:

  • Sinepju pulveris;
  • Vistas olu;
  • Hermētiķis;
  • Argona loka metināšana.

Kā pievada dzesēšanas radiatoru

Motora darbības laikā dzesēšanas sistēma tiek pakļauta dažādu veidu slodzēm. Iznīcinošo faktoru rezultātā rodas dažādi bojājumi.

Lai dzesēšanas sistēmu remontu veiktu, ir nepieciešami lodēšanas elementi. Lodēšanas process tiek veikts saskaņā ar noteiktu tehnoloģiju. Augstas kvalitātes lodēšanai nepieciešams īpašs darbarīks un materiāli.

Par to, kā pienācīgi pievadīt dzesēšanas radiatoru un kādi materiāli tam ir vajadzīgi, mūsu raksts paskaidros.

Dzesēšanas sistēmas klasifikācija

Ir vairāki motora dzesēšanas sistēmas veidi:

Gaisa sistēmas darbībai tiek izmantota ārējā gaisa plūsma. Izmanto mehāniskajos transportlīdzekļos ar mazu dzinēju.

Šķidruma sistēmā dzesēšanas šķidrums tiek atdzesēts ar apsildāmo dzinēju. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu dzinēju ir aprīkoti ar šādu dzesēšanas sistēmu.

Kombinētā sistēma apvieno šķidruma un gaisa sistēmu darbību. Izmanto lielām spēkstacijām. To plaši izmanto enerģijas kompleksu uzņēmumos.

Kas ir dzesēšanas radiators?

Radiators ir dzinēja dzesēšanas ierīce. Šī ierīce ir galvenā dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa.

Dzesēšanas sistēma sastāv no augšējās un apakšējās ķēdes. Kontūras ir taisnstūra vai apļveida šķērsgriezuma tērauda caurules. Tie ir paredzēti dzesēšanas šķidruma ievadei un izvadei.

Starp kontūrām ir metāla režģis. Rievu šūnas ir plānas plāksnes vai caurules. Režģis ir konstruēts, lai vienmērīgi sadalītu un atdzesētu dzesēšanas šķidrumu.

Dažādam metāla režģa bojājumam ir nepieciešamas lodlampas un radiatoru caurules.

Kā darbojas motora dzesēšanas sistēma

Motora dzesēšanas šķidrums iekļūst sistēmas augšējā ķēdē. Pie ieejas sistēmā dzesēšanas šķidrumam ir augsta temperatūra. Karstais dzesētājs novadās uz apakšējo kontūru caur režģu šūnām.

Ceļā no augšējās ķēdes uz apakšējo dzesēšanas šķidrumu atdziest. Atdzesēšana notiek, pateicoties dzesētā gaisa plūsmai caur grilu. Atdzesētais šķidrums no apakšējās ķēdes tiek piegādāts dzinējam. Ventilatoru izmanto, lai piespiestu dzinēju atdzist.

Kā siltumnesējs tiek izmantots ūdens vai ūdens maisījums ar etilēnglikolu (antifrīzu). Šādi maisījumi nesasaldē pat temperatūrā -40 ° C. Ja negatīva ārējā gaisa temperatūra, antifrīzs kļūst par biezu masu. Želejas līdzīgā masa neatbrīvo dzesēšanas sistēmu, kad tā sasalst.

Antifrīza izmantošana ļauj ziemā izmantot šķidruma dzesēšanas sistēmu.

Automobiļu radiatora iznīcināšanas cēloņi

Šajā procesā dzesēšanas sistēmas elementi var saņemt dažādus bojājumus. Pastāv šādi bojājuma cēloņi:

Mehāniskus cēloņus izraisa ietekme uz satricinājumiem režģī negadījuma gadījumā, ceļu akmeņu trieciens un dažādi skartie šķēršļi.

Ķīmiskās neveiksmes izraisa koroziju izraisošo procesu ietekme uz radiatora iekšpusi un ārpusi.

Siltuma defekti rodas skalas veidošanās rezultātā ierīces iekšējām sienām.

Noplūžu rezultātā daļēja vai pilnīga dzesēšanas šķidruma zudums. Dzesēšanas šķidruma daudzuma samazināšana noved pie vienību pārkaršanas un augsta motora atteices iespējamība.

Lai novērstu traucējumus dzesēšanas sistēmā, tiek izmantoti bremžu radiatori.

Kā atrast dzesēšanas sistēmā noplūdi

Dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi ir konstatēti transportlīdzekļa apkopes un remonta laikā.

Lai noteiktu bojājumus, radiators tiek noņemts no uzstādīšanas vietas. Siltuma nesēju ielej sagatavotā traukā caur īpašu caurumu. Lai iztukšotu dzesēšanas šķidrumu, ierīce tiek pagriezta vairākas reizes un sakrata.

Noplūdes noteikšanai izmanto divas galvenās metodes:

Vizuālā metode ir bojājumu noteikšana agregātu pārbaudē. Noplūdi nosaka raksturīgās pēdas tīklā vai citi dzesēšanas sistēmas elementi.

Instrumentālā metode tiek veikta, izmantojot dažādas diagnostikas iekārtas. Ja konstatēta noplūde, iekārta izstaro gaismas un skaņas signālu.

Alumīnija un vara radiatoru remonts

Lielākajai daļai ierīču ražošanas materiāls ir varš un alumīnijs. Šiem metāliem raksturīga augsta siltumvadītspēja un izturība pret augstām temperatūrām.

Iespējas vara cietinātājs

Vara radiatori ir atšķirīgi sarkanīgi rozā nokrāsa. Izstrādājumi no vara ir viegli lodējami. Procesa vienkāršība ļauj jums remonts vara izstrādājumus mājās.

Vara trūkums ir uzņēmība pret koroziju un augsta maksa.

Alumīnija lodēšanas īpašības

Alumīnij ir augsta izturība pret koroziju un mazs svars. Alumīnija izstrādājumiem ir sudraba krāsa.

Alumīnija ķīmisko īpašību īpatnības kavē šī metāla produktu lodēšanas procesu. Alumīnija radiatoru remonts mājās rada lielas grūtības.

Lodēšanas materiāli un instrumenti

Automobiļu dzesēšanas sistēmu lodēšanai ar standarta instrumentu un materiālu komplektu.

Kā pievadīt vara radiatoru

Lai veiktu darbu, būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:

  1. Lodēšanas rīks.
  2. Sakausējums lodēšanai (lodēšanai).
  3. Šķīdinātājs (acetons).
  4. Flux vai kolofonija.
  5. Passatizhi.
  6. Otas
  7. Metāla suka.
  8. Smalks smilšpapīrs.

Lodēšanas darbarīkā izmanto elektrisko lodmetālu ar jaudu vismaz 100 W vai gāzes degli.

Vara radiatora lodēšanai ar savām rokām tiek izmantoti divu veidu lodēšanas gludekļi. Lielu bojājumu zonu labošanai, izmantojot lodmetālu ar plašu galu. Mazu defektu noslēgšanai - ar šauru galu.

Passatizh ir paredzēti, lai atdalītu režģa iznīcinātos elementus.

Šķīdinātājs ir nepieciešams virsmas attaukošanai.

Metāla suka ir vajadzīga, lai netīrumu un rūsu kārtotu tīrīšanu.

Smilšpapīram ir nepieciešams notīrīt bojājuma vietu no metāla putekļiem un kausēšanas produktiem.

Birstīte ir paredzēta kanifiku vai fluksi. Šie materiāli tiek izmantoti, lai labāk savienotu lodēt ar metāla virsmu.

Vara radiatoru lodēšanai izmanto alvas-svina lodīšu markas POS-60 un POS-61.

Kā pielaist alumīnija radiatoru

Jautājumā par autovadītājiem, vai ir iespējams alumīnija dzesēšanas radiatora lodēt ar savām rokām, eksperti atbild ar pozitīvu atbildi.

Alumīnija lodēšana prasa:

  1. Lodēšanas rīks.
  2. Sakausējums lodēšanai (lodēšanai).
  3. Šķīdinātājs (acetons).
  4. Flux vai kolofonija.
  5. Dzelzs zāģskaidas.
  6. Ugunsdrošs tilpums (tīģelis).
  7. Passatizhi.
  8. Otas
  9. Metāla suka.
  10. Smalks smilšpapīrs.

Alumīnija izstrādājumu lodēšanai izmantojiet šādus lodēšanas veidus:

  • mazo plaisas - alvas un svina labošanai (pakāpe POS-40);
  • lielu plaisu - alvas un bismuta (POSV-33 un POSV-50 marku) remontam.

Lai sagatavotu plūsmu, būs nepieciešams:

  1. Kaltīns - 2 daļas.
  2. Dzelzs smalcinātāji - 1 daļa.

Kanafina un zāģskaidas rūpīgi sajauc. Iegūto sastāvu ievieto tīģelī. Tvertne ar plūsmu tiek uzkarsēta uz atvērta uguns. Pēc atdzesēšanas plūsma ir gatava lietošanai.

Dzelzs zāģu skaidas sagatavošanai, izmantojot metālapstrādes zāģis ar smalku zobu. Dzelzs dakstiņi ir paredzēti, lai iznīcinātu alumīnija oksīda plēvi, kad lodēt tiek uzklāts uz metāla.

Lodēšanas procesa princips un tehnoloģiskās īpašības

Lodēšanas process ir atkarīgs no radiatora materiāla. Varš labi pārklāj lodēšanu. Darbā ar varu nav grūtības.

Atšķirība starp alumīnija lodēšanu ir tās ķīmisko īpašību īpašībās. Saskaroties ar skābekli, uz metāla virsmas rodas oksīda karstumizturīga plēve. Tādēļ, alumīnija lodēšanai izmanto vairākas papildu darbības, lai noņemtu oksīda plēvi. Filmas noņemšana veicina cieto lodmetālu savienojumu ar bojātu virsmu.

Pirms lodēšanas ar vara vai alumīnija radiatoru tīrīiet ierīces iekšējo virsmu no skalas. Izmantojiet metāla suku, lai noņemtu netīrumus no ārējās virsmas.

Radiatora atkaļķošana

Putekļsūcēju noņemšanai izmantojiet speciālos tīrīšanas līdzekļus. Mājās, izmantojot citronskābes vai etiķskābes šķīdumu. Tīrīšanas šķīdumu gatavo, pamatojoties uz 500 ml ūdens 1-2 ēdamkarotes skābes.

Atkaļķošanai tīrīšanas šķīdums ielej radiatorā. Pēc pāris minūtēm gaidīšanas ierīce tiek sakrata un šķīdums tiek noņemts. Ja nepieciešams, procedūru atkārtojas vairākas reizes.

Lai uzlabotu tīrīšanas efektu, režģis tiek apsildīts ārā ar gāzes degli.

Radiatora tīrīšana no netīrumiem

Lai noņemtu netīrumus no ārējās virsmas, izmantojot metāla suku. Piesārņotāji no naftas produktiem tiek noņemti, izmantojot īpašus tīrīšanas līdzekļus.

Pēc tīrīšanas radiators tiek izskalots ar tīru ūdeni un rūpīgi žāvēts brīvā dabā. Strādājot telpās, ierīce tiek izpūsta ar karstā gaisa strūklu.

Kā pielodēt vara vai alumīnija radiatoru

Pēc katlakmens noņemšanas un piesārņošanas veiciet šādas darbības:

  • Bojājuma vietas tīrīšana ar smilšpapīru.
  • Atkļūst ar acetonu.
  • Lodēšanas vietas uzkarsēšana ar atklātu liesmu.
  • Ievieto kolofonija slāni
  • Lodēšanas plūsmas apstrāde.
  • Lodēšana un lodēšana lodēšanai.

Traumas vietas apsildīšana tiek veikta ar īpašu piesardzību. Pie nepietiekama apkures lodēšanas nebūs pielipis. Pārkaršanas laikā, lodēšanas skābe ātri iztvaiko. Ar pietiekamu siltuma vārīšanu un pakāpenisku lodēšanas skābes iztvaikošanu.

Lodēšanai ar biezu slāni tiek uzlikts bojājuma vietā. Loku dzelzs cirkulārās kustības viegli notīriet maisījumu virsmā.

Ja lodēt nepiesūc pie virsmas, lodēšanas punkts tiek atkārtoti notīrīts un atkārtota lodēšanas procedūra.

Ierīces veiktspējas testēšanu veic, atkārtoti iemērkot ūdeni.

Kā pievadīt radiatoru dzesēšanu mājās

Lai atklātu noplūdi mājās, rīkoties citādi. Aizveriet visas ieejas un izejas caurulēs ar hidroizolācijas materiālu spraudņiem.

Tautas amatnieki nāca klajā ar velkamo kameru kamerām cauruļu noieta vietās. Lai aizsargātu pret gaisa padevi, gumija ir piesaistīta mezglam. Vienā izejā novietojiet uz kameras gabala ar spraugu. Gaisa iesmidzināšana, izmantojot velosipēda sūkni. Noplūdes vietu nosaka vietas, kur parādās gaisa burbuļi.

Turpmākais darbs tiek veikts saskaņā ar plaši pazīstamo shēmu:

  1. Tīrīto restīti novieto uz līdzenas horizontālas virsmas.
  2. Izmantojot suku, izlīdziniet apsildāmo vietu ar lodēšanas skābi.
  3. Lodēšanas dzelzs kausēta lodēt.
  4. Birstes vienmērīgi sadaliet virs bojājuma virsmas. Darbs tiek veikts, līdz bojājumi ir pilnībā piepildīti ar lodēšanu.

Pēc litēšanas ierīci testē, iegremdējot ūdenī konteinerā.

Ja rodas liels bojājums, jums jāsazinās ar specializētu darbnīcu vai jāapsver iespēja iegādāties jaunu radiatoru.

Alumīnija radiatoru lodēšanas veidi

Kā liecina ilgstošā alumīnija radiatoru izmantošanas prakse, tie ir izrādījušies labi, bet, tāpat kā citi sildītāji, tiem ir noplūdes un avārijas.

Lai nemainītu visu akumulatoru vai tā daļu, jūs varat veikt lodēšanu, bet jums vajadzētu zināt un ņemt vērā alumīnija īpatnības.

Akumulatora funkcija

Kad radiatori sāk plūst, ir divi veidi, kā novērst neatbilstības. Tos var pielodēt vai aiztaisīt. Alumīnija radiatoru lodēšana ir sarežģīta procedūra, pateicoties šī metāla ķīmiskajām īpašībām.

Kad tas nonāk saskarē ar skābekli, alumīnijs oksidējas un uz tā virsmas veidojas plānas oksīda plēves. Tas visādā ziņā ir noderīgs pārklājums, kas aizsargā metālu no korozijas, kad tas saskaras ar skābekli, bet, no otras puses, tas neļauj ražot kvalitatīvu lodēšanu, kura laikā ir nepieciešams kontaktdakša ar tā virsmu.

Lai iegūtu vēlamo rezultātu, oksīda plēve būs jānoņem, bet, ja to dara bez īpašiem instrumentiem, tad metāls, saskaroties ar skābekli, to atkal veido, tādēļ tā vietā, nevis lodēšanai, jums tas būs visu laiku jānoņem.

Lai izjauktu šo apli, tika izgudroti īpaši risinājumi alumīnija lodēšanai, ko sauc par plūsmām.

Viņiem ir šādas spējas:

  1. Šī instrumenta pamatā ir organiskas un neorganiskas sastāvdaļas, kas var ne tikai iznīcināt aizsargājošo plēvi uz metāla, bet arī nomierināt tā izskatu.
  2. Tie novērš lodmetāla izkliedi pār pārējo virsmu, lokalizējot to tikai apstrādātajā zonā.
  3. Šāds plūsmas neietilpst ķīmiskajā reakcijā ar lodēšanu, nodrošinot kvalitatīvu lodēšanu.

Tādējādi uz jautājumu, vai ir iespējams alumīnija radiatoru lodēt, atbilde ir nepārprotama: "jā", ja ir pieejams šāds līdzeklis.

Lai darbs tiktu veikts pareizi, it īpaši, ja pats pats jādara viss, jums ir jāsagatavo šādi rīki:

  • lodēšanas iekārta;
  • deglis;
  • īpaša spēja sildīt lodēt;
  • smilšpapīrs.

Dzelzs pildījumu, kolofonija vai alvas-svina maisījumu var izmantot kā lodēt.

Kā pielodēt alumīnija radiatoru?

1. metode

Šī metode, kaut arī vienkārša, un pat iesācējs var rīkoties ar to, prasa neatlaidību un laiku. Lai zinātu, kā ar to alumīnija radiatoru pielijt, jums ir jāsagatavo dzelzs lodlampa lodēšana.

Darbību secība, kas nodrošinās kvalitatīvu lodēšanu, ir šāda:

  1. Ir svarīgi sagatavot radiatora virsmu darbam. Lai to izdarītu, tas ir jānoņem, iepriekš noņemot dzesēšanas šķidrumu no sistēmas. Tās vietas virsma, kurā tiks veikts darbs, rūpīgi jāiztīra no netīrumiem, pēc tam notīriet ar smilšpapīru un šķīdinātāju. Pārliecinieties, ka vieta ir jānotīra, ņemot vērā jebkuru produktu, kas satur alkoholu. Pēc tam, kad visas manipulācijas virsma ir noslauka sausa, un radiators ir gatavs nākamajā darba stadijā.
  2. Lodēšanas pagatavošana notiek uz tīģeļa, ko var ievietot uz degļa vai gāzes plīts. Ārkārtējos gadījumos jūs varat izmantot lodlampu. Kanafīns ir jākaļķo, un pēc tam pievienojiet tam dzelzs papīrus un labi samaisiet. Materiālu attiecībai jābūt 2: 1.
  3. Flux šķīdums tiek pielietots tā, lai aptvertu visu darba platību, pretējā gadījumā jaunizveidotā oksīda plēve iznīcinās visus darbus. Lodēšanas beigās visai salabotajai virsmai jābūt zem šķīduma.
  4. Pa solim tiek veikta sekojoši:
    • uz lodmetāla uzkrājas neliels daudzums dzelzs lodēt lodītes;
    • tas jāpiemēro radiatora virsmai tā, lai tas būtu pārklāts ar plūsmu uz augšu;
    • Visas darbības ar lodmetālu tiek veiktas ar apļveida kustībām, tas ļauj lodēšanas korpusam izspiest lodēt daļiņas, kas vienlaikus iznīcina oksīdu plēvi, un kolofonija klātbūtne neļauj to pārveidot.

2. metode

Šai metodei jums būs jālieto lodmetāls no alvas, svina un bismuta kombinācijas un līdzeklis oksīdu plēves noņemšanai no šādām sastāvdaļām:

  • kriolīts ir 10%;
  • pievieno 4% nātrija sulfāta;
  • litija hlorīda īpatsvars ir 23%;
  • šķīduma pamatā ir kālija hlorīds - 56%;
  • sāls paliek 7%.

Sajaucot visas sastāvdaļas, tiek iegūts šķīdums, kas var aptvert lielu sildītāja virsmas laukumu.

Darbību secība ļaus jums noskaidrot, kā alumīnija radiatoru pielipt mājās:

  1. Veikt priekšdarbus virsmas tīrīšanai, kā aprakstīts iepriekš. Alumīnijam jābūt tīram, sausam un bez taukiem.
  2. Šīs metodes īpatnība ir rūpīga plūsmas ražošana, kuras katra sastāvdaļa ir individuāli noslīpēta pulvera stāvoklī, pēc kuras tās ir jāapvieno un rūpīgi jāsajauc.
  3. Sildiet maisījumu un ielieciet lodziņu vietā.
  4. Lodēšana tiek veikta tādā pašā veidā kā pirmajā metodē, obligāti ievērojot nosacījumu, ka lodlamam jābūt zem plūsmas slāņa.

Līmes pieteikums

Līme ir ārkārtējs gadījums, kad steidzami nepieciešams remonts, un radiatoru nevar atvienot no apkures sistēmas. Līme var nodrošināt struktūras integritāti, bet ne ilgāk, tāpēc pēc apkures sezonas ūdens no sistēmas jāiztukšo, radiators ir jānoņem un jāveic pilnīgs remonts.

Jūs varat pielīmēt nelielu caurumu vai plaisu, izmantojot epoksīda līmi, cementu vai aukstu metināšanu.

Lai uzklātu epoksīda līmi, jums būs nepieciešams:

  1. Blīvs audums, kam būs vēja noplūde. Šī metode ne vienmēr ir efektīva, jo ne visur audums var būt labi fiksēts. Audekls jāšķirst garās un šaurās sloksnēs.
  2. Notīriet virsmu lūzuma vietā. Ir nepieciešams noņemt visu krāsu un rūpīgi notīrīt metālu līdz pašai virsmai. Sagatavotā vieta jāmazgā un jāizmazgā.
  3. Noplūdes vietu izlīdzina ar līmi, virs kuras tiek uzvilkta auduma josla. Šai sloksnei tiek uzklāts arī līme līme, un otrā daļa no tā ir apvilkta. Jābūt vismaz četriem šādiem slāņiem.
  4. Fiksējiet iegūtos slāņus ar jogu vai parasto stieni.
  5. Dodiet līmi nožūt, kas var ilgt no 2 stundām līdz 3 dienām.

Aukstā metināšana

Viens no visuzticamākajiem veidiem, kā pasargāt sildītāju, ir alumīnija radiators ar aukstu metināšanu. Lai to izdarītu, izmantojiet vienkrāsainu vai divkrāsu īpašu hermētiķi. Vienkrāsains līdzeklis būtu labi jānotīra, iepriekš nēsājot rokas aizsargcimdus. Ņemot vērā tās plastiskumu, šī špaktele atgādina bērnu plastilīnu.

Divkrāsu analogai vispirms labi jāsajauc, līdz tā ir vienāda krāsā, un, kā tas mīca, tā iegūst lipīgas īpašības.

Darbību secība, kā padarīt alumīnija radiatoru, ir šāda:

  1. Tiek gatavota akumulatora virsma.
  2. Liektais garums ķieģeļu gabalā tiek nogriezts un mīcīts.
  3. Uzlieciet mīkstināto metālu uz plaisas vai cauruma un labi notīriet šo vietu, kurā varat izmantot ūdeni samitrinātu lāpstiņu.
  4. Visas 5 minūtes, kad aukstā metināšana tiek uzstādīta, jums jāpārliecinās, ka neparādās burbuļi. Ja jūs tos ignorējat, tad pēc kāda brīža tie pārsprāgst un darbs jāpārstrādā. Ja uz metinājuma virsmas parādās burbulis, to atkal jāieber ar lāpstiņu un tā visu laiku, kad iestrādā špakteļlāpstiņu.
  5. Vieta, kur caurums ir aizvērts, jūs varat papildus pacelt skavu.

Jūs varat veikt šādu darbu pats, bet ar nosacījumu, ka defekti ir mazi. Ja rodas nopietns izrāviens, jums vai nu būs jāsazinās ar speciālistiem, lai novērtētu, cik daudz radiators ir cietis un remonts, vai iegādāties jaunu sadaļu, kā arī paneļa modeļa gadījumā - visu paneli.

Kā pielietot automašīnas radiatoru

Radiatori izsauc lielu ierīču ģimeni, kuras, ņemot vērā to konstrukciju, ir paredzētas siltuma izstarošanai un izkliedēšanai gaisā. No šejienes un viņu vārda, līdzīgi daudziem vārdiem svešvalodās. Piemēram, angļu valodā "izstaro" - izstaro.

Dažādās mūsdienu dzīves jomās šīs ierīces ir ļoti izplatītas, un to darba princips ir ļoti līdzīgs. Bet, runājot par radiatoru remontu, visbiežāk tas nozīmē automašīnas dzesēšanas sistēmas radiatorus.

Bojājuma vietas noteikšana

Automašīnu radiatoriem ir vislielākais bojājumu risks, jo tie darbojas temperatūras apstākļos ar dažādām pazīmēm spēcīgu vibrāciju ietekmē. Šādu ierīču mehāniski bojājumi nav izslēgti.

Reti remontējiet gaisa kondicionētāju radiatorus, kurus izmanto kā kondensatorus un iztvaikotājus. Bet arī šādi gadījumi. Tas ir ļoti nepatīkams, ja pēkšņi luksusa automašīnā karstā sezonā pēkšņi tiek pārtraukta klimata kontrole.

Viens no visefektīvākajiem un pieejamākajiem remonta veidiem ir lodēšanas radiatori. Ja automašīnu radiators ir bojāts, ir ļoti svarīgi savlaicīgi identificēt problēmu un mēģināt to novērst.

Autoradiāts, kas ir motora dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, ir ļoti svarīgs tā sastāvdaļa. Strukturāli šī ierīce sastāv no divām vertikālām tvertnēm, kuras savieno liels skaits plānas horizontālas caurules. Aukstumnesis, kas cirkulē tajos caur dabisko siltuma apmaiņu, izslēdz siltumu gaisā un atdziest. Lai uzlabotu cauruļu virsmas siltuma pārnešanu saskarē ar apkārtējo gaisu, palieliniet. Lai to izdarītu, tie pieliek plānas metāla plāksnes - spuras.

Radiatora bojājumu pazīmes ir dzinēja temperatūras paaugstināšanās ekspluatācijas laikā, kā arī dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās. Protams, šķidruma zudums var notikt ne tikai ar radiatoru, bet visbiežāk iemesls ir tieši šis mezgls. Vizuāli lielu bojājumu var noteikt, novērojot dzesēšanas šķidruma plūsmu. Bet par karstu dzinēju tas būs diezgan grūti, jo antifrīzs tūlīt iztvaiko. Daži preparāti tiek krāsoti ar īpašiem pigmentiem, kuri pēc žāvēšanas paliek virsmas daļā, kas palīdz identificēt bojājuma vietu.

Ja tiek noteikts, ka radiatorā ir noplūde, un bojājumi nav redzami, ir nepieciešams noņemt ierīci no transportlīdzekļa, vispirms iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu. Pēc tam ir nepieciešams slēgt visas atveres, atstājot vienu, un barot gaisu ar nelielu spiedienu, nolaižot radiatoru ūdenī konteinerā. Atstājot gaisa burbuļus, būs iespējams noteikt cauruma atrašanās vietu.

Vara radiatoru remonts

Ne vienmēr bojāts priekšmets jāaizstāj ar jaunu daļu. Bieži vien dzinēja dzesēšanas radiatora lodēšanu var izdarīt ar roku. Šajā nolūkā nav vajadzīgs sarežģīts aprīkojums.

Pietiek ar pietiekami spēcīgu lodmetālu, alvas Pb-60 vai ZIL-2 alvas-svina lodēšanas alvas (POS-40 var izmantot misiņa) un flux (ar spirtu atšķaidītas kolofonijas).

Elektriskā iekārta gandrīz nav piemērota lodēšanas caurulēm vai lodēšanas caurulēm uz radiatoru tvertnēm. Visbiežāk lietotās ierīces, kas tiek apsildītas krāsnī vai liesmas lampas liesmā. Šādas lodēšanas metināšanas lodēšanas metode ir savdabīga:

  • Sīkāka informācija, kas ir jākolē, vispirms ir jātīra un jāuzsilda matu fēns, sildvirsma vai plīts;
  • karsto daļu rūpīgi apstrādā ar plūsmu, lai no tās virsmas noņemtu oksīda plēves;
  • metinātās vietnes lodēt tiek piegādātas nevis uz lodēšanas gala, bet gan tieši, ievadot skavām;
  • apsildāms ar lodēšanas piederumu, tas tiek sadalīts saķeres vietā.

Ja kādā no dzesēšanas caurulēm ir konstatēta noplūde, gāzes degli var izmantot, lai novērstu problēmas. Lai nokļūtu bojātā vietā un veiktu darbu efektīvi, jums rūpīgi jānoņem spuras. To var izdarīt, pieliekot speciālu abrazīvu sprauslu uz portatīvo urbjmašīnu. Jūs varat nekavējoties notīrīt bojāto vietu.

Sildot cauruli ar degli, ir jānodrošina pēc iespējas lielāka platība, lai nodrošinātu pietiekamu izšūšanas temperatūru un tajā pašā laikā nepārslogotu vara cauruli. Lodēšana stieņa vai lodēšanas stieņa formā ievada lodēšanas zonā, kad daļa tiek uzsildīta līdz vēlamajai temperatūrai un apstrādāta ar plūsmu.

Automobiļa gaisa kondicionētāja radiatoru lodēšana tiek veikta līdzīgi, jo vienīgā atšķirība ir tāda, ka dzesējošais līdzeklis jāizlādē no sistēmas, ievērojot piesardzības pasākumus. Kopumā labošana caurulēm un radiatoriem ir uzticama speciālistiem, ja nav pieredze lodēšanai.

Attiecībā uz alumīniju

Ja alumīnija radiatori ir bojāti, remonts būs nedaudz grūtāks. Problēma ir tā, ka alumīnija kvalitāte ir ļoti sarežģīta lodēšanai. Uz materiālu virsmas ļoti ātri izveidojusies oksīdu plēve, kas neļauj pielijumam iestrādāt. Nesen radiatori, kas pilnībā izgatavoti no alumīnija, netiek izmantoti, bet tiek izmantotas struktūras, kas izveidotas, veidojot alumīnija caurules, nospiests plastikāta tvertņu korpusā.

Ja tomēr bija nepieciešams alumīnija lodēt, varat izmantot speciāli sagatavotu plūsmu. Tas ir kolofonija, kurā sasaldēšanas laikā tiek pievienotas metāla kārtas. Ir nepieciešams šādu plūsmu izmantot ātri un prasmīgi. Jūs varat iegādāties īpašu plūsmu alumīnija un piemērota lodēšanai, piemēram, castolin. Flux sastāvs tiek uzklāts uz iepriekš sasildītas bojātas virsmas un pēc tam izkausēts ar lodēšanas piederumu.

Veicot kustīgās kustības, iztīrīt alumīnija virsmu. Šādā gadījumā metāla skaidas un zāģskaidas, kas ir daļa no plūsmas, darbojas kā abrazīvs līdzeklis, noņemot piesārņojumu un oksīdu plēvi. Konditonu tajā pašā laikā nekavējoties aizklāj tīrās vietas, neļaujot tam nokļūt skābekli. Papildu lodēšana ir tāda pati kā vara detaļu gadījumā.

Dzesēšanas sistēmas detaļu remonts

Papildus radiatoram motora dzesēšanas procesā ir iesaistītas vēl daudzas detaļas un daļas. Tas ir termostats, kā arī apkures radiators salonam un daudzi citi. Visi no tiem ir savienoti ar dažādām gumijas un plastmasas caurulēm un šļūtenēm. Pastāvīgās vibrācijas un temperatūras svārstību apstākļos (īpaši ziemā) plastmasas izstrādājumi var izlauzties. Ja plastmasas korpusā ir plaisa, un materiāls ap to ir izturīgs, jūs varat noslēgt plaisu ar divkomponentu eļļu un gāzes izturīgu līmi.

Mazāk kritiskas plastmasas detaļas, kas nedarbojas zem spiediena (skavas, statņi), var labot ar lodēšanu. Lai to paveiktu, ir pietiekami, lai silda augšējo polimēra slāni abās daļas savienojumos ar lodēšanas čugunu, nospiež tos kopā cieši un pagaidiet, kamēr tas atdziest.

Radiatoru remonts: Lodēšanas pistoles!

Vidējais rudens ir pēdējais datums, kad jūs varat sakārtot dzesēšanas sistēmu, pirms ielej svaigu antifrīzu. Starp citu, labi pazīstams ne tikai pret sala izturību, bet arī spēju iekļūt pat caur mikroskopiskiem spraugām. Un tad diemžēl radiators sāka...

Līme - nelīmējiet

No pirmā acu uzmetiena, superglūža laikmetā, "aukstās metināšanas" un citas visvarenās ķīmijas apstākļos ir apgrūtinoši uzņemties tādu arhaisks lietu kā lodēšanai. Bet, labojot radiatorus, polimēru preparātu izmantošana ir ne vienmēr pamatota. Neaizmirstiet par vibrācijām, temperatūras kritumiem, metāla un plastmasas siltuma izplešanās koeficientu atšķirībām; un, ja mēs šeit pievienosim vēl vienu cenu faktoru un izturības rādītājus... Piemēram, vietās, kur tvertnēm piestiprina sprauslas, "aukstā metināšana" ne vienmēr iztur vibrācijas slodzi, kas tiek pārnesta no motora caur gumijas šļūtenēm. To pašu var teikt par pildvielas kaklu. Un piedevas, kas noteiktos apstākļos izšķīst antifrīzos, samazina radiatora jaudu. Vārdu sakot, lodēšanas savienojums nav sliktāks nekā pielīmēts. Galvenais ir tas, ka jūsu radiators nav alumīnijs - šis metāls ir pielodēts, izmantojot īpašu tehnoloģiju.

Īpašas funkcijas

Tradicionāli tika uzskatīts, ka radiatora, pat viena misiņa, lodēšana bija iespējama tikai speciālistiem - pārstrādātājiem. Patiesībā šajā jautājumā nav nekas sarežģīts, galvenais ir atrast vajadzīgā lieluma un jaudas lodlamu un apgūt pāris vienkāršas metodes. Bez tam, lodēšanas procesu var atkārtot atkal un atkal neierobežotu skaitu reižu - līdz tiek sasniegti pilnīgi veiksmīgi.

Šādu lielu mezglu kā radiatora lodēšanai ir savas īpašības. Pirmkārt, noplūde parasti ir piesārņota ar dzesēšanas līdzekļa nogulsnēm vai oksidācijas produktiem. Otrkārt, ir nepieciešams sildīt lielu metāla masu. Visbeidzot, ir jāņem vērā ķermeņa vibrācijas, tādēļ, labojot visvairāk noslogotus elementus (filtru caurules, radiatora piestiprināšanas punkti pie ķermeņa), izturībai, kas parasti tiek ieteikta, jāpieliek lielāks slānis.

Process

Lai gan lodēšanas iekārta ir auksta, tā no skalas jānoņem ar failu, jo tā uzkarst, eļļo darba malu ar plūsmu un rūpīgi pārklāj to ar lodēšanas slāni, it kā to berēdot. Ja tas nav izdarīts, būs problēmas ar daļu apsildīšanu un lodēšanas uzlikšanu.

Lodēšanas vieta jātīra ar skalpeli vai smilšpapīru, lai spīdētu. Ja jūs gatavojaties lodēt atveri tvertnē vai radiatora caurulītē, tās malās būtu jātīra sloksne 3-4 mm plata, un caurums pats par sevi nav piesārņojums. Tas notiek, ka tikai izgriežot nākamo cauruli, jūs varat nokļūt noplūdes laikā. Pēc tam tas ir pilnībā noslīkst - radiatora ierīce ļauj to atņemt no noteiktas "šūnas" daļas (līdz 20%). Atlikušās plaisas filtra caurules nostiprināšanas vietā ir nepieciešams notīrīt plaisu un tā malas. Jebkurā gadījumā neaizmirstiet iztīrīt dzesēšanas šķidrumu no radiatora un atstāt atvērtu muti.

Tīrītajai lodēšanas vietai vajadzētu labi sasildīt ar lodēšanas piederumu, pēc tam kausēta kolofonija nomazgā ar plānu kārtu (izvairīties no pārkaršanas, 315 ° C temperatūrā tas kļūst ķerams).

Pēc tam, kad esat ierakstījis lodēšanas lodveida lodziņu un novietojis to uz apsildāmās daļas, vairākas reizes tērē dzelt uz metāla. Ja viss tiek izdarīts pareizi, lodēšanas ierīce iztecēs no dzēluma un nostiprināsies ar plūsmu.

Gadījumā, ja uz konservētas virsmas paliek uzkarsēs neiekļautas izlietnes, tās ir jātīra no plūsmas atlikumiem, tajā ir jāpapildina svaigs kolofonijs un šajā vietā jāpārtrauc kausēšana.

Pēc uzklāšanas vietā lodēšanai pievieno daļu lodēšanas, kas izkausētā veidā "stiepjas" uz cauruma vai plaisa. Lai neradītu lielu šuvi, uz cauruma var novietot alvas plāksteri. Lielu šuvi var aizsegt daļās, radiatora siltuma jauda ļauj jums atkārtoti izkausēt lodēšanu uz vienas šuves malas, netraucējot jau atdzesētu slāni tā sākumā. Tāpat ir iespējams, izmantojot mazāku jaudu lodētus gludekļus, lai notīrītu jau iesaldētu lodēšanu uz vēl siltu daļu, lai to pasniegtu.

To māca skolā

Saskaņā ar santehnikas mācību grāmatām, lodēšana ir process, kā izveidot pastāvīgu savienojumu daļām ar īpašu sakausējumu (lodēt). Atšķirībā no cita populāra metode - metināšana, kad lodēšana notiek, ka savienotie metāli nekausē, izkausē tikai jodīte, kas iemeta abas daļas un aizpilda plaisu starp tām. Pēc lodēšanas atdzesēšanas un kristalizācijas saistīšanās ar abām virsmām, piemēram, līmi, tiek droši saistīta ar tām. Izturība ir atkarīga no virsmu tīrības, sildīšanas (ir svarīgi izliet lodēt, sildīt detaļas un uzturēt nepieciešamo temperatūru noteiktā laikā). Īpaši svarīgi ir izvēlētās lodēšanas un plūsmas īpašības, kā arī remontēto detaļu materiālu īpašības.

Lodēšanas gludeklis - puse panākumu

Lielākajā daļā gadījumu radiatora lodēšanai nepieciešams masīvs lodāmurs ar jaudu vismaz 100 vatus. Bet bojātā caurule ir pilnīgi iespējama lodēšanai un parasti 60 vatu. Daudz kas ir atkarīgs no tā, cik efektīvi lodēšanas dzelzs temperatūra tiek pārnesta uz daļu. Tas, savukārt, ir saistīts ar gala konsistences pareizību, pietiekamu lodmetāla daudzumu pie gala saskares punkta ar daļu un leņķi, pie kura labojamo virsmu jūs turat lodlampu.

Papildus elektriskajam, tiek izmantoti arī lodēšanas gludekļi, karsēti atklātā ugunī. Nav būtiskas atšķirības to lietošanā, ja vien lodēšanas procesā nav nepieciešams papildus kontrolēt instrumenta darba daļas sildīšanu un dzesēšanu.

Kā pielietot automašīnas radiatoru

Šodien rakstā jūs varat uzzināt, kā automobiļa radiatoru pielipt ar savām rokām vai ar speciālistu palīdzību. Auto radiators ir viens no svarīgākajiem dzesēšanas sistēmas elementiem.

Tieši caur to karsējamais šķidrums (antifrīzs vai antifrīzs) nokļūst apkārtējā vidē un izdalās siltumu. Tas ir radiators, kas ļauj tam atdzist gaisa plūsmas tuvojošās kustības laikā, kad automašīna pārvietojas.

Sakarā ar to, ka automobiļu radiators atrodas riska zonā (automašīnas priekšpusē), tā ir pakļauta bojājumiem. Nelaimes gadījumā vai frontālas sadursmes gadījumā radiatoram ir jācieš. Tās integritāte ir salauzta vai deformēta.

Automašīnas radiatora bojājums rada traucējumus dzesēšanas šķidruma apritē sistēmā. Vadītājs sāk pamanīt antifrīzu vai antifrīzu noplūdi. Dzinēja dzesēšanas kvalitāte ir ievērojami samazināta. Tas ir īpaši redzams vasarā, kad siltums ārā pārspēj vienu ierakstu pēc otra.

Turklāt automobiļu radiatoram mehāniski bojājumi var būt kodīgi. Pirmā rūsa izskats uz tās virsmas norāda, ka radiatoram ir bojāts aizsargslānis.

Tam jāpievērš uzmanība, pretējā gadījumā rūss izkarsēs metālu un iznīcinās tā integritāti. Tas viss atkal noved pie dzesēšanas šķidruma noplūdes. Ja bojājumi netiek remontēti, tas var radīt vajadzību nomainīt radiatoru.

Ir ļoti svarīgi konstatēt noplūdi agrīnā stadijā un veikt nepieciešamos pasākumus. Labākais variants ir automašīnas radiatora lodēšana un tādējādi paplašināt tā izmantošanu.

Galvenie radiatora bojājuma cēloņi

Atrodoties automašīnas radiatora riska zonā, tas ne tikai uzliek priekšējās vējš. Bieži vien akmeņi, zari, šķembas un pat putni var sabojāt radiatoru. Vadītājam laiku pa laikam jāpārbauda, ​​vai tā virsma nav bojāta. Tas agrīnā posmā sniegs iespēju noteikt problēmas un veikt pasākumus to novēršanai.

Automašīnas radiatora bojājuma cēloņi ir šādi:

1. Mehāniskā

Jebkuri bojājumi, kas saistīti ar radiatora integritātes un necaurlaidības pārkāpšanu. Pietiek ar radiatora bojājumu pat akmens, kas paceļas no grunts transporta riteņiem. Parasti frontālās sadursmes ar citām automašīnām vai nekustamiem objektiem ir vispirms.

2. Remonts

Tos var arī attiecināt uz mehāniskiem bojājumiem, taču šajā gadījumā radiatora integritātes pārkāpuma cēlonis kļūst nepareizi apstrādāts ar instrumentu automašīnas remonta laikā.

Bieži vien mašīnas remontam nepieciešams izjaukt radiatoru. Daudzi mehāniķi, uzmanīgi apstrādājot šo svarīgo dzesēšanas sistēmas elementu, bojā to ar instrumentu.

3. Korozija

No pirmā acu uzmetiena neliela daļa radiatora bojājumu skrāpējumu formā, mikroshēmas var attīstīties aktīvos korozijas centros. Pēc kāda laika, ja tiek uzsākts process, var rasties bojājums, pa kuru antifrīzs vai antifrīzs sāk lēnām iet prom. To pamanīt ir problemātiska, tomēr, rūpīgi pārbaudot radiatoru, tas palīdzēs tos noteikt.

Principā tie ir galvenie iemesli, kas var radīt radiatora virsmas bojājumus un pārkāpj tā integritāti. Joprojām ir dažas darbības problēmas, kas saistītas ar tā izmantošanu un traucē normālu dzesēšanas šķidruma apriti.

Starp tiem ir divi iekšējie pārkāpuma cēloņi dzesēšanas sistēmas elementa darbībā:

1. Mēroga forma

Antifrīzu vai antifrīzu aprites procesā radiatora iekšējā virsmā sāk veidoties putekļi. Piemēram, jūs varat apsvērt skapi tējkannā.

Vadītājiem, kuri vasarā patīk izmantot destilētu ūdeni, nevis antifrīzu vai antifrīzu, ļoti priecājas par šādu neērtību. Tas spēj dot tādus nogulumus, kas cieši piestiprināti radiatora iekšējai virsmai.

2. Eļļas un antifrīzu sajaukums

Rupji vadītāji, kuri reti apkalpo savas automašīnas un nekontrolē dzinēja nodalījuma tīrību, saskaras ar līdzīgu parādību. Ja motora dzesēšanas sistēmā ir iekļuvis neliels daudzums motoreļļas, nekavējoties jārīkojas, lai to noņemtu un tīru sistēmu.

Pretējā gadījumā pēc sajaukšanas ar karstu antifrīzu tie veido vielu, kas ir līdzīga kisselam. Tas uzkrājas radiatorā un traucē antifrīza apriti, aizsprostot siltummaini iekšējo dobumu.

Kā pielietot auto radiatoru?

Šis jautājums ir interesants un prasa sīku apsvēršanu. Visus nelielus bojājumus un plaisas uz radiatora virsmas var noteikt ar lodēšanu. Cilvēki, kuriem rokas pat nebija paturēts, to varēs izdarīt pēc raksta lasīšanas.

Ja elements ir deformēts vai bojājumu zona ir liela, radiatoru ir vieglāk nomainīt, nevis ciest no tā remonta un atkritumu lietošanas laika. Šajā gadījumā spēle nav vērta. Šodien, ja vēlaties, varat iegādāties izjauktu atbalsta radiatoru. Vissvarīgākais, pirms pirkšanas pārliecinieties, ka nav bojājumu.

Ir divi galvenie radiatoru veidi. Tie atšķiras no to ražošanā izmantoto materiālu veida. Tie ir vara un alumīnija radiatori. Otrais pēdējos gados ir daudz biežāk sastopams. Tas ir viegls, ērts un izturīgs pret koroziju. Tāpēc priekšroku dod priekš vara radiatoriem.

Pirms automašīnas radiatora lodēšanas ir nepieciešams to pienācīgi sagatavot. Ja viss tiek darīts ātri un bez pienācīgas sagatavošanas, lodēšanas kvalitāte būs ļoti zema, un tas samazināsies pēc dažiem mēnešiem.

Auto radiatora gatavošana lodēšanai

1. Demontāža

Lodot radiatoru, to nenoņemot, tas ir no fantāzijas valstības. Darba kvalitāte būs ļoti zema. Ir nepieciešams izjaukt automašīnas priekšpusi, noņemt buferi un demontēt radiatoru.

Mēs nedrīkstam aizmirst, lai visas sistēmas dzesēšanas šķidruma iztukšotu. Viss darbs jāveic tikai pēc tam, kad motors ir atdzisis. Jūs varat iegūt smagus apdegumus sejai un rokām.

Lielākajā daļā dzesēšanas šķidruma iztukšošanas ierīču radiatora apakšdaļā ir īpaša atvere, kas aizverta ar aizbāzni. Tas atskrūvē un antifrīzs apvienojas aizvietotajā traukā.

Kad šķidrums ir iztukšots, neaizmirsti atvienot šļūtenes un radiatora stiprinājumus. Darbs jāveic rūpīgi un rūpīgi, lai nesabojātu montāžas elementus. Ir jāatceras katras šļūtenes un sprauslas savienojuma punkti. Izslēdz ventilatoru, sensorus un citu elektrisko vadu.

2. Radiatora tīrīšana

Gadu gaitā radiācijas laikā ir izveidojusies putekļi. Tie ir jānoņem. Lai iztīrītu radiatoru iekšā, varat izmantot īpašu tīrītāju. To ielej radiatorā un izšķīst svešķermeņus.

Ērtības labad tīrīšanas līdzeklis tiek izšķīdināts instrukcijā norādītajā ūdens daudzumā. Šķīdumu ielej radiatora iekšpusē. Pēc kāda laika tas saplūst kopā ar svešķermeņu atliekām, kas tajā izšķīst.

Pēc ķīmiskās tīrīšanas radiators tiek mazgāts ar normālu ūdeni zem laba spiediena.

3. Radiatora ārējā tīrīšana

Lai iegūtu augstas kvalitātes lodlampaņu radiatoru mājās, jums tas jātīra ārā. Tiek izmantoti speciāli tīrīšanas līdzekļi, kas var noņemt eļļas traipus, antifrīza noplūdes un tikai netīrumus. Vislabāk jāizvairās no agresīvām ķīmiskām vielām, jo ​​pastāv risks, ka radiators var tikt bojāts.

Radiatora ārējās tīrīšanas laikā ir jānostiprina un jānorāda vietas, kur tās ir bojātas. Tas ļaus jums veikt remontu cik vien iespējams efektīvi.

4. Žāvēšanas radiators

Pirms sākat radiatora lodēšanu mājās, jums tas ir jāmazgā un noņem visu ūdeni. Tam jābūt sausam un tīram. Lai paātrinātu žāvēšanas procesu, varat izmantot ēkas žāvētāju.

Visus lodēšanas punktus jānotīra un rūpīgi jānotīra. Tas ir veiksmīgas remonta darbības atslēga. Pretējā gadījumā labu veiksmi vienkārši neredz, un laiks tiks izšķiests.

Kā pievadīt vara radiatora mašīnu?

Vara radiatora blīvēšanas darbi jāveic labi apgaismotā telpā. Lai to izdarītu, tas ietilpst plakanā cietā virsmā. Pirms lodēšanas zonas silda ēkas žāvētājs, lai mīkstinātu metālu. Tas kļūst elastīgs un ērti strādāt.

Nevar griezt vara radiatoru, un tas neaizņems daudz brīva laika. Var tikt izmantoti sekojoši piemaisījumi: POS-60, PSP-72, PSP-12, Psr-45, L-CuP6, POS-40. Vislabāk ir izvēlēties ugunsizturīgos lodmetālus, jo darba radiatoris uzsilst.

Bojātajai zonai tiek pielietots kolofonija slānis. Tai jābūt šķidrā veidā. Neļaujot tam atdzist, uz augšu jāuzliek nepieciešamais lodēšanas daudzums.

Izmantojot iepriekš uzkarsētu lodmetālu, lodēt vienmērīgi sadalās pa visu bojājumu zonu. Pateicoties kanifijai starp vara radiatora un lodēšanas virsmu, tiks panākta labāka saķere. Vara radiatora noslēgšanu ar rokām var pabeigt.

Kā pielijt alumīnija auto radiatoru?

Automašīnas alumīnija radiatora lodēšana ir sarežģīta ar oksīda plēvi, kas veidojas uz materiāla. Kā lodēt izmantot POS-50 un POS-61. Galvenais uzdevums alumīnija radiatora lodēšanai ir minimizēt oksīda plēves negatīvo ietekmi.

Pretējā gadījumā, lodēšanas un materiāla saķeres kvalitāte būs zema. Veiktie automobiļu radiatora remonti būs īslaicīgi.

Jūs varat izmantot šādu efektīvu alumīnija radiatora lodēšanas veidu:

  1. Kalafīnam pievieno metāla dakstiņus (to var iegūt ar berzi ar metāla elementa failu);
  2. Kanizolīns ar metāla dakstiņiem, kas piestiprināts radiatora bojātajai zonai;
  3. Apsildāms lodāmurs vienmērīgi izkliedē lodēšanu līdz bojājuma vietai.

Kalcijs pievienotās metāla zāģskaidas nav nejauša. Viņi spēlē alumīnija oksīda neitralizatora lomu. Ir nodrošināts augsts adhēzijas līmenis starp lodēšanu un alumīnija materiāla virsmu.

Secinājums

Automobiļa radiatora lodēšana nav tik grūta, jo tas var likties no pirmā acu uzmetiena. Ir nepilnības un viltības. Lai nodrošinātu kvalitatīvu lodēšanu, nepieciešams izvēlēties pareizo lodēšanu, nevis steigties. Tas ir izpildītāja steiga, kas ir šķērslis darba kvalitātei.

Kā alumīnija radiatora lodēšanai: radiatora lodēšana, tā blīvēšana, lodēšana, vārīšana, zīmogs

Ja alumīnija auto vai sildīšanas radiators neizdodas, daudzi kļūdaini uzskata, ka nav iespējams to salabot pats. Patiesībā, lai atrisinātu problēmu, kā radiatora lodēšana nav tik grūti, ja ir vēlēšanās izprast visas sīkās detaļas un nedaudz praksi.

Saturs:

Kāpēc ir grūti novērst defektus alumīnija?

Alumīnijs ir trešais visplašākais ķīmiskais elements mūsu planē, un tas apvieno daudz lielisku īpašību: izturība un laba siltumvadītspēja ar ļoti mazu masu. Tas ir nepieciešams, ja vēlaties ražot lielu platību ar intensīvu siltuma pārnesi.

Tomēr ar visiem tā nenoliedzamajiem nopelniem alumīnijs ir liels trūkums - to ir grūti salabot. Tāpēc liela problēma ir alumīnija radiatora vai apkures sistēmas lodēšana.

Fakts ir tāds, ka šis metāls ir ķīmiski aktīvs. Augsta izturība pret koroziju nodrošina izturīgu oksīdu plēvi, kas aizsargā alumīniju no atmosfēras iedarbības.

Šī filma pārkāpj lodēšanas procesu. Lai sasniegtu metāla savienojumu ar metālu, ir nepieciešams to sildīt. Tas noteikti veido oksīdu slāni, kas novērš saskari. Kapteiņa uzdevums, kad rodas jautājums, kā alumīnija radiatoru lodēt, pārtrauc šo loku.

Starp citu, vara gadījumā tiek piemērots pats princips. Vara produkti precīzi tiek novērtēti to izturības pret rūsēšanu dēļ, bet unikālā spēja sevi pasargāt no korozijas kļūst par problēmu remonta laikā.

Kā pievadīt radiatoru

Lai izņemtu oksīdus no alumīnija virsmas, tiek izmantoti speciāli sagatavoti plūmju veidi. Tie satur kadmiju, bismatu vai cinku. Šie elementi palīdz notīrīt metāla virsmu un tādējādi savienot produktu ar lodēšanu.

Gatavo plūsmu izmaksas ar labas kvalitātes īpašībām ir diezgan augstas. Tādēļ mājas amatnieki dod priekšroku patstāvīgi veidot šādas kompozīcijas (flux).

Lai aizsargātu produkta apgabalu, kam nepieciešams remonts, no saskares ar gaisu, ir vairāki veidi:

  • izmantojot dzelzs kolofoniju
  • izmantojot mājās gludu;
  • zemas temperatūras lodēšanas pielietošana ar izmēriem.

Dažreiz, lai atrisinātu problēmu, nevis, lai noslēgtu alumīnija radiatoru, viņi iesaka izmantot aukstās metināšanas. Tomēr tas ir ļoti neuzticams un darbojas kā ārkārtas pasākums. Agrāk vai vēlāk bojājumi būs jālikvidē.

Dzelzs kolofonija plūsmas izmantošana

Ir vienkāršs veids, kā pielietot radiatoru, izmantojot kanalizācijas plūsmu. Lai to izdarītu, bojātais metāls tiek sagatavots šādi:

  • noņemt krāsojuma pārpalikumus un visa veida piesārņojumu;
  • uzmanīgi notīriet metālu ar abrazīvu;
  • attaukota ar īpašu šķīdinātāju.

Sagatavošanai jābūt ļoti godīgai, no tā atkarīgs remonts. Flux tiek sagatavots metāla tīģelī. Rūsinājums ir izkusis, un tur pakāpeniski tiek pievienotas dzelzs plēves 1: 2 attiecība. Maisiet līdz gludām. Zāģakmens šajā gadījumā būs abrazīvs.

Pēc tam remontējamā virsma ir pārklāta ar plānu izkausēta plūsmas plēvi. Nākamās lodēšanas kvalitāte ir atkarīga no procedūras pamatīguma. Tādējādi alumīnijs ir aizsargāts pret oksidēšanu.

Darbā izmantotie materiāli, toksīni. Tāpēc jums ir jādara viss zem kapuces vai jāveic remonts labi vēdināmā vietā. Ja apstākļi ļauj - brīvā dabā.

Pēc tam turpiniet procesu lodēšanu. Izmantojiet lodlamometru, lai greifers kādu lodēt, un pielieciet to gludi apļveida kustībās pa plūsmu. Tas jādara lēnām, rūpīgi jānodrošina, lai lodēt vienmērīgi sadalītos pa bojāto vietu.

Kā šajā gadījumā notiek plūsma? Dzelzs filings attīra oksīdus, un kolofonija bloķē gaisa piekļuvi alumīnijam. Tika ievēroti metālu saskares nosacījumi.

Šī metode darbojas tad, kad jums ir jāatrisina alumīnija radiatora lodēšanas problēma, ja bojājums nav liels. Lielas platības tādā veidā, lai salabotu, nedarbosies. Plūsma ļoti ātri kļūst auksta, tādēļ lielas virsmas lodēšana būs problēma.

Pašattīrīta liela virsma

Dažreiz jums ir jāsaskaras ar nepieciešamību labot lielu platību alumīnija izstrādājumiem. Tradicionālās metodes mājās nav efektīvas. Kā šajā gadījumā aizzīmogot alumīnija radiatoru vai kā to pielijt?

Lai labotu lielas bojātas virsmas, varat izmantot mājās izgatavotu pūliņu.

Teritoriju, kas jāuzlabo, ir iepriekš notīrīta un attaukota ar īpašu savienojumu. Darbību algoritms ir tāds pats kā virsmas sagatavošanā, izmantojot dzelzs nātru plūsmu.

Sastāvdaļas, kas ļauj vienmērīgi ņemt šādus procentus:

  • kālija hlorīds - 56%;
  • litija hlorīds - 23%;
  • galda sāls - 75%;
  • nātrija sulfāts - 4%;
  • kriolīts - 10%.

Izejvielas izlīdzināšanai maurē ar javu uz pulvera stāvokli, ielej tīģelī un maisot līdz vienveidīgai, tad uzmanīgi kausē.

Ja iegūtie pulveri ir paredzēti ilgstošai uzglabāšanai, tie jāielecē tumšā traukā ar blīvu sastrēgumu un jānoņem no saules stariem un citiem siltuma avotiem.

Kā ar radiatoru pielietot vienmērīgi:

  • bojātā platība tiek apsildīta ar gāzes degli;
  • uz apsildāmās vietas plānu kārtu vienmērīgi novieto;
  • bojājumi tiek novērsti, izmantojot alvas-svina lodētus ar nelielu bismuta pievienošanu.

Ir jāzina, ka no gāzes degļiem nav iespējams sasildīt bojājuma vietu ar spēcīgu ugunsgrēku. Tas novedīs pie vietnes, kurā to vienkārši sadedzina. Ir svarīgi izvēlēties gāzes degšanas līmeni, kas ļaus iesildīties, nevis sadedzināt caur alumīnija produktu.

Ja speciālists neizmanto gāzes degli, viņš var nezināt, kā to pienācīgi apgaismot. Tas notiek, ka deglis nekavējoties ieslēdzas pie pilnas ietilpības. Rezultātā gāze, kurai nav laika aizdegties, strauji "pārspēj" šķilta liesmu. Deglis deg tikai tad, ja tā jauda ir samazināta.

Alumīnija radiatoru kompleksa konfigurācijas remonts un lodēšana

Ja ir nepieciešams izlemt, kā pagatavot automašīnas alumīnija radiatoru, metodes, kas izmanto dzelzs-kolofonija plūsmu un mājas plūsmu, nav efektīvas. Pateicoties izstrādājuma dizaina iezīmēm, ir ļoti grūti pielodēt plānu auto radiatora cauruli.

Šādā situācijā varat izmantot alternatīvu metodi, izmantojot lodētus ar zemu kušanas temperatūru un īpašu izmēru.

Sagatavošanas posmi pirms lodēšanas:

  • noņemiet oksīda plēvi, izmantojot smilšpapīru vai speciālu sprauslu uz urbi vai skrūvgriezi;
  • attaukojiet defektu ar šķīdinātāju;
  • Saspiest radiatora caurules bojāto daļu ar knaiblēm, lai samazinātu caurumu.

Tad pāriet uz lodēšanas procesu. Vispirms sildiet vēlamo platību ar gāzes degli. Tad lodlampa stienītis ar zemu kušanas temperatūru tiek ievadīts liesmā un tiek veikts vairākkārt bojātā vietā. Katru reizi, kad lodēšanas daļiņas nokļūst urbuma malās, ieiet caurumā. Mobilajā telefonā esošais defekts pamazām "velk".

Pēdējā lieta, ko darīt ar šo metodi: papildus notīriet defektu ar augstas temperatūras alumīnija līmi. Tas aizver mazākās mikroporas, un remonts būs labākas kvalitātes.

Viens no drošākajiem veidiem, kā savienot vadus, ir lodēšana. Šis ir process, kurā starp diviem vadītājiem atstarota vieta ir izkausēta.

Krievijas klimats ir tāds, ka mājokļiem bieži vajadzētu apsildīties - visa ziema, kā arī daļa no pavasara un vasaras. Tāpēc kvalitāte, uzticamība un efektivitāte.

Kapteiņiem nav grūti izlietot vara, misiņa un tērauda stieplēm un detaļām, bet, ja jums jātiek galā ar alumīnija virsmām, tad.

© 2012 - 2018 "Standarta komplekts"
Māju celtniecība

Top