Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Degviela
Apkures sistēmas projektēšana tiešsaistē
2 Katli
Bimetāla radiatori - īpašības, sekciju noformējums un atlases kritēriji
3 Katli
Gaisa sildīšanas ierīces - ideāla lielu telpu apkurei
4 Degviela
Instrukcijas sienas izolācijai no iekšpuses
Galvenais / Sūkņi

Alumīnija radiatoru lodēšanas veidi


Kā liecina ilgstošā alumīnija radiatoru izmantošanas prakse, tie ir izrādījušies labi, bet, tāpat kā citi sildītāji, tiem ir noplūdes un avārijas.

Lai nemainītu visu akumulatoru vai tā daļu, jūs varat veikt lodēšanu, bet jums vajadzētu zināt un ņemt vērā alumīnija īpatnības.

Akumulatora funkcija

Kad radiatori sāk plūst, ir divi veidi, kā novērst neatbilstības. Tos var pielodēt vai aiztaisīt. Alumīnija radiatoru lodēšana ir sarežģīta procedūra, pateicoties šī metāla ķīmiskajām īpašībām.

Kad tas nonāk saskarē ar skābekli, alumīnijs oksidējas un uz tā virsmas veidojas plānas oksīda plēves. Tas visādā ziņā ir noderīgs pārklājums, kas aizsargā metālu no korozijas, kad tas saskaras ar skābekli, bet, no otras puses, tas neļauj ražot kvalitatīvu lodēšanu, kura laikā ir nepieciešams kontaktdakša ar tā virsmu.

Lai iegūtu vēlamo rezultātu, oksīda plēve būs jānoņem, bet, ja to dara bez īpašiem instrumentiem, tad metāls, saskaroties ar skābekli, to atkal veido, tādēļ tā vietā, nevis lodēšanai, jums tas būs visu laiku jānoņem.

Lai izjauktu šo apli, tika izgudroti īpaši risinājumi alumīnija lodēšanai, ko sauc par plūsmām.

Viņiem ir šādas spējas:

  1. Šī instrumenta pamatā ir organiskas un neorganiskas sastāvdaļas, kas var ne tikai iznīcināt aizsargājošo plēvi uz metāla, bet arī nomierināt tā izskatu.
  2. Tie novērš lodmetāla izkliedi pār pārējo virsmu, lokalizējot to tikai apstrādātajā zonā.
  3. Šāds plūsmas neietilpst ķīmiskajā reakcijā ar lodēšanu, nodrošinot kvalitatīvu lodēšanu.

Tādējādi uz jautājumu, vai ir iespējams alumīnija radiatoru lodēt, atbilde ir nepārprotama: "jā", ja ir pieejams šāds līdzeklis.

Lai darbs tiktu veikts pareizi, it īpaši, ja pats pats jādara viss, jums ir jāsagatavo šādi rīki:

  • lodēšanas iekārta;
  • deglis;
  • īpaša spēja sildīt lodēt;
  • smilšpapīrs.

Dzelzs pildījumu, kolofonija vai alvas-svina maisījumu var izmantot kā lodēt.

Kā pielodēt alumīnija radiatoru?

1. metode

Šī metode, kaut arī vienkārša, un pat iesācējs var rīkoties ar to, prasa neatlaidību un laiku. Lai zinātu, kā ar to alumīnija radiatoru pielijt, jums ir jāsagatavo dzelzs lodlampa lodēšana.

Darbību secība, kas nodrošinās kvalitatīvu lodēšanu, ir šāda:

  1. Ir svarīgi sagatavot radiatora virsmu darbam. Lai to izdarītu, tas ir jānoņem, iepriekš noņemot dzesēšanas šķidrumu no sistēmas. Tās vietas virsma, kurā tiks veikts darbs, rūpīgi jāiztīra no netīrumiem, pēc tam notīriet ar smilšpapīru un šķīdinātāju. Pārliecinieties, ka vieta ir jānotīra, ņemot vērā jebkuru produktu, kas satur alkoholu. Pēc tam, kad visas manipulācijas virsma ir noslauka sausa, un radiators ir gatavs nākamajā darba stadijā.
  2. Lodēšanas pagatavošana notiek uz tīģeļa, ko var ievietot uz degļa vai gāzes plīts. Ārkārtējos gadījumos jūs varat izmantot lodlampu. Kanafīns ir jākaļķo, un pēc tam pievienojiet tam dzelzs papīrus un labi samaisiet. Materiālu attiecībai jābūt 2: 1.
  3. Flux šķīdums tiek pielietots tā, lai aptvertu visu darba platību, pretējā gadījumā jaunizveidotā oksīda plēve iznīcinās visus darbus. Lodēšanas beigās visai salabotajai virsmai jābūt zem šķīduma.
  4. Pa solim tiek veikta sekojoši:
    • uz lodmetāla uzkrājas neliels daudzums dzelzs lodēt lodītes;
    • tas jāpiemēro radiatora virsmai tā, lai tas būtu pārklāts ar plūsmu uz augšu;
    • Visas darbības ar lodmetālu tiek veiktas ar apļveida kustībām, tas ļauj lodēšanas korpusam izspiest lodēt daļiņas, kas vienlaikus iznīcina oksīdu plēvi, un kolofonija klātbūtne neļauj to pārveidot.

2. metode

Šai metodei jums būs jālieto lodmetāls no alvas, svina un bismuta kombinācijas un līdzeklis oksīdu plēves noņemšanai no šādām sastāvdaļām:

  • kriolīts ir 10%;
  • pievieno 4% nātrija sulfāta;
  • litija hlorīda īpatsvars ir 23%;
  • šķīduma pamatā ir kālija hlorīds - 56%;
  • sāls paliek 7%.

Sajaucot visas sastāvdaļas, tiek iegūts šķīdums, kas var aptvert lielu sildītāja virsmas laukumu.

Darbību secība ļaus jums noskaidrot, kā alumīnija radiatoru pielipt mājās:

  1. Veikt priekšdarbus virsmas tīrīšanai, kā aprakstīts iepriekš. Alumīnijam jābūt tīram, sausam un bez taukiem.
  2. Šīs metodes īpatnība ir rūpīga plūsmas ražošana, kuras katra sastāvdaļa ir individuāli noslīpēta pulvera stāvoklī, pēc kuras tās ir jāapvieno un rūpīgi jāsajauc.
  3. Sildiet maisījumu un ielieciet lodziņu vietā.
  4. Lodēšana tiek veikta tādā pašā veidā kā pirmajā metodē, obligāti ievērojot nosacījumu, ka lodlamam jābūt zem plūsmas slāņa.

Līmes pieteikums

Līme ir ārkārtējs gadījums, kad steidzami nepieciešams remonts, un radiatoru nevar atvienot no apkures sistēmas. Līme var nodrošināt struktūras integritāti, bet ne ilgāk, tāpēc pēc apkures sezonas ūdens no sistēmas jāiztukšo, radiators ir jānoņem un jāveic pilnīgs remonts.

Jūs varat pielīmēt nelielu caurumu vai plaisu, izmantojot epoksīda līmi, cementu vai aukstu metināšanu.

Lai uzklātu epoksīda līmi, jums būs nepieciešams:

  1. Blīvs audums, kam būs vēja noplūde. Šī metode ne vienmēr ir efektīva, jo ne visur audums var būt labi fiksēts. Audekls jāšķirst garās un šaurās sloksnēs.
  2. Notīriet virsmu lūzuma vietā. Ir nepieciešams noņemt visu krāsu un rūpīgi notīrīt metālu līdz pašai virsmai. Sagatavotā vieta jāmazgā un jāizmazgā.
  3. Noplūdes vietu izlīdzina ar līmi, virs kuras tiek uzvilkta auduma josla. Šai sloksnei tiek uzklāts arī līme līme, un otrā daļa no tā ir apvilkta. Jābūt vismaz četriem šādiem slāņiem.
  4. Fiksējiet iegūtos slāņus ar jogu vai parasto stieni.
  5. Dodiet līmi nožūt, kas var ilgt no 2 stundām līdz 3 dienām.

Aukstā metināšana

Viens no visuzticamākajiem veidiem, kā pasargāt sildītāju, ir alumīnija radiators ar aukstu metināšanu. Lai to izdarītu, izmantojiet vienkrāsainu vai divkrāsu īpašu hermētiķi. Vienkrāsains līdzeklis būtu labi jānotīra, iepriekš nēsājot rokas aizsargcimdus. Ņemot vērā tās plastiskumu, šī špaktele atgādina bērnu plastilīnu.

Divkrāsu analogai vispirms labi jāsajauc, līdz tā ir vienāda krāsā, un, kā tas mīca, tā iegūst lipīgas īpašības.

Darbību secība, kā padarīt alumīnija radiatoru, ir šāda:

  1. Tiek gatavota akumulatora virsma.
  2. Liektais garums ķieģeļu gabalā tiek nogriezts un mīcīts.
  3. Uzlieciet mīkstināto metālu uz plaisas vai cauruma un labi notīriet šo vietu, kurā varat izmantot ūdeni samitrinātu lāpstiņu.
  4. Visas 5 minūtes, kad aukstā metināšana tiek uzstādīta, jums jāpārliecinās, ka neparādās burbuļi. Ja jūs tos ignorējat, tad pēc kāda brīža tie pārsprāgst un darbs jāpārstrādā. Ja uz metinājuma virsmas parādās burbulis, to atkal jāieber ar lāpstiņu un tā visu laiku, kad iestrādā špakteļlāpstiņu.
  5. Vieta, kur caurums ir aizvērts, jūs varat papildus pacelt skavu.

Jūs varat veikt šādu darbu pats, bet ar nosacījumu, ka defekti ir mazi. Ja rodas nopietns izrāviens, jums vai nu būs jāsazinās ar speciālistiem, lai novērtētu, cik daudz radiators ir cietis un remonts, vai iegādāties jaunu sadaļu, kā arī paneļa modeļa gadījumā - visu paneli.

Ne radiatoriem lodēt

Svarīga automašīnas daļa ir radiators. Viņš tika izgudrots, lai izvairītos no mašīnas motora pārkaršanas. Pēc kāda laika, jums ir jāatjauno jebkura automašīnas daļa, bez izņēmuma radiators. Lietošanas procesā ir nepilnības, kuras var labot.

Raksta kopsavilkums:

Kas var būt noslēgts radiators

Internetā jūs varat atrast daudz fotogrāfiju, kā pielipt radiatoru. Bet pirms skatāties uz attēliem, jums jālasa speciālistu ieteikumi, pretējā gadījumā jūs neko nesaprotat.

Lai pareizi izdarītu, pievērsiet uzmanību bojāto virsmu blīvēšanas procedūrai. Remonta metode ir atkarīga no materiāla, no kura izgatavots radiators.

Vairumā gadījumu radiatori tiek lodēti ar aukstu metināšanu. Instrukcijas par radiatora lodēšanu ir šādas:

  • Lai nodrošinātu ērtību un kvalitatīvu darbu, noņemiet radiatoru;
  • Atrodiet vietu, kur šķidrums var plūst;
  • Lai precīzi aprēķinātu kļūdu, bloķējiet radiatora atveres;
  • Iegremdējiet to ūdenī, virs spraugām jūs redzēsiet mazus burbuļus no ūdens;
  • Bojātajai zonai, ir nepieciešams sagatavoties remontam - labi sabojāt un attaukot;
  • Paņemiet aukstās metināšanas devu, mīciet un ielieciet plaisu.

Uz aktivatora rēķina aukstā metināšana var tikt pārvērsta par šķidrumu, kas ir paredzēts tām vietām, kurās ir grūti iekļūt. Ļaujiet viss sauss, sloksnes un krāsas.

Alumīnija radiatora remonts

Lodēšana alumīnija detaļās ir laikietilpīgs process. Kā pielodēt alumīnija radiatoru? Pirms labošanas jums ir jāsagatavo daudz rīku, kas tiek pārdots specializētajos veikalos.

Sakausējums, pateicoties alumīnija oksīda plēvei, netraucē plaisa, tādēļ sekojiet šim procesam:

  • atrast bojāto virsmu;
  • izkausē un sajauc kamīnu ar dzelzs pildījumu;
  • uzlikt bojājuma bojājumus un sajaukt ar karstu izpūtēju;
  • kad plūsma pārklāj virsmu, pievieno daļu no maisījuma. Tas iznīcinās oksīdu plēvi;
  • ja plaisa ir liela, tad mēs izmantojam bismuta un alvas savienojumu;
  • Lai padarītu šuve drošāku, mēs izmantojam flux - tas ir kālija hlorīda un litija, krilīta, kopējā sāls un nātrija sulfāta sastāvs.

Iegūtais maisījums tiek uzkarsēts ar karstu lodlamu. Darba beigās pārbaudiet tā rezultātu. Radiatorā ielej ūdeni ar kālija permanganātu, pagaidiet pāris stundas. Ja jūs nekad nemēģināsiet sūkties, viss tiek darīts pareizi. Mēs strādājam cimdos un labi vēdināmās telpās.

Vara radiatoru remonts

Tādā pašā veidā tie pievada radiatoru no vara un misiņa, tas tiek darīts ar alvas palīdzību. Varētāja radiatora lodēšanai ir labāk izmantot āmura lodlampu, kas darbojas bez elektroenerģijas. Sildīšanai izmantojiet lodlampu.

Pirmkārt, ir nepieciešams smiltīt veidotās plaisas, pēc tam cinka hloru. Lai to sagatavotu, ir vajadzīgs: cinks un sālsskābe; Cinks ieliet skābē, pagaidiet, līdz maisījums savienojas.

Nākamais, ar apsildāmu strūklu, pārnes alvu uz bojāto zonu. Mēs pārbaudām darba kvalitāti ar ūdeni, tad mēs krāsojam.

Mēs salabojam radiatoru mājās

Radiators ir viena no visneaizsargātākajām automašīnas daļām. Nepareizas darbības gadījumā nav nepieciešams sazināties ar speciālistiem; Lai manuāli pievelciet radiatoru, jums ir nepieciešama istaba un nepieciešamie instrumenti.

Radiatora remontam ir pietiekami, lai izietu šādus punktus:

  • noņemiet radiatoru no automašīnas un iztukšojiet šķidrumu;
  • atrast pareizos instrumentus;
  • lodēšanas bojājumi;
  • pārbaudīt darba rezultātus;
  • Novietojiet radiatoru vietā.

Lai labi novērstu problēmu, pārliecinieties, ka tā ir demontējama. Šajā gadījumā būs iespējams pārbaudīt visus radiatora bojājumus un augstas kvalitātes lodēšanas pārtraukumus. Mēs atrodam plaisas, izmantojot polietilēnu, traukus un ūdeni. Atveres ir aizvērtas ar plēvi, pēc tam nolaista ūdenī. Mazi burbuļi parādīsies virs ūdens plaisām.

Defektīvas vietas mazgājiet un notīriet. Slīpēšana ir iespējama ar smilšpapīra palīdzību, smalku failu (puscietrs, plāns, plakans), dzelzs suku. Šis posms ir jāuztver nopietni, jo pārējais darbs no tā būs atkarīgs.

Nākamais solis būs attaukošana, pēc tam noslēgšana, tas ir atkarīgs no nepieciešamo instrumentu izvēles.

Lai noslēgtu radiatoru, jums būs nepieciešami instrumenti:

  • elektriskā lodāmatūra;
  • gāzes deglis;
  • svina un alvas maisījums;
  • plūsma;
  • alkohols izšķīdināts kolofonija.

Lodēšanas instrumentu izvēle ir atkarīga no radiatora materiāla, piemēram, vara radiators ir pielodēts ar lodēšanu ar zemu kausēšanas pakāpi utt.

Citi veidi radiatora remontam

Papildus metināšanas vietām var izmantot citas remonta metodes:

  • Sinepju pulveris;
  • Vistas olu;
  • Hermētiķis;
  • Argona loka metināšana.

Radiatoru remonts: Lodēšanas pistoles!

Vidējais rudens ir pēdējais datums, kad jūs varat sakārtot dzesēšanas sistēmu, pirms ielej svaigu antifrīzu. Starp citu, labi pazīstams ne tikai pret sala izturību, bet arī spēju iekļūt pat caur mikroskopiskiem spraugām. Un tad diemžēl radiators sāka...

Līme - nelīmējiet

No pirmā acu uzmetiena, superglūža laikmetā, "aukstās metināšanas" un citas visvarenās ķīmijas apstākļos ir apgrūtinoši uzņemties tādu arhaisks lietu kā lodēšanai. Bet, labojot radiatorus, polimēru preparātu izmantošana ir ne vienmēr pamatota. Neaizmirstiet par vibrācijām, temperatūras kritumiem, metāla un plastmasas siltuma izplešanās koeficientu atšķirībām; un, ja mēs šeit pievienosim vēl vienu cenu faktoru un izturības rādītājus... Piemēram, vietās, kur tvertnēm piestiprina sprauslas, "aukstā metināšana" ne vienmēr iztur vibrācijas slodzi, kas tiek pārnesta no motora caur gumijas šļūtenēm. To pašu var teikt par pildvielas kaklu. Un piedevas, kas noteiktos apstākļos izšķīst antifrīzos, samazina radiatora jaudu. Vārdu sakot, lodēšanas savienojums nav sliktāks nekā pielīmēts. Galvenais ir tas, ka jūsu radiators nav alumīnijs - šis metāls ir pielodēts, izmantojot īpašu tehnoloģiju.

Īpašas funkcijas

Tradicionāli tika uzskatīts, ka radiatora, pat viena misiņa, lodēšana bija iespējama tikai speciālistiem - pārstrādātājiem. Patiesībā šajā jautājumā nav nekas sarežģīts, galvenais ir atrast vajadzīgā lieluma un jaudas lodlamu un apgūt pāris vienkāršas metodes. Bez tam, lodēšanas procesu var atkārtot atkal un atkal neierobežotu skaitu reižu - līdz tiek sasniegti pilnīgi veiksmīgi.

Šādu lielu mezglu kā radiatora lodēšanai ir savas īpašības. Pirmkārt, noplūde parasti ir piesārņota ar dzesēšanas līdzekļa nogulsnēm vai oksidācijas produktiem. Otrkārt, ir nepieciešams sildīt lielu metāla masu. Visbeidzot, ir jāņem vērā ķermeņa vibrācijas, tādēļ, labojot visvairāk noslogotus elementus (filtru caurules, radiatora piestiprināšanas punkti pie ķermeņa), izturībai, kas parasti tiek ieteikta, jāpieliek lielāks slānis.

Process

Lai gan lodēšanas iekārta ir auksta, tā no skalas jānoņem ar failu, jo tā uzkarst, eļļo darba malu ar plūsmu un rūpīgi pārklāj to ar lodēšanas slāni, it kā to berēdot. Ja tas nav izdarīts, būs problēmas ar daļu apsildīšanu un lodēšanas uzlikšanu.

Lodēšanas vieta jātīra ar skalpeli vai smilšpapīru, lai spīdētu. Ja jūs gatavojaties lodēt atveri tvertnē vai radiatora caurulītē, tās malās būtu jātīra sloksne 3-4 mm plata, un caurums pats par sevi nav piesārņojums. Tas notiek, ka tikai izgriežot nākamo cauruli, jūs varat nokļūt noplūdes laikā. Pēc tam tas ir pilnībā noslīkst - radiatora ierīce ļauj to atņemt no noteiktas "šūnas" daļas (līdz 20%). Atlikušās plaisas filtra caurules nostiprināšanas vietā ir nepieciešams notīrīt plaisu un tā malas. Jebkurā gadījumā neaizmirstiet iztīrīt dzesēšanas šķidrumu no radiatora un atstāt atvērtu muti.

Tīrītajai lodēšanas vietai vajadzētu labi sasildīt ar lodēšanas piederumu, pēc tam kausēta kolofonija nomazgā ar plānu kārtu (izvairīties no pārkaršanas, 315 ° C temperatūrā tas kļūst ķerams).

Pēc tam, kad esat ierakstījis lodēšanas lodveida lodziņu un novietojis to uz apsildāmās daļas, vairākas reizes tērē dzelt uz metāla. Ja viss tiek izdarīts pareizi, lodēšanas ierīce iztecēs no dzēluma un nostiprināsies ar plūsmu.

Gadījumā, ja uz konservētas virsmas paliek uzkarsēs neiekļautas izlietnes, tās ir jātīra no plūsmas atlikumiem, tajā ir jāpapildina svaigs kolofonijs un šajā vietā jāpārtrauc kausēšana.

Pēc uzklāšanas vietā lodēšanai pievieno daļu lodēšanas, kas izkausētā veidā "stiepjas" uz cauruma vai plaisa. Lai neradītu lielu šuvi, uz cauruma var novietot alvas plāksteri. Lielu šuvi var aizsegt daļās, radiatora siltuma jauda ļauj jums atkārtoti izkausēt lodēšanu uz vienas šuves malas, netraucējot jau atdzesētu slāni tā sākumā. Tāpat ir iespējams, izmantojot mazāku jaudu lodētus gludekļus, lai notīrītu jau iesaldētu lodēšanu uz vēl siltu daļu, lai to pasniegtu.

To māca skolā

Saskaņā ar santehnikas mācību grāmatām, lodēšana ir process, kā izveidot pastāvīgu savienojumu daļām ar īpašu sakausējumu (lodēt). Atšķirībā no cita populāra metode - metināšana, kad lodēšana notiek, ka savienotie metāli nekausē, izkausē tikai jodīte, kas iemeta abas daļas un aizpilda plaisu starp tām. Pēc lodēšanas atdzesēšanas un kristalizācijas saistīšanās ar abām virsmām, piemēram, līmi, tiek droši saistīta ar tām. Izturība ir atkarīga no virsmu tīrības, sildīšanas (ir svarīgi izliet lodēt, sildīt detaļas un uzturēt nepieciešamo temperatūru noteiktā laikā). Īpaši svarīgi ir izvēlētās lodēšanas un plūsmas īpašības, kā arī remontēto detaļu materiālu īpašības.

Lodēšanas gludeklis - puse panākumu

Lielākajā daļā gadījumu radiatora lodēšanai nepieciešams masīvs lodāmurs ar jaudu vismaz 100 vatus. Bet bojātā caurule ir pilnīgi iespējama lodēšanai un parasti 60 vatu. Daudz kas ir atkarīgs no tā, cik efektīvi lodēšanas dzelzs temperatūra tiek pārnesta uz daļu. Tas, savukārt, ir saistīts ar gala konsistences pareizību, pietiekamu lodmetāla daudzumu pie gala saskares punkta ar daļu un leņķi, pie kura labojamo virsmu jūs turat lodlampu.

Papildus elektriskajam, tiek izmantoti arī lodēšanas gludekļi, karsēti atklātā ugunī. Nav būtiskas atšķirības to lietošanā, ja vien lodēšanas procesā nav nepieciešams papildus kontrolēt instrumenta darba daļas sildīšanu un dzesēšanu.

Kā pielietot auto radiatoru?

Labdien, dārgie viesi un bloga Avtogid.ru lasītāji. Šodien rakstā jūs varat uzzināt, kā automobiļa radiatoru pielipt ar savām rokām vai ar speciālistu palīdzību. Auto radiators ir viens no svarīgākajiem dzesēšanas sistēmas elementiem.

Ar to tiek nodrošināts, ka karstais šķidrums (antifrīzs vai antifrīzs) nokļūst un izdalās siltumu vidē. Tas ir radiators, kas ļauj tam atdzist gaisa plūsmas tuvojošās kustības laikā, kad automašīna pārvietojas.

Sakarā ar to, ka automobiļu radiators atrodas riska zonā (automašīnas priekšpusē), tā ir pakļauta bojājumiem. Nelaimes gadījumā vai frontālas sadursmes gadījumā radiatoram ir jācieš. Tās integritāte ir salauzta vai deformēta.

Automašīnas radiatora bojājums rada traucējumus dzesēšanas šķidruma apritē sistēmā. Vadītājs sāk pamanīt antifrīzu vai antifrīzu noplūdi. Dzinēja dzesēšanas kvalitāte ir ievērojami samazināta. Tas ir īpaši redzams vasarā, kad siltums ārā pārspēj vienu ierakstu pēc otra.

Turklāt automobiļu radiatoram mehāniski bojājumi var būt kodīgi. Pirmā rūsa izskats uz tās virsmas norāda, ka radiatoram ir bojāts aizsargslānis.

Tam jāpievērš uzmanība, pretējā gadījumā rūss izkarsēs metālu un iznīcinās tā integritāti. Tas viss atkal noved pie dzesēšanas šķidruma noplūdes. Ja bojājumi netiek remontēti, tas var radīt vajadzību nomainīt radiatoru.

Ir ļoti svarīgi konstatēt noplūdi agrīnā stadijā un veikt nepieciešamos pasākumus. Labākais variants ir automašīnas radiatora lodēšana un tādējādi paplašināt tā izmantošanu.

Galvenie automobiļu radiatora bojājumi

Atrodoties automašīnas radiatora riska zonā, tas ne tikai uzliek priekšējās vējš. Bieži vien akmeņi, zari, šķembas un pat putni var sabojāt radiatoru. Vadītājam laiku pa laikam jāpārbauda, ​​vai tā virsma nav bojāta. Tas agrīnā posmā sniegs iespēju noteikt problēmas un veikt pasākumus to novēršanai.

Automašīnas radiatora bojājuma cēloņi ir šādi:

1. Mehāniskā

Jebkuri bojājumi, kas saistīti ar radiatora integritātes un necaurlaidības pārkāpšanu. Pietiek ar radiatora bojājumu pat akmens, kas paceļas no grunts transporta riteņiem. Parasti frontālās sadursmes ar citām automašīnām vai nekustamiem objektiem ir vispirms.

2. Remonts

Tos var arī attiecināt uz mehāniskiem bojājumiem, taču šajā gadījumā radiatora integritātes pārkāpuma cēlonis kļūst nepareizs instrumenta darbs automašīnas remonta laikā.

Bieži vien mašīnas remontam nepieciešams izjaukt radiatoru. Daudzi mehāniķi, uzmanīgi apstrādājot šo svarīgo dzesēšanas sistēmas elementu, bojā to ar instrumentu.

3. Korozija

No pirmā acu uzmetiena neliela daļa radiatora bojājumu skrāpējumu formā, mikroshēmas var attīstīties aktīvos korozijas centros. Pēc kāda laika, ja tiek uzsākts process, var rasties bojājums, pa kuru antifrīzs vai antifrīzs sāk lēnām iet prom. To pamanīt ir problemātiska, bet tomēr rūpīga radiatora pārbaude palīdzēs atklāt.

Principā tie ir galvenie iemesli, kas var radīt radiatora virsmas bojājumus un pārkāpj tā integritāti. Joprojām ir dažas darbības problēmas, kas saistītas ar tā izmantošanu un traucē normālu dzesēšanas šķidruma apriti.

2 iekšējie dzesēšanas sistēmas elementa darbības traucējumi:

1. Mēroga forma

Antifrīzu vai antifrīzu aprites procesā radiatora iekšējā virsmā sāk veidoties putekļi. Piemēram, jūs varat apsvērt skapi tējkannā.

Vadītājiem, kuri vasarā patīk izmantot destilētu ūdeni, nevis antifrīzu vai antifrīzu, ļoti priecājas par šādu neērtību. Tas spēj dot tādus nogulumus, kas cieši piestiprināti radiatora iekšējai virsmai.

2. Eļļas un antifrīzu sajaukums

Nelīdzīgs autovadītāji, kuri reti apkalpo savas automašīnas un nekontrolē dzinēja nodalījuma tīrību, saskaras ar līdzīgu parādību. Ja motora dzesēšanas sistēmā ir iekļuvis neliels daudzums motoreļļas, nekavējoties jāveic pasākumi, lai to noņemtu un tīru sistēmu.

Pretējā gadījumā pēc sajaukšanas ar karstu antifrīzu tie veido vielu, kas ir līdzīga kisselam. Tas uzkrājas radiatorā un traucē antifrīza apriti, aizsprostot siltummaini iekšējo dobumu.

Kā pielietot auto radiatoru?

Šis jautājums ir interesants un prasa sīku apsvēršanu. Visus nelielos bojājumus un plaisas automobiļu radiatora virsmā var noteikt ar lodēšanas palīdzību. Cilvēki, kuriem rokas pat nebija paturēts, to varēs izdarīt pēc raksta lasīšanas.

Ja elements ir deformēts vai bojājumu zona ir liela, radiatoru ir vieglāk nomainīt, nevis ciest no tā remonta un atkritumu lietošanas laika. Šajā gadījumā spēle nav vērta. Šodien, ja vēlaties, varat iegādāties izjauktu atbalsta radiatoru. Vissvarīgākais pirms pirkšanas, lai nodrošinātu bojājumus.

Valsts ceļiem atrodas 2 galvenie radiatoru veidi. Tie atšķiras no to ražošanā izmantoto materiālu veida. Tie ir vara un alumīnija radiatori. Otrais pēdējos gados ir daudz biežāk sastopams. Tas ir viegls, ērts un izturīgs pret koroziju. Tāpēc priekšroku dod priekš vara radiatoriem.

Pirms automašīnas radiatora lodēšanas jums ir pienācīgi jāsagatavo šī procedūra. Ja viss tiek darīts ātri un bez pienācīgas sagatavošanas, lodēšanas kvalitāte būs ļoti zema, un tas samazināsies pēc dažiem mēnešiem.

Auto radiatora gatavošana lodēšanai

1. Demontāža

Lodot radiatoru, to nenokļūstot no fantāzijas valstības. Darba kvalitāte būs ļoti zema. Ir nepieciešams izjaukt automašīnas priekšpusi, noņemt buferi un demontēt radiatoru.

Mēs nedrīkstam aizmirst, lai visas sistēmas dzesēšanas šķidruma iztukšotu. Viss darbs jāveic tikai pēc tam, kad motors ir atdzisis. Jūs varat iegūt smagus apdegumus sejai un rokām.

Lielākajā daļā dzesēšanas šķidruma iztukšošanas iekārtu radiatora apakšējā daļā ir speciāla atvere, kas ir aizvērta ar aizbāzni. Tas atskrūvē un antifrīzs apvienojas aizvietotajā traukā.

Kad šķidrums ir iztukšots, neaizmirsti atvienot šļūtenes un radiatora stiprinājumus. Darbs jāveic rūpīgi un rūpīgi, lai nesabojātu montāžas elementus. Ir jāatceras katras šļūtenes un sprauslas savienojuma punkti. Izslēdz ventilatoru, sensorus un citu elektrisko vadu.

2. Radiatora tīrīšana

Gadu gaitā radiācijas laikā ir izveidojusies putekļi. Tie ir jānoņem. Lai iztīrītu radiatoru iekšā, varat izmantot īpašu tīrītāju. To ielej radiatorā un izšķīst svešķermeņus.

Ērtības labad tīrīšanas līdzeklis tiek izšķīdināts instrukcijā norādītajā ūdens daudzumā. Šķīdumu ielej radiatora iekšpusē. Pēc kāda laika tas saplūst kopā ar svešķermeņu atliekām, kas tajā izšķīst.

Pēc ķīmiskās tīrīšanas radiators tiek mazgāts ar normālu ūdeni zem laba spiediena.

3. Radiatora ārējā tīrīšana

Lai iegūtu augstas kvalitātes lodlampaņu radiatoru mājās, jums tas jātīra ārā. Izmanto īpašus tīrīšanas līdzekļus, kas var noņemt eļļainus traipus, antifrīzu noplūdes un tikai netīrumus. Vislabāk jāizvairās no agresīvām ķīmiskām vielām, jo ​​pastāv risks, ka radiators var tikt bojāts.

Radiatora ārējās tīrīšanas laikā ir jānostiprina un jānorāda vietas, kur tās ir bojātas. Tas ļaus jums veikt remontu cik vien iespējams efektīvi.

4. Žāvēšanas radiators

Pirms sākat automašīnu radiatora lodēšanu mājās, jums tas ir jānomaisa un jānoņem viss ūdens. Tam jābūt sausam un tīram. Lai paātrinātu žāvēšanas procesu, varat izmantot ēkas žāvētāju.

Visus lodēšanas punktus jānotīra un rūpīgi jānotīra. Tas ir veiksmīgas remonta darbības atslēga. Pretējā gadījumā luck vienkārši neredz, un laiks tiks izšķiests.

Kā pievadīt vara radiatora mašīnu?

Vara radiatora blīvēšanas darbi jāveic labi apgaismotā telpā. Lai to izdarītu, tas ietilpst plakanā cietā virsmā. Pirms lodēšanas zonas silda ēkas žāvētājs, lai mīkstinātu metālu. Tas kļūst elastīgs un ērti strādāt.

Nevar griezt vara radiatoru, un tas neaizņems daudz brīva laika. Var tikt izmantoti sekojoši piemaisījumi: POS-60, PSP-72, PSP-12, Psr-45, L-CuP6, POS-40. Vislabāk ir izvēlēties ugunsizturīgos lodmetālus, jo darba radiatoris uzsilst.

Bojātajai zonai tiek pielietots kolofonija slānis. Tai jābūt šķidrā veidā. Neļaujot tam atdzist, uz augšu jāuzliek nepieciešamais lodēšanas daudzums.

Izmantojot iepriekš uzkarsētu lodmetālu, lodēt vienmērīgi sadalās pa visu bojājumu zonu. Pateicoties kanifijai starp vara radiatora un lodēšanas virsmu, tiks panākta labāka saķere. Vara radiatora noslēgšanu ar rokām var pabeigt.

Kā pielijt alumīnija auto radiatoru?

Automašīnas alumīnija radiatora lodēšana ir sarežģīta ar oksīda plēvi, kas veidojas uz materiāla. Kā lodēt izmantot POS-50 un POS-61. Galvenais uzdevums alumīnija radiatora lodēšanai ir minimizēt oksīda plēves negatīvo ietekmi.

Pretējā gadījumā, lodēšanas un materiāla saķeres kvalitāte būs zema. Veiktie automobiļu radiatora remonti būs īslaicīgi.

Jūs varat izmantot šādu efektīvu alumīnija radiatora lodēšanas veidu:

  1. Kalafīnam pievieno metāla dakstiņus (to var iegūt ar berzi ar metāla elementa failu);
  2. Kanizolīns ar metāla dakstiņiem, kas piestiprināts radiatora bojātajai zonai;
  3. Apsildāms lodāmurs vienmērīgi izkliedē lodēšanu līdz bojājuma vietai.

Kalcijs pievienotās metāla zāģskaidas nav nejauša. Viņi spēlē alumīnija oksīda neitralizatora lomu. Ir nodrošināts augsts adhēzijas līmenis starp lodēšanu un alumīnija materiāla virsmu.

Secinājums

Automobiļa radiatora lodēšana nav tik grūta, jo tas var likties no pirmā acu uzmetiena. Ir nepilnības un viltības. Lai nodrošinātu kvalitatīvu lodēšanu, nepieciešams izvēlēties pareizo lodēšanu, nevis steigties. Tas ir izpildītāja steiga, kas ir šķērslis darba kvalitātei.

Lodēšanas caurumi un plaisas alumīnija radiatorā

Alumīnija radiatoram ir daudzas priekšrocības, kuru dēļ tā ir uzstādīta daudzās mājās. Bet dažreiz viņš var "lūdzu" izskatu caurumus un dzesēšanas šķidruma plūsmu.

Ir divi veidi, kā atbrīvoties no šī trūkuma:

Sarežģītāk ir alumīnija lodēšana.

Kādas ir alumīnija lodēšanas problēmas

Šis metāls ātri reaģē ar skābekli un jebkādām skābēm. Visbiežāk alumīnija radiators mijiedarbojas ar skābekli. Tā rezultātā metāla virsma ir oksidēta un pārklāta ar plānu alumīnija oksīda kārtu. To sauc arī par oksīdu plēvi. Šis slānis vienmērīgi aptver visu izstrādājuma virsmu.

No vienas puses, šī filma ir noderīga, jo tiek izslēgta jebkura tīra alumīnija saskare ar skābekli un citiem ķīmiskajiem elementiem vai vielām. Tas ir, tā ir sava veida aizsardzības barjera. Tomēr šis šķērslis neļauj augstas kvalitātes lodēšanai, jo lodlamam jābūt tiešā saskarē ar alumīniju.

Vienkāršākais risinājums ir noņemt oksīdu plēvi un pēc tam lodēt caurumu.
Bet tas nav pareizi, jo pēc oksīda plēves noņemšanas tīrs alumīnijs atkal sāk skābekli mijiedarboties ar skābekli, un līdz pat lodēšanas beigām apstrādātā platība atkal saņem aizsargbarjeru. Lodēšanas rezultāts būs slikts.

Lai atrisinātu oksīdu plēves noņemšanas problēmu un nodrošinātu tās turpmākās veidošanās neiespējamību, ir nepieciešams izmantot plūsmas. Tie ir neorganisko un organisko vielu maisījums. Viņi iznīcina oksīdu plēvi un novērš tās veidošanos, viņi arī:

  • samazināt apstrādātās virsmas spriegumu;
  • uzlabot lodēšanas izplatīšanos apstrādātajā zonā;
  • nereaģē ar lodēšanu (lielākā daļa plūsmas veidu).

Plūsmas ir dažādas:

  • kadmijs;
  • bismuts;
  • cinks;
  • kombinētās vielas;
  • gluds (pašizveidots).

Instrumenti un materiāli

Lai pielindotu alumīnija radiatorus, jums jābūt:

  1. Parasta mīkla.
  2. Deglis, dedzinātava vai gāzes plīts.
  3. Crucible (ir ugunsizturīga spēja izgatavot lodēšanu).
  4. Emery pelt.

Materiāli:

  1. Keramika
  2. Alvas-svina lodēturs.
  3. Dzelzs zāģskaidas.
  4. Šķīdinātājs

Radiatora cietlodēšana: 1. metode

Tas ietver šādas darbības:

  1. Virsmas sagatavošana. Šis process ir jādara uzmanīgi. Tas sastāv no apstrādājamās platības tīrīšanas no visiem piemaisījumiem un krāsas atlikumiem. Alumīnija virsmu notīriet ar smilšpapīru un šķīdinātāju. Preparāts arī nodrošina apstrādātās vietas attaukošanu (šim nolūkam tie preparāti, kuriem ir alkohols to pamatā), kā arī sausā metāla noslaukšana.
  2. Dzelzs kolofonija plūsmas sagatavošana. Lai to izdarītu, tīģeli novieto uz gāzes plīts un uzkarsē. Jūs to varat sildīt ar izpūtēju. Apkarsētā tīģelī ievieto kolofonija gabaliņu. Tas ir pilnībā izkusis. Pēc tam ielej nedaudz dzelzs pildījumu un maisījumu nekavējoties maisa. Kalcinēto un zāģu skaidu attiecība ir 2: 1.
  3. Pielietojot plūsmu uz sagatavoto platību. Šķīdumu pieliek tā, lai radiatora virsmas vēlamā daļa būtu pilnībā pārklāta. Pretējā gadījumā skābeklis varēs piekļūt alumīnijam, un tas nedarbosies, lai notīrītu caurumu. Galā visas lodēšanas virsmas ir zem plūsmas slāņa.
  4. Lodēšana Tas ietver lodēšanas ievadīšanu šķidruma plūsmas vidē. Lodēšanas dzelzelī ir jāņem mazas lodēšanas daļas. Lodēšana tiek pielietota lodēšanas zonā tā, lai tā būtu zem plūsmas slāņa. Tajā pašā laikā veiciet apļveida kustības. Šo kustību laikā lodēšanas gludeklis pastāvīgi izstumj dažas lodēšanas daļiņas. Dzelzs daļiņu pārvietošana noved pie oksīdu plēves iznīcināšanas. Kanafolija neļauj gaisam iekļūt alumīnijās.

Šī metode jāpiemēro mazu defektu novēršanai. Ja bojājums ir liels, radiators tiks pielodēts tikai ar pašmāju plūsmas palīdzību.

Lodēšana: 2. metode

Šī metode ietver alvas-svina-bismuta lodēšanas izmantošanu un pašizveidotu plūsmu. Jums jāveic pēdējais no:

  • krilīts (īpatsvars šķīdumā ir 10%);
  • nātrija sulfāts (dalīts 4%);
  • litija hlorīds (proporcija 23%);
  • kālija hlorīds (daļa 56%);
  • sāls (7% īpatsvars).

Alumīnija-svina-bismuta lodēt var iegādāties veikalos (ir izliekts stienis vai stieple) vai izdarīt pats. Otro variantu ievieš, pievienojot bismatu kausētā alvas lodēšanas lodēšanai. Vismuta masa gatavā šķīduma masā ir 5%. Bismuta masu var aprēķināt, dalot sākotnējā lodēšanas masu ar 95 un iegūto skaitli reizinot ar 5.
Lai alumīnija radiatorā pievadītu pietiekami lielus defektus, jums ir nepieciešams:

  1. Sagatavot vietni, kur ir caurums. Preparāta rezultātam jābūt tīram, sausam, bez taukainam alumīnijam.
  2. Padariet gludu. Šī procedūra sākas ar katras sastāvdaļas slīpēšanu javai. Sasmalcināts, lai izveidotu pulveri. Turklāt katrs elements pulvera stāvoklī tiek nogādāts atsevišķi. Pēc tam visas "sastāvdaļas" ielej stikla traukā un maisīt, līdz veidojas viendabīgs maisījums. Ir ieteicams ņemt tumsu, hermētiski noslēgtu stikla trauku. Ir nepieciešams aizsargāt maisījumu no mitruma un saules gaismas, kad nepieciešams veikt dažas pauzes. Pirms lodēšanas maisījumu ielej tīģelī un izkausē pa gāzes plīti.
  3. Izkausēta plūsma tiek izlieta uz alumīnija, pielodēta. Lodēšanas īpašības neatšķiras no iepriekšminētā procesa iezīmēm.

Līmes lietošana

Caurumi ir mazi un vidēji lieli, plaisas var aizzīmogot. Šī opcija ir īslaicīga, un tā ir piemērota tikai, lai netiktu izvadīti no stāvvadītāja vai netiktu atņemta siltuma avota telpa. Pēc apkures sezonas alumīnija radiators ir jānoņem, lai veiktu kvalitatīvu remontu.

Jūs varat noblīvēt caurumu, izmantojot:

  1. Epoxy adhesive.
  2. Cements.
  3. Risinājums, ko sauc par "aukstās metināšanas".

Atveru likvidēšana ar epoksīda līmi

Lai izmantotu epoksīdsveķu līmi, jums jāsagatavo stiklašķiedras vai biezs audums. Tā kā jebkurš no šiem materiāliem ir jāapilda uz radiatora, šādas līmes izmantošana ir ierobežota. Galu galā, ne visas vietas var viegli un cieši ietīt. Dažiem alumīnija radiatoru variantiem šī metode nav piemērota vispār.

Lai nostiprinātu caurumus vai plaisas, jums ir:

  1. Izgrieziet audumu šaurajās garās sloksnēs.
  2. Notīriet vietu, no kuras ūdens plūst. Tas ir, noņemiet visu noņemto krāsu un visas viegli noņemamās daļiņas. To dara ar lāpstiņu. Pēc tam uzņemiet suku ar metāla sariem un notīriet virsmu. Jāpaliek tīram metālam. Tā notiek, ka kreka parādījās vietā, kur nav iespējams iegūt otu. Šajā situācijā var palīdzēt dzelzs kabelis. Viņš spiež pa radiatora labo pusi un pamazām velk galus, notīrot vēlamo zonu. Tad šī sadaļa tiek žāvēta.
  3. Pārklājiet līmi uz apstrādātās vietas un aptiniet ar audumu.
  4. Uzklājiet līmi audumam un vāciet vēl vienu spoli. Tātad tev jādara līdz 4-5 pagriezieniem. Augšējā auduma slānī nav uzklāta neviena līme.
  5. Nostipriniet stikla šķiedru, izmantojot skavas vai vadu.
  6. Pagaidiet, ka līmi nožūt. Tas žūst no 2 stundām līdz 3 dienām. Ja iekštelpu temperatūra ir 20-25 ° C, tad tā izžūst 2-3 stundas.

Lai uzlabotu līmes īpašības, varat pievienot tam alumīnija vai bronzas pulveri. Šādu pulveri iegūst, slīpējot nevajadzīgu alumīnija vai bronzas daļu ar rīvdēli. Pirms lietošanas līmi ar pulveri labi jāsajauc.

Tāpat novērš plaisas ar cementu. Patiess, medicīnas audums jāizmanto auduma vietā. Tos vajadzētu iemērc šķīdumā un ievilkt radiatorā.

Mēs izmantojam "aukstās metināšanas"

Viņai ir ļoti ērti noslēgt plaisas un caurumus. Šī tepe, kas izskatās kā māls. Ir divi veidi:

Vieglāk ir strādāt ar pirmo tipu, jo ir nepieciešams nogriezt vajadzīgo gabalu un izstiept to ar rokām. Uz rokām jābūt cimdiem, jo ​​tepe ir ķīmiski aktīva un var kaitēt ādai.

Divu toņu aukstā metināšana jāsajauc, līdz parādās viendabīgs šķīdums. Sajaukšanas laikā tas kļūst lipīgs.

Cīņa pret caurumiem ar "aukstās metināšanas" palīdzību tiek veikta šādi:

  1. Notīriet bojāto vietu no netīrumiem un krāsas.
  2. Mīca sagrieztu gabaliņu ar "aukstās metināšanas" palīdzību.
  3. Uzlieciet šķīdumu uz cauruma un pārrakstiet to (tas tiek izdarīts ar metāla lāpstiņu). Uz špaktele nav paliktņa, to vajadzētu samitrināt ar ūdeni.
  4. Ja pēc iestrēgšanas korķis sāk slīdēt (burbuļveida formas, kas pēc tam saplīst), to atkal jāiepilina ar lāpstiņu. Tas var būt vajadzīgs, līdz "aukstā metināšana" ir pilnīgi sausa. Tas žūst 5 minūtes.
  5. Nostipriniet aizbāzni ar apkakli vai gumiju.

Jūs varat arī noslēgt caurumu ar karstumizturīgu hermētiķi. Tomēr jums ir jāizmanto pareizais blīvējuma materiāls, jo pastāv skābes hermētiķi, kas var izbalināt alumīniju. Praktizētāji iesaka lietot neitrālus risinājumus.

Kā pielodēt alumīnija radiatoru: 3 veidi, kā atrisināt problēmu

Radiatoru defektus no alumīnija ir grūti novērst, bet tas ir iespējams arī bez īpašas iekārtas.

Alumīnija radiatoru lodēšana, veicot remontdarbus, ir viens no sarežģītākajiem un kritiskiem procesiem. Parasti apkures ierīču remontam un automašīnu radiatoru atjaunošanai šis uzdevums ir uzticēts profesionāļiem.

Bet ar zināšanu, prasmju un minimālās veiklības pieejamību ir pilnīgi reāli alumīnija ierīce. Kas ir vajadzīgs šim un kā to paveikt, es tagad pateiks.

Darba iespējas ar alumīniju

Alumīnija izvēle dažādu radiatoru ražošanai nav nejauša: šim metālam ir optimāla zemas masas, izturības un teicamās siltumvadītspējas kombinācija. Tā rezultātā ir iespējams izgatavot plākšņu konstrukcijas ar lielu kopējo alumīnija platību, un tās nodrošinās lielisku siltuma pārnesi.

Bet materiālam ir neizdevīgs stāvoklis, jo grūtības remontēt radiatorus bojājuma gadījumā:

Uz visiem alumīnija izstrādājumiem parādās oksīdu plēve.

  1. Alumīnijs ir ķīmiski aktīvs materiāls. Tā rezultātā metāla virsma oksidējas ļoti ātri, pārklājot ar oksīdu plēves slāni.
  2. Oksīda plēve kļūst par šķērsli divu alumīnija produktu lodēšanai. Maksimālai izturībai ir nepieciešams panākt metāla tiešu saskari ar metālu, bet, kad tas tiek uzkarsēts, starp tām neizbēgami veidojas plāns oksīdu slānis.

Oksidu slānis aizsargā pret koroziju - tas attiecas uz vara un alumīnija.

No otras puses, ja ne filmā, alumīnija korozija gaisā būtu ārkārtīgi aktīva. Tas pats raksturīgs, piemēram, vara radiatoram: oksīdu virsmas slānim ir izolācijas necaurlaidīga skābekļa spēja.

  1. Lai efektīvi pievada radiatoru, kas izgatavots no alumīnija, jums ir jāatbrīvojas no oksīdiem uz tās virsmas. Šajā nolūkā tiek izmantoti speciāli formulējumi - plūsmas. Flux izmantošana, pamatojoties uz kadmiju, bismutu vai cinku, ļauj tīrīt materiāla virsmu, samazināt virsmas stresu savienojuma laikā un uzlabot metāla adhēziju pie lodēšanas.

Oksidus noņem, izmantojot īpašas plūsmas.

Augstas kvalitātes plūsmas cena šī metāla lodēšanai var būt diezgan augsta (piemēram, Castolin Alutin 51L - aptuveni 300 rubļu uz 25 g). Tāpēc, veicot radiatora remontu mājās, tiek izmantoti pašmāju izstrādājumi - tā sauktie šķidrumi.

Tas pat nebūs viegli salabot pat tik mazu caurumu.

Jebkurā gadījumā, lodēšanas laikā galvenais uzdevums ir izolēt apstrādāto zonu no saskares ar skābekli. To dari daudzos dažādos veidos.

Alternatīva metode - defekta aukstuma noblīvēšana - var tikt uzskatīta tikai par pagaidu pasākumu. Tomēr šādi savienojumi neiztur ekspluatācijas slodzes un agrāk vai vēlāk to spēks samazinās.

Self Repair Technology

Metode 1. Dzelzs kolofonija plūsma

Tātad, nekā pielodēt bojātu alumīnija radiatoru? Vieglākais veids, kā lietot kolofonija flux. Rīkojums būs šāds:

  1. Sagatavošana Mēs attīram apstrādājamo teritoriju, noņemam krāsas atlikumus un netīrumus, pēc tam smilts metāls ar abrazīvu un attauko ar šķīdinātāju. Jo rūpīgāk mēs veicam visus šos darbus, jo efektīvāks būs remonts.

Flux bāze - sasmalcināti kolofonija

  1. Flux sagatavošana. Metāla tīģelī mēs izkausēt kolofoniju, pakāpeniski uzsildot trauku un maisot kušanas vielu. Nelielās porcijās pievienojiet dzelzs kastītes (1 daļa uz 2 daļām kolofonija) un samaisiet, līdz maisījums ir pilnīgi viendabīgs.

Zāģētais maisījums lodēšanai ir abrazīvs

  1. Virsmas apstrāde. Remonta platība ir pārklāta ar plānu slānekļa kausētu dzelzs-kolofonija plūsmu. Jo mazāk izlaistu vietņu, jo augstāka būs remonta kvalitāte.

Un darbs ar plūsmām un lodēšanu ir vēlams veikt zem kapuci. Ja tas nav iespējams, tad jums jāstrādā labi vēdināmā vietā.

Dzēriena ieviešana zem plūsmas slāņa ļauj jums pasargāt virsmu no skābuma

  1. Lodēšana Mēs savācam nelielu daudzumu lodmetāla uz lodāmura, pēc tam mēs to pieliekam alumīnijam ar apļveida kustību zem plūsmas slāņa. Dzelzs diegs vienlaikus darbojas kā abrazīvs: tie attīra oksīdus, nodrošinot saiti starp lodēt un alumīniju. Izkausēts kolofonijs ļauj jums samazināt skābekļa pieejamību, jo otrreizējā oksidācija nenotiek.

Galvenais trūkums šajā metode alumīnija lodēšanai - tā sarežģītība. Ir gandrīz neiespējami rīkoties tik daudz zaudējumu, jo plūsma ātri sasilst un remonta kvalitāte tiek samazināta.

Aizzīmogotajai zonai vajadzētu būt kaut kas līdzīgs šim.

2. metode. Pašnodarbošanās

Remontējot diezgan lielu bojājumu alumīnija radiatoriem ar savām rokām, jūs varat izmantot īpašas kompozīcijas - šķidrumus. Šajā gadījumā darbi tiek veikti šādi:

  1. Sagatavošana Defekta vietas sagatavošana saskaņā ar iepriekšējā nodaļā aprakstīto shēmu, metāla tīrīšana un attaukošana.

Teritorija ar defektu rūpīgi jāiztīra un jāmazgā.

  1. Komponenti ir gludi. Nātrija sulfāts (4%), kālija hlorīds (56%), litija hlorīds (23%), krilīts (10%) un galda sāls (75) ir atsevišķi ieberti pulverī. Pēc tam ielej materiālus tīģelī un sajauc, līdz iegūst homogēnu pulveri.

Šādā tīģelī izkusušās sastāvdaļas pašmāju plūsmas

Aplaupītas sastāvdaļas ir higroskopiskas (absorbē mitrumu no gaisa). Tāpēc tie jāuzglabā tumšā stikla traukos ar zemes aizbāzni, novēršot pārkaršanu un tiešu saules staru iedarbību.

  1. Sagatavošana gluda. Sausās sastāvdaļas tīģelī aizmigušās un līdz kurai gludai sajaucot.
  2. Lodēšana Uz virsmas uzklājiet plānu gluduma slāni, kas ir uzkarsēts, izmantojot gāzes degli. Pēc tam bojātā platība tiek pielodēta, izmantojot alvas-svina lodētus ar bismuta pievienošanu.

Defektu novēršana, izmantojot plūsmu un lodēšanu

3. metode. Pielietojums zemā temperatūrā ar izmēriem

Ir diezgan grūti veikt šādu plūsmu. Bet tiešām!

Auto radiators atšķiras no sildīšanas radiatoriem, galvenokārt tvertņu konfigurācijā. Lodēšanas problēmu novēršanā mazās plānās sienas plāksnēs un plāksnēs ir jābūt lodētām, tādēļ iepriekš aprakstītās metodes ne vienmēr būs piemērojamas.

Automātiski plūstošie stieņi ar zemu kausēšanas lodēt

Alternatīva ir izmantot zema kušanas punkta alumīnija stieņu piemaisījumus. Radiatora remonta piemērs ir norādīts tabulā:

Izmantojot smilšpapīru vai speciālu sprauslu uz sējmašīnas / skrūvgrieža, mēs tīrām alumīniju, noņemot oksīdu plēvi.

Mēs apstrādājam vietni ar šķīdinātāju, noņemot organiskos piemaisījumus un oksīda atlikumus.

Izmantojot mazos knaibles, sagrieziet bojāto zonu, samazinot caurumu virsmu. Tas tiek darīts, lai veicinātu lodēšanas procesu.

Izmantojot gāzes degli, mēs sasildām teritoriju. Pēc tam mēs uzlādējam lodītes stieni ar zemu kušanas temperatūru liesmā un paņemam tos caur bojājumiem.

Ar katru caurlaidi lodēšanas daļiņas nokļūs caurumā un virs tā, pakāpeniski novēršot defektu.

Pēc tam, kad ir pabeigta lodēšana, mēs pieliekam alumīnija virsmu ar augstu temperatūru virs remontētās zonas.

Konservējot šo materiālu aizver visas mikroporas, kas ievērojami palielinās remonta uzticamību.

Pēc lodēšanas un līmes apstrādes radiatora sekcijas izskatās fotoattēlā

Secinājums

Alumīnija radiatora lodēšana prasa no kapteiņa ne tikai atbildību un prasmi, bet arī zināmas zināšanas, kā arī stingru tehnoloģiju ievērošanu. Šajā rakstā minētais video palīdzēs jums izprast aprakstītās metodes pamatvilcienus, un jūs varat saņemt padomus par sarežģītu darbību veikšanu, uzdodot jautājumus komentāros.

Kā pievada dzesēšanas radiatoru

Motora darbības laikā dzesēšanas sistēma tiek pakļauta dažādu veidu slodzēm. Iznīcinošo faktoru rezultātā rodas dažādi bojājumi.

Lai dzesēšanas sistēmu remontu veiktu, ir nepieciešami lodēšanas elementi. Lodēšanas process tiek veikts saskaņā ar noteiktu tehnoloģiju. Augstas kvalitātes lodēšanai nepieciešams īpašs darbarīks un materiāli.

Par to, kā pienācīgi pievadīt dzesēšanas radiatoru un kādi materiāli tam ir vajadzīgi, mūsu raksts paskaidros.

Dzesēšanas sistēmas klasifikācija

Ir vairāki motora dzesēšanas sistēmas veidi:

Gaisa sistēmas darbībai tiek izmantota ārējā gaisa plūsma. Izmanto mehāniskajos transportlīdzekļos ar mazu dzinēju.

Šķidruma sistēmā dzesēšanas šķidrums tiek atdzesēts ar apsildāmo dzinēju. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu dzinēju ir aprīkoti ar šādu dzesēšanas sistēmu.

Kombinētā sistēma apvieno šķidruma un gaisa sistēmu darbību. Izmanto lielām spēkstacijām. To plaši izmanto enerģijas kompleksu uzņēmumos.

Kas ir dzesēšanas radiators?

Radiators ir dzinēja dzesēšanas ierīce. Šī ierīce ir galvenā dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa.

Dzesēšanas sistēma sastāv no augšējās un apakšējās ķēdes. Kontūras ir taisnstūra vai apļveida šķērsgriezuma tērauda caurules. Tie ir paredzēti dzesēšanas šķidruma ievadei un izvadei.

Starp kontūrām ir metāla režģis. Rievu šūnas ir plānas plāksnes vai caurules. Režģis ir konstruēts, lai vienmērīgi sadalītu un atdzesētu dzesēšanas šķidrumu.

Dažādam metāla režģa bojājumam ir nepieciešamas lodlampas un radiatoru caurules.

Kā darbojas motora dzesēšanas sistēma

Motora dzesēšanas šķidrums iekļūst sistēmas augšējā ķēdē. Pie ieejas sistēmā dzesēšanas šķidrumam ir augsta temperatūra. Karstais dzesētājs novadās uz apakšējo kontūru caur režģu šūnām.

Ceļā no augšējās ķēdes uz apakšējo dzesēšanas šķidrumu atdziest. Atdzesēšana notiek, pateicoties dzesētā gaisa plūsmai caur grilu. Atdzesētais šķidrums no apakšējās ķēdes tiek piegādāts dzinējam. Ventilatoru izmanto, lai piespiestu dzinēju atdzist.

Kā siltumnesējs tiek izmantots ūdens vai ūdens maisījums ar etilēnglikolu (antifrīzu). Šādi maisījumi nesasaldē pat temperatūrā -40 ° C. Ja negatīva ārējā gaisa temperatūra, antifrīzs kļūst par biezu masu. Želejas līdzīgā masa neatbrīvo dzesēšanas sistēmu, kad tā sasalst.

Antifrīza izmantošana ļauj ziemā izmantot šķidruma dzesēšanas sistēmu.

Automobiļu radiatora iznīcināšanas cēloņi

Šajā procesā dzesēšanas sistēmas elementi var saņemt dažādus bojājumus. Pastāv šādi bojājuma cēloņi:

Mehāniskus cēloņus izraisa ietekme uz satricinājumiem režģī negadījuma gadījumā, ceļu akmeņu trieciens un dažādi skartie šķēršļi.

Ķīmiskās neveiksmes izraisa koroziju izraisošo procesu ietekme uz radiatora iekšpusi un ārpusi.

Siltuma defekti rodas skalas veidošanās rezultātā ierīces iekšējām sienām.

Noplūžu rezultātā daļēja vai pilnīga dzesēšanas šķidruma zudums. Dzesēšanas šķidruma daudzuma samazināšana noved pie vienību pārkaršanas un augsta motora atteices iespējamība.

Lai novērstu traucējumus dzesēšanas sistēmā, tiek izmantoti bremžu radiatori.

Kā atrast dzesēšanas sistēmā noplūdi

Dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi ir konstatēti transportlīdzekļa apkopes un remonta laikā.

Lai noteiktu bojājumus, radiators tiek noņemts no uzstādīšanas vietas. Siltuma nesēju ielej sagatavotā traukā caur īpašu caurumu. Lai iztukšotu dzesēšanas šķidrumu, ierīce tiek pagriezta vairākas reizes un sakrata.

Noplūdes noteikšanai izmanto divas galvenās metodes:

Vizuālā metode ir bojājumu noteikšana agregātu pārbaudē. Noplūdi nosaka raksturīgās pēdas tīklā vai citi dzesēšanas sistēmas elementi.

Instrumentālā metode tiek veikta, izmantojot dažādas diagnostikas iekārtas. Ja konstatēta noplūde, iekārta izstaro gaismas un skaņas signālu.

Alumīnija un vara radiatoru remonts

Lielākajai daļai ierīču ražošanas materiāls ir varš un alumīnijs. Šiem metāliem raksturīga augsta siltumvadītspēja un izturība pret augstām temperatūrām.

Iespējas vara cietinātājs

Vara radiatori ir atšķirīgi sarkanīgi rozā nokrāsa. Izstrādājumi no vara ir viegli lodējami. Procesa vienkāršība ļauj jums remonts vara izstrādājumus mājās.

Vara trūkums ir uzņēmība pret koroziju un augsta maksa.

Alumīnija lodēšanas īpašības

Alumīnij ir augsta izturība pret koroziju un mazs svars. Alumīnija izstrādājumiem ir sudraba krāsa.

Alumīnija ķīmisko īpašību īpatnības kavē šī metāla produktu lodēšanas procesu. Alumīnija radiatoru remonts mājās rada lielas grūtības.

Lodēšanas materiāli un instrumenti

Automobiļu dzesēšanas sistēmu lodēšanai ar standarta instrumentu un materiālu komplektu.

Kā pievadīt vara radiatoru

Lai veiktu darbu, būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:

  1. Lodēšanas rīks.
  2. Sakausējums lodēšanai (lodēšanai).
  3. Šķīdinātājs (acetons).
  4. Flux vai kolofonija.
  5. Passatizhi.
  6. Otas
  7. Metāla suka.
  8. Smalks smilšpapīrs.

Lodēšanas darbarīkā izmanto elektrisko lodmetālu ar jaudu vismaz 100 W vai gāzes degli.

Vara radiatora lodēšanai ar savām rokām tiek izmantoti divu veidu lodēšanas gludekļi. Lielu bojājumu zonu labošanai, izmantojot lodmetālu ar plašu galu. Mazu defektu noslēgšanai - ar šauru galu.

Passatizh ir paredzēti, lai atdalītu režģa iznīcinātos elementus.

Šķīdinātājs ir nepieciešams virsmas attaukošanai.

Metāla suka ir vajadzīga, lai netīrumu un rūsu kārtotu tīrīšanu.

Smilšpapīram ir nepieciešams notīrīt bojājuma vietu no metāla putekļiem un kausēšanas produktiem.

Birstīte ir paredzēta kanifiku vai fluksi. Šie materiāli tiek izmantoti, lai labāk savienotu lodēt ar metāla virsmu.

Vara radiatoru lodēšanai izmanto alvas-svina lodīšu markas POS-60 un POS-61.

Kā pielaist alumīnija radiatoru

Jautājumā par autovadītājiem, vai ir iespējams alumīnija dzesēšanas radiatora lodēt ar savām rokām, eksperti atbild ar pozitīvu atbildi.

Alumīnija lodēšana prasa:

  1. Lodēšanas rīks.
  2. Sakausējums lodēšanai (lodēšanai).
  3. Šķīdinātājs (acetons).
  4. Flux vai kolofonija.
  5. Dzelzs zāģskaidas.
  6. Ugunsdrošs tilpums (tīģelis).
  7. Passatizhi.
  8. Otas
  9. Metāla suka.
  10. Smalks smilšpapīrs.

Alumīnija izstrādājumu lodēšanai izmantojiet šādus lodēšanas veidus:

  • mazo plaisas - alvas un svina labošanai (pakāpe POS-40);
  • lielu plaisu - alvas un bismuta (POSV-33 un POSV-50 marku) remontam.

Lai sagatavotu plūsmu, būs nepieciešams:

  1. Kaltīns - 2 daļas.
  2. Dzelzs smalcinātāji - 1 daļa.

Kanafina un zāģskaidas rūpīgi sajauc. Iegūto sastāvu ievieto tīģelī. Tvertne ar plūsmu tiek uzkarsēta uz atvērta uguns. Pēc atdzesēšanas plūsma ir gatava lietošanai.

Dzelzs zāģu skaidas sagatavošanai, izmantojot metālapstrādes zāģis ar smalku zobu. Dzelzs dakstiņi ir paredzēti, lai iznīcinātu alumīnija oksīda plēvi, kad lodēt tiek uzklāts uz metāla.

Lodēšanas procesa princips un tehnoloģiskās īpašības

Lodēšanas process ir atkarīgs no radiatora materiāla. Varš labi pārklāj lodēšanu. Darbā ar varu nav grūtības.

Atšķirība starp alumīnija lodēšanu ir tās ķīmisko īpašību īpašībās. Saskaroties ar skābekli, uz metāla virsmas rodas oksīda karstumizturīga plēve. Tādēļ, alumīnija lodēšanai izmanto vairākas papildu darbības, lai noņemtu oksīda plēvi. Filmas noņemšana veicina cieto lodmetālu savienojumu ar bojātu virsmu.

Pirms lodēšanas ar vara vai alumīnija radiatoru tīrīiet ierīces iekšējo virsmu no skalas. Izmantojiet metāla suku, lai noņemtu netīrumus no ārējās virsmas.

Radiatora atkaļķošana

Putekļsūcēju noņemšanai izmantojiet speciālos tīrīšanas līdzekļus. Mājās, izmantojot citronskābes vai etiķskābes šķīdumu. Tīrīšanas šķīdumu gatavo, pamatojoties uz 500 ml ūdens 1-2 ēdamkarotes skābes.

Atkaļķošanai tīrīšanas šķīdums ielej radiatorā. Pēc pāris minūtēm gaidīšanas ierīce tiek sakrata un šķīdums tiek noņemts. Ja nepieciešams, procedūru atkārtojas vairākas reizes.

Lai uzlabotu tīrīšanas efektu, režģis tiek apsildīts ārā ar gāzes degli.

Radiatora tīrīšana no netīrumiem

Lai noņemtu netīrumus no ārējās virsmas, izmantojot metāla suku. Piesārņotāji no naftas produktiem tiek noņemti, izmantojot īpašus tīrīšanas līdzekļus.

Pēc tīrīšanas radiators tiek izskalots ar tīru ūdeni un rūpīgi žāvēts brīvā dabā. Strādājot telpās, ierīce tiek izpūsta ar karstā gaisa strūklu.

Kā pielodēt vara vai alumīnija radiatoru

Pēc katlakmens noņemšanas un piesārņošanas veiciet šādas darbības:

  • Bojājuma vietas tīrīšana ar smilšpapīru.
  • Atkļūst ar acetonu.
  • Lodēšanas vietas uzkarsēšana ar atklātu liesmu.
  • Ievieto kolofonija slāni
  • Lodēšanas plūsmas apstrāde.
  • Lodēšana un lodēšana lodēšanai.

Traumas vietas apsildīšana tiek veikta ar īpašu piesardzību. Pie nepietiekama apkures lodēšanas nebūs pielipis. Pārkaršanas laikā, lodēšanas skābe ātri iztvaiko. Ar pietiekamu siltuma vārīšanu un pakāpenisku lodēšanas skābes iztvaikošanu.

Lodēšanai ar biezu slāni tiek uzlikts bojājuma vietā. Loku dzelzs cirkulārās kustības viegli notīriet maisījumu virsmā.

Ja lodēt nepiesūc pie virsmas, lodēšanas punkts tiek atkārtoti notīrīts un atkārtota lodēšanas procedūra.

Ierīces veiktspējas testēšanu veic, atkārtoti iemērkot ūdeni.

Kā pievadīt radiatoru dzesēšanu mājās

Lai atklātu noplūdi mājās, rīkoties citādi. Aizveriet visas ieejas un izejas caurulēs ar hidroizolācijas materiālu spraudņiem.

Tautas amatnieki nāca klajā ar velkamo kameru kamerām cauruļu noieta vietās. Lai aizsargātu pret gaisa padevi, gumija ir piesaistīta mezglam. Vienā izejā novietojiet uz kameras gabala ar spraugu. Gaisa iesmidzināšana, izmantojot velosipēda sūkni. Noplūdes vietu nosaka vietas, kur parādās gaisa burbuļi.

Turpmākais darbs tiek veikts saskaņā ar plaši pazīstamo shēmu:

  1. Tīrīto restīti novieto uz līdzenas horizontālas virsmas.
  2. Izmantojot suku, izlīdziniet apsildāmo vietu ar lodēšanas skābi.
  3. Lodēšanas dzelzs kausēta lodēt.
  4. Birstes vienmērīgi sadaliet virs bojājuma virsmas. Darbs tiek veikts, līdz bojājumi ir pilnībā piepildīti ar lodēšanu.

Pēc litēšanas ierīci testē, iegremdējot ūdenī konteinerā.

Ja rodas liels bojājums, jums jāsazinās ar specializētu darbnīcu vai jāapsver iespēja iegādāties jaunu radiatoru.

Top