Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Sūkņi
Mēs apkalpojam māju, lai izmantotu zemes siltumu
2 Kamīni
Apkures katls zāģskaidām privātmājam ar savām rokām
3 Katli
Kādas piedevas aizsargās apkures caurules no korozijas
4 Sūkņi
Kā ar savām rokām izveidot mini krievu krāsni?
Galvenais / Sūkņi

Kā apvedceļš tiek uzstādīts un izmantots apkures sistēmā?


Šis maznozīmīgais, no pirmā acu uzmetiena detaļas optimizē siltuma padevi sildīšanas vienībā, tāpēc apkures sistēmas apvedceļš ir ne tikai vēlams, tas ir nepieciešams. Džemperis (caurules gabals) ir uzstādīts siltuma ceļā paralēli radiatoriem. Atkarībā no uzdevumiem šo komponentu izmanto kā taisnu sekciju, piegādes un atgaitas cauruļvadu aizvēršanu vai kā apvedceļa līniju.

Kas ir apkures sistēmas apvedceļš?

Lai saprastu, kāpēc tiek izmantots apvads, kāds ir apkures risinājums, jums vajadzētu apsvērt iespējas to izmantot:

  • gravitācijas tīklā tas ir uzstādīts paralēli funkcionējošam cirkulācijas sūknim;
  • dažādu veidu mezglu sajaukšanā;
  • slēgtās un atvērtajās sistēmās, kuru pamatā ir viens un tas pats cauruļvads, radiatoriem ir uzstādīts apvedceļš;
  • to izmanto arī kā pāreju starp piegādes un atpakaļplūsmas plūsmu, un tādā gadījumā tiek izveidota neliela apgrozības cilpa, kas pievienota apkures ierīces apkurei.
Kā apiet apkures sistēmā

Ja runa ir par sajaukšanas iekārtām, apkures sistēmā ir jāievieto apvedceļš, lai pieslēgtu pievadi un atgrieztos, kā arī izmanto trīsceļu termostata vārstu. Ir nepieciešams caurules gabals, lai novadītu šķidrumu no abām līnijām uz vārsta kameru tā, ka pie izplūdes atveres izveidojas ūdens ar noteiktiem temperatūras parametriem.

Džemperis, kam pievienots trīsceļu vārsts, ļauj izmantot sajaukšanas principu šādās tīkla sadaļās:

  • mazā cirkulācijas cilpa koka katla gadījumā;
  • kolektors, sadalošā siltumnesēja siltumizolētā grīdas apkures filiālēs;
  • saistošs siltuma akumulatoram.

Jo īpaši mazais kontūrs ar apvedceļa ieviešanu aizsargā cietā kurināmā katlu no kondensāta veiktspējas apkures laikā.

Drošības elementu izmanto apvedceļa mezgls, ko izmanto cieto kurināmā vienību lentēs. Piemērs: ir iestatīta maksimālā apkure, krāsns ir pilna, un tajā laikā barošanas padeve beidzas. Līdzīgā situācijā, kas raksturīga vietējiem ekspluatācijas apstākļiem, radiatoru ūdens jau ir atdzisis, pirms tiek atjaunota jauda. Šobrīd apkures katls joprojām būs karsts, jo turpinās degvielas pārstrāde. Tiklīdz sūknis ir ieslēgts, aukstā vide nokļūst katla apvalkā, kā rezultātā čuguna sekcija plīsīsies - radīsies temperatūras šoks. Saskaņā ar šiem nosacījumiem cauruļvadu tilts ir būtisks.

Līdzīgu sajaukšanas algoritmu, izmantojot vārstu un starpliku, izmanto grīdas apsildes laikā, sakārtojot sadales ķemmi. Pēc temperatūras normas sasniegšanas apkures lokos trīskāršais vārsts bloķē plūsmu no katla, pārvadātājs virzās caur sūkni caur iekšējo siltuma līniju caur apvedkanālu.

Apvedkanāla sūknis apkurei

Visbiežāk scenārijs sūkņa pieskārienai ūdens sildīšanas sistēmai ir tieši cauruļvadā (vai nu piegādes ķēdē, vai pretējā virzienā). Šādā gadījumā apvedceļš nav uzstādīts, jo, kad ierīce tiek apstādināta, mazais cauruļu diametrs nespēs uzturēt neatkarīgu šķidruma apriti.

Kad sūknis ir ieslēgts, hidrauliskais spiediens, ko rada iekārta, nospiež vārsta lodi un aizver taisnu līniju. Kad sūknis ir izslēgts, spiediens gravitācijas sistēmā atver vārstu un ūdens iet cauri apvedceļam

Nepieciešams apvedceļš, ja sākotnēji tiek izmantota smaguma plūsmas sistēma. Šeit galvenais siltumapgādes veids būs pārvadātāja piespiedu sadale, izmantojot cirkulācijas sūkni. Enerģijas trūkuma periodos konvekcija veicina dabisko vides plūsmu. Šis risinājums ietver uzstādīšanu sūknēšanas iekārtas apvedceļš.

Mezglu var samontēt divos veidos:

  1. Tiešā līnija ir aprīkota ar lodveida krānu, vārstiem, sietiņai un sūknim ir uzstādīti apvedkanāla mezglā.
  2. Līnijas pārrāvumu papildina komplekts apvedceļa veidā ar pretvārstu un sūkni.

Pirmajā gadījumā gravitācijas režīms jāaktivizē manuāli. Strāvas padeves mazināšanas laikā iedzīvotājiem būs jāatver viens no katlu telpas krāniem. Pretējā gadījumā apgrozības izbeigšana izraisīs videi dzesēšanu.

Otrajā scenārijā jaudas pārtraukums automātiski aktivizēs kontrolvārstu, kurš sūknēšanas ierīces darbības laikā paliek slēgts. Bet var būt šķērslis 2 iespējamām problēmām:

  • Atsevišķus lodveida krānu grozījumus nevar izjaukt. Ja tie neizdodas vai kļūst netīri, viss komplekts būs jāizjauc un jānomaina ar jaunu (papildus filtram un sūknim);
  • U veida formas variācijas veic papildu gaisa kolektora funkcijas, ir nepieciešams periodiski pagriezt manuālo dump vārstu.

Tāpēc speciālisti izvairās no shēmām, kuru pamatā ir gatavie automātiskie apvedceļi, dod priekšroku mezglu savākšanai, ieskaitot slēgvārstu. Šajā gadījumā māja kļūst ievērojami vēsāka tikai pusstundu pēc jaudas pārtraukuma, kura laikā jūs varat atvērt galveno šoseju. Vēl viens izejas variants ir uzstādīt apvedceļa mezglu, izmantojot neatkarīgas detaļas un no misiņa izgatavotu pretvārstu (gumijas bumbiņu tas nav piestiprināts pavasarī).

Apkārtējās vides apvada montāža uz viena radiatora sildītāja

Padomju laikos apdzīvotām augstceltnēm ir vienvirziena apkure, kuras pamatā ir vertikālie stāvvadi, kas atrodas visos dzīvokļos. Šeit tiek nodrošināts dzesēšanas šķidruma sadalījums augsnes spiediena un pastiprinātas plūsmas ātruma dēļ.

Radiatoru pieslēgšana ar apvedceļu viencaurules apkures sistēmā

Šādā scenārijā abus vadus veido elementi radiatora pieslēgšanai vienīgajai automaģistrālei un apvedceļš starp tiem. Džemperim ir neliels pārvietojums attiecībā pret stāvvadītāja asi, lai ūdens iekļūtu akumulatorā un neplūst cauri vieglam veidam. Risinājums darbojas šādi:

  1. Karsta ūdens plūsma ceļā uz pirmo sildīšanas elementu ir sadalīta divās daļās - pirmā ieiet radiatorā, otrā ieplūst apvedceļā.
  2. Pēc pirmās plūsmas atdzesēšanas pāris grādos abas daļas ir sajauktas, pēc tam pusei pāri līdz galvenajai līnijai. Tā rezultātā iegūtā maisījuma temperatūra ir aptuveni par grādu zemāka par to, kas sākotnēji bija.
  3. Šis process konsekventi rodas visās apkures ierīcēs. Visi tīkla patērētāji saņem noteiktu siltumenerģijas daudzumu (ideālā variantā vienādi), jo sūkņi caur lielceļiem piegādā lielu ūdens daudzumu, izlīdzinot temperatūras atšķirības starp pirmo un pēdējo savienojumu.

Šis lēmums tika pieņemts izmantošanai divstāvu dzīvojamo ēku būvniecībā. Neskatoties uz to, ka vertikālais stāvvads apkalpo tikai pāris radiatorus, ir vēlams aprīkot virpu ar apvedmuitu. Iemesls ir iekšzemes un rūpniecisko cirkulācijas sūkņu veiktspējas disproporcija.

Tieši tāpēc apvedceļš ir tik svarīgs, veidojot vertikālu viencaurules siltumapgādi. Dubultkameru izkārtojumi ir balstīti uz neatkarīgām maģistrālēm aukstajā un karstā vidē, šeit nav vajadzīgs džemperis.

Lauku mājā uzstādītā cirkulācijas sūkņa maza ietilpība tiek kompensēta ar lielām jaudām un cauruļvadu diametru.

Kļūdas, kas bieži notiek pašizbūvēšanā

Bieži mājas amatnieki, kas nolēma personīgi uzstādīt jaunus alumīnija radiatorus, nevis čuguna, ļauj 2 biežāk sastopamos plankumus:

  • aprīkot tiešo apvedceļu ar lodveida krānu, cenšoties sūtīt visu uzkarsēto ūdeni akumulatorā;
  • tie savāc maisīšanas struktūru, papildinot to ar trīsceļu vārstu, lai neatkarīgi regulētu siltuma pārnesi.

Otro piemēru ar striju var saukt par pieļaujamu, ja mēs runājam par atsevišķu apkuri, šeit māju īpašnieks var vienīgi pārvaldīt apkures iekārtas ietekmi. Standarta daudzdzīvokļu ēkās kaimiņi var nonākt neaizsargātā stāvoklī, ja kāds nesabalansē sistēmu, uzņemot vairāk siltuma.

Visbeidzot, ja apvedceļš papildina apsildāmās dvieļu stieņa dizainu, tas ir paredzēts tikai šī sildītāja nomaiņas un uzturēšanas ērtībai. Attiecīgais elements neietekmē siltuma pārnesi, jo barošanas spiediens un ātrums ūdens apgādes sistēmā šeit nedaudz atšķiras.

Apvedceļš apkures sistēmā: kāpēc tas ir nepieciešams, kā to instalēt

Caur apvedmuitu mūsdienu mājas apkures sistēmā tiek uzstādīti visi tā galvenie elementi. Šis vienkāršais inženiertehniskais risinājums atvieglo iekārtu uzturēšanu un remontu, kas savienots ar galveno līniju, palielina apkures efektivitāti un ekonomiju.

Mājai ir uzstādīts komfortabls termiskais režīms.

Kas ir apvedceļš?

Apvedceļš vai apvedceļa apvedceļš ir cauruļvads, kas paredzēts, lai sakārtotu dzesēšanas šķidruma plūsmu, apejot atsevišķu apkures līnijas daļu vai paralēli tam.

Visbiežāk šajā vietnē ir instalēta jebkura iekārta. Viens apvada caurules gala savienojums ar ieplūdes cauruli, otrā - līdz izlādei.

Starp apvada un liekšanas ierīces ieeju ir uzstādīts slēgvārsts. Tas ļauj pilnībā novirzīt ūdens plūsmu alternatīvā veidā vai regulēt šķidruma daudzumu, kas plūst uz ierīci.

Lai varētu pilnībā izslēgt iekārtu, uz izejas caurules - starp ierīces izvadu un apvedceļu - ir uzstādīts celtnis.

Šķērsgriezuma apkures sistēmas šķirnes

Vārsti tiek uzstādīti ne tikai pie ieejas un izejas, bet arī pie apvedceļa. Atkarībā no izmantotās ierīces veida ir trīs veidu apvadīšanas caurules:

  • neregulēts;
  • ar roku darbināms;
  • automātiska.

Katram tipam ir savi dizaina elementi un pielietojumi.

Skatīt # 1 - neregulētu apvedceļu

Nepārvalda apvedceļš apkures sistēmā ir parastā apvedceļa caurule bez papildu aprīkojuma.

Caurules lūmenis ir nepārtraukti atvērts un šķidruma kustība caur to notiek nekontrolētajā režīmā. Šādi apvedceļi galvenokārt tiek izmantoti, savienojot radiatorus.

Izstrādājot apkures sistēmu, jāpatur prātā, ka šķidrums plūst pa ceļu ar vismazāko hidraulisko pretestību.

Tādēļ vertikāli uzstādītajam neregulētā apvedceļa plūsmas laukuma diametram jābūt mazākam par galvenās līnijas plūsmas laukuma diametru. Pretējā gadījumā ar gravitācijas spēku dzesēšanas šķidrums iet uz tuvāko apvedceļu.

Horizontālajā elektroinstalācijā tiek piemēroti citi likumi. Karstā vidē ir tendence palielināties, jo tai ir mazāka proporcija. Tāpēc apakšējās elektroinstalācijas apvedceļš parasti ir vienāds ar galveno līniju, un filtra caurule līdz radiatoram ir mazāka.

Skats # 2 - Manuāli pārvaldīts apvedceļš

Apvedceļa caurule ar uzstādīto lodveida krānu tiek saukta par manuālo apvedmuitu. Šā tipa celtnis ir vispiemērotākais apvedceļam, jo ​​atklātā stāvoklī netiek samazināts cauruļvada iekšējais klīrenss.

Tāpēc tas nerada papildu hidraulisko pretestību šķidruma kustībai.

Bloķēšanas ierīces izmantošana ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļu. Ja vārsts ir pilnīgi aizvērts, visa plūsma sekos galvenajam ceļam.

Jāpatur prātā, ka tad, ja lodveida vārstu darba elementi parasti ir viens otram, ja ierīce netiek lietota. Tādēļ šāds celtnis regulāri jāmaina, pat ja tas nav nepieciešams.

Manuāli regulējamu apvedceļu izmantošanas apjoms apkures sistēmā ir viencauruļvadu radiatoru pieslēgšana un hidraulisko sūkņu cauruļvadi.

Skats # 3 - Automātiska apvedceļa opcija

Smaguma apkures sistēmas sūkņa cauruļvadā ir uzstādīts automātiskais apvedceļš. Aukstumpārs tādā līnijā var cirkulēt ap ķēdi bez sūknēšanas ierīces.

Sistēmā tiek uzstādīts elektriskais ventilators, lai palielinātu šķidruma ātrumu, tādējādi samazinot siltuma zudumus, telpu vienmērīgu apsildīšanu un sistēmas efektivitātes paaugstināšanos.

Šķidruma plūsmas novirzīšana sūkņu caurulēs ar automātisku apvedceļu notiek bez cilvēka iejaukšanās. Kad sūknis darbojas, dzesētājs plūst caur ierīci, un apvedceļš tiek bloķēts.

Ja sūknis apstājas sakarā ar strāvas pārtraukumu vai strāvas padeves pārtraukumu, dzesēšanas šķidrums plūst caur apvedceļu. Ierīces impobilizēta darba spole ierobežo vai pilnībā bloķē plūsmu.

Automātiskais apvedceļš ir divu veidu:

Pirmajā gadījumā apvadcaurulē tiek uzstādīts neatgriezeniskais lodveida vārsts, kas rada vismazāko hidraulisko pretestību un praktiski netraucē šķidruma tiešu kustību smaguma plūsmas režīmā.

Kad sūknis ir ieslēgts, palielinās plūsmas ātrums. Dzesēšanas šķidrums no izplūdes caurules nonāk līnijā un šķērso abos virzienos.

Tālāk gar kontūru, tas brīvi pārvietojas, un, pārejot pretējā virzienā, tas pietuvojas pretvārstiem.

Tā kā hidrauliskais spiediens no kontaktligzdas ir augstāks nekā no ieplūdes atveres - bumba tiek stingri nospiesta pret vārsta ligzdu un pilnībā aizver cauruļvada caurredzamību.

Vārstu apvedceļa trūkums ir tā jutība pret tīru ūdeni. Piesārņojuma iekļūšana - mēroga pārslas, rūsa, mērogs - noved pie tās neveiksmes.

Injekcijas apvedceļš darbojas pēc hidrauliskā lifta principa. Sūknēšanas ierīce, kas sametināta ar mazāku diametru cauruli, ir metināta uz galvenā lielā diametra maģistrāles līniju. Šādā gadījumā ieejas un izejas savienojumi ir turpinājums cauruļvada iekšpusē.

Kad sūknis ir ieslēgts, plūsmas daļa ieplūst ieplūdes sprauslas difuzorā, iet caur iekārtu un paātrina.

Izplūdes caurule ir neliela sašaurināšanās un ir sprausla, caur kuru šķidrums zem spiediena lielā ātrumā izplūst galvenajā līnijā.

Aiz izplūdes caurules izgriešanas (galvenajā dzesēšanas šķidruma virzienā) tiek izveidots vakuums. Tādēļ šķidrums no apvedceļa ir ievilkts. Ar spiedienu, kas spies zem spiediena, ar to notiek vide, nododot tai kinētisko enerģiju.

Tādējādi visa plūsma skriešanās gar šoseju ar paātrinājumu. Šāda virzītā šķidruma kustība novērš reversās plūsmas rašanos.

Ja sūknis nedarbojas, dzesēšanas šķidrums mierīgi iet cauri apvedceļam dabiskās cirkulācijas režīmā.

Apvedceļa cauruļvada mērķis

Apvedmuitas apgabala galvenais mērķis ir uzturēt apkures līniju apgrozībā, ja tiek pārtraukta pieslēgta ierīce vai tiek pārtraukta strāvas padeve.

Jebkura ierīce, kas savienota ar apvedceļa palīdzību, var tikt atvienota no hidrauliskās līnijas, vienkārši aizverot divus krānus - pie ieejas un izejas. Pēc tam visa dzesēšanas šķidruma plūsma iet cauri apvadcaurulei.

Ierīce, kas ir atvienota no galvenās līnijas, mierīgi remontē vai veic regulāru apkopi. Jūs varat to pilnībā atvienot un aizstāt ar jaunu. Nav nepieciešams apturēt sistēmu un iztukšot visu dzesēšanas šķidrumu.

Atsevišķā apkures sistēmas apvedceļā izmanto šādos gadījumos:

  1. Radiatora ievietošana vienas caurules šosejā;
  2. Cirkulācijas sūkņa piesiešana;
  3. Sadales kolektora pieslēgšana, uzstādot grīdas apsildi;
  4. Maza kontūras aprites organizācija, izmantojot cieto kurināmo.

Atkarībā no izmantošanas vietas apvedceļa pieslēgumam ir savas īpašības.

Situācija Nr. 1 - radiatoram

Radiatoru savienošana cauri apvadam tiek veikta tikai vienā cauruļu sistēmā.

Divpipe un kolektora vadiem ievietot sānu apvada sprauslas nav jēgas. To apkures baterijas ir savienotas paralēli un vienas un tās pašas temperatūras ūdens nāk no katra tieši no barošanas līnijas.

Viena no apkures lokiem, ja ir aizvada vārsti, neietekmē pārējās sistēmas veiktspēju.

Viena cauruļvadu sistēmā, pateicoties pastāvīgai siltuma pārvades elementu savienojumam, ūdens tiek atdzesēts, jo tas šķērso ķēdi. Jo augstāks ir akumulatora siltuma izdalīšanās, jo mazāks šķidrums būs pie kontaktligzdas.

Ja vienvirziena elektroinstalācijas gadījumā nav paredzēts apiet, pirmais radiators uzņems maksimālo siltuma daudzumu un būs pārāk karsts, un pēdējais tiks plūst nedaudz silts ūdens.

Piegādes un atgriešanas savienojums ar džemperi pie katras akumulatora dala plūsmu divās daļās. Viens iet uz radiatoru un nodod siltumenerģiju.

Otrais, saglabājot temperatūru, plūst gar kontūru un ir savienots pie izejas ar plūsmu no radiatora. Tādējādi radiatoru ķēdē ir iespējams uzņemt pietiekami daudz siltumenerģijas pat līdz pēdējam.

Situācija Nr.2 - kad sūknis ir savienots

Cirkulācijas sūkņa pieslēgšana ap apvedceļa ir jēga tikai sistēmā, kas pielāgota smaguma ūdens plūsmai.

Ir jāuzstāda pastiprinātājs, jāievēro nepieciešamās nogāzes un jāievēro pietiekami caurules diametrs. Lai palielinātu tā efektivitāti, tiek uzstādīts cirkulācijas sūknis šādā līnijā.

Ja apkures sistēma sākotnēji tika uztverta kā piespiedu ierīce, tad tas nebūtu spējīgs darboties, ja sūkņa strāvas padeve pārtraukta vai sabojāta.

Dzesētājs netiks cirkulēts bez destilācijas vienības. Tādēļ šādā līnijā sūknis tiek uzstādīts bez apvedceļa - uz taisnas līnijas.

Sūkņa savienošanas caur apvadi iezīme ir apgriezienu pretplūsmas iespēja un apaļo sūkņa apstāšanās cilpa.

Tāpēc apvedceļa caurulei jāuzstāda pretvārsti - lodveida vai pretvārsts.

Kad sūknis darbojas, šāds aprīkojums pilnībā bloķē apvada caurules gaismu (vārsts - automātiski, vārsts - manuāli). Ja sūknis apstājas, atveras apvedceļš un notiek dzesēšanas šķidruma konvekcijas kustība.

Izņēmums ir injekcijas apvedceļš, kura dizains un princips izslēdz šķidruma reverso kustību.

Situācija Nr. 3 - uzstādot grīdas apsildi

Apakšstacijas līnija, pieslēdzot zemgrīdas apkuri, ir daļa no maisīšanas ierīces. Tādēļ tas tiek izmantots pastāvīgi, un bez tā grīdas apsilde nedarbosies normāli.

Pieplūdes līnijas ūdens var sasniegt 80 ° C, un apsildāmās grīdas kontūrā tas nedrīkst pārsniegt 45 ° C. Lai sagatavotu dzesēšanas šķidrumu, tiek izmantota sajaukšanas ierīce ar trīsceļu vārstu, kas izlaiž tikai nepieciešamo karstā ūdens daudzumu.

Pārējā plūsma iet cauri apvedceļam, sajaucas ar atdzesētu ūdeni, kas atstāj kolektoru, un iet tālāk pa galveno līniju pie katla.

Situācija Nr.4 - automaģistrālē ar cietā kurināmā katlu

Ar cietā kurināmā katla siksnu palīdzību apvada nelielu dzesēšanas kontūru. Apvedceļš ir savienots ar piegādes cauruļvadu, no vienas puses, ar maksimālo uzkarsēto dzesēšanas šķidrumu, un pret trīsceļu vārstu, kas uzstādīts atgriešanās laikā ar otru.

Vārsts sajauc dzesēto ūdeni, kas nāk no siltuma apgādes ķēdēm, ar karsto dzesēšanas šķidrumu no apvedceļa. Šķidrumu pārnes uz katlu, kura temperatūra nav zemāka par 50 ° C.

Šis cauruļvads ir nepieciešams, lietojot cietā kurināmā katlu, jo tad, kad aukstā ūdens iekļūst katlā, uz krāsns tērauda sienām veidojas kondensāts. Tas noved pie siltummezgla korozijas un strauja defekta.

Caur apvedceļa apvedceļa karsto ūdeni ieplūst maisīšanas vārstā, lai siltumu, kas rodas no sistēmas, pie temperatūras, kas novērš kondensāta veidošanos un koroziju uz katla sienām

Situācija Nr. 5 - uzstādot apvadcaurules

Atsevišķu apkures sistēmas apvedceļa uzstādīšanai ir savas īpašības.

Savienojot radiatorus:

  • Apvedceļa caurules diametrs ir mazāks par galveno cauruļvadu;
  • Džemperis jāuzstāda pēc iespējas tuvāk radiatoram;
  • Daudzdzīvokļu ēkās ir aizliegts uzstādīt vārstu uz apvedceļa.

Radiatora apvedceļa uzstādīšana var tikt veikta gan uzstādot jaunu apkures sistēmu, gan modernizējot esošo. Lai to izdarītu, sagatavotas caurules ar atbilstošu diametru, divas tējas un vārstiem.

Pie ieejas komplekta ir viena no ierīcēm:

  • lodveida vārsts, kas nerada pretestību un ļauj izlaist visu trases plūsmu;
  • vārsts - manuālā dzesēšanas šķidruma tilpuma regulēšanai;
  • Ball-vārsta un automātiskā termostata kombinācija - ūdens daudzums, kas iet uz radiatoru, tiek regulēts bez cilvēka iejaukšanās.

Pie izplūdes atveres lodziņa vai noslēgšanas vārsta.

Elementi ir savienoti ar metināšanu vai vītni. Jebkurā gadījumā, pēc montāžas, ir jānodrošina pilnīga savienojumu noturība, lai veiktu pārbaudi un novērstu noplūdi.

Kad sūknis ir savienots, biežums parasti ir daļa no galvenās līnijas. Tā kā tā nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu dabiskās cirkulācijas režīmā, tās iekšējais diametrs nekādā gadījumā nedrīkst būt sašaurināts.

Sūknis ir uzstādīts uz apvadcaurules, kuras diametrs var būt mazāks vai vienāds ar galvenās līnijas diametru.

Lai uzstādītu, ir vieglāk iegādāties gatavu sūkņa vienību ar nepieciešamo izmēru un konfigurāciju. Tas nodrošinās visu elementu pareizu novietojumu un savienojumu uzticamību.

Tomēr neatkarīga sūknēšanas mezgla savienojuma izveide nav grūti, ja jūs ievērojat dažus noteikumus.

Sūknim jābūt orientētam tā, lai spārna ass būtu horizontāla un spaiļu kārbas pārsegs būtu vērsta uz augšu.

Tādējādi nodrošiniet bezmaksas piekļuvi termināļiem, kuriem tie savieno strāvu, un novēršot šķidruma ieplūšanu uz tiem, ja notiek noplūde.

Apvedceļa sekcijā ir uzstādīts kvalitātes pretvārsts vai lodveida vārsts, lai nodrošinātu, ka plūsma caur sūkni ir pilnīgi pabeigta, un lai izvairītos no šķidruma atgriešanās virzienā pa kontūru.

Noderīgs video par tēmu

Kļūdas apvada radiatora uzstādīšanā, kas noved pie siltuma izstarojošā elementa sliktas apsildīšanas:

Kāpēc daudzdzīvokļu ēkas radiatora apvadā nav iespējams uzstādīt aiztures vārstu?

Kā montāžas apvadcauruli ar sūkni tā, ka ir ērti jau noņemto un savienoto izstrādājumu izjauktu un veikt detaļu apkopi un remontu:

Vienkāršs inženiertehniskais risinājums - apvedceļš - ļauj jums padarīt apkures sistēmu efektīvāku un sasniegt komfortablu termisko režīmu visās telpās. Atsevišķu autoceļa elementu sadalījums vai jaudas pārtraukums neradīs lielas problēmas. Dzesēšanas šķidrums cirkulēs pa līniju, un māja būs silta.

Kas ir apiet un kāpēc to ievietot apkures sistēmā

Apvedceļš ir džemperis, kas uzstādīts uz siltuma līnijas paralēli galvenajai līnijai. Šis vienkāršais gabals caurules gabala veidā palīdz risināt dažādas problēmas un tāpēc tiek uzskatīts par svarīgu elementu jebkurā shēmā. Kāds ir nepieciešamais apvedceļš dzīvokļa un privātmājas apkures sistēmā, ir detalizēti aprakstīts mūsu materiālos.

Apvedceļa instalēšanas iespējas

Kad mēs esam definējuši, kas ir apvedceļa džemperis, apsveriet jautājumu, kāpēc tas ir nepieciešams un kur tas ir uzstādīts. Atkarībā no problēmas atrisināšanas elements darbojas kā apvedceļa vai taisna sekcija, kas savieno piegādes cauruļvadu ar atgriezenisko.

Palīdzība Angļu valodas apvedceļš burtiski nozīmē "apvedceļš", "apvedceļš".

Apkures sistēmās ir vairākas iespējas apvedceļu uzstādīšanai:

  1. Uz slēgtiem un atvērtiem vienkanāla radiatoriem.
  2. Paralēli cirkulācijas sūknim, kas darbojas pašplūsmas sistēmā (pretējā gadījumā - gravitācijas spēks).
  3. Pāreja starp plūsmu un atgriešanu, veidojot nelielu cirkulācijas cilpu cietā kurināmā katla sildīšanai.
  4. Dažādos maisīšanas mezglos.

Daudzdzīvokļu mājās, kurās ir pieslēgtas apkures dvieļu stieples, ir izmantota apvedceļa līnija, kas darbojas pēc analoģijas ar radiatoru (saraksta 1. punkts). Par to, kas tas ir vajadzīgs, mēs pateiksim tālāk.

Apsildāmām dvieļu sliedēm ir liels diametrs un tilpums, džemperis ir nepieciešams tikai ērtai spoles noņemšanai

Pirmās divas iespējas ir pazīstamas privātmāju un dzīvokļu īpašniekiem. Diemžēl daži īpašnieki, kas uzskata sevi par lielākajiem speciālistiem, "uzlabos" apvedceļus vai novietos džemperus, ja tie traucē normālu apkures sistēmas darbību. Random un apzinātas kļūdas arī tiks ņemtas vērā.

Viena caurules radiatora džemperi

Lielākajā daļā padomju būves daudzstāvu ēku apsilde tiek organizēta, izmantojot vienvirziena vertikālos stāvvadus, kas šķērso visus dzīvokļus. Sistēmas princips ir sadalīt dzesēšanas šķidrumu starp baterijām, kas atrodas 5-16 stāvos, pateicoties lielam plūsmas ātrumam un augsta spiediena dēļ.

Par atsauci. Vecie čuguna akumulatori un tērauda rievoti konvektori tika izšķirti ar lielu iekšējo kanālu diametru, kuru savienojums ar stāvvadītāju tika veidots bez apvedceļa. Mēs runājam par jaunās paaudzes ierīcēm ar augstu siltuma pārnesi un zemāku caurlaidspēju.

Viena cauruļvadu apkures shēmu varianti daudzstāvu dzīvojamo ēku vajadzībām

Ņemiet vērā, ka radiatori ir savienoti ar vienu automaģistrāļu ar abiem savienojumiem, starp kuriem ir iestrādāts apvedceļš. Cauruļu džemperis ir speciāli novirzīts prom no stāvvadības ass, pretējā gadījumā ūdens nešķīst akumulatorā, bet kustās pa taisnu ceļu uz leju vai uz augšu atkarībā no plūsmas virziena. Ideālā gadījumā shēma darbojas šādi:

  1. Sasniedzot pirmā sildītāja dakšiņu, karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tiek sadalīta apmēram uz pusi - viena daļa ieplūst radiatorā, otra paceļas apvedceļā.
  2. Atdzesē 1-2 ° C temperatūrā, pirmā plūsma tiek sajaukta ar apvedceļu un atgriežas galvenajā līnijā. Minētā maisījuma temperatūra kļūst par 0,5-1 ° C zemāka par sākotnējo.
  3. Process tiek atkārtots tādā pašā veidā uz šādiem sildītājiem. Lai patērētājiem būtu pietiekami daudz siltuma, centrālapkures sūkņi sūknē lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma caur maģistrāli, samazinot temperatūras starpību starp pirmo un pēdējo akumulatoru.
Privātajā divstāvu mājā uz augšējām baterijām ir novietota taisna sekcija.

Piezīme Līdzīgas shēmas ir atrodamas divstāvu privātmājās. Lai gan vertikālais stāvvadītājs piegādā tikai pāris radiatorus, ir vēlams uzstādīt apvedceļu uz augšējā sildītāja, jo iekšējā cirkulācijas sūkņa darbība ir daudz zemāka nekā rūpnieciskā "kolēģa" veiktspēja.

Ja noņemat tiešās apvedceļa līniju, tad pa visu sildītāju plūst vesels tilpums un atdzesē līdz 1-3 ° C Sakarā ar lielo temperatūras starpību, katrs nākamais dzīvoklis saņems ievērojami mazāk siltuma. Numurā ar pēdējo radiatoru tas būs auksts, tāpat kā suņu namiņā.

Tāpēc, izmantojot vertikālu vienas caurules shēmu, svarīga loma ir vienkārša akumulatora caurule uz akumulatora. Divu cauruļu izkārtojumos karstā un atdzesētā dzesēšanas šķidruma plūsma notiek dažādās līnijās, tādēļ apvedceļš nav nepieciešams.

Šeit sadalīšanas cauruļvads pats spēlē loka apvedceļu.

Lauku mājās cirkulācijas sūkņa zemo produktivitāti kompensē cauruļvadu diametra un caurlaidspējas palielināšanās. Tas tiek darīts horizontālās vienas caurules sistēmā, kas parādīta fotoattēlā. Apvedceļš ir galvenā līnija, kur apmēram 2/3 dzesēšanas šķidruma plūsmas, un trešā daļa nonāk akumulatorā.

Cirkulācijas sūkņa ķēde

Lielākajā daļā modernajās ūdens sildīšanas sistēmās sūkņa agregāts tiek izgriezts tieši piegādes vai atgaitas cauruļvadā, kas sīki aprakstīts citā publikācijā. Šajā gadījumā instalēšana apvedceļš nav nepieciešama:

  • ja barošana tiek izslēgta un sūknis apstājas, dzesēšanas šķidrums joprojām nevarēs cirkulēt pašu cauruļvadu mazā diametra dēļ;
  • lai noņemtu sūknēšanas ierīci remonta vai nomaiņas nolūkā, pietiek ar 2 slēdzēm izslēgšanu un divu amerikāņu sieviešu atslēgšanu ar nosacījumu, ka komplekts ir samontēts pareizi;
  • Tā kā ūdens nespēj pārvietoties pa automaģistrālēm bez piespiedu stimulēšanas, apvedceļš nepalīdzēs saglabāt sistēmu darbam sūkņa apkopes laikā.
Šī shēma var strādāt piespiedu un smaguma režīmā.

Vienīgais gadījums, kad cirkulācijas sūknim ir nepieciešams veikt apvedzonas filtru, ir gravitācijas apkures sistēma. Pirmkārt, ierīce ar DN 25-32 savienojuma savienojumiem nevar tikt iestrādāta Ø50 mm caurulē, ko izmanto privātmāju gravitācijas siltumapgādes tīklā. Šāda diametra sašaurināšanās apstāsies jebkuru dreifu.

Otrkārt, siltuma apgādei jādarbojas pēc vispārējas sistēmas. Galvenais režīms - spiediens no sūkņa, ja strāvas padeve ir pārtraukta - pāreja uz dzesēšanas šķidruma dabisko novirzi konvekcijas dēļ. Lai organizētu šādus apkures darbus, sūkņa iekārtai jābūt uzstādītai uz apvedceļa.

Šo mezglu instalēt ir 2 veidi:

  1. Lodveida vārsts izgriež taisnā līnijā, un siltumsūknis tiek novadīts uz apvedceļa līniju kopā ar sietiņu - karsts un vārstiem.
  2. Pilnīga apvedceļa mezgls ar sūknēšanas bloku un pretvārsts ir ievietots līnijas pārrāvumā.
Ierīces sūknēšanas iekārta ar slēgvārstu uz taisnas līnijas

Pirmajā iemiesojumā pāreja uz gravitācijas režīmu tiek veikta manuāli. Kad strāvas padeve ir pārtraukta, viens no mājsaimniecības locekļiem dodas uz katlu telpu un atveriet lielu pieskārienu taisnā sadaļā. Pretējā gadījumā, bez ūdens aprites, katls pārtrauks apkuri, ēka piecelties un jūs iesaldēsieties.

Otrajā gadījumā pēc strāvas izslēgšanas tiek atvērts automātiskais pretvārsts, kas atrodas slēgtā stāvoklī sūkņa darbības laikā. Bet ne viss ir tik rožains, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena:

  1. Dažu lodveida krānu modeļu ierīce nenosaka demontāžu. Ja elements kļūst netīrs, tas rūsas un iestrēdzis, jums ir jāizmet visa komplekts (izņemot sūkņa bloku un filtru).
  2. Produkti U formas cilpas veidā, kas parādīti fotoattēlā, kalpo kā papildu gaisa savācējs. Tie ir aprīkoti ar manuālu ventilācijas vārstu, kuru regulāri jālieto. Turklāt dubļu sargs stāv taisns, tas ir nepareizi.

U formas gatavās konstrukcijas dizains ar neatdalāmu vārstu

No šejienes izeja: neuzstādiet gatavus automātiskos apvedceļus ar vārstu un sūkni. Labāk to izdariet pats savāc mezglu ar slēgvārstu. Pēc izslēgšanas māja pēc 30-40 minūšu laika nostabilizēsies, kas ir pietiekami liels, lai atvērtu galveno šoseju.

Gumijas lodīte brīvi atrodas kamerā un aizver caurules zem ūdens spiediena

Otrais risinājums: savietojiet atsevišķo detaļu apvedmuitas komplektu, izmantojot misiņa pretvārstu ar brīvu gumijas lodīšu, nevis atsperes. Kā izskatās šāds elements, skatiet fotoattēlu un videoklipu:

Mijmaiņas mezgli

Šie sildīšanas sistēmu elementi sastāv no trīsceļu termostata vārsta un apvada, kas savieno atgriezes cauruli ar pievadi. Būtība ir šāda: apvedceļa filtri vārsta kamerā vada dzesēšanas šķidrumu no divām līnijām un pie izejas, lai iegūtu nepieciešamo temperatūru ūdenī.

Dažādās siltumtīkla detaļās tiek izmantots demontāžas princips, izmantojot džemperi un trīsceļu celtni.

  • mazā cirkulācijas kontūra no koka katla;
  • saistoša bufera tvertne vai siltuma akumulators;
  • kolektors sadala siltuma nesēju ūdens siltumizolētā grīdas apkures kontūrās.

Par atsauci. Mīcīšanas mezglu apjoms ir diezgan plašs. Regulējama ūdens temperatūras pazemināšana, sajaucot, tiek izmantota gaisa sildīšanas ierīcēs (kalorikatoros) un citās klimatiskajās iekārtās.

Shēma ar katla ķēdi, kas aizsargā siltuma ģeneratoru no kondensāta

Diagrammā aprakstītā trīsdimensiju vārsta apvada, kas veido nelielu cirkulācijas ķēdi, novērš cietā kurināmā katla kondensāciju apkures stadijā. Procesa algoritms izskatās šādi:

  1. Ja tiek aizdedzināta malka un ieslēgts sūknis, vārsts paliek slēgts apkures sistēmas pusē. Siltuma ģeneratora krekla izveides laikā ūdens kļūst par apvedceļa līniju un atgriežas pie katla.
  2. Kad tas uzsilst, palielinās cirkulējošā dzesēšanas šķidruma temperatūra. Kad tas sasniedz robežvērtību 50-60 ° C (atkarībā no iestatījuma), vārsta termoelements darbojas, pakāpeniski atverot plūsmu no radiatoriem.
  3. Jo vairāk ūdens tiek uzkarsēts katla ķēdē, jo plašāka caurule tiek atvērta no aukstā dzesēšanas šķidruma no sistēmas. Vārstu kamerā notiek sajaukšana, bet izplūdes plūsmas temperatūra nepārsniedz noteikto slieksni, līdz tiek degta degviela.

Ar TT-katlu saistīšanu ar čuguna siltummaini, apvedceļa sajaukšanas ierīce spēlē drošības elementu. Situācija: siltumapgādes darbi pilnā apmērā, ugunsgrēka malka, un pēkšņi gaismas iziet. Ja drošības tīkls nav UPS vai elektriskā ģeneratora veidā un ja elektroenerģijas padeve tiek atsākta pēc 30 minūtēm, bateriju ūdenim ir laiks atdzist.

Izplūdes līnija ar drošības vārstu ne vienmēr tiek atrasta uz rūpnīcas kolektoriem, bet tā pagarina sūkņa ekspluatācijas laiku

Ievērojiet, ka pusstundu laikā apkures katlam nebūs laika atdzist - uguns kamerā ir pilns karstums un malka. Ir nepieciešams ieslēgt sūkni, jo dzesēšanas šķidrums tiek ievadīts katla apvalkā, un čuguna sekcija izplūst no temperatūras šoka. Tādēļ bez apvedceļa šajā gadījumā nepietiek.

Līdzīgas sajaukšanas princips caur džemperi un vārstu ir iesaistīts sadales ķemmes siltajā grīdā. Kad temperatūra apkures lokos ir sasniegusi normu (35-45 ° C), trīsceļu vārsts aizver pieplūdes pusi no katla, un sūknis dzesēšanas šķidrumu dzenina caur apvedceļu gar iekšējo gredzenu.

Piezīme Ja automātiski regulējamas ķēdes atrodas cieši kopā, ķemme aprīkota ar izplūdes apvidu. Pateicoties viņam, sūknis "pagriež" ūdeni caur diviem kolektoriem un nesajauc iekšā, kas samazina ierīces darbību.

Pārslēdzēja izmantošana bufera tvertnes sasaistē ir identiska iepriekšējām versijām un ir parādīta diagrammā.

Sasaistot bufera tvertni ar cietā kurināmā katlu, tiek izmantoti 2 apvedceļi.

Instalēšanas kļūdas

Dažas mājās, un konkrētāk, dzīvokļa amatnieki, nomainot vecos čuguna radiatorus ar jauniem alumīnija veidiem, apzināti izdarījušas divas stulgas kļūdas:

  • lodveida krāns, kas uzstādīts uz taisnas apvedceļa caurules, lai virzītu visu dzesēšanas šķidrumu uz savu akumulatoru;
  • uzklausot "gudru" cilvēku ieteikumus, savietojiet maisīšanas ierīci ar trīsceļu vārstu, lai regulētu sildītāja siltuma pārnesi.

Nekavējoties izdarīt rezervāciju, ka šāda uzstādīšana privātmājā nav kļūda: tur jūs dzīvojat vienatnē un jūs apsaimniekojat apkuri. "Augstceltnē" šādas darbības kaitē kaimiņiem, jo ​​jūs neatbalstāt sistēmu un aizvāc vairāk siltuma. Tādējādi blakus esošie dzīvokļi saņem mazāk. Kā tas notiek, skatiet videoklipu:

Tā vietā, lai turpmāk uzskaitītu kļūdas, iesakām iepazīties ar ieteikumiem par to, kā pareizi instalēt apvedceļu:

  1. Daudzdzīvokļu ēkas baterija ir caurule bez vārstu un vārstu. Maksimālais pieļaujamais daudzums ir samazināt diametru par 1 lielumu (statnis DN 20 - savienotājs DN 15);
  2. Vai vēlaties regulēt siltuma pārneses radiatorus - lūdzu, ievietojiet manuālos vai automātiskos termostatus. Centralizētiem tīkliem ir īpaši pilna caurlaides modeļi.

Daudzstāvu ēkās ar kopējiem stāvvadiem nepieņemami uzstādīt vārstus uz apvedceļa

  • Ja lauku mājā ir ierīkota energotava, tad sūknis jāuzstāda tikai apvedceļš. Dreifs nav paredzēts - džemperis nav vajadzīgs.
  • Savietojot maisīšanas agregātus, pārliecinieties, ka cirkulācijas sūknis atrodas vārsta atvērtajā izplūdes pusē. Citas opcijas nedarbojas.
  • Trīsceļu vārsts, kas aprīkots ar termorezultāta funkcijām no attālināta temperatūras sensora. Novietojiet pēdējo uz caurules aiz vārsta, kur iet jauktā dzesēšanas šķidruma. Tad elements varēs pārvietoties atbilstoši tā temperatūrai.
  • 3. precei ir vajadzīgs paskaidrojums. 3-virzienu celtņu gadījumā vienmēr ir atvērta viena sprausla - tā ir tā, no kuras rodas iegūtais maisījums. Tajā pašā pusē ir sūknis. Ja ierīci novieto uz jebkuras ieplūdes sprauslas, tad turpmākiem notikumiem seko viens no diviem scenārijiem: cirkulācija apstājas vai dzesēšanas šķidrums tiek aizvērts nelielā lokā un nekad netiek sasniegts patērētājam.

    Nobeigumā, kopsavilkums par karstu ūdeni

    Tā kā mēs izstrādājām visus galvenos secinājumus apraksta gaitā, mēs papildināsim informācijas attēlu, uzstādot apvedceļu uz apsildāmās dvieļu sliedes. Tas ir vienīgais gadījums, kad cauruļu gabals ir novietots vienīgi, lai atvieglotu sildītāja uzturēšanu vai nomaiņu. Elements praktiski neietekmē siltuma pārnesi ūdens plūsmas ātruma un spiediena dēļ. Darbības princips un ierīce ir līdzīga radiatora džemperim, tikai šeit mēs izplatām karstu ūdeni.

    Kāda ir šī neparasta ierīce? Apkures apvedceļš: kas tas ir, ierīces uzstādīšana

    Apkures sistēmas apvedceļš (šunta) ir cauruļvada elements, kas uzstādīts paralēli radiatoram vai cirkulācijas sūknim (CH) dzesēšanas šķidruma (TN) šķērsošanai, apejot sildītāju.

    Apraksts

    Tas tiek veidots divās iespējās:

    • Caurules savienotājveida veidā, kas savieno plūsmu un atgriežas apkures ierīces priekšā.
    • Kā radiatora savienojuma elementu ar zemāko pievadi, kas izgatavoti vienā korpusā ar barošanas un izplūdes cauruli.

    Turklāt to var aprīkot ar slēgšanas un vadības vārstiem:

    • griestu lodveida vārsts;
    • trīsceļu vārsts siltumsūkņa plūsmas sadalīšanai starp šuntu un akumulatoru;
    • atgriezeniskais vārsts TN izlaišanai caur šuntu tikai vienā virzienā.

    Ierīce paredzēta:

    • lai saglabātu dzesēšanas šķidruma vispārējo apriti baterijas vai TsN defekta gadījumā;
    • regulēt siltumsūkņa plūsmu caur akumulatoru un šuntu (termiskā režīma līdzsvarošanai).

    Izmantot baterijās ar vienas cauruļvadu sistēmu

    Šādā sistēmā visi sildītāji tiek montēti sērijveidā: viena akumulatora jauda ir savienota ar cita ieeja. Viena cauruļu sistēmai ir vairāki trūkumi:

    • Pēdējais akumulators TN ķēdē jau ir atdzisis.
    • Ja viens akumulators neizdodas, TN apgrozība apstājas.

    Lai novērstu šos trūkumus, viencauruļu sistēma ir aprīkota ar manevrēšanas tiltiem, kas savieno plūsmu un atgriežas:

    • Daļa no uzkarsētā TN, kas iet caur džemperiem, atbilst pēdējām baterijām.
    • Ja akumulators neizdodas vai tas ir izslēgts, apgriezienu pārslēgs pārsniedz TH izlīdzināšanas vārstus.

    Pielietojums divu cauruļu sistēmā

    Divu cauruļu sistēmā visas baterijas ir savienotas paralēli piegādes un atgriešanas plauktiem.

    Viena radiatora defekts neietekmē citu darbību, tāpēc apvedceļš netiek izmantots divu cauruļu sistēmā: tā uzstādīšana paralēli sildīšanas ierīcei ir līdzvērtīga pārejai starp plūsmu un atgriešanos, kas pasliktina cirkulāciju un temperatūru.

    Apvedceļš

    Apkures sistēmās ir vairāki apvedceļa veidi.

    Neregulēts

    To veic kā šunta džempera apvedceļu. Trūkst džempera slēgšanas un vadības vārstu (vārsta vai pretvārsts).

    Darbības princips

    • Karstā sūkņa daļa, kas iet caur apvedceļu, tiek pievienota plūsmai pie akumulatora kontaktligzdas un paaugstina sūkņa temperatūru nākamās akumulatora ieejai.
    • Sildītāja kļūmes gadījumā TN plūsma apiet akumulatoru, saglabājot cirkulāciju.

    Īpašas funkcijas

    • Ar vertikālu vadu apvedceļa diametrs ir par vienu soli mazāks par piegādes cauruļvadu diametru.
    • Horizontālās elektroinstalācijas gadījumā kontūras diametrs sakrīt ar pievades cauruli, un akumulatora uzgriežņu diametrs ir mazāks solis (uzkarsētā TN paceļas uz augšu).
    • Instalējiet pēc iespējas tuvāk akumulatoram (tuvu noslēgšanas vārstiem).

    Manuāli kontrolēta: kas tas ir

    Lai manuāli regulētu siltumsūkņa plūsmu caur apvedceļu, uz tā tiek uzstādīts lodveida vārsts, lai izslēgtu, vai trīsceļu vārsts pie apvedceļa un apgādes caurules krustošanās ar radiatoru.

    Darbības princips

    Trīsceļu celtnis ir trīs pozīcijās:

    1. pārklājas apvedceļš un virza visu TH plūsmu radiatorā;
    2. aizver radiatora padevi un atver siltumsūkņa plūsmu (apstāšanās vieta radiatora remontam vai nomaiņai);
    3. atver TN abus ceĜus: uz akumulatoru un pa apvedceĜu.

    Īpašas funkcijas

    • Apkārtējā vada vārsts, kas atrodas blakus akumulatoram, parasti tiek uzstādīts, lai pārklāj džemperis, kad radiators labi nesilda. Taču šāds lēmums ir tehniski analfabēts - plūsma cauri apvedceļam ir aptuveni vienāda ar plūsmu caur vienu radiatora sekciju, tāpēc akumulatora temperatūra ievērojami nepalielināsies.
    • Privātmājā lodveida vārsts tiek uzstādīts paralēli TSN uz atpakaļgaitas caurules. Vārsts ir slēgts, kad sūknis darbojas, un tiek atvērts manuāli, ja sūknis neizdodas vai kad tas tiek nomainīts, lai atjaunotu cirkulāciju.

    Uzmanību! Ir aizliegts uzstādīt celtni uz radiatora apvedceļa daudzdzīvokļu mājā ar viencaurules sistēmu. Tas var novest pie blakus esošo dzīvokļu ienākošā dzesēšanas šķidruma aprites un zemās temperatūras pārkāpumiem.

    Automātiska, kā darbojas ar sūkni

    Uzstādīts paralēli TSN. Sūkņa caurulē tiek uzstādīts pretvārsts, kas automātiski atjauno apgrozību caur apvedceļu, kad sūknis tiek apstādināts.

    Darbības princips

    Apvedceļš ar diferenciālo (lodveida) vārstu tiek uzstādīts paralēli TSN vertikālajai caurulei, lai apgādātu dzesēšanas šķidrumu no katla.

    Kad sūknis darbojas, plūsmas daļa presē gumijas lodi uz piltuvi un aizver sūkņa caurlaidību caur šuntēšanas kanālu.

    Kad sūknis ir izslēgts, bumba paaugstinās zem sūkņa plūsmas spiediena caur padeves cauruli un atver sūkņa caurlaidību caur apvedceļu.

    Paralēli sūknim uz horizontālās atpakaļgaitas caurules (gravitācijas sistēmā) tiek uzstādīts apvedceļš ar atloku. Vārsts aizvaru (cilpu) nospiež pret blīvi, plūsmu no sūkņa, aizverot apvedceļu. Kad sūknis apstājas, cilpiņa atstāj zīmogu (atveras) zem hidrauliskā spiediena, kas atgriežas, atjaunojot cirkulāciju.

    Tas ir svarīgi! Ir nepieciešams periodiski pārbaudīt vārsta darbību, lai tas netraucētu ar nogulumiem un netīrumiem.

    Pārbaudes vārsts parasti tiek uzstādīts uz galvenās caurules (piegāde vai atgriešana). Izgriešana no galvenās caurules līdz TSN ir divu izmēru mazāka diametra.

    Lietojiet gadījumus

    Apvedceļi ir vairāki lietojumi.

    Temperatūras regulēšana radiatorā

    Lai kontrolētu temperatūru sistēmā ar apkures ierīces apvadīšanu (pēc slēgvārsta) uzstādiet elementus:

    • Vadības vārsts manuālai temperatūras maiņai. Pagriežot pogu, tiek mainīta vārsta siena. Attiecīgi sildītāja siltuma sūkņa daudzums un tā temperatūra mainās.
    • Vārsts ar termoģeneratoru, lai automātiski mainītu temperatūru. Kontrolieris nosaka pozīciju, kas atbilst vēlamajai temperatūrai. Lai paaugstinātu temperatūru, vārsts tiek pārvietots uz "atvērto" pozīciju, un siltumsūknis ļauj sildīt siltumu. Pretējā gadījumā vārsts tiek pārvietots uz "slēgtu" pozīciju, lai sildītājs atdzistos.

    Abi elementi regulē dzesēšanas šķidruma plūsmu caur sildītāju, novirzot tā pārpalikumu, lai apietu radiatoru caur šunta džemperi.

    Darbs bez barošanas avota

    Ja gravitācijas apkures sistēma ir aprīkota ar TSN ar apvedceļu, tad strāvas padeves pārtraukuma laikā siltumsūkņa cirkulācija turpinās caur apvedceļu. Ja pretvārsts uz apvedceļa tiek veikts automātiski, lodveida krāns jāatver manuāli.

    Uzmanību! Ja lodveida vārsts laikā, kad sūknis tiek apstādināts (kamēr darbojas cietā kurināmā katls), neatrodas brīvajā laikā, tas var izraisīt apkures katlu iekārtas sabojāšanu un bojājumus.

    Tāpēc, lai TsN izveidotu nepārtrauktās barošanas avots ar akumulatoru dzīves 5-10 minūtes. Tas ir pietiekami, lai būtu laiks, lai atvērtu krānu pēc jaudas pārtraukuma.

    Viena cauruļvadu sistēmas uzlabošana

    Vienkāršās sistēmas kompleksai modernizācijai tiek izmantoti tehniskie risinājumi:

    1. Katrs radiatoris mājā ir aprīkots ar šunta džemperi un termoregulatora vārstu, kas vienādi silda visus sildītājus.
    2. Katrs stāvvads pēc pēdējās akumulatora ir aprīkots ar īpašu termostatu regulatoru ar tālvadības siltuma sensoru. Kad stobra bateriju regulatori ir aizvērti, atgaitas temperatūra ir lielāka par aprēķināto. Lai nesadalītu apsildāmu TN, termostats regulators aizver stāvvāku. Tas ļauj jums līdzsvarot visus stāvvadus mājā ar TN patēriņu atkarībā no temperatūras.

    Pilnīgas modernizācijas rezultātā faktiskais siltumsūkņa patēriņš var samazināties no 500 litriem stundā līdz 100 litriem stundā, saglabājot komfortablu temperatūru.

    Apkārtnes izvēle apkurei

    • Ieteicams, lai vienas caurules sistēmas radiatoru savienotu ar džemperi cauruļu sekcijas veidā starp radiatora ieplūdi un izplūdi.
    • TsN, kas vertikāli uzstādīts pie plūsmas no katla, tiek izslēgts ar automātisku apvadīšanu ar diferenciālo (lodveida) vārstu pievadcaurules. Galvenais diferenciālo vārstu ražotājs ir Invena (Polija).
    • TsN, uzstādīts horizontāli pretplūsmas caurulē, ir izstumts ar apvedceļu ar lodveida vārstu vai ar pretvārstu.

    Aptuvenās izmaksas

    Aptuvenās ierīces elementu cena:

    • diferenciālis (lodveida) vārsts 1 + 14 "Invena ZZ-10-025 - 500 rubļi;
    • horizontālais atloka vārsts Itap 1 + 14 "- 825 rubļi;
    • lodveida krāns 1 + 14 "- 950 rubļi.

    Kā veikt do-it-yourself uzstādīšanu

    No nepieciešamajiem materiāliem:

    • 1 + 14 "200 mm montāža ar sajūgu un spraudsavienojumu - 1 gab.
    • vītņoti krāni 34 "- 2 gab.
    • lodveida krāns 34 "- 2 gab.;
    • 34 "dubļu tvertne - 1 gab.
    • stūri 34 "- 2 gabali;
    • 34 "cirkulācijas sūknis - 1 gab.
    • lodveida krāns 1 + 14 "- 1 gab.

    Uzstādīšanas process:

    1. Uzstādiet TSN apdari (sūkni, leņķus, krānus, izlietnes, vītņotās atveres).
    2. Divas puses sagrieziet vārpstas apmēram centrālās daļas vidū (bez vītnes).
    3. Abas puses savieno ar celtni 1 + 14 ".
    4. Atzīmējiet un izveidojiet atveres strēles pusēm, lai 34 "izliektu uz TSN.
    5. Izjauciet drošības jostu TSN.
    6. Metinātā līkumi 34 "uz malas pusēm.
    7. Visbeidzot samontējiet TS apdari ar vītņotiem savienojumiem.
    8. Pielāgojiet siksnas sakabi, lai uzstādītu pietiekamu attālumu, lai uzstādītu cilindru ar blīvēm (neuzstādiet paši sūkni). Ielieciet savienojumu un aizslēdziet to ar stiprinājuma uzgriezni.
    9. Izgrieziet sadaļu no atgriezes caurules (metināšanas apvedceļš).
    10. Samontētu apvedmuļķi ielejiet atpakaļgaitas caurules sekcijā.
    11. Instalējiet CH.

    Vai jums ir nepieciešams pretvārsts

    Vārsts ir nepieciešams, ja gravitācijas apkures sistēmā tiek uzstādīts šunta džemperis ar TSN, lai automātiski uzsāktu dabisko cirkulāciju, izslēdzot TSN.

    Vai ir iespējams ievietot celtni?

    Kad TSN apstājas, ir nepieciešams celtnis, uzstādot šunta mezglu ar TSN atpakaļgaitas caurulē, lai manuāli sāktu apriti.

    Gatavu dizainu fotoattēli

    Foto 1. Apvedceļš kā džemperis, kas savieno plūsmu un atgriešanos. Arī dizainā izmanto lodveida krānus.

    Foto 2. Apvedceļš uzstādīts apkures caurulē. Dizainā tiek izmantots lodveida vārsts.

    Foto 3. Jumperu apvedceļš uzstādīts uz čuguna apkures radiatoru. Būvniecība bez vārstiem un krāniem.

    Noderīgs video

    Noskatieties videoklipu, kurā redzams polipropilēna apvedceļa montāžas process apkures sistēmai.

    Secinājums

    Apkures sistēmas apvedceļš ir kritisks mezgls, no kura atkarīga visa apkures sistēmas darbība un drošība. Šāda mezgla uzstādīšana ir tehnoloģiski sarežģīts uzdevums, kas vislabāk tiek atstāts ekspertiem.

    Top