Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Sūkņi
Klases ar savām rokām
2 Kamīni
Norādījumi, kā sasildīt rāmja māju ar savām rokām
3 Degviela
Pašapkalpošanās kamīns ar čuguna kamīnu nedēļas nogalē divās versijās
4 Sūkņi
Kā padarīt katlu izmantot netiešo apkuri, to izdariet pats
Galvenais / Degviela

Kā apvedceļš tiek uzstādīts un izmantots apkures sistēmā?


Šis maznozīmīgais, no pirmā acu uzmetiena detaļas optimizē siltuma padevi sildīšanas vienībā, tāpēc apkures sistēmas apvedceļš ir ne tikai vēlams, tas ir nepieciešams. Džemperis (caurules gabals) ir uzstādīts siltuma ceļā paralēli radiatoriem. Atkarībā no uzdevumiem šo komponentu izmanto kā taisnu sekciju, piegādes un atgaitas cauruļvadu aizvēršanu vai kā apvedceļa līniju.

Kas ir apkures sistēmas apvedceļš?

Lai saprastu, kāpēc tiek izmantots apvads, kāds ir apkures risinājums, jums vajadzētu apsvērt iespējas to izmantot:

  • gravitācijas tīklā tas ir uzstādīts paralēli funkcionējošam cirkulācijas sūknim;
  • dažādu veidu mezglu sajaukšanā;
  • slēgtās un atvērtajās sistēmās, kuru pamatā ir viens un tas pats cauruļvads, radiatoriem ir uzstādīts apvedceļš;
  • to izmanto arī kā pāreju starp piegādes un atpakaļplūsmas plūsmu, un tādā gadījumā tiek izveidota neliela apgrozības cilpa, kas pievienota apkures ierīces apkurei.
Kā apiet apkures sistēmā

Ja runa ir par sajaukšanas iekārtām, apkures sistēmā ir jāievieto apvedceļš, lai pieslēgtu pievadi un atgrieztos, kā arī izmanto trīsceļu termostata vārstu. Ir nepieciešams caurules gabals, lai novadītu šķidrumu no abām līnijām uz vārsta kameru tā, ka pie izplūdes atveres izveidojas ūdens ar noteiktiem temperatūras parametriem.

Džemperis, kam pievienots trīsceļu vārsts, ļauj izmantot sajaukšanas principu šādās tīkla sadaļās:

  • mazā cirkulācijas cilpa koka katla gadījumā;
  • kolektors, sadalošā siltumnesēja siltumizolētā grīdas apkures filiālēs;
  • saistošs siltuma akumulatoram.

Jo īpaši mazais kontūrs ar apvedceļa ieviešanu aizsargā cietā kurināmā katlu no kondensāta veiktspējas apkures laikā.

Drošības elementu izmanto apvedceļa mezgls, ko izmanto cieto kurināmā vienību lentēs. Piemērs: ir iestatīta maksimālā apkure, krāsns ir pilna, un tajā laikā barošanas padeve beidzas. Līdzīgā situācijā, kas raksturīga vietējiem ekspluatācijas apstākļiem, radiatoru ūdens jau ir atdzisis, pirms tiek atjaunota jauda. Šobrīd apkures katls joprojām būs karsts, jo turpinās degvielas pārstrāde. Tiklīdz sūknis ir ieslēgts, aukstā vide nokļūst katla apvalkā, kā rezultātā čuguna sekcija plīsīsies - radīsies temperatūras šoks. Saskaņā ar šiem nosacījumiem cauruļvadu tilts ir būtisks.

Līdzīgu sajaukšanas algoritmu, izmantojot vārstu un starpliku, izmanto grīdas apsildes laikā, sakārtojot sadales ķemmi. Pēc temperatūras normas sasniegšanas apkures lokos trīskāršais vārsts bloķē plūsmu no katla, pārvadātājs virzās caur sūkni caur iekšējo siltuma līniju caur apvedkanālu.

Apvedkanāla sūknis apkurei

Visbiežāk scenārijs sūkņa pieskārienai ūdens sildīšanas sistēmai ir tieši cauruļvadā (vai nu piegādes ķēdē, vai pretējā virzienā). Šādā gadījumā apvedceļš nav uzstādīts, jo, kad ierīce tiek apstādināta, mazais cauruļu diametrs nespēs uzturēt neatkarīgu šķidruma apriti.

Kad sūknis ir ieslēgts, hidrauliskais spiediens, ko rada iekārta, nospiež vārsta lodi un aizver taisnu līniju. Kad sūknis ir izslēgts, spiediens gravitācijas sistēmā atver vārstu un ūdens iet cauri apvedceļam

Nepieciešams apvedceļš, ja sākotnēji tiek izmantota smaguma plūsmas sistēma. Šeit galvenais siltumapgādes veids būs pārvadātāja piespiedu sadale, izmantojot cirkulācijas sūkni. Enerģijas trūkuma periodos konvekcija veicina dabisko vides plūsmu. Šis risinājums ietver uzstādīšanu sūknēšanas iekārtas apvedceļš.

Mezglu var samontēt divos veidos:

  1. Tiešā līnija ir aprīkota ar lodveida krānu, vārstiem, sietiņai un sūknim ir uzstādīti apvedkanāla mezglā.
  2. Līnijas pārrāvumu papildina komplekts apvedceļa veidā ar pretvārstu un sūkni.

Pirmajā gadījumā gravitācijas režīms jāaktivizē manuāli. Strāvas padeves mazināšanas laikā iedzīvotājiem būs jāatver viens no katlu telpas krāniem. Pretējā gadījumā apgrozības izbeigšana izraisīs videi dzesēšanu.

Otrajā scenārijā jaudas pārtraukums automātiski aktivizēs kontrolvārstu, kurš sūknēšanas ierīces darbības laikā paliek slēgts. Bet var būt šķērslis 2 iespējamām problēmām:

  • Atsevišķus lodveida krānu grozījumus nevar izjaukt. Ja tie neizdodas vai kļūst netīri, viss komplekts būs jāizjauc un jānomaina ar jaunu (papildus filtram un sūknim);
  • U veida formas variācijas veic papildu gaisa kolektora funkcijas, ir nepieciešams periodiski pagriezt manuālo dump vārstu.

Tāpēc speciālisti izvairās no shēmām, kuru pamatā ir gatavie automātiskie apvedceļi, dod priekšroku mezglu savākšanai, ieskaitot slēgvārstu. Šajā gadījumā māja kļūst ievērojami vēsāka tikai pusstundu pēc jaudas pārtraukuma, kura laikā jūs varat atvērt galveno šoseju. Vēl viens izejas variants ir uzstādīt apvedceļa mezglu, izmantojot neatkarīgas detaļas un no misiņa izgatavotu pretvārstu (gumijas bumbiņu tas nav piestiprināts pavasarī).

Apkārtējās vides apvada montāža uz viena radiatora sildītāja

Padomju laikos apdzīvotām augstceltnēm ir vienvirziena apkure, kuras pamatā ir vertikālie stāvvadi, kas atrodas visos dzīvokļos. Šeit tiek nodrošināts dzesēšanas šķidruma sadalījums augsnes spiediena un pastiprinātas plūsmas ātruma dēļ.

Radiatoru pieslēgšana ar apvedceļu viencaurules apkures sistēmā

Šādā scenārijā abus vadus veido elementi radiatora pieslēgšanai vienīgajai automaģistrālei un apvedceļš starp tiem. Džemperim ir neliels pārvietojums attiecībā pret stāvvadītāja asi, lai ūdens iekļūtu akumulatorā un neplūst cauri vieglam veidam. Risinājums darbojas šādi:

  1. Karsta ūdens plūsma ceļā uz pirmo sildīšanas elementu ir sadalīta divās daļās - pirmā ieiet radiatorā, otrā ieplūst apvedceļā.
  2. Pēc pirmās plūsmas atdzesēšanas pāris grādos abas daļas ir sajauktas, pēc tam pusei pāri līdz galvenajai līnijai. Tā rezultātā iegūtā maisījuma temperatūra ir aptuveni par grādu zemāka par to, kas sākotnēji bija.
  3. Šis process konsekventi rodas visās apkures ierīcēs. Visi tīkla patērētāji saņem noteiktu siltumenerģijas daudzumu (ideālā variantā vienādi), jo sūkņi caur lielceļiem piegādā lielu ūdens daudzumu, izlīdzinot temperatūras atšķirības starp pirmo un pēdējo savienojumu.

Šis lēmums tika pieņemts izmantošanai divstāvu dzīvojamo ēku būvniecībā. Neskatoties uz to, ka vertikālais stāvvads apkalpo tikai pāris radiatorus, ir vēlams aprīkot virpu ar apvedmuitu. Iemesls ir iekšzemes un rūpniecisko cirkulācijas sūkņu veiktspējas disproporcija.

Tieši tāpēc apvedceļš ir tik svarīgs, veidojot vertikālu viencaurules siltumapgādi. Dubultkameru izkārtojumi ir balstīti uz neatkarīgām maģistrālēm aukstajā un karstā vidē, šeit nav vajadzīgs džemperis.

Lauku mājā uzstādītā cirkulācijas sūkņa maza ietilpība tiek kompensēta ar lielām jaudām un cauruļvadu diametru.

Kļūdas, kas bieži notiek pašizbūvēšanā

Bieži mājas amatnieki, kas nolēma personīgi uzstādīt jaunus alumīnija radiatorus, nevis čuguna, ļauj 2 biežāk sastopamos plankumus:

  • aprīkot tiešo apvedceļu ar lodveida krānu, cenšoties sūtīt visu uzkarsēto ūdeni akumulatorā;
  • tie savāc maisīšanas struktūru, papildinot to ar trīsceļu vārstu, lai neatkarīgi regulētu siltuma pārnesi.

Otro piemēru ar striju var saukt par pieļaujamu, ja mēs runājam par atsevišķu apkuri, šeit māju īpašnieks var vienīgi pārvaldīt apkures iekārtas ietekmi. Standarta daudzdzīvokļu ēkās kaimiņi var nonākt neaizsargātā stāvoklī, ja kāds nesabalansē sistēmu, uzņemot vairāk siltuma.

Visbeidzot, ja apvedceļš papildina apsildāmās dvieļu stieņa dizainu, tas ir paredzēts tikai šī sildītāja nomaiņas un uzturēšanas ērtībai. Attiecīgais elements neietekmē siltuma pārnesi, jo barošanas spiediens un ātrums ūdens apgādes sistēmā šeit nedaudz atšķiras.

Kas ir apiet un kāpēc to ievietot apkures sistēmā

Apvedceļš ir džemperis, kas uzstādīts uz siltuma līnijas paralēli galvenajai līnijai. Šis vienkāršais gabals caurules gabala veidā palīdz risināt dažādas problēmas un tāpēc tiek uzskatīts par svarīgu elementu jebkurā shēmā. Kāds ir nepieciešamais apvedceļš dzīvokļa un privātmājas apkures sistēmā, ir detalizēti aprakstīts mūsu materiālos.

Apvedceļa instalēšanas iespējas

Kad mēs esam definējuši, kas ir apvedceļa džemperis, apsveriet jautājumu, kāpēc tas ir nepieciešams un kur tas ir uzstādīts. Atkarībā no problēmas atrisināšanas elements darbojas kā apvedceļa vai taisna sekcija, kas savieno piegādes cauruļvadu ar atgriezenisko.

Palīdzība Angļu valodas apvedceļš burtiski nozīmē "apvedceļš", "apvedceļš".

Apkures sistēmās ir vairākas iespējas apvedceļu uzstādīšanai:

  1. Uz slēgtiem un atvērtiem vienkanāla radiatoriem.
  2. Paralēli cirkulācijas sūknim, kas darbojas pašplūsmas sistēmā (pretējā gadījumā - gravitācijas spēks).
  3. Pāreja starp plūsmu un atgriešanu, veidojot nelielu cirkulācijas cilpu cietā kurināmā katla sildīšanai.
  4. Dažādos maisīšanas mezglos.

Daudzdzīvokļu mājās, kurās ir pieslēgtas apkures dvieļu stieples, ir izmantota apvedceļa līnija, kas darbojas pēc analoģijas ar radiatoru (saraksta 1. punkts). Par to, kas tas ir vajadzīgs, mēs pateiksim tālāk.

Apsildāmām dvieļu sliedēm ir liels diametrs un tilpums, džemperis ir nepieciešams tikai ērtai spoles noņemšanai

Pirmās divas iespējas ir pazīstamas privātmāju un dzīvokļu īpašniekiem. Diemžēl daži īpašnieki, kas uzskata sevi par lielākajiem speciālistiem, "uzlabos" apvedceļus vai novietos džemperus, ja tie traucē normālu apkures sistēmas darbību. Random un apzinātas kļūdas arī tiks ņemtas vērā.

Viena caurules radiatora džemperi

Lielākajā daļā padomju būves daudzstāvu ēku apsilde tiek organizēta, izmantojot vienvirziena vertikālos stāvvadus, kas šķērso visus dzīvokļus. Sistēmas princips ir sadalīt dzesēšanas šķidrumu starp baterijām, kas atrodas 5-16 stāvos, pateicoties lielam plūsmas ātrumam un augsta spiediena dēļ.

Par atsauci. Vecie čuguna akumulatori un tērauda rievoti konvektori tika izšķirti ar lielu iekšējo kanālu diametru, kuru savienojums ar stāvvadītāju tika veidots bez apvedceļa. Mēs runājam par jaunās paaudzes ierīcēm ar augstu siltuma pārnesi un zemāku caurlaidspēju.

Viena cauruļvadu apkures shēmu varianti daudzstāvu dzīvojamo ēku vajadzībām

Ņemiet vērā, ka radiatori ir savienoti ar vienu automaģistrāļu ar abiem savienojumiem, starp kuriem ir iestrādāts apvedceļš. Cauruļu džemperis ir speciāli novirzīts prom no stāvvadības ass, pretējā gadījumā ūdens nešķīst akumulatorā, bet kustās pa taisnu ceļu uz leju vai uz augšu atkarībā no plūsmas virziena. Ideālā gadījumā shēma darbojas šādi:

  1. Sasniedzot pirmā sildītāja dakšiņu, karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tiek sadalīta apmēram uz pusi - viena daļa ieplūst radiatorā, otra paceļas apvedceļā.
  2. Atdzesē 1-2 ° C temperatūrā, pirmā plūsma tiek sajaukta ar apvedceļu un atgriežas galvenajā līnijā. Minētā maisījuma temperatūra kļūst par 0,5-1 ° C zemāka par sākotnējo.
  3. Process tiek atkārtots tādā pašā veidā uz šādiem sildītājiem. Lai patērētājiem būtu pietiekami daudz siltuma, centrālapkures sūkņi sūknē lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma caur maģistrāli, samazinot temperatūras starpību starp pirmo un pēdējo akumulatoru.
Privātajā divstāvu mājā uz augšējām baterijām ir novietota taisna sekcija.

Piezīme Līdzīgas shēmas ir atrodamas divstāvu privātmājās. Lai gan vertikālais stāvvadītājs piegādā tikai pāris radiatorus, ir vēlams uzstādīt apvedceļu uz augšējā sildītāja, jo iekšējā cirkulācijas sūkņa darbība ir daudz zemāka nekā rūpnieciskā "kolēģa" veiktspēja.

Ja noņemat tiešās apvedceļa līniju, tad pa visu sildītāju plūst vesels tilpums un atdzesē līdz 1-3 ° C Sakarā ar lielo temperatūras starpību, katrs nākamais dzīvoklis saņems ievērojami mazāk siltuma. Numurā ar pēdējo radiatoru tas būs auksts, tāpat kā suņu namiņā.

Tāpēc, izmantojot vertikālu vienas caurules shēmu, svarīga loma ir vienkārša akumulatora caurule uz akumulatora. Divu cauruļu izkārtojumos karstā un atdzesētā dzesēšanas šķidruma plūsma notiek dažādās līnijās, tādēļ apvedceļš nav nepieciešams.

Šeit sadalīšanas cauruļvads pats spēlē loka apvedceļu.

Lauku mājās cirkulācijas sūkņa zemo produktivitāti kompensē cauruļvadu diametra un caurlaidspējas palielināšanās. Tas tiek darīts horizontālās vienas caurules sistēmā, kas parādīta fotoattēlā. Apvedceļš ir galvenā līnija, kur apmēram 2/3 dzesēšanas šķidruma plūsmas, un trešā daļa nonāk akumulatorā.

Cirkulācijas sūkņa ķēde

Lielākajā daļā modernajās ūdens sildīšanas sistēmās sūkņa agregāts tiek izgriezts tieši piegādes vai atgaitas cauruļvadā, kas sīki aprakstīts citā publikācijā. Šajā gadījumā instalēšana apvedceļš nav nepieciešama:

  • ja barošana tiek izslēgta un sūknis apstājas, dzesēšanas šķidrums joprojām nevarēs cirkulēt pašu cauruļvadu mazā diametra dēļ;
  • lai noņemtu sūknēšanas ierīci remonta vai nomaiņas nolūkā, pietiek ar 2 slēdzēm izslēgšanu un divu amerikāņu sieviešu atslēgšanu ar nosacījumu, ka komplekts ir samontēts pareizi;
  • Tā kā ūdens nespēj pārvietoties pa automaģistrālēm bez piespiedu stimulēšanas, apvedceļš nepalīdzēs saglabāt sistēmu darbam sūkņa apkopes laikā.
Šī shēma var strādāt piespiedu un smaguma režīmā.

Vienīgais gadījums, kad cirkulācijas sūknim ir nepieciešams veikt apvedzonas filtru, ir gravitācijas apkures sistēma. Pirmkārt, ierīce ar DN 25-32 savienojuma savienojumiem nevar tikt iestrādāta Ø50 mm caurulē, ko izmanto privātmāju gravitācijas siltumapgādes tīklā. Šāda diametra sašaurināšanās apstāsies jebkuru dreifu.

Otrkārt, siltuma apgādei jādarbojas pēc vispārējas sistēmas. Galvenais režīms - spiediens no sūkņa, ja strāvas padeve ir pārtraukta - pāreja uz dzesēšanas šķidruma dabisko novirzi konvekcijas dēļ. Lai organizētu šādus apkures darbus, sūkņa iekārtai jābūt uzstādītai uz apvedceļa.

Šo mezglu instalēt ir 2 veidi:

  1. Lodveida vārsts izgriež taisnā līnijā, un siltumsūknis tiek novadīts uz apvedceļa līniju kopā ar sietiņu - karsts un vārstiem.
  2. Pilnīga apvedceļa mezgls ar sūknēšanas bloku un pretvārsts ir ievietots līnijas pārrāvumā.
Ierīces sūknēšanas iekārta ar slēgvārstu uz taisnas līnijas

Pirmajā iemiesojumā pāreja uz gravitācijas režīmu tiek veikta manuāli. Kad strāvas padeve ir pārtraukta, viens no mājsaimniecības locekļiem dodas uz katlu telpu un atveriet lielu pieskārienu taisnā sadaļā. Pretējā gadījumā, bez ūdens aprites, katls pārtrauks apkuri, ēka piecelties un jūs iesaldēsieties.

Otrajā gadījumā pēc strāvas izslēgšanas tiek atvērts automātiskais pretvārsts, kas atrodas slēgtā stāvoklī sūkņa darbības laikā. Bet ne viss ir tik rožains, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena:

  1. Dažu lodveida krānu modeļu ierīce nenosaka demontāžu. Ja elements kļūst netīrs, tas rūsas un iestrēdzis, jums ir jāizmet visa komplekts (izņemot sūkņa bloku un filtru).
  2. Produkti U formas cilpas veidā, kas parādīti fotoattēlā, kalpo kā papildu gaisa savācējs. Tie ir aprīkoti ar manuālu ventilācijas vārstu, kuru regulāri jālieto. Turklāt dubļu sargs stāv taisns, tas ir nepareizi.

U formas gatavās konstrukcijas dizains ar neatdalāmu vārstu

No šejienes izeja: neuzstādiet gatavus automātiskos apvedceļus ar vārstu un sūkni. Labāk to izdariet pats savāc mezglu ar slēgvārstu. Pēc izslēgšanas māja pēc 30-40 minūšu laika nostabilizēsies, kas ir pietiekami liels, lai atvērtu galveno šoseju.

Gumijas lodīte brīvi atrodas kamerā un aizver caurules zem ūdens spiediena

Otrais risinājums: savietojiet atsevišķo detaļu apvedmuitas komplektu, izmantojot misiņa pretvārstu ar brīvu gumijas lodīšu, nevis atsperes. Kā izskatās šāds elements, skatiet fotoattēlu un videoklipu:

Mijmaiņas mezgli

Šie sildīšanas sistēmu elementi sastāv no trīsceļu termostata vārsta un apvada, kas savieno atgriezes cauruli ar pievadi. Būtība ir šāda: apvedceļa filtri vārsta kamerā vada dzesēšanas šķidrumu no divām līnijām un pie izejas, lai iegūtu nepieciešamo temperatūru ūdenī.

Dažādās siltumtīkla detaļās tiek izmantots demontāžas princips, izmantojot džemperi un trīsceļu celtni.

  • mazā cirkulācijas kontūra no koka katla;
  • saistoša bufera tvertne vai siltuma akumulators;
  • kolektors sadala siltuma nesēju ūdens siltumizolētā grīdas apkures kontūrās.

Par atsauci. Mīcīšanas mezglu apjoms ir diezgan plašs. Regulējama ūdens temperatūras pazemināšana, sajaucot, tiek izmantota gaisa sildīšanas ierīcēs (kalorikatoros) un citās klimatiskajās iekārtās.

Shēma ar katla ķēdi, kas aizsargā siltuma ģeneratoru no kondensāta

Diagrammā aprakstītā trīsdimensiju vārsta apvada, kas veido nelielu cirkulācijas ķēdi, novērš cietā kurināmā katla kondensāciju apkures stadijā. Procesa algoritms izskatās šādi:

  1. Ja tiek aizdedzināta malka un ieslēgts sūknis, vārsts paliek slēgts apkures sistēmas pusē. Siltuma ģeneratora krekla izveides laikā ūdens kļūst par apvedceļa līniju un atgriežas pie katla.
  2. Kad tas uzsilst, palielinās cirkulējošā dzesēšanas šķidruma temperatūra. Kad tas sasniedz robežvērtību 50-60 ° C (atkarībā no iestatījuma), vārsta termoelements darbojas, pakāpeniski atverot plūsmu no radiatoriem.
  3. Jo vairāk ūdens tiek uzkarsēts katla ķēdē, jo plašāka caurule tiek atvērta no aukstā dzesēšanas šķidruma no sistēmas. Vārstu kamerā notiek sajaukšana, bet izplūdes plūsmas temperatūra nepārsniedz noteikto slieksni, līdz tiek degta degviela.

Ar TT-katlu saistīšanu ar čuguna siltummaini, apvedceļa sajaukšanas ierīce spēlē drošības elementu. Situācija: siltumapgādes darbi pilnā apmērā, ugunsgrēka malka, un pēkšņi gaismas iziet. Ja drošības tīkls nav UPS vai elektriskā ģeneratora veidā un ja elektroenerģijas padeve tiek atsākta pēc 30 minūtēm, bateriju ūdenim ir laiks atdzist.

Izplūdes līnija ar drošības vārstu ne vienmēr tiek atrasta uz rūpnīcas kolektoriem, bet tā pagarina sūkņa ekspluatācijas laiku

Ievērojiet, ka pusstundu laikā apkures katlam nebūs laika atdzist - uguns kamerā ir pilns karstums un malka. Ir nepieciešams ieslēgt sūkni, jo dzesēšanas šķidrums tiek ievadīts katla apvalkā, un čuguna sekcija izplūst no temperatūras šoka. Tādēļ bez apvedceļa šajā gadījumā nepietiek.

Līdzīgas sajaukšanas princips caur džemperi un vārstu ir iesaistīts sadales ķemmes siltajā grīdā. Kad temperatūra apkures lokos ir sasniegusi normu (35-45 ° C), trīsceļu vārsts aizver pieplūdes pusi no katla, un sūknis dzesēšanas šķidrumu dzenina caur apvedceļu gar iekšējo gredzenu.

Piezīme Ja automātiski regulējamas ķēdes atrodas cieši kopā, ķemme aprīkota ar izplūdes apvidu. Pateicoties viņam, sūknis "pagriež" ūdeni caur diviem kolektoriem un nesajauc iekšā, kas samazina ierīces darbību.

Pārslēdzēja izmantošana bufera tvertnes sasaistē ir identiska iepriekšējām versijām un ir parādīta diagrammā.

Sasaistot bufera tvertni ar cietā kurināmā katlu, tiek izmantoti 2 apvedceļi.

Instalēšanas kļūdas

Dažas mājās, un konkrētāk, dzīvokļa amatnieki, nomainot vecos čuguna radiatorus ar jauniem alumīnija veidiem, apzināti izdarījušas divas stulgas kļūdas:

  • lodveida krāns, kas uzstādīts uz taisnas apvedceļa caurules, lai virzītu visu dzesēšanas šķidrumu uz savu akumulatoru;
  • uzklausot "gudru" cilvēku ieteikumus, savietojiet maisīšanas ierīci ar trīsceļu vārstu, lai regulētu sildītāja siltuma pārnesi.

Nekavējoties izdarīt rezervāciju, ka šāda uzstādīšana privātmājā nav kļūda: tur jūs dzīvojat vienatnē un jūs apsaimniekojat apkuri. "Augstceltnē" šādas darbības kaitē kaimiņiem, jo ​​jūs neatbalstāt sistēmu un aizvāc vairāk siltuma. Tādējādi blakus esošie dzīvokļi saņem mazāk. Kā tas notiek, skatiet videoklipu:

Tā vietā, lai turpmāk uzskaitītu kļūdas, iesakām iepazīties ar ieteikumiem par to, kā pareizi instalēt apvedceļu:

  1. Daudzdzīvokļu ēkas baterija ir caurule bez vārstu un vārstu. Maksimālais pieļaujamais daudzums ir samazināt diametru par 1 lielumu (statnis DN 20 - savienotājs DN 15);
  2. Vai vēlaties regulēt siltuma pārneses radiatorus - lūdzu, ievietojiet manuālos vai automātiskos termostatus. Centralizētiem tīkliem ir īpaši pilna caurlaides modeļi.

Daudzstāvu ēkās ar kopējiem stāvvadiem nepieņemami uzstādīt vārstus uz apvedceļa

  • Ja lauku mājā ir ierīkota energotava, tad sūknis jāuzstāda tikai apvedceļš. Dreifs nav paredzēts - džemperis nav vajadzīgs.
  • Savietojot maisīšanas agregātus, pārliecinieties, ka cirkulācijas sūknis atrodas vārsta atvērtajā izplūdes pusē. Citas opcijas nedarbojas.
  • Trīsceļu vārsts, kas aprīkots ar termorezultāta funkcijām no attālināta temperatūras sensora. Novietojiet pēdējo uz caurules aiz vārsta, kur iet jauktā dzesēšanas šķidruma. Tad elements varēs pārvietoties atbilstoši tā temperatūrai.
  • 3. precei ir vajadzīgs paskaidrojums. 3-virzienu celtņu gadījumā vienmēr ir atvērta viena sprausla - tā ir tā, no kuras rodas iegūtais maisījums. Tajā pašā pusē ir sūknis. Ja ierīci novieto uz jebkuras ieplūdes sprauslas, tad turpmākiem notikumiem seko viens no diviem scenārijiem: cirkulācija apstājas vai dzesēšanas šķidrums tiek aizvērts nelielā lokā un nekad netiek sasniegts patērētājam.

    Nobeigumā, kopsavilkums par karstu ūdeni

    Tā kā mēs izstrādājām visus galvenos secinājumus apraksta gaitā, mēs papildināsim informācijas attēlu, uzstādot apvedceļu uz apsildāmās dvieļu sliedes. Tas ir vienīgais gadījums, kad cauruļu gabals ir novietots vienīgi, lai atvieglotu sildītāja uzturēšanu vai nomaiņu. Elements praktiski neietekmē siltuma pārnesi ūdens plūsmas ātruma un spiediena dēļ. Darbības princips un ierīce ir līdzīga radiatora džemperim, tikai šeit mēs izplatām karstu ūdeni.

    Apvedceļš apkures sistēmā - efektīvas izmantošanas shēmas, uzstādīšanas instrukcijas ar foto un video

    Ja mājā ir sistēma, kas nodrošina individuālu ūdens sildīšanu, iedzīvotāji bieži vien saskaras ar vajadzību uzstādīt sūkņus, izmantojot apvedceļu sistēmu.

    Bieži vien runā par šo vedni. Tāpēc neviens neapstrīd šādu vajadzību. Bet tas joprojām rada jautājumus par šīs ierīces raksturu un nepieciešamību, kas rūpīgi jāapsver. Tātad, sapratīsim šī termina nozīmi, mēģiniet izprast tā funkcionalitāti un saprast, vai šāda sistēma ir patiešām nepieciešama, lai apsildītu māju.

    Raksta kopsavilkums:

    Termina jēga

    Vārds "apvedceļš" aizņemas un sākotnēji tiek tulkots no angļu valodas kā "apvedceļš". Šo terminu lieto ciešā saistībā ar hidrodinamiku, proti, ar šķidras vielas vadīšanu caurulēm.

    Tas nozīmē, ka apkures apvedceļš ir sava veida papildu ceļš strāvas kustībai, vienlaikus apejot galveno līniju. Turklāt šī ierīce, papildus apkures sistēmai, tiek atrasta visās līdzīgajās sistēmās, kurās tiek pārvadātas caurules. Piemēram, tas ir gāzes cauruļvads, naftas cauruļvads, ūdens apgādes sistēma utt.

    Nepieciešamība apvedceļš

    Mēs izlemsim, kāpēc mums vajag apvedceļu. Apsveriet, ka šādas ierīces darbības princips ir lietderīgāks, piemēram, izmantojot ūdens sildīšanas sistēmu. Šajā sistēmā apvedceļš parasti atrodas radiatora tuvumā.

    Šāda ierīce izskatās kā vertikāli sakārtotā caurule, kas ir karstās un izplūdes caurules kombinācija. Apsveriet šādas vietnes mērķi.

    Piemēram, ja sāksies apkures sezona un pēkšņi kaut kas notiks ar baterijām. Viena no iespējām - plūst šķidrums. Tas parasti nozīmē, ka nepieciešams veikt noteiktu darbu - tiek izvadītas caurules, tiek veikts remonts vai tie tiek nomainīti. Tomēr ne vienmēr ir iespējams veikt šādu darbu - ja temperatūra ir zema ārpuses. Šajā gadījumā labākais risinājums būtu izmantot risinājumu, kas ļauj remonta laikā novirzīt šķidrumu.

    Apvedceļa veikšanai ir nepieciešamas šādas darbības. Lai novirzītu plūsmu, izslēdziet pieskārienu, kas noved pie radiatora, un atveriet apvada vietā esošo krānu.

    Tas izraisīs šķidruma iet cauri apvedceļam, nevis caur galveno līniju. Tādējādi apkure vispār nav nepieciešama, lai atvienotu, un baterijas tiek nomainītas un salabotas, netraucējot apkures sistēmas darbībai kopumā.

    Bet tas nav vienīgais risinājums. Papildus avārijas situācijai ūdens apgādes sistēmā var izmantot apvedkanālu, lai kontrolētu radiācijas daudzumam pievienoto ūdens daudzumu, kā arī palīdz kontrolēt temperatūru.

    To visu var izdarīt, nosedzot vai atverot padeves caurulēs esošos padeves vārstus. Ja tas ir pārklāts, ūdens caur kanāliem šķērso mazāk intensīvi, līdz ar to samazinās cauruļu temperatūra. Dzesētāja šķērsgriezuma daļa tiks atiestatīta uz galveno līniju. Tas nozīmē, ka apvedceļš aprīko apkures sistēmu ar papildu apvedceļa vadību, kā arī slēgierīces, kas ļauj kontrolēt dzesēšanas šķidruma plūsmu.

    Cirkulācijas sūknis un apvedceļš

    Parasti cirkulācijas sūknis ir jāapgriež apkures sistēmā kopā ar apvedkanāla caurules sekciju. Apvedceļa uzstādīšana var tikt veikta ar rokām. Cirkulācijas sūknis jāuzstāda šajā zonā. Šādā gadījumā apvedceļš būs šādas savstarpēji saistītas daļas: filtru, pastiprinātāju ierīci, slēgvārstu, ko var aizvietot ar automātisku vārstu.

    Šajā gadījumā visai sistēmai jābūt uzstādītai cauruļvadā netālu no katla pievienotās platības. Tas prasa, lai no apgabala ieejas līdz apvedceļa izejai novietotu krānu.

    Apsveriet apkures sistēmas principus ar cirkulācijas sūkni un apvedceļu. Kad ir ieslēgts cirkulācijas sūknis, vārsts, kas atrodas uz apvadcaurules, ir jāatver, jo šajā laikā šķidrums pārvietojas gar ķēdi. Tas prasa aizbērt lodveida krānu, kas atrodas galvenajā cauruļvadā.

    Bet, ja ir nepieciešams nomainīt filtru vai remontēt sūkni, vispirms ir jāatver vārsti pie atgriezes caurules, un vārsta, ar kuru apvedceļš ir aprīkots, vārsti ir jāslēdz. Šī iespēja ļauj neapturēt apkures darbību, turpretī dzesēšanas šķidrums turpina cirkulēt dabiskā veidā.

    Ja notiek strāvas padeve, tiek veiktas līdzīgas darbības, jo šajā gadījumā cirkulācijas sūkņa darbība apstājas. Noslēdzošie vārsti ļaus novadīt ūdeni atpakaļgaitas caurulē. Jāatzīmē, ka apvedceļa sistēmai var būt neatgriezenisks vārsts, šajā gadījumā pietiek tikai, neatverot vārsta atgriešanās līniju.

    Kā instalēt sistēmu

    Ieteicams uzstādīt apvedceļus vienlaicīgi ar apkures sistēmas uzstādīšanu. Dažreiz šāda ierīce ir jāuzstāda esošajā apkures sistēmā. Vēlamā uzstādīšanas sezona pēdējā gadījumā ir silti gadalaiki, jo šādā laika posmā apkures sistēma netiek izmantota. Jāpatur prātā, ka uzstādīšanas laikā no cauruļvadiem jālikvidē šķidrums.

    Jāatzīmē, ka paši darbi un to ieviešanas sarežģītība ir tieši atkarīgi no materiāliem, no kuriem tiek veikts cauruļvads, kā arī paši apkures loki. Visvienkāršākais darbosies ar metāla plastmasu. Un polipropilēnam vai metālam nepieciešams izmantot metināšanas ierīces. Tas ir, instalēt pats nedarbosies, jums ir nepieciešama speciālistu palīdzība.

    Bet ir vērts atzīmēt, ka principā ir vēlams uzticēt speciālistu apvedceļa uzstādīšanu, jo tas ir visuzticamākais risinājums.

    Ar paštīklu jums jāatceras, ka vispirms uzmanība tiek pievērsta apvedceļa posmam, kas tiek uzstādīts paralēli atgriezes līnijai. Ir svarīgi neaizmirst arī noslēgšanas vārstus. Jums arī vajadzētu būt uzmanīgam caurules malām - labāk nejaukt tos.

    Tātad apvedceļš ir svarīga un noderīga ierīce, kas var palīdzēt daudzās situācijās, tāpēc labāk to neievērot.

    Kā uzstādīt apvedkanālu apkures sistēmā - opcijas un uzstādīšanas noteikumi

    Mūsdienu būvniecībā apkures sistēmu ierīkošana obligāti apiet. Šis elements ievērojami vienkāršo apkures sistēmas visu elementu uzturēšanu un remontu, kā arī pozitīvi ietekmē apkures efektivitāti un ekonomiju. Šajā rakstā tiks apspriests, kā pareizi uzstādīt apvedkanālu apkures sistēmā.

    Apvedceļa ierīce

    Apvedceļš ir cauruļvada apvedceļa daļa, kas nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu pa ceļu, kas apiet noteiktu cauruļvada daļu. Viena apvedceļa mala ir pievienota pievades sprauslai, bet otrā - pretējā virzienā. Par apvedceļu parasti ir uzstādīti dažādi apkures sistēmas elementi, piemēram, sūkņi.

    Pieslēguma vietā, kurā jāapstājas ierīces apvada un ieplūdes atvere, jāaprīko ar noslēgšanas vārstiem. Tās klātbūtne ļauj virzīt šķidruma plūsmu paralēli pašam instrumentam un regulēt dzesēšanas šķidruma plūsmas ātrumu. Atgriezes caurulē ir uzstādīts arī vārsts, kas ļauj izslēgt cauruļvada daļu no sistēmas bez vajadzības to apturēt.

    Apkārtnes veidi apkurei

    Instalējot apvedceļu, vārsti tiek uzstādīti ne tikai pievienotās ierīces sprauslās, bet arī pašā apvedceļā. Izmantoto veidgabalu veids ļauj klasificēt vairāku veidu apvedceļus, no kuriem katrs ir piemērots noteiktiem ekspluatācijas apstākļiem.

    Ir šādi apvedceļa veidi:

    • Neregulēts;
    • Ar manuālu vadību;
    • Automātiska.

    Ierīču raksturlielumi ar dažādu veidu vārstiem un veidgabaliem ir būtiski atšķirīgi, tāpēc pirms apvedceļa uzstādīšanas apkures sistēmā katrs veids ir rūpīgi jāapsver.

    Neregulēts apvedceļš

    Neregulēta apvedceļa ierīce ir vienkārša caurule, kurai nav nevienas iekārtas. Caurule pastāvīgi atrodas atklātā stāvoklī, un šķidrums to patvaļīgi pārvieto pa to, tas ir, nav iespējas ietekmēt ūdens plūsmas intensitāti. Sildierīču savienošanai visbiežāk tiek izmantotas neregulētas apvedceļa caurules.

    Izstrādājot apkures sistēmu, jāņem vērā tas, ka ūdens vienmēr pārvietojas galvenokārt tajās zonās, kurās hidrauliskās pretestības vērtība ir minimāla. Apvedceļa gadījumā tas nozīmē, ka vertikālās sekcijas iekšējais diametrs ir mazāks par galvenā cauruļvada iekšējo daļu. Ja šī prasība nav izpildīta, dzesēšanas šķidrums būs vienkārši apiet.

    Projektējot horizontālo elektroinstalācijas apkures darbu, jāievēro citi noteikumi, kas jāņem vērā pirms apvadīšanas sistēmas izveidošanas. Uzkarsētā dzesēšanas šķidruma daudzums ir samazināts īpatnējais svars un vienmēr cenšas virzīties uz augšu. Lai sistēma normāli darbotos, ievērojot šo noteikumu, apvedceļa diametram jāsakrīt ar galvenās līnijas diametru, un cauruļvada šķērsgriezumam, kas ved uz radiatoru, jābūt mazākam.

    Manuālais apvedceļš

    Manuālie apvedceļi (manuālie apvedceļi) ir aprīkoti ar lodveida vārstiem. Balona vārstu izmantošana ir saistīta ar to, ka mainās cauruļvada caurlaidspēja, jo hidrauliskā pretestība sistēmā nemainās. Šī kvalitāte padara lodveida krānu par labāko apvedceļa iespēju.

    Šāda veida vārsti ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļa sekciju. Kad vārsts ir aizvērts, dzesēšanas šķidrums pilnībā pārvietojas pa galveno līniju. Balona vārstu darbībai ir viens svarīgs niansējums - tos regulāri jāpagriež, pat ja sistēmai nav nepieciešama regulēšana. Tas ir saistīts ar faktu, ka ar ilgstošu stagnāciju celtņi var stingri piestiprināties, un tie būs jāmaina.

    Rokas apvedceļus apkures sistēmās var izmantot vairākos veidos. Visbiežāk tos izmanto, lai pievienotu baterijas vienai cauruļvadiem, kā arī cirkulācijas sūkņu sasaistīšanai.

    Automātiska apvedceļš

    Automātiski regulējami apvedceļi parasti tiek uzstādīti sūkņu sistēmā, kas uzstādīta sistēmā ar dzesēšanas šķidruma dabisko cirkulāciju. Šādas apkures sistēmas var darboties patstāvīgi, bet, pateicoties sūknim, palielinās šķidruma, kas pārvietojas ap ķēdi, ātrums, kas ļauj samazināt siltuma zudumus un uzlabot siltumenerģijas efektivitāti.

    Automātiska apvedceļa klātbūtne sūkņa siksnās ļauj sistēmai patstāvīgi regulēt tā darbību, t.i. cilvēka iejaukšanās nav nepieciešama. Kad sūknis darbojas, dzesēšanas šķidrums nokļūst cauri tam, un šoreiz bloķēšana tiek bloķēta. Kad sūknis tiek apstādināts, tiek atverts apvads un tajā jau ir šķidrums, savukārt sūkņa stacionārais lāpstiņš bloķē dzesēšanas strāvu.

    Automātiskie apvedceļa veidi ir sadalīti divos veidos:

    Pirmā tipa ierīču konstrukcijā ir neatbīdāms lodveida krāns. Vārsta hidrauliskā pretestība ir minimāla, tāpēc šķidrums viegli pārvietojas atsevišķi. Kad sūknis ir ieslēgts, dzesēšanas šķidrums sāk pārvietoties ātrāk, tiek pārsūtīts uz galveno un atšķiras divos virzienos.

    Turpmāka šķidruma kustība tiek veikta bez jebkādiem šķēršļiem, un ar vārstu tiek bloķēta apgrieztā strāva. Vārsta darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs - hidrauliskais spiediens uz izplūdes pusi pārsniedz ieplūdes spiedienu, tādēļ bumba tiek stingri nospiesta pret konstrukcijas sēdekli un neļauj šķidrumam pārvietoties.

    Valstu apvedceļi ir diezgan ērti un vienkārši, taču tie ir ļoti pieprasīti attiecībā uz ūdens kvalitāti, ar kuru ir piepildīta apkures sistēma. Ja ūdenī ir dažādi piemaisījumi, piemēram, rūsa vai mērogs, vārsts ir ļoti ātri piesārņots un kļūst nelietojams, tāpēc tas ir jāmaina.

    Injekcijas apvedceļi ir ierīces, kas principā līdzinās hidrauliskajam liftu. Galvenajā līnijā, kas savienota ar galveno ķēdi caur mazāku diametru caurulēm, ir uzstādīta sūknēšanas ierīce. Ar šo shēmu abas sprauslas tiek iekļautas galvenajā cauruļvadā.

    Kad sūknis sāk darboties, daļa šķidruma iekļūst sprauslā un tiek izvadīta cauri aparatūrai, procesā daudzkārt paātrinot. Par ātruma darbu pieaugumu un izeju, kas ir nedaudz sašaurināta un vizuāli atgādina sprauslu, caur kuru nodrošina efektīvu sūknēšanas šķidrumu.

    Pie izplūdes sprauslas tiek izveidots vakuums, kā rezultātā dzesēšanas šķidrums tiek izsūkts no apvedceļa. Plūsma, kas pārvietojas zem spiediena, velk visu šķidrumu aiz tā un turpina kustēties gar galveno līniju ar ievērojamu paātrinājumu. Šis efekts ļauj pilnībā novērst iespēju mainīt šķidruma plūsmu.

    Iepriekš aprakstītā tehnoloģija darbojas tikai tad, kad sūknis ir ieslēgts. Ja sūknēšanas iekārta ir izslēgta, dzesēšanas šķidrums pilnībā nokļūst caur apvedceļu gravitācijas spēku ietekmē.

    Apvedceļa uzdevums

    Jebkura apvedceļa galvenā funkcija ir spēja uzturēt apkures sistēmu darba stāvoklī, pat ja viens no tā elementiem ir sadalīts vai strāva tiek izslēgta. Ierīces, kas savienotas caur apvedceļu, tiek atvienotas no sistēmas bez jebkādām problēmām - viss, kas nepieciešams, ir aizvērt abus krānus un dzesēšanas šķidrums iet pa kontūru.

    Apkure, ko rada apvedceļš, jebkurā gadījumā var turpināt strādāt, un sabojātos priekšmetus var labot, tērējot uz tā daudz laika. Apkures sistēmas drošība un vieglā apkope apvedceļa klātbūtnē daudzkārt palielinās.

    Neatkarīgās apkures ķēdēs apvedceļš tiek izmantots šādiem uzdevumiem:

    • Sildītāju pievienošana viencaurules vadiem;
    • Sūkšanas iekārtas;
    • Ūdens apsildāmās grīdas sadales kolektora pieslēgšana;
    • Mazās cirkulācijas kontūras veidošana, izmantojot cietā kurināmā apkures iekārtas.

    Apvedceļa uzstādīšanas metode var atšķirties atkarībā no tās mērķa konkrētā apkures sistēmā.

    Apvedceļš radiatoram

    Monotube apkures sistēmās baterijas vislabāk ir savienotas, izmantojot apvedceļu. Divu cauruļu ķēdēm un kolektoru vadiem nav nepieciešami kontūrti, jo visas sildierīces ir savienotas paralēli, un katra no tām saņem tādas pašas temperatūras dzesēšanas šķidrumu. Ja viena no baterijām neizdodas, to vienmēr var noņemt, neizslēdzot apkures sistēmu (protams, ja ir slēgšanas vārsti).

    Sistēmās ar vienas caurules vadu baterijas ir pievienotas sērijveidā, tāpēc katras nākamās ierīces dzesēšanas šķidrums atdziest. Rezultāts ir acīmredzams - tālsatiksmes ierīces saņem daudz mazāk siltuma, un nav jautājuma par jebkādu vienotu siltumenerģijas sadali.

    Apvedceļi ļauj atrisināt problēmu. Barošanas un atgriešanas ķēdes ir savienotas ar džemperi, kas nodrošina plūsmas neatkarīgu kustību. Karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tieši radiatorā, bet otra tā daļa iet tālāk un pie izejas sajauc ar atdzesētu ūdeni no viena radiatora. Šī shēma ļauj nākamajiem sildītājiem uzņemt daudz vairāk siltuma.

    Bypass sūkņa pieslēgums

    Ieteicams pieslēgt cirkulācijas sūkni caur apvedceļu tikai tām sistēmām, kas sākotnēji bija paredzētas dabīgai cirkulācijai, t.i. viņiem vajadzētu būt pastiprinātājam, vajadzētu ievērot cauruļvada nogāzes un to diametrus pareizi izvēlēties. Sūknis šādās sistēmās nav paredzēts to darba nodrošināšanai, bet gan efektivitātes paaugstināšanai.

    Attiecībā uz sistēmām, kas izstrādātas piespiedu apritē projektēšanas stadijā, apvedceļš nav vienkārši svarīgs. Šādas sistēmas darbojas tikai uz sūkņa rēķina, tāpēc, kad tas tiek izslēgts, dzesēšanas šķidruma aprite vienkārši apstājas. Apvedceļš šajā gadījumā nevarēs atrisināt problēmu.

    Kad sūknis ir savienots caur apvedceļa līniju, parādās atpakaļnecaurlaidības iespēja apvedceļā. Turklāt starp sūkni un apvedmuitu tiek izveidota slēgta apgrozības cilpa. Lai šāda shēma darbotos normāli, apvades iekārtai obligāti jābūt aprīkotam ar lodveida krānu vai pretvārstu.

    Kad sūknis darbojas, ierīce bloķē šķidruma plūsmu caur apvadcauruli. Vārsts tas automātiski darbojas, un celtni jākoriģē manuāli. Kad sūknis tiek apstādināts, tiek atvērts apvedceļš, kas ļauj sajaukt siltuma pārneses materiālu no dažādām ķēdēm. Šī shēma nav piemērojama injekcijas apvada gadījumā - tie pilnīgi novērš atdzesēšanas šķidruma atplūdes iespēju.

    Siltā grīda

    Izgatavojot apsildāmu grīdu, obligāti jāuzstāda sajaukšanas iekārta, kurā vienmēr ir iebūvēta apvadveida caurule. Šajā gadījumā apvedceļš tiks izmantots, lai nodrošinātu normālu grīdas apsildes darbību, un bez šī elementa apkure nedarbosies.

    Viss ir par darba temperatūru, kas jāsaglabā siltās grīdās. Apgādes ķēdes dzesēšanas šķidrums var sakarst līdz 80 grādiem, bet siltā grīdā tā temperatūra nedrīkst pārsniegt 45 grādus. Šķidrumu līdz vēlamajai temperatūrai veic maisīšanas vienībā, kas izlaiž tikai vēlamo karstā ūdens daudzumu. Pārējā plūsma tiek nosūtīta uz apvedceļa, kur notiek savienojums ar dzesēšanas šķidrumu no atgriezes ķēdes un atgriežas pie katla.

    Sistēmām ar cieto kurināmo katlu

    Izmantojot kombinācijā ar cietā kurināmā apkures iekārtām, apvedceļš ļauj veidot nelielu apgrozības cilpu. Šim nolūkam plūsmā tiek uzstādīta apvadcaurule, kurā ir ierobežots siltuma nesējs, un tas ir savienots ar trīsceļu vārstu, kas atrodas konstrukcijas pretējā pusē.

    Pateicoties vārstam, sajaukts karstā ūdens no apvedceļa un aukstā ūdens, kas nāk no atgriešanas ķēdes. Rezultātā dzesēšanas šķidrums, kura temperatūra pārsniedz 50 grādus, tiek atgriezts apkures katlam nākamajā apkures ciklā.

    Nepieciešamība atgriezt siltu šķidrumu katlā ir saistīts ar faktu, ka uz sadegšanas kameras metāla sienām parādās kondensāts, kas izraisīs koroziju un var sabojāt ierīci. Ja pievienojat sistēmas apvedceļu, tad šīs problēmas var viegli izvairīties.

    Apvedceļa uzstādīšana

    Apvedceļa iekļaušanai dažādu veidu sistēmās ir savas nianses, tādēļ, pirms apstāsies apkures sistēmu, ir nepieciešams saprast šos punktus.

    Piemēram, savienojot radiatorus ar apvedceļa palīdzību, jāievēro šādi noteikumi:

    • Apvedceļa iekšējai daļai jābūt vienai soli mazāka par galvenās caurules diametru;
    • Ievietojiet apvedceļu līdz minimālajam attālumam no radiatora;
    • Izmantojot daudzdzīvokļu ēku apvedceļā, to nevar aprīkot ar celtni.

    Apkures sistēmas apvedceļa uzstādīšanu var veikt gan jaunās sistēmas izveidošanas laikā, gan esošās konstrukcijas remontā. Pēdējā gadījumā, pirms darba, ir nepieciešams sagatavot piemērotu diametru cauruļu komplektu, divus tīrītājus un stopvārstus.

    Konstrukcijas ieplūde ir aprīkota ar vienu no šādām ierīcēm:

    • Lodveida krāns ar minimālu hidraulisko pretestību un pilnīgi ļauj dzesēšanas šķidruma plūsmai;
    • Vārsts, kas ļauj manuāli pielāgot šķidruma plūsmas intensitāti;
    • Balona vārsta un automātiskā termostata kombinācija - šī kombinācija var regulēt sistēmu, lai tā darbotos automātiski.

    Izeja vienmēr ir aprīkota ar lodi vai noslēgšanas vārstu. Atsevišķu elementu savienošanai var izmantot metināšanu vai diegu. Neatkarīgi no savienojuma veida tai jābūt hermētiskai. Pirms ekspluatācijas uzsākšanas pārbaudiet, vai tā ir stingri.

    Apkures sistēmas apvedceļš ar sūkni jāuzstāda, ņemot vērā šādus punktus:

    1. Apvedceļš, uz kura jūs plānojat uzstādīt sūkni, parasti ir daļa no līnijas. Apvedceļa iekšējam diametram jābūt pietiekami lielam, lai nodrošinātu normālu dabisko cirkulāciju sistēmā. Sūknis ir uzstādīts uz atsevišķas caurules, kura iekšējā šķērsgriezuma daļa var būt mazāka par galvenā cauruļvada diametru.
    2. Lai vienkāršotu darbu, vislabāk ir iepriekš iegādāties samontēto sūkņu bloku ar nepieciešamajiem parametriem. Tas ir ļoti vienkārši izveidot šādu konstrukciju, jo visi elementi jau ir pareizi uzmontēti uz tā, un savienojumi ir pietiekami uzticami.
    3. Ar pašmagāšanu sūknis jāuzstāda tā, lai darba spārna ass būtu horizontāla. Virsma ar termināļiem, kuriem tiek piegādāta jauda, ​​ir vērsta uz augšu - vispirms tas atvieglos piekļuvi kontaktiem un, otrkārt, novērš šķidruma iespējamību, kas nonāk kontaktos sistēmas noplūdes gadījumā.
    4. Apvedceļa posms obligāti ir aprīkots ar pretvārstu vai lodveida krānu, kas novērš dzesēšanas strāvu pretējā virzienā - tas optimizē sistēmas darbību. Protams, pirms instalējat apvedceļu, jums ir jāiegādājas visas sastāvdaļas.

    Pirms uzstādāt apvedceļu ar pretvārstu cirkulācijas sūknim, jums rūpīgi jāapsver nākamās sistēmas konstrukcija un jāņem vērā visas iespējamās nianses.

    Secinājums

    Apvedceļš ir vienkāršs dizains, kas ļauj jums atrisināt plašu uzdevumu loku. Šī elementa klātbūtne apkures sistēmā ļauj visus elementus padarīt neatkarīgi viens no otra, kas ir ļoti noderīgi uzstādīšanas un uzturēšanas laikā. Zinot, kā pareizi apiet apkuri, jūs varat izveidot uzticamu un efektīvu dizainu.

    Apvedceļš apkures sistēmā: kāpēc tas ir nepieciešams, kā to instalēt

    Caur apvedmuitu mūsdienu mājas apkures sistēmā tiek uzstādīti visi tā galvenie elementi. Šis vienkāršais inženiertehniskais risinājums atvieglo iekārtu uzturēšanu un remontu, kas savienots ar galveno līniju, palielina apkures efektivitāti un ekonomiju.

    Mājai ir uzstādīts komfortabls termiskais režīms.

    Kas ir apvedceļš?

    Apvedceļš vai apvedceļa apvedceļš ir cauruļvads, kas paredzēts, lai sakārtotu dzesēšanas šķidruma plūsmu, apejot atsevišķu apkures līnijas daļu vai paralēli tam.

    Visbiežāk šajā vietnē ir instalēta jebkura iekārta. Viens apvada caurules gala savienojums ar ieplūdes cauruli, otrā - līdz izlādei.

    Starp apvada un liekšanas ierīces ieeju ir uzstādīts slēgvārsts. Tas ļauj pilnībā novirzīt ūdens plūsmu alternatīvā veidā vai regulēt šķidruma daudzumu, kas plūst uz ierīci.

    Lai varētu pilnībā izslēgt iekārtu, uz izejas caurules - starp ierīces izvadu un apvedceļu - ir uzstādīts celtnis.

    Šķērsgriezuma apkures sistēmas šķirnes

    Vārsti tiek uzstādīti ne tikai pie ieejas un izejas, bet arī pie apvedceļa. Atkarībā no izmantotās ierīces veida ir trīs veidu apvadīšanas caurules:

    • neregulēts;
    • ar roku darbināms;
    • automātiska.

    Katram tipam ir savi dizaina elementi un pielietojumi.

    Skatīt # 1 - neregulētu apvedceļu

    Nepārvalda apvedceļš apkures sistēmā ir parastā apvedceļa caurule bez papildu aprīkojuma.

    Caurules lūmenis ir nepārtraukti atvērts un šķidruma kustība caur to notiek nekontrolētajā režīmā. Šādi apvedceļi galvenokārt tiek izmantoti, savienojot radiatorus.

    Izstrādājot apkures sistēmu, jāpatur prātā, ka šķidrums plūst pa ceļu ar vismazāko hidraulisko pretestību.

    Tādēļ vertikāli uzstādītajam neregulētā apvedceļa plūsmas laukuma diametram jābūt mazākam par galvenās līnijas plūsmas laukuma diametru. Pretējā gadījumā ar gravitācijas spēku dzesēšanas šķidrums iet uz tuvāko apvedceļu.

    Horizontālajā elektroinstalācijā tiek piemēroti citi likumi. Karstā vidē ir tendence palielināties, jo tai ir mazāka proporcija. Tāpēc apakšējās elektroinstalācijas apvedceļš parasti ir vienāds ar galveno līniju, un filtra caurule līdz radiatoram ir mazāka.

    Skats # 2 - Manuāli pārvaldīts apvedceļš

    Apvedceļa caurule ar uzstādīto lodveida krānu tiek saukta par manuālo apvedmuitu. Šā tipa celtnis ir vispiemērotākais apvedceļam, jo ​​atklātā stāvoklī netiek samazināts cauruļvada iekšējais klīrenss.

    Tāpēc tas nerada papildu hidraulisko pretestību šķidruma kustībai.

    Bloķēšanas ierīces izmantošana ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļu. Ja vārsts ir pilnīgi aizvērts, visa plūsma sekos galvenajam ceļam.

    Jāpatur prātā, ka tad, ja lodveida vārstu darba elementi parasti ir viens otram, ja ierīce netiek lietota. Tādēļ šāds celtnis regulāri jāmaina, pat ja tas nav nepieciešams.

    Manuāli regulējamu apvedceļu izmantošanas apjoms apkures sistēmā ir viencauruļvadu radiatoru pieslēgšana un hidraulisko sūkņu cauruļvadi.

    Skats # 3 - Automātiska apvedceļa opcija

    Smaguma apkures sistēmas sūkņa cauruļvadā ir uzstādīts automātiskais apvedceļš. Aukstumpārs tādā līnijā var cirkulēt ap ķēdi bez sūknēšanas ierīces.

    Sistēmā tiek uzstādīts elektriskais ventilators, lai palielinātu šķidruma ātrumu, tādējādi samazinot siltuma zudumus, telpu vienmērīgu apsildīšanu un sistēmas efektivitātes paaugstināšanos.

    Šķidruma plūsmas novirzīšana sūkņu caurulēs ar automātisku apvedceļu notiek bez cilvēka iejaukšanās. Kad sūknis darbojas, dzesētājs plūst caur ierīci, un apvedceļš tiek bloķēts.

    Ja sūknis apstājas sakarā ar strāvas pārtraukumu vai strāvas padeves pārtraukumu, dzesēšanas šķidrums plūst caur apvedceļu. Ierīces impobilizēta darba spole ierobežo vai pilnībā bloķē plūsmu.

    Automātiskais apvedceļš ir divu veidu:

    Pirmajā gadījumā apvadcaurulē tiek uzstādīts neatgriezeniskais lodveida vārsts, kas rada vismazāko hidraulisko pretestību un praktiski netraucē šķidruma tiešu kustību smaguma plūsmas režīmā.

    Kad sūknis ir ieslēgts, palielinās plūsmas ātrums. Dzesēšanas šķidrums no izplūdes caurules nonāk līnijā un šķērso abos virzienos.

    Tālāk gar kontūru, tas brīvi pārvietojas, un, pārejot pretējā virzienā, tas pietuvojas pretvārstiem.

    Tā kā hidrauliskais spiediens no kontaktligzdas ir augstāks nekā no ieplūdes atveres - bumba tiek stingri nospiesta pret vārsta ligzdu un pilnībā aizver cauruļvada caurredzamību.

    Vārstu apvedceļa trūkums ir tā jutība pret tīru ūdeni. Piesārņojuma iekļūšana - mēroga pārslas, rūsa, mērogs - noved pie tās neveiksmes.

    Injekcijas apvedceļš darbojas pēc hidrauliskā lifta principa. Sūknēšanas ierīce, kas sametināta ar mazāku diametru cauruli, ir metināta uz galvenā lielā diametra maģistrāles līniju. Šādā gadījumā ieejas un izejas savienojumi ir turpinājums cauruļvada iekšpusē.

    Kad sūknis ir ieslēgts, plūsmas daļa ieplūst ieplūdes sprauslas difuzorā, iet caur iekārtu un paātrina.

    Izplūdes caurule ir neliela sašaurināšanās un ir sprausla, caur kuru šķidrums zem spiediena lielā ātrumā izplūst galvenajā līnijā.

    Aiz izplūdes caurules izgriešanas (galvenajā dzesēšanas šķidruma virzienā) tiek izveidots vakuums. Tādēļ šķidrums no apvedceļa ir ievilkts. Ar spiedienu, kas spies zem spiediena, ar to notiek vide, nododot tai kinētisko enerģiju.

    Tādējādi visa plūsma skriešanās gar šoseju ar paātrinājumu. Šāda virzītā šķidruma kustība novērš reversās plūsmas rašanos.

    Ja sūknis nedarbojas, dzesēšanas šķidrums mierīgi iet cauri apvedceļam dabiskās cirkulācijas režīmā.

    Apvedceļa cauruļvada mērķis

    Apvedmuitas apgabala galvenais mērķis ir uzturēt apkures līniju apgrozībā, ja tiek pārtraukta pieslēgta ierīce vai tiek pārtraukta strāvas padeve.

    Jebkura ierīce, kas savienota ar apvedceļa palīdzību, var tikt atvienota no hidrauliskās līnijas, vienkārši aizverot divus krānus - pie ieejas un izejas. Pēc tam visa dzesēšanas šķidruma plūsma iet cauri apvadcaurulei.

    Ierīce, kas ir atvienota no galvenās līnijas, mierīgi remontē vai veic regulāru apkopi. Jūs varat to pilnībā atvienot un aizstāt ar jaunu. Nav nepieciešams apturēt sistēmu un iztukšot visu dzesēšanas šķidrumu.

    Atsevišķā apkures sistēmas apvedceļā izmanto šādos gadījumos:

    1. Radiatora ievietošana vienas caurules šosejā;
    2. Cirkulācijas sūkņa piesiešana;
    3. Sadales kolektora pieslēgšana, uzstādot grīdas apsildi;
    4. Maza kontūras aprites organizācija, izmantojot cieto kurināmo.

    Atkarībā no izmantošanas vietas apvedceļa pieslēgumam ir savas īpašības.

    Situācija Nr. 1 - radiatoram

    Radiatoru savienošana cauri apvadam tiek veikta tikai vienā cauruļu sistēmā.

    Divpipe un kolektora vadiem ievietot sānu apvada sprauslas nav jēgas. To apkures baterijas ir savienotas paralēli un vienas un tās pašas temperatūras ūdens nāk no katra tieši no barošanas līnijas.

    Viena no apkures lokiem, ja ir aizvada vārsti, neietekmē pārējās sistēmas veiktspēju.

    Viena cauruļvadu sistēmā, pateicoties pastāvīgai siltuma pārvades elementu savienojumam, ūdens tiek atdzesēts, jo tas šķērso ķēdi. Jo augstāks ir akumulatora siltuma izdalīšanās, jo mazāks šķidrums būs pie kontaktligzdas.

    Ja vienvirziena elektroinstalācijas gadījumā nav paredzēts apiet, pirmais radiators uzņems maksimālo siltuma daudzumu un būs pārāk karsts, un pēdējais tiks plūst nedaudz silts ūdens.

    Piegādes un atgriešanas savienojums ar džemperi pie katras akumulatora dala plūsmu divās daļās. Viens iet uz radiatoru un nodod siltumenerģiju.

    Otrais, saglabājot temperatūru, plūst gar kontūru un ir savienots pie izejas ar plūsmu no radiatora. Tādējādi radiatoru ķēdē ir iespējams uzņemt pietiekami daudz siltumenerģijas pat līdz pēdējam.

    Situācija Nr.2 - kad sūknis ir savienots

    Cirkulācijas sūkņa pieslēgšana ap apvedceļa ir jēga tikai sistēmā, kas pielāgota smaguma ūdens plūsmai.

    Ir jāuzstāda pastiprinātājs, jāievēro nepieciešamās nogāzes un jāievēro pietiekami caurules diametrs. Lai palielinātu tā efektivitāti, tiek uzstādīts cirkulācijas sūknis šādā līnijā.

    Ja apkures sistēma sākotnēji tika uztverta kā piespiedu ierīce, tad tas nebūtu spējīgs darboties, ja sūkņa strāvas padeve pārtraukta vai sabojāta.

    Dzesētājs netiks cirkulēts bez destilācijas vienības. Tādēļ šādā līnijā sūknis tiek uzstādīts bez apvedceļa - uz taisnas līnijas.

    Sūkņa savienošanas caur apvadi iezīme ir apgriezienu pretplūsmas iespēja un apaļo sūkņa apstāšanās cilpa.

    Tāpēc apvedceļa caurulei jāuzstāda pretvārsti - lodveida vai pretvārsts.

    Kad sūknis darbojas, šāds aprīkojums pilnībā bloķē apvada caurules gaismu (vārsts - automātiski, vārsts - manuāli). Ja sūknis apstājas, atveras apvedceļš un notiek dzesēšanas šķidruma konvekcijas kustība.

    Izņēmums ir injekcijas apvedceļš, kura dizains un princips izslēdz šķidruma reverso kustību.

    Situācija Nr. 3 - uzstādot grīdas apsildi

    Apakšstacijas līnija, pieslēdzot zemgrīdas apkuri, ir daļa no maisīšanas ierīces. Tādēļ tas tiek izmantots pastāvīgi, un bez tā grīdas apsilde nedarbosies normāli.

    Pieplūdes līnijas ūdens var sasniegt 80 ° C, un apsildāmās grīdas kontūrā tas nedrīkst pārsniegt 45 ° C. Lai sagatavotu dzesēšanas šķidrumu, tiek izmantota sajaukšanas ierīce ar trīsceļu vārstu, kas izlaiž tikai nepieciešamo karstā ūdens daudzumu.

    Pārējā plūsma iet cauri apvedceļam, sajaucas ar atdzesētu ūdeni, kas atstāj kolektoru, un iet tālāk pa galveno līniju pie katla.

    Situācija Nr.4 - automaģistrālē ar cietā kurināmā katlu

    Ar cietā kurināmā katla siksnu palīdzību apvada nelielu dzesēšanas kontūru. Apvedceļš ir savienots ar piegādes cauruļvadu, no vienas puses, ar maksimālo uzkarsēto dzesēšanas šķidrumu, un pret trīsceļu vārstu, kas uzstādīts atgriešanās laikā ar otru.

    Vārsts sajauc dzesēto ūdeni, kas nāk no siltuma apgādes ķēdēm, ar karsto dzesēšanas šķidrumu no apvedceļa. Šķidrumu pārnes uz katlu, kura temperatūra nav zemāka par 50 ° C.

    Šis cauruļvads ir nepieciešams, lietojot cietā kurināmā katlu, jo tad, kad aukstā ūdens iekļūst katlā, uz krāsns tērauda sienām veidojas kondensāts. Tas noved pie siltummezgla korozijas un strauja defekta.

    Caur apvedceļa apvedceļa karsto ūdeni ieplūst maisīšanas vārstā, lai siltumu, kas rodas no sistēmas, pie temperatūras, kas novērš kondensāta veidošanos un koroziju uz katla sienām

    Situācija Nr. 5 - uzstādot apvadcaurules

    Atsevišķu apkures sistēmas apvedceļa uzstādīšanai ir savas īpašības.

    Savienojot radiatorus:

    • Apvedceļa caurules diametrs ir mazāks par galveno cauruļvadu;
    • Džemperis jāuzstāda pēc iespējas tuvāk radiatoram;
    • Daudzdzīvokļu ēkās ir aizliegts uzstādīt vārstu uz apvedceļa.

    Radiatora apvedceļa uzstādīšana var tikt veikta gan uzstādot jaunu apkures sistēmu, gan modernizējot esošo. Lai to izdarītu, sagatavotas caurules ar atbilstošu diametru, divas tējas un vārstiem.

    Pie ieejas komplekta ir viena no ierīcēm:

    • lodveida vārsts, kas nerada pretestību un ļauj izlaist visu trases plūsmu;
    • vārsts - manuālā dzesēšanas šķidruma tilpuma regulēšanai;
    • Ball-vārsta un automātiskā termostata kombinācija - ūdens daudzums, kas iet uz radiatoru, tiek regulēts bez cilvēka iejaukšanās.

    Pie izplūdes atveres lodziņa vai noslēgšanas vārsta.

    Elementi ir savienoti ar metināšanu vai vītni. Jebkurā gadījumā, pēc montāžas, ir jānodrošina pilnīga savienojumu noturība, lai veiktu pārbaudi un novērstu noplūdi.

    Kad sūknis ir savienots, biežums parasti ir daļa no galvenās līnijas. Tā kā tā nodrošina dzesēšanas šķidruma plūsmu dabiskās cirkulācijas režīmā, tās iekšējais diametrs nekādā gadījumā nedrīkst būt sašaurināts.

    Sūknis ir uzstādīts uz apvadcaurules, kuras diametrs var būt mazāks vai vienāds ar galvenās līnijas diametru.

    Lai uzstādītu, ir vieglāk iegādāties gatavu sūkņa vienību ar nepieciešamo izmēru un konfigurāciju. Tas nodrošinās visu elementu pareizu novietojumu un savienojumu uzticamību.

    Tomēr neatkarīga sūknēšanas mezgla savienojuma izveide nav grūti, ja jūs ievērojat dažus noteikumus.

    Sūknim jābūt orientētam tā, lai spārna ass būtu horizontāla un spaiļu kārbas pārsegs būtu vērsta uz augšu.

    Tādējādi nodrošiniet bezmaksas piekļuvi termināļiem, kuriem tie savieno strāvu, un novēršot šķidruma ieplūšanu uz tiem, ja notiek noplūde.

    Apvedceļa sekcijā ir uzstādīts kvalitātes pretvārsts vai lodveida vārsts, lai nodrošinātu, ka plūsma caur sūkni ir pilnīgi pabeigta, un lai izvairītos no šķidruma atgriešanās virzienā pa kontūru.

    Noderīgs video par tēmu

    Kļūdas apvada radiatora uzstādīšanā, kas noved pie siltuma izstarojošā elementa sliktas apsildīšanas:

    Kāpēc daudzdzīvokļu ēkas radiatora apvadā nav iespējams uzstādīt aiztures vārstu?

    Kā montāžas apvadcauruli ar sūkni tā, ka ir ērti jau noņemto un savienoto izstrādājumu izjauktu un veikt detaļu apkopi un remontu:

    Vienkāršs inženiertehniskais risinājums - apvedceļš - ļauj jums padarīt apkures sistēmu efektīvāku un sasniegt komfortablu termisko režīmu visās telpās. Atsevišķu autoceļa elementu sadalījums vai jaudas pārtraukums neradīs lielas problēmas. Dzesēšanas šķidrums cirkulēs pa līniju, un māja būs silta.

    Top