Kategorija

Iknedēļas Ziņas

1 Kamīni
Gatavie maisījumi mūra krāsnīm
2 Katli
Cietā kurināmā katlu skursteņa augstums un diametrs
3 Degviela
Kā izveidot siltu grīdu un pieslēgties esošai apkurei
4 Kamīni
Kā izvēlēties apkures caurules diametru: aprēķina tehnoloģija
Galvenais / Radiatori

Apvedceļš apkures sistēmā


Apvedceļš ir džemperis, kas uzstādīts uz siltuma līnijas paralēli galvenajai līnijai. Šis vienkāršais gabals caurules gabala veidā palīdz risināt dažādas problēmas un tāpēc tiek uzskatīts par svarīgu elementu jebkurā shēmā. Kāds ir nepieciešamais apvedceļš dzīvokļa un privātmājas apkures sistēmā, ir detalizēti aprakstīts mūsu materiālos.

Apvedceļa instalēšanas iespējas

Kad mēs esam definējuši, kas ir apvedceļa džemperis, apsveriet jautājumu, kāpēc tas ir nepieciešams un kur tas ir uzstādīts. Atkarībā no problēmas atrisināšanas elements darbojas kā apvedceļa vai taisna sekcija, kas savieno piegādes cauruļvadu ar atgriezenisko.

Palīdzība Angļu valodas apvedceļš burtiski nozīmē "apvedceļš", "apvedceļš".

Apkures sistēmās ir vairākas iespējas apvedceļu uzstādīšanai:

  1. Uz slēgtiem un atvērtiem vienkanāla radiatoriem.
  2. Paralēli cirkulācijas sūknim, kas darbojas pašplūsmas sistēmā (pretējā gadījumā - gravitācijas spēks).
  3. Pāreja starp plūsmu un atgriešanu, veidojot nelielu cirkulācijas cilpu cietā kurināmā katla sildīšanai.
  4. Dažādos maisīšanas mezglos.

Daudzdzīvokļu mājās, kurās ir pieslēgtas apkures dvieļu stieples, ir izmantota apvedceļa līnija, kas darbojas pēc analoģijas ar radiatoru (saraksta 1. punkts). Par to, kas tas ir vajadzīgs, mēs pateiksim tālāk.

Apsildāmām dvieļu sliedēm ir liels diametrs un tilpums, džemperis ir nepieciešams tikai ērtai spoles noņemšanai

Pirmās divas iespējas ir pazīstamas privātmāju un dzīvokļu īpašniekiem. Diemžēl daži īpašnieki, kas uzskata sevi par lielākajiem speciālistiem, "uzlabos" apvedceļus vai novietos džemperus, ja tie traucē normālu apkures sistēmas darbību. Random un apzinātas kļūdas arī tiks ņemtas vērā.

Viena caurules radiatora džemperi

Lielākajā daļā padomju būves daudzstāvu ēku apsilde tiek organizēta, izmantojot vienvirziena vertikālos stāvvadus, kas šķērso visus dzīvokļus. Sistēmas princips ir sadalīt dzesēšanas šķidrumu starp baterijām, kas atrodas 5-16 stāvos, pateicoties lielam plūsmas ātrumam un augsta spiediena dēļ.

Par atsauci. Vecie čuguna akumulatori un tērauda rievoti konvektori tika izšķirti ar lielu iekšējo kanālu diametru, kuru savienojums ar stāvvadītāju tika veidots bez apvedceļa. Mēs runājam par jaunās paaudzes ierīcēm ar augstu siltuma pārnesi un zemāku caurlaidspēju.

Viena cauruļvadu apkures shēmu varianti daudzstāvu dzīvojamo ēku vajadzībām

Ņemiet vērā, ka radiatori ir savienoti ar vienu automaģistrāļu ar abiem savienojumiem, starp kuriem ir iestrādāts apvedceļš. Cauruļu džemperis ir speciāli novirzīts prom no stāvvadības ass, pretējā gadījumā ūdens nešķīst akumulatorā, bet kustās pa taisnu ceļu uz leju vai uz augšu atkarībā no plūsmas virziena. Ideālā gadījumā shēma darbojas šādi:

  1. Sasniedzot pirmā sildītāja dakšiņu, karstā dzesēšanas šķidruma plūsma tiek sadalīta apmēram uz pusi - viena daļa ieplūst radiatorā, otra paceļas apvedceļā.
  2. Atdzesē 1-2 ° C temperatūrā, pirmā plūsma tiek sajaukta ar apvedceļu un atgriežas galvenajā līnijā. Minētā maisījuma temperatūra kļūst par 0,5-1 ° C zemāka par sākotnējo.
  3. Process tiek atkārtots tādā pašā veidā uz šādiem sildītājiem. Lai patērētājiem būtu pietiekami daudz siltuma, centrālapkures sūkņi sūknē lielu daudzumu dzesēšanas šķidruma caur maģistrāli, samazinot temperatūras starpību starp pirmo un pēdējo akumulatoru.
Privātajā divstāvu mājā uz augšējām baterijām ir novietota taisna sekcija.

Piezīme Līdzīgas shēmas ir atrodamas divstāvu privātmājās. Lai gan vertikālais stāvvadītājs piegādā tikai pāris radiatorus, ir vēlams uzstādīt apvedceļu uz augšējā sildītāja, jo iekšējā cirkulācijas sūkņa darbība ir daudz zemāka nekā rūpnieciskā "kolēģa" veiktspēja.

Ja noņemat tiešās apvedceļa līniju, tad pa visu sildītāju plūst vesels tilpums un atdzesē līdz 1-3 ° C Sakarā ar lielo temperatūras starpību, katrs nākamais dzīvoklis saņems ievērojami mazāk siltuma. Numurā ar pēdējo radiatoru tas būs auksts, tāpat kā suņu namiņā.

Tāpēc, izmantojot vertikālu vienas caurules shēmu, svarīga loma ir vienkārša akumulatora caurule uz akumulatora. Divu cauruļu izkārtojumos karstā un atdzesētā dzesēšanas šķidruma plūsma notiek dažādās līnijās, tādēļ apvedceļš nav nepieciešams.

Šeit sadalīšanas cauruļvads pats spēlē loka apvedceļu.

Lauku mājās cirkulācijas sūkņa zemo produktivitāti kompensē cauruļvadu diametra un caurlaidspējas palielināšanās. Tas tiek darīts horizontālās vienas caurules sistēmā, kas parādīta fotoattēlā. Apvedceļš ir galvenā līnija, kur apmēram 2/3 dzesēšanas šķidruma plūsmas, un trešā daļa nonāk akumulatorā.

Cirkulācijas sūkņa ķēde

Lielākajā daļā modernajās ūdens sildīšanas sistēmās sūkņa agregāts tiek izgriezts tieši piegādes vai atgaitas cauruļvadā, kas sīki aprakstīts citā publikācijā. Šajā gadījumā instalēšana apvedceļš nav nepieciešama:

  • ja barošana tiek izslēgta un sūknis apstājas, dzesēšanas šķidrums joprojām nevarēs cirkulēt pašu cauruļvadu mazā diametra dēļ;
  • lai noņemtu sūknēšanas ierīci remonta vai nomaiņas nolūkā, pietiek ar 2 slēdzēm izslēgšanu un divu amerikāņu sieviešu atslēgšanu ar nosacījumu, ka komplekts ir samontēts pareizi;
  • Tā kā ūdens nespēj pārvietoties pa automaģistrālēm bez piespiedu stimulēšanas, apvedceļš nepalīdzēs saglabāt sistēmu darbam sūkņa apkopes laikā.
Šī shēma var strādāt piespiedu un smaguma režīmā.

Vienīgais gadījums, kad cirkulācijas sūknim ir nepieciešams veikt apvedzonas filtru, ir gravitācijas apkures sistēma. Pirmkārt, ierīce ar DN 25-32 savienojuma savienojumiem nevar tikt iestrādāta Ø50 mm caurulē, ko izmanto privātmāju gravitācijas siltumapgādes tīklā. Šāda diametra sašaurināšanās apstāsies jebkuru dreifu.

Otrkārt, siltuma apgādei jādarbojas pēc vispārējas sistēmas. Galvenais režīms - spiediens no sūkņa, ja strāvas padeve ir pārtraukta - pāreja uz dzesēšanas šķidruma dabisko novirzi konvekcijas dēļ. Lai organizētu šādus apkures darbus, sūkņa iekārtai jābūt uzstādītai uz apvedceļa.

Šo mezglu instalēt ir 2 veidi:

  1. Lodveida vārsts izgriež taisnā līnijā, un siltumsūknis tiek novadīts uz apvedceļa līniju kopā ar sietiņu - karsts un vārstiem.
  2. Pilnīga apvedceļa mezgls ar sūknēšanas bloku un pretvārsts ir ievietots līnijas pārrāvumā.
Ierīces sūknēšanas iekārta ar slēgvārstu uz taisnas līnijas

Pirmajā iemiesojumā pāreja uz gravitācijas režīmu tiek veikta manuāli. Kad strāvas padeve ir pārtraukta, viens no mājsaimniecības locekļiem dodas uz katlu telpu un atveriet lielu pieskārienu taisnā sadaļā. Pretējā gadījumā, bez ūdens aprites, katls pārtrauks apkuri, ēka piecelties un jūs iesaldēsieties.

Otrajā gadījumā pēc strāvas izslēgšanas tiek atvērts automātiskais pretvārsts, kas atrodas slēgtā stāvoklī sūkņa darbības laikā. Bet ne viss ir tik rožains, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena:

  1. Dažu lodveida krānu modeļu ierīce nenosaka demontāžu. Ja elements kļūst netīrs, tas rūsas un iestrēdzis, jums ir jāizmet visa komplekts (izņemot sūkņa bloku un filtru).
  2. Produkti U formas cilpas veidā, kas parādīti fotoattēlā, kalpo kā papildu gaisa savācējs. Tie ir aprīkoti ar manuālu ventilācijas vārstu, kuru regulāri jālieto. Turklāt dubļu sargs stāv taisns, tas ir nepareizi.

U formas gatavās konstrukcijas dizains ar neatdalāmu vārstu

No šejienes izeja: neuzstādiet gatavus automātiskos apvedceļus ar vārstu un sūkni. Labāk to izdariet pats savāc mezglu ar slēgvārstu. Pēc izslēgšanas māja pēc 30-40 minūšu laika nostabilizēsies, kas ir pietiekami liels, lai atvērtu galveno šoseju.

Gumijas lodīte brīvi atrodas kamerā un aizver caurules zem ūdens spiediena

Otrais risinājums: savietojiet atsevišķo detaļu apvedmuitas komplektu, izmantojot misiņa pretvārstu ar brīvu gumijas lodīšu, nevis atsperes. Kā izskatās šāds elements, skatiet fotoattēlu un videoklipu:

Mijmaiņas mezgli

Šie sildīšanas sistēmu elementi sastāv no trīsceļu termostata vārsta un apvada, kas savieno atgriezes cauruli ar pievadi. Būtība ir šāda: apvedceļa filtri vārsta kamerā vada dzesēšanas šķidrumu no divām līnijām un pie izejas, lai iegūtu nepieciešamo temperatūru ūdenī.

Dažādās siltumtīkla detaļās tiek izmantots demontāžas princips, izmantojot džemperi un trīsceļu celtni.

  • mazā cirkulācijas kontūra no koka katla;
  • saistoša bufera tvertne vai siltuma akumulators;
  • kolektors sadala siltuma nesēju ūdens siltumizolētā grīdas apkures kontūrās.

Par atsauci. Mīcīšanas mezglu apjoms ir diezgan plašs. Regulējama ūdens temperatūras pazemināšana, sajaucot, tiek izmantota gaisa sildīšanas ierīcēs (kalorikatoros) un citās klimatiskajās iekārtās.

Shēma ar katla ķēdi, kas aizsargā siltuma ģeneratoru no kondensāta

Diagrammā aprakstītā trīsdimensiju vārsta apvada, kas veido nelielu cirkulācijas ķēdi, novērš cietā kurināmā katla kondensāciju apkures stadijā. Procesa algoritms izskatās šādi:

  1. Ja tiek aizdedzināta malka un ieslēgts sūknis, vārsts paliek slēgts apkures sistēmas pusē. Siltuma ģeneratora krekla izveides laikā ūdens kļūst par apvedceļa līniju un atgriežas pie katla.
  2. Kad tas uzsilst, palielinās cirkulējošā dzesēšanas šķidruma temperatūra. Kad tas sasniedz robežvērtību 50-60 ° C (atkarībā no iestatījuma), vārsta termoelements darbojas, pakāpeniski atverot plūsmu no radiatoriem.
  3. Jo vairāk ūdens tiek uzkarsēts katla ķēdē, jo plašāka caurule tiek atvērta no aukstā dzesēšanas šķidruma no sistēmas. Vārstu kamerā notiek sajaukšana, bet izplūdes plūsmas temperatūra nepārsniedz noteikto slieksni, līdz tiek degta degviela.

Ar TT-katlu saistīšanu ar čuguna siltummaini, apvedceļa sajaukšanas ierīce spēlē drošības elementu. Situācija: siltumapgādes darbi pilnā apmērā, ugunsgrēka malka, un pēkšņi gaismas iziet. Ja drošības tīkls nav UPS vai elektriskā ģeneratora veidā un ja elektroenerģijas padeve tiek atsākta pēc 30 minūtēm, bateriju ūdenim ir laiks atdzist.

Izplūdes līnija ar drošības vārstu ne vienmēr tiek atrasta uz rūpnīcas kolektoriem, bet tā pagarina sūkņa ekspluatācijas laiku

Ievērojiet, ka pusstundu laikā apkures katlam nebūs laika atdzist - uguns kamerā ir pilns karstums un malka. Ir nepieciešams ieslēgt sūkni, jo dzesēšanas šķidrums tiek ievadīts katla apvalkā, un čuguna sekcija izplūst no temperatūras šoka. Tādēļ bez apvedceļa šajā gadījumā nepietiek.

Līdzīgas sajaukšanas princips caur džemperi un vārstu ir iesaistīts sadales ķemmes siltajā grīdā. Kad temperatūra apkures lokos ir sasniegusi normu (35-45 ° C), trīsceļu vārsts aizver pieplūdes pusi no katla, un sūknis dzesēšanas šķidrumu dzenina caur apvedceļu gar iekšējo gredzenu.

Piezīme Ja automātiski regulējamas ķēdes atrodas cieši kopā, ķemme aprīkota ar izplūdes apvidu. Pateicoties viņam, sūknis "pagriež" ūdeni caur diviem kolektoriem un nesajauc iekšā, kas samazina ierīces darbību.

Pārslēdzēja izmantošana bufera tvertnes sasaistē ir identiska iepriekšējām versijām un ir parādīta diagrammā.

Sasaistot bufera tvertni ar cietā kurināmā katlu, tiek izmantoti 2 apvedceļi.

Instalēšanas kļūdas

Dažas mājās, un konkrētāk, dzīvokļa amatnieki, nomainot vecos čuguna radiatorus ar jauniem alumīnija veidiem, apzināti izdarījušas divas stulgas kļūdas:

  • lodveida krāns, kas uzstādīts uz taisnas apvedceļa caurules, lai virzītu visu dzesēšanas šķidrumu uz savu akumulatoru;
  • uzklausot "gudru" cilvēku ieteikumus, savietojiet maisīšanas ierīci ar trīsceļu vārstu, lai regulētu sildītāja siltuma pārnesi.

Nekavējoties izdarīt rezervāciju, ka šāda uzstādīšana privātmājā nav kļūda: tur jūs dzīvojat vienatnē un jūs apsaimniekojat apkuri. "Augstceltnē" šādas darbības kaitē kaimiņiem, jo ​​jūs neatbalstāt sistēmu un aizvāc vairāk siltuma. Tādējādi blakus esošie dzīvokļi saņem mazāk. Kā tas notiek, skatiet videoklipu:

Tā vietā, lai turpmāk uzskaitītu kļūdas, iesakām iepazīties ar ieteikumiem par to, kā pareizi instalēt apvedceļu:

  1. Daudzdzīvokļu ēkas baterija ir caurule bez vārstu un vārstu. Maksimālais pieļaujamais daudzums ir samazināt diametru par 1 lielumu (statnis DN 20 - savienotājs DN 15);
  2. Vai vēlaties regulēt siltuma pārneses radiatorus - lūdzu, ievietojiet manuālos vai automātiskos termostatus. Centralizētiem tīkliem ir īpaši pilna caurlaides modeļi.

Daudzstāvu ēkās ar kopējiem stāvvadiem nepieņemami uzstādīt vārstus uz apvedceļa

  • Ja lauku mājā ir ierīkota energotava, tad sūknis jāuzstāda tikai apvedceļš. Dreifs nav paredzēts - džemperis nav vajadzīgs.
  • Savietojot maisīšanas agregātus, pārliecinieties, ka cirkulācijas sūknis atrodas vārsta atvērtajā izplūdes pusē. Citas opcijas nedarbojas.
  • Trīsceļu vārsts, kas aprīkots ar termorezultāta funkcijām no attālināta temperatūras sensora. Novietojiet pēdējo uz caurules aiz vārsta, kur iet jauktā dzesēšanas šķidruma. Tad elements varēs pārvietoties atbilstoši tā temperatūrai.
  • 3. precei ir vajadzīgs paskaidrojums. 3-virzienu celtņu gadījumā vienmēr ir atvērta viena sprausla - tā ir tā, no kuras rodas iegūtais maisījums. Tajā pašā pusē ir sūknis. Ja ierīci novieto uz jebkuras ieplūdes sprauslas, tad turpmākiem notikumiem seko viens no diviem scenārijiem: cirkulācija apstājas vai dzesēšanas šķidrums tiek aizvērts nelielā lokā un nekad netiek sasniegts patērētājam.

    Nobeigumā, kopsavilkums par karstu ūdeni

    Tā kā mēs izstrādājām visus galvenos secinājumus apraksta gaitā, mēs papildināsim informācijas attēlu, uzstādot apvedceļu uz apsildāmās dvieļu sliedes. Tas ir vienīgais gadījums, kad cauruļu gabals ir novietots vienīgi, lai atvieglotu sildītāja uzturēšanu vai nomaiņu. Elements praktiski neietekmē siltuma pārnesi ūdens plūsmas ātruma un spiediena dēļ. Darbības princips un ierīce ir līdzīga radiatora džemperim, tikai šeit mēs izplatām karstu ūdeni.

    Kas ir apvedceļš un kāpēc tas ir nepieciešams: mēs izpētām funkcionālās iezīmes un uzstādīšanas noteikumus

    Pat maģiskākās inženierkomunikāciju darba kļūdas potenciāli var kļūt par nopietnām problēmām, un tādējādi radīt nopietnu neērtību visām mājsaimniecībām. Tādēļ piesardzīgie īpašnieki cenšas ar visu iespējamo, lai novērstu šādus neērtības, uzstādot dažādas palīgierīces savos mājokļos. Viens no tiem ir apvedceļš, ko aktīvi izmanto apkures un ūdens apgādes sistēmās. Par viņu tālāk un tiks apspriests: redzēsim, kāda veida ierīce, kādi ir tās darba principi, kādas ir tās priekšrocības un kāpēc tas ir vajadzīgs? Un visbeidzot, mēs pateiksim un parādīsim videoklipu, kā ar savām rokām uzstādīt apvada vārstu.

    Dizains un darbības princips

    Strukturāli apvedceļš ir cauruļu savienotājs ar slēgšanas un vadības vārstiem. Tās galvenais uzdevums ir radīt paralēlu darba šķidruma plūsmu, apejot kādu konkrētu inženierijas sistēmas instrumentu. Citiem vārdiem sakot, apvedceļš rada apvedceļu.

    Ierīces darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs: apkures vai ūdens apgādes sistēmas normālas darbības laikā džemperis brīvi šķērso šķidruma plūsmu caur sevi, bet tiklīdz šī plūsma ir jāierobežo, apiet slēgšanas elements aizveras un šķidrums sāk apiet noteiktu sistēmas daļu. Šāda bloķēšana ir iespējama dēļ apvedceļa un piegādes caurules diametru atšķirības - pirmais vienmēr ir mazāks nekā otrais.

    Izmantojot apvedceļu, ir daudz priekšrocību. Pirmkārt, tiek būtiski vienkāršota apkures un ūdens apgādes sistēmu apkope. Otrkārt, ar lielu skaitu radiatoru palielina sistēmas vispārējo efektivitāti un samazina enerģijas patēriņu. Treškārt, cauruļu un akumulatoru izliešanas problēma, kas rodas to spiediena samazināšanas dēļ, pazūd. Ceturtkārt, ir iespējams izmantot aprīkojumu pat avārijas un ārkārtas situācijās. Kā visas šīs priekšrocības piepildās? Mēs uzzināsim, iepazinušies ar dažādu inženiertehnisko sistēmu džemperu izmantošanas īpatnībām. Bet pirms tam mēs noskaidrot, kādi mūsdienu apvedceļi ir.

    Apvedceļš

    Apvedceļi tiek klasificēti pēc diviem kritērijiem:

    • vārstu tips;
    • iecelšana amatā

    Par pirmo zīmi ir divu veidu apvedceļš:

    1. Ar pieskārienu. Mehāniskais apvedceļš, ko kontrolē manuāli atverot un aizverot vārstu. Pēdējais parasti atrodas caurulītes centrā. Apvedceļi var būt aprīkoti ar divu veidu celtņiem: lodveida un trīsceļu. No vienas puses, tie atšķiras tikai pēc konstrukcijas, bet abu celtņu darbības princips ir gandrīz vienāds.

    Tas ir svarīgi! Automātisko apvedceļu ar vārstu var uzstādīt tikai tajās apkures un ūdens apgādes sistēmās, kurās tiek izmantots tikai tīrs materiāls - mērogā, mērogā, rūsē un citos piemaisījumos, kas ievada vārstu, tas var deformēties, kā rezultātā bloķēšanas mehānisms pilnībā pārtrauks slēgšanu.

    Pamatojoties uz galamērķi, apvedceļi ir sadalīti:

    • radiators - uzstādīts pie radiatoriem un tiek izmantots, lai vajadzības gadījumā to izslēgtu;
    • sūknēšana - uzstādīts kopā ar sūkņiem un ko izmanto vai nu, lai mainītu to darbības režīmu, vai pilnībā izslēgtu;

    Lietojumprogrammas funkcijas

    Šim nolūkam visbiežāk izmanto apvedceļus:

    • Atsevišķu ierīču uzturēšana, neapstādinot visu sistēmu. Ja kaut kāda iemesla dēļ jums ir nepieciešams noņemt iekārtu apkures sistēmā vai ūdensvadā, piemēram, lai to labotu vai nomainītu, jums vienkārši ir jāizslēdz darba vides ieplūdes un izplūdes atveres, un pēc tam šķidrums iet cauri apvedceļam, un jūs varat demontēt nepieciešamo ierīci bez sekām.
    • Vienvirziena apkures loku uzlabošana. Viena cauruļvadu sistēmas galvenais trūkums ir nevienmērīga dzesēšanas šķidruma sadale: kopš baterijas ir sērijveidā savienotas, darba šķidrums atdziest, kad tas pārvietojas, un pēdējās ierīces iegūst gandrīz aukstu apdruku. Lai to novērstu, katra radiatora priekšā ir uzstādīts apvedceļš - pateicoties tam, daļa no nesējraķetes pārvietojas ap baterijām un rezultātā karsto pat līdz tālejošai ierīcei.
    • Apkures sistēmas uzturēšana bez barošanas avota. Ja sistēmā tiek izmantots elektriskais sūknis, tad ir loģiski, ka tad, kad strāvas padeve ir atvienota, tā pārtrauks strādāt un apturēs apkures procesu. Taču apvedceļš arī ietaupīs šādā situācijā: sūkņa barošanas vārsta izslēgšana un pārvadāšanas vadīšana caur džemperi ļauj aktivizēt šķidruma dabisko cirkulāciju un atjaunot sistēmu darbam.

    Apvedceļa uzstādīšana

    Lai veiktu atbilstošu apvedceļa uzstādīšanu, vienmēr jāņem vērā šādi noteikumi un nianses:

    • džempera diametram jābūt jau caurules diametram, kuram tas ir savienots, pretējā gadījumā pārvadātājs vienkārši neiegūst barošanu;
    • apvedceļš, cik vien iespējams, ir jāuzstāda no stāvvadītāja - tas jānovieto pēc iespējas tuvāk ierīcei, ko tas kalpos;
    • džemperis jānovieto horizontāli, lai izvairītos no vēdināšanas efekta;
    • Pirms uzstādīšanas, no sistēmas jāiztukšo visi nesēji.

    Tieši uzstādīšanu var veikt divējādi.

    Pirmais ir ar metināšanu. Pirmkārt, noņemiet ierīci, kas pārklājas ar apvedceļu - visbiežāk tas ir akumulators, tāpēc mēs apsvērsim procesu, izmantojot tā piemēru. Tad vispiemērotākajā pieplūdes caurules vietā izveidojiet caurumus diametrā, kas ir līdzenums, ievietojiet to cieši un metiniet to. Blakus vītnei, kur vēl bija radiators, uzstādiet aizbīdņu vārstus. Pēc tam ievietojiet akumulatoru jaunā vietā, pievienojiet to sistēmai un nostipriniet to ar sienas skavām.

    Otrais izmanto sajūgus. Tad arī vispirms noņemiet ierīci. Tad pieskrūvējiet apvedceļu uz ieplūdes caurules ar rūpnīcas savienojumiem un uzstādiet pretvārpstu pretvārstus. Pēc tam pārvietojiet noņemtās ierīces pielikumu, ievietojiet to jaunā vietā, pievienojiet un nofiksējiet ar iekavām.

    Kā redzat, no pirmā acu uzmetiena vienkāršākā caurules daļa, kas kalpo kā apvedceļa tilts, var palīdzēt daudzās situācijās. Apvedceļš sekmīgi aizvada visdažādākās vajadzības ūdensapgādes un apkures sistēmās - no darba uzturēšanas kritiskos brīžos līdz aprīkojuma aizsardzībai, lai bez tās uzstādīšanas inženierkomunikāciju pilnīga darbība būtu ļoti sarežģīta.

    Apvedceļš: kāds tas ir un 3 lietojumi

    Apvedceļš ir apvedceļa caurule ar vārstiem, kas ļauj šķidrumu novirzīt, lai apietu santehnikas ierīci. Jebkurai apkures sistēmai, kas sūknēs jebkuru šķidrumu un gāzveida enerģiju nesējus, ir jāveido sava veida rezerves kopne, ko sauc par apvedceļu. Šī ierīce ir paredzēta jebkura sistēmas drošai un nepārtrauktai darbībai. Tas sāk strādāt avārijas gadījumā vai novirzot no normāliem darba apstākļiem.

    Kas ir apvedceļš?

    Ikvienam vienmēr vajadzētu uzturēt māju siltu, tāpēc viņš cenšas vislabāk organizēt apkures sistēmu.

    Inženieri ir izstrādājuši apvedceļu temperatūras kontrolei. Apvedceļš - džemperis caurules veidā

    Apvedceļš bieži atrodams:

    • Kompleksi naftas un gāzes cauruļvadi;
    • Organizētajā centrālajā barošanas blokā;
    • Ūdensapgādes un notekūdeņu sistēmās;
    • Apkures sistēma.

    Uz galvenajiem naftas un gāzes cauruļvadiem šo konstrukciju izmanto apkopes un remonta darbos, arī nelaimes gadījumos. Strāvas padeves centrālajās līnijās - transformatora atteices gadījumā veikt remontu vai vadu līnijas sabrukšanu. Karstā un aukstā ūdens apgādes sistēmās tos izmanto ārkārtas situācijās un negadījumos.

    Bieži vien, lai novērstu dažādus trūkumus, apkures sistēmai var būt vajadzīgas nopietnas izmaiņas. Bypass ir izstrādāts, lai risinātu šādas problēmas. Tas ir džemperis cauruļu sekcijas formā, kas savienots starp sildīšanas radiatora tiešo un reverso vadu.

    Šo ierīci plaši izmanto apkures sistēmā, ja:

    • Cirkulācijas sūkņa klātbūtne;
    • Regulēt temperatūras līmeni;
    • Siltumnesēja piegādes ekonomijai.

    Šī ierīce ir uzstādīta apkures sistēmas konstrukcijās, kur ir cirkulācijas sūknis vai katls, lai nepieciešamības gadījumā būtu iespējams veikt remontdarbus, neapturot apkures sistēmu. To var izmantot atsevišķā apkures sistēmā, lai pielāgotu temperatūras līmeni, jo ierīcei ir krāni, lai sadalītu ūdens plūsmu un pielāgotu tos. Šī ierīce palīdz regulēt normālu piegādātā ūdens daudzumu, gan daļēji, gan pilnībā, atkarībā no tā, cik caurule ir noslēgta. Tādēļ katras baterijas sildīšanas līmenis tiek kontrolēts atsevišķi.

    Tas ir svarīgi! Šādas ierīces lietošanai ir daudz iespēju, jo tā tiek izmantota dažādās sistēmās.

    Tāpat šī ierīce darbojas kā ierīce, kas palīdz ietaupīt degvielas patēriņu, ieejot apkures sistēmā, vienlaikus saglabājot vēlamo temperatūru normālā stāvoklī.

    Vai jums nepieciešams apvedceļš cirkulācijas sūknim

    Daudzi cilvēki brīnās, kāpēc cirkulācijas sūknim ir vajadzīgs apvedceļš un kādas funkcijas tas darbojas. Kad cirkulācijas sūknis ir uzstādīts apkures sistēmā, bieži tiek veikts arī apvedceļš. Ir vērts atzīmēt, ka paaugstināšanas vārsts ir uzstādīts tieši uz apvedceļa.

    Būtībā apvedceļš ir vienkāršs džemperis, kas ļauj dzesētājam brīvi plūst, apejot jebkuru iekārtu.

    Visa bāzes stacija, kas uzmontēta uz akumulatora, sastāv no šādiem konstrukcijas elementiem:

    • Cirkulācijas iekārta - sūknis;
    • Obligātā filtrēšanas ierīce;
    • Noslēdzošais vārsts vai automātiska apvedceļa vārsts.

    Atgaitas caurule ar sūkni tiek nogriezta apvadītajā daļā pie katla. Apstāšanās vārsts ir uzstādīts zonā starp ieplūdes atveri un gāzes izplūdes atveri. Šīs sistēmas darbības princips ir diezgan vienkāršs. Kad ir ieslēgts cirkulācijas sūknis, cauruļvadu vārsti ir atvērti un šķidruma kustība tiek veikta šajos maršrutos. Ja nepieciešams izlabot cauruļvadu, pretvārsts atveras un aizveras pie apvedceļa. Šajā gadījumā apkure turpina strādāt, tomēr cirkulācija notiks dabiski. Tāpat apvedceļš darbojas uz transportlīdzekļa un elektroenerģijas sistēmā.

    Apvedceļa nozīme apkures sistēmā

    Apvedceļa dizains ir pavisam vienkāršs, jo tas ir jumpera caurule ar fiksēšanas un regulēšanas mehānismu. Šādas ierīces galvenais uzdevums ir radīt paralēlas darba šķidruma plūsmas, apejot apkures sistēmu. Ar šo ierīci jūs varat izveidot apvedceļa līniju.

    Apvedceļa mērķis ir atdot lieko dzesēšanas šķidrumu bateriju kaudzēm.

    Ja darbojas normāla iekšējā apkures sistēma, tad džemperis nepārtraukti brīvi izdala nepieciešamās šķidruma plūsmas caur sevi, tomēr, ja ir nepieciešams ierobežot šo plūsmu, apvades instrumenta aizvēršanas elements aizveras un šķidrums sāk apritēt ap noteikto sistēmas teritoriju. Šī atšķirība ir iespējama sakarā ar to, ka apvedceļa diametrs ir mazāks par galvenās caurules diametru.

    Apvedceļa izmantošanai ir daudz dažādu priekšrocību, starp kurām jums jāpievērš uzmanība, piemēram:

    • Apkures sistēmu uzturēšanas ērtums;
    • Palielināt sistēmas efektivitāti;
    • Samazināts degvielas patēriņš;
    • Radiatora gaisa problēma pazūd;
    • Ir iespēja izmantot iekārtas ārkārtas situācijās.

    Tomēr, lai sistēma darbotos efektīvi un netiktu sabojāta, nepieciešams pareizi uzstādīt nepieciešamo aprīkojumu.

    Kāpēc apiet apkuri

    Apkures sistēmā var izmantot vairākus dažādus apvedkanāla veidus, starp kuriem ir jāpievērš uzmanība, piemēram, dzesēšanas šķidruma regulēšana, sistēmas darbināšana bez elektroenerģijas, vienotās apkures atjaunošana. Izmantojot apvedceļu, lai pielāgotu dzesēšanas šķidrumu, tā funkcionālais mērķis būs atgriezt lieko siltumu no radiatora uz akumulatoru.

    Izmantojot manuālo vai automātisko termostatu, šķidruma daudzums tiek normalizēts.

    Bez apvedceļa nav iespējams akumulatoru remontēt, ja apkures sistēma ir skaidri darboties. Šī ierīce arī kontrolē sistēmas uzpildīšanas un iztukšošanas līmeni. Apkārtnes uzstādīšana apkures sistēmā ir īpaši svarīga, veidojot modernas versijas, kas paredz cirkulācijas sūkņu izmantošanu. Tajā pašā laikā tā loma ir pavisam vienkārša, jo dzesēšanas šķidruma pievades vārsti tiek pārtraukti un atverami uz centrālās caurules.

    To izmanto arī, lai atjaunotu vienas caurules apkures sistēmu, kas bieži atrodama veco ēku mājās. Bieži vien apkure darbojas diezgan labi, tāpēc dzīvokļos var būt karsts. To var labot apvedceļš, ar kuru jūs varat ļoti viegli pielāgot temperatūru mājā.

    Rokasgrāmata: kāpēc apkures sistēmā mums vajadzīgs apvedceļš

    Apvedceļš atgriež dzesēšanas šķidrumu, ko izmanto apkures sistēma, vienlaikus apturot akumulatora uzkarsēšanu telpā.

    Lielā priekšrocība, izmantojot apvedceļu, ir šāda:

    • Ir iespējams viegli veikt nepieciešamos remontus;
    • Baterijas uzpildīšanas un tīrīšanas process ir vienkāršots;
    • Nav gaisa uzkrāšanās.

    Pateicoties tam, ka automātiski tiek vadīta sistēma, ir ne tikai automātiska, bet arī manuāla apvedceļš. Iegādājoties apvedceļu, ir vērts atcerēties, ka šīs ierīces ir tikai divi veidi, proti, bez vārsta un pretvārstu. Ierīces bez vārsta tiek uzstādītas sistēmās, lai piekļūtu jebkurā vietā cauruļvadā. Lielākajai daļai apkures sistēmu, kā arī tās, kuras papildina cirkulācijas sūknis, ir nepieciešama apvedceļš ar pretvārstu.

    Liela lietotāju priekšrocība un pieprasījums ir automātiskais apvedceļš.

    Tomēr tā uzstādīšanai ir dažas nianses, tādēļ ir ieteicams konsultēties ar speciālistu. Lai darbinātu automātiskās tipa ierīci, ir nepieciešams cirkulācijas sūknis. Šādi apejumi garantē stabilu apkures sistēmas darbību arī jaudas pārtraukuma gadījumā. Nevajadzētu to ievietot apkures sistēmā, kurā ūdenī var būt dažādi piemaisījumi.

    Apvedes sistēmas uzstādīšana apkures sistēmā

    Jūs varat instalēt apvedceļš diezgan neatkarīgi, izņemot sarežģītas automātiskās sistēmas, jo nepieciešamas noteiktas prasmes. Tās uzstādīšana sastāv no vairākām pakāpēm, pēc kurām pakāpeniski ir iespējams padarīt iekārtu kvalitatīvāku un uzticamāku.

    Apkures sistēmā nav apgrūtināta apvedceļa uzstādīšana, to var izdarīt ar rokām.

    Instalējot, jums ir nepieciešams:

    • Mainīt esošo līnijas dizainu;
    • Uzstādīt celtņus;
    • Instalēt tees un mezglus;
    • Uzstādiet apvadcauruli.

    Sākotnēji jums jāmaina līnijas konstrukcija, regulējot cirkulācijas sūkņa vītņoto galu attālumu. Tad jums ir jāpiestiprina krāni abās sūkņa pusēs. Celtņu veids ir labāk izvēlēties bumbu.

    Pēc celtņu uzstādīšanas jāuzstāda tējas. Viņu atrašanās vieta ir līdzīga celtņiem abās pusēs. Diametrā tie ir vienādi ar cauruļu diametru. Montāžas apvedceļa caurulē tā ir jāvirzās uz augšu pret tējām tā, lai būtu brīvi piekļūt sūknim. Pēc tam pagrieziet sprauslas, novirzot tās uz otru. Uzstādiet pieskārienu un džemperus. Tāpat ir iespējams uzstādīt apvedkanālu jebkurā citā apkures sistēmā. Lai automatizētu procesu, termostata vietā var izmantot vārstu. Tas novērsīs sūkņa pārkaršanu.

    Apvedceļa vārsts - kas tas ir (video)

    Apkures ierīce ar apvedceļa palīdzību ir ļoti ērta, jo ir iespēja regulēt apkures sistēmas darbību. Caurules vislabāk ir ņemtas no polipropilēna, jo tās izceļas pēc to uzticamības, izturības un izturības pret paaugstinātu temperatūru.

    Esi vienmēr
    garastāvoklī

    Apvedceļš - kas tas ir un kas tas ir?

    No masterweb

    Pieejams pēc reģistrācijas

    Iespējams, ka daudzi ir dzirdējuši, ka, lai palielinātu apkures sistēmu efektivitāti, tajās tiek uzstādīts apvedceļš. Bet tajā pašā laikā cilvēki pat nezina, kas tas ir. Faktiski šo skaisto vārdu sauc par cauruļvadu, kas ir paralēla galvenajai sistēmai vienā no sadaļām. Apvedceļš tiek izmantots gadījumos, kad uzdevums ir pastāvīgi regulēt temperatūru noteiktās tīkla daļās, kā arī atvieglot radiatora nomaiņas procesu, neizslēdzot visu sistēmu. Šāds vienkāršs inženiertehniskais risinājums ievērojami atvieglo apkures sistēmas darbību un remontu. Apskatīsim, kas ir apvedceļš, un kāds mehānisms ir cauruļvada dažādās daļās.

    Raksturīgs

    Apvedceļš vai apvedceļa apvedceļš ir cauruļvads, kas ļauj mainīt dzesēšanas šķidruma plūsmas ceļu, apejot vienu vai otru apkures sistēmas daļu. Bieži vien šāds pieskāriens ir savienots paralēli galvenajam. Bieži vien vietnē ir instalēta kāda no iekārtām. Viens no apvada caurules galiem, kas piestiprināts pie ieplūdes caurules vai caurules. Otrais savienojums ar pārslēdzēju.

    Starp apvada izeju un ierīces ieplūdi, kas ir noapaļota, uzstādiet vārstus. Tas ļauj pilnīgi virzīt dzesēšanas šķidruma plūsmu alternatīvā ceļā vai regulēt siltuma daudzumu, kas tiek ievadīts ierīcē. Lai varētu pilnībā izslēgt sildītājus, izplūdes caurule ir aprīkota ar slēgierīci. Tas ir uzstādīts starp izeju un apvadcauruli.

    Apvedceļa šķīdumu veidi

    Vārstu ierīces tiek uzstādītas ne tikai pie cauruļvada ieejas, bet arī tieši pie apvedceļa. Atkarībā no tā, kurš vārstu vārsts tiek izmantots, apkures sistēmā ir trīs apvedceļa veidi. Tie ir neregulēti risinājumi, ar iespēju manuāli pielāgot, kā arī pilnībā automātiskas sistēmas. Katrai sugai ir savas īpašības.

    Neregulēts spigots

    Dažkārt parastā caurule tiek uzstādīta cauruļvados kā apvedceļš bez papildu ierīcēm. Ne daudzi cilvēki zina, ka tas ir apvedceļš, tikai neregulēts. Lūmenis caurules iekšienē nemainās, un siltuma pārneses šķidrums pārvietojas pa to bez iespējas kaut kā to pārvaldīt. Izmantojiet šos inženiertehniskos risinājumus, pieslēdzot radiatorus dzīvokļos un privātmājās.

    Apkures sistēmu projektēšanas procesā jāatceras, ka dzesēšanas šķidrums pārvietosies pa vismazāko hidraulisko pretestību. Apakšējā diametram, kas uzstādīts vertikāli, jābūt mazākam par galvenā cauruļvada urbuma izmēru. Ja jūs neņem vērā šo niansi, gravitācijas ietekmē dzesēšanas šķidrumu novadīs uz apvedceļu, nevis uz radiatoru.

    Ja netradicionālās horizontālās elektroinstalācijas apkures sistēmā, tad nedaudz atšķiras noteikumi. Apsildāmā dzesēšanas šķidruma mērītājs visādā ziņā mēģinās nokļūt augšā - siltās vides īpatsvars ir mazāks. Tādēļ šādu risinājumu apejuma ierīce būs atšķirīga. Ieplūdes caurules diametram jābūt tuvu vai vienādam ar līnijas diametru. Izplūdes caurule, kas savienota ar radiatoru, ir mazāka nekā galvenā līnija.

    Radiatora ieplūdes caurules samazinātie izmēri veicina to, ka dzesēšanas šķidruma spiediens palielinās. Arī šķidrums ir vienmērīgāk sadalīts pa akumulatora kontūru vai jebkuru citu siltuma izdalīšanas ierīci.

    Ar roku darbināmas ierīces

    Šis apvedceļš apkures sistēmā ir nekas cits kā parastā apvedceļa caurule ar lodveida krānu. Šie jaucējkrāni ir vislabāk piemēroti apkurei. Atvērtajā stāvoklī lodveida vārsti nesamazina cauruļvada klīrensu. Nav lielu šķēršļu siltuma pārneses šķidruma apritei.

    Vārstu klātbūtne ļauj regulēt šķidruma daudzumu, kas iet caur apvedceļa ceļu. Ja vārsts ir pilnībā noslēgts, dzesēšanas šķidruma plūsma virzās pa galveno ceļu.

    Ja darba daļas lodveida krānā ir savstarpēji piestiprinātas, tad šādas ierīces nedrīkst uzstādīt apkures sistēmā. Bet, ja tas jau ir uzstādīts, tad periodiski tas ir jāizmanto - pagrieziet to, pat ja tas nav nepieciešams.

    Šāda plāna apvedceļus ieteicams uzstādīt tikai privātmāju atsevišķās siltumapgādes sistēmās. Daudzstāvu ēkās ir stingri aizliegts izmantot apstāšanās džemperus. Dažreiz, neuzmanības dēļ, ir iespējams bloķēt siltumnesēja piekļuvi citiem īrniekiem.

    Attiecībā uz šādu regulējamu krānu risinājumu apjomu, tos plaši izmanto, savienojot radiatorus ar vienvirziena apkures līnijām, kā arī hidrauliskās sūknēšanas iekārtu sasaistīšanai.

    Automātiskās ierīces

    Šīs sistēmas ir ļoti specializētas. Tie tiek montēti galvenokārt kā sūknēšanas siksnas gravitācijas apkures sistēmās. Šķidrums var cirkulēt ap sistēmas ķēdēm, ne vienmēr uzstāda sūkņus vai citus agregātus. Sistēmā var uzstādīt elektrisko pūtēju - ierīce palīdz samazināt siltuma zudumus un veicina vienmērīgu sildīšanu.

    Šķidrās dzesēšanas šķidruma plūsma sistēmā mainās virzienā bez cilvēka iejaukšanās. Sūkņa darbības laikā šķidrais dzesēšanas šķidrums pārvietojas caur ierīci, un cirkulācijas sūkņa apvedceļš tiek automātiski izslēgts. Ja sūknēšanas iekārta apstājas, tad dzesēšanas šķidrums iet pa kreisi - caur apvedceļu. Rotējošais lukturis ierobežos vai padara neiespējamu dzesēšanas šķidruma tālākai kustībai.

    Automātisko ierīču veidi

    Atšķiriet vārstu un iesūkšanas apvedceļus. Kas tas ir, mēs izskatīsies tālāk. Pirmajā iemiesojumā apvedceļa caurulē ir uzstādīts lodveida vārsts - tā iezīme ir tāda, ka tas rada minimālu pretestību dzesēšanas šķidruma kustībai. Arī nekādi šķēršļi nav paredzēti šķidruma kustībai virzienā uz priekšu. Sūkņa darbības laikā palielinās plūsmas ātrums. Ūdens no izplūdes sekcijas ieiet cauruļvadā un pēc tam iedala divās plūsmās. Tad pārvietošana gar kontūru notiek bez šķēršļiem, un, mēģinot mainīt šķidruma kustību, apvedceļa vārsts traucē.

    Tā kā hidrauliskās pretestības vērtība uz ieejas pusē ir augstāka nekā izplūdes pusē, aizbīdņa vārpule tiek nospiesta tuvāk sēklai. Tā pārklājas cauruļvada šķērsgriezums.

    Minusvārstu apvedceļš tiek uzskatīts par īpašu jutību pret dzesēšanas šķidruma tīrību. Ja piesārņojums nonāk šķidrumā, ierīce neizdosies.

    Tālāk apsveriet injekcijas apvidu. Kas tas ir? Šī ierīce darbojas pēc hidrauliskā lifts principa. Galvenajā cauruļvadā tas bieži ir liels. Ieejas un izejas savienojumi paliek iekšā.

    Pēc sūknēšanas iekārtas iedarbināšanas neliela daļa dzesēšanas šķidruma iekļūs ieplūdes atverē esošajā difuzorā. Tad šķidrums iet cauri apvadīšanas ierīcei un paātrina. Izeja ir nedaudz sašaurināta un izskats atgādina sprauslu. Caur to šķidrums ar zināmu spiedienu lielā ātrumā tiek izvadīts galvenajā līnijā.

    Izslēgšanas izejas caurules otrā pusē ir izplūdes zona. Zem tā ietekmes siltuma pārneses šķidrums tiek izvadīts no apvedceļa. Spriegums rada apkārtējo vidi un nodrošina kinētisko enerģiju. Tā plūsma mēdz turpināties visā sistēmā. Šāds maršruts neļauj apgrieztās plūsmas notikt.

    Kad sūknis nedarbojas, siltuma pārneses šķidrums plūst bez šķēršļiem caur apvedceļu dabiskā režīmā.

    Mērķis

    Mēs zinām, kā šis inženierijas risinājums izskatās un darbojas, bet mēs nezinām, kāpēc ir nepieciešams apvedceļš. Apskatīsim viņa iecelšanu.

    Galvenais uzdevums, kas apietam elementam atrisina, ir saglabāt siltuma pārneses šķidruma kustības iespēju apkures sistēmas shēmās un maģistrāļu vietās, ja sūkņi vai citas sūknēšanas iekārtas nav bijušas un nedarbojas.

    Šādā veidā savienotas ierīces var viegli atvienot no vispārējās sistēmas, izslēdzot krānus ieplūdes un izplūdes savienojumos. Bez tam visa plūsma pārvietosies caur apvadu. Ierīci, kas ir atvienota no apkures sistēmas galvenajām līnijām, var apkalpot vai salabot. Ir pat iespējams pilnīgi nojaukt šo vai citu ierīci un instalēt to pretēji jaunajām iekārtām. Tajā pašā laikā nav nepieciešams pārtraukt apkures sistēmu, un nav nepieciešams iztukšot dzesēšanas šķidrumu.

    Vairākos gadījumos var veikt apvedceļa uzstādīšanu atsevišķās apkures sistēmās. Bet biežāk tiek uzstādīti apvedceļi šī risinājuma priekšrocību dēļ. Apvedceļš ir neaizstājams, ja radiatoram jābūt ievietotam sildīšanas līnijā ar vienu cauruli. Cirkulācijas tipa sūkņu ekspluatācijai nepieciešami arī apvedceļu sprauslas. Sadales kolektora pieslēgšana siltajā grīdā, jums vajadzētu arī organizēt šādus risinājumus. Apvedceļš būs ļoti noderīgs, ja jums būs nepieciešams organizēt mazu ķēdes darbību cietā kurināmā katla darbināšanai.

    Protams, apvedceļa savienojums dažādos gadījumos ir noteiktas īpašības. Tas vienmēr būtu jāņem vērā.

    Apvedceļš uz radiatora

    Apkures radiatori caur apvada cauruļvadiem tiks savienoti tikai viencaurules līniju gadījumā. Divu cauruļu sistēmās un kolektoru elektroinstalācijas gadījumā apvadcaurules nav jēgas iegult sistēmā. Šādās apkures sistēmās radiatori ir savienoti paralēli, un katrai no baterijām tiek piegādāts tādas pašas temperatūras siltumnesējs no barošanas līnijas. Ja kāda no sistēmas shēmām izbeidz darbību, ja ir noslēgšanas vārsti, tas neietekmēs visas sistēmas darbību.

    Sistēmās ar vienu cauruli, pateicoties siltuma pārneses iekārtu savienojumam, dzesēšanas šķidruma temperatūra samazinās, jo tā pārvietojas pa kontūru. Jo vairāk siltuma izkliedes atšķiras, jo vēsāks šķidrums būs pie izejas. Ja apkures apvedceļš šeit nav sniegts, tad pirmais akumulators uzņems maksimālo siltumu un būs ļoti karsts, un pēdējais radiators iet cauri tikai nedaudz siltam šķidrumam.

    Katras akumulatora tuvumā plūsmas un atpakaļgaitas savienotāja pievienošana dzesēšanas šķidruma plūsmai ir sadalīta divās daļās. Viena daļa pārvietojas uz radiatoru, izdalot siltumu, un otra daļa, saglabājot temperatūru, iet ap kontūru un pie kontaktligzdas ir savienota ar plūsmu no akumulatora. Tādējādi ir iespējams nodrošināt pietiekami daudz siltuma enerģijas, pat līdz pēdējam akumulatoram sistēmā. Saskaņā ar šo shēmu, apkures dvieļu žāvētavas apvedceļš darbojas arī un ir savienots.

    Apvedceļš un cirkulācijas sūknis

    Cirkulācijas ierīces ir savienotas ar apvedceļa palīdzību, ja sistēma ir pielāgota siltumnesēja smaguma plūsmai. Sistēmai jābūt aprīkotai ar īpašu paātrināto kolektoru, un stingri jāievēro nogāzes. Arī cauruļu diametram jābūt pietiekamam. Sistēma ir uzstādīta sūknē, lai uzlabotu sistēmas efektivitāti.

    Ja apkures sistēma tika uztverta kā obligāta, tad ja strāvas padeves pārtraukums vai sūkņa atteice nedarbosies, tas nedarbosies. Dzesēšanas šķidrums nevar pārvietoties bez sūkņa vai citas iekārtas. Šajās līnijās sūkņi tiek uzstādīti bez apvedceļa.

    Sūknēšanas iekārtu savienošanas īpatnība, izmantojot apvedceļu, ir tāda, ka ir pretplūsma, un no apvedceļa līdz sūknim ir apļa slēgums. Apvedceļa caurule ir aprīkota ar vārstiem un vārstiem - lodveida krānu. Ja sūknis darbojas normāli, noslēgšanas vārsti pilnībā pārklājas ar apvedkanāla caurules šķērsgriezumu. Ja kāds iemesls tiek apturēts, tad atveras apvedceļš. Dzesēšanas šķidrums sāk kustēties.

    Apvedceļš un silta grīda

    Tā sauktā apvedceļa līnija, uzstādot sistēmas "silta grīda", ir daļa no sajaukšanas vienības. To izmanto nepārtraukti, bez tā sistēma nedarbosies normāli. Ūdens, kas pārvietojas cauruļvada piegādes daļā, temperatūra ir 80 grādi un augstāka. Ķēdē ūdens temperatūra nedrīkst būt augstāka par 45 grādiem.

    Lai sagatavotu dzesēšanas šķidrumu, pievienojiet jaucējierīci ar īpašu trīsceļu vārstu. Viņš spēj palaist garām tikai nepieciešamo ūdens daudzumu. Atlikušā dzesēšanas šķidruma pāreja iet uz apvedceļa. Tur viņš sajaucas ar ūdeni, kas iziet no kanalizācijas, un iet uz katlu.

    Secinājums

    Tagad es saprotu, kāpēc apvedceļš tiek izmantots vairumā privāto apkures sistēmu. Tas ir noderīgs tehnisks risinājums, kas atvieglo apkures iekārtu darbību. Ar apvedceļu jūs varat viegli notīrīt vai nomainīt radiatoru, un telpas būs iesildīties vienmērīgāk.

    Top